F1 - El mundo de la fórmula uno

Cosworth estaba contento por el rendimiento de sus motores en Bahrein después de ser proveedor de cuatro equipos de los doce participantes en el campeonato de la Fórmula 1. La compañía con sede en Northampton vuelve al deporte tras haber proporcionado motores a los equipos Williams y Toro Rosso en 2006.

Williams de F1, y los tres equipos nuevos utilizan sus motores, Cosworth cuanta con más coches en la parrilla que cualquier otro proveedor de motores de este año.

"Después de muchos meses de trabajo hemos vuelto como proveedores de motores para la Fórmula 1, en términos generales no ha ido bien en nuestro regreso a la competición", dijo Mark Gallagher, Manager General de la compañía para del departamento de la F1. "Fue agradable ver a nuestros cuatro equipos en acción.
"Desde el punto de vista de rendimiento del motor, creo que podemos estar muy satisfechos con el rendimiento del CA2010 en Bahrein."
"Los dos pilotos de Williams terminaron la carrera, Rubens (Barrichello) se hico con el último punto al ser décimo, mientras que Lotus alcanzado un hito importante al finalizar con ambos coches la carrera. También he hablado con varios de los pilotos que nos han comentado positivamente el funcionamiento del CA2010 y de su facilidad de conducción."

"Virgin Racing han podido sacar muchas cosas positivas de este fin de semana y el rendimiento en la clasificación del sábado demostró el potencial del Virgin-Cosworth VR01. En el caso de HRT, el mero hecho de que llegaron dos coches preparados para la carrera es un logro en sí mismo y, en ese sentido, la previsión de Cosworth de la solución electrónica fue en tan sólo tres semanas, siendo un factor clave.
"La retirada de Bruno Senna fue a causa de la rotura de un manguito del radiador, lo que le hizo perder toda el agua de su coche, las consecuencias de ese fracaso de su motor eran evidentes para todo el mundo y el motor volverá a nuestra fabrica."

Cosworth se siente optimista después de que Rubens Barrichello consiguiera sumar un punto en el Gran Premio de Bahrein, en su Williams Cosworth. El proveedor de motores, vuelve a las carreras de Fórmula 1 después de tres años de ausencia, montando su motor V8 en cuatro equipos que participaron en la carrera de Sakhir; Williams, Lotus, Virgin y TRH.

"Tras muchos meses de trabajo, elaborando y preparando nuestro regreso como proveedor de motores a la Fórmula 1 es un buen comienzo para nosotros"

dijo Mark Gallagher, director general de la Unidad de Negocios de F1 de la empresa.

"Ha sido satisfactorio ver a los cuatro equipos con nuestros motores sobre la pista.”

"Desde el punto de vista de rendimiento del motor, creo que podemos estar muy satisfechos con el rendimiento del CA2010 en Bahrein. Los pilotos de Williams terminaron la carrera con Rubens sumando un punto en la décima posición, mientras que Lotus ha logrado un hito importante, ya que también consiguió terminar la prueba. Además he hablado con varios de los pilotos, y nos han facilitado mucha información sobre el desempeño del CA2010”.

Aunque Lotus ha logrado su objetivo viendo como algunos de sus coches terminaban la carrera, los nuevos equipos Virgin y HRT, vieron como las retiradas de sus coches les impidió ver a alguna de sus unidades acabando la carrera en Bahrein. Gallagher, sin embargo, estaba satisfecho con el progreso.

"Desde la perspectiva de Cosworth ambos equipos han funcionado bien y, aunque con problemas de fiabilidad, se ha hecho un buen progreso. Virgen Racing ha sido capaz de recoger un montón de aspectos positivos de este fin de semana y el rendimiento de calificación el sábado demostró el potencial del la Virgin-Cosworth VR01.”

"Hay que pensar que para un nuevo equipo el simple hecho de llegar a la primera carrera con dos autos listos para competir es un logro en sí mismo y, en ese sentido, la provisión del motor Cosworth junto con la solución electrónica completa se ha realizado en tan sólo tres semanas, un factor clave. La retirada de Bruno Senna estuvo provocada por una fuga de agua en el circuito del radiador que le hizo perder toda el agua de su coche. Las consecuencias de avería de su motor eran evidentes para todo el mundo".

Los cuatro equipos con motores Cosworth, y sus rivales, estará de vuelta en la pista de Melbourne para el Gran Premio de Australia, que tendrá lugar entre el 26 y el 28 de Marzo.

Aunque las pruebas de la semana pasada en Jerez fueron alteradas por la lluvia y el viento, el proveedor de motores Cosworth está muy satisfecho con los progresos conseguidos en su pretemporada con el motor V8 CA2010, que parece que funcionó con bastante fiabilidad en las pruebas del circuito español. Cosworth, que regresa a las carreras de Fórmula 1 en 2010, tras una ausencia de tres temporadas, sirve motores a tres equipos de la parrilla de este año, Williams, Lotus y Virgin.

"Los test de la semana pasada en Jerez fueron bastante limitados a causa del atípico temporal de viento y lluvia en España"

dijo Mark Gallagher, director general de Cosworth en la Unidad de Negocios de la F1.

"Desde nuestro punto de vista, cuatro días en Jerez con un total de tres equipos en la pista ha sido una buena forma de recabar datos. Nos dio una gran oportunidad para reunir aún más información sobre el CA2010 montado en tres chasis diferentes”.

"La fiabilidad ha seguido siendo buena y en línea con nuestras expectativas. AT & T Williams puso la mayoría de las vueltas sobre el motor durante las pruebas, acumulando más de 450 vueltas, que son más de 2.000 kilómetros. Lotus también disfrutó de una primera prueba bastante sólida con el T127, mientras que Virgin Racing tendrá que seguir avanzando con el VR-01".

El trío de equipos con motores Cosworth regresarán a la pista de pruebas este jueves, ya que dará comienzo la última sesión de pretemporada de cuatro días antes de la apertura de la temporada en el Gran Premio de Bahrein, y se llevarán a cabo en el Circuit de Catalunya de Barcelona.

"Barcelona nos ofrecerá una visión aún mejor de donde están todos en términos de rendimiento global"

concluyó Gallagher.

Cosworth ha disfrutado de su primera vuelta a las pistas de Fórmula 1 como proveedor de motores desde 2006, cuando la empresa aceleró sus preparativos para la temporada 2010 con dos de sus equipos clientes esta semana.

El equipo AT & T Williams llevó a cabo una sesión de tres días de pruebas en el circuito de Valencia en España, poniendo un motor Cosworth V8 CA2010 a prueba, por primera vez, en una pista de carreras.

Cuestionario a Mark Gallagher, Director General de la Unidad de Negocio de Cosworth F1

¿Qué importancia tienen las actividades de esta semana para la pretemporada de Cosworth?

"Estamos encantados de comenzar con las pruebas de pretemporada en Valencia con Williams esta semana, ya que fue nuestra primera oportunidad para ver en acción el CA2010 en la parte trasera de un coche de carreras con todas las consecuencias que ello conlleva. Desarrollar y probar un motor en nuestras instalaciones en Northampton es una cosa pero sacarlo a la pista nos lleva a una nueva fase de nuestro programa".

¿Qué trabajos se realizaron con el equipo AT & T Williams en Valencia esta semana?

"Nuestro trabajo con Williams ha sido muy importante para sobre todo en la recogida de datos, respuesta del conductor y medir los resultados iniciales de la unión del motor CA2010 con el nuevo chasis del FW32. Nuestra primera preocupación fue ver la fiabilidad y el hecho de que Rubens y Nico hayan completado más de 1.200 km entre los dos, nos mostró que la fiabilidad del motor ha estado en línea con nuestras expectativas. También nos fijamos en el éxito global de la instalación, ver cómo el motor trabaja en conjunto con la transmisión de Williams y comprobar todos los sistemas asociados, las presiones, la refrigeración, las temperaturas. Desde un punto de vista humano, Valencia fue la primera vez que nuestro equipo de técnicos e ingenieros trabajó como parte integrada del equipo Williams, que es un aspecto clave de la relación de trabajo, por lo que en ese sentido, fue un hito importante. Ahora esperamos volver a ponernos en prueba la próxima semana en Jerez donde podremos llevar nuestro programa técnico con el equipo al siguiente nivel".

Para obtener más información acerca de las actividades en Fórmula 1 de Cosworth podéis visitar www.cosworth.com

Historia de Cosworth en la Fórmula 1: de 1967 a 2006

* Durante cuatro décadas los motores de competición en la F1 de Cosworth han cosechado un buen conjunto de cifras:
* 176 victorias - incluyendo todas las carreras de la temporada 1969 y 1973, y las suficientes como para que sus pilotos consiguieran tres campeonatos consecutivos al inicio de la década de 1980, la primera victoria para Michael Schumacher en 1992 y la más reciente en 2003 por Giancarlo Fisichella.
* 10 Campeonatos de Constructores - incluidas las prestaciones legendario Lotus de la década de 1960 y 70, y el los primeros campeonato de Williams consecutivos en 1980 y 81.
* 13 Campeonatos de pilotos - para nombres tan grandes como Graham Hill, Jackie Stewart, Mario Andretti, Nelson Piquet y Michael Schumacher.

Sobre el Grupo Cosworth

Las empresas del Grupo Cosworth disponen de tecnologías de alto rendimiento para una amplia gama de industrias globales, incluyendo el sector aeroespacial, de defensa, automotriz, náutica, el automovilismo y la generación de energía. El Grupo Cosworth aprovecha su combinación única de tecnologías avanzadas, experiencia en ingeniería y de marca reconocida a nivel mundial para ofrecer soluciones de rendimiento.