F1 - El mundo de la fórmula uno

Se trata de Mark Hughes, un muchacho que se ha vuelto especialista en esto de encabezar nuevos Grandes Premios a meterse en el calendario y que ha abandonado el proyecto de la India para trabajar en la consolidación de Abu Dhabi.

De esto daba cuenta Sameer Kumar, portavoz de Jaypee Group, promotor del Gran Premio de la India, quien confirmaba que Mark Hughes dejaba de ser uno de los organizadores jefes de la cita india tras doce meses de colaboración “por razones personales”.

Por su parte, Hughes ha reconocido que está trabajando actualmente para la organización del Gran Premio de Abu Dabi. Siendo esta la segunda ocasión que colabora con una carrera en Oriente Medio tras su anterior experiencia en Bahréin como número dos del organigrama.

“Aunque ya no estoy en la India y estoy trabajando para el circuito Yas Marina de Abu Dabi, todavía sigo estrechamente relacionado con Jaypee y continúo asesorándoles sobre el próximo Gran Premio de India”, aseguraba Hughes.

A lo que el portavoz de Jaypee trato de agregar tranquilidad confirmando que: “El trabajo en la pista se está desarrollando a pleno rendimiento; tenemos cerca de 6.000 personas trabajando en el circuito. La homologación del circuito por parte de la FIA se espera entre julio y agosto. Toda la infraestructura auxiliar a la pista también se completará a tiempo”.

Según ha revelado uno de los promotores del GP de India, que está previsto se estrene en el calendario en junio de 2011, el nuevo circuito será el segundo de mayor velocidad después del dibujo italiano.

En declaraciones a la agencia de noticia Reuters, Mark Hughes confesó que por primera vez los equipos se han inmiscuido en el trabajo de Herman Tilke para que el alemán no haga de su nueva obra otro circuito aburrido.

"Enviamos los detalles a todos los equipos, programaron los datos en sus simuladores y nos dieron información sobre donde pudimos hacer mejoras y añadir puntos de adelantamiento. Esperamos tener el segundo mejor promedio de velocidad de cualquier circuito en el calendario detrás de Monza", declaraba ilusionado Hughes.

Por lo pronto, hasta que India se estrene en el calendario, el segundo circuito con promedio más alto de velocidad será Silverstone, dibujo británico que tras su remodelación, tendrá un ritmo de vuelta de 253 km/h.

Su inclusión en el calendario estaba prevista para la temporada 2010. Pero el promotor de la carrera india, Suresh Kalmadi, ha confirmado que la edición inaugural será retrasada hasta 2011.

De la noticia ya se había anticipado algo el fin de semana cuando Bernie Ecclestone comentó a un medio de ese país que la carrera de Nueva Delhi no se incorporaría al calendario hasta un año después de la fecha inicialmente prevista.

"La Fórmula Uno llegará a la India en 2011. Bernie está trabajando en función de ello," comentaba Kalmadi, Presidente de la Asociación Olímpica de la India (IOA), en declaraciones a la prensa india.

El IOA firmó un contrato de diez años de duración en junio de 2007 para la organización del Gran Premio en un circuito diseñado por Hermann Tilke.

Hace unos meses, durante la pretemporada de invierno, la realización de la primera carrera en la India estaba en la boca de todos dentro del parque.

Pero con el correr de las noticias nuevas, el comienzo de temporada y el escándalo de Mosley, el ¿si se hará? fue quedando en el olvido, hasta el punto que ya no se sabía nada.
Lo cierto es que finalmente el segundo país más poblado del mundo va tener su primer Gran Premio, cerca de la capital Nueva Delhi. Al menos así lo ha asegurado el propietario del equipo Force India, Vijay Mallya, también máximo responsable de la Federación de Automovilismo India.

"La gente que ha adquirido los derechos cuenta ya con los terrenos necesarios, disponen del dinero necesario para pagar a Bernie Ecclestone y también cuentan con la aprobación de las autoridades. Falta el dibujo de Hermann Tilke y estaremos deseando que llegue el 2010," declaraba Vijay Mallya.