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Klien también tiene posibilidades de correr

domingo, 18 de julio de 2010


El experimentado austriaco lleva mucho tiempo sin correr, pero la inactividad puede acabar pronto para él si la escudería española Hispania Racing completa la rotación de sus cuatro pilotos.

Hasta el GP de Europa, Bruno Senna y Karun Chandhok parecían inamovibles de sus asientos. Pero llegó la carrera de Gran Bretaña y el sobrino de Ayrton fue apartado misteriosamente. Se subió Sakon Yamamoto y ahora que el brasileño recupera su butaca para la carrera de Alemania, el que se baja es el indio Karun Chandhok.

De manera que se abre un interrogante, porque bajado para esta carrera, el indio no va ser expuesto a la humillación como probador el viernes. Lo que despierta la ilusión de Christian Klien de poder girar este viernes y posteriormente hacerse un lugar como titular durante un fin de semana. Ya que ahora le están dando la posibilidad al japonés, pero pronto se la podrían dar a él.

Cuando Colin Kolles fue consultado, éste respondió que "tenemos cuatro pilotos". Mientras que  
Christian Klien no oculto su ansiedad de tener pronoto su oportunidad.

"Lo que está previsto para Hockenheim, no lo sé. Quién se sentará en el monoplaza, pienso que será una decisión a corto plazo. Pero he de pensar en los libres del viernes, todo lo demás es una decisión del equipo".

"Desde la pasada carrera, se ha dado el caso de que Hispania puede elegir a cualquiera de los cuatro pilotos para disputar la carrera. Los cuatro pilotos son tratados con igualdad. De todos modos, la decisión recae en el equipo", concluyó el austriaco.

Klien le amplia el conocimiento a Hispania

viernes, 7 de mayo de 2010


El piloto austriaco ocupó la butaca de Karun Chandhok en la primera tanda y rápidamente salió a descubrir de qué se trataba el HRT. Completó un total de 27 vueltas y se mostró medio segundo más rápido que Bruno Senna.

No obstante, luego el indio y el brasileño mejoraron la marca de Klien por la tarde, pero para el equipo español, el hecho de poder comparar los reglajes de Klien con los de sus pilotos titulares, les permitirá conocer mejor el invento opaco de Dallara.

La última vez que había girado con un F1 había sido en los test de enero de 2009 con BMW. De manera que registrado 1m27s250 contra el 1m27s752 de Bruno refresca porque el austriaco no tiene que estar donde está.

Karun Chandhok"Estoy muy satisfecho con el trabajo que he realizado esta tarde después de no tomar parte en la primera sesión de entrenamientos. Me las arreglé para ponerme al día con bastante rapidez y terminé con un tiempo de vuelta muy competitivo. Tuvimos algunos problemas con los frenos, pero estoy seguro de que seremos capaces de solucionarlo a tiempo para la sesión de mañana por la mañana. Fue muy positivo escuchar los comentarios de Christian e interesante comprobar que eran similares a los míos. En definitiva ha sido un buen día, hemos completado nuestro programa previsto para hoy y ahora nos centraremos en preparar el coche para la calificación de mañana".

Bruno Senna
"Los entrenos han ido bien y hemos cumplido con el programa de pruebas. No hemos tenido grandes problemas y espero mejorar el equilibrio del coche. Ya veremos lo que hemos podido lograr cuando termine el fin de semana. No ha hecho mucho calor hoy, lo que ha provocado que fuese difícil conseguir una temperatura óptima en los neumáticos. La segunda sesión fue bien de nuevo. Hemos cumplido nuestro programa sin ningún problema. Veremos que sucede mañana en la calificación".

Christian Klien
"Ha sido un día emocionante, ya que conseguí mi superlicencia sólo diez minutos antes del comienzo de la primera sesión de entrenamientos. Afortunadamente, todo estaba preparado a la perfección y he podido sentarme en el coche. He tenido unos buenos 90 minutos en el coche".

Hispania sorprende y ficha a Klien como probador

miércoles, 5 de mayo de 2010

Parecía que el tema del tercer piloto estaba cerrado luego de que en el GP de China el equipo español firmara al japonés Sakon Yamamoto. Pues no, para simpatía y sorpresa de muchos aficionados, el austriaco Christian Klien ocupará ese lugar.

El fichaje del austriaco fue confirmado hoy mismo por Hispania, no es que el japonés haya sido rápidamente despedido, pero pasará a cumplir el papel de segundo piloto reserva, o sea, que raramente probará.
Colin Kolles, Jefe del equipo
"Estamos muy orgullosos de poder dar la bienvenida a Christian Klien al equipo HRT F1, es un piloto joven y rápido. Lo he seguido de cerca desde sus primeras carreras en las ADAC series y creo que tiene un gran potencial".

"Esperamos con impaciencia tener a Christian con nosotros en Barcelona a finales de semana para que pueda empezar a familiarizarse con el equipo. Somos un equipo joven y, por ello, buscamos pilotos que puedan crecer con nosotros," concluyó Kolles.

Christian Klien
"Me hace muchísima ilusión poder formar parte del equipo HRT F1. Este papel dentro del equipo me da la oportunidad de pilotar de nuevo un monoplaza y de volver a la Fórmula 1, que naturalmente es dónde quiero estar a largo plazo".

"Es emocionante y me motiva mucho el hecho de formar parte de la estructura de un equipo nuevo en un deporte tan desafiante. A mis 27 años de edad y con la experiencia de seis temporadas en la F1, estoy seguro de que puedo aportar mucha experiencia y entusiasmo al equipo HRT F1".

"Estuve en Bahrein y en China, donde ya pude conocer el coche de cerca. También he conocido a los miembros del equipo, aunque a muchos de ellos ya los conocía de antes, cuando competía en la F1. Me gustaría agradecer a Colin Kolles por confiar en mí".

En la escudería española están urgidos por traer alguien de experiencia que los ayude a trabajar los viernes. A priori el nombre elegido habido sido Giancarlo Fisichella. Pero sus compromisos como tercer piloto de Ferrari son más gratos que renegar con un Dallara de GP2 un viernes. Por lo que ha tomado mayor fuerza la posibilidad de llamar a Christian Klien.

Confirmación oficial no hay ninguna. Declaraciones de Colin Kolles sobre cuál es su predilección tampoco. Lo único que se sabe es que Klien estará este fin de semana en el GP de China sin un papel muy claro, por tanto de da casi por hecho que será para cerrar tal vez este contrato.

Klien no se rinde

martes, 9 de febrero de 2010

A pesar de que sus posibilidades son escasas y a pesar de que las dos butacas que quedan son de USF1 y Campos Meta, el experimentado probador austriaco no descarta la posibilidad de volver a la F1 esta temporada como piloto titular.

Christian Klien no oculta su frustración por no haber seguido los pasos de Pedro de la Rosa, o por no haber tenido el mismo auspicio de Vitaly Petrov, dado que tanto en Sauber como en Renault asegura haber contado con buenas posibilidades, pero ha perdido estos volantes a último momento y ahora sólo le queda ser compañero de Pechito López, o de Bruno Senna si es que Campos llega a correr.

"Mientras haya asientos libres yo lucharé duro por ellos. Estuve cerca de Sauber y de Renault. En ambos casos estuve en la carrera final hasta el día antes del anuncio oficial", comentaba Klien.

"En el invierno hubo cambios en el personal que dirigía los equipos, y en las estructuras de los mismos que no eran previsibles, lo que no fue favorable para mí," explicaba el ex piloto de Red Bull.

Al igual que Pedro de la Rosa, desde la temporada 2006 que no volvió a la titularidad tras haber disputado su última carrera como piloto de Red Bull. Desde entonces fue tercer piloto de Honda y posteriormente hasta el año pasado, como reserva de BMW.

Ecclestone apuesta por Klien

lunes, 28 de diciembre de 2009

Es curioso que el jefe de la Fórmula 1, el británico Bernie Ecclestone tenga una preferencia muy notoria hacia un piloto que no ha hecho mucho ruido en la máxima categoría del automovilismo mundial desde su debut con Jaguar, su paso por Red Bull y sus días como piloto de pruebas de Bmw Sauber y ahora posiblemente piloto de Sauber F1 Team, estamos hablando del austríaco Christian Klien. En varias ocasiones, Ecclestone ha manifestado que espera ver a Klien en la parrilla de los grandes premios de su deporte, el cual maneja desde hace varias décadas, lo que es muy curioso, pero lo cierto es que desde hace meses, el austríaco que hasta el momento lleva diputadas 48 carreras en la especialidad, hace varias semanas que podría haber cerrado su acuerdo con Peugeot para competir en la Le Mans Series, y por supuesto en las 24 horas de aquél mítico circuito francés con el 908 Hdi de la marca francesa, pero está esperando para ver como se encaminan sus conversaciones que tiene empezadas con su actual equipo, Sauber, para formar dupla con el japonés Kamui Kobayashi, que ha sorprendido en sus 2 competencias en el equipo Toyota a finales de 2009, y como va todo, mirando también las opciones en el mercado de pases y el apoyo que Bernie le daría, es un muy buen candidato para hacerse con el puesto dejado por Robert Kubica y Nick Heidfield, otro de los pilotos que aspira a este puesto junto al alemán Ralf Schumacher, que estaría pensando en hacer su regreso a la categoría. El mercado de pases se está definiendo, y en los próximos días todo estará finalizado y ya no habrá vacantes para otros pilotos que quieran hacer su debut en la Fórmula 1 la próxima temporada.

Klien busca lugar para 2010

jueves, 15 de octubre de 2009

El austriaco Christian Klien sigue en la lucha por conseguir un puesto de piloto titular en alguna de las nuevas escudería de Fórmula 1 que ingresarán a la máxima del automovilismo mundial a partir de la temporada 2010, como es el caso de USF1, Campos Grand Prix, Manor Grand Prix próximamente a convertirse en Virgin debido a la vinculación que tendrá esta marca que actualmente patrocina a Brawn GP de cara al primer año del equipo en la categoría, y Lotus FI Team, aunque el piloto de 26 años aún no ha dado nombres sobre los posibles candidatos a contar con sus servicios. Klien, es actualmente y desde 2007 piloto de pruebas oficial de Bmw Sauber, además de competir en la categoría Le Mans Series y en muchas ocasiones participar de las 24 horas de Le Mans, se ha quedado sin protagonismo en este 2009 debido a la prohibición de entrenar durante la temporada, lo que obligó a las escuadras a darle ese papel a los pilotos que serán titulares durante la temporada, por lo que el papel de piloto tester ha tenido poca incidencia este año, y causó grandes problemas a la hora de reemplazar a los titulares, como en el caso de Badoer, sustituyendo al accidentado Felipe Massa, Jaime Alguersuari a Bourdais, Romain Grosjean al despedido piloto brasileño de Renault Piquet y por último Vitantonio Liuzzi ocupando la vacante que dejó Fishichella al ser nombrado nuevo piloto de Ferrari hasta fin de temporada, reemplazando a un desafortunado Badoer, que ha pasado sin pena ni gloria por este retorno luego de 10 años a la “Máxina”. Otra de las opciones que está contemplando el austriaco es la posibilidad de quedarse en los nuevos propietarios de Bmw Sauber, escudería que dejará el deporte a fines de año producto de las enormes pérdidas registradas en un auto que deja poco que desear y que se perfilaba como el candidato al título mundial. Qadbak Investments Ltd es el nombre de la nueva compañía que se hará cargo del proyecto Fórmula 1, aunque deberá tener una respuesta rápida para poder desarrollar el próximo monoplaza ya que de momento, la FIA está buscando la unanimidad de todos los actuales equipos para que pueda ingresar este consorcio suizo en 2010 como el 14° equipo, pero escuderías como Williams y Campos Grand Prix han vetado ese posible ingreso. La última temporada del austriaco en Fórmula 1 fue en 2006 compitiendo para la escudería Red Bull Racing, y con 48 grandes premios disputados pretende regresar a la máxima del automovilismo, aunque cree que la decisión de Kimi Raikkonen, que seguro se irá a McLaren ya que lo han tentado mucho en estos últimos días, será la que mueva las piezas del mercado de pilotos y la situación se aclare totalmente para posteriormente tener una visión sobre los posibles equipos candidatos para sentarse durante toda la próxima temporada 2010 que dará comienzo a mediados de Marzo en el circuito de Bahrein, que abrirá el año tal cual lo hizo en 2006.

Klien tiene tres puertas abiertas

miércoles, 14 de octubre de 2009


El piloto austriaco, que desde 2006 se recluyó en distintas escuderías como piloto probador luego de haber perdido suerte en Red Bull, reconoció estar en contacto con tres escuderías para conseguir una butaca titular en 2010.
Con apenas 26 años, el también ex piloto de Jaguar es actualmente hombre reserva de BMW Sauber, puesto que lo deja en inmejorable posición para atrapar la vacante que deja Robert Kubica al irse a Renault. Claro, siempre y cuando el equipo con base en Hinwil, adquirido recientemente por Qadbak consigue entrar como el 14° de la grilla.
Pero no es esta la única posibilidad que tendría Klien de regresar a la titularidad. El cuasi germano dejo entrever en su página web que hay otras butacas a la vista.
"Tengo un contrato con el equipo y hemos trabajado muy bien en los últimos dos años. Como ya he dicho, cuando el equipo fue vendido por BMW, su sucesor es lógicamente una opción conveniente para mí." Pero hay otras proposiciones permanentes de otros equipos que no están identificados y que estarían seriamente interesados en darle un asiento para el año que viene.
"Es demasiado pronto para hablar de detalles", dijo. "Estoy pensando a medio y largo plazo. La perspectiva de un buen futuro es más importante para mí que un contrato rápido que podría llevarme pronto a un callejón sin salida".
Hasta el momento Klien lleva disputados 48 Grandes Premios, el último de ellos en Italia de 2006 donde terminó undécimo. De esas 48 participaciones rescató catorce unidades, siendo su mejor puesto un quinto conseguido en el GP de China de 2005, cuando se terminó esa temporada.

Klien pone a BMW en su lugar

lunes, 16 de febrero de 2009


El piloto austriaco se percató de las magníficas condiciones que ofreció la pista en este comienzo de semana y puso al nuevo F1.09 por encima del Toyota y de la Ferrari.
El probador de la escudería alemana se centró en la puesta a punto mecánica y aerodinámica del BMW y en la evaluación de los diferentes compuestos de neumáticos que llevo Bridgestone.
Tanto trabajó le demando a Christian Klien un total de 131 vueltas y un mejor tiempo de 1m32s544. Los trabajos continuarán mañana para BMW pero con la inclusión de Nick Heidfeld en la pista.
Christian Klien
"Hoy ha sido un día muy productivo. Hemos acumulado mucha información e incluso hemos realizado una tanda larga al final de la sesión. Y tampoco hemos tenido ningún problema técnico, lo cual es muy esperanzador."


El probador austriaco de BMW se quedó con el mejor tiempo en el comienzo de la segunda semana de entrenamientos que su equipo, Toyota y Ferrari estan llevando a cabo en el circuito de Bahrein.
Christian Klien completó un total de 131 vueltas a bordo del nuevo F1.09, registrando en la mejor de ellas un tiempo de 1m32s544 que lo situó por delante del finlandés Kimi Raikkonen.
El último campeón de Ferrari quedó a 260 milésimas del BMW, tras haber concretado 116 giros, mientras que Jarno Trulli continuó con el trabajo de Toyota y se ubico en el tercer lugar a medio segundo.
El italiano fue el piloto que más vueltas completó, 141, aprovechando otra jornada de buen sol y condiciones de pista normales.
Sakhir – 5º jornada – segunda semana
1 Christian Klien – BMW – 1m32s544 – 131v
2 Kimi Raikkonen - Ferrari – 1m32s804 +0s260 – 116v
3 Jarno Trulli – Toyota – 1m33s064 +0s520 – 141v

Klien tuvo su primer contacto con el F1.09

viernes, 13 de febrero de 2009


El tester austriaco no había probado hasta el momento el nuevo modelo. Pero la climatología dio tregua en Bahrein y Christian Klien se sacó el gusto.
La escudería BMW pudo retomar su programa en el último día de la semana pero más vale que tarde que nunca con estas restricciones, por lo que Klien no ha perdido tiempo y se ha puesto a trabajar ni bien se abrió el pitlane.
El austriaco se centró en los reglajes y en distintos compuestos de neumáticos, completando a lo largo del día nada menos que 125 vueltas, unos 677 kilómetros, que le permitirá a los ingenieros recoger valiosa información sobre el comportamiento del coche en condiciones de pista normales.
Christian Klien
"Por la mañana la pista aún estaba algo mojada después de limpiarla tras la tormenta de arena de ayer. Por eso tardamos un poco de tiempo en conseguir el nivel de adherencia adecuado. Eso me dio la oportunidad de acostumbrarme al BMW Sauber F1.09, que he pilotado por primera vez.""Por la tarde, las condiciones de pista eran mucho mejores y hemos podido continuar con el programa de pruebas tal como estaba previsto."

Una jornada productiva para Klien y BMW

miércoles, 17 de septiembre de 2008

El piloto austriaco no encontró freno en el segundo día de pruebas que BMW desarrolló en Jerez. Con muy buen clima sobe la pista de Jerez y sin topes de fiabilidad a la vuelta de la curva, Klien pudo despacharse a gusto en el último test de la temporada completando nada menos que 372 kilómetros.
Christian se dedicó a la puesta a punto del F1.08, probando diferentes evaluaciones aerodinámicas de cara a las cuatro carreras que restan por disputarse de este 2008. Luego de 84 vueltas su mejor tiempo fue de 1m19s357.
Christian Klien comentaba luego de los entrenamientos: “La jornada de entrenamientos se ha desarrollado sin problemas, lo que me ha dado la oportunidad de ofrecer una gran cantidad de información a los ingenieros sobre los nuevos componentes. El nuevo asfalto ofrece un mejor nivel de adherencia y ha eliminado los baches que había antes en determinados puntos de la pista.”

El probador de BMW se sumó a los últimos ensayos de la temporada sólo por este martes, quedándose con el mejor tiempo del día. El austriaco marcó 1m19s537 para la mejor de las 84 vueltas que recorrió, dejando en el segundo lugar a la estrella de la semana: el alemán Sebastián Vettel.
El germano, que en Monza se convirtió en el ganador más joven de la F1, participó en las pruebas con un Red Bull y no con un Toro Rosso, quedando a 341 milésimas del BMW. Mientras que tercero fue el que hoy ocupó su lugar en STR, el suizo Sebastián Buemi.
Ya en esta segunda jornada, se pudo apreciar a los ocho equipos que habían anunciado previamente su participación, aunque vale destacar que ninguno ha sacado el KERS a pista hoy.
Detrás de Buemi, el cuarto tiempo quedó en manos del segundo probador de McLaren, Gary Paffett, mientras que quinto acabó el japonés tester de Toyota, Kamui Kobayashi.
Di Grassi con el Renault, Wurz con el Honda y Nakajima con el Williams (y un extraño y estrecho alerón trasero), completaron la lista respectivamente hasta el octavo tiempo.
Jerez de la Frontera 2º jornada
1 Christian Klien BMW 1m19s537 84 vueltas
2 Sebastian Vettel Red Bull 1m19s878 60 vueltas
3 Sebastian Buemi Toro Rosso 1m20s209 88 vueltas
4 Gary Paffett McLaren 1m20s602 52 vueltas
5 Kamui Kobayashi Toyota 1m20s759 94 vueltas
6 Lucas Di Grassi Renault 1m20s853 90 vueltas
7 Alex Wurz Honda 1m21s123 71 vueltas
8 Kazuki Nakajima Williams 1m23s171 61 vueltas

Klien prefiere seguir como probador de BMW

miércoles, 6 de agosto de 2008

El piloto austriaco es consciente que hay muy pocas opciones de conseguir una plaza titular y competitiva en 2009, por ello ya ha adelantado que prefiere seguir en su actual cargo.
No es lo mejor ser probador de vez en cuando, por más que tenga que acelerar un BMW, pero antes que amoldarse al fondo de la parrilla, o cruzar el charco, Klien prefiere la paciencia y esperar a que llegue su tiempo.
Por ello, al descarte de la GP2 Series y la Indy Car, Klien ahora sumó a Force India. "En estos momentos prefiero ser probador con BMW que competir con ellos," declaraba. "Por supuesto que hay mucha gente buena en Force India, pero con el coche que tienen solo puedes demostrar tu talento cuando llueve," agregó.
El equipo alemán aún no decidió cual será su plantilla titular para el año que viene y se maneja la posibilidad de que Heidfeld o Kubica, uno de los dos, dejen un hueco. O tal vez no. Pero pase lo que pase, Christian ya anticipó en una entrevista con motorline.cc "que le gustaría quedarse con el equipo."

BMW estrenó a Klien en sociedad

lunes, 25 de febrero de 2008

El equipo alemán decidió darle un corto descanso al polaco Robert Kubica antes de comenzar la temporada y arrancó los últimos test con su nuevo probador austriaco y el titular Nick Heidfeld.
Teniendo en cuenta que su bautismo con el F1.08 fue en Valencia y con piso mojado, esta ha sido la sesión de hoy fue la primera de Klien con piso seco.
Tanto el austriaco como el germano realizaron tareas por la tarde, trabajando en la puesta a punto del nuevo BMW y en su fase final de desarrollo. Klien, que continuó su familiarización con el monoplaza, completó 42 giros y acabó 14º con 1m23s442, mientras que Heidfeld fue tres décimas más rápido y con 75 vueltas acabó octavo, 1m23s075.

Klien se estrenó con BMW en Valencia

jueves, 21 de febrero de 2008

El piloto austriaco realizó su primer trabajo como piloto probador de la escudería alemana. Aprovechando la mañana de la tercera jornada solitaria de BMW en el circuito de Cheste, Klien completó un total de 32 vueltas sobre mojado, centrándose también en las prácticas de salida y las paradas en boxes.
Como las condiciones no eran las ideales, dado que la lluvia recién se fue por la tarde, Klien cerró su mejor vuelta en 1m23s857.
Una vez que salió el sol, los pilotos titulares del equipo, Nick Heidfeld y Robert Kubica retomaron el programa que habían comenzado ayer, con el alemán parando el crono en 1m12s258, y el polaco a 35 milésimas.
Este fue el último día de acción para el equipo teutón aquí en Valencia, puesto que la próxima semana estará sumándose a los últimos test colectivos de la pretemporada que se realizarán en Barcelona.
Willy Rampf, Director Técnico comentaba luego de los ensayos: "Al margen de esta tarde, las condiciones climatológicas estos tres días no han sido nada buenas. Eso ha dificultado el trabajo de los ingenieros, pero aún así, éste ha sido un test importante y positivo para el equipo."
"Hemos completado una simulación de carrera con ambos coches, incluidos los repostajes, y sin ningún problema. Eso destaca el alto nivel de fiabilidad del coche. Además, hemos probado algunas piezas nuevas y hemos trabajado en la puesta a punto del F1.08 de cara a los test de la próxima semana en Barcelona, los últimos de la pretemporada."

Próximo gran premio

Formula uno