F1 - El mundo de la fórmula uno

El piloto de Hispania Racing Team teme por su participación en una hipotética carrera en su casa

Karun Chandhok, piloto de HRT

Cuando el jefe de la Formula 1, Bernie Ecclestone, se enteró del fichaje de Karun Chandhok por la escudería española, no pudo disimular su alegría por la entrada de otra nacionalidad al Gran Circo.

Y es que Ecclestone lleva años promulgando el Gran Premio de la India, que parece que verá la luz la temporada que viene, y el fichaje de Chandhok le venía como anillo al dedo para buscar patrocinadores. Piloto indio y un futuro GP en este país; Ecclestone se frota las manos. Días después del fichaje de Chandhok, Ecclestone comentó, “tendremos el GP de India en 2011 gracias a Jaypee Group”.

Jaypee, uno de los mayores conglomerados inmobiliarios de la India, está ayudando en la construcción del nuevo proyecto de Herman Tilke, un circuito innovador a tan solo 40km de la capital de la India, Nueva Delhi.

Mientras tanto, Chandhok, de 26 años, ha asegurado su permanencia en la máxima categoría durante el 2010 gracias al patrocinio de 5 millones de dólares de una importante empresa india. Todos los rumores apuntaban a que la empresa era Jaypee Group, sin embargo, Chandhok lo ha negado. “Jaypee Group no ha influido en mi permanencia en el volante de HRT. Mi padre y yo conocemos a la gente que está participando en que el gran premio indio sea una realidad, pero esto no quiere decir que estemos vinculados profesionalmente”, comentaba el indio.

Chandhok también ha admitido que su carrera como piloto estuvo a punto de finalizar en 2006, pero que fue el mismo Ecclestone, quien lo arrastró de nuevo a la competición. “Una semana antes de que empezaran los entrenamientos de GP2, Bernie me comentó que me había conseguido un contrato con Durango. Eso salvó mi carrera”, afirmó Chandhok.

En ese mismo año, Chandhok vio como sus sueños se hacían realidad al ganar la Formula Renault Asia. Ya en la GP2 y durante su primer año, consiguió su primera victoria en el mítico circuito de Spa-Francorchamps. Éxitos que lo han llevado a la máxima categoría del automovilismo.

Karun Chandhok espera poder realizar una cantidad de vueltas razonable este fin en Australia. El piloto indio tuvo el debut más complicado que se podía esperar, en Bahrein, aunque espera terminar la carrera en Melbourne.

Aunque los problemas técnicos mantuvieron piloto hindú en el garaje la mayor parte de los libres, no fue hasta la calificación en Sakhir, cuando Chandhok hizo su debut en la F1 clasificando a 1,7 segundos de su compañero Bruno Senna antes de retirarse del Gran Premio de Bahrein después tener un pequeño accidente en la segunda vuelta.

"Estoy entusiasmado con mi segunda carrera en la F1 este fin de semana", comentó Chandhok. "Nunca he pilotado en Melbourne, pero yo soy un alumno que aprende muy rápido, fui capaz de trabajar con el simulador del equipo antes del Gran Premio, de modo que ayudó a familiarizarme un poco."
"Nuestro próximo paso con los ingenieros del equipo es hacer que el coche sea fiable para la carrera. El secreto de una buena preparación para las carreras es completar tantas vueltas como sea posible el viernes para ver donde estamos con el coche. Finalizar la carrera sería un logro fantástico que me esforzaré por lograr."

Karun Chandhok ha confesado que nunca creyó que su debut en la Fórmula 1 sería tan difícil.

El piloto indio, el segundo de su nacionalidad que logra competir en la Fórmula 1, tuvo un comienzo poco usual. Su estreno con el Hispania fue durante la clasificación del Gran Premio de Bahrein.

Luego compitió en su primera carrera, después de haber completado sólo siete vueltas antes de la carrera del domingo. Hay variedad de opiniones sobre si su actuación fue buena o mala, pero lo cierto es que el piloto no tuvo unas circunstancias muy favorables.

Karun sufrió un accidente en su segunda vuelta, por culpa de uno de los innumerables baches que los pilotos se encontraron en el recién remodelado sector 2 de la pista.

"Yo sabía que mi debut en la F1 iba a ser duro, pero nunca me di cuenta de que sería tan difícil", dijo Karun, a The Times of India.

"Esto definitivamente no era la forma en la que yo había imaginado mi debut en la F1, pero desgraciadamente así es como fue".

Karun no se siente desalentado por su breve participación en la carrera, y admitió que la experiencia fue "surrealista".

"Fue surrealista. El paddock fue muy acogedor. La mayoría de los conductores me dio la bienvenida, diciendo: 'Bienvenidos a la pandilla' ".

"El mejor momento ha sido el desfile de los pilotos. Mi madre se señaló más tarde que sólo 24 personas en todo el mundo eran parte de ese pequeño grupo y se sintió muy bien", agregó.

Ha sido como una revelación: los dos payos que llevan los Hispania van a tener un mote conjunto y ese mote va a ser “Los Chunguitos”. Los chavales le echan un enorme esfuerzo pero deben estar pasándolo hasta mal. Las puertas del box del primer equipo español han estado hoy más cerradas que las piernas de La Cibeles y han conseguido arrancar uno de los motores a media mañana. Al parecer no fue sencillo porque habían instalado todo el circuito hidráulico al revés, aunque realizó su ignición tras unas cuantas intentonas. Bruno Senna se dolía por lo retrasado que va todo. Se espera que la segunda unidad sea estrenada esta misma noche. En Dallara apenas han dormido durante esta semana pasada para que todo estuviera de una manera presentable en Barhein pero hay quien piensa que los coches no estarán listos para la clasificatoria del sábado; Chandhok lo tiene muy asumido “sería un milagro que pudiéramos correr este Domingo, un gran esfuerzo, los chicos están trabajando mucho. Fascinante”. El hindú ha recibido hoy mismo la Superlicencia de la FIA, lo que le habilita para correr en esta carrera y el resto de la temporada, siendo el último de los pilotos presentes en el emirato que faltaba por obtenerla. Se quedó bastante impresionado con la cantidad de compatriotas que literalmente asaltaron el paddock para pedir su autógrafo; toda la petrozona de los emiratos está repleta de inmigrantes de esta nacionalidad. Karun estuvo casi una hora firmando gorras y posters… el plan de Bernie sigue su guión; en 2011 habrá un Gran Premio en la India y tiene que llenar el circuito. En cuanto a los coches, los propios técnicos extraídos del equipo de GP2 de Campos se quejaban de la premura con que se hacía todo. Esperemos que los índices de seguridad no fallen por esta celeridad. Mañana viernes veremos si los coches pisan el asfalto o no. Ojalá nos den una alegría. Españoles… siempre todo para última hora, estamos condenados.

Fuente: www.virutasdegoma.com