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Bélgica y Alemania podrían alternarse

martes, 31 de agosto de 2010

Lo ha advertido el jefe de Asociación del Gran Premio de Spa, Viscount Etienne Davignon, quien asegura que la realización de la carrera sigue acumulando pérdidas año tras año en torno a los 3 millones de euros.

Cuesta creer que el circuito más espectacular y exquisito que tiene el calendario no genere ganancias, pero si hay que buscar un culpable este no es Davignon sino el presidente de la FOM: Bernie Ecclestone. Quien inentendiblemente cada día más exige a los circuitos europeos grandes cantidades de dinero poniendo en riesgo su permanencia para que ganen lugar las aburridas creaciones de Hermann Tilke.

Así las cosas, aunque este año hayan repuntado algo en la venta de entradas, la idea de alternar el escenario con Ñürburgring a partir de 2013 se está considerando muy seriamente en este momento.

"Ya he dicho que vamos a mirar las cifras y examinarlas de año en año. Tenemos algunas metas globales en términos de ingresos y gastos. No quiero tener que dar cifras ahora, pero la venta de entradas el martes y el miércoles fueron buenas," declaraba Viscount.

"Sin embargo, lo que ocurrirá en el futuro no lo sé. Estamos jugando con la hipótesis de la alternancia del GP con un circuito cercano (el de Nürburgring en Alemania). Es el tema de debate, pero no estamos todavía en esa fase", dado que Spa tiene contrato hasta la temporada 2012.

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McLaren minimizó daños

domingo, 25 de julio de 2010

Esta vez no pudieron hacerlo al máximo como en Gran Bretaña, porque a Red Bull ahora había que sumar la superioridad confirmada de Ferrari. Pero no está mal tampoco, porque siendo el RB6 y la F10 los coches más rápidos, llegar cuarto y quinto, dejando atrás a Webber, era lo máximo que se podía obtener y así fue.

Con la diferencia que respecto a la clasificación los puestos se invirtieron. Hamilton que largó sexto llego quinto y Button viceversa.

Lewis Hamilton 4°

"Hice todo lo que pude al principio, porque sabía que ese era el lugar donde realmente podrían ganar algo del terreno. Lamentablemente, los chicos que estaban al frente fueron extraordinariamente rápidos, pero aún así pude hacer un par de lugares. Fue una carrera muy dura. El comportamiento del coche no era el mejor y Ferrari y Red Bull han sido muy rápidos. Se esperaba que la brecha se estrechara en la carrera más que en calificación, y así fue. Pero aún así tenemos que mejorar un poco el ritmo respecto a nuestros principales rivales”.

"Tenemos que volver atrás y averiguar dónde podemos mejorare incorporarlo de nuevo muy rápidamente. Hoy hicimos todo lo que podíamos hacer. Ahora sólo tenemos que trabajar más duro que nunca para salir adelante de los coches de delante".

Jenson Button 5°

“Lewis y yo hemos demostrado que hemos sacado el máximo del coche. Ahora el coche no es lo suficientemente rápido en este momento".

“Mi salida ha sido bastante buena, me alejé fantásticamente bien fuera de la línea. Pero llegamos a la curva uno, y Sebastián, que estaba luchando contra los Ferrari, frenó muy pronto y casi me doy con él. Tuve que tomar acciones para evitarlo y coger la parte ancha de la curva. Perdí mucho tiempo al frenar en la curva uno y perdí tres lugares, pero por suerte tuve una vuelta rápida”.

"En la primera parte, yo me ocupaba de cuidar los neumáticos bastante bien. Yo estaba en la parte trasera del grupo, y fue una estrategia que habíamos planeado antes de la carrera. Después de mi parada, mi ritmo en relación con Lewis era muy similar, y nunca me alejé en menos de dos segundos por detrás de él. Pero yo no podía ir más rápido porque estaba perdiendo la carga aerodinámica de la parte delantera del coche”.

Martin Whitmarsh, el director del equipo

"Hoy hemos visto otro impresionante trabajo impresionante de nuestros dos pilotos. El resultado fue 22 puntos muy valiosos para el campeonato. El máximo a lo que podíamos aspirar hoy”.

"Llegamos a Alemania en el primer lugar en el Campeonato de Constructores y en los lugares primero y segundo en el campeonato de pilotos y nos vamos de Alemania en las mismas posiciones. Así que eso es muy positivo”.

"De aquí en adelante, vamos a trabajar tan duro como podamos para mantener y mejorar nuestras posiciones en la cabeza de ambos campeonatos del mundo. Vamos a continuar desarrollando nuestro coche en las próximas semanas y meses venideros, con el fin de conseguir muchos puntos para el campeonato del mundo”.

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“Hice una buena salida, pero a partir de ahí no había mucho más que hacer”.

Esta es la descripción que describe en muy pocas palabras lo que fue la carrera para la escudería Mercedes. Schumi partía desde la undécima posición y Nico Rosberg desde la novena. En la largada el káiser dejo atrás a su compañero y ascendió hasta el octavo lugar. Pero tras su primer repostaje todo volvió a la normalidad y llegó noveno.

En tanto que Nico se recuperó y terminó en el octavo lugar, pero nunca sin poder despegarse de Michael, lo que muestra a las claras que los problemas de adaptación no los tiene Schumacher sino el coche.

Nico Rosberg 8°

"Hemos hecho lo mejor que podíamos, teniendo en cuenta nuestra situación de hoy, pero es frustrante, sobre todo después de haber subido al podio en la última carrera. Lograr la octava posición es disminuir los daños. Hemos sido capaces de minimizar la pérdida de posición con Robert. Pero en general todo el fin de semana ha sido una lucha. Mi estrategia era buena y los chicos hicieron un trabajo fantástico con mi parada en boxes, que ha sido la más rápida de la carrera. Seguramente nos espera algo mejor en Hungría".

Michael Schumacher 9°

"Hice una buena salida, pero a partir de ahí no había mucho más que hacer. En principio la estrategia era entrar tarde, pero decidimos cambiar para reaccionar ante las circunstancias e intentar acabar más arriba. Pero al final no ha cambiado mucho la posición en la carrera, en la que teníamos la esperanza de ser más competitivos. Lo que conseguí después de mi parada era los máximo posible. Me gustaría haber acabado mejor, sobre todo porque nuestro rendimiento suele ser mejor en carrera que en la calificación, pero no funcionó. Ahora no nos tenemos que poner nerviosos, tenemos que sentarnos y analizar las causas y tratar de poner solución".

Ross Brawn

"Hemos hecho un trabajo razonable hoy en día con el coche que tenemos actualmente. Ha sido un poco frustrante, especialmente para Nico, ya que estaba en posición muy fuerte para tratar de haber acabado por delante de Kubica. Desafortunadamente perdió tiempo al enredarse con Webber y acabó saliendo justo por detrás de Robert. El coche ha sido más constante en carrera que en la calificación. El equipo y los pilotos han hecho un gran trabajo. Además el coche es fiable y los más rápidos en las paradas de boxes. Así que tenemos las bases para tratar de desarrollar un coche mejor".

Norbert Haug

"Después del podio de Nico en la última carrera en Silverstone, regresar a casa octavo y noveno no es resultado que esperábamos en la carrera de nuestra casa. Sin embargo, nuestras posiciones en parrilla no eran buenas para la carrera, así que acabar mejor era complicado. No hemos podido desarrollar las últimas actualizaciones en la medida que lo teníamos previsto. El equipo ha trabajado sin descanso para conseguir las nuevas piezas y tenerlas listas para la carreras, así que acabar en los puntos es una pequeña recompensa por su arduo trabajo, aún cuando no son las posiciones que esperábamos. Agradecer a todos nuestros chicos su esfuerzo y ahora vamos a tratar de conseguir un mejor resultado el fin de semana que viene en Hungría".

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Renault logra sumar con los dos coches

A la regularidad de Kubica, que se había cortado con su abandono en Gran Bretaña, por segunda vez tenemos que agregar al ruso Vitaly Petrov. El ruso llegó en la décima posición, rescatando la última unidad que entrega el certamen, consolidando a Renault como el cuarto mejor equipo de este fin de semana si tenemos en cuenta que Kubica llegó en la séptima posición y que los Mercedes se ubicaron por detrás.

Robert Kubica 7°

"Creo que ha sido un buen fin de semana teniendo en cuenta el potencial del coche en esta carrera. Ha habido algunos momentos emocionantes durante la carrera. Hice una buena salida, estuve luchando con Hamilton en la curva dos pero frenó muy pronto y acabé perdiendo posiciones con Button y con Webber. Después de la parada tuve una bonita lucha con Michael para mantener mi posición, pero no podía perder mucho tiempo peleando con él porque tenía que mantener un buen ritmo de carrera para acercarme a Rosberg, que aún no había parado. La diferencia con los pilotos de cabeza era demasiado grande como para luchar por algo más que la séptima posición, Así que creo que podemos estar satisfechos por el resultado obtenido hoy".

Vitaly Petrov 10°

"Ha sido una carrera muy interesante y estoy muy contento de haber conseguido mi primer punto en condiciones secas, sobre todo porque pensaba que había terminado en la undécima posición. Así que mi sorpresa fue aún mayor cuando me enteré de que había entrado en los puntos. Me las arregle para ganar una posición en la salida, el ritmo era bueno hoy y he hecho un gran esfuerzo para empujar en el momento justo, antes de la parada en boxes, que me sirvió para ganar dos posiciones más. Estoy satisfecho con mi carrera, aunque sé que lo podía haber hecho mejor en la calificación. Así que todavía tenemos que seguir trabajando duro y juntar todas las piezas del fin de semana".

Eric Boullier

"El equipo ha hecho un trabajo importante en la estrategia y con las paradas en boxes. Robert ha conseguido sacar lo máximo del coche y hemos demostrado que somos el cuarto mejor equipo del fin de semana, y Vitaly también ha hecho un gran trabajo, mostró un buen ritmo y empujó cuando más lo necesitaba para ganar posiciones y conseguir un punto. Por otra parte, en términos de rendimiento puro, no podemos estar satisfechos de que nos haya doblado un Ferrari. Esto demuestra que tenemos mucho trabajo que hacer, pero sabemos que todavía tiene que llegar unas mejoras".

Alan Permane, ingeniero jefe de carrera

"Sabíamos que nuestro ritmo no era lo suficientemente bueno para estar entre los tres mejores equipos. Robert ha hecho un gran trabajo para conservar su posición, se las arregló para mantenerse por delante de los dos Mercedes en torno a las paradas en boxes, y eso no es fácil de hacer cuando estás tratando de defenderte contra dos coches que paran en diferentes momentos. Él ha conseguido el mejor resultado que podíamos esperar para hoy. En cuanto a Vitaly, hizo una buena salida y consiguió adelantar a dos coches en las paradas. Esto significa que por segunda vez en este año hemos metido a ambos coches en los puntos, y podemos estar contentos con eso".

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Williams no supo aprovechar sus posiciones

Cuesta creer que la escudería de Grove no haya sumado un punto. Habiendo partido desde la Q3, Barrichello en el octavo cajón, Hulkenberg desde el décimo, una buena largada para mantenerse en sus posiciones alcanzaba. Pero largaron del lado sucio, patinaron, perdieron varios puestos y ya no lo pudieron recuperar.

Rubens Barrichello 12°

"Tuve una muy difícil salida, pues mi empuje no era muy bueno. Corría hacia la horquilla en paralelo, cuando Kobayashi se movió al interior izquierdo sin margen de frenada, así que todos nos hemos golpeado por detrás. Durante dos stints con neumáticos blandos y duros nuestro ritmo muy similar a los de delante, pero habiendo perdido la posición en pista el ritmo no era lo bastante fuerte como para ganar posiciones".

Nico Hulkenberg 13°

"Realmente, la carrera de hoy estuvo definida por la salida, que para mí no fue buena, pues las plazas perdidas no se pudieron recobrar. Hice un primer largo stint con los neumáticos blandos, que fue lo más correcto dada nuestra posición, pero fue muy duro adelantar manteniendo los blandos hasta la vuelta 34. El ritmo de carrera no estaba ahí hoy y con una carrera bastante desafortunada, no existió siquiera la posibilidad de una oportunidad inesperada para ganar ventaja con esta estrategia".

Sam Michael, director técnico

"El resultado de hoy no ha sido satisfactorio, pues hemos perdido algunos puntos. Luchamos con unas salidas muy pobres en ambos coches, que nos hicieron perder un par de posiciones inmediatamente. Con similar ritmo al de los coches de alrededor intentamos llevar a cabo dos estrategias bastante diferentes para recobrarlas, pero todo fue un error respecto a las otras estrategias de los demás, así que no pudimos marcar la diferencia. Esperamos ahora las mejoras que llevaremos a la carrera del próximo fin de semana en Budapest".

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Sauber se va sin puntos de Alemania

La escudería suiza había tenido una promisoria clasificación, en la que no habían llegado a la Q3, pero que les permitía soñar con algún punto.

Sin embargo, la carrera terminó siendo bastante dura. Y ni Pedro de la Rosa ni Kamui Kobayashi pudieron sacar provecho de su estrategia para entrar en los puntos. El español estaba realizando una competitiva que lo podía llevar hasta el décimo lugar, pero se encontró con un rezagado en la última parte de la carrera que le arruinó la estrategia. Mientras que Kamui Kobayashi ganó dos puestos en la largada pero luego no tuvo suficiente adherencia como para mantenerse y se fue para atrás.

Kamui Kobayashi 11°

"Realmente no estoy contento con mi carrera. Tuve algo de falta de adherencia en ambos juegos de neumáticos, y su degradación comenzó demasiado pronto. En la clasificatoria, el equilibrio del coche era definitivamente mejor que hoy. De todas maneras, tuve una buena salida y adelanté dos posiciones. Los chicos hicieron una buena parada. Intenté adelantar a Michael Schumacher, que había remontado, pero acabamos luchando en la recta, y ese no es realmente el punto

fuerte de nuestro coche todavía. Después intenté adelantar a Vitaly Petrov, pero tampoco pude".

Pedro de la Rosa 14°

"Las primeras vueltas de la carrera fueron muy difíciles para mí en las ruedas duras. Parecía que estaba pilotando sobre hielo. Mi carrera en realidad comenzó después de la vuelta veinte o veinticinco, cuando la temperatura de los neumáticos y el agarre eran óptimos. Entonces el coche mejoró en cada vuelta, pues era más ligero. Pero el final de la carrera fue muy decepcionante para mí. Después de mi tardía parada en boxes, tenía neumáticos nuevos y quería luchar por posiciones. Después de adelantar a Nico Hülkenberg, los siguientes coches delante eran los de Rubens Barrichello y Kamui. Pero tengo que decir que el comportamiento de los coches lentos ha sido un problema durante toda la carrera, y al final choqué contra uno que había abierto la puerta para Rubens, pero la cerró inmediatamente".

Peter Sauber

"Ha sido una buena carrera y un buen rendimiento, pero no era el resultado que esperábamos. Nuestro objetivo ahora es mejorar nuestro rendimiento en la clasificatoria para obtener la recompensa adecuada".

James Key

"En última instancia es decepcionante no terminar en los puntos. Decidimos hacer una estrategia por partes: arriesgados con Pedro y normal con Kamui. Kamui pilotó bien. Le llamamos a la parada para que se protegiera de los coches que tenía directamente alrededor, pero parecía que los neumáticos de opción duraron bastantes más vueltas, y eso permitió a Petrov adelantarle inmediatamente tras su parada. Luego no pudimos volver a adelantarle, así que nos quedamos sin puntos. Con pedro decidimos seguir en la pista tanto como sintiéramos que podía ser posible, y entonces puso los neumáticos de opción al final para ver qué pasaba. Inicialmente funcionó bien, pues adelanto a Hülkenberg, pero luego se tocó con Kovalainen y dañó su alerón delantero. Es una pena. Pero sólo hay una semana antes de la próxima carrera, donde queremos hacerlo mejor".

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La peor carrera del año para Force India

En la escudería de Silverstone esperaban una carrera complicada… y la tuvieron. Las expectativas habían quedado apagadas luego de que se confirmara el sábado una penalización de cinco puestos para Sutil. Puesto que el germano largaba decimonoveno y Vitantonio Liuzzi vigesimosegundo, producto de haberse golpeado en la Q1. El mal fin de semana de Force India se termina por resumir en la primera vuelta, en la que hipotecaron sus aspiraciones, cuando intercambiaron los neumáticos de sus pilotos por error.

Vitantonio Liuzzi 16°

"Ha sido un fin de semana decepcionante en general. Me toqué en la primera vuelta y creo que dañé el alerón delantero, así que entré al garaje para cambiarlo, pero las ruedas se mezclaron, así que tuve que regresar de nuevo. Ha sido una pena pues tuve una buena primera vuelta hasta ese punto, y después tuvimos un ritmo realmente competitivo. El ritmo que demostramos era el mismo que el de los diez primeros. Tenemos que ser positivos y esperar con ganas la próxima carrera en Budapest".

Adrian Sutil 17°

"Qué podemos decir; ha sido un fin de semana muy decepcionante. En la primera vuelta me toqué con Vitantonio y perdí algunas posiciones. Nuestra estrategia siempre dice que, si después de la salida no he adelantado posiciones, tengo que entrar en la primera vuelta para cambiar los neumáticos y adelantar posiciones cuando el resto de coches pare más tarde. Era un buen plan pues no hay nada que perder cuando se está tan atrás, pero ha habido algo de confusión en la parada. Vitantonio informó por radio que entraba para cambiar su alerón delantero y, como llegamos al mismo tiempo, los juegos de neumáticos se mezclaron y tuve que volver a entrar para poner el juego correcto. Después de esto pude ir rápido, pero entonces tuve que parar cuando el juego dijo basta. Este fin de semana no ha sido lo suficientemente rápido, pero creemos que no es nada serio; en algunas carreras simplemente las cosas no van bien, así que es mejor esperar próximas carreras".

Otmar Szafnauer

"Por supuesto que estamos decepcionados con el resultado de hoy, pues creíamos que podríamos haber terminado más delante de lo que lo hicimos. Ha sido un problema de causa y efecto: una cosa lleva a la otra. Tuvimos algunos problemas en los libres, lo que nos llevó a una clasificatoria que no fue ideal, y al tratar de ser agresivos en la salida tuvimos un toque, lo que desembocó en una confusión en las paradas. Vamos a tachar lo que ha pasado, centrarnos en las nuevas mejoras que llegan y ser positivos: tuvimos un ritmo competitivo en ambos coches cuando luchaban por posición, y tuvimos fiabilidad en la carrera, otra vez".

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Por ahora, 100.000 dólares por dar órdenes de equipo

La sanción ya fue confirmada por la FIA, pero no podría ser la única. Es que la Federación ha confirmado que la Scudería deberá enfrentarse al Consejo Mundial del Motor, cuando se designe una fecha, para evaluar si es digna de más sanciones por haber ordenado a Felipe Massa ‘sugerentemente’ que dejará pasar a Fernando Alonso en el GP de Alemania.

Por lo pronto, ya han sido multados con 100.000 dólares, lo que equivale exactamente 77.393 euros. Y esto se debe a que la FIA no se comió la “película” que le presentó Ferrari.

Mensajes radiales como: “Fernando es más rápido que tú. ¿Lo has entendido?” o “lo siento” fueron suficientes para convencer a los comisarios de que en el box rojo hubo orden de equipo, aunque luego intentaran desde la Scudería demostrar lo contrario.

Por la Dirección de la Carrera desfilaron el director del equipo Stefano Domenicali, Massimo Rivola, Fernando Alonso y Felipe Massa. Pero ninguno pudo revertir la situación. Y desde aquella primera vez bochornosa el reglamento ha cambiado, existiendo ahora el artículo 39.1 que prohíbe las órdenes de equipo, y del 151.C, que menciona un posible descrédito de la competición.

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Alonso se hizo el desentendido

El piloto asturiano de repente se volvió ingenuo. Algo que no esperaba del asturiano a esta altura de su carrera con dos títulos que sí son bien ganados. Para él, la de Alemania fue una victoria legítima, bien lograda, propia de un fin de semana perfecto para la escudería italiana.

¿Lo de la vuelta 49? No, no fue un pedido de Ferrari a Massa para que lo dejara ganar. Simplemente el brasileño llegó más lento a la curva seis y el simplemente aprovechó la oportunidad: ‘en este circuito hay que aprovechar cualquier oportunidad’

Recuerdo hace ocho años, Schumacher no quería ni subirse al escalón más alto del podio. No se animó ni siquiera a levantar el puño en su vuelta de regreso a boxes. Hoy vimos al español levantar puños en la vuelta ceremonial, subirse arriba de la F10 en el pit e intentar disimular que nada había pasado.

Si había un piloto que se merecía la victoria más que nadie antes de esta carrera, ese era Fernando Alonso. Como tifosi que me siento (esto es un blog, no trabajo para ningún medio de modo que puede manifestar lo que yo pienso, no como se guían los demás) me convenía que ganará el asturiano antes que el brasileño. Pero siempre legítimamente.

Me indigna y me avergüenzan estas acciones de la Scudería, ahora y hace ocho años, pero me indigna también que Fernando no sepa reconocer su parte culposa en la decisión. Porque el mismo bicampeón que dijo “no sé lo que paso”, sin querer reconocer su parte en el caso, fue el que dijo en la vuelta 23 cuando no podía superar a su compañero que estaba siendo más lento: “esto es ridículo”. Aunque analizándolo luego de la carrera al final tendremos que darle la razón, porque lo suyo y lo de Ferrari, realmente fue ridículo.

Ah… me olvidaba, estas fueron sus declaraciones

"Ha sido una carrera muy bonita con un buenísimo resultado para Ferrari. La mejor noticia es la competitividad del coche. Hemos ido muy rápido y por fin ha salido un domingo bien, sin ningún percance. Ahora sabemos que las ocho carreras que faltan son pequeñas finales para nosotros".

"Ha sido un fin de semana completo, desde el viernes sentíamos que el coche era competitivo. Los ajustes que ha hecho el equipo han funcionado muy bien. Es el primer paso hacia la dirección adecuada. Lo más importante es sentirse confiado, sentir que hemos avanzado. La mejor noticia es que somos competitivo, ya que ha habido muchos Grandes Premios en los que no los hemos sido. Antes fuimos conservadores y ahora podemos empujar".

"En la curva seis, vi a Felipe (Massa) un poco más lento e intenté adelantarlo, en este circuito hay que aprovechar cualquier oportunidad", ha manifestado al respecto. Era en el único momento en el que estuve cerca de Massa, luego quedaban quince o veinte vuelas y hubo bastante tráfico, además de los riesgos que hay en este circuito por las partes estrechas. No ha sido fácil la carrera. Es difícil decir quién iba más rápido, lo importante es que ha sido un resultado muy sólido para el equipo y esperemos que en Hungría sigamos sumando puntos".

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Penalizados, amonestados y multados

Muchos apellidos estuvieron bajo el análisis de los comisarios luego de la clasificación de ayer. Pero sólo dos terminaron cambiando una parte de la grilla y se trata de dos alemanes.

Por un lado, Timo Glock recibió diez puestos de retroceso por haber cambiado la caja de cambio y haber alterado los reglajes de la séptima marcha. Cinco por cada cosa. Por el otro Adrian Sutil recibió cinco puestos de penalización sólo por haber cambiado la caja.

Esto significa que Glock partirá último y que Sutil cae del 14° lugar al 19° de la grilla.

En tanto a los amonestados y multados, Mark Webber fue encontrado recorriendo la distancia entre la líneas del coche de seguridad (una curva después de la curva 1 y la otra antes de la entrada en boxes) demasiado rápido, por lo que los comisarios entregaron al australiano una amonestación oficial desde el Control de Carrera.

El australiano, quien se ha clasificado cuarto para la carrera del domingo, no recibe sanción alguna por incumplir el artículo 30.13.

Mientras que Michael Schumacher fue multado por exceder su velocidad en la calle de boxes. El Káiser alcanzó los 64.1 km/h cuando la velocidad límite de la práctica está a 60 km / h, siendo esta grabada cuando recién habían pasado dos minutos de la tercera sesión de 90 minutos.

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Sensaciones antes de la carrera

A minutos de largar, refrescamos las expectativas de los diez que largan en la cinco primera fila.

Sebastian Vettel 1°

"Es interesante estar delate por dos milésimas de segundo. Fernando y Ferrari eran muy fuertes y en general son muy competitivos. Mi última vuelta no fue del 100 por ciento perfecta, he tenido un poco aquí o allá, y fui por encima del límite, pero al final fue suficiente... en casi nada... Para mantenerme por delante y conseguir la pole - estoy muy contento."

Fernando Alonso 2°

"En pocas carreras el F10 ha mejorado mucho y eso es lo que nos ha llevado a estar en la lucha por la pole position. Hemos tenido un buen sábado, pero ahora tenemos que hacer lo mismo, pues los puntos sólo se consiguen el domingo.

“Los neumáticos podrían ser un factor desconocido y significativo. La pista ha mejorado mucho respecto a los dos días anteriores y los estamos usando mucho más que ayer, así que podríamos esperar algunas sorpresas en la estrategia de los de delante".

Felipe Massa 3°

"Esto nos da una oportunidad para ganar muchos puntos para el equipo y ése es nuestro objetivo para mañana, pues, ¡hemos perdido demasiados en las carreras anteriores! Por tanto, espero que la racha negativa iniciada en Canadá acabe aquí en Alemania. El hueco entre mi tiempo y el de los dos primeros fue debido principalmente al hecho de que nunca me las he arreglado para hacer una vuelta perfecta. Daremos lo mejor de nosotros. Vimos que nuestro ritmo de carrera es competitivo e intentaremos sacar lo máximo de él. En esta pista, con tantas curvas lentas y donde es importante tener un coche que se bueno en frenada, el F10 parece estar funcionando muy bien".

Mark Webber 4°

"Fui un poco largo en la entrada de la curva 1, fue por mi culpa, no fui lo suficientemente bueno, así que perdí una posición a favor de Felipe en la última vuelta, así que fue una vergüenza. No es la mejor clasificación, pero la carrera es hoy. Hubiera sido bonito estar entre ellos, Seb hizo un buen trabajo al conseguir la pole, así que un buen trabajo para el equipo”.

Jenson Button 5°

"Me ha costado acostumbre a la estabilidad del coche este fin de semana. Yo estaba muy feliz con mi última vuelta, así que no sé dónde está el extra de siete décimas de diferencia con la pole. Y eso es un poco preocupante. Era una buena vuelta, y yo realmente no creo que pudiera haber sacado más".

"Desde el quinto en la parrilla, todavía podemos tener una buena carrera, y este es un lugar divertido para competir. La primera vuelta es generalmente bastante agitada, así que voy a estar esperando para pasar algunos coches desde el principio. Definitivamente creo que podemos conseguir un gran resultado".

Lewis Hamilton 6 º

"Mi ritmo de calificación no fue bueno. Hice el mejor trabajo que podía, es sólo que los dos equipos por delante han hecho un trabajo un poco mejor. Estamos más rápido en las rectas, pero no tenemos suficiente carga aerodinámica en este momento. Vamos a seguir trabajando duro, pero sabemos que tenemos mucho trabajo por hacer. Por suerte, el tiempo será bueno, también, así que puede empujar a los chicos delante y tratar de ganar algunas posiciones".

Robert Kubica 7°

"Creo que, por ahora, tenemos que tomar conciencia de que no podemos calificar más arriba. Para la carrera ya vimos en Silverstone que todo es posible, pero necesitamos una buena salida y una buena primera vuelta. Esperemos que nuestro ritmo de carrera sea fuerte también, pero vimos que el hueco con los equipos de delante es bastante grande, así que estoy expectante de cara a una dura tarde".

Rubens Barrichello 8°

"En general ha sido un buen día. Ha sido una pena no poder repetir la séptima posición Pero tenemos que estar contentos por haber metido a los dos coches en las diez primera posiciones. Eso nos da mucha confianza para mañana y poder sacar puntos".

Nico Rosberg 9°

"Estaba esperando un fin de semana más fuerte aquí en Hockenheim delante de nuestros fans y he sido lo más fuerte posible. Es un poco decepcionante y parece que no estamos haciendo las modificaciones correctas ni las necesarias. Espero que podamos encontrar el problema con el coche, igualmente es difícil explicar porqué no estamos delante. He tenido algunos problemas y eso me ha llevado dificultades para mantener un buen nivel. Daré lo mejor de mí para conseguir un buen resultado".

Nico Hulkenberg 10°

"Ha sido muy positivo meter a los dos coches entre los diez primeros; Rubens ha tenido un buen ritmo pero yo no he tenido ritmo en la Q3. Dicho esto, tenemos una buena base para la carrera ".

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"Después de diez carreras he luchado por la "pole"

sábado, 24 de julio de 2010

En el rostro del español había un dejo de frustración porque le habían quitado la pole en el final y nada menos que por dos milésimas. Pero mañana partirá desde la primera fila pegado al Red Bull y a fin de cuentas si repasa sus anteriores actuaciones, sólo puede caber en él satisfacción.

"Después de diez carreras he luchado por la "pole". Después de las últimas evoluciones que hemos traído, el coche ha funcionado perfectamente, hemos recuperado mucho terreno en las últimas carreras y estoy encantado de salir en primera fila de la formación de salida", declaraba el bicampeón durante la mini conferencia pos clasificación.

"La carrera de mañana será muy interesante, por primera vez podremos luchar de tú a tú contra los Red Bull. Hay que dar las gracias al equipo ya que en las últimas carreras ha sido increíble la evolución del coche, que nos ha puesto en una posición muy fuerte en cuanto a velocidad, vamos a intentar aprovecharlo y ojalá mañana estemos los dos Ferrari en el podio".

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Vettel le quitó la pole a Alonso por 2 milésimas

Otra pole y van

El piloto de Red Bull se quedó con el mejor tiempo en la clasificación del GP de Alemania. Por primera vez en el año Ferrari trataba de tu a tu a los de Milton Keynes. Fernando Alonso había sido claramente el más rápido en la Q1, en la Q2 y estaba dominando la Q3. El asturiano estaba intratable y parecía que se iba a quitar la espina de la pole. Pero apareció el ‘bebe Schumi’ sacó otra vuelta increíble de los sábados y terminó adelante por tan sólo 2 milésimas.

Sí, sí, no entendió mal, 002 milésimas ha sido la diferencia que terminó separando a Vettel de Alonso y de las Ferrari, porque dicho sea de paso Felipe Massa clasificó tercero. Quedando en la cuarta colocación el australiano Mark Webber.

Con las Ferrari y los Red Bull en la dos primeras líneas, la tercera fila fue absoluta de McLaren con Jenson Button en la quinta posición y Lewis Hamilton en la sexta. En tanto que Robert Kubica y Rubens Barrichello clasificaron séptimo y octavo respectivamente y partirán de la cuarta línea. Cerrando la quinta fila los alemanes Nico Rosberg y Nico Hulkenberg.

Como podrán apreciar, el káiser no aparece dentro de los diez primeros. Y esto se debe a que el heptacampeón quedó nuevamente eliminado en la Q2, logrando el undécimo mejor tiempo. En otra mala clasificación del equipo Mercedes si tenemos en cuenta que en la Q3 Rosberg apenas pudo ser noveno.

Dicho esto, acompañaron al germano en la Q2 Kobayashi (Sauber), Petrov (Renault), Sutil (Force India), Pedro de la Rosa (Sauber), Sebastien Buemi (STR) y Jaime Alguersuari (STR).

En tanto que en la Q1 acompañó a los nuevos el italiano Vitantonio Liuzzi quien protagonizó el único incidente de la clasificación ni bien comenzó el conteo de la qualy. El de Force India se pegó en pleno muro de recta y quedó con el vigesimosegundo tiempo, por delante de Sakon Yamamoto y Lucas di Grassi. El japonés beneficiado por que este último brasileño no clasificó.

Aunque no fue esta la mayor novedad dentro de los eliminados, sino la actuación de Bruno Senna, quien se las arregló para ponerse por delante de Liuzzi. No sólo superándolo sino que además quedando a dos décimas del Virgin de Glock y a cinco de Heikki Kovalainen.

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Alonso no se fía de su mejor tiempo

viernes, 23 de julio de 2010

La clasificación es otra historia

De cara a la clasificación de hoy el asturiano es consciente que necesitan algo extra. Pues al fin y al cabo, los sábados siguen siendo de la escudería Red Bull. No obstante, los tifosi no dejan de ilusionarse, Fernando terminó el viernes en el primer lugar, siendo Felipe Massa tercero, ambos intercalados entre Vettel y Webber

"Lo hemos visto antes los viernes, somos muy competitivos y, a continuación el sábado los Red Bulls son claramente más rápidos, así que tenemos que tomar este resultado con una pizca de sal. Para estar al frente este sábado, tendremos que hacer algo fuera de lo común.”

"El clima cambiante hizo un día diferente al habitual, lo que hace aún más difícil obtener una imagen real de la jerarquía entre los equipos, sólo tenías que usar los blandos (compuesto de neumáticos más blandos) cinco minutos después para ganar medio segundo."

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Schumi apunta al quinto o sexto puesto

El piloto germano tuvo un viernes bastante complicado, no tanto por la lluvia que se apoderó de la primera sesión sino por una brusca salida de pista que tuvo en la segunda tanda, en la cual se dañó el fondo plano de su vehículo. Además de una falla que no supieron resolver en el alerón trasero.

Lo positivo es que cuando el germano salió a pista, el tiempo salió rápidamente. Lo que hace que el káiser se ilusione y atine en la clasificación a un quinto o un sexto puesto. Por lo pronto, Michael terminó el viernes en el sexto lugar y Nico Rosberg en el quinto separados por algo más de una décima.

Nico Rosberg 5°

"En las condiciones húmedas el coche estaba muy bien y nuestro ritmo parecía rápido. Fue más difícil obtener el nivel de trabajo con los neumáticos intermedios, sin embargo no hicimos muchas vueltas, así que estoy seguro de que habría estado bien.”

"En seco estaba menos contento con el equilibrio del coche en general. Era difícil porque había muy poco tiempo para tratar de hacer nuestro programa habitual, así que tenían que centrarme en las tandas largas sin hacer cambios en los reglajes. Necesitamos dar un buen vistazo a los datos y ver lo que podemos cambiar sin tomar demasiados riesgos, ya que no estoy del todo contento con el balance todavía."

Michael Schumacher 6°

"Las sesiones fueron un poco mixtas debido a las condiciones climáticas, pero fuimos capaces de conseguir trabajar en el coche finalmente, así que fue un día bastante bueno. Una de mis excursiones causó algunos daños en el suelo lo que dio lugar a una segunda excursión más tarde y decidimos parar un poco antes esta tarde.”

"Estamos buscando a una vuelta razonable en las tandas largas, lo que confirma lo que ya se insinuó durante el pasado fin de semana en Silverstone. Si todo va como pensamos, debemos llegar a las posiciones de quinto o sexto, que es un paso adelante, y tal vez aún más en la carrera. Pero de seguro, haremos todo lo posible para conseguir un buen resultado para nuestros fans en nuestra carrera en casa."

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