F1 - El mundo de la fórmula uno

Al dueño de la escudería Red Bull hay algo que no le cierra. Teniendo el auto más veloz y una de las duplas más competitivas del paddock, no entiende como no están dominando el campeonato del mundo.

Lograron ocho de las nueve poles que se disputaron hasta el momento, sin embargo sólo acumulan cuatro victorias, dos Webber y dos Vettel. Lo que significa que sólo han sido efectivos en un 40%.

Fiabilidad, errores como el de Turquía y el hecho de quedarse cortos en algunas de sus estrategias han incidido para que la efectividad fuera tan baja. Efectividad que lamenta y mucho Dietrich Mateschitz teniendo en cuenta el diseño excepcional que ha logrado Adrian Newey en el coche.

Y de cara a la segunda mitad del torneo redobla la apuesta y presiona: "Por supuesto, esperar cualquier otra cosa sería absurdo. Si alguien con nuestro potencial no puede esperar ganar el campeonato, entonces quién?".

En cuanto a la posibilidad que se había manejado en las últimas horas, de que la Fórmula 1 volviera a competir en el A1 Ring, el empresario actual propietario de dicho autódromo rechazó que fuera cierto.

"Hablar de un regreso de la Fórmula 1 a Austria sería absurdo. Desgraciadamente, la estupidez se ha difundido por numerosos medios de comunicación. Todo lo que puedo decir es que Bernard no sabe nada, y yo tampoco", declaraba Mateschitz a Salzburger Nachrichten.

El dueño de la mega gigante marca energizante ha desembolsado nada menos que 70 millones de euros con el fin de que se reconstruya el A1-Ring.

La remodelación del circuito de Zeltweg, que abarca la zona de boxes y la renovación de todas las tribunas, comenzó en 2008 y podría estar terminada para principios del próximo año, a fines de que Bernie Ecclestone la incluya ya mismo en sus planes para 2011.

De todas maneras, la posibilidad de que Dietrich Mateschitz recupere la carrera austriaca, está condicionada a la permanencia del callejero de Valencia, que nada de espectáculo ha generado en sus tres ediciones de vida.

Cabe destacar que la última edición del GP de Austria data del 2003, y si se tiene en cuenta que otros rumores aseguran que el A1 Ring podría volver a acoger una cita del calendario en 2013, curiosamente se podría repetir la historia. Recordemos que el circuito volvió al campeonato en 1997 tras pasar una década sin Fórmula Uno y sufrir una profunda remodelación. Y es esta particularidad la que mantiene ilusionado a Mateschitz.

La marca energizante volverá a tener la totalidad de las acciones de la escudería de Faenza. A la espera de la aprobación de las autoridades competentes, Red Bull volverá a ser propietario al 100% del equipo Toro Rosso, luego de que el austriaco y ex piloto Gerhard Berger vendiera a su compatriota Dietrich Mateschitz el 50% que le había comprado a mediados de 2006.

Que Berger le haya devuelto la mitad de STR a Red Bull, luego de que la escudería italiana se haya mostrado en mejor forma que su hermana mayor, siendo incluso el equipo sensación de la temporada 2008, es una acción que sorprende mucho pero según como usted quiera mirarlo, no tanto.

Sorprende porque hasta hace muy poco el propietario de Red Bull, Mateschitz, comentaba que su intención era vender el 50% que le quedaba. Pero no sorprende si se piensa en el control completo que desea tener Red Bull en esta época de nuevo reglamento.

"Un proyecto conjunto financiado al 100% por una de las partes sólo puede tener sentido en una fase inicial, y esa fase ya se ha cerrado. Y es por ello por lo que Red Bull recupera el 100% del equipo de nuevo. Estoy muy feliz de haber podido ayudar a Didi – que se ha implicado totalmente en la Fórmula Uno – con la reorganización del equipo y que mis conocimientos hayan sido de ayuda," declaraba Berger, tras confirmar su venta.

Por su parte, Dietrich Mateschitz se mostraba muy agradecido con el rol que había cumplido Berger. "Juntos hemos conseguido que Toro Rosso sea un equipo que, desde 2008 y en adelante, luche regularmente por estar entre los diez mejores en calificación y por sumar puntos para el Campeonato. Red Bull liderará ahora en solitario a Toro Rosso, aunque con Berger Logistik como uno de sus colaboradores."

El dueño de Red Bull ha comenzado a reconsiderar su intención de vender el 50 por ciento que le pertenece de la escudería de Faenza. En lo que va del año, Toro Rosso ha terminado dándole más satisfacciones que la escudería principal Red Bull. Es por ello, que con la saga de los coches cliente todavía incierta, y con la impresionante victoria de Sebastian Vettel en Monza, muy fresca en la memoria, el magnate austriaco ha dado un paso atrás con la idea de desprenderse de STR.
El multimillonario Mateschitz había señalado hace unos meses que no iba a tener sentido apoyar financieramente a dos equipos constructores de Fórmula 1. Por lo que iba a deshacerse de la mitad de Toro Rosso una vez que se eliminará la norma que permite los coches cliente. Pero ahora que no se avanza en el tema y no hay ninguna novedad respecto a la regla, Dietrich Mateschitz comentó en el Salzburger Nachrichten que "es posible que lo dejemos todo tal y como está".
"Veremos si tenemos a algún comprador interesado, y es probable que después no queramos vender", sostenía el dueño de Red Bull.
Al mismo tiempo, Gerhard Berger, el otro propietario del equipo con sede en Faenza, refiriéndose a Mateschitz, señaló que "con él se consigue un equilibrio fantástico en el negocio". (GMM)

En contra de los rumores que indicaban que el austriaco estaba a punto de vender su 50% -el otro cincuenta es de Gerhard Berger-, se aseguró que la escudería de Faenza permanecerá sin cambios durante la temporada 2009.
Durante el mes de junio se manejó firmemente la posibilidad de que el magnate de Red Bull, Dietrich Mateschitz, iba a vender el 50% de sus acciones al grupo británico Ultimate Motorsport, desde donde se aseguraba que las negociaciones estaban muy avanzadas. Esto llevó preocupación e incertidumbre a los miembros del equipo, quienes tantearon a Mateschitz para asegurarse de la verdad. Pero la verdad llegó y nada lo que se dijo parece que fue verdad.
"El mensaje de Dietrich Mateschitz está claro, y para 2009 todo seguirá siendo estable, no sólo por el empleo, sino también por el presupuesto. Desde 2010 ya veremos qué pasa. Pero por el momento, el equipo estará estable", declaraba el director deportivo de Toro Rosso, Franz Tost.De esta manera no sólo se acaba con las dudas del futuro presupuesto, sino también que se garantizan los vínculos que el equipo de Faenza tiene con Red Bull, haciendo uso un año más de la normativa cliente.