Parece increíble que Giancarlo Fishichella, un italiano velocista sentado sobre un auto italiano, ubicado en el equipo con más historia en la competición como así también el más ganador en los 60 años desde la creación de la Fórmula 1, pueda ser tentado por el equipo Hispania Racing, la nueva escudería española que armó sus monoplazas para competir en la primera fecha de la temporada en Bahrein durante los ensayos libres, para convertirse en el nuevo piloto reserva de la escudería, según las últimas noticias del paddock. El equipo español, apenas lleva 2 grandes premios en sus espaldas, y tan solo una vez con el monoplaza de Karun Chandhok, pudieron llegar al final de la carrera, precisamente en la última disputada, el inolvidable Gran Premio de Australia, por tal motivo, los máximos dirigentes del HRT como Colin Kolles, están pensando en la idea de contratar los servicios del italiano, piloto reserva de Ferrari, para que pueda desarrollar a partir de la carrera en España, primera correspondiente al campeonato europeo, el monoplaza denominado F110. La crisis de pretemporada invernal que azotó al nuevo proyecto fue inmensa, a tal punto que lo daban casi por descartado para competir, mientras los demás rivales recorrían las frías mañanas y tardes de los circuitos españoles buscando el máximo desarrollo de sus modelos. Pero un adinerado empresario llamado José Ramón Carabante logró levantar de las cenizas al por entonces Campos Meta y así convertirlo en pocos días en un auténtico equipo de Fórmula 1, con un reacondicionamiento de sus bases increíble, contratación de nuevo personal, búsqueda de pilotos y adquisición de los chasis Dallara que desde hace unos meses esperaban en la sede del constructor italiano, ya que la falta de dinero imposibilitaba la entrega de los chasis. El día 4 de Marzo, se presentó en sociedad en uno de los actos más humildes recordados, el equipo Hispania Racing F1 Team, con la presencia de sus pilotos e ingenieros posando con un auto armado a los apurones, con un neumático colocado al revés y completamente vacío interiormente. Luego del pequeño acto viajaron a las primeras carreras del año sin ningún test a bordo, sin posibilidades de testear sus componentes técnicos y aerodinámicos, y por si fuera poco, llegar al debut con 2 pilotos que hacían lo mismo que el equipo, su debut. Por tal motivo es que se busca la experiencia de este italiano que supo brillar en Spa 2009 a bordo de Force India y que gracias a eso se ganó un puesto en la Scuderia Ferrari. Lo curioso de todo, es que la norma que exige la participación de los pilotos tester en 12 ensayos del Viernes, posibilitaría a Fishichella hacer su estreno en la F10, cosa que finalmente no podría hacer si ocurre su paso a Hispania. Como una de las grandes posibilidades de un rechazo de esta oferta por parte de Giancarlo, el equipo español ya piensa en Klien para hacer el trabajo, mientras continúan las negociaciones con Pechito, quien vio frustrado su ingreso a la categoría y ahora busca destinos confiables para no volver a caer en la misma trampa.
Giancarlo Fishichella debe estar viviendo el mejor día de su vida ya que hoy, por desición de su director de equipo y dueño de Force India Vijay Mallya, "Fisi" como así le dicen en el ambiente, ha llegado a Ferrari para quedarse un largo tiempo. La noticia se conoció en las primeras horas de la tarde europea y será finalmente Giancarlo el que termine las últimas 5 carreras del año como compañero de equipo del piloto que le quitó la victoria en el último Gran Premio disputado en el circuito de Spa Francorchamps, Kimi Raikkonen, que a su vez tendrá el 4° compañero diferente en lo que va del año, después de que Felipe Massa se accidentara en Hungría durante la sesión de clasificación y sea reemplazado en primer lugar y por 2 semanas por el heptacampeón mundial Michael Schumacher, que a pocos días de su reingreso no pudo hacerlo por problemas en su cuello, cediendo así el puesto al italiano Luca Badoer. El italiano no pudo ser capaz de siquiera seguir el ritmo del último y quedó muy, pero muy lejos de todos tanto en los entrenamientos del Viernes, como en clasificación y ni hablar de en las 2 carreras que disputó con la F60, en Valencia y la última en Spa. La necesidad de la escuadra de Maranello de sumar puntos para aguantar en la tercera posición del campeonato de constructores lo llevó al equipo a buscar a su compatriota que se lució como nunca el fin de semana pasado con un Force India, Giancarlo Fishichella. El romano, llegó esta mañana a la fábrica de Maranello para incorporarse al equipo de sus sueños, donde siempre soñó correr, e inmediatamente cumplió su sueño de subirse a la F60 para que sus nuevos mecánicos ajusten el asiento y los controles según su estilo personal de manejo, hoy día Jueves. Pero para el italiano, no solamente será la alegría de correr las últimas 5 carreras sobre un monoplaza rojo, sino que ya tiene un contrato firmado donde fue nombrado como probador oficial de la Scudería durante la temporada 2010 con opciones de renovar el mismo, por lo que esto significa que a partir del próximo año, el piloto de 36 años no correrá más la totalidad de las carreras y por ende sellará su retiro de la "Máxima" y se dedicará a probar las nuevas variantes técnicas y aerodinámicas de los próximos Ferraris, y por supuesto, volverá a disputar grandes premios en el caso de que tenga que cubrir un reemplazo de los pilotos titulares, confirmaba también el director deportivo del equipo Stefano Domenicalli diciendo además que reemplazará a su compatriota no solo en las próximas citas sino como probador, llegando a su fin los años de tester de Luca Badoer, que lo viene haciendo desde hace ya casi 10 años. Las palabras de agradecimiento de Fishichella eran interminables ante su ex director de equipo Mallya por dejarlo ir "a buscar su sueño" y dijo que le desea lo mejor en los próximos años como así también para el equipo Ferrari por recibirlo con los brazos abiertos, y dijo que su objetivo es seguir preparándose físicamente para hacer su debut esperado a los 36 años de edad sobre un monoplaza de Maranello y nada más ni nada menos que ante su gente y fans, en el Gran Premio de Italia que se celebrará los días 11, 12 y 13 de Septiembre en el Circuito Internacionale di Monza.