F1 - El mundo de la fórmula uno

Lo aseguró Bob Jane el propietario del autódromo de Calder, situado también en Melbourne. "Por lo que a mí respecta, Albert Park es el mejor lugar para el gran premio, y no tengo planes para tener una carrera de Fórmula 1", declaraba recientemente Jane a Brimbank Leader.

El trazado de Calder Park, está situado a veinticinco kilómetros de Melbourne y como está siendo reformado profundamente, había desatado los rumores de un posible relevo a Albert Park, y la implicación del gobierno local para adaptar la pista a las indicaciones de la FIA encendió la mecha. Pero jane negó su intención de arrebatar a sus vecinos la prueba mundial.

El moreno fue acusado formalmente de perder el control de su Mercedes Clase E de forma deliberada poniendo en peligro a los peatones que paseaban en el lugar.

El incidente tuvo lugar el viernes 26 de Marzo durante la víspera del GP de Australia. El moreno había salido del circuito de Albert Park cuando fue captado por cámaras caseras realizando ‘donuts’ con su vehículo particular en plena avenida de la metrópolis.

A casi dos meses de aquella diversión, ahora el juzgado de Melbourne le imputa cargos por conducción temeraria por lo que fue citado para que declare ante esos estrados el próximo 24 de agosto. Desde el ámbito del piloto británico dudan que el moreno pueda cumplir con la citación, pues la misma tendría lugar cuatro días antes del GP de Bélgica, uno antes de que comience en la pista la acción.

Por lo pronto, el ministro de Tráfico del estado de Victoria Tim Holding, ha querido destacar que acuda o no el campeón de la temporada 2008, lo que se debe dejar en claro es la mano dura que tiene el país oceánico para estas niñadas.

"Hay quien dice que nuestras leyes de tráfico nos están convirtiendo en un estado de niñeras y no es cierto, sólo hacen la conducción más segura. Lewis Hamilton recordará que estas leyes se aplican a todo el mundo con independencia de quién se trate", declaraba Holding.

Aunque esta vez no fueron tan resonantes como en el 2009, las quejas volvieron a escucharse de parte de los pilotos. Según manifestaron los volantes a los medios que frecuentaron el paddock australiano, las últimas vueltas de la carrera se llevaron a cabo con muy poca luz, lo que ha llamado la atención de esta nueva directiva de la FIA que sí parece tener bien en cuenta la opinión de los pilotos.

"No hay dudas de que al final de la carrera estaba muy oscuro. Entiendo que la FIA se ha dado cuenta de esto y tomará las medidas para el próximo año," comentaba Michael Schumacher tras el evento de Albert Park.

No obstante, aunque la FIA ponga la mejor atención, la decisión final volverá a depender de los organizadores de la carrera y especialmente de Bernie Ecclestone, mandamás del Gran Circo quien es el encargado de armar el show de acuerdo a los espectadores que puedan seguirlo por televisión.

La escudería de Faenza no logró sumar ningún punto, pero su joven Jaime Alguersuari fue uno de los pilotos que dio espectáculo conteniendo nada menos que a Michael Schumacher durante más de 20 vueltas.

De manera que el director de Toro Rosso se sintió en funciones de dedicar la carrera a aquellos críticos que cuestionaron las nuevas normas de la Fórmula 1.

Lotus ya conoce la bandera a cuadros. Kovalainen la vio dos veces. En Hispania Chandhok este domingo también alcanzó el cometido, de manera que ahora la presión está en la escudería de Richard Branson.

Tanto Timo Glock como Lucas di Grassi fueron víctimas nuevamente de distintos fallos mecánicos. El germano de un problema de suspensión, a 15 vueltas del final. Di Grassi por un inconveniente con el sistema hidráulico.

Timo Glock AB

"El inicio de la carrera fue bien. Después de salir de la calle de boxes, pude ponerme 'al día' con Chandhok y algunos otros coches y hemos tenido un poco de diversión luchando con Michael. El coche iba razonablemente bien en condiciones húmedas y secas. Estuve un poco ocupado con todo el tráfico. Fue una verdadera lástima al tener un problema a tan sólo 15 vueltas del final de la carrera, cuando comencé a sentir que había algo mal el coche. Entré y hemos encontrado un problema. Ahora sabemos que en un peralte quedó una pieza suelta, y eso ocasionaba que la suspensión hiciera que el coche se moviera de la parte trasera izquierda. Si no hubiésemos tenido el problema de la suspensión, creo que hubiera sido un buen trabajo para ver la bandera a cuadros por primera vez. Así que tenemos que tomar las cosas positivas del día y ver que en algunos aspectos hemos realizado progresos, aunque todavía hay mucho trabajo por delante".

"La primera parte de la carrera fue bien para mí. El coche se comportó bien al principio. Lamentablemente, no fue fue un buen momento cuando hicimos la estrategia de cambiar a neumáticos de seco, pero con los otros las cosas iban bien. Así que es una lástima verse afectado por otro problema hidráulico y he tenido que retirarme después de 26 vueltas. Estoy seguro que daremos con el problema, lo arreglaremos y será mejor la próxima carrera. Estos son pequeños pasos que tal vez otras personas no pueden apreciar, pero son pasos buenos para nosotros. Estamos trabajando muy duro para mejorar nuestra situación y tengo confianza".

"Hoy quiero aplaudir al equipo en su labor al frente de un conjunto de circunstancias difíciles en un fin de semana también difícil. El comienzo desde el Pit-Lane fue perfecto y nuestros chicos estuvieron centrados en nuestra primera parada en boxes. Llegamos a casi la mitad de la carrera con Lucas y a las casi tres cuartas partes de la carrera con Timo. Con los problemas que hemos tenido estoy muy orgulloso de la forma en que el equipo ha hecho frente a la prueba. Podemos irnos de Malasia con la cabeza bien alta sabiendo que las cosas mejorarán a medida que consigamos seguir corriendo más en la temporada".

El 28 de marzo de 2010 será recordado como un día muy especial para el campeón del mundo. Cuando a fin de año dejó Brawn GP argumentó que no era por dinero sino por darse un gusto profesional, por alcanzar un hito como piloto. Pues bien, supongo que este 28 de marzo quedará como una de las fechas más importantes después del 18 de octubre del año pasado cuando consiguió el título en el GP de Brasil.

Octava victoria para el británico, que no vencía desde el 7 de junio de 2009 cuando se quedó con el GP de Turquía. La Nro165 para McLaren y la Nro. 78 de un motor Mercedes. El equipo de Woking había ganado por última vez en el pasado GP de Singapur con Lewis Hamilton.

"¡Qué fantástico fin de semana! Desde la primera vuelta aquí me he sentido cómodo con el coche. La calificación fue buena, pero no estábamos en el ritmo de los chicos de cabeza. Estábamos cinco o seis décimas atrás, pero nuestro ritmo de carrera era mejor. Y en estas condiciones tan difíciles creo que lo hemos hecho muy bien con una victoria. Podríamos decir que fuimos afortunados de alguna manera, pero creo que hicimos la llamada a boxes correcta y eso es muy importante en este momento. No depende sólo de la velocidad, sino de hacer las llamadas al pit correctas, siendo consistentes y conservando bien el coche. Esta victoria significa mucho para mí: ganar un Gran Premio en un McLaren. Suena bien, ¿verdad?".

Martin Whitmarsh

"La carrera de hoy ha sido un perfecto escaparate de la Fórmula 1 y demuestra ampliamente que este deporte siempre sorprenderá y no emocionará de muchas muchas maneras. Para el equipo Vodafone McLaren Mercedes fue una tarde perfecta de dos fantásticas actuaciones, aunque contrastantes. La de Jenson fue una valiosa muestra de un campeón del mundo. Primero, mostró un gran pericia táctica y una responsabilidad suprema en la elección personal de cambiar los neumáticos intermedios por los secos, movimiento que lo puso en cabeza del paquete y fue la base de su victoria. Finalmente, también creo que es valiosa la extremadamente valiosa contribución de Exxon Mobil en esta carrera".

El español se toco con Alonso en la primera vuelta y tuvo que remontar desde el último lugar. Cuando se acomodó para emprender su remontada estaba decimoctavo, promediando la mitad de carrera ya estaba rondando el sexto puesto.

Con Vettel afuera, el ritmo del asturiano era endemoniado. Con decirles que al llegar a la espalda de Massa se encontraba a tan sólo quince segundos de Jenson Button. Pero de ser cazador casi termina siendo cazador cazado, porque en vez de que Ferrari diera la orden de superar a Massa, el español terminó convirtiéndose en su guardaespaldas.

El brasileño nunca aumentó su ritmo, nunca se decidió a atacar a Kubica, que estaba segundo no tan lejos de Button, y el asturiano se encajonó detrás de su compañero hasta ser atacado por Lewis Hamilton a dos vueltas del final. Tuvo suerte, porque Webber se olvidó que existían los frenos y embistió a Hamilton, que si no hubiera sido un desperdicio de estrategia la del asturiano.

"Estoy muy contento con este resultado, por mí y por el equipo. Teniendo en cuenta todo lo que sucedió, la lluvia en la salida, el coche de seguridad, el cambio a neumáticos lisos cuando la pista todavía estaba muy resbaladiza, hemos hecho un gran trabajo. Estos puntos son muy importantes para la clasificación: nunca he tenido mucha suerte aquí y en el pasado, a menudo he luchado en la primera parte de la temporada."

"La clave para subir al podio fue la salida. Me las ingenié para no derrapar con las ruedas, mientras que los otros pilotos lucharon con la adherencia, y me las arreglé para subir a la segunda plaza. Entonces perdí algunos puestos en los primeros instantes, cuando tuve algunos problemas con el 'grip', pero gracias a la estrategia, logré después subir un poco."

"Fuí capaz de acercarme a Kubica, pero nunca tuve una oportunidad real de pasarle, mientras que detrás de mí Fernando estaba muy cerca en más de una ocasión, haciendo muy pocos errores. Creo que los espectadores en las tribunas y enfrente de sus pantallas de TV se divirtieron hoy: ¡no la podrías llamar aburrida!"

"Estoy satisfecho con este resultado. Tuve un comienzo horrible, porque una de mis ruedas derrapó en una línea blanca y después vino la primera curva tras una colisión con otros dos coches, así que terminar en cuarto lugar es muy significativo, especialmente teniendo en cuenta lo que sucedió con algunos otros pilotos, lo que significa que hemos aumentado nuestra ventaja sobre algunos de nuestros rivales más cercanos en la pelea por el título."

"Gracias a la estrategia, nos las arreglamos para conseguir este resultado. El coche fue perfecto y hemos sido capaces de rodar durante un 'stint' muy largo con los neumáticos blandos. Cuando me encontraba detrás de Felipe tal vez podría haber ido un poco más rápido, pero sabemos que es muy difícil adelantar en la Fórmula 1, y entre compañeros de equipo no hay que correr riesgos innecesarios."

"Si hubiéramos conseguido pasar a Kubica, entonces podría haber sido una historia diferente, pero no fue posible, aparte del hecho de que también tuve que defender mi posición con Hamilton y Webber, que estaban con los neumáticos más frescos que nosotros. Por supuesto, después de una carrera emocionante y llena de acción como ésta, no creo que vayamos a oír hablar mucho más sobre las carreras aburridas!!"

"Podemos estar satisfechos con este resultado. Al final de una carrera llena de incidentes, logramos meter a un piloto en el podio y al otro, que era último después de la primera curva, en el cuarto lugar. Fernando organizó una escalada fantástica y podría haber obtenido un resultado aún mejor, pero sabemos que adelantantar es siempre difícil, especialmente cuando se trata de vehículos con niveles de rendimiento similares. Lo hizo perfecto cuanto tuvo que defender su posición con Hamilton en la fase final."

"Felipe consiguió un muy buen comienzo que sentó las bases de su resultado final: tenía un fin de semana difícil y estoy seguro de que este segundo podio consecutivo es agradable para él. Sin embargo, la fiabilidad es el factor clave, como hemos visto hoy de nuevo. En términos del Campeonato, el resultado de hoy es muy positivo: los que son nuestros rivales más fuertes han cogido pocos puntos e incluso, en comparación con otros pilotos, hemos ampliado nuestro liderazgo."

"Ahora tenemos que manteneros centrados y preparar lo mejor posible la carrera de la próxima semana en Malasia, donde volveremos a encontrar condiciones diferentes a las que hemos vivido en los dos primeros Grandes Premios."

"Antes de la carrera, habríamos esperado un resultado mejor, pero después de lo ocurrido en el inicio y la primera curva, con Fernando relegado a la parte trasera del pelotón, tenemos que estar contentos con llevarnos a casa un tercer y cuarto puesto."

"Hemos optado por rodar sólo con un juego de neumáticos de seco y resultó ser la decisión correcta. Si hubiesen parado a una segunda vez, definitivamente habríamos perdido algunos puestos, mientras que permaneciendo en la pista sabíamos que nuestros perseguidores nos atraparían en la fase final y entonces tendríamos que defender la posición, que es exactamente lo que ha sucedió, con un resultado positivo."

"Después de dos carreras, estamos liderando los dos Campeonatos y eso significa que podemos mirar al futuro con confianza para el resto de la temporada."

En la escudería de Milton Keynes la decepción es muy grande. Llevarse dos puntos de Australia después de haber copado la primera fila es llevarse una sensación muy amarga a la boca. La carrera estaba a pedir de Sebastian Vettel y también de Mark Webber, pero la fiabilidad se ensañó con Sebastian Vettel, en esta oportunidad los frenos. Y la competencia se devoró al australiano. De 43 puntos posibles el equipo se llevo dos: el noveno puesto de Webber.

Mark Webber 9°

"Mi salida ha sido complicada ya que me han patinado las ruedas bastante, pero estoy contento de haber conseguido salir de ello tercero. Después del safety car, la carrera ha ido bien. Quería entrar en la vuelta en que Sebastian entró a cambiar a ruedas de seco, pero obviamente el que está delante tiene la llave, así que tuve que dar una vuelta más con intermedios, lo que me costó mucho tiempo. Al dejar los boxes, no pude meter la segunda marcha y me fui fuera".

"Sabía que tenía que hacer mis movimientos en la pista. Después decidimos parar, y salió bien. Al final de la carrera, cogimos a los primeros, pero entonces tuvimos el incidente. Le pido disculpas a Lewis por esto. Perdí el apoyo en la parte delantera del coche cuando me puse muy cerca de él, el coche se fue y le di en la parte trasera. Desafortunadamente, habría sido un buen final. No estaba contento con la sexta posición y quería conseguir un podio, pero al final ha sido un día duro para el equipo".

Sebastian Vettel AB

"Notaba que algo iba mal una vuelta antes de que me saliera de la pista. Vi salir algunas chispas de la rueda delantera izquierda, no sabíamos que era y quería parar. Después, un par de vueltas antes del problema, tuve muchas vibraciones y toqué los frenos, tuve algún problema en la curva 13 y acabé fuera. No pude hacer nada, perdí el coche. Es una pena porque creo que teníamos la carrera totalmente controlada en todos los aspectos, aunque las condiciones eran difíciles. Pero para ganar hay que acabar. Estamos trabajando duro para mejorar la fiabilidad y esperamos tener una buena carrera y ver la bandera a cuadros en malasia".

Christian Horner

"Ha sido un día muy decepcionante. Sebastian se retiró por lo que parece un problema relacionado con la rueda, lo que le ha costado una carrera fácil para ganar. Ha tenido mala suerte por segundo año consecutivo en Australia. Mark, en su circuito de casa, ha perdido un puesto al principio, pero ha progresado con las condiciones mas adversas, Hemos tenido que dejarle fuera una vuelta más que Sebastian para cambiar a neumáticos de seco, ya que habría perdido mucho tiempo parando justo detrás de él".

"Mientras el circuito pasó de intermedios a slicks, hizo dos buenos adelantamientos a Massa, pero desafortunadamente tuvo un problema con Hamilton. Después, con la posición que ocupaba, decidimos que no tenía nada que perder poniendo nuevos neumáticos para tener 10 vueltas finales mejores, algo que Rosberg y Hamilton también hicieron. Pasamos a Rosberg en la parada, pero Lewis y Mark volvieron a chocar, lo que provocó que Mark tuviera que volver a cambiar el alerón delantero. La novena plaza después de tener dos coches en las primeras posiciones en muy decepcionante"

Nico Rosberg arribó en el quinto lugar con la particularidad de haber parado dos veces para cambiar neumáticos. Schumi terminó décimo en una gran hazaña tras haber parado en tres oportunidades, la primera de ellas en la primera vuelta por un toque de Alonso que le arruinó el tren delantero. El campeonato es largo y se esperan mejoras, de manera que a la larga, el de hoy terminará siendo un importante resultado.

Nico Rosberg 5°

"La quinta posición es un buen resultado después de una carrera como la de hoy. Tuve un mal comienzo en mojado y carecía de ritmo y he tenido problemas con los neumáticos blandos. La degradación de la parte trasera era horrible por lo que decidimos hacer una segunda parada y montar neumáticos nuevos para tratar de atacar al grupo de delante. Incluso con la ventaja de los neumáticos, habría sido difícil adelantar y por lo tanto es bueno haber arañado un par de posiciones después del incidente de Mark y Lewis, así que estoy encantado con ello. Tenemos que seguir sumando puntos al mismo tiempo que mejoramos el coche así que en general fue un fin de semana decente ".

Michael Schumacher 10°

"Podría haber tenido una buena carrera hoy, así que fue una lástima ser golpeado justo después de la salida. Ese incidente decidió mi carrera, obviamente. Pero ese tipo de cosas suceden y hay que decir simplemente "así son las carreras". Tuve que afrontar el resto de la carrera desde la última posición, pero tengo que decir que me estaba divirtiendo, nuestro ritmo de hoy que ha sido prometedor y en parte de la carrera íbamos más rápido que el grupo de cabeza. Fue muy agradable sumar un punto y podemos sentirnos bien de cara a la próxima carrera, donde esperamos otro desafío."

Ross Brawn

"Nico hizo un trabajo muy bueno hoy y ha presionado mucho para conseguir el quinto lugar. Él estaba en una posición razonable mediada la carrera pero empezó a preocuparse por sus neumáticos. Había perdido la posición con Lewis y parecía que ocurriría lo mismo con Mark, así que tomó la decisión de entrar en boxes para seguir con neumáticos nuevos. Michael tuvo un incidente en la primera vuelta que hizo su carrera muy difícil, después de eso hizo un muy buen trabajo para mantenerse en la misma y sumar un punto. En general estoy satisfecho con el trabajo que el equipo realizó este fin de semana. Hemos sacado el máximo partido del coche, pero es evidente la necesidad de encontrar algo más de rendimiento. No está fuera del alcance y tenemos que trabajar mucho de cara a las próximas carreras. Felicitaciones a Jenson por su gran rendimiento y la victoria de hoy ".



Norbert Haug

"Una carrera muy entretenida y de hecho, probablemente una de los mejores de la historia. Bajo la lluvia y las diferentes estrategias de neumáticos nuestros pilotos demostraron ser muy competitivos. La quinta y décima posición han sido muy buenas, pero Michael fue víctima de Button y Alonso en la primera curva, que requirió una parada y el cambio del frontal del monoplaza. Michael se detuvo tres veces en total, de modo que ha acabado en décima posición y en los puntos, que era lo máximo que podía lograr después de lo ocurrido. Nico hizo un gran trabajo, terminando a poco más de dos segundo detrás de un puesto en el podio. ¡Buen trabajo, Nico! hemos puntuado y nuestra velocidad en Melbourne fue mucho mejor que en Bahrein"

Tenga lo que tenga de vida el equipo español, el piloto indio será recordado siempre por haberlo llevado por primera vez a la meta. Antes de lo esperado, y con el piloto menos esperado Hispania ha conseguido completar las 53 vueltas de la carrera de Melbourne para terminar en la 14° posición a cinco giros del ganador.

En tanto, Bruno Senna no pudo sumarse a este gran éxito por problemas hidráulicos, lo que fue una lástima habiendo firmado en la largada una interesante salida.

"Quiera darle un gran agradecimiento al equipo. Terminar es muy difícil hoy en día, y todos están muy satisfechos por haberlo conseguido. Dedico este resultado de la carrera a todos los mecánicos y los ingenieros que trabajaron tan duro desde Bahréin, sin ningún tipo de pruebas de pretemporada. Se trata de un día fantástico para el equipo y un gran paso adelante. Estoy orgulloso de haber terminado nuestra primera carrera.

Al principio, pude ver un gran accidente por delante de mí y traté de mantenerme en el interior para evitar problemas. Pude evitar quedar atrapado en los restos y estaba en 16ª posición. Entré en boxes en mi vuelta 8 al igual que los Ferrari y estaba cómodo hasta mitad de carrera, cuando estaba en la posición 15. Más tarde cambié los neumáticos en la vuelta 51, sólo 7 vueltas antes del final. Hemos conseguido el mejor resultado que podíamos hacer hoy. Tenemos que seguir presionando y trabajando y nos las arreglaremos para terminar aún más alto".

"No pude aspirar a terminar en mi segundo Gran Premio con un problema hidráulico, pero ¡así son las carreras! Hice una buena salida y estaba en el puesto 14 tras el accidente. Es fantástico para el equipo llegar a la meta y tenemos una gran cantidad de datos para trabajar desde Malasia. Espero que podamos acabar con los dos coches la próxima carrera".

"Este resultado, después de que Karun terminara la carrera en 14ª posición, es un gran paso adelante. Llegamos a la meta con uno de los dos coches. Lo siento por Bruno, porque hizo un buen trabajo todo el fin de semana.

Es la primera carrera completa de un coche del equipo, lo que es realmente fantástico, especialmente en estas difíciles condiciones. El equipo hizo un gran trabajo y puso dos coches muy competitivos en la parrilla. Ahora tenemos que seguir trabajando duro y centrarnos en nuestra preparación para Malasia, donde nuestra temporada realmente va a comenzar"

Lo del nórdico es extraordinario. Segunda carrera, segunda llegada a la meta. Decimotercero, a dos vueltas del ganador, pasando desapercibido como rezagado, por delante de Chandhok. Mayor felicidad en el box de Lotus no puede haber, porque están dando cuenta que el avance es promisorio, que los pasos que dan son largos porque los otros nuevos se van quedando lejos y los objetivos se vuelven cada vez más ambiciosos.

En cuanto a Jarno Trulli, un problema en el sistema hidráulico le impidió tomar la partida en la vuelta previa.

"Hoy disfruté y me lo pasé en grande ahí fuera. Nuestro objetivo era acabar la carrera y desde la salida nos sentíamos muy cómodos delante del resto de equipos nuevos. Cuando Glock no pudo continuar pasé a centrarme en mantener mi ritmo de carrera, sin cometer errores y tratando de llegar a meta. Ahora vamos a Malasia sabiendo que podemos acabar con mayor facilidad."

"Estoy disgustado por Jarno, pero Heikki ha hecho sentirnos orgullosos, mostrándose tranquilo ante el resto de coches y acabando a tres puestos de los puntos".

"Habría sido muy gratificante si hubiésemos sumado un punto aunque fuese por más bajas de las que hubo, pero, bromas aparte, es bueno pensar que a estas alturas de temporada estemos hablando de los puntos. Estamos en muy buena posición para Malasia."

En franca evolución el joven catalán quedó a un paso de sumar su primer punto en la F1. Llegó undécimo y si no sumó fue por la pericia del heptacampeón Michael Schumacher, quien estuvo valiosas vueltas retenido por la sorprendente madurez de Jaime. El káiser recién pudo superarlo cerca del final de la carrera, de no haberlo hecho, el punto hubiera sido para el español.

En cuanto a Sebastien Buemi, el suizo es encontraba en una promisoria posición cuando al girar en la curva 6, fue embestido por el Sauber de Kamui Kobayashi.

Jaime Alguersuari 11°

"Por una parte, estoy feliz. He tenido una dura batalla con Michael Schumacher, me ha gustado, creo que ha sido bonita. He estado bajo mucha presión pero he sido capaz de mantenerle detrás de mí durante muchas vueltas hasta que he cometido un error en la curva 13, cuando quedaba poco para el final, y claro, me ha superado. Ese fallo me ha costado un punto, pero estoy contento con el progreso que hemos hecho este fin de semana, sobre todo porque siento que todavía podemos ir a más".

Sebastien Buemi AB

"Hoy no he tenido un buen día, debido a que me he visto involucrado en un accidente durante la primera vuelta y no sé muy bien como ha sido. Supongo que Kobayashi debió frenar muy tarde. No he hecho una de las mejores salidas pero mantenía mi posición. Entonces fui golpeado por detrás en la curva 6. Es un final muy decepcionante ya que teníamos un fin de semana prometedor con muchas posibilidades de sumar puntos. Pero así son las carreras, y al menos, solo tenemos que esperar unos días para volverlo a intentar en Malasia".

Franz Tost

"Ha sido una fantástica e interesante carrera de Formula 1 y una lección a aquellos que quieren cambiar las reglas del mundial cada cinco minutos. Desgraciadamente, Buemi se vio involucrado en un accidente con Kobayashi al inicio de la carrera. En cuanto a Alguersuari, ha hecho un gran trabajo, empezando por sus tiempos en los libres del viernes y ha sido, de lejos, su fin de semana más competitivo desde que llegó a la Formula 1. Su rendimiento sigue mejorando en cada carrera y poco le ha faltado para puntuar. Ha aprendido una interesante lección teniendo a Schumacher detrás, y ya sabe que si se pierde la concentración, aunque sea en una décima de segundo, el que viene detrás tuyo te pasará. En general, tengo bastante confianza en las carreras venideras, ya que si comparamos nuestro trabajo con el de Bahrein, el equipo ha hecho un importante paso adelante en Melbourne".

El español Pedro de la Rosa había esquivado con buena cintura los altercados que propuso el circuito callejero de Melbourne. Con su experiencia al volante y una buena estrategia, la primera mitad de la carrera lo habían dejado en buena posición para recoger los frutos de su cosecha, Pero una excesiva degradación en sus neumáticos hizo que Pedro de la Rosa se quedase sin puntos al final de la carrera, apenas pudiendo llevar al Sauber en las últimas vueltas, manteniéndolo milagrosamente en la pista, lo que le permitió a Michael Schumacher que lo superara para robarle el último punto, sobrepaso que también llevo a cabo Alguersuari.

En cuanto a Kamui Kobayashi, sin palabras. Lejos de lo que vimos en las últimas dos carreras del año, cerca de lo que nos enseñaba a menudo Takuma Sato. En esta ocasión, perdió el control del C29, todavía no sabe cómo, impactó lateralmente contra una de las protecciones y cruzó la curva seis para embocar a Buemi y Hulkenberg.

"Durante un tiempo la carrera ha ido bien, me las arreglé para no meterme en problemas y tenía una buena oportunidad para conseguir nuestros primeros puntos. Pero me temo que hemos subestimado la degradación de los neumáticos. Al final, realmente no tenía neumáticos traseros. Durante las últimas 15 vueltas sólo era cuestión de mantener el coche en la pista. Estaba absolutamente indefenso cuando Michael y Jaime me adelantaron al final".

"Parece como si tocara un bordillo o otro coche en la curva tres. Todo estaba muy cerca y realmente no me acuerdo de nada importante, pero en los datos parece que había algo. Al principio no me preocupé por el alerón delantero, pero unas cuantas curvas más tarde se desprendió y quedó atrapado debajo del coche. No tenía ni idea de lo que había sucedido, perdí el control totalmente".

Peter Sauber

"En cuanto a cómo evolucionó la carrera, es un resultado decepcionante. Durante un tercio de la carrera Pedro fue capaz de luchar por el noveno puesto contra Rubens Barrichello, pero luego se perdió, y en la penúltima vuelta también fue sobrepasado por Michael Schumacher y Jaime Alguersuari. La carrera de Kamui no duró ni una vuelta. Tras un toque con otro coche su alerón delantero se rompió, y se salió de la pista, por desgracia llevándose por delante a otros competidores".

Willy Rampf

"Ha sido un inicio de carrera en condiciones difíciles. Kamui probablemente ha tocado a otro coche y dañó su alerón delantero. Como resultado, el alerón delantero se rompió en la zona de frenada de la curva 6, y Kamui se salió de la pista. Pedro ganó posiciones después de la salida, y el cambio de intermedios a lisos lo realizamos en el momento oportuno. Nuestra estrategia era terminar la carrera con este juego de neumáticos, que, viendo el resultado global, fue la decisión correcta. Sin embargo, los neumáticos se han degradado demasiado, y los tiempos no fueron suficientemente consistentes, lo que nos ha impedido terminar la carrera en noveno lugar".

El brasileño arribó en el octavo lugar y sumó cuatro puntos más para la Copa de Constructores donde fueron superados por Force India. Si bien considera que estaban para un séptimo lugar, lo más importante es no dejar de sumar y seguir marcando diferencias con su joven compañero Nico Hulkenberg, quien volvió a abandonar aunque esta vez sin nada de culpa. En la primera vuelta, el germano estaba trazando el ápice de un de las curvas cuando sintió de atrás un fuerte impacto que lo saco afuera, era el Sauber de Kamui Kobayashi

Rubens Barrichello 8°

"Ha sido una buena carrera, pero realmente deberíamos haber acabado en la séptima posición. Opté por cambiar los neumáticos. Pensé que todos los demás también lo harían, por eso tomé esa decisión. Sumar más puntos para el equipo es positivo. El coche es bastante bueno, y sumaremos más puntos a la espera de que lleguen los podios".

"Ha sido muy decepcionante. Estaba en vértice de la curva cuando de repente fui golpeado por detrás por Kamui Kobayashi. Fue un gran impacto. No estoy seguro de cuál fue la causa, pero es frustrante porque estaba deseando correr mi primera carrera aquí".

"Es bueno tener algunos puntos más, pero tenemos que conseguir más rendimiento del coche y el motor. Hacer ambas cosas es la parte principal de nuestro programa de desarrollo en las próximas carreras. Rubens lo hizo bien teniendo en cuenta las condiciones a las que nos hemos enfrentado hoy. Desafortunadamente, Nico quedó fuera de la carrera por otro vehículo".

El piloto italiano volvió a sumar puntos confirmando que lo del equipo de Silverstone no es casualidad. Dos puntos en Bahrein hace dos semanas y ahora seis, mejor comienzo de temporada no podía imaginar Vijay Mallya para su escudería. Y pudieron haber sido más si Adrian Sutil no se quedaba con su motor mudo. El germano a mitad de carrera se encontró con el Mercedes funcionando en cuatro cilindros, por lo que tuvo que abandonar.

"Otra gran carrera y otro gran resultado para el equipo. Es una confirmación de que el ritmo que mostramos en Bahrein y el trabajo que el equipo ha hecho durante el invierno ha sido bueno. Hemos trabajado muy duro este fin de semana para lograr el séptimo lugar y es un brillante resultado al final de lo que fue una carrera loca. Al comienzo de la carrera con los neumáticos intermedios perdí algunas posiciones, pero después de entrar en boxes para montar neumáticos de seco fui capaz de recuperarme y mantener el ritmo de carrera. Hacia el final de la carrera los neumáticos traseros se degradaban mucho pero logré retener la posición. Creo que ha sido otro fin de semana perfecto y ahora debemos pensar en Malasia".

Adrian Sutil AB

"Hemos tenido un problema con el motor en la carrera. Estaba conduciendo con sólo cuatro cilindros y perdí mucha potencia. Fue una lástima ya que se veía bien después de la salida. El equipo intentó apoyarme ya que después de que entrar a boxes estábamos en una posición muy buena y yo era el coche más rápido del circuito. Hemos dejado escapar una gran oportunidad aquí hoy, pero ¿qué se puede hacer?. Es una buena noticia para el equipo que Tonio haya sumado algunos puntos más y voy a luchar para conseguir puntos en la próxima carrera".

Vijay Mallya

"¡Qué carrera tuvimos hoy! Ha sido muy emocionante y una delicia ver un coche de Force India entre los diez primeros. Tonio ha hecho una carrera brillante, cuidó sus neumáticos durante casi 50 vueltas, para asegurarse conseguir puntos. Fue bien merecido. Por otra parte, el resultado confirma que estamos ahí y que ahora peleamos por estar en los puntos. Es una pena por Adrian, ya que podría haber sido su carrera, pero analizaremos lo que salió mal para que pueda conseguir sus primeros puntos de la temporada en Malasia".

Para los críticos, para los ácidos, para los que miran la máxima cuando no tienen que mirar o se fijan en el diario del lunes. Para que tengan, para que guarden, para que archiven. La declaración del título no es mío, sino una invitación de Fernando Alonso.

El asturiano llego cuarto luego de haber sido taponado en la última parte de la carrera por su compañero. Pero se va muy satisfecho de Australia, hasta el punto que hubiera firmado el resultado antes de la carrera. Es que al finalizar la primera vuelta, había quedado último producto de un toque en la primera curva con Button, que lo dejo en sentido contrario a la pista.

Con tanto que hubo en la pista, tanto roce, tanto clima y tantas roturas, coger doce puntos es una yapa al gran trabajo de recuperación que realizó en pista. Es haberle hecho un colchón a sus rivales directos, Vettel, Schumacher y Hamilton que han quedado atrás, muy atrás.

Pero qué hubiera pasado si se hubiera quitado rápidamente a Felipe del medio

Al fin y al cabo, lo que importa son los puntos

Terminado el festejo en el podio, sus ocupantes se sometieron brevemente a la conferencia de prensa habitual que se hace para la transmisión mundial después de la carrera. A continuación, sus declaraciones.

Jenson Button: "Ha sido mucho más fácil para el piloto sentir la pista, saber que estaba corriendo con el coche. Yo al principio no tenía equilibrio, estaba haciendo esfuerzos bastante grandes y entonces pensé venga vamos a por ellos, vamos a poner los neumáticos lisos. Había zonas secas y cuando entré en el pit-lane pensé que la decisión de poner lisos era un error porque el pit-lane estaba totalmente mojado. Pero cuando empecé a coger velocidad a partir de la tercera curva el ritmo fue muy bueno. Hice vueltas muy buenas e incluso pude adelantar a varios pilotos que aún no habían parado. Así que sí que fue una decisión correcta y estoy muy contento de haberla tomado".

Jenson Button: "Es muy especial. Me ha llevado algo de tiempo cogerle las riendas al coche. Pero el equipo es fantástico me están ayudando mucho. Me ha costado adaptarme dentro del habitáculo. Pero no sé qué decir es muy difícil expresarlo con palabras. Es una sensación muy especial, aprenderemos mucho, creo que estoy creciendo en confianza y cuando lleguemos a la siguiente carrera podremos hacer algo importante y sino pues lo seguiremos intentando".

Robert Kubica: "Ha sido difícil, hemos tenido complicaciones porque muchos de los que venían detrás iban con lisos. Pero los mecánicos han hecho un gran trabajo en la parada. Aunque Jenson ha sido mucho más rápido, ha tenido una o dos vueltas por delante, he tenido que utilizar tiempo para adquirir temperatura en los neumáticos. Pero al principio yo no tenía confianza sobre las condiciones porque en las primeras vueltas con lisos y remate era muy complicado pisar contra Jenson. Aunque cuando he visto la fiabilidad de los neumáticos me he puesto en contacto con el equipo y me han dicho que si podíamos continuar usando los mismos neumáticos. Por otro lado, he tenido a Hamilton que ha estado haciendo ataques muy fuertes, ha estado muy cerca de mí. Pero ha decidido hacer una segunda parada y también ha estado detrás de mí Felipe Massa y por eso decidí seguir con los mismos neumáticos con la esperanza de mantener una buena velocidad y de mantener ese segundo puesto hasta el final".

Felipe Massa: "Si, es fantástico. Es especial venir a Australia. Mi mejor puesto aquí era sexto hasta ahora. No ha sido la mejor carrera para mí. Tuve dificultades ayer. Pero tuve un arranque fantástico, perdí varias posiciones en la parada en pit-lane y en pista. Pero ha sido fantástico haber hecho un podio, es importante de cara al campeonato y es especial para mí teniendo en cuenta mi pasado al principio de temporada. Tengo más puntos de los que nunca he tenido en un arranque. Estamos haciendo un gran trabajo y estoy muy contento de haber terminado tercero en una carrera tan complicada como esta".

Luego del doblete de Red Bull en la qualy, parecía que Sebastian Vettel y Mark Webber no iban a tener rivales. Sólo Fernando Alonso parecía asomar para pelearles de igual a igual desde el tercer lugar. Pero los Red Bulls se cayeron, el asturiano patinó en el semáforo y el británico con una elección acertada de sus neumáticos en carrera, terminó estampando por primera vez su sello de campeón. Robert Kubica con el Renault y Felipe Massa con la Ferrari completaron el podio.

La lluvia y una arriesgada estrategia llevada a cabo por el equipo McLaren fueron factores claves en la victoria de Jenson Button. En condiciones normales los Red Bull estaban en otra historia, pero la lluvia apareció a minutos de la largada para ponerle más condimento a un circuito que de por sí ya rompe con todos los esquemas y el orden de fuerzas se modificó

El chaparrón fue breve, pero obligó a todos en la parrilla a salir con los intermedios, Alonso patinó con ellos en la largada desde el tercer cajón y en una gran salida Felipe Massa que salía quinto, lo superó para también hacerse de Webber. Pero Alonso, reacomodándose, enganchó su neumático trasero derecho con el izquierdo delantero de Button que intentaba aprovecharse por el lado interno (ambos largaban de la segunda fila) y terminó desacomodado del todo, en el sentido contrario de la pista cruzando los dedos para que nadie le pegara. Llevándose en su pirueta las intenciones de Michael Schumacher, a quien le arruinó el tren delantero y por ende la carrera.

No fue la única carambola de la primera vuelta. Mientras Button se acomodaba del sacudón, en otra parte del circuito Kamui Kobayashi se pegaba fuertemente con el Sauber embocando a dos autos más, el Williams de Hulkenberg y el Toro Rosso de Sebastien Buemi lo que provocó que el nuevo Mercedes Safety Car se estrenara en la pista.

Con Alonso descartado, y Vettel afianzado en la punta, el inglés comenzó a ser su carrera hasta que en la vuelta 8, estando sexto, se fue a boxes por los neumáticos de seco. Una locura, pensó quien le escribe, pues mientras el ingeniero de Vettel le informaba a su piloto que en diez minutos más volvía la lluvia, Button hacía una leve excursión por la hierba con los lisos empapados.

Pero para suerte del inglés, el radar de Red Bull funcionaba mal, por lo que el asfalto se fue secando y Jenson se terminó catapultando como escolta de Vettel, con mejor ritmo que el alemán que había perdido demasiado tiempo en cambiar. Hasta que en la vuelta 26, Vettel siente una vibración en el RB6 y después el final. Sin frenos, el Red Bull cesa su andar imparable en la leca

Así las cosas y con Robert Kubica a sus espaldas, quien para ese entonces ya estaba afirmado en los puestos de cabeza, Button fue administrando la diferencia y beneficiándose de la conservadora estrategia de Ferrari, que no supo pedirle a Felipe que cediera en pos de su compañero. A mitad de carrera, tras una remontada increíble, Alonso se había puesto a menos de 15 segundos del McLaren, pero llego a la cola del brasileño que era mucho más lento, y los quince se transformaron en treinta, provocando incluso que se les acercará Lewis Hamilton.

El moreno y el australiano Webber tal vez sean los máximos perdedores de esta carrera. Lewis porque se va con la sensación de haberlo dejado todo en la pista y a cambio sólo se lleva ocho puntos. El australiano porque de caerse Vettel, era el máximo favorito que le seguía para quedarse con la carrera y en vez de 25 se terminó llevando nomás dos puntos. Se quedó con el récord de vuelta y siempre se mostró como el más rápido en pista. Pero tuvo más de un roce y terminó redondeando una accidentada carrera con un golpe a Hamilton a dos vueltas del final, cuando el moreno intentaba hacerse con el cuarto lugar de Alonso.

En consecuencia, Nico Rosberg que marchaba séptimo, terminó viendo la bandera a cuadros en el quinto lugar, adelantando a Hamilton quien llegó sexto seguido de un competitivo Vitantonio Liuzzi que suma por segunda carrera consecutiva. En tanto que Rubens Barrichello ha arribado con el Williams en el octavo lugar, por delante de Webber, sumando el último punto Michael Schumacher, como recompensa a una dura carrera que lo vio pasar por boxes en tres oportunidades.

Segunda pole para Vettel, segunda decepción. En Bahrein fue una bujía, ahora un disco de freno, ciento por ciento de efectividad en esta triste estadística. Red Bull te da alas, es cierto, pero sólo los sábados…

Ni bien terminó la sesión de clasificación, los tres primeros se sometieron a la habitual conferencia de prensa para la transmisión general. a conitnuación, esto declaraban Sebastian Vettel, Mark Webber y Fernando Alonso de cara a la carrera de mañana.

Sebastian Vettel: "Si, bueno. En primer lugar es un gran resultado para los dos, para el equipo. Max corre en casa. Es un poco gracioso porque él hizo la 'pole' en Alemania, no es una venganza porque la carrera de mañana va a ser muy larga. Volviendo al tema de la clasificación creo que nos han salido las cosas muy bien, nos hemos posicionado muy bien en la calificación con el coche y en la sesión final estábamos a ver si llovía o no, por eso hemos esperado en la primera vuelta que técnicamente ha sido la más rápida. Y luego lo hemos hecho todo bien hasta que llegué a las últimas tres curvas, la última a la derecha que fui al límite y creo que perdí un poquito en la última curva entrando en la última recta. Pero sí que ha sido una muy buena vuelta en general. Estoy muy contento y creo que el resultado lo dice por sí mismo, estamos con muchas ganas de que empiece la carrera de mañana. No sabemos hasta qué punto va a haber lio mañana, si saldrá el coche de seguridad o no , siempre pasan muchas cosas en Albert Park. Pero es muy bueno estar en la primera posición de salida".

Mark Webber: "Me encantaría estar en la primera posición. Aunque el resultado es bueno, estoy en la segunda posición, es muy buen resultado, fantástico para el equipo, mejor que los resultados que conseguí en Bahrein. Es bastante decente. Siempre hay cosas que se pueden mejorar. Pero al fin y al cabo lo hice lo mejor que pude. En el sector central hice 6.9, siempre hay que buscar un equilibrio. Me gustaría estar una posición por encima. Pero hemos hecho muy buen trabajo y para el equipo desde luego es un gran resultado".

Fernando Alonso: "Pues no lo sé. No tengo ni idea, ya veremos mañana. La calificación ha sido buena para nosotros, sabíamos que los Red Bull iban a ser difíciles de superar aquí. Así que nos hemos concentrado en maximizar nuestro potencial. La tercera posición es muy buen resultado, creo que la calificación ha sido muy buena en cuanto a rendimiento en vueltas, hemos estado cerca y mañana ya veremos. La carrera es larga e intentaremos llegar al final, terminarla, poder hacer un podio como hicimos en Bahrein y seguir en zona de puntos. La carrera es larga y como dijo Sebastian este circuito hará que la carrera sea especialmente complicada, habrá probablemente problemas, accidentes, coche de seguridad, problemas mecánicos... Pero tenemos que terminar, eso es lo primero de todo y luego veremos si luchamos por la victoria".

Vettel: Me llegó la llamada en P1 y en P2. Al fin y al cabo somos un equipo. El resultado en Bahrein para los dos, para mí y para Mark no fue tan bueno como el coche. Tenemos otra oportunidad aquí, hay muchas carreras este año. A ver las cosas se dicen muy deprisa en la radio. Pero estamos todos muy motivados y tenemos muchas ganas de la carrera de mañana".