F1 - El mundo de la fórmula uno

Sin haber ganado, para la escudería de Woking terminó siendo un fin de semana fantástico. Si hay un equipo que está sabiendo hacer lectura de carrera este año, este indiscutiblemente es McLaren, toda una antítesis de cómo está leyendo Ferrari los Grandes Premios. No han minimizado daños, sino exteriorizado su alma de equipo.

Hamilton largó en cuarto lugar del lado sucio, pero hizo mejor pie que Vettel y Alonso y los superó en la primera vuelta. Luego sólo le quedo seguir la estela del Nro 2 del equipo energizante. Mientras que Jenson Button se hizo de seis lugares en la largada y posteriormente se fue acomodando hasta quedar a las puertas del podio, llegó cuarto. Se fueron con treinta puntos bajo el brazo y siguen liderando ambos campeonatos.

"Ha sido un fin de semana fantástico; este resultado es casi perfecto para terminarlo. Estoy tan contento: considerando lo lejos que estábamos en los libres, realmente no esperábamos estar tan arriba hoy. Estoy orgulloso del equipo y del esfuerzo que han hecho, como siempre. En la salida, pude adelantar a Fernando y dar un paso adelante. Después, perseguí a Mark durante toda la carrera, pero el Red Bull era unas cuatro o cinco décimas por vuelta más rápido que nuestro coche, así que era difícil estar cerca de él. Aún así, lo más importante es que logramos un montón de puntos para el mundial, otra vez, así que este ha sido otro gran resultado para nosotros. Ha sido el mayor apoyo de la afición que he visto jamás aquí. Sus ánimos han sido increíbles; no podría pedir más. No los podía escuchar en el coche, pero los podía sentir, y llevo a cada uno de ellos conmigo en el monoplaza. Ellos me dan un gran empujón de confianza en cada vuelta. Tenemos dos semanas para trabajar en nuestras actualizaciones antes del próximo gran premio. Gané la última carrera en Hockenheim, en 2008. Seguiremos presionando: este campeonato está completamente abierto".

Jenson Button 4°

"Ha sido una gran carrera, y estoy contento de remontar diez posiciones. Pero es difícil adelantar aquí, así que sabía que tenía que adelantar algunas posiciones en la salida. Allí adelanté seis puestos, pero entonces presioné muy fuerte con los neumáticos de opción en la primera parte. La estrategia funcionó para nosotros, y salí por detrás de Fernando, que tuvo una penalización de paso por boxes, así que logré el cuarto lugar. Es una pena que no pudiera adelantar a Nico Rosberg, pero aún así ha sido un fantástico resultado para mí. Es una pena no haber podido estar en el podio delante de mi público, que ha estado absolutamente increíble todo el fin de semana. Nunca podré olvidarlos. Todavía estoy segundo en el mundial, lo único es que Lewis se ha alejado un poco más. Creo que iremos a Hockenheim con un coche más competitivo. Esperamos tener una buena carrera y luchar de verdad con los Red Bull".

Martin Whitmarsh

"¿Qué puedo decir? Ambos pilotos condujeron fantásticamente bajo seria presión, y el resultado son treinta valiosos puntos añadidos a nuestro mundial de constructores. Lewis hizo una súper salida y mantuvo el ritmo hasta el final. Pilotó brillantemente; de hecho, no creo que veamos una mejor segunda posición en toda la temporada. Jenson, también, hizo una carrera magistral al remontar diez posiciones. La estrategia ha funcionado siempre. De hecho, el esfuerzo del equipo en todo el fin de semana ha sido ejemplar. Ya lo dije antes, pero el equipo está funcionando más cohesionado que nunca, ya sea trabajando por la noche para preparar los coches, o en el simulador. Es ese esfuerzo y dedicación lo que nos mantiene liderando ambos mundiales. Así que… bien hecho, chicos. Es verdad: aunque no hemos ganado la carrera, hoy es un gran día. Hemos visto una excelente carrera en una pista maravillosa, y nos vamos de Silverstone liderando, y con Hamilton y Button en las dos primeras posiciones. En las últimas cuatro carreras hemos logrado ciento cuarenta y nueve puntos de un total posible de ciento setenta y dos; un logro estupendo que dice mucho de la determinación de McLaren-Mercedes".

Sensaciones bien distintas se vivieron luego de la carrera en el box de Mercedes GP. Por un lado la alegría de haber alcanzado el podio en un circuito que está tan cercano a su factoría de Brackley. Por el otro la frustración de no haber conseguido un mejor resultado para contrarrestar la superioridad de su compañero de equipo.

Nico Rosberg llegó tercero, Michael Schumacher noveno. El menor de los germanos llevo a cabo una carrera perfecta, intacta… el piloto más ganador de la historia no. Cometió errores, volvió a enredarse en el tráfico y terminó siendo superado nuevamente cerca del final… acabó noveno.

Nico Rosberg 3°

"Hice una buena salida hoy y estaba bastante contento por estar en cuarta posición al final de la primera vuelta. Robert se mantenía delante, mientras que Fernando estaba empujando fuerte detrás, así que no fue fácil mantener la posición. Nuestra estrategia de hoy fue realmente fuerte, así que gracias a los chicos en el muro por los esfuerzos y por mantenerme con opciones. Hice una gran vuelta y con el rápido pit stop fue bastante para adelantar a Robert eso hizo posible el podio. Ha sido un buen esfuerzo el del equipo para cambiar nuestra situación desde Valencia. Hemos dado un paso adelante y analizado dónde nos hemos equivocado y volver al podio hoy ha sido fantástico. Es un cambio real y estoy confiado de que hay más por venir".

"De nuevo una carrera de la que no estoy contento. Estuvo bien y ver a Nico en el podio es bueno para el equipo, pero mi carrera fue obviamente menos gratificante. Tuve tráfico la mayor parte de la carrera realmente no he tenido pista libre. Después del pit stop, donde tuve que empujar muy fuerte para pasar a Rubens, desafortunadamente, cometí un error en una curva lenta, que me sacó de la pista. Eso me costó mucho tiempo, además, de dos posiciones. Ahora miramos ya a Hockenheim, donde obviamente haremos todo mejorar lo más posible".

"Ha sido una gran actuación de Nico y el equipo. Nico hizo una gran carrera y sacamos lo máximo del coche con una salida fuerte, una buena estrategia y una impresionante conducción. Nico empujó tanto como necesitaba y realizó una serie de grandes vueltas en el momento crucial, así que su carrera fue perfectamente. Michael también realizó una excelente salida y su posición parecía interesante. Hicimos un temprano pit stop para ponerle en aire fresco, pero desafortunadamente cometió un error y perdió la ventaja que habíamos ganado. Estamos deseando volver a la fábrica esta noche con el trofeo para ver a nuestro equipo y la familia".

Por segundo Gran Premio consecutivo el piloto japonés logra llevar al C29 a los puntos. Como hace dos semanas en Valencia, Kamui realizó una espectacular carrera para terminar sexto, por delante del poleman Sebastian Vettel.

Habiendo largado decimosegundo, el nipón imprimió un competitivo ritmo de carrera que le permitió avanzar una vez concretada su primera parada y pegarse a la cola de Barrichello. Ahora la escudería suiza suma quince puntos, los últimos catorce entre Valencia y Silverstone, todos de Kobayashi y ha dejado atrás a Toro Rosso en la Copa de Constructores.

Pero esta vez si no sumó Pedro de la Rosa no fue por un problema de fiabilidad sino por un golpe que recibió de Adrian Sutil, quien lo impactó en la parte trasera provocando posteriormente su abandono.

Kamui Kobayashi 6°

"Estoy realmente contento, pero ahora no tengo mucho que contar. Tuve una muy buena salida desde la 12ª plaza, el equipo hizo una fantástica parada en boxes y hoy el ritmo de carrera fue tan bueno como pensaba que sería. Estaba bastante confiado antes de la carrera porque realmente soy capaz de sentir cómo va a ir mejor el coche. No he tenido oportunidad de adelantar a nadie esta vez, pero aún estoy disfrutando de la carrera. No me resultó especialmente difícil, aunque tampoco tan plácida".

"Naturalmente estoy muy decepcionado. El coche estaba bastante bien. Tenía algo de sobreviraje, pero nada decisivo. Justo después de la salida estaba junto a Rubens Barrichello y él me empujó hacia fuera en la curva 1. Fue ahí donde perdí dos posiciones y quedé retrasado hasta la 11ª. Pero todavía estaba corriendo para los puntos cuando Adrian Sutil me golpeó por detrás hacia la mitad de la carrera, porque no todos los que estaban por delante de mí habían parado ya. Por desgracia los daños fueron demasiado malos como para poder seguir".

El polaco marchaba detrás de Fernando Alonso, a la espera de que el asturiano le devolviera la posición por haberlo superado cortando camino por la hierba, cuando un fallo en el eje de la transmisión trasera del coche lo obligo a entrar en boxes.

De esta manera, por primera vez en el año Renault se va de una carrera sin sumar. Dado que el ruso Vitaly Petrov arribó en la decimotercera posición.

"La primera vuelta fue un sueño, adelantando muchas posiciones, pero después de eso nuestro ritmo no fue tan bueno y fui perdiendo, sobre todo, mucho grip. Después de mi pit stop tuve una bonita lucEha con Fernando Alonso, pero él me adelantó cortando la curva ocho. Yo estaba en el interior, él fuera y me pasó con las cuatro ruedas fuera de la pista. El equipo me informó que él tendría que devolverme la posición, pero antes de que pudiera hacerlo tuvimos un fallo en el eje de la transmisión trasera del coche, así que todo lo que pude hacer fue traer el coche al box y retirarme".

Vitaly Petrov 13° "Hoy creo que era factible acabar en los puntos, pero tuve algo de mala suerte con un pinchazo después del safety car, lo que me costó mucho tiempo. Mi salida no fue demasiado buena y adelanté tres posiciones en la salida. Después fue realmente difícil adelantar porque no hay curvas lentas en este circuito, pero traté de dar lo mejor de mí mismo. Es bueno haber acabado la carrera, pues esto nos aporta muchos datos y me da mucha experiencia de la pista".

"Robert realizó una excepcional salida, pero desafortunadamente fue el único momento que disfrutamos en todo el día. Es decepcionante verle retirarse, pues el coche ha sido extremadamente fiable todo el año y ésta es su primera retirada de la temporada. Lo mismo para Vitaly, cuyo ritmo de carrera era bueno hoy, pero tuvo un pinchazo que le arruinó la carrera. Tenemos que revisar los datos y encontrar más velocidad pues luchamos mucho por adelantar durante el fin de semana. Hoy hemos visto cuán cercana está hoy la lucha con Mercedes y necesitamos trabajar mucho para dejarlos atrás".

Esta vez no sólo fue Rubens Barrichello el que llevó el FW32 a la meta puntuable, también lo hizo Nico Hulkenberg. El brasileño llegó en una grandiosa quinta posición, mientras que Nico se hizo del último puntito que otorga la clasificación llegando en el décimo puesto.

"Hoy ha sido una buena carrera. Empezamos bien en la vuelta inicial y me las arreglé para ganar algunas posiciones sin demasiados problemas. En torno a la paradas y el safety car ganamos una posición con Alonso y perdimos una con Button, pero sobre todo, aseguramos la posición para acabar quintos. Es un gran esfuerzo del equipo el acabar en el top five dos carreras consecutivas, no mucho en término de resultados, pero es la dirección de mejora. El equipo no está todavía donde le pertenece, pero estamos bastante contentos con nuestra actuación hoy. Continuaremos pensando y trabajando de forma positiva y continuaremos dando pasos adelante".

"Todo ha sido positivo en esta carrera. Es una pena que perdiera algunas posiciones en la salida y que Petrov me pasara en el Hangar. Eso, combinado con no poder pasar a Michael al final, significó que acabara décimo. Un largo stint con los blandos fue la estrategia correcta y un buen esfuerzo del equipo".

"Ambos pilotos han acabado en los puntos hoy, lo que es un buen resultado para el equipo. Rubens realizó una excelente primera vuelta. Nico hizo un excelente trabajo en su primer stint, con una estrategia diferente y permaneciendo con su set de neumáticos blandos tanto como fue posible. Todas las actualizaciones aerodinámicas funcionaron bien en ambos coches, lo que muestra que la fábrica está haciendo grandes progresos. Ahora necesitamos mantener ese progreso".

La escudería de Vijay Mallya finalmente no se fue con las manos vacías de la carrera de casa. A pesar de que no clasificaron a la Q3, Adrian Sutil se las arregló para meterse en los top ten, adornando su actuación con una superación ajustada sobre Michael Schumacher para quedarse con el octavo puesto.

En cuanto a Vitantonio Liuzzi, el italiano también hizo una muy buena carrera. Se recupero fantásticamente de la penalización de la qualy que lo mando al vigésimo cajón de partida y llegó en el undécimo lugar, a cuatro décimas de Hulkenberg, el último en sumar puntos.

"Ha sido una carrera divertida y bastante interesante. Empezamos con los neumáticos duros, pues quería intentar hacer una primera parte larga al principio, pero no fue realmente posible pues los neumáticos no se comportaron bien al principio. No tenía suficiente adherencia, así que entramos para hacer una parada temprana y salir con neumáticos blandos. Así que realmente elegimos la estrategia opuesta a todo el mundo. Funcionó, aunque en las últimas diez vueltas fue duro. Pero lo logramos, y hubo buenas luchas contra Schumacher y Vettel. Estuvo genial pelear y defender mi posición contra Verrel hasta la última vuelta, pero entonces parece que él simplemente se fue contra mí, perdí la trazada y tuve que desertar. De lo contrario, no sé si me hubiera podido pasar. Pero la octava posición es un buen resultado al final. Espero con ganas de verdad el próximo gran premio alemán, en mi casa".

"Realmente he disfrutado la segunda parte de la carrera. Tuvimos que comprender qué pasó en la primera parte de la carrera, pues con los neumáticos duros era imposible pilotar. No podía hacer frente a las curvas de alta velocidad, y era realmente difícil mantener posiciones y lograr un ritmo bueno. Tenemos que arreglarlo, pues con los neumáticos blandos rendimos muy bien, y terminamos a sólo unas centésimas de los puntos. Definitivamente, sin ese problema podríamos haber estado en los puntos, así que tenemos que echar un vistazo para ver qué ha pasado. También tuvimos un problema con la velocidad en la carrera, pero en general ha sido una gran carrera, y siempre presioné al cien por cien, pues nunca se sabe qué pasará al final".

"Estoy realmente orgulloso de ambos pilotos; los dos demostraron valor para mantener las posiciones. También nos ha dado una gran retransmisión televisiva. En ambas situaciones, Adrian con Sebastian y Liuzzi con Fernando, habría sido muy fácil para ellos fallar, pero realmente nos han hecho sentir orgullosos, y han estado muy cerca de volver a puntuar los dos. El coche tiene claramente ritmo, y con algunas mejoras para las próximas carreras, podemos ser optimistas para la segunda mitad del mundial".

La escudería de Norfolk llegó a la bandera a cuadros con sus dos coches y por delante de los nuevos. Todo un logro en lo personal para Jarno Trulli que sólo había girado seis vueltas en todo el fin de semana. Decimosexto arribó el italiano y decimoséptimo Heikki Kovalainen.

Jarno Trulli 17°

"He acabado el Gran Premio intentando luchar con los otros equipos después de un difícil fin de semana, así que estoy contento. Es bueno para todo el equipo ya que han trabajado muy duro con algunos problemas añadidos, pero el trabajo ha sido recompensado. Me he sentido bien, y he tenido que acostumbrarme a la nueva sección del circuito en la clasificación y durante la primera parte de la carrera, así que creo que hemos hecho un buen trabajo".

Heikki Kovalainen 16°

"Creo que mi sensación ha sido buena durante toda la carrera, pero había mucho tráfico delante de mí, he perdido mi posición en la primera vuelta así que ha sido un poco frustrante. No me importa haber perdido una vuelta, pero es una lástima no haber podido dar más. Estoy orgulloso de como ha ido el fin de semana, acabando donde empezamos y teniendo un buen día en Silverstone".

"Hoy ha ido bien, los dos monoplazas se han mostrado competitivos y han acabado la carrera, así que es una gran recompensa al trabajo realizado por todos los miembros del equipo. Otra vez, hemos sido los mejores entre los nuevos equipos. Sentimos que Heikki ha tenido algún problema en su pitstop que lo ha relevado a colocarse detrás de un Virgin, pero ha conducido muy bien en la segunda mitad de la carrera y ha podido recuperarse"

La escudería Virgin cumplió un discreto papel en el GP de Gran Bretaña. Timo Glock finalizó en la decimoctava posición y Luca di Grassi abandonó. De manera que mucho no han llamado la atención. Para el germano la frustración de saber que pudo haber terminado por delante de los Lotus. Para el brasileño la decepción de no haber terminado la carrera.

"He tenido una mala salida y he perdido posiciones respecto a Jarno y Heikki. En carrera he intentado mantenerme con los Lotus. Cuando Heikki fue al pitstop tuve dos buenas vueltas antes de ser yo el que entrara. Los chicos han hecho un buen trabajo en el pitstop, que me ha dado la oportunidad de colocarme por delante de Heikki. Entonces iba siguiendo a Jarno e intenté mantenerme detrás pero tuve una salida y casi pierdo el control del coche. Entonces Heikki me adelantó y he acabado por detrás de los Lotus. La nota positiva es que me he sentido bien con el coche, estoy contento".

Lucas di Grassi AB

"No hemos tenido un buen día. El coche iba bien en la salida pero luego perdí presión hidráulica que dio por finalizada mi carrera. Obviamente estoy decepcionado peor también hay un lado positivo, el coche se está mostrando bien con los progresos y estoy deseando que llegue la próxima carrera".

"Estoy muy contento con el trabajo del equipo este fin de semana. Hemos tenido un gran número de cambios desde la primera sesión, cuando los chicos volvieron a ponerle al monoplaza de Timo un peso mínimo. En carrera hemos tenido un pitstop muy rápido, reflejando todo el duro trabajo y la práctica que hemos puesto en el coche. La nueva aerodinámica trabaja bien, se adecúa. Esperemos que en Hockenheim seamos más fuertes todavía".

Tal vez esto es lo más rescatable de Hispania en su fin de semana de Silverstone. El equipo español subió imprevistamente a Sakon en lugar de Bruno Senna y finalmente no se notó mucho la diferencia. El japonés no hizo mucho más que el brasileño, pero al fin y al cabo, caemos en cuenta que el sobrino de Ayrton tampoco ha hecho mucho más que el nipón en las primeras nueve carreras.

Por lo pronto, el japonés volverá a su puesto de reserva con la tranquilidad de no haber cometido ningún error a lo largo del fin de semana, teniendo en cuenta que su última carrera fue en 2007. Recibió multas económicas de todo tipo, pero en pista no se equivocó y eso es lo que vale, al fin y al cabo terminó dejando el HRT en el parque cerrado en el mismo estado que lo había agarrado el viernes y eso es lo que más importa.

"Honestamente, nos esperábamos una carrera así. No estábamos en una posición para pelear con los demás, así que me he centrado en alejarme de Sakon, y he llegado a estar 15 segundos por delante. Después de mi pit-stop, me he encontrado con algunas piezas sobre el asfalto que han dañado el deflector y el lateral del coche, perdiendo carga aerodinámica. Así que después del coche de seguridad, sólo me he preocupado de que el coche no se dañara más y de mantener a Sakon detrás. Hemos conseguido acabar de nuevo con dos coches, de momento el único objetivo al que aspiramos".

"Estoy muy contento de que el equipo haya podido cumplir el objetivo de acabar otra carrera con dos coches. Poder volver a competir en la Fórmula 1 ha sido una gran experiencia para mí. He podido ir mejorando durante todo el fin de semana, y cada vez me he sentido mejor en el coche. Quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de correr aquí en Silverstone. He podido demostrar que estoy preparado para volver al cockpit, y cuando me den otra oportunidad de competir, la aceptaré encantado. También quiero dar las gracias a mis fans, que me han ido siguiendo durante estos años. Ha sido un fin de semana muy especial y emocionante para mí".

"Estamos muy contentos con el resultado de hoy ya que, con la de hoy, ya es la cuarta vez que acabamos la carrera con dos coches. Karun Chandhok y Sakon Yamamoto empezaron la carrera con los neumáticos blandos porque vimos que era la mejor opción para alargar el momento de la primera parada en boxes. Sakon ha hecho un gran trabajo en su vuelta a la competición en la Fórmula 1. En general, ha sido una carrera sin problemas, y quiero dar las gracias al equipo por hacer un gran trabajo durante todo el fin de semana".

En la pole largaba Sebastian Vettel, su compañero y dueño del reparado chasis con el que tenía que correr este fin de semana el australiano. Tenía que mantenerse en la línea, apuntar la trompa a la primera curva, contar hasta 52 y luego festejar. Pero el GP de Gran Bretaña nos tenía preparada una largada atípica en la que todo se dio vuelta en un minuto.

Los que partían del lado limpio patinaban para ser cazados por los que largaban perfecta y extrañamente del lado sucio. Vettel y Alonso (primero y tercero) no conseguían hacer pie y eran superados por Webber, Hamilton y Kubica (segundo, cuarto y sexto). Pero Vettel se llevaba la peor parte, porque queriendo contener al moreno que se le venía como una tromba, en un roce con el McLaren pinchó uno de sus neumáticos, para llegar 24° y último a boxes.

Así las cosas, Webber, Hamilton, Kubica, Rosberg, Alonso, Barrichello, Schumacher y Button que había partido decimocuarto, cerraban la primera vuelta en los primeros lugares y la carrera se abría para el Nro 2 de Red Bull.

Se puede decir que Webber se impuso como lo tendría que haber hecho Vettel. Estuvo apurado por el ritmo que imprimió Lewis en las primeras vueltas de la carrera y posteriormente en su relanzamiento (entro en el giro 28 para que se quitaran restos de la pista por un incidente) pero gano de punta a punta, como uno imaginaba que lo iba a ser Vettel. Y vaya paradoja, con el auto que usaba Vettel.

Hamilton y Rosberg lo acompañaron en el podio. Pero festejaron como si ellos también hubieran obtenido la victoria. Porque en el nivel que se encuentra Red Bull era imposible plantarles cara, porque tercero había clasificado Fernando Alonso y a priori no había lugar en el podio para ellos en el podio. Pero Vettel quedó descartado rápidamente y Alonso se autoexcluyó.

En uno de los compases de la carrera el asturiano fue a buscar la plaza de Robert Kubica, superándolo por el pasto. Es cierto que el polaco lo llevo a esa determinación, pero es cierto también que devolviéndole la posición en la pista se terminaba la historia allí. Pero el español se hizo el desentendido, pensó que los comisarios se iban apiadar de su conversación pública radial y siguió. ¿Cómo terminó la historia? Alonso fue penalizado correctamente con un Drive Trough, salió el safety car, se agruparon todos antes que el español cumpliera su penalización, salió 15° y como burla de la suerte Kubica abandonó. Si Nico Rosberg está en el podio, se lo debe a Fernando seguramente.

Con el podio consumado, lo que siguió fue una sucesión de grandísimas actuaciones. Porque Jenson Button terminó tras ello en el cuarto lugar siendo que había partido decimocuarto. Porque quinto finalizó Rubens Barrichello aprovechando mejor que nadie los quedos de Alonso y Vettel. Porque en otra magnifica carrera Kamui Kobayashi acabó sexto tras haber largado decimosegundo. Actuación que ahora le permite a Sauber dejar atrás a Toro Rosso en la Copa de Constructores.

Completando el resto de los puestos puntuables un tren de alemanes. Séptimo finalizó Sebastian Vettel en una franca recuperación, minimizando daños como amargo consuelo de no haber cambiado pole por victoria. Octavo Adrian Sutil salvando la ropa para Force India. Noveno Michael Schumacher volviendo a los puntos y décimo Nico Hulkenberg, sumando su segundo punto en la F1.

Al cruzar la meta, se pudo escuchar como los ingenieros de Red Bull felicitaban a Mark Webber, es que claro, ellos esperaban otro ganador y como bien dijo el australiano: “no está mal para un Nro 2°.

60 años atrás, cuando el Re George VI saludaba a los pilotos antes de la primera carrera de nuestra história, honraba con su presencia el coraje de aquellos desconocidos. hoy, cuando de príncipe Michael de Kent camina por el paddock con Nigel Mansel, honra una realeza forjada con el coraje de quienes lo precedieron. 

la magia de Silverstone brilla, luego de muchos años equipos y pilotos británicos ocupan el trono en la categoría

La escudería de Woking estaba señalada como una de las favoritas para quedarse con la mayor parte del protagonismo en el GP de Gran Bretaña. Pero resulto que el nuevo difusor soplado que llevaron a Silverstone, junto a otras actualizaciones, no les dio el resultado que ellos esperaban en los entrenamientos del viernes y tras un intenso trabajo nocturno sus mecánicos modificaron todo el suelo para volver al diseño básico.

Este es uno de los motivos por el que Lewis Hamilton se ha mostrado conforme con su cuarto tiempo, lejos de frustrarse. Mientras que Jenson Button no encuentra explicaciones a lo que ha sido su decimocuarto tiempo. Quedar eliminado en la Q2 no estaba en los planes del último campeón británico

"La cuarta posición me pone contento… ¡aunque no lo creas! Y estoy tan orgulloso de mi equipo. Han presionado tan duro todo el año. Pero, en las dos últimas semanas, han presionado aún más que nunca para tener el conjunto bien reglado y actualizado aquí. Las nuevas partes son una ventaja, pero no hemos podido sacar el partido de ellas para que trabajaran correctamente ayer. Y aunque eso significó que tuvimos que sacar lo máximo posible de ellas por la noche, el equipo volvió a hacer un trabajo destacable para tenerlas listas en la clasificatoria de esta tarde. Sabíamos que estábamos algo lejos del ritmo de Red Bull. Así que la posición de la parrilla era lo máximo que podía hacer. Y, honestamente, reconozco que ésta es la mejor vuelta que nunca he hecho; y es para todos los aficionados: su apoyo en toda la pista es algo que no se ve en otro sitio. Los aficionados británicos son los mejores con diferencia. Tenía que hacer esa vuelta como si mi vida dependiera de ello; y no sé cómo logré estar tan arriba en la parrilla. Los tipos de delante son más rápidos que nosotros, pero esta carrera no ha terminado".

"Esta mañana el coche parecía realmente bueno, así que sentí que había algo mal esta tarde. Todavía no sé si es un problema, pero el coche parecía muy extraño. Tuve que quitar mucho alerón delantero, y no sé por qué. Tuvimos un problema similar para encontrar un buen equilibrio el viernes. Quitamos el difusor que sopla en la noche, y estoy seguro de que fue la decisión correcta. No habría sido bueno correr aquí con él. Pero todavía tenemos nuevas mejoras aerodinámicas en el coche; un nuevo alerón delantero. Y funciona muy bien. Si bien es cierto que no hemos probado mucho con el sistema de escape, las cosas fueron razonablemente bien en la tercera tanda de libres, y todavía creo que hemos hecho un trabajo razonable en la clasificatoria de esta tarde. Así que el decimocuarto lugar es decepcionante".

"Con límites muy estrictos de entrenamientos y un gran conjunto nuevo que desarrollar, este fin de semana iba a ser un aprieto; y así ha sido. De todas maneras, quiero rendir homenaje a la labor incansable del equipo McLaren-Mercedes. Todo el mundo ha hecho un esfuerzo verdaderamente enorme. Y, aunque esperábamos clasificarnos mejor en nuestra casa, todo el mundo hizo un trabajo absolutamente fantástico, considerando que esta mañana estábamos atrás con una configuración sin probar que teníamos que montar para la clasificatoria. Por otra parte, Lewis pilotó excepcionalmente esta tarde para lograr una impresionante segunda fila en la parrilla, y seguirá presionando tanto como pueda para convertirla en una buena cantidad de puntos mañana. Sobre Jenson, es una pena que no pudiéramos proporcionarle un coche en el que se sintiera hoy a gusto. Pero, como Lewis, nunca se da por vencido, y en la carrera no va a dar cuartel para lograr tantos puntos como pueda".

El heptacampeón del mundo no consigue levantar cabeza y mañana partirá decimo, cuando Nico Rosberg lo hará de una meritoria quinta plaza.

Schumi quedó a ocho décimas de Nico, reconociendo un error en su primer intento de Q3, que lo condicionó para la vuelta siguiente. Mientras que a Rosberg le salió todo redondo.

"Claramente estoy decepcionado tras la calificación de hoy, ya que no he podido conseguir hacer tres buenos parciales en la misma vuelta de la Q3. Después de la segunda sesión, que fue bastante bien, no he sido capaz de maximizar mi rendimiento y obviamente estoy triste por mi posición de salida. Cometí un pequeño error en mi primera vuelta rápida, así que reduje para dar a los neumáticos la posibilidad de rendir en la segunda vuelta. Pero no había mucho más que sacar, por lo que me empeñé mas duro y como consecuencia cometí algunos errores. Ahora tendré que trabajar duro para la carrera de mañana que será difícil desde donde salgo, ya que adelantar aquí en realidad no es posible. Tengo que hacer una buena salida y ver hasta dónde llego. Intentaré sacar el máximo de ello".

Nico Rosberg 5°

"Estoy muy contento con la quinta plaza de hoy y esto demuestra el buen progreso que hemos hecho después de estar demasiado retrasados en la última carrera de Valencia. Es un paso positivo e importante para nosotros saber que entendemos de verdad dónde estaban los problemas y lo eficientes que hemos sido para dar la vuelta a la situación. Todos en la fábrica han trabajado realmente duro y esto nos brinda una gran oportunidad para la carrera de mañana en uno de nuestros circuitos de casa. Mi vuelta fue buena, y es bonito volver a luchar con los de adelante. Estoy deseando que llegue la carrera, y si hago una buena salida, entonces tenemos razones para esperar un fuerte resultado".

Nuevamente la experiencia le marca el camino a Williams. Nuevamente la veteranía se transforma en juventud. Una vez más Rubens Barrichello llevó al Williams a la Q3, clasificando en el octavo lugar, por delante de Pedro de la Rosa y su ex compañero Michael Schumacher.

En cuanto a Nico Hulkenberg, el germano se encontró con Vitantonio Liuzzi saliendo de boxes muy lentamente, sin dar cuenta que le estaba obstruyendo la vuelta. Clasificó decimo tercero.

"Los mejores ocho en la clasificación es un buen trabajo para el equipo. Todavía tenemos que mejorar, pero el resultado de hoy es satisfactorio y probablemente lo mejor que se podía esperar. Espero que podamos conseguir estar entre los seis primeros mañana. Los coches están muy cerca, y no hay oportunidades de demasiados adelantamientos durante toda la vuelta, por lo que va a ser una buena batalla. Las mejoras están llegando, pero necesitamos más desarrollo si queremos estar más arriba en la pista".

"El tráfico realmente destruyó calificación para mí hoy. Cuando yo iba en la primera curva en una vuelta rápida en la Q2, Liuzzi salió del pitlane con bandera azul, pero no se movió de mi camino. Eso arruinó mi vuelta desde el principio, ya que no podía conseguir mejorar. También luché con el coche hoy. No sé por qué y voy a estar analizándolo ahora con mis ingenieros".

"Ha sido una buena calificación de Rubens. Ha sido una pena que Nico no pasara a la Q3. Todas las nuevas piezas han mejorado el ritmo de los coches, pero, como siempre, tenemos que seguir trabajando duro en el paquete del coche entero. Nuestra atención se centra ahora en la carrera y en conseguir los puntos mañana".

El piloto indio manifestó que pudo haber girado medio segundo más rápido durante su vuelta rápida de no haberse encontrado con tráfico. No le hubiera alcanzado para salir de su habitual penúltimo cajón. Pero lo hubiera dejado a dos décimas del Virgin de Luca di Grassi. Lo que hubiera sido todo un logro.

Mientras tanto, su compañero ocasional Sakon Yamamoto se mostrado orgulloso de volver a disputar una sesión de clasificación aunque fueron muchos los detalles que tuvo que aprender. Largará último.

“Ha sido frustrante encontrarme con tanto tráfico cuando he salido a pista. Hemos perdido casi cuatro décimas cuando estaba haciendo mi primera vuelta rápida. Y la segunda vez que lo he intentado, también me he encontrado con tráfico y no he podido tener los neumáticos a punto. Es una pena, porque teníamos el potencial para ir al menos medio segundo más rápido, sobre todo si tenemos en cuenta que en la última sesión de entrenamientos de la mañana he sido más rápido. La carrera de mañana será muy larga y dura. Las grandes cantidades de gasolina que llevaremos afectaran el rendimiento de los neumáticos, y los baches también la convertirán en una carrera dura, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible”.

“Ayer fue un día muy intenso para mí, ya que volvía a la Fórmula 1 en el día de mi cumpleaños. Estoy muy satisfecho con mi resultado en la sesión de clasificación, aunque ha sido difícil a causa del viento. Me gusta este circuito porque es muy desafiante para el piloto, y el trazado nuevo también es muy interesante. Esperábamos ir un poco más rápidos, pero el balance del coche ha cambiado un poco respecto a la sesión matinal. Tendremos que solucionarlo para mañana. Tengo muchas ganas de correr mañana, y quiero hacerlo bien para hacer feliz al equipo”.

“Ha sido un día difícil para nosotros, pero todo el equipo ha hecho un gran trabajo. En este circuito, el viento siempre afecta el balance del coche, y precisamente en la sesión de clasificación, hemos tenido un pequeño problema con el balance del coche de Sakon Yamamoto, lo que no nos ha permitido ir más rápidos. Karun Chandhok ha tenido mala suerte cuando ha salido a pista por segunda vez ya que se ha visto afectado por el tráfico. Si no, habría podido hacer una vuelta más rápida. Por otro lado, para Sakon no es fácil empezar a competir después de no hacerlo desde 2007. Hay muchos detalles que tiene que aprender aún, como el hecho de saber utilizar o calentar los neumáticos. Pero Sakon está mejorando vuelta tras vuelta, y durante las 52 vueltas de mañana podrá protagonizar una buena carrera. Hemos podido trabajar en la puesta a punto del coche para mañana y estamos preparados para seguir luchando por posiciones con los demás equipos”.

El germano Timo Glock había tenido por la mañana un problema con su pedal del acelerador, lo que le impidió llegar a la qualy sin tener conocimiento de cómo estaba rindiendo el neumático opción. Clasificó 20°, por detrás de Kovalainen y por delante de Jarno Trulli, pero gracias a la penalización que recibió Vitantonio Liuzzi, adelantará un puesto. Mientras que su compañero Luca di Grassi largará 22°

"Ha sido bastante un fin de semana bastante difícil, empezando por la calificación. Tuvimos muchos problemas técnicos a lo largo de los Entrenamientos Libres, y no pude conseguir una configuración más apropiada. Esta mañana tuve un problema con el pedal del acelerador y no di ninguna vuelta válida con el neumático Opción, así que fuimos bastante a ciegas a la Calificación en términos de 'set-up'. Al final estaba bastante contento con el coche, incluso sabiendo que no estaba afinado a la por completo. No obstante, mis dos vueltas de calificación fueron realmente buenas y estoy muy satisfecho de estar por delante de Lucas a pesar de las dificultades. Además, estamos más cerca de Lotus, hemos vencido a Jarno y estamos sólo dos o tres décimas por detrás de Heikki. Es realmente positivo para el equipo y demuestra que nuestro paquete aerodinámico funciona de verdad. Con un fin de semana más fácil creo que habríamos estado más cerca de ellos. Ahora tenemos que esperar y ver cómo va la carrera para nosotros, pero estoy deseando una buena lucha con los Lotus".

"Creo que hemos mejorado mucho el coche desde la última carrera. Se siente mucho mejor y estoy deseando que llegue la carrera de mañana. Para la calificación no conseguimos la mejor vuelta posible porque no fui capaz de juntar mis mejores parciales, y hay más que sacar del coche. Lo positivo es que estamos mucho más cerca de los Lotus y nuestras mejoras están demostrando estar exactamente donde esperábamos, así que estoy encantado".

La escudería de Norfolk ya no necesita demostrar que son los mejores del grupito de los nuevos. Pero lo que les falta enseñar es que pueden cerrar un fin de semana redondo. Mientras Heikki Kovalainen sigue destacándose, Jarno Trulli sigue sufriendo problemas mecánicos que lo atan al fondo entre medio de los Hispania o los Virgin. El de Pescara llegó a la sesión clasificatoria con apenas dos vueltas completadas en todo el fin de semana. Largará 21°, detrás de Timo Glock y por delante de Luca di Grassi.

"Estoy encantado porque estoy en la posición que me fijé para la clasificatoria. Pero incluso aunque somos los más rápidos de los equipos debutantes, no ha sido mi mejor sesión clasificatoria de este año. Ha sido bastante complicado; estaba más ventoso que en la tercera tanda de libres, y sentí que el equilibrio no era como esta mañana. El coche parecía bueno con niveles altos de carburante, así que creo que estará bien. También quisiera decir que Jarno ha hecho un gran trabajo; estar a medio segundo tras la mala suerte que ha tenido todo el fin de semana es fantástico, y espero que podamos tener ambos coches mañana en la meta. Ese es el principal objetivo, así que vamos a ver qué pasa".

Jarno Trulli 21°

"Estoy bastante contento con mi resultado, para ser honesto; logré aprenderme el circuito muy rápidamente, casi teniéndolo que hacer en la clasificatoria por los problemas que tuve el viernes y el mismo sábado, que significaron que estuve muy poco tiempo en la pista. La clasificatoria ha ido la primera vez que logré realmente apretar con el coche, pues un problema hidráulico nos chafó la tercera tanda de libres. Así que, en general, estoy contento, y mi posición es mejor de lo que esperaba".

"Tengo sensaciones contradictorias después de la clasificatoria. De nuevo hemos tenido problemas técnicos con Jarno esta mañana, lo que significó que entró en la clasificatoria con sólo doce vueltas completadas en todo el fin de semana en el nuevo circuito, así que tuvo una tarea difícil que afrontar; ha hecho un gran trabajo para estar cercano a los tiempos de su compañero. Heikki tuvo tráfico en sus dos intentos; una pena, pues podría haber sacado algo más del coche si hubiera tenido vía libre, pero ha batido a los otros dos equipos debutantes, así que es positivo. En general, está siendo un fin de semana bastante difícil hasta ahora, pero esperamos con ganas la carrera de mañana y estamos centrados en llevar ambos coches a la meta".

El italiano fue penalizado por bloquear a Nico Hulkenberg en su último intento de Qualy 2. El germano denunció que venía en vuelta rápida cuando se encontró con el Force India saliendo del pitlane haciendo caso omiso a las banderas azules.

"El tráfico realmente ha destruido mi sesión de clasificación hoy. Al comenzar mi vuelta rápida en la Q2, Liuzzi salió del pitlane con bandera azul, pero no se apartó de mi camino. Eso arruinó mi vuelta desde el principio ya que no pude conseguir ir más allá," se quejaba el alemán.

En consecuencia Vitantonio Liuzzi, que había clasificado en el decimoquinto lugar, deberá largar desde la vigésima posición, lo que les permite a Vitaly Petrov (16°), Sebastien Buemi (17°), Jaime Alguersuari (18°), Heikki Kovalainen (19°) y Timo Glock (20°), adelantarse un puesto en la parrilla.

Para Force India se cierra asi una jornada decepcionante. Ya que Adrian Sutil tampoco ha conseguido meterse en la Q3, clasificando en la undécima posición.

"Tenemos que trabajar para entender por qué no somos tan rápidos en esta sesión como creíamos; una posición de Q3 era posible para ambos coches, teniendo en cuenta el rendimiento en las sesiones libres. La Q1 ha ido bien y el balance, tanto en curvas lentas como curvas rápidas era bastante positivo. Por desgracia, sólo tuve una vuelta lanzada al principio y luego no pude mejorar. Creo que una duodécima posición, o más, era posible, pero todo puede suceder".

"Ahora empezaremos vigésimos a causa de la penalización - pensamos que teníamos que aguantar a Nico y yo no me di cuenta que estaba en una vuelta rápida; no va a ser fácil partir de ahí, pero aquí, por lo menos, hay posibilidades de adelantar, además del incentivo de correr delante de nuestra afición."

Adrian Sutil 11°

"Hemos tenido un buen coche durante el fin de semana, pero nos ha costado un poco encontrar la adherencia necesaria, por lo tanto el resultado es un poco decepcionante. En la Q1 me sentí muy bien con los duros y parecía que serían una buena opción para entrar en la Q3, pero luego en la Q2 la cosa se complicó y no pude ser más rápido. Tenemos que investigar por que no pudimos ser más rápido con los blandos, pero esto no es el fin del mundo, la undécima es una buena posición para empezar. La meta para el fin de semana es entrar en los puntos, así que todos es posible".