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Después de muchas especulaciones, parece que el acuerdo entre Pedro Martínez de la Rosa y Adrián Campos ya es una realidad.



El actual probador de McLaren, será uno de los pilotos titulares del estreno en el mundial de Fórmula 1 de la escudería Campos Meta.



El veterano piloto habría firmado un contrato de dos años que le vincularía al novel equipo hasta el final de la temporada de 2011 según adelanta el diario AS. El anuncio oficial del acuerdo se hará público durante la disputa del Gran Premio de Europa que se celebrará, por segundo año, en las calles de Valencia del 21 al 23 de agosto.



Para agilizar los trámites, Adrián Campos ya se ha puesto en contacto con la escudería actual del catalán. El ex piloto valenciano tiene la intención de contar con De la Rosa durante el proceso de desarrollo del coche, cuya supervisión corre a cargo de un ex ingeniero aerodinámico de Red Bull, pero para ello necesita recibir el visto bueno de McLaren que aún no ha llegado.



Con la opción de Marc Gené casi descartada, dos nombres destacan en la lista de futuribles acompañantes de Pedro a los mandos del segundo monoplaza Campos Meta. A día de hoy, los mejor posicionados en la carrera son Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y el mexicano Sergio Pérez.
» Fuente: Eurosport

El nuevo equipo Campos GP entrará en la Fórmula Uno el próximo año y, según declaró el jefe de equipo, Adrian Campos, la intención de la nueva escudería es poder anunciar a uno de sus pilotos en el GP de Europa, en Valencia.



El español declaró a Autosport que el coche que montará motor Cosworth y diseñado por Dallara, va progresando a buen ritmo.



"El modelo estará en el túnel de viento por primera vez la próxima semana", declaró. "Hemos creado una empresa llamada Dallara-Campos para construir los coches en una nueva fábrica, donde contrataremos a 200 personas", puntualizó.



Y añadió: "Espero anunciar un conductor para el Gran Premio de Europa (en Valencia) en agosto". Los nombres que se barajan son Marc Gené y Pedro de la Rosa.



Gian Paolo Dallara dijo a la revista GP Week que su compañía ha comenzado a diseñar el coche hace tres meses, a pesar de que los reglamentos para el 2010 eran absolutamente inciertos debido al enfrentamiento entre la FIA y los equipos.



"Planeamos tener listos los primeros diseños en octubre, con el fin de tener nuestra primera prueba en enero de 2010", dijo. "Nos hubiera gustado ponerlo a prueba en 2009, pero no estará a tiempo para eso", concluyó.

» Fuente: TheF1

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