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Mostrando entradas con la etiqueta Gary Paffet. Mostrar todas las entradas
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El piloto de pruebas de la escudería de Woking se mostró contento por el progreso que ha logrado la marca italiana desde el último test de noviembre.

Según entiende el británico, se ha mejorado se aprecian mejores patrones de desgaste y se han encontrado con menos problemas de balance a medida que se degrada el neumático, lo que sin dudas significa un gran adelanto.

Gary completó 91 vueltas con el McLaren versión 2010 y logró el tercer tiempo con 1m14s292. Mañana le cederá el volante a Jenson Button y Lewis Hamilton.

Gary Paffett
“Hoy se trata de entender los neumáticos - hemos establecido una buena base y luego hice algunas tandas largas”.

“Afortunadamente, los problemas de desgaste que experimentamos en Abu Dhabi han mejorado definitivamente, vimos mejor los patrones de desgaste y tuvimos menos problemas con los neumáticos.”

“Es útil comprender cómo se desgastan los neumáticos y cómo afectan los cambios en el equilibrio cuando esto ocurre. El medio parece durar más y el súper blando el que menos, pero eso es exactamente lo que quieres de un neumático y debe dar lugar a diferentes estrategias, una vez que empiece la carrera.”

Por ahora, el reserva de McLaren es Paffett

martes, 9 de marzo de 2010

Así lo aseguró la escudería de Woking en su camino al GP de Bahrein. Ahora que Pedro de la Rosa es titular de Sauber, Gary Paffett ha quedado como tercer piloto de McLaren y será quien acompañe al equipo esta semana en Bahrein en su primera excursión de la temporada.

Hasta principios de abril, cuando comience el DTM, Paffett se dedicará exclusivamente a acompañar a los pilotos de McLaren, por lo que está asegurada su presencia, también en Australia, en Malasia y en China.

"Gary ha estado en el equipo desde 2006 y valoramos su dedicación y sus comentarios técnicos. Necesitamos a alguien que esté listo para intervenir si Jenson o Hamilton no pueden disputar un gran premio. Sabemos de trabajar con Gary y de ver sus actuaciones en otras categorías, que está listo y es capaz de asumir esta responsabilidad", declaraba al respecto Martin Whitmarsh.

Paffett estrenó el MP4-25

lunes, 1 de febrero de 2010

El británico se quedó con la satisfacción de haber bautizado en la pista al nuevo monoplaza de la escudería de Woking.

El piloto de Bromley, que mañana dejará paso a Lewis Hamilton, antes que Jenson Button lo pruebe el miércoles, concretó la primera jornada rescatando el quinto mejor tiempo, con una vuelta de 1m13s846.


Propulsado por Mercedes, el nuevo McLaren giró por espacio de 86 vueltas y fue pasando por varios tipos de configuración, sin haber mostrado problema de fiabilidad alguno.

En el primer día de entrenamientos oficiales de la Fórmula 1 2010, el encargado de rodar para McLaren, y probar el nuevo MP4-25 es el piloto probador y sustituto de Pedro De La Rosa, Gary Paffet.

mp4-25

Tras completar las primeras cinco vueltas de instalación del coche, parece que todo funciona correctamente.


Ni Lewis Hamilton, ni Jenson Button… ninguno de los dos campeones. A falta de Pedro de la Rosa, quien ha abandonado el puesto de probador de jerarquía para convertirse justicieramente en titular de Sauber, el hombre elegido por la escudería británica para hacer el shakedown de su nuevo modelo, será Gary Paffett.

McLaren tiene previsto realizar su primer test el 1 de febrero en Cheste, para que luego sí, Lewis y Jenson puedan trabajar los dos días siguientes.

Paffett fue el más rápido de la segunda jornada

miércoles, 2 de diciembre de 2009


El probador de McLaren concluyó la sesión del miércoles con el mejor tiempo a bordo del McLaren Mercedes. El experimentado británico para este tipo de ensayos, teniendo en cuenta sus rivales, logró un tiempo de 1m18s718, para la mejor de sus 72 vueltas que le valió el frente de la tabla, dejando en el segundo lugar al veloz germano Nico Hulkenberg con el Williams y en el tercero a Daniel Ricciardo con el Red Bull, este último ya a poco más de medio segundo.
La pista se mostró complicada al comienzo de la jornada, dado que se encontraba bastante frío, húmedo y el con el cielo cubierto, lo que hizo que las condiciones fueran difíciles en el arranque para todos. Pero el sol fue apareciendo progresivamente sobre la mañana y con ello fue evolucionando la condición de pista hasta que las nubes recuperaron su lugar llegado el mediodía.
La lluvia entonces cayó pero no impidió que los jóvenes siguieran recopilando experiencia con sus respectivos equipos, no hubo temor a lo mojado y ello se pudo apreciar en los cronómetros que no requirió la intervención de los intermedios.
Regresando a los tiempos, detrás de Hulkenberg el cuarto tiempo fue para el escocés Paul Di Resta con el Force India y el quinto para el mexicano Gutiérrez quien supo destacarse con el BMW Sauber.
En tanto que la sexta posición fue para Mike Conway y la séptima para Marcus Ericsson, ambos de Brawn GP. Ambos por delante del norteamericano JR Hildebrand, quien acabó octavo con el Force India. Este último sumado a los entrenamientos en las últimas tres horas de la jornada. Lo mismo que Luca Di Grassi quien acabó décimo y Marcus Ericcson.
Mientras que el recién confirmado tester de Maranello, Jules Bianchi, se la pasó descansando buena parte de la jornada, dado que la Scudería prefirió tomar la mañana para trabajar en los boxes en distintas áreas como el motor, la caja y la distribución de pesos.
En tanto que Renault también trabajó con dos pilotos y la novedad está en que el otro conductor fue nada más y nada menos que un chino: Ho-Ping Tung, quien finalizó undécimo.
Cerró la lista de tiempos el italiano Mirko Bertolotti a bordo de un Toro Rosso, arribando a más de tres segundos de la meta.
2° Jornada - Miércoles
1 Gary Paffett McLaren 1m18s718 80 vtas.
2 Nico Hulkenberg Williams a 0s466 94v
3 Daniel Ricciardo Red Bull a 0s526 93v
4 Paul Di Resta Force India a 0s693 58v
5 Esteban Gutierrez Sauber a 1s472 68v
6 Mike Conway Brawn a 1s504 83v
7 Marcus Ericsson Brawn a 1s722 37v
8 JR. Hildebrand Force India a 1s799 50v
9 Jules Bianchi Ferrari a 1s868 113v
10 Lucas Di Grassi Renault a 2s180 55v
11 Ho-Pin Tung Renault a 2s774 67v
12 Mirko Bortolotti Toro Rosso a 3s043 69v

Paffett espera su oportunidad

miércoles, 10 de diciembre de 2008

El tester de la escudería McLaren Mercedes admitió que sueña con una chance de poder competir para Force India la próxima temporada.
Por las dudas, el piloto británico de 27 años, probador de la escudería de Woking en las últimas tres temporadas, ha comentado que su experiencia podría ser de mucha utilidad para Force India.
"La experiencia es un valor incalculable para un equipo que intenta desarrollar un coche y sería una pieza más del puzzle que están formando Force India y McLaren," explicaba Paffett en declaraciones a The Sun.
A partir de 2009, el equipo Force India recibirá apoyo técnico de McLaren y montará motores Mercedes, lo que ha despertado el entusiasmo de Gary quien espera una oportunidad como la tuvo Pedro de la Rosa, en los últimos test efectuados en Barcelona.
"Ciertamente con este acuerdo se ha abierto una puerta. Estoy listo para competir en la Fórmula Uno. Las cosas parecen estar algo complicadas en general en este momento. Pero habrá que ver qué pasa, pero yo estoy haciendo todo lo posible para conseguir volver a la competición."

Paffett probó dos flechas distintas

martes, 18 de noviembre de 2008

El tester de McLaren se despachó a gusto en el circuito español de Barcelona. El británico comenzó la sesión con el MP4-23K, provisto del nuevo sistema KERS y por la tarde trabajó con el modelo convencional.
Cabe destacar que el cambio se debió a una fuga de aceite que sufrieron al mediodía con el modelo de experimento, puesto que estaba planificado probar toda la jornada con el modelo K. No obstante, la obligación de subirse al MP4-23, le significó a la escudería Woking una segunda jornada provechosa en pruebas dado que destinaron la sesión vespertina a la evaluación aerodinámica y de neumáticos. Paffett fue quinto con el chasis versión K y noveno por la tarde con el modelo convencional.
El piloto probador de McLaren volverá a rodar mañana con el MP4-23K en el último día de entrenamientos de esta semana. Su tiempo de hoy fue de 1m21s340 y completó 77 vueltas.

Próximo gran premio

Formula uno