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Alonso se reacomodó en el mundial

domingo, 1 de agosto de 2010


El asturiano ya tiene a tiro el campeonato, y ello es producto de que ha conseguido 43 puntos de los 50 que brindaba esta última semana del mundial. Claro que si quieren pasar la línea de Red Bull tendrán que mejorar la Ferrari, porque el excelente trabajo que hoy realizó el español alcanzó para que se defendiera de Vettel.

En cuanto a Felipe Massa, el brasileño llego cuarto, lo que le permite a Ferrari ponerse a 74 puntos de Red Bull en la Copa de Constructores. Manteniéndose en ese nivel, Fernando seguirá siendo un protagonista importante por el título. Pero si no mejoran la F10, será figurita repetida del último escalón del podio.

Fernando Alonso 2°
"Este es un resultado mue importante. Estamos teniendo bastante suerte y se ha demostrado, o al menos parcialmente. He tenido un gran comienzo, conseguí adelantar a Webber en salida y a Vettel a continuación, aunque no fui capaz de completar la maniobra. Entonces no teníamos la velocidad para seguir al líder, así que tuve que pensar en defender mi posición. Cuando el coche de seguridad entró, hubo bastantes momentos tensos, además de que era vital no cometer errores, manteniéndonos al límite. Después de eso, no fue fácil defenderme de Vettel durante 30 vueltas, su coche era más rápido que el mío, pero este circuito no ofrece grandes posibilidades de adelantar, sólo la primera curva. Es evidente que tenemos que mejorar el coche si queremos luchar por el título, los Red Bull se han mostrado fortísimos  y aunque McLaren no ha luchado hoy, van a ser muy rápidos en Spa y Monza, donde hay largas rectas. Tendremos algunas mejoras en Bélgica, y esperamos que nos permita luchar con los mejores. Era importante acabar bien este mes de julio, bien en el momento justo. La parte final del campeonato está muy interesante, con cinco pilotos en 20 puntos".

Felipe Massa 4°
"Este es mi mejor resultado en este Gran Premio y estoy muy feliz, además se cumple un año del accidente. En definitiva se trata de un resultado muy positivo. Al principio no tenía mucho agarre, pero porque estaba en la do sucio de la pista. Hoy en día, frente a los rivales que han rodado sobre la pista, hemos hecho lo mejor que podíamos hacer. Creo que la decisión de entrar en boxes cuando entró el coche de seguridad fue una , decisión correcta, no podíamos haber hecho lo mismo que Webber, manteniéndose con los neumáticos blandos. Es cierto que perdí mi posición con Hamilton, pero por una vez, la suerte estaba de mi lado y recuperé la posición de nuevo. En Hockenheim y al inicio de la temporada en Bahrein éramos los más rápidos, pero a parte de eso, los Red Bull han sido siempre más rápidos. Tendremos que seguir trabajando en el desarrollo del coche para ponernos al día, veremos donde estamos en Spa. Veremos dónde estamos en comparación con los Red Bull. Mi campeonato no se acaba aquí, ha sido una semana muy especial para mí y este ha sido un fin de semana positivo para el equipo y para mí".

Stefano Domenicali
"Hubiera estado muy bien ganar y dedicar el triunfo a Lupo Montezemolo, el hijo de nuestro presidente, pero no ha sido posible, porque tenemos que admitir, que Red Bull este fin de semana ha sido más fuerte que nosotros, pero vamos a intentarlo todo en Spa. De todos modos, estamos muy contento de haber sumado puntos. Quiero felicitar a Felipe, tanto como piloto como por persona, se las arregló en una carrera muy complicada sin cometer ni un error y como persona, porque ha demostrado una gran capacidad para abordar esta semana, cuando se encontraba bajo una gran presión. Fernando ha hecho una carrera extraordinaria, a pesar de que su coche estaba un punto por debajo en cuanto a rendimiento se refiere, que mantuvo a raya a Vettel más de 30 vueltas, sin olvidar su gran comienzo. Nuestro objetivo de hoy era reducir la distancia en el Campeonato, y eso es exactamente lo que hemos hecho. La situación está muy abierta, pero somos conscientes de que tenemos mucho que hacer. Los Red Bull han sido más fuertes y estoy seguro de que Mclaren volverá a su mejor forma. Tenemos que centrarnos en nuestro trabajo y esforzarnos al máximo, tratando de aprovechar todas las oportunidades mientras que en Maranello seguiremos trabajando en el desarrollo del F10. Finalmente, nuestro pensamiento está con nuestro joven piloto, Jules Bianchi, que sufrió un ayer grave accidente en GP2, ahora debe ser fuerte en momento tan complicado, pero puede contar con Ferrari para apoyarle".

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No les fue de diez, les fue de cien




Fin de semana excelente para la escudería de Milton Keynes. Aunque no concretaron el 1-2, la victoria de Mark Webber les permite recuperar el liderazgo de la Copa de Constructores,  y al australiano hacerse de la punta del torneo.

En su Gran Premio Nro 100, Red Bull suma su 12° victoria, la séptima de este año. Mientras que para Mark significa la cuarta victoria de este 2010, el hombre con más victorias en el campeonato. Nada mal por tratarse del segundo piloto.

Mark Webber 1°
"Hoy no ha sido un Gran Premio fácil. Sabíamos que la salida era crucial, especialmente en un evento como éste, donde es difícil adelantar. Sabíamos que estaríamos luchando con Sebastian y Fernando en la salida. Me establecí en el primer stint, pero después se inició una partida de ajedrez para ver cómo podíamos pasar a Ferrari. El safety car abrió la carrera y planteamos una estrategia de hacer algo completamente diferente a Fernando. Cuando el coche de seguridad salió me dijeron que me quedase en pista y esperaba que Fernando entrase en el pit. Después entré para hacer mi parada y pude controlar la carrera. Es una buena manera de celebrar mi carrera 150ª y también es un gran día para el centésimo fin de semana de carreras del equipo. Este resultado da crédito al equipo con una muy buena estrategia y el coche estaba a prueba de bombas. La próxima carrera es Spa, que es un circuito muy bonito. Estoy deseando que llegue esa carrera, pero estará bien tener algunos días de vacaciones antes".

Sebastian Vettel 3°
"Durante la carrera, no comprendí por qué recibía un drive-through de penalización, pero después de la carrera comprendí lo que había sucedido. La salid fue estupenda. Sabíamos que era un largo trecho hasta la primera curva y Fernando estaba a remolque, pero pudimos defendernos y tener un buen primer stint. Cuando el safety car salió mi entrada para el pit stop fue demasiado temprana, así que sólo me las arreglé para entrar. Después de eso, sólo hubiera tenido que tirar hacia delante, pues sabíamos que teníamos la ventaja del ritmo. Me dormí en la resalida, perdí la radio y esperaba órdenes sobre cuándo entraría el coche de seguridad. No vi las luces desde mi coche. Mark estaba cerca del safety car, así que pensé que tenía otra vuelta. Pero cuando vi el coche entrar a boxes, ya estaba pillado. Y fui penalizado. Estoy decepcionado, pues esperaba ganar hoy. Fui tercero, así que es un buen resultado para el equipo, pero estoy decepcionado".

Christian Horner, jefe del equipo
"Ha sido un fin de semana de Gran Premio número 100 fantástico para el equipo Red Bull Racing. Ha sido una actuación verdaderamente dominante. El safety car salió probablemente en uno de los peores momentos de la carrera. Dividimos las estrategias, pues la única manera de poner a Mark delante de los Ferrari era superarlos en el reinicio tras el safety car. Desafortunadamente, en la resalida, Sebastian se quedó demasiado atrás de Mark y recibió una penalización como resultado. Mark cogió entonces la cabeza de carrera y consiguió meter veinte segundos a Fernando para pasarlo tras su parada. Él condujo 20 vueltas maravillosas para conseguir el hueco requerido y ganar la carrera. Para Sebastian, fue una gran pena recibir la penalización. Él apretó a Fernando tanto como pudo durante las 30 vueltas restantes, pero es difícil adelantar aquí. Un primer y tercero nos pone liderando el campeonato de pilotos y constructores antes del parón veraniego, que dará al equipo una oportunidad de recargar sus baterías en la preparación de lo que será una intensa tercera parte final del campeonato".

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“Seguimos estando en la lucha por el mundial”


En la escudería de Woking no se dan por muertos. Si bien Lewis Hamilton ya no es el líder del campeonato mundial, si bien su escudería ya no está al frente de la Copa de Constructores, no pierden la determinación y piensan volver al ataque.
Es que Lewis Hamilton se hubiera retirado puntero de Hungaroring si hoy no abandonaba. Pues… se había acomodado en la cuarta posición luego del caos que generó la salida del safety car. En cuanto a Jenson Button, el inglés tuvo mejor suerte  y llegó octavo. Cuatro puntos que no sirven de nada, pero que alcanzan para mantenerse no tan lejos.

Jenson Button 8°
"El fin de semana ha empezado bastante bien: hemos mostrado un buen potencial en las sesiones libres y estábamos deseando que llegara la clasificación. Desgraciadamente, no hemos hecho un buen trabajo y hemos salido desde el undécimo puesto en la parrilla. Hoy he tenido una buena salida, pero he perdido algunas posiciones en las siguientes curvas. Así, desde esa posición, acabar octavo no está nada mal. He perdido algunos puntos, y para el equipo volver a casa con sólo cuatro puntos es algo decepcionante, pero sólo estoy a catorce puntos del líder del campeonato, así que todavía queda juego. Ha sido un fin de semana difícil pero volveremos a luchar. Somos un equipo muy positivo y muy fuerte, ya hemos tenido malas situaciones antes, por lo superaremos esto en Spa, a finales de mes".

Lewis Hamilton AB

"Estaba acelerando después de la primera curva cuando he notado una vibración y he perdido el control del coche. Inicialmente, he pensado que era un problema en el eje de transmisión, pero ahora parece que ha sido problema con la caja de cambios. Éste problema lo he tenido desde el inicio del fin e semana, cuando ya notaba que algo no iba bien, con vibraciones en los frenos. Lo que sea, es decepcionante porque, como siempre, los chicos han trabajado muy duro y creo que hubiéramos hecho más en carrera, sobre todo para ganar puntos. Es una lástima tener un fallo de este calibre a estas alturas de la temporada, pero así son las carreras; cuando llevas el coche al límite, estas cosas pueden pasar".

Martin Whitmarsh, director de equipo

"Obviamente, estamos decepcionados con los pocos puntos que nos llevamos de Hungría para ambos campeonatos. Pero seguimos estando en la lucha por el mundial de pilotos y el de constructores, y todavía queda mucho juego en las próximas siete carreras de la temporada. Lewis ha hecho una buena salida, pero luego ha tenido que abandonar y perder la plaza. Lo ha hecho muy bien pasando a Vitaly Petrov en la segunda vuelta, y los chicos han realizado una parada muy rápida que ha permitido que Lewis adelantara a Massa. Si Lewis no hubiera sufrido el fallo con la caja de cambios, probablemente hubiera acabado tercero. Así que es un poco frustrante".
"Jenson ha hecho una buena salida pero ha perdido tiempo evitando a Michael. Finalmente se ha salido de la pista y ha tenido volver. Así, en la primera vuelta estaba en la decimoquinta posición, entonces Jenson pilotó pacientemente y con mucha profesionalidad, ha podido conseguir cuatro puntos para el campeonato. Después del parón de verano, volveremos completamente nuevos y determinados para conseguir el mundial. Tenemos gente muy buena, tenemos ideas muy buenas, y estamos preparados para hacer mucho trabajo. Siempre hemos sabido que este año el campeonato iba a ser toda una lucha, pero aguantaremos hasta el final".

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Una carrera que se le hizo humo


El joven Jaime apenas pudo completar una vuelta. Es que cuando iba por la segunda una pérdida de aceite y un problema de hidráulico provocaron una humareda en los escapes del STR y ahí se terminó todo para él. En cuanto a Sebastien Buemi, una pésima salida en la que se vio empujado por Michael Schumacher, le ha costado una buena posición en la carrera. finalmente arribó decimosegundo detrás del káiser.

Sebastien Buemi 12°
"Mi salida no ha sido genial, pero tampoco demasiado mala. En la primera curva Michael Schumacher me ha empujado hacia el lado izquierdo y he tenido que hincar los frenos, porque o si no hubiera salido de la pista y no creo que hubiera podido salir de ahí. Entonces, tenía que probarlo todo y volver a luchar en la parte trasera con los Lotus, ya que había sido adelantado por Trulli muy fácilmente. Después del coche de seguridad, me encontré justo detrás de Michael. Debería haberle pasado cuando entró en el pitlane por primera vez pero yo no iba muy rápido y tenía que conformarme, estando gran parte de la carrera en esa situación. Quizá si lo hubiera manejado bien, el punto por la décima posición lo hubiera tenido al alcance. Entonces, al final de la carrera, tuve degradación de neumáticos y no podía dar más. Siempre ha sido difícil conseguir puntos, pero es una lástima acabar decimosegundo".

Jaime Alguersuari AB
"Ha sido una carrera muy corta para mí y no estoy muy seguro de cuál ha sido el problema. He sentido que, inicialmente, estaba perdiendo potencia y desde boxes me comentaron que parara el coche en un lado de la pista. He visto bastante humo y pensé que había sido pérdida de aceite, así que intenté mantenerme fuera de la carrera para no causar problemas a los demás pilotos. No ha sido la mejor manera de celebrar mi primer aniversario en la Fórmula 1".

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Fin de semana redondo para Sauber


La escudería de Hinwill ha sumado puntos con sus dos pilotos por primera vez en el año. Lo que significa que luego de tantas pálidas y tantas frustraciones, Pedro de la Rosa se ha estrenado en el casillero. Seis puntos no estan nada mal por luego de tanta espera, más aún teniendo en cuenta que ha llegado séptimo luego de largar noveno. Pero si lo del español ha sido grandioso, entonces que queda para Kamui Kobayashi, quien luego de partir de la última fila llegó noveno.

El japonés largó vigesimotercero y al llegar a la segunda curva ya estaba decimoquinto, ¿tiene usted algún adjetivo calificativo para describir esto? Porque yo no.

Salvando las distancias, el sobrepaso de Kamui podría compararse tranquilamente con el avance de Senna bajo la lluvia en Donington Park.

Pedro de la Rosa 7°
"Estoy muy contento, especialmente por el equipo, que se merecía un buen resultado después de todo el duro trabajo para desarrollar el coche. Tras la salida la cosa estuvo difícil para mí, pero el coche de seguridad ha salido en un buen momento, y el equipo ha hecho un buen trabajo al llamarme para entrar en boxes. Mi parada ha ido bien y después era cuestión más o menos de mantener la posición. Hemos venido sin esperar mucho a este circuito lento y ahora hemos terminado con ambos coches en los puntos por primera vez este año".

Kamui Kobayashi 9°

"Creo que he hecho una buena remontada en la parrilla de salida. Tenía que darlo todo. Después, el tiempo que el coche de seguridad ha estado en pista ha sido importante, porque he adelantado a Michael Schumacher; de lo contrario Rubens Barrichello podría haberme alcanzado antes del final. Estoy encantado por el equipo, que ha llevado a ambos coches a los puntos por primera vez esta temporada. Creo que ahora podemos irnos contentos a las vacaciones de verano; es una sensación maravillosa".

Peter Sauber

"Este resultado en el Gran Premio número 300 para mí es simplemente maravilloso y un gran alivio. Ha sido un esfuerzo fantástico de los pilotos y del equipo, que han hecho un fantástico trabajo. Felicidades a todo el mundo. Pedro ha perdido dos posiciones tras la salida, pero después pilotó muy constante y rápidamente, y no tuvo problemas para mantener a Jenson Button detrás de él y lograr seis puntos valiosos. Sabíamos que Kamui suele salir muy bien, pero lo que ha hecho hoy ha sido simplemente excepcional. Ha adelantado siete posiciones en la primera vuelta y ha terminado noveno tras salir en vigesimotercer lugar. Con este resultado en el bolsillo, las vacaciones de verano serán particularmente dulces".

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Petrov quinto cierra un super fin de semana


El ruso salvó la ropa de la escudería francesa en una carrera donde se podían haber llevado más puntos. Vitaly Petrov fue más rápido que Robert Kubica durante todo el fin de semana y este domingo no ha sido la excepción. Pero si el polaco no sumo no fue porque haya sido más lento que Vitaly, sino porque se ha encontrado con Adrian Sutil al salir de su pit-stop. El muchachito que sostiene el lolipop no le advirtió a Kubica que venía el Force India por la calle de boxes y al salir se lo llevó puesto. Debió abandonar vueltas más tarde por un daño en la suspensión.

Vitaly Petrov 5°
"Me siento de maravilla porque hemos hecho casi todo perfecto hoy. Hice una buena salida y conseguí pasar a Robert [Kubica] y a Hamilton en la primera curva, que era nuestro objetivo. Después de eso, no intenté bloquear demasiado a Hamilton porque tenía un problema con el calentamiento de mis neumáticos. Perdí mucho agarre y tuve que luchar con el coche. Decidí dejarle pasar a arriesgar y perder más posiciones. Los puntos de hoy son muy importantes para nosotros porque Mercedes no ha conseguido ninguno. También tengo muchos amigos y familia aquí, así que estoy muy contento de poder haberles ofrecido un gran resultado".

Robert Kubica AB
"Hice una buena salida desde la parte sucia de la pista, pero realmente no pude ganar ninguna posición. Después me quedé estancado detrás de Rosberg en el primer stint hasta que el coche de seguridad salió e hicimos la parada en boxes. Eso fue cuando el accidente con Sutil. Vi que la piruleta estaba levantada y aceleré, pero desafortunadamente colisionamos, lo que nos forzó a retirarnos por daños en la suspensión. Hubiera sido bueno, por lo menos, acabar la carrera porque hay muchos aficionados polacos aquí para ver la carrera y probablemente hubiéramos hecho un buen resultado".

Eric Boullier, jefe del equipo
"Hemos conseguido unos valiosos puntos hoy, pero lo verdaderamente importante es el hecho de que Vitaly ha tenido un súper fin de semana. Ha acabado la carrera en quinta posición, lo que obviamente es un excelente resultado. Ha sido más satisfactorio porque Mercedes no puntuó hoy, así que les hemos recortado 10 puntos. Es obvio que no podemos estar completamente contentos porque tuvimos el incidente en el pitlane, que costó a Robert algunos puntos. Sin esto, creo que podría haber esperado acabar la carrera sexto, así que podíamos haber metido a ambos coches en los puntos. Pero así son las carreras y aun así es un satisfactorio fin de semana para el equipo".

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Otra carrera de Force India sin puntos


La escudería de Silverstone ha tenido un GP de Hungría demasiado accidentado en el que Adrian Sutil se vio involucrado en un incidente sin haber tenido ningún tipo de culpa. El germano se había acomodado para sumar algún punto luego de haber partido decimotercero, cuando al entrar a boxes para su repostaje, se encontró con el Renault de Kubica que lo golpeó sin poder hacer nada, producto de la siesta que se tomaron los mecánicos de Renault. Debiendo abandonar en el instante.

En cuanto a Vitantonio Liuzzi, el italiano adelantó dos posiciones en la largada pero ya no pudo mejorar su posición. Problemas de subvirancia y falta de lugar para el sobrepaso impidieron que Liuzzi avanzara, llegando a la meta en decimotercera posición.

Vitantonio Liuzzi 13°
"Ha sido una carrera dura, pues empezamos desde muy atrás y es difícil adelantar. Pero demostramos un buen ritmo y estuvimos cerca de puntuar. Perdí una pieza del alerón delantero en la primera curva, lo que me causó mucho subviraje. Con los neumáticos blandos íbamos rápido, pero entonces perdí mucho tiempo detrás del Toro Rosso, que en realidad estaba sufriendo bastante más que yo. A pesar de eso, simplemente no pude encontrar la manera de adelantar. Lo intenté duramente hasta la última vuelta, pero simplemente no había manera. Ha sido un fin de semana difícil, sin puntuar, pero confirmamos que somos competitivos y siempre tenemos el potencial para puntuar".

Adrian Sutil AB
"Las cosas iban bastante bien al empezar. Adelanté dos posiciones en la salida e iba detrás del Sauber de De la Rosa. En realidad yo era más rápido que él, pero simplemente no pude encontrar la manera de pasarle, pues las oportunidades son muy complicadas en esta pista. Entonces, el coche de seguridad salió y me llamaron a boxes. Yo estaba en mi sitio cuando de repente el Renault se puso delante de mí. No había nada que yo pudiera hacer; me dieron la salida por mi lugar y simplemente choqué contra él, y mi coche se rompió demasiado para continuar. Definitivamente fue inseguro por su parte. Una verdadera pena porque es mi primer abandono desde Australia y ha sido más decepcionante porque desde luego no ha sido por un problema nuestro".

Vijay Mallya, propietario del equipo

"Ha sido una carrera difícil, pero probablemente hemos obtenido todo lo que podíamos por parte de Vitantonio. El ritmo era bueno, pero él simplemente no podía encontrar la manera de adelantar en una pista tan revirada. Adrian tuvo la mala suerte de estrellarse contra el Renault, y es frustrante desde nuestro punto de vista, pues podríamos haber tenido una buena oportunidad de sumar algunos puntos sin este incidente. En última instancia, hemos vuelto a no puntuar, pero vamos a unas pistas que deberían adaptarse mejor a nosotros, así que vamos a seguir mirando con ilusión y concentrados en maximizar todas y cada una de las oportunidades".

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Lotus otra vez cargo con los nuevos


La escudería de Norfolk ha obtenido un resultado aceptable en el GP de Hungría. Porque cumplió el principal objetivo, de dejar atrás a los nuevos y porque llegó a la meta con los dos coches.

Heikki Kovalainen llego decimocuarto y Jarno Trulli decimoquinto, con lo destacable que entre tanto caos que se generó en boxes por el safety car, los errores no los cometieron ellos que son un equipo nuevo, sino los equipos con más experiencia.

Heikki Kovalainen 14°
"Ha sido un gran día para el equipo, y un gran trabajo de todo el mundo para lograr los puestos decimocuarto y decimoquinto. Creo que era lo máximo que podíamos esperar, así que todos estamos realmente encantados. A pesar de la salida detrás de Timo, estábamos seguros de que podríamos adelantarle. Mi propia carrera fue bastante sencilla. Perdí algunas posiciones en la salida, pero cuando salió el coche de seguridad, entré en boxes y funcionó bastante bien, pues adelanté un par de tipos de delante. Desde entonces estuve controlando mi ritmo hasta el final, y me aseguré de no cometer errores. Nos vamos de vacaciones satisfechos por cómo ha rendido hoy el coche, y eso es bueno para todo el equipo".

Jarno Trulli 15°
"Ha sido un gran día para el equipo. Todo el fin de semana he sido competitivo, y hoy ambos coches demostraron que el equipo trabaja bien. Hice una muy buena salida logrando ganar tres posiciones, y una vez estuve por delante de Timo, estaba a gusto. Perdí frente a Heikki en la estrategia durante el período del coche de seguridad, pero fue por el interés del equipo, y como estamos de nuevo por delante de nuestros rivales más cercanos, hemos logrado lo que queríamos hoy".

Mike Gascoyne
"Ha sido un final excelente con ambos coches en la meta y, de nuevo, somos los mejores entre los nuevos equipos. Ambos pilotos condujeron competitivamente, y Jarno tuvo particularmente una buena salida. Una vez que el coche de seguridad salió, hicimos una llamada de estrategia a Jarno para que se mantuviera en la pista, pues sabíamos que iba a ser un período corto detrás del coche de seguridad, y esa fue la estrategia correcta para el equipo. Desgraciadamente, eso significó que Jarno perdió una plaza respecto a su compañero de equipo, así que le pedimos perdón. Pero hicimos la estrategia correcta para el equipo. Heikki pilotó una carrera competitiva y estuvo muy a gusto corriendo hasta la bandera. En definitiva, es un resultado realmente bueno, y un día muy bueno para el equipo".

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Discreta actuación de los Virgin


Tanto Timo Glock como Lucas Di Grassi quedaron relegados por los Lotus y uno de ellos incluso por un Hispania. Glock llegó en el 16° lugar y Di Grassi 18°, quedando el brasileño detrás de Bruno Senna y por delante de Sakon Yamamoto.   

Timo Glock 16° 
"He hecho una gran salida, pero he cogido la línea equivocada en la primera curva y me he ido por el exterior cuando por el interior hubiera funcionado mejor y con ello he perdido varias plazas. Con el Safety-Car he tenido que hacer cola detrás de Lucas en el pit lane porque él ha entrado primero. Después, estaba detrás de Kovalainen y entonces Trulli ha hecho su parada más tarde y salido justo delante de mí y tuvimos una pequeña batalla en la primera curva. He intentado seguir al Lotus, pero con todas las banderas azules no he podido hacerlo y acabé decimosexto. Sin embargo, ambos coches hemos acabado la carrera y hemos tenido otro fin de semana fuerte. Creo que todo está preparado para disfrutar del parón veraniego. Gracias a todos en el equipo por todo el trabajo duro y estoy seguro de que podemos esperar algunos buenos resultados el resto de la temporada. Pasaré una semana de vacaciones y el resto de los días lo pasaré entrenando, así que todos volveremos preparados para la acción en Spa".

Lucas di Grassi 18° 

"He tenido una primera vuelta buena; estaba corriendo detrás de Trulli y delante de Kovalainen. Con el Safety-Car, hemos decidido entrar en el pit lane. Ha sido la estrategia perfecta, porque me ha puesto por delante de los equipos nuevos, pero desafortunadamente ha habido un problema con una de las ruedas y he tenido que entrar de nuevo en la vuelta siguiente. Esto me hizo perder una vuelta y mi carrera se ha terminado, así que todo lo que he hecho es empujar hasta el límite y asegurar la vuelta más rápida de los equipos nuevos. Esto demuestra cuánto ha progresado nuestro coche, pero estoy decepcionado porque no he podido obtener más hoy. Ahora tenemos la parada del verano y me iré a Brasil a pasar algún tiempo con mi familia y amigos. Me gustaría agradecer al equipo por todo el trabajo y espero que tengamos un buen resto de campeonato y podamos volver y seguir con la lucha con los Lotus en las últimas siete carreras".

John Booth, jefe del equipo

"Éste no es el resultado que es estábamos esperando, pues hemos tenido un excelente fin de semana hasta la carrera y teníamos un coche lo bastante bueno como para estar delante de los otros nuevos equipos. Pero nos vamos de Hungría con la satisfacción de tener la base de un coche competitivo que hemos disfrutado en las carreras anteriores y tenemos el conocimiento de que hay más por venir. Estoy muy orgulloso de nuestro equipo. Habrá más cuando volvamos a la pista para correr en Spa en cuatro semanas".

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Senna y Yamamoto nuevamente en la meta


Por quinta vez en la temporada ambos coches logran llegan a la meta. Bruno lo hizo en la decimoséptima posición y Sakon en la decimonovena y última. Ambos han logrado ver nuevamente la bandera a cuadros, pero lo más positivo es que el brasileño se ha hecho de un Virgin, su compatriota Luca di Grassi, que arribó decimoctavo.

Bruno Senna 17° 
"El resultado que hemos conseguido hoy ha sido mejor que el de ayer durante la sesión de clasificación. Ha sido una carrera muy difícil, pero al final hemos acabado con dos coches y quiero dar las gracias al equipo por el gran trabajo que han hecho. Ahora todos tenemos ganas de que lleguen las vacaciones y de volver para seguir compitiendo en las siguientes carreras".

Sakon Yamamoto 19° 

"Estoy contento de que el equipo haya conseguido cumplir el objetivo de acabar la carrera con dos coches. Hemos decidido seguir una estrategia diferente y empezar la carrera con los neumáticos duros. Ha sido una buena decisión, ya que hemos conseguido más datos que podremos utilizar de cara a las siguientes carreras. Durante estas vacaciones de verano quiero seguir preparándome para las siguientes Grandes Premios".

Colin Kolles, jefe de equipo

"Estamos muy contentos de volver a acabar otra carrera con dos coches. El día ha ido mucho mejor que ayer, y hemos podido mejorar mucho. La diferencia con los demás equipos ha sido menor de la que nos esperábamos, y con la salida del coche de seguridad y los pit-stops hemos podido ganar una posición en carrera. Hemos decidido trabajar con estrategias diferentes. Bruno Senna empezó con los neumáticos blandos y acabó con duros, mientras que Sakon lo hizo al revés. Ha sido un buen resultado para el equipo y todos han hecho un gran trabajo durante el fin de semana. Ahora descansaremos un poco durante las vacaciones de verano para después conseguir más resultados positivos".

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“Estaba durmiendo en el reinicio”

Así se disculpó Sebastian Vettel luego de la celebración del podio. El germano había alzado sus puños en las calle de boxes cuando entró a cumplir el drive trough, en un entendible descontento con los comisarios de la carrera. Pero una vez terminada la carrera recibió las explicaciones de Herbie Blash, un representante de los comisarios de la FIA, sobre los motivos de la penalización y asumió la culpa.

Personalmente sostengo que un piloto no puede perder una victoria por una norma tan estúpida, sin sentido y que no ayuda en nada. La sanción está bien aplicada, lo que no está bien es la norma. Lo cierto es que Sebas perdió todo tras el reinicio del coche de seguridad y estas eran sus explicaciones. 


"Quiero decir, yo no entendía lo que estaba pasando y por qué me ha penalizado", el piloto de Red Bull explicó, después de vérsele claramente frustrado al hablar con Herbie Blash de la FIA antes de subir al podio. 

"Era un dilema para mí. Tuvimos un primer stint muy bueno, pero obviamente con el coche de seguridad, me llamaron muy tarde. Por lo general, después eso debería haber sido una carrera fácil, sabíamos que teníamos la ventaja de ritmo.” 

"En el reinicio yo estaba durmiendo, no he oído nada - Yo vi paneles del coche de seguridad y espera las instrucciones para cuando se retirara el coche de seguridad y estaba calentando los neumáticos de mi coche y estaba seguro de que había otra vuelta, por que cunado llegamos a las dos últimas curvas me di cuenta de que el coche entraba en boxes así que me que de atrapado y perdí una gran cantidad de impulso que, por cierto, no era mi intención.” 

"Entonces tuve el drive-through, pero en la carrera yo no entendía por qué. He tenido suerte porque podía haber sido un paseo por el parque hoy, así que obviamente estoy muy decepcionado."


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Canguro gitano


Si le digo que Sebastian Vettel largó bien, mantuvo la pole, le sacó nueve segundos a su inmediato perseguidor en las primeras once vueltas, no cometió ningún error y terminó la carrera tercero ¿me cree? Y si le digo que el germano fue penalizado por… por… eh… ¡ah me acorde! por no respetar el tiempo de acompañamiento del safety car ¿también me cree?

Pues bien, estas son las normas que se eligieron para acomodar el desorden y que mejor comprende Mark Webber. En una carrera que estaba siendo dominada por su compañero en la primera parte, un elemento extraño, despedido vaya saber uno por qué coche, provocó la salida del safety car, el caos y la confusión de Vettel.

El australiano se quedó con la cuarta victoria del año que le permite retomar el liderazgo del campeonato. No había comenzado bien la carrera, el lado sucio del segundo cajón le paso factura y Fernando Alonso lo superó ni bien se apagó el semáforo. Pero salió el safety car en la vuelta 16 se metieron todos a boxes y el decidió quedarse en la pista, tratando de hacer el colchón necesario con los neumáticos blandos, aprovechando que sus rivales iban a poner los duros.

Lo bien que hizo, porque entonces se hizo el caos. Entraron todos, Vettel, Alonso, Massa, Kubica y el polaco cuando sale, se topa con Sutil. Los de Renault cometieron el error de no retener al polaco, de no advertir que venía el de Force India y se pegaron los dos. Abandonando el germano en el lugar y unas vueltas más tarde Kubica. Pero eso no era todo, al mismo tiempo, en Mercedes se estaba ejecutando el pit stop de Rosberg con la omisión de que no ajustaron bien su rueda trasera derecha, el neumático se salió, siguió su curso como bala por calle de boxes, topo con un mecánico de Williams y empezó a saltar por los aires provocando el terror.

Y la estrategia funcionó para Webber, porque además contó con la ayudita de los comisarios, que decidieron aplicarle un drive trough a su compañero por haberse dormido en el reinicio de la carrera y no respetar los segundos de distancia con el auto de seguridad y con quienes lo precedían.

Terrible desperdicio de oportunidad el de Vettel, porque para ese entonces Lewis Hamilton, puntero del campeonato hasta hoy, había abandonado en la vuelta 24 y Button que era su escolta marchaba muy lejos: décimo. Pero esto tampoco achica el trabajo de Webber, quien a sabiendas de que necesitaba una brecha de más de 20 segundos para reincorporarse en cabeza, realizó récord tras récord hasta asegurarse un margen que le permitiera regresar primero, y lo logró.

Ambos Red Bull quedaron partidos al medio por Fernando Alonso, quien hizo a mí entender, el mejor trabajo del año. Porque hizo lo que tuvo a su alcance para incomodar a los Red Bull, superando primero a Webber, para luego contener en la última mitad a Vettel. En una simple frase, se puede decir que los partió al medio. Porque debemos reconocer que con otro piloto arriba de la Ferrari, hubiera sido 1-2 de Milton Keynes

No obstante, el trabajo de Massa ha sido aceptable, muy bueno, porque conservó el cuarto puesto en el que había largado y engrosó aún más el casillero de su escudería ¡buen chico!

Así las cosas, con Red Bull y Ferrari llevándose los puntos más importantes, un impresionante Vitaly Petrov logra el mejor resultado de su carrera para Renault, alcanzando el quinto puesto y salvando la fachada de Renault, que vaya siesta se pegaron en boxes al no avisarle a Kubica que venía otro coche por la calle de boxes.  

Encabezando Petrov una tándem de grandiosas actuaciones que completaron los primero diez. Puesto que sexto arribó Nico Hulkenberg en su mejor actuación con el Williams. Séptimo Pedro de la Rosa sumando puntos por primera vez en el año y adelantando al último campeón del mundo Jenson Button con el McLaren. Noveno Kamui Kobayashi tras haber partido vigesimotercero y penúltimo. Y décimo Rubens Barrichello quien nos regaló junto con Michael Schumacher el final más emotivo, creo yo, de todas las carreras que llevamos de la temporada.


Peleaban por el último punto, pero no era un punto, era la oportunidad de revelarse contra el hombre por el que lo contuvieron durante seis años. Desde que se fue de Ferrari, Barrichello nunca antes había tenido la oportunidad de pelearle mano a mano un puesto al káiser, de mostrarle sus garras.  Y hoy pelearon por el último punto como si fuera una victoria, pero una victoria psicológica, un triunfo mental  que le devuelve el destino al pobre Rubinho. 

Barrichello demoró su única parada hasta la vuelta 55, entonces salió detrás de Schumi a unos seis segundos. Pero el heptacampeón llevaba neumáticos duros ya gastados y Rubens Barrichello calzaba nuevos y blandos, en tres vueltas ya estaba a la cola.


Era dos segundos por vuelta más rápido el paulista, pero Schumi no le dejaba ningún hueco, hasta que… tras varios ataques, Rubens se le puso a la par en la recta principal, Schumi lo arrinconó peligrosamente contra el paredón y cuando vio que superó la prueba del KGZO, se abrió un poco más antes de la primera curva y lo dejo entrar. La lección de “si me quieres pasar debes luchar por ello”, Barrichello la había aprendido.

Ahora el que tiene que aprender es Schumacher, que alguna vez debería mostrar otra faceta en la pista. Aunque debo reconocer que extrañaba este Michael.

Ganó Webber y es más puntero que nunca, más ganador que nunca. Ya Vettel no lucha contra una racha, lucha contra una racha y su compañero. El rival de Sebastian dejo de ser Sebastian mismo, el rival es Mark, un canguro que en tierra de gitanos, estuvo más despierto que un gitano.

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“Mañana intentaremos ponerles las cosas un poco más difíciles"

sábado, 31 de julio de 2010


Fernando Alonso parte desde la tercera posición, desde el lado limpio inmediatamente después de Vettel, lo que se traduce en una mini pole si tenemos en cuenta que los tiempos de Red Bull fueron estratosféricos.

Quedó a más de un segundo de Vettel y a unas ocho décimas de Webber, es cierto… pero en un mundo más real superó a Massa y a Lewis Hamilton por más de cuatro décimas. Sinceramente, lo del español ha sido sencillamente extraordinario. Como bien ha citado luego de la clasificación, de momento los Red Bull están siendo intratables. Pero ellos también se han encargado de demostrar que el domingo pueden ser tan torpes como lo fueron de intratables, por lo que en Ferrari no dan todo por perdido.

Fernando Alonso 3°
"Este fin de semana los Red Bull están intratables [sic]. No nos hemos acercado a ellos en ninguna sesión de entrenamientos y lógicamente en la crono tampoco. Hay que darles la enhorabuena, son los claros dominadores y se merecen estar en primera línea. Nosotros teníamos que hacer nuestro trabajo, intentar estar cerquita de ellos y salir lo más arriba posible. Somos terceros, salimos por la parte limpia y mañana intentaremos ponerles las cosas un poco más difíciles".

"El objetivo es sumar el mayor número posibles de puntos, aprovechar las oportunidades. Tuvimos una en Alemania, la aprovechamos, acabamos primero y segundo. Ojalá se presente mañana otra para remontar alguna posición, si no acabar en el podio y seguir recortando puntos a los líderes del mundial, los McLaren".

Felipe Massa 4°
"Cuando te ganan por más de un segundo en la clasificatoria, siempre hay algo en lo que pensar: la manera en la que ellos pueden hacer funcionar sus neumáticos en la primera vuelta es especialmente increíble, y su aerodinámica les ayuda mucho en algunas curvas, especialmente en los cambios de dirección. En la carrera, la situación puede ser diferente, pero claramente no podemos afirmar que nosotros vayamos a ser más rápidos en la pista. De todas maneras, en general, tenemos que estar contentos con este resultado porque, de todos modos, estamos por delante del resto. No hice una vuelta perfecta: con estos neumáticos hay que pilotar de forma extremadamente precisa porque se puede cometer el error de irse de la trazada fácilmente. La salida será muy importante y, desgraciadamente, estoy en el lado sucio de la parrilla: veremos qué podemos hacer. La carrera será muy larga y, como siempre, puede pasar cualquier cosa. ¿Cómo me siento hoy, pensando en lo que pasó hace un año? Durante la clasificatoria, no pensé en ello ni por un momento, pues tengo mucho que hacer en el coche; ¡pero ahora puedo decir que es una gran sensación estar aquí terminando la sesión clasificatoria! Hoy el Profesor Robert Veres estuvo en nuestro garaje. Es uno de los doctores que me cuidó cuando estuve en el hospital; estuve encantado de tenerle aquí conmigo".

Stefano Domenicali
"Antes de nada, queremos ofrecer nuestros respetos, junto con todo el deporte italiano, por la reciente muerte de dos soldados italianos en Afganistán, donde eran parte de una misión de paz, representando a nuestro país en el extranjero con honor. Estamos encantados con este resultado, porque es lo máximo a lo que razonablemente podíamos aspirar de esta clasificatoria. Ciertamente, la distancia con los primeros es muy significativa y es increíble ver cómo cambian las cosas en una semana: de una diferencia de una o dos centésimas, nos hemos ido al segundo con dos décimas con los mismos neumáticos de hace una semana y casi con idénticos coches que compitieron en Alemania. Probablemente no estábamos tan cerca en Hockenheim y no estamos tan lejos aquí: como dijeron en la antigua Roma, ‘in medio stat virtus’ [En el término medio está la virtud]. Quisiera felicitar a nuestros dos pilotos, que sacaron todo el potencial del coche. Ahora debemos concentrarnos en la carrera, que será larga y dura".

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“Los Red Bull están intratables”…

Otra más y van...

…declaraba Fernando Alonso luego de la clasificación. Y sí Fernando… estan intratables. Como inmediato perseguidor y único rival más o menos en condiciones de pelearles a los Red Bull este fin de semana, el español quedó a 803 milésimas de Mark Webber. Pero claro Webber quedó a 411 de Vettel, lo que significa que el alemán le sacó 1s214.

Eso no es nada, el último de los coches de la Q3 (Nico Hulkenberg con el Williams) fue tres segundos más lento. Una única cosa nos mantiene un poquito esperanzados y es que en carrera no han sido precisamente intratables.

Por lo pronto anote: Séptima pole de Vettel este año, la 12° personal, undécima de Red Bull este año, la 16° en su trayectoria. Mientras que para Renault también es la undécima pole como motorista este año, la Nro 171 en su trayectoria. 

Sebastian Vettel 1°
"Ha sido un día muy bueno para nosotros. Nos hemos sentido cómodos todo el fin de semana y creo podemos mejorar también a lo largo de la noche. Dije al equipo por radio en mi vuelta: 'Mark y yo hemos empujado duro para acabar primero y segundo, pero éste es nuestro momento, disfrutadlo. Vosotros habéis construido este coche maravilloso'. Es un placer conducirlo y estoy deseando que llegue mañana. Fue una sesión bastante difícil. No tuve una buena tanda en la Q2 con los blandos y no me sentí al 100%. Realmente, no hay mucho que hacer con el coche entre la Q2 y la Q3, sólo pequeños retoques, pero funcionaron bastante bien y tuve mucha confianza en la Q3. Pude ir bastante más rápido, así que es un buen paso adelante. Estoy contento de estar en la pole. Esperemos que mañana tengamos una buena salida mañana y una buena carrera".

Mark Webber 2°
"Sebastian ha hecho un buen trabajo. Hemos empujado fuerte la mayor parte del fin de semana, pero él lo puso todo junto en la Q3. Los neumáticos son oro aquí. Necesitas ponerlos a punto, comprenderlos y después dar en el clavo en la vuelta, pues pueden ser bastante sensibles a veces. Veremos cómo vamos mañana, es una larga carrera y estoy en buena posición para conseguir unos buenos puntos. Los primeros tres segundos de la carrera pueden ser cruciales y pueden condicionar el 70% del resultado".

Christian Horner
"Ha sido una fantástico actuación del equipo. Ellos y los pilotos hicieron un fantástico trabajo para asegurar la primera fila de la parrilla. Las posiciones en ella son muy importantes aquí, pues es una de las rectas más largas antes de la primera curva, así que empezaremos el Gran Premio en las mejores posiciones posibles".

Fabrice Lom
"Nuestra onceava pole position. Realmente, tenemos un coche rápido este año y hemos estado siempre fuertes los sábados. Tenemos que mantener esta actuación mañana y tomar ventaja para puntuar los máximos puntos mañana. No es una pista difícil para los motores y la potencia no es el factor más importante. Espero que convirtamos esto en un primero y segundo puesto".

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