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Según ha dejado entrever el mandamás de la Fórmula Uno en las últimas horas, hay altas probabilidades de que en un futuro inmediato, circuitos históricos como el de Spa queden fuera del calendario, si sus gobiernos le llegaran a retirar el apoyo.
El GP de Bélgica podría tener las ediciones contadas si los resultados económicos no mejoran. Según han revelado recientemente los promotores de la carrera, al GP de Bélgica 2010 sólo han acudido 53 mil espectadores, cuando la meta de los organizadores, para equilibrar las finanzas que ya venían golpeadas, era vender 65 mil entradas.
Así las cosas, con estos números increíblemente pobres teniendo en cuenta del dibujo que estamos hablando, el ministro local de economía pone en duda el futuro de la carrera más allá del 2012.
"Es necesario reducir el impacto de este evento en las finanzas de la región de Valonia", segura Jean-Claude Marcourt, ministro local de economía. A lo que se suma Andre Antoine, ministro de presupuesto, quien aclara: "Esto no significa que queramos terminar el contrato. Pero en el momento de la negociación, tendremos en cuenta los resultados económicos".
El presidente de la pista, Etienne Davignon, ya adelantaba hace unos días que la mejor idea a futuro inmediato era que Spa se alternara con otro circuito. “Esa es la situación actual".
Pero es una idea que personalmente me disgusta, pues Bernie a circuitos como Monza, Spa y Silverstone no debería cobrarles un centavo por todo lo que significa para la Fórmula 1.
Lo ha advertido el jefe de Asociación del Gran Premio de Spa, Viscount Etienne Davignon, quien asegura que la realización de la carrera sigue acumulando pérdidas año tras año en torno a los 3 millones de euros.
Cuesta creer que el circuito más espectacular y exquisito que tiene el calendario no genere ganancias, pero si hay que buscar un culpable este no es Davignon sino el presidente de la FOM: Bernie Ecclestone. Quien inentendiblemente cada día más exige a los circuitos europeos grandes cantidades de dinero poniendo en riesgo su permanencia para que ganen lugar las aburridas creaciones de Hermann Tilke.
Así las cosas, aunque este año hayan repuntado algo en la venta de entradas, la idea de alternar el escenario con Ñürburgring a partir de 2013 se está considerando muy seriamente en este momento.
"Ya he dicho que vamos a mirar las cifras y examinarlas de año en año. Tenemos algunas metas globales en términos de ingresos y gastos. No quiero tener que dar cifras ahora, pero la venta de entradas el martes y el miércoles fueron buenas," declaraba Viscount.
"Sin embargo, lo que ocurrirá en el futuro no lo sé. Estamos jugando con la hipótesis de la alternancia del GP con un circuito cercano (el de Nürburgring en Alemania). Es el tema de debate, pero no estamos todavía en esa fase", dado que Spa tiene contrato hasta la temporada 2012.
No podría ser para menos… se suma a lista de los exclusivos ganadores que tiene Spa Francorchamps y encima vuelve a liderar el mundial. Le salió todo redondo a Lewis Hamilton. Abandonaron Fernando Alonso y su compañero Jenson Button. Vettel se complicó solito y encima Webber, que partía desde la pole, se quedó patinando en la largada.
En cuanto a Jenson Button, el campeón del mundo ha perdido buena parte de sus esperanzas de revalidar el título.
Lewis Hamilton 1°
"Después del abandono de Hungría, este último empuje en el campeonato no podía haber empezado mejor para mí. Esta victoria ha sido la manera perfecta de volver. Spa es siempre uno de las carreras que suponen un mayor reto en el calendario y estoy en éxtasis de que haya sido capaz de ganar aquí".
"En la salida, pude mantener el ritmo y mantener el hueco. Cada vez que los coches de detrás incrementaban su ritmo les podía responder. Después, cuando las condiciones cambiaron, tuve un momento en que me fui largo en la curva 8 y ¡estaba al borde de mi asiento! Afortunadamente, conseguí salir, me eché atrás y recargué mi concentración, recobrando el control de nuevo. estaba tan aliviado de cruzar la línea de meta al final de la carrera, que tenía un sentimiento abrumador".
"Lo siento mucho por Jenson. Hizo un gran trabajo. Yo estaba en la curva uno mirando mis retrovisores y pude verle adelantando algunas plazas y pensé: 'toma, toma'. Entonces, se puso segundo y pensé: 'ésta es una fantástica oportunidad para hacer otro primero y segundo'. Luego, cruelmente, lo sacaron al pista sin culpa suya alguna, lo que es realmente desafortunado para él y para el equipo porque él hizo todo lo que pudo para darnos los máximos puntos en el Campeonato de Constructores. Pero él volverá incluso más fuerte".
"Podría sonar obvio decirlo, pero lo diré de todas formas: 'adoro las carreras'. Están en mis venas y las echaba mucho de menos durante la parada veraniega. Así que, finalmente, ganar aquí en Spa en las más difíciles condiciones es fantástico. Aunque no podía haberlo hecho sin el equipo. Sin ellos poniendo un esfuerzo tan grande no estaríamos aquí hoy. Me siento casi como si fuera mi primera victoria. ¡Es fenomenal!"
Jenson Button AB
"Pintaba muy bien esta tarde. Me puse segundo con bastante facilidad, pero mi parte izquierda del ala delantera estaba dañada en la vuelta uno, lo que significaba que tenía que trazar con el mayor ángulo posible y eso hacía que el tren trasero estuviese muy nervioso".
"Como resultado, era bastante difícil mantener a los otros detrás, pero estaba teniendo una buena lucha en condiciones de mojado y parecía ser capaz de encontrar el grip mejor que la otra gente a mi alrededor. Estaba haciendo un trabajo decente para mantener mi posición y hacerlo justamente. Entonces, como todo el mundo sabe, tuve un incidente con Sebastian Vettel. Ciertamente, no frené más pronto de lo normal. Todo lo que sé es que de pronto sentí un gran golpe en el pontón lateral, que rompió el radiador y después abandoné".
"Lo he visto en televisión ahora y diría que fue un muy extraño incidente. Claramente, no lo hizo a propósito y debo decir que se ha disculpado ahora, pero tengo que decir que no tengo ni idea de qué estaba haciendo él. Se van de un soplo mis esperanzas para el Campeonato del Mundo. Todo lo que puedo hacer ahora es esperar a que llegue Monza. Adoro esa pista y daré lo mejor de mí mismo para conseguir muchos puntos allí".
Martin Whitmarsh, jefe del equipo
"No hay duda de ello: hoy hemos visto una fantástica carrera y una victoria completamente brillante. Aparte de una excursión que nos paró el corazón, Lewis ha dominado las cosas desde el semáforo en verde hasta la bandera a cuadros y condujo prodigiosamente bien toda la tarde y todo el fin de semana, de hecho. Desde el momento en que saltó a la pista el viernes por la mañana estaba palpablemente excitado de estar aquí en Spa y estaba claro de que él se sintió siempre confiado de que la victoria era posible".
"Él ha vuelto a la cabeza de la clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos también y, si no es por Sebastian, estaríamos liderando el Campeonato del Mundo de Constructores también. Claramente, si la carrera de Jenson no se hubiera acabado por el error de Sebastian, Jenso hubiera conseguido unos puntos para el Campeonato del Mundo y hoy, por tanto, es un día profundamente frustrante para él. Él condujo maravillosamente bien, pues es tan bueno en condiciones cambiantes como hemos podido ver hoy, pero él es muy maduro que sabe que esto no será un revés para él".
"Finalmente, quiero dar un gran 'bien hecho' a todos en McLaren Racing en Woking y en Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth, pues sin esos grandes esfuerzos no estaríamos donde corresponde a Vodafone McLaren Mercedes: al frente de la parrilla, en lo más alto del podio, lanzando champagne. ¿Monza? ¡Que venga!".
Como el año pasado, la escudería de Silverstone volvió a tener una gran actuación. Claro que no fue tan transcendente como la anterior edición en la que Giancarlo Fisichella hizo la pole y termino segundo. Pero ambos terminaron en los puntos, llegando Adrian Sutil en la quinta posición y Vitantonio Liuzzi décimo, quedándose con el último punto que le fue quitado a Jaime Alguersuari por cortar la chicana en la vuelta 42, hecho por el que el español fue recargado con 20 segundos.
Esto declaraban luego de la carrera
Adrian Sutil 5°
"Otro quinto lugar así que estoy muy contento ya que empecé en P8. Creo que eso fue lo mejor que podíamos hacer. Fueron condiciones muy difíciles y uno nunca sabía lo que pasaría con el tiempo. Cuando llegó la lluvia el pilotaje variaba mucho de una zona a otra del circuito y tuve que concentrarme para volver a casa con seguridad. Tuve que seguir presionando, sobre todo después del coche de seguridad, así que tuvimos algunas buenas luchas y adelantamientos. Las mejoras han funcionado bien y podemos mejorar aún, ya que estamos sólo al comienzo del desarrollo, por lo que pinta bien para la próxima carrera en Monza".
Vitantonio Liuzzi 10°
"Estoy muy contento de estar de vuelta en los puntos en esta carrera por primera vez desde Canadá. Siempre hemos estado presionando muy duro para conseguir un punto aquí, y conseguir sumar ambos pilotos puntos para la calificación final del equipo, es una buena recompensa en realidad por todo el trabajo duro que hemos hecho durante las últimas semanas".
"Tuvimos un buen comienzo, pero he sufrido mucho graining delantero y trasero en los compuestos blandos al principio, y también algunos daños en el alerón delantero. Decidimos entrar en boxes antes y hacer una tanda larga con los neumáticos duros y fue una decisión bastante buena ya que tenía un buen ritmo en esta serie y me encontraba en P11, pero todavía no estaba en los puntos. Pero entonces Vettel trató de adelantarme en la última curva y tocó mi alerón delantero lo que nos ha costado puntos en esta carrera. Perdimos más de 30secs al cambiar el ala y sin esto, estoy bastante seguro de que podríamos haber acabado en octava posición o superior. Pero el ritmo de carrera era bueno, el coche ha sido consistente y mejor de lo que ha sido este fin de semana para que pudiéramos estar orgullosos de eso. Ahora estoy esperando a mi carrera en casa dentro de 15 días en Italia".
Otmar Szafnauer, director de operaciones
"Obviamente estamos muy contentos de haber sumado puntos de nuevo hoy. Ambos pilotos han demostrado un buen ritmo de carrera y trabajamos bien como equipo vigilando las condiciones climáticas cambiantes. Tonio tuvo mala suerte de perder su plaza en los puntos debido a la pérdida de su alerón delantero cuando Vettel se topó con él. Los puntos son cruciales para el campeonato, y el ritmo es un buen augurio para Monza en un par de semanas".
Lewis HAMILTON (McLaren)
Mark WEBBER (Red Bull)
Robert KUBICA (Renault)
Pregunta: Lewis, enhorabuena por la victoria. ¿Cómo ha vivido esta carrera tan cambiante?
Lewis Hamilton: Esperaba una carrera suave, pero las cosas se complicaron con la lluvia. Los neumáticos perdieron temperatura. No sabía hasta que punto podía tirar en cada curva, salí recto en la curva 8, fue una situación muy complicada. Pero el equipo ha hecho un trabajo fantástico este fin de semana. No estamos al nivel de los chicos del otro equipo, pero han hecho un gran esfuerzo y un fenomenal trabajo. Estoy muy contento de estar aquí.
Pregunta: ¿Nos habla un poco de las decisiones que han ido tomando por la lluvia?
Lewis Hamilton: Era muy complicado, el equipo ya nos había dicho que iba a haber lluvia. Pero hemos tenido que esperar el momento adecuado. Había una nube negra encima de nosotros y esperábamos entrar, pero al pasar de largo no pudimos hacerlo. Afortunadamente en la siguiente vuelta hice una gran parada, probablemente la mejor del año y eso nos ha ayudado mucho a estar ahí. Después sobreviví con el coche de seguridad en pista, deseaba que permaneciera el máximo posible en pista y al final he intentado mimar el coche para traerlo de vuelta a boxes y también intentaba mantener el margen entre Mark y yo.
Pregunta: Mark, este año han estado muchas veces en pole. ¿Qué ha ocurrido hoy después de la salida?
Mark Webber: He tenido un pequeño problema en la salida. Ha sido el ajuste en el embrague. Esperemos que eso se resuelva. Pero aparte de eso no ha habido nada mal. Al final y al cabo lo que ocurre al principio marca, pero luego hay que seguir luchando. Fue una sorpresa, pero una vez arrancas en una carrera de F1 todo se exagera en cuanto a salidas lentas. Luego hemos tenido una lucha con Adrian Sutil, pasamos a Felipe también. Ha sido una carrera con muchos sobresaltos, de luces y sombras, con muchas paradas. Los chicos hicieron una gran parada, no fue suficiente para pasar a Robert en la primera porque es un piloto con mucha experiencia. Pero al final estoy contento con el segundo puesto, un fin de semana más que acabamos entre los tres primeros. El orden está un poco cambiado y no me gusta. Pero ahí estamos, Luis ha hecho un gran trabajo.
Pregunta: Ahora están muy igualados en el campeonato. Si no consigue victorias debe estar lo más arriba posible.
Mark Webber: Sí, estos días es muy fácil quedarse sin puntos por un pequeño error o un fallo en el coche. Todo el mundo ha tenido problemas y nosotros hemos podido estar arriba.
Pregunta: Robert, tercer podio de la temporada. Podía haber sido segundo. ¿Qué ocurrió en la segunda parada?
Robert Kubica: Ha sido una buena carrera para nosotros. Como ya se ha dicho ha sido un día muy complicado. En la primera parada hicimos un gran trabajado, en esa primera estábamos muy cerca de Mark por eso me empecé a separar. La pista se empezó a poner humeda y tuve que volver a entrar al pit-lane. Y tuve que cambiar bastantes cosas en el volante, los neumáticos, el alerón. Me distraje un poco con los interruptores del volante y por eso pegué el acelerón. Espero que el chico esté bien. Perdí algo de tiempo y la segunda plaza también. Son cosas que pasan, cometí un error y perdí la posición. Pero creo que ha sido un gran fin de semana para nosotros. Después de todo hemos hecho un gran trabajo, el ritmo era superior al de las carreras anteriores y espero seguir de esta manera en las próximas.
Pregunta: ¿Hasta qué punto tienes confianza en seguir con este nivel de resultados en las próximas carreras?
Robert Kubica: Monza será una carrera complicada, muy difícil de predecir con una pista completamente distinta. En Monza no tendremos safety-car. Pero luego pasamos a Europa con carreras como Singapur, v amos a ver, las cosas pueden cambiar muy deprisa. Pero lo más importante para nosotros es que sigamos trabajando de la misma manera, desarrollando el coche y seguir haciendo cosas buenas.
Antes de empezar la actividad en Bélgica ya sabíamos que Michael Schumacher iba a retroceder diez posiciones, por su maniobra con Barrichello. Pero al káiser, el sábado se le agregó su compañero Nico Rosberg por cambiar la caja de cambios antes de la clasificación.
Mientras que luego de la prueba clasificatoria los que sumaron penalizaciones fueron Sebastien Buemi y Timo Glock. El suizo por haber obstruido la vuelta de Rosberg con su Toro Rosso.
Mientras que el germano de Virgin porque fue acusado de impedir el paso al japonés Sakon Yamamoto durante uno de sus intentos de la Q1. Golpe al hígado para el equipo Virgin si tenemos en cuenta que por primera vez en el año el Virgin superaba el corte de la Q1.
Glock ahora largará 20° y Buemi 16° meterse en la segunda ronda de la calificación. Un gran resultado para el equipo que ahora queda en nada al tener que tomar la salida en la 20ª posición. Buemi saldrá el 16º.
Siendo el último Pedro de la Rosa, quien con el equipo han tomado la decisión de cambiar el motor, opción que los manda al fondo de la grilla. Partía 22°, pero finalmente lo hará 24°
1.- Mark Webber
2.- Lewis Hamilton
3.- Robert Kubica
4.- Sebastian Vettel
5.- Jenson Button
6.- Felipe Massa
7.- Rubens Barrichello
8.- Adrian Sutil
9.- Nico Hülkenberg
10.- Fernando Alonso
11.- Jaime Alguersuari
12.- Vitantonio Liuzzi
13.- Heikki Kovalainen
14.- Nico Rosberg*
15.- Jarno Trulli
16.- Sébastien Buemi*
17.- Kamui Kobayashi
18.- Bruno Senna
19.- Sakon Yamamoto
20.- Timo Glock*
21.- Michael Schumacher*
22.- Lucas di Grassi
2.- Lewis Hamilton
3.- Robert Kubica
4.- Sebastian Vettel
5.- Jenson Button
6.- Felipe Massa
7.- Rubens Barrichello
8.- Adrian Sutil
9.- Nico Hülkenberg
10.- Fernando Alonso
11.- Jaime Alguersuari
12.- Vitantonio Liuzzi
13.- Heikki Kovalainen
14.- Nico Rosberg*
15.- Jarno Trulli
16.- Sébastien Buemi*
17.- Kamui Kobayashi
18.- Bruno Senna
19.- Sakon Yamamoto
20.- Timo Glock*
21.- Michael Schumacher*
22.- Lucas di Grassi
23.- Vitaly Petrov
24.- Pedro de la Rosa
24.- Pedro de la Rosa
A continuación, una breve reproducción gráfica de la conferencia de prensa que tuvo lugar una vez terminada la clasificación de ayer, en la que el poleman Mark Webber, el segundo Lewis Hamilton y el tercero Robert Kubica, nos dejaban sus primeras sensaciones.
Mark Pregunta: Felicidades, Mark por su aniversario de ayer. Supongo que el regalo que buscaba era lluvia y acabar en la pole. La primera vuelta ha sido complicada porque aquí todo es muy impredecible ¿no?
Mark Webber: Ha sido bastante singular para ser Spa. Hemos estado muy pendientes de la lluvia. Con la primera vuelta he sido muy feliz, he ido al límite y ha sido suficiente para conseguir la pole. El tiempo es mejorable. Ha habido pilotos que han hecho grandes vueltas. Pero aún así hemos ido rápido. Ya veremos mañana qué pasa.
Pregunta: Evidentemente Red Bull aquí no tiene la ventaja que tuvieron en Hungría. Estuvieron un segundo y medio por debajo en la Q2. ¿Qué ha pasado?
Mark Webber: Estaba muy mojada la pista, íbamos muy rápidos. Hice una vuelta personal en Q2, pero hay que hacer lo suficiente para pasar a la Q3. Tuvimos problemas con la pista. Hoy era un día donde era fácil cometer errores como le ha pasado a Fernando.
Pregunta: Lewis, ¿Cómo ha vivido esta situación complicada?
Lewis Hamilton: No sabía que fuese tu cumpleaños así que felicidades. Ha sido una tanda complicada, muy cambiantes. Mi primera vuelta no fue muy buena, pero en la curva 14 llegué primero y no sabía hasta qué punto podía empujar en la primera tanda. En la segunda tanda todo fue bueno menos la primera vuelta. Estamos ahí arriba y lo positivo es que estamos de los primeros para luchar por la carrera. La primera vuelta de mañana va a ser importante, pero hay que ser cautos. El coche está funcionando bien y queremos luchar por conseguir muchos puntos.
Pregunta: Robert, bienvenido de nuevo a estar aquí entre los tres primero clasificados. Parece que las mejoras están dando sus frutos.
Robert Kubica: Hemos sido competitivos en condiciones muy complicadas. Hemos tenido problemas en la Q3 cuando nos acercábamos a la última curva. Sabíamos que no teníamos opción de acabar segundos porque no había tiempo, así que esperamos que lloviera un poco, de hecho cayeron algunas gotas. Apretamos en la última vuelta pero no mejoramos. Aún así conseguimos un buen tiempo y estamos contentos de estar aquí.
Pregunta: Mark, líder del Campeonato del Mundo, la Pole Position, no ha podido ser mejor, ¿verdad?
Mark Webber: Bueno, siempre es bueno cuando se conduce bien. El equipo ha hecho un gran esfuerzo y es un gran lugar para conseguir la pole position. Hemos visto algunas ocasiones este año que poles no son tan importantes, así que tenemos que aprovechar mañana que podría ser un día muy difícil, pero esto sin duda compensa. Hemos sido muy rápidos en todas las condiciones. Sólo se puede tomar cada día como viene y hoy hicimos lo que teníamos que hacer y mañana lo que hagamos está en nuestras manos.
Pregunta: Predecir aquí el tiempo es bastante complicado. Pero hoy han acertado.
Mark Webber: Bueno, es prácticamente imposible para ser honesto. Las duchas que aparecen aquí y allá, no hay coherencia real para esto. Es sólo un lugar muy especial como es sabido que está escondido en el bosque. Pero no era difícil hoy en día, para ser honesto, en términos de escoger el tiempo. La mayoría sabían lo que tenían que hacer, hasta los equipos y los pilotos sabían lo que tenían que hacer en ese momento, que también se refleja en la mayoría de la gente, donde deben estar, dentro de lo razonable. No ha sido una sesión donde haya demasiada gente fuera de su posición.
Pregunta: Al venir aquí creo que el equipo tenía algunas dudas acerca de los bits de recta, pero no el sector más revirado y en el medio. ¿Está feliz de cómo el coche ha sido reparado en las rectas?
Mark Webber: Hemos trabajado muy duro como lo hemos hecho durante todo el año. Sabemos que hay algunos circuitos que sin duda nos conviene mejor que otros y si fuéramos a hacer carreras a los diecisiete años, probablemente no escogería esta pista y sin duda no la pista siguiente. Esa es la forma en que el Campeonato del Mundo es, tienes que tener un montón de lugares diferentes y prueba de los técnicos, test de los pilotos y Spa es un circuito que siempre queremos en el calendario, por lo que depende de nosotros tener un buen coche en todos los lugares y aprovechar cuando tenemos un buen coche, que estaba en Budapest y en otros lugares Lo hemos visto ir y venir un poco. Estos chicos han sido muy fuertes en algunos circuitos y tienen algunos puntos débiles, así que ese es el pináculo de la Fórmula Uno en el momento, medida por un margen pequeño. No se puede estar haciendo en todos los sectores púrpura de vía única en cada condición única cada vez - la carga de combustible y de los compuestos - es demasiado competitivo para eso.
Pregunta: Lewis, que pasó en el último minuto. Miré a todos los sectores primero y pensé que nadie podría mejorar, pero luego, de repente, todo parecía superarse los dos últimos sectores.
Lewis Hamilton: Sí, ya que Mark decía, era muy difícil una sesión en el conjunto de la calificación. Bit de una decepcionante primera vuelta - yo no era realmente capaz de tirar el tiempo de espera de los neumáticos y luego, obviamente, he tenido la oportunidad en la segunda vuelta. una vez estaba un poco húmedo, así que perdí un poco de tiempo allí, pero el resto de la pista estaba seca, por lo que fue capaz de utilizar los neumáticos y realmente sacar el tiempo, pero creo que fue por detrás de Mark. El potencial estaba obviamente de hay que estemos en la primera fila de la parrilla de salida,. No sabíamos lo bien que íbamos a hacer aquí, así que estoy bastante contento con el coche, hemos hecho algunos cambios en la calificación que es muy raro para nosotros y, afortunadamente, eran los correctos.
Pregunta: ¿Y usted decía que parecen estar dando pequeños pasos hacia adelante todo el tiempo como un equipo.
Lewis Hamilton: Sí, lo estamos. Obviamente, algunos otros equipos dan pasos más grandes de vez en cuando, pero en general estamos aprendiendo mucho más sobre el coche. Los chicos están trabajando muy duro en la fábrica para entender cómo se puede mejorar, ya que cada equipo está lo está haciendo. Creo que hasta ahora lo han hecho bien en este fin de semana, veamos qué podemos hacer mañana.
Pregunta: ¿Está muy contento con la forma en que usted lee las condiciones aquí?
Lewis Hamilton: Sí, bueno, mucho mejor que en Malasia. Fue muy bien hoy, me parece. Como he dicho, es muy difícil para mí entender y ver todas las manchas oscuras y la luz y el cielo. Y es difícil saber si, el sólo un trozo oscuro de asfalto o si realmente está húmedo y si te va a afectar, por lo que conducimos sobre el filo de la navaja.
Pregunta: Robert, hiciste lo justo. ¿Se esperaba estar sentado aquí?
Robert Kubica: Bueno, después de ayer y esta mañana lo esperábamos. Me parece un poco más fácil ser más competitivo con el F-duct, y, afortunadamente, ha evolucionado muy bien desde el principio. Lo presentamos ayer y fuimos competitivos en todas las sesiones en condiciones cambiantes, con diferentes neumáticos, así que, de alguna manera teníamos la esperanza de repetir nuestro rendimiento de los entrenamientos libres.
Pregunta: ¿Cree usted que puede optar mañana a la victoria?
Robert Kubica: No creo que la victoria esté a nuestro alcance, pero en las carreras, en el deporte de motor, puede pasar cualquier cosa, así que por supuesto haremos todo lo posible. Vamos a tratar de sacar el máximo partido de este fin de semana. Hemos tenido algo de mala suerte, había un problema con el coche, así que no pude hacer mi segundo intento con neumáticos nuevos. En ese momento estábamos esperando la lluvia, y sí, hubo unas pocas gotas, pero no suficiente para ser segundos. La tercera posición es muy buena.
Pregunta: ¿Alguna indicación de lo que le sucede al coche?
Robert Kubica: Creo que tuvimos un problema con el combustible, cuando estaba llegando a la última curva, en un sector de alta velocidad, el coche se fue apagando y afortunadamente pude alcanzar el pitlane, pero sabíamos que no sería posible hacer una segunda tanda, ya que no podríamos mejorar el tiempo. En ese momento, nos dijimos que había sido mala suerte, pero afortunadamente la lluvia llegó un poco más tarde y la suerte no resultó ser tan mala.