F1 - El mundo de la fórmula uno

El máximo responsable del GP de Abu Dhabi reconoció en las últimas horas que se encuentran en una dura pulseada con su par del GP de Brasil para quedarse con la última fecha del calendario.

A pocas horas de que la Federación Internacional del Automovilismo defina el calendario 2010, la versión del pre calendario ubica a Brasil en el lugar que en esta temporada tuvo Abu Dhabi. El orden entre ambos escenarios fue cambiado para 2010 por motivos geográficos y de logística.

Pero se rumorea que la carrera anterior a la de Abu Dhabi, el GP de Corea a mediados de octubre, no llegaría a tiempo para cumplir el compromiso, con lo que se reduciría a 18 el número de carreras y Abu Dhabi podría recuperar esa ubicación especial.

Es por ello que el jefe del extravagante circuito árabe, Richard Cregan, ha revelado ante la agencia de noticias Reuters, durante el transcurso del Motor Sport Business Forum en Mónaco, que estaban llevando a cabo negociaciones para no perder su fecha clausura del calendario.

"Creo que ser la última carrera es para nosotros muy importante en términos de ofrecer un Gran Premio como un evento global. Sentimos que nos merecemos ser la última carrera y estoy seguro de que en Brasil sienten lo mismo. Tendremos que esperar y ver", declaraba Cregan.

En esta primera parte, los otros protagonistas que sumaron puntos, desde el ganador hasta el séptimo. Desde la alegría exultante de Mark Webber a la inconformidad de Sebastien Buemi por no haber terminado más cerca del Red Bull. La F1 tiene nuevo campeón del mundo y vos en Mundoefeuno tenes las declaraciones.

1° Mark Webber – Red Bull

"¡Estoy muy feliz! Nunca se sabe lo que va a pasar en el primer stint de la carrera, aunque sabía que Rubens (Barrichello) y Robert (Kubica) iban algo más cortos que yo. Al principio igualaba el ritmo de Robert y cuando hicieron sus paradas sabía que tenía pista libre para conseguir ventaja y empezar mi segundo stint. Quedé por delante de Jenson (Button) en mi salida, que también estuvo bien y solo tuve que asegurarme que los neumáticos estuvieran bien para el stint. En el segundo stint estaba un poco nervioso porque Robert empezó a acercarse, aunque mi ritmo no era malo y sabía que iba bastante corto en el segundo stint. Entonces pude controlar la diferencia con Robert y hacia el final redujo velocidad, lo que me permitió llegar tranquilo a la meta. Es una sensación fantástica volver a ganar. Como equipo hemos tenido bastantes victorias este año después de varias temporadas duras, pero hoy hemos confirmado la segunda posición en el campeonato de constructores. Estamos muy orgullosos de lo que hemos conseguido este año como equipo. Quiero dar las gracias también a Renault, los motores han sido muy buenos. Felicidades a Jenson y también a Brawn por conseguir hoy los campeonatos después de una buena lucha."

2° Robert Kubica – BMW

"La base para el resultado de hoy fue lo que hicimos ayer, cuando apostamos por pilotar con reglajes de baja carga aerodinámica en la calificación pasada por agua. Gracias a eso fue bien en la Q1, pero fue difícil en la Q3. Aunque algunas personas se sintieron decepcionadas con el octavo puesto de ayer, yo estaba bastante satisfecho. Hoy hemos tenido un ritmo bueno y constante. Estaba sorprendido al principio, ya que era muy fácil seguir a Rubens Barrichello y Mark Webber. Pero tenía que reducir las revoluciones del motor después de 15 vueltas debido a que la temperatura del agua era demasiada alta. Después de mi primera parada, tuve mala suerte porque me quedé atrapado detrás de cuatro coches. En ese momento Mark fue capaz de aumentar la distancia. Este es un gran resultado para esta difícil temporada, y realmente espero ver a este equipo en la parrilla del próximo año."

3° Lewis Hamilton – McLaren

"Ha sido una carrera increíble para mí y estoy muy satisfecho. Salir desde la parte trasera era algo totalmente diferente a hacerlo el año pasado. Esta vez, no estaba involucrado en ganar el campeonato, pero estoy muy contento por Jenson. He ido a felicitarle a él, a su equipo y a su familia. En cuanto a mi carrera, estaba tan atrás en la parrilla que no esperaba terminar en el podio, pero he luchado mucho y he presionado como un loco durante toda la carrera. Se siente como una victoria cuando se llega a la parte delantera tras ir luchando y ganando posiciones. El equipo me decía que siguiese con esa velocidad y además nuestra estrategia fue excelente. Ha sido un gran esfuerzo del equipo."

4° Sebastian Vettel – Red Bull

"Creo que hay un tipo en Brawn que hoy está más contento que yo. En conjunto ha sido una buena carrera, ya que salía desde el final y he terminado cuarto. Nos ha ayudado el que algunos hayan quedado fuera, pero creo que el cuarto puesto era lo máximo que podíamos hacer hoy. Sin los problemas en la calificación de ayer, hubiéramos podido ganar la carrera, pero no lo hemos hecho, así que no hay más que decir. No ha habido mucha presión durante la carrera, solo me centraba en cada vuelta. Sabía que Jenson estaba justo delante o detrás de mí y conseguiría puntos del campeonato, pero en realidad no se piensa en eso hasta las dos últimas vueltas. Antes de eso nunca se sabe lo que puede pasar. En cierto momento estaba rogando porque lloviera, olía a lluvia, pero no llegó. Felicidades a Jenson y Brawn, creo que han hecho el mejor trabajo este año.”

6° Kimi Raikkonen – Ferrari

"Lo que pasó en la primera vuelta arruinó mi carrera. Primero me golpearon en la primera curva, a continuación, al tratar de adelantar a Webber, fui golpeado otra vez y perdí el alerón delantero. En la parada en boxes, acabé con unas gotas de gasolina en mi ojo, entonces el combustible que derramó el coche de Kovalainen por el incidente con la manguera, provocaron que mi coche se viera envuelto en llamas y encima estaba ciego: iba a detenerme, pero afortunadamente, las llamas se apagaron pronto. Incluso ahora, mis ojos todavía están ardiendo, pero estoy bien. Después del reinicio, sólo podía tratar de utilizar la estrategia para avanzar en la clasificación y por lo menos logré unos cuantos puntos. Estoy decepcionado porque estoy seguro de que podríamos haber llegado a subir al podio. Todavía queda una carrera por delante: vamos a ver lo que podemos hacer en Abu Dhabi y volver a ser terceros."

7° Sebastien Buemi – Toro Rosso

"Ha sido una carrera muy difícil para mí, ya que tuve que presionar con fuerza en cada vuelta, pero al final, salir con puntos por primera vez desde China es un buen resultado para mí y para el equipo, que ha hecho un gran trabajo hoy. Mi salida ha sido difícil, ya que estaba situado entre Kubica y Rosberg en la primera esquina y consiguieron pasarme, lo que fue una lástima. Sin embargo, no hemos tenido un ritmo de carrera particularmente fuerte, así que debemos mirar los datos para tratar de entender por qué. Tengo sentimientos encontrados porque después de nuestra actuación el viernes, tuve la esperanza de terminar entre los cinco primeros, así que aunque los puntos son agradables, no es todo lo que esperaba. Ahora podemos mirar hacia adelante, hacia Abu Dhabi, donde tenemos que tratar de conseguir mejores resultados y seguir avanzando."

A continuación, los que se quedaron fuera de los puntos, los que pasaron desapercibidos y los que se quedaron en el intento en la primera vuelta. Espectacular debut de Kamui Kobayashi, que no sumo puntos pero se dio el gusto de hacerle una tijera de corte clásico a quien una hora después se proclamó campeón del mundo, cuando el experimentado de su compañero, con tantas carreras que tiene encima, demostró no haber aprendido que las carreras no se ganan en la primera vuelta. Alonso y Sutil sufrieron por ello.

9° Kamui Kobayashi – Toyota

"Fue una carrera dura para mí. Éste ha sido mi debut en un Gran Premio y he experimentado un montón de cosas por primera vez, así que ha sido una experiencia de aprendizaje. Físicamente creo que fue una carrera muy larga y bastante difícil."

"Mi primer objetivo era terminar la carrera y estoy satisfecho por lograrlo, pero después de la salida estaba en una posición buena para conseguir puntos, así que estoy un poco decepcionado porque no fue así. El coche ha ido bien en la primera tanda, pero cuando cambié los neumáticos, el equilibrio fue diferente y presioné muy poco, probablemente esto fue por la falta de experiencia. Era mi primera carrera, así que hay muchas áreas en las que mejorar, pero en general estoy contento de cómo ha ido este fin de semana y me gustaría dar las gracias al equipo por todos su apoyo".

"Obviamente, saliendo desde la última fila, mi carrera ya estaba sentenciada. Después hubo el incidente con Kovalainen, que hizo un trompo delante de mí, obligando a que me saliera, lo que me impidió tratar de recuperar algunas posiciones en la primera vuelta. Habíamos optado por una estrategia a una parada y fue una buena decisión, pero al final de la carrera, los neumáticos blandos comenzaron a desgastarse y no fui capaz de igualar el ritmo de los que iban delante de mí e incluso perdí una posición. En la parte superior, el KERS trabajaba a trancas y a barrancas. En cuanto a mi experiencia con Ferrari por ahora, no quiero ocultar que me siento un poco mal, ya que no ha habido un solo fin de semana en el que todo saliera como estaba previsto. Ahora vamos a Abu Dhabi, que será un evento nuevo para todos: me esforzaré para ayudar a que el equipo vuelva a pasar al tercer lugar que perdimos hoy."

“Ha sido una carrera larga, más aún saliendo último en la parrilla por renovar la caja de cambios ayer. Hemos hecho un cambio a neumáticos blandos en el período del coche de seguridad, utilizándolos sólo para una vuelta, ya que creíamos que no podríamos hacer largas tandas de vueltas con ellos puestos. Con las gomas más duras en la primera tanda, tuve un buen ritmo, pero luchamos demasiado contra el sobreviraje en la segunda, por lo que no podía pasar a Giancarlo. Finalmente tuve un problema con los frenos, que comprometía la carrera, pero al menos terminábamos este difícil Gran Premio, que era importante. Teníamos la esperanza de que lloviera ya que parecía que éramos muy competitivos en esas condiciones, pero esto es lo que hay, ahora sólo esperamos por Abu Dhabi.”

"Si bien los resultados no lo demuestran, tuve una buena carrera hoy. He perdido unas seis o siete vueltas por el incidente con la manguera de combustible. Y si no hubiese sido por ese problema, mi primera tanda habría sido más larga y me habría podido adelantar a algunos de los los coches que me adelantaron a mí. Persiguí a Kobayashi mucho tiempo y aunque tuve un buen ritmo, no podía lanzarme al ataque porque mis neumáticos traseros se habían degradado un poco en esos momentos.

Aún así, estoy muy satisfecho de que nuestro equipo haya pasado a Ferrari en el campeonato del mundo de constructores. Y realmente creo que podría haber sido por más si no hubiese tenido problemas hoy en el pitlane. Ya estoy esperando por la próxima carrera en Abu Dhabi. Mi objetivo será terminar la temporada en tercer lugar."

"He hecho una buena salida pero después de eso perdía adherencia y era difícil calentar los neumáticos. Hice lo posible y presioné al máximo durante la carrera, pero por desgracia no ha sido suficiente. Al final mi carrera iba mejor, pero debido a los problemas del principio solo he podido terminar 13º."

"Estoy satisfecho por haber terminado la carrera y creo que todavía estoy haciendo progresos y aprendiendo cada vez que salgo a la pista. Mi salida fue bastante buena y conseguí pasar a Kobayashi. Pero estaba en el lado equivocado para la salida y otros coches comenzaron a pasarme porque era lento en las rectas. Después de esto, me quedé atrapado en el tráfico y de ahí en adelante mi carrera se ha ido complicando. Cuando tuve la pista despejada pude ser más rápido y, en general, creo que he mejorado de nuevo este fin de semana."

"Tuvimos la suerte de ganar algunas posiciones en la salida y avanzar después de todos los incidentes. Ha sido bastante difícil después de la reanudación, ya que no he podido conservar mi posición y quedé atrapado detrás por los coches de delante. Estábamos haciendo una buena carrera hasta el accidente, así que estoy desilusionado por como terminó."

"Tuve una buena salida, gané una posición y me las arreglé para mantenerme lejos de los incidentes que hubo delante de mí. Iba tercero, pero después Kubica me adelantó en la reanudación cuando el coche de seguridad se iba. Ser cuarto era bueno, porque teníamos una estrategia firme y un ritmo competitivo. Por lo tanto, todo iba bien hasta el problema con la caja de cambios. Después de un fin de semana prometedor, este resultado es una verdadera lástima.”

"Mi salida no fue perfecta, pero vi que había muchos coches peleando cerca y decidí que era mejor mantenerme alejado de los problemas. Casi de inmediato, hubo choques en la curva dos y en la salida de la curva cinco. Fui capaz de adelantar a un par de coches, y entre ellos estaba Romain Grosjean, que en realidad no jugó limpio. Me preocupaba haber perdido mi alerón delantero en aquel momento. Después de haber dejado a Grosjean detrás de mí, reduje la distancia con Sebastian Vettel, pero no podía adelantarle. Entonces hice mi primera parada en boxes. Me preguntaba porque iba tan rápido el coche y pronto recibí la llamada para ahorrar combustible y ahorrar aún más combustible, pero ya era demasiado tarde. Me quedé sin nada en la curva ocho. Al menos ha pasado algo bueno en el equipo hoy."

18° Adrian Sutil – Force India
“La salida estuvo bien, pero perdí una posición ya que Kimi me pasó por el exterior. Iba bien para la siguiente curva, pero entonces Kimi golpeó a Webber y perdió su alerón delantero. Yo estaba detrás de él, pasando la curva y de repente fui golpeado en la parte trasera y perdí el control del coche. Trulli estaba allí en el exterior, tratando de dar la vuelta. Fue una maniobra realmente estúpida ya que no había espacio y no pude verle en absoluto. En ese punto ya nada valía la pena y terminé mi carrera demasiado pronto ya que me fui hasta la grava. Jarno estaba furioso y dijo que fue un error mío pero yo le dije lo que que me había ocurrido. Ahora ya pasó todo.”

"Me siento muy frustrado por lo sucedido hoy porque tuve una muy buena oportunidad para luchar por el podio. En la primera vuelta, Sutil era muy lento en la curva cuatro porque estaba luchando contra Raikkonen. Él estaba por dentro, así que intenté pasarle por el exterior pero me cerró y presionaba más y más. Al final acabé en la hierba y perdí el control del coche, así que me estrellé contra el muro a alta velocidad. Creo que había espacio suficiente para ambos antes de llegar a la curva."

20° Fernando Alonso – Renault

"Ha sido una primera vuelta muy ajetreada y, por desgracia me vi envuelto en un incidente. Hice una buena salida y teníamos una estrategia prometedora para la carrera, pero cuando Sutil y Trulli chocaron, el Force India me golpeó también a mí. Es una auténtica pena, porque esta es una pista especial para mí; siempre he disfrutado aquí y creo que hoy podría haber conseguido algún punto."

El piloto australiano consiguió su segunda victoria en la temporada pero esta vez pasa desapercibido ante la coronación de Jenson Button. El británico se acaba de convertir en el nuevo campeón del mundo luego de haber terminado quinto una carrera que en la parrilla, largando decimo cuarto con su compañero en la pole, se veía complicada.

Pero la suerte este domingo estuvo de lado del inglés que nos mostró su mejor cara. No ganó la carrera pero busco el campeonato de manera agresiva como de pasivo se había comportado en la segunda parte del campeonato. De manera que se puede decir sin vacilo que es un digno campeón.

Rubens Barrichello contra esto no pudo hacer nada porque su puesta a punto era intermedia y las nubes no hicieron más que posar para las fotos. Rubinho contaba con que la lluvia que había aparecido el viernes y el sábado, volviera a aparecer hoy, pero son las ironías del destino que persiguen al paulista. Porque después de tanta agua caída en Interlagos asomó en el comienzo de la carrera el infierno.

Más complicidades en la primera vuelta, que le facilitaran la vida a Jenson, no podían pasar. Al bajar de la S de Senna, Sutil y Trulli que había partido desde la segunda fila, se eliminaban entre sí con posterior discusión acalorada incluida. Alonso que había largado décimo no pudo esquivar al Force India y también quedó afuera rápidamente.

Como si fuera poco, adelante, antes de llegar a la cuarta curva del circuito, Kimi se tiró a pasar a Webber que se mantenía segundo, el australiano le abortó el intento y el finlandés se quedo sin ala delantera. Al cerrar el primer giro, Button ya estaba noveno.

Entonces el británico empleó un ritmo progresivo e inesperadamente agresivo. Porque luego de prometer una carrera por los puntos, arriesgo en reiteradas ocasiones cruzando el Brawn en la primera curva para hacerse de Buemi, Nakajima y Kobayashi, emulando a Schumi en su despedida en 2006.

Mientras Jenson avanzaba, Barrichello retrocedía, porque la puesta a punto intermedia no le permitía escaparse de Webber como para salir de boxes primero. Entonces el brasileño se fue embarrando en la zona media de la carrera hasta arribar finalmente octavo, por una tercera parada que no estaba prevista producto de una degradación prematura de su tercer juego de neumáticos.

Quedando entre él y Button un sorprendente Sebastien Buemi que terminó séptimo con su Toro Rosso. Y un recuperado Kimi Raikkonen que finalizó sexto tras haber quedado último en la primera vuelta y haber sobrevivido al atentado de Heikki Kovalainen, quien en ese primer giro también tuvo que recurrir a boxes y en su salida se llevó la manguera de repostaje, rociando de combustible a Raikkonen que venía detrás con su Ferrari, incendiándola fugazmente en la calle de boxes.

Con Button haciendo el título al andar y Barrichello cayéndose en el clasificador, la victoria se hizo fácil para Mark Webber, quien no tuvo que llegar al esfuerzo de cedérsela a Vettel. El rubiecito germano sólo pudo llegar hasta el cuarto lugar, puntos que preservó hasta el final para quedar en la tabla por delante de Barrichello. De manera que el australiano apenas tuvo que dedicarse a mantener la diferencia con Robert Kubica, quien finalizó segundo, y Lewis Hamilton que completó el podio.

El titulo cambia de color porque cambio de dueño, ya no lo tiene un moreno millonario, ahora lo tiene un rubio que hasta un mes de Melbourne era un mendigo, pero para el Reino Unido la alegría es la misma, porque el campeonato del mundo se queda en Inglaterra.

Ambos retadores de Jenson Button por el título mundial se encuentran en los extremos del lastre que muestra la grilla de este domingo. Por un lado nos encontramos con que Rubinho Barrichello va ultra liviano y por el otro nos enteramos que Sebastian Vettel va a para mucho después que el paulista. Es que el germano tiene 33 kilos más que el brasileño. Mientras que Jenson Button, el hombre que les lleva catorce y dieciséis puntos a los demás, carga 22 más que su compañero de Brawn GP y once menos que el de Red Bull.

En piso seco la F60 seguramente no estaba para eso. Pero llovió, llovió fuerte en Interlagos y Kimi no quiso desaprovechar la oportunidad. Con neumáticos de lluvia extrema la Ferrari prácticamente se mostró implacable, competitiva como no lo esperaban sobre seco. No obstante la suerte volvió a ser dispar porque mientras Kimi se instalaba en las posiciones de adelante, Giancarlo Fisichella apenas podía completar unas vueltas, perdiendo rápidamente el control de la Ferrari en la S de Senna para quedar varado y última en la grilla de este domingo.

Kimi Raikkonen 5°

"En general, estoy satisfecho con este resultado. Con los neumáticos de lluvia extrema, fuimos muy competitivos y de hecho creo que si las condiciones se hubiesen mantenido lo suficiente para estos neumáticos, podría haber hecho algo mejor que el quinto lugar. Sin embargo, con los neumáticos intermedios el coche ya no era tan fácil de manejar, porque es más difícil hacerlos funcionar y mantenerlos en su mejor momento. Si llueve mañana, será muy difícil, porque aquí, se ve casi nada si estás detrás de otro coche y las condiciones son realmente difíciles. Creo que hoy, era la decisión correcta retrasar la calificación. Al menos nos permitió llegar a conducir en condiciones aceptables, en lugar de tratar de mantenerse en la pista. El F60 ha funcionado bien. Sabemos que nos falta agarre, pero este es el problema que hemos llevado con nosotros desde el comienzo de la temporada".

Giancarlo Fisichella 20°
"Cuando comenzó la calificación las condiciones eran casi imposibles. A pesar de que no iba tan rápido, estaba en un punto donde se inundó la pista. Una lástima, porque el coche va bien en mojado, como puede verse en el rendimiento de Kimi. Espero que se las arregle para llevar a casa un buen número de puntos, pero para mí será difícil partir de la última fila. Por el momento, todo parece ir mal. Estoy muy triste, porque quiero demostrar mi valía en un equipo importante como Ferrari. Espero que, a partir de mañana, tenga un poco de suerte, no como ha pasado hasta ahora".

"Una vez más, Kimi ha tenido un fantástico rendimiento para lograr una buena quinta posición, mientras que Giancarlo, pese a haberse sentido cómodo en mojado esta mañana, lamentablemente, su salida de pista se produjo cuando las condiciones eran las peores. Tenemos una elección de estrategia que nos permitirá tener una buena carrera, sea cual sea el clima. Enhorabuena al equipo que seguía concentrado en toda la sesión de calificación pese a todo lo ocurrido".

El piloto suizo seguramente no soñaba con partir desde este lado de la grilla Sébastien comenzará mañana en el sexto lugar después de una sesión de calificación retrasada por el mal tiempo. Jaime estará en 12 ª posición. La pole position la consiguió el hombre que corre en su ciudad natal, Rubens Barrichello.

"Por supuesto que estoy feliz, el sexto puesto es mi mejor resultado en calificación nunca conseguido. Ha sido una sesión difícil y me quedé en el coche, tratando de mantenerme concentrado. Nuestro objetivo para mañana es sumar algunos puntos. Pero con este tipo de clima puede pasar cualquier cosa. Yo preferiría que mañana la carrera fuera en seco, pero este fin de semana, hemos sido rápidos sea cual sea el estado de la pista, así que daré el máximo esté mojado o seco".

"Estoy contento con el resultado. Había una gran cantidad de agua y era fácil sufrir un accidente, así que mi prioridad era mantenerme en la pista sin cometer errores. La visibilidad era muy mala en estas condiciones, así que espero que tengamos mejores condiciones para la carrera. Creo que hoy lo hice lo mejor que pude. Para haber entrado en la Q3 hubiera necesitado de los neumáticos intermedios, pero apostamos por utilizar los compuestos extremos y el resultado final ha sido bastante bueno de todas maneras".

"Nuestra mejor clasificación de la temporada con Buemi en la Q3 por segunda vez consecutiva y Alguersuari en la Q2. En Suzuka, demostramos que teníamos el ritmo gracias a una actualización aerodinámica. Aquí, el equipo y los pilotos pusieron todo de su parte para hacerlo muy bien en lo que fue una sesión muy complicada. Sebastien ha hecho un muy buen trabajo para garantizar la 6ª plaza y Jaime también lo hizo bien para pasar a la Q2 en lo que eran condiciones muy difíciles. Pero es la carrera lo que importa, y creo que mañana podemos esperar una tarde complicada. Hoy era un primer paso alentador y mañana debemos tratar de convertirlo en algunos puntos".

El piloto germano seguramente se imaginaba arrancar el GP de Brasil desde la primera fila, como peor resultado a lo sumo la segunda. Pero la intensa lluvia trastoco los planes y que el estará largando de la primera fila será su compañero Mark Webber. Con peor suerte, Vettel tuvo todo en contra. El germano nunca encontró un giro limpio y cuando tuvo su oportunidad en el último intento, el agua comenzó a caer con más fuerte lo que le impidió mejorar lo que terminó siendo su decimosexto tiempo.

"Ha sido una sesión muy difícil - especialmente en la Q1, cuando las condiciones eran realmente malas. El coche era difícil de conducir, ya que el fondo del coche tocaba la pista. Una vez se reaunudó la calificación encontramos la pista en mejores condiciones y he podido ser más competitivo. No fue demasiado cómoda nuestra primera salida a la pista, pero luego vino el agarre y los tiempos fueron bastante buenos. En la Q3 me mantuve entre los tres primeros, de la pole a tercero y de tercero a la pole; me hubiera gustado haber tenido otra oportunidad para haber conseguido estar en la pole, pero cometí un error. Creo que no fue fácil encadenar seis vueltas perfectas en esas condiciones, pero estoy muy contento de cómo piloté y los chicos en el garaje hicieron un gran trabajo. Felicitaciones a Rubens por su pole aquí en casa, pero le disputaremos la carrera de mañana".

"No estoy feliz, es muy decepcionante. Debería haber sido mejor, pero era difícil en estas condiciones. Dispusimos de una ventana abierta (oportunidad) cuando el circuito se encontraba en sus mejores condiciones, pero no pude sacarle provecho al encontrarme con tráfico. Después, cuando me encontré con aire limpio hacia el final de la sesión, llovía mucho y había mucha agua, así que era imposible mejorar el tiempo. No es la mejor posición para empezar - esperábamos estar más arriba, pero así es la vida y tenemos que aceptarlo. No había realmente nada que faltara por nuestra parte, no se trató de nuestro ritmo, sólo fue un asunto de no haber encontrado el momento oportuno".

"En primer lugar, es realmente frustrante para Sebastián no acabar en la Q2. Lamentablemente, cuando el circuito estaba en sus mejor condiciones, el tráfico de otros vehículos o los errores cometidos por los coches que iban delante de él le costó muy caro y no fue capaz de completar una vuelta buena en el momento óptimo. Más tarde, en Q1, el circuito se encontraba en un estado atroz y fue imposible entrar en la Q2. Fue frustrante, después de la demora, comprobar lo competitivo que se mostró el coche una vez parte del agua había desaparecido. Mark fue muy competitivo y ha perdido la pole por menos de una décima de segundo. Fue una buena actuación y mañana hará una carrera interesante".

La escudería de Silverstone ha tenido un enorme rendimiento sobre el piso húmedo de Interlagos. Tanto con neumáticos de diluvio, como con los intermedios, el VJM002 se mostró estable, especialmente con Adrian Sutil que lo condujo sin cometer ningún error hasta la Q3 donde se quedó con el tercer mejor tiempo. Por tercera vez en la temporada Adrian estará largando dentro de las primeras dos filas, acontecimiento al que no puede llegar Vitantonio Liuzzi. En esta ocasión el italiano terminó abruptamente su clasificación en la segunda manga, pegándose fuertemente sobre las protecciones al final de la recta principal. Se quedó con el decimoquinto tiempo aunque se espera que mañana largue desde el pitlane.

"Estar entre los tres primeros siempre es una gran sensación, especialmente después de una sesión tan complicada. El viernes no parecía tan bueno en seco, por lo que teníamos la esperanza de la lluvia y al final nos encontramos con demasiada. La Q1 fue definitivamente extrema ya que había tanta agua que había que tener cuidado de no trompear. Hice mi mejor tiempo en la Q2 con los neumáticos extremos, pero realmente sólo podía conseguir una buena vuelta de ellos por lo que fue una clara señal de que teníamos que ir a los intermedios en la Q3. Dejamos un poco de margen antes de salir para no tener trafico y empezar mi vuelta rápida, que era lo suficientemente buena para el tercer puesto. Estoy muy feliz, sienta bien estar de vuelta aquí en el frente. Me gusta este circuito, aunque no ha sido el más grande para nosotros en lo que ha resultados en años anteriores se refiere. Espero una buena carrera mañana. Voy a dar lo mejor de mí".

"Estoy muy decepcionado y frustrado por la forma en la que terminé la calificación ya que estaba bastante convencido de que podía haber entrado en la Q3 y hacerlo bien - como Adrian ha demostrado hoy. El coche reaccionó bien en mojado y hemos mostrado un buen desempeño en la Q1, aunque teníamos tráfico y no podía hacer el mejor tiempo de vuelta. Al inicio de la Q2 las condiciones eran muy difíciles y arriesgadas, pero una vez que hay luz verde tienes que tratar de salir y hacerlo lo mejor posible. Lo siento por el equipo, ya que podríamos haber logrado más, pero no pude hacer nada con el aquaplaning. De todos modos creo que estamos en buena forma para mañana, y tenemos un coche bien equilibrado, así que soy optimista para la carrera".

"Estamos encantados de que Adrian entrase en el top tres. Logró un gran resultado en condiciones muy difíciles y realmente consiguió el máximo de sí mismo y el coche. Fue difícil dar con el neumático adecuado, pero obtuvimos este fantástico resultado esperamos nos de ventaja para la carrera de mañana. Es una verdadera pena para Tonio no haber avanzado mucho más pero a la vez las condiciones eran las peores y no había nada que pudiera haber hecho para evitar estrellarse. Obviamente estamos contentos de que esté bien y con las impredecibles condiciones de mañana aún puede hacer un gran papel en la carrera".

El bicampeón asturiano no pudo hacer mucho en la lluvia. El R29 no estuvo a la altura del agua, las condiciones climáticas esta vez superaron al español y a duras penas se las arregló para llegar a la Q3. No obstante, para la estrella del rombo un lugar en la Q3 es mejor que nada teniendo en cuenta como se dieron las cosas y que apellidos como Button, Vettel o Hamilton no llegaron hasta el final, de manera que para el de Oviedo fue misión cumplida. También lo fue para Romain Grosjean, quien paso la Q1 y registró el decimotercer tiempo en la Q2.

Fernando Alonso 10°

"Creo que ha sido la sesión más larga de calificación en la que he participado. Las condiciones meteorológicas la convirtieron en muy interesante, pero el monoplaza no estado a la altura para conseguir una mejor posición en calificación. Si mañana continuamos con este tiempo cambiante, tendrá repercusiones en la carrera, y si sabemos reaccionar y lo hacemos a tiempo, podríamos adelantar algunas posiciones. Intentaremos hacerlo lo mejor posible".

"La lluvia cayó con mucha fuerza en la primera parte de la calificación, pero estaba contento con el comportamiento del coche. Era lo mismo para todos los pilotos y lo hice bien bajo esas condiciones. Desafortunadamente en la Q2 la pista comenzó a secarse, pero no tuvimos tiempos de colocar el compuesto intermedio de neumáticos e hice toda la sesión con los mismos de lluvia. También quiero dar las gracias a mis mecánicos por el gran trabajo que han hecho al reparar el coche después del accidente que sufrí en la sesión libre".

"Ha sido una sesión de calificación difícil bajo unas condiciones extremas. Hemos tenido mucha suerte de poder tener a Fernando en la Q2 ya que el coche no era muy rápido. Es una pena que no haya podido ser más que décimo, pero está en buena forma para la carrera y lo intentaremos. Las últimas previsiones meteorológicas dicen que por la mañana lloverá y que hay también probabilidades de lluvia por la tarde. Así que las condiciones serán cambiantes, como las de hoy".

Durante las dos primeras tandas, que en su conjunto duraron más de dos horas, la escudería de Grove se había mostrado sin dudas como la más fuerte en esas terribles condiciones de lluvia. Nico había sido el más rápido en ambas baterías y Kazuki había quedado cuarto y segundo respectivamente. Pero llegó la manga definitiva y cuando hubo que poner los neumáticos intermedios se fueron para atrás. En definitiva, Rosberg largará séptimo y Nakajima noveno.

"Fue bueno ver que fuimos los más rápidos en lluvia durante toda la calificación. Lamentablemente, no conseguimos ser competitivos con los neumáticos intermedios. No hemos conseguido calentar los neumáticos delanteros lo suficiente para que funcionaran a pleno rendimiento y eso ha hecho que nuestro ritmo bajara sensiblemente. Sin embargo, una séptima posición nos da confianza para poder hacer una buena carrera mañana".

"Ha sido una sesión de calificación complicada, con mucho tiempo de espera entre las banderas rojas y cada ronda. Probablemente habría sido mejor si hubiera seguido lloviendo, porque el coche era muy competitivo en mojado, pero me las arreglé para conseguir una buena posición. Es la primera vez que estoy entre los diez primeros desde Hungría, así que estoy desenado tener una buena carrera mañana".

"El tiempo ha complicado mucho la calificación de hoy. Los dos pilotos estaban contentos con el rendimiento del coche en mojado y cambiamos a intermedios en el momento adecuado en la Q2. Es bueno tener los dos pilotos entre los diez primeros de nuevo, pero creo que hubiéramos podido haber hecho un mejor resultado. Será una carrera muy interesante mañana y debemos hacerlo bien".

A priori el circuito de Interlagos se presentaba algo complejo, pero tras la buena preparación que tuvieron el viernes en piso mojado, la escudería japonesa este sábado supo sacar provecho. Mientras que Kamui Kobayashi no desentonó y pasó directamente a la segunda batería, Jarno Trulli sacaba nuevamente sus dotes de velocista para llegar hasta la Q3 donde se quedó con el cuarto mejor tiempo. El hombre de Pescara estará largando cuarto, Kamui en soberbia tarea, decimoprimero, acaso más no se podía pedir por como se ha presentado el día.

"Ha sido una sesión de calificación muy intensa. En la primera sesión de calificación el único objetivo era mantener el coche en la pista y tratar de hacer un tiempo de vuelta razonable, porque las condiciones eran horribles, con mucho aquaplanning. Fue muy duro y lo más importante era mantener la concentración, lo hemos conseguido lo cual era lo importante. En la segunda y tercera sesión de calificación la cosa fue a mejor y el coche estaba funcionando bien, así que fui capaz de presionar más. Me gustó porque estábamos poniendo los neumáticos adecuados, conseguimos grandes vueltas y una buena posición en la segunda fila. Sería bueno repetir el podio del GP de Japón, así que voy a luchar duro".

"Ha sido un período muy difícil para mi primera experiencia de clasificación en la Fórmula 1. Las condiciones han sido realmente duras, porque en una vuelta la la situación cambió y hubo un montón de aquaplanning. Ciertamente no es fácil, pero el coche se sentía bien. Cometí un pequeño error en mi última vuelta en la segunda calificación por lo que perdí mis opciones para estar en el Top 10, estoy un poco frustrado por ello. Pero, en general, calificar en la 11ª posición, en tales condiciones tales es un buen resultado que es más de lo que esperaba, así que estoy contento con ello. Vamos a ver cómo avanza la carrera de mañana, que sería genial ganar puntos y haré mi mejor esfuerzo para lograrlo".

"Una sesión de calificación de casi tres horas es algo único y no he experimentado algo así antes en la Fórmula 1. Sin embargo, el equipo y los pilotos han logrado buenos resultados en una sesión tan caótica. Al final, estamos satisfechos con el resultado, a pesar de que teníamos opciones para estar en la primera fila. Ambos pilotos han hecho un buen trabajo en condiciones difíciles y cambiantes. Jarno demostró que tiene potencial para sumar muchos puntos mañana y estamos muy felices por Kamui. Ha sido una lástima verle fuera del Top 10, pero el 11º lugar en su primera sesión de clasificación de Fórmula 1 es un gran logro, sobre todo considerando el tiempo que ha hecho. Ahora estamos deseando que llegue mañana, cuando el tiempo podría desempeñar un papel muy importante, así que será una carrera interesante".

Divida por el agua podría decirse, porque el equipo germano dejó un coche en la Q1 y llevó el otro hasta la Q3. Aunque si en el agua se trata de muñecas, entonces habrá que decir que no fue por obra exclusiva de los ingenieros sino de Nick Heidfeld que no supo sobrevivir al diluvio como si supo hacerlo Kubica. En pocas horas puede resultar otra la historia, pero por el momento hay que destacar que el polaco largará octavo, mientras que el germano apenas pudo superar a un coche: la Ferrari de Fisichella.

"Las condiciones en esta clasificación fueron realmente difíciles. En un momento había tanta agua en la pista que el coche era casi inconducible. Afortunadamente, tras el descanso, las condiciones eran un poco mejores. Estábamos rodando con una carga aerodinámica relativamente baja, lo que evidentemente es delicado en estas condiciones. Para mi sorpresa, el coche era muy competitivo cuando la pista estaba muy mojada, y fue algo más difícil de conducir con menos agua. Yo tenía demasiado subviraje. El coche está configurado para pista seca, tenemos que ver cuál es el tiempo que hará mañana".

"Por supuesto que es muy molesto quedar fuera en la Q1, pero simplemente no tuve ninguna posibilidad. Sin duda sabíamos que iba a llover en la calificación por lo que subimos la altura del monoplaza, pero no fue suficiente dada la cantidad de agua sobre la pista. Un coche de Fórmula Uno no sólo recibe aquaplanning por tener problemas con los neumáticos, sino que también influye la tabla (fondo del coche). Eso ya no es conducción, sino que es natación. Al final de la Q1, cuando había montado neumáticos nuevos las condiciones han empeorado lo que tampoco ha ayudado".

"Al igual que hace dos semanas en Suzuka, la sesión de calificación en Sao Paulo fue de nuevo dominada por el clima. Esto sucedió especialmente en la primera y la segunda sesión de la calificación. Nick estaba atascado en el tráfico cuando al mismo tiempo Robert marcó su mejor vuelta. Después las condiciones de la pista empeoraron así que finalmente quedó eliminado en Q1. Para Robert todo fue según lo previsto - hasta su último intento con intermediarios. En la tanda decisiva perdió tiempo en la curva siete, así que terminó octavo. Hoy todo podía haber pasado".

"Después de que la calificación en Suzuka durara más de 90 minutos, hoy fue otro sábado caótico en Sao Paulo. En primer lugar los terceros entrenamientos libres fueron casi arrastrados por el agua. Después de esto, la calificación tuvo que ser detenida varias veces y duró casi tres horas. Nick tuvo la desgracia de quedarse eliminado en la Q1. Robert fue uno de los principales contendientes en la Q1 y Q2, y también en la Q3 hasta su última tanda. Pero después de un buen primer sector en su final de vuelta ha perdido tiempo y terminó octavo. Hoy una posición en las dos primeras filas de la parrilla habría sido posible".

Pues creo que no podía encontrar un título mejor para esta sesión clasificatoria en que dio la sensación que San Pedro anduvo por San Pablo y se encariño con los brasileños. Porque en la historia un Gran Premio tuvo una clasificación así en la que los espectadores paulistas tuvieran que aguantarse el vacío de la lluvia por espacio de una hora y diez minutos. Paciencia que tuvo su recompensa casi tres horas después de haber comenzado la Q1, con Rubens como el más rápido de todos.

Si fue decisión razonable la de los comisarios, esperar más de una hora para relanzar la qualy, cuando visualmente desde el sillón del living daba la sensación que se podía haber acortado a menos… pues lo dejo para usted, que me lo diga en un comentario. Pues a lo largo de los 60 años de carreras, la F1 nunca le tuvo tanta paciencia a una tormenta.

Pero bueno, hoy las mentalidades son otras, las pautas comerciales mandan y para no quejarnos tanto nos permitió ver el lado humano de los pilotos que muy pocas veces se ve, encontrándonos a Kubica jugando con una cámara fotográfica, a Heidfeld pasando el secador en su box, entre otros de los números del circo.

En lo estrictamente deportivo, Rubens Barrichello hizo uso de su Brawn GP como solo él puede hacerlo en piso mojado. Ni Jenson Button, que clasificando para el podio se aseguraba el campeonato, ni Sebastian Vettel que siempre hizo gala de su joven muñeca en el agua, ni Lewis Hamilton que también tiene sus dotes, ni tampoco Fernando Alonso que siempre se manejó como pez en el agua, fueron a más en esta ocasión. Hamilton y Vettel, que lucha por el título, quedaron fuera en la Q1. El alemán decimosexto, el moreno decimoctavo. Button no superó la Q2 y largará decimocuarto. Mientras que el bicampeón asturiano llego a duras penas a la Q3 para terminar décimo.

El tiempo que Rubens empleo como buceador en Interlagos fue de 1m19s576, lo secundará mañana Mark Webber en la primera fila. Mientras que la tercera fila la ocuparán Adrian Sutil y Jarno Trulli.

Ambos por delante del campeón de 2007: Kimi Raikkonen, quien aprovechó las inclemencias del tiempo para poner a la Ferrari quinta, en un lugar de la parrilla que no le pertenecía. Sebastien Buemi, en una enorme actuación con su Toro Rosso, logró su mejor actuación clasificatoria y largará sexto compartiendo la tercera fila con el finlandés.

Interrumpidas las dos primeras mangas, Nico Rosberg a su manera las había terminado por delante de todos. Pero de ser el más rápido en los dos primeros tercios, pasó a ser el séptimo piloto más lento de la Q3, una desazón para el germano que se completó en Williams con el noveno registro de Kazuki Nakajima, cuando había terminado segundo de Nico en la Q2.

Entre ellos, Robert Kubica se quedó con el octavo tiempo, mientras que décimo acabó Fernando Alonso. En tanto que los jóvenes exploradores Kamui Kobayashi, que debuta esta fin de semana, Jaime Alguersuari y Romain Grosjean, se las arreglaron para sobresalir y quedar delante de Button entre los eliminados de la Q2, completando la lista de los marginados el italiano Vitantonio Liuzzi, que se despistó a los seis minutos de comenzar la segunda batería siendo el iniciador de la larga hora y minutos que duró el receso de la segunda parte de la clasificación.

Una picardía que fue repetida por otro italiano, el más experimentado. No habían pasado cinco minutos de la Q1 cuando Giancarlo Fisichella comprobó lo tortuosa que iba a ser la Qualy de Interlagos. Quedó cruzado en la mitad de la S de Senna y mañana partirá último, detrás de Nick Heidfeld que lo hará decimonoveno.

La parrilla terminó siendo producto de una lotería en la tercera manga, como la pista se iba secando, la huella se iba formando, sólo era cuestión de encontrar la habilidad para quedar bien parado y por el momento el único que parece estarlo es Rubens Barrichello.

La primera jornada de entrenamientos mostró una clara decisión en cuanto a la elección de los compuestos y que la mayoría se ha tirado rápidamente al más blando. Tanto Mark Webber por la mañana como Fernando Alonso por la tarde, encontraron sus mejores tiempos con la especificación superblanda.

En contrapartida, el compuesto medio no ha resultado eficiente ante las condiciones frías que nos deparó el trazado. A continuación, Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport, nos explica como ha sido la jornada de este viernes para el neumático japonés.

Tan apretada estuvo la segunda tanda ganada por Fernando Alonso, que la primera mitad quedó cercada en apenas cuatro décimas. No, no me equivoqué, está leyendo usted bien, los diez primeros entraron en menos de medio segundo. Y esto no es todo, segundo a 43 milésimas del asturiano, se ubicó Sebastien Buemi con el Toro Rosso.
El resto es un poco más de lo mismo, los muchachos de Brawn metidos entre los de adelante, un poco entreverados con los de Red Bull. Barrichello fue el mejor de ellos ubicándose tercero. Webber que ya no pelea el campeonato registró el cuarto tiempo. Mientras que Button terminó quinto y Sebastian Vettel séptimo. Lewis Hamilton, que les va a entregar el cetro, quedó décimo.

"Hoy no ha sido fácil porque las condiciones meteorológicas estaban cambiando todo el tiempo. Eso ha hecho difícil concentrarse en los reglajes del coche, pero al final hemos hecho algunas buenas vueltas con resultados positivos y esperamos poder continuar con el buen trabajo mañana. Creo que el tiempo será clave este fin de semana, así que debemos reaccionar rápidamente a los cambios y ser flexibles. Tenemos un fin de semana interesante por delante y creo que podemos aprovechar al máximo mañana por la mañana para estar en buena forma para la calificación."

"Estoy contento de que hayamos sido bastante competitivos esta tarde, después de que los mecánicos hicieran un buen trabajo con el coche tras mi accidente de esta mañana. Llegué muy rápido por detrás de Liuzzi, que iba más lento por la trazada e intenté evitarlo. Pasé por el piano, perdí el control e hice un trompo. Creo que hemos mostrado bastante rápidos, aunque esta es la primera vez que ruedo en este circuito. Ahora tenemos una base sólida sobre la que mejorar mañana, después de estudiar todos los datos. La sesión de hoy demuestra que nuestro buen ritmo en Japón no fue casualidad, así que me siento optimista para el resto del fin de semana."

3° Rubens Barrichello – Brawn +0s145

"Nuestro objetivo de hoy ha sido evaluar la puesta a punto del coche para la carrera, por ello los tiempos pueden no haber sido muy competitivos, pero los datos que hemos recogido serán muy útiles para poder estudiar todas nuestras opciones esta noche. El coche ha ido mejor cuando pusimos neumáticos blandos hacia el final del día, y fui capaz de ponerlo en un buen puesto. Es genial poder finalmente ponernos en marcha en la pista y estoy satisfecho con nuestro progreso y muy feliz por iniciar la carrera en mi tierra este fin de semana en la parte delantera del grupo".

4° Mark Webber – Red Bull +0s200

"No podría haberlo hecho mucho mejor hoy. Los chicos hicieron un buen trabajo consiguiendo el momento óptimo en la pista para poder logralo, a pesar de las difíciles condiciones. Fuimos esquivando agua por aquí y por allá, pero fuimos lo más rápido que pudimos. Ha sido uno de los viernes más alentadores que hemos tenido en mucho tiempo, lo que es positivo. Espero que siga así mañana. Hemos visto que las cosas pueden cambiar de un día para otro en este campeonato, así que estoy deseando que llegue la calificación, que debería ser buena para nosotros."

"Hemos logrado rodar más de lo que esperábamos para hoy, con sólo alguna ráfaga de lluvia en lugar de la tromba que se preveía. El coche parece estar funcionando bien con los neumáticos duros, lo cual es alentador y el ritmo ha sido bueno. Luché un poco contra el equilibrio cuando llevábamos neumáticos blandos en una vuelta, así que espero que podamos resolverlo durante la noche para estar listos para la calificación."

"Todo ha ido bien hoy y hemos hecho nuestro trabajo habitual de los viernes. Hemos tenido algo de lluvia durante las dos sesiones, lo que hace que las cosas sean un poco más difíciles de lo normal y en particular por la mañana no había mucho agarre. Pero aunque el tiempo interrumpió las cosas para nosotros, establecimos un buen número de cambios en la puesta a punto y parece que estamos moviéndonos en la dirección correcta. El coche parece que va bien en esta pista y no he tenido problemas serios, así que espero que podamos continuar con este progreso tan positivo para el resto del fin de semana. Después del gran resultado en Suzuka, estoy realmente motivado para mantener el impulso que hemos cogido y me siento optimista, creo que podemos hacerlo."

"En definitiva, ha sido un buen viernes. Hemos tenido otro día de entrenamientos sin ningún tipo de problema con el motor, a pesar de que hicimos un montón de vueltas, así que gracias a Renault por ello. Aparte de eso, fuimos rápidos en el conjunto de la sesión de hoy. Ahora veremos todo eso en los datos y estoy seguro de que podemos mejorar aún más, debemos tener suficiente tiempo antes de mañana para poder dar otro paso adelante. El tiempo es sabio, creo que hoy era el día que predijeron que llovería y no llovió mucho, así que tal vez signifique que lloverá el domingo ... ya veremos ".

"Hoy se ha centrado en probar los neumáticos para la calificación y la carrera. Sabemos más o menos lo que haremos pero no está totalmente claro para la carrera. Eso dependerá de cuánto mejore la pista. También hemos pasado algún tiempo trabajando en la carga aerodinámica, pero siempre es difícil y a veces se necesita encontrar un compromiso porque, por una parte, hay que hacer la vuelta más rápida posible y, por otra, hay que tener cuidado de que la gente no pueda adelantarte en la recta. En cuanto a los reglajes, solo hemos hecho algunas mejoras, no creo que haya mucho más que cambiar en esa área en esta pista. En general, hemos tenido un buen día y estamos donde necesitamos estar."

"Hoy ha ido bien, sin mayores problemas, hemos trabajado como de costumbre en las comparaciones de neumáticos. No hemos hecho ningún cambio real en el coche durante el día ya que he estado muy satisfecho con el equilibrio, así que sólo espero que la adherencia mejore en la pista y trabajar en lo estipulado por el programa. El tiempo ha estado un poco loco y de hecho creo que todo el mundo esperaba más lluvia, pero fue bastante ligera. En la segunda sesión en concreto, la pista estaba mojada en algunos lugares y seca en los demás, por lo que conseguir el tiempo adecuado era importante. Estoy muy satisfecho con los progresos que hemos hecho y espero que podamos tener también un buen día mañana en la calificación."

10° Lewis Hamilton – McLaren +0s435

"Hemos tenido un buen viernes, No hemos sido los más rápidos, pero en salidas largas parece que somos bastante consistentes. No hemos sido tan rápidos como los Red Bull, pero para Brasil, donde no solemos ser muy rápidos, estamos bastante satisfechos de nuestro ritmo. “En el pasado, siempre hemos sido rápidos en calificación, pero no tanto en carrera. El KERS vale unas cuatro décimas en calificación y la mitad más o menos en carrera, así que soy optimista para mañana por la tarde y creo que la constancia que hemos mostrado hoy nos recompensará en carrera."

No quedaron para nada lejos. Fueron tan apretados los últimos noventa minutos que la segunda parte de la parrilla abarco casi medio segundo, lo que significa que entre el primero y el vigésimo hubo menos de un segundo. Acá también hubo algunos protagonistas. Fue el caso de Ferrari que registró los peores tiempos sólo encontrando competencia en Jaime Alguersuari que estuvo averiguando de que se trataba este viboreante Interlagos.

"El día ha ido bastante bien, pero el tiempo era muy impredecible. Aún así hemos conseguido hacer progresos y mañana por la mañana seguiremos trabajando para mejorar mis tiempos. Esta ha sido mi primera experiencia en el circuito de Interlagos y es una pista genial, aunque no es fácil con muchas zonas en subida y bajada. Mañana tendré que seguir aprendiendo la pista y completar mis preparativos para la calificación y la carrera."

12° Robert Kubica – BMW +0s548

"Hoy hemos intentado probar con diferentes niveles de carga aerodinámica, completando algunas largas tandas para preparar la carrera. Sin embargo, era muy difícil conseguir resultados fiables porque en varias ocasiones estuvo lloviznando, y las condiciones cambiaron con frecuencia durante las dos sesiones."

13° Kamui Kobayashi – Toyota +0s555

"Ha sido agradable iniciar un fin de semana como piloto de un Gran Premio por primera vez. También fue mi primera vez pilotando en Brasil; he encontrado que la pista es bastante divertida para un piloto pero también muy desafiante y complicada. Nuestro trabajo ha ido bien, sólo el tiempo no ha acompañado con su momentánea lluvia, lo que produjo que la superficie de la pista no fuese constante. Esto hace difícil que podamos juzgar adecuadamente la puesta a punto y también aprender todo sobre cada curva, porque las condiciones fueron cambiando durante las sesiones. Al final encontré un buen ritmo y el coche ha sido competitivo, por lo que fue un buen día para mí. Todavía hay cosas que podemos mejorar y voy a trabajar duro con mis ingenieros para preparar adecuadamente mi primera calificación en la F1. Tengo muchas ganas de que llegue y estoy seguro de que podemos lograr hacerlo bien."

"El tiempo ha sido bastante complicado hoy, pero por suerte hemos conseguido rodar en seco. Hemos trabajado en muchas cosas y sabemos qué dirección queremos tomar para mañana. Cuando he salido con neumáticos nuevos ha empezado a llover, así que no he conseguido marcar una buena vuelta."

15° Nick Heidfeld – BMW +0s634

"Hemos cambiado mucho el coche después de la primera sesión, cuando en realidad no sirvió para casi nada. Los cambios definitivamente significan mejoras, pero el equilibrio aún no es el que me gustaría que fuese. Todavía tenemos trabajo que hacer. La pista está mejor de lo que esperábamos, por lo que no me puedo quejar porque haya empeorado desde el año pasado. Todavía hay baches, por supuesto, pero nada de lo que preocuparse"

"Con este tiempo impredecible es importante estar en el momento exacto para ser el mejor de la pista, así que quizás la clasificación final no representante realmente el orden real. Todavía tenemos que trabajar en el equilibrio ya que aún no está al 100%, pero en general el coche está respondiendo bien a todos los cambios que hemos hecho. Lamentablemente nos quedábamos atrapados en el tráfico cada vez que tratábamos de hacer un buen tiempo, pero estoy satisfecho porque vamos en la dirección correcta para mañana. Creo que podríamos hacer una buena calificación, sobre todo si el tiempo se mantiene incierto o si llueve un poco más, ya que hemos sido bastante competitivos en este tipo de condiciones en lo que va del año."

17° Heikki Kovalainen – McLaren +0s678

"Un día productivo. Los tiempos puede que no lo muestren, pero hemos hecho bastantes progresos. Hemos seguido un programa disciplinado, centrándonos en nuestro ritmo de carrera y evaluando los compuestos de neumáticos. Nuestro ritmo con los dos neumáticos parece ser bueno y hemos sufrido muy poca degradación, así que creo que nuestro ritmo en carrera será bueno."

"Diría que este viernes no ha sido muy distinto de los demás que hemos tenido esta temporada, sobre todo en las últimas carreras. Todo está muy igualado y solo necesitamos un pequeño paso adelante para subir en la clasificación, pero no hay duda de que nos espera un fin de semana difícil. Los neumáticos tenían un poco de desgaste, lo que se hacía sentir especialmente en el segundo sector, pero creo que, como suele ocurrir aquí, cuando se deposite goma la situación mejorará."

"He disfrutado de mi primer día en este circuito, que ha sido una agradable mezcla de curvas rápidas y lentas que hacen que sea muy divertido y, además, las libres han ido bastante bien, incluso aunque ha sido complicado cuando la pista estaba húmda. Aún sigo aprendiendo y aumentando la velocidad. Todavía podemos mejorar los reglajes del coche, sobre todo con los neumáticos blandos, pero ya va bastante bien."

"La decimoctava y la vigésima posición en la segunda libre no es un resultado que nos haga felices, pero todo está muy igualado, como ha ocurrido casi todo el año. Además, estamos trabajando mucho para 2010 y eso hace aún más difícil comprender de forma precisa dónde estamos en comparación a los demás. Estamos teniendo problemas en el segundo sector, donde lo que más cuenta es la carga aerodinámica, una zona en la que el F60 no destaca precisamente. Mañana será muy importante no cometer errores e intentar conseguir un buen resultado en calificación; aquí se puede entrar o no en la Q1 por una décima o incluso menos."

El piloto asturiano se quedó con el mejor tiempo en los entrenamientos del GP de Brasil. A bordo de un intranscendente R29, el español registró un tiempo de 1m12s314 para el último de sus 27 intentos, superando por 43 milésimas a un sorprendente Sebastien Buemi quien finalizó como escolta.

Ambas sesiones, la de la mañana y la de la tarde, tuvieron a la lluvia como protagonista. En la primera tanda de manera intensa durante breves minutos, en la sesión vespertina cuando faltaban 30 minutos del final.

Hasta entonces, antes de caer el agua, Buemi había dejado a todos boquiabiertos marcando el mejor tiempo, por lo que el suizo permaneció como líder hasta que el bicampeón asturiano rompió el reloj. Pero entonces Alonso salió del box para vaciar lo que le quedó del tanque y el Toro Rosso quedó segundo por delante de Rubens Barrichello, el gran local y uno de los contendientes al título

¿Los otros candidatos al título? Sebastian Vettel y Jenson Button terminaron quinto y séptimo, respectivamente. Ubicándose entre ellos Jarno Trulli con el sexto tiempo. En tanto que Mark Webber, que había dominado la primera sesión, acabo en el cuarto lugar luego de haber dominado la primera sesión.

Nico Rosberg con el Williams, Adrian Sutil con el Force India y Lewis Hamilton con el McLaren completaron los diez primeros.

Para Renault fue una segunda sesión de polos opuestos, dado que Romain Grosjean fue el mejor de los otros diez. El suizo registró el undécimo tiempo, acabando por delante de Robert Kubica quien fue duodécimo, mientras que Nick Heidfeld, su compañero, acabó decimoquinto. Entre los BMW, decimotercero y decimocuarto se ubicaron los juveniles japoneses: Kamui Kobayashi con el otro Toyota y Kazuki Nakajima con su respectivo Williams.

Siendo que el otro de Force India, Vitantonio Liuzzi, quedó decimosexto y Heikki Kovalainen con el restante McLaren decimoséptimo. No obstante ambos tuvieron el placer de haber acabado por delante de las Ferrari. Kimi Raikkonen no mentía cuando decía que iban a pagar caro la falta de evolución.

La última tanda tuvo a los veinte coches encerrados en menos de un segundo por lo que el finlandés no quedó lejos, su registro estuvo a siete décimas. Pero el resto de los equipos siguieron trabajando en sus coches y por ello hoy estuvieron adelante. El nórdico terminó decimoctavo y Fisichella vigésimo, sólo teniendo entre medio a Jaime Alguersuari que está descubriendo Interlagos con un cabrioso Toro Rosso.

En ocasión de la penúltima fecha, la FIA ha publicado las evoluciones que presenta el GP de Brasil para este año. Respecto a la edición anterior el trazado paulista ha enseñado algunas pequeñas modificaciones que hacen a la seguridad del circuito, como sucede con el resto de los escenarios que componen el calendario.

Esta vez, la mayor diferencia visual respecto al año anterior la podemos encontrar en la pared exterior de la curva 14 (Subida dos Boxes), a la izquierda de la curva rápida en la recta de meta, hacia el exterior de la pista con el fin de disminuir el impacto de un coche en una salida de pista. Pero también se pueden apreciar otros cambios que incluyen un nuevo césped artificial en el exterior de la Subida do Lago (curva 4), mejora en los desagües de hormigón en la Curva do Sol, Ferradura y Diving (curvas 3,7 y 11), y por último una barrera de protección que se ha añadido a la izquierda, en la pared antes de la entrada en boxes, más un aumento del grosor de todas las barreras de neumáticos de dos filas.