Todos estamos de seguro de acuerdo en decir que si el australiano piloto de Red Bull Mark Webber continúa con la consistencia lograda en España este fin de semana, será el más gran candidato a luchar por el campeonato, y no solo eso, sino con altas chances de ganarlo, es que este hombre que practicamente hace un par de temporadas estaba en el final de su carrera, sin pasar por equipos que le ofrezcan un monoplaza completo, ha encontrado en Adrian Newey la oportunidad de garantizar su continuidad por algunas temporadas más en la máxima categoría del automovilismo mundial. Webber se llevó la primera victoria para él en el año sin ningún tipo de problemas, totalmente concentrado y siendo inalcanzable hasta para su propio compañero de equipo y estrella, llamado a ser uno de los más grandes campeones de la historia, el alemán Sebastian Vettel. En ningún momento de las 66 vueltas Webber ha sufrido contemplación alguna, llegando al final de la carrera sin dejar espacio a nada, superando a Fernando Alonso por más de 7 segundos. Con este resultado, Mark trepa a la cuarta posición en el campeonato y se candidatea para el final del campeonato, con una máquina totalmente imbatible. La afición local vibró al ritmo del español Fernando Alonso. El ídolo local, se llevó uno de los premios más gratos de su vida que fue subirse al segundo escalón del podio con una Ferrari y en la carrera de casa. Para esto, Alonso necesito de una concentración muy importante, y un ritmo consistente, mostrado en las últimas vueltas con muchos records vuelta tras vuelta, como así también una dosis de suerte, ya que los problemas en los frenos de Sebastian Vettel y el accidente de Lewis Hamilton, le permitieron ascender al segundo lugar del podio. Describiéndolo como el máximo resultado posible, Alonso se va hacia Mónaco con apenas 3 puntos de diferencia con respecto al aún líder Jenson Button. Vettel tenía todo para completar el 1-2, pero una fuerte carrera de Hamilton con su McLaren hasta la rotura de la dirección y suspensión a 2 vueltas del final que lo obligó a abandonar después de estacionar su auto contra las barreras de neumáticos mientras marchaba en 2° lugar, y los problemas ocasionados en los frenos que lo obligaron a entrar a boxes para cambiar neumáticos luego de una salida de pista, lo retrasaron al 3° puesto. 4° y mejor resultado de la temporada para Michael Schumacher. El Kaiser se ha vuelto a mostrar rápido y consistente, conteniendo a Jenson Button durante casi toda la carrera, a un ritmo de vuelta alto, confirmando lo a gusto que se encuentra con su nuevo Mercedes, adaptado a su estilo de conducción. Para nada bien lo ha pasado su compañero de equipo, que después de una mala largada, se vio involucrado en un incidente en la calle de boxes cuando salió con la rueda delantera derecha sin ajustar, terminando así en el 13° lugar, sin sumar puntos. Jenson Button sigue siendo líder gracias a los 10 puntos que ha sumado con el 5° lugar. Después de la detención en boxes, fue superado por Michael Schumacher en la primera curva por afuera limpiamente, y desde allí comenzaron a librar una buena lucha, lucha que Michael resistió "como los mejores". Felipe Massa sigue sin mostrar un buen ritmo y apenas terminó en el 6° puesto, lejos de igualar a Fernando Alonso y siendo muy ordenado por su equipo durante toda la carrera. Sutil y Robert Kubica volvieron a sumar puntos, ubicándose en el 7° y 8° puesto respectivamente. Quien lo tuvo más complicado fue el piloto de Renault, que se tocó con Pedro de la Rosa en la primera vuelta, retrasándose y mandando a Pedro a boxes, para luego su abandono. Ante la salida de Rosberg y Hamilton de los puntos, fueron Barrichello y Alguersuari los últimos 2 que sumaron puntos. El piloto local, remontó en la última parte después de una penalización por toque a Chandhok, uno de los más polémicos de la carrera. Petrov se ha quedado a las puertas de sumar puntos pero de todos modos es un buen resultado conociendo el lugar de salida del ruso. A pesar de largar en el 10° lugar, Kamui Kobayashi apenas terminó 2 puestos por detrás de su lugar de origen. 16° terminó Nico Hulkemberg, que no pudo resistir el ataque de Rosberg. Lejos del resto, el duelo de los equipos chicos lo ha ganado Trulli, seguido por los Virgin de Timo Glock y Luca di Grassi. Hay que decir que Heikki Kovalainen desafortunadamente no pudo largar la competencia por un problema en la caja de cambios de su T127.
Ahora, la máxima categoría del automovilismo mundial se dirige a Mónaco, donde se espera que la cita por las calles del principado sea un completo caos, sobre todo en la prueba de clasificación.
Con una climatología perfecta, Mark Webber se hizo con la pole positions y largará en la primera posición el día Domingo cuando se celebre el Gran Premio de España, primera fecha europea del campeonato mundial de la máxima categoría de monoplazas. El australiano, no le dio chances desde ningún punto de vista a sus rivales, en primera instancia debido a la consistencia del RB6, que fue inalcanzable, y segundo porque en las 3 tandas de clasificación, Mark ha marcado el mejor tiempo. La pole, ha sido por 30 milésimas más lenta que la segunda tanda del Viernes, puesto que Mark marcó un registro de 1.19.995, bajando los 100 segundos para la vuelta, y una de las más rápidas desde que se modificó el trazado con la eliminación de un par de curvas para ubicar, por ejemplo, las chicanes previas a la recta principal. Su compañero de equipo, Sebastian Vettel, terminó a poco menos de 2 décimas de segundo, pero lo que asusta es que el 3 clasificado, se encuentra a nada más ni nada menos que 8 décimas del tiempo de Webber. "Son de otra categoría", explicó Fernando Alonso, 4° en el día de hoy. El asturiano, ha quedado conforme con lo hecho en la sesión de clasificación, donde el conducto F ha dado los resultados que todo el equipo esperaba. Quien largará a su lado será el británico de McLaren Lewis Hamilton, que lo ha superado por apenas un par de milésimas que le permitirán largar desde la parte limpia de la pista. De todas formas el descontento es general, pero mucho más abunda la preocupación, ya que muchos venían para liderar y parar el dominio de los Red Bull y estos están cada vez más distantes en la punta. Jenson Button, líder del torneo, apenas pudo terminar en el quinto puesto, ya que sus aspiraciones eran terminar en la posición ocupada por su compañero de equipo, considerando imposible superar a algún piloto de Red Bull. Michael Schumacher dio un paso muy importante hacia el frente, pero la diferencia entre él y los de punta es bastante importante. De todas formas, largará en el 6° lugar, contento con las mejoras introducidas. Robert Kubica volvió a marcar una destacada labor con el R30 largando mañana desde la séptima posición, acompañado por Felipe Massa, piloto de Ferrari. El brasileño, volvió a ser mucho más lento que Fernando Alonso y esto podría determinar en un par de carreras, si los resultados en carrera no se plasman, la decisión de apoyar en la lucha por el título al asturiano y dejar en "veremos", el contrato con Felipe, que ya algunos recomiendan a este irse buscando un puesto para la próxima temporada en otro equipo porque Kubica podría convertirse en piloto de Maranello. Decepcionante prueba de clasificación para Nico Rosberg. Las mejoras introducidas en el monoplaza del equipo alemán aparentemente fueron solo pensadas para mejorar la conducción de Schumacher, sin pensar en la forma de conducir de Nico, y esto se plasmó hoy con el 9° puesto. La gran sorpresa del día fue Kamui Kobayashi, que con un Sauber, siendo el monoplaza que más ha mejorado, entró en la Q3 quedando en la décima posición. Adrián Sutil terminó con la hegemonía de entrar junto a Kubica en la última tanda de clasificación y largará desde el 11° lugar, notándose claramente el retroceso del equipo con capitales indios y con base en Silverstone, ya que Liuzzi estuvo luchando por entrar en el segundo corte clasificatorio, y de este modo largará 17°. Pedro de la Rosa se mostró algo decepcionado por como han ido las cosas en la Q2, ya que en la primera terminó en la sexta ubicación. De todas formas, el 12° puesto no es una mala posición para largar la carrera de casa en el día de mañana. Vitaly Petrov, recuperado del golpe sufrido en la sesión matinal cuando su auto terminó impactando bruscamente contra las contenciones desapareciendo practicamente la parte trasera del R30, fue 14°, y largará mañana por delante del duo de Toro Rosso, Sebastien Buemi y el local Jaime Alguersuari. Barrichello fue el "elegido" sorpresivamente para quedar afuera junto con los 6 autos más lentos de la parrilla correspondientes a los equipos debutantes. Las mejoras introducidas en el FW32 apenas fueron útiles para mejorar algunas centésimas puesto que Hulkemberg tampoco tuvo una buena tanda sabatina. Nada ha cambiado en la parte trasera del pelotón ya que Lotus sigue siendo la fuerza dominante, pero hay que destacar aspectos negativos del equipo Hispania, que no solo fueron los más lentos, sino que sus tiempos son apenas 7 décimas más rápidos que los de GP2 marcados en la prueba de clasificación, lo que demuestra la mala tarea de Dallara en la fabricación del auto. Pero esta, no será la grilla final, sino que las penalizaciones aplicadas por los comisarios de la FIA harán que, Petrov retroceda 5 puestos por cambio de caja de cambios, misma maniobra que Chandhok, aunque esto no modificará mucho su posición, mientras que los Virgin no han llegado a presentar su nueva configuración de caja y serán sancionados por la misma cantidad de posiciones mencionadas líneas arriba. Esperemos tener una buena carrera mañana donde tal vez, pueda romperse la tradición de los últimos 9 años que es quien hace la pole, se lleva la victoria.
En la segunda sesión, fueron los Red Bull quienes tomaron la posta de McLaren Mercedes, absolutos dominadores de la primera sesión. Sebastian Vettel fue quien marcó un tiempo excelente, de lo más rápido desde la modificación del circuito hace un par de años y el cambio de propulsores V10 a V8 por lejos, bajando los 100 segundos, con un tiempo exacto de 1.19.965. Su compañero de escuadra, Mark Webber, lo siguió a una distancia de 2 décimas aproximadamente, siendo este último quien durante toda la sesión dominó por sobre Michael Schumacher y Fernando Alonso. El primero, volvió a ser 3° pero a una distancia de 7 décimas con su Mercedes, que por supuesto sigue notándose mucho más consistente con respecto a pasadas carreras, por lo menos en el caso del 7 veces campeón mundial. El ídolo local, el asturiano Fernando Alonso culminó en una meritoria cuarta posición, mejorando los tiempos de la sesión matinal como resultado del engomado de la pista. El líder de la primera sesión, Lewis Hamilton, solo pudo ser 5°, a más de 1 segundo de Sebastian Vettel, y Jenson Button, su compatriota y compañero terminó 9°. Al parecer, los McLaren han dado un paso atrás con respecto a la mañana. Robert Kubica vuelve a meterse claramente entre los 10 primeros con es una constante entre todo el año, sumándose en los 2 lugares que quedan en libertad en la mayoría de los casos, ya que 8 están practicamente reservados para los 2 pilotos de los 4 equipos líderes del torneo. Nico Rosberg, segundo clasificado en el mundial de pilotos 2010, terminó nuevamente por detrás de su afamado compañero, Michael Schumacher, y los rumores comienzan a crecer acerca de las disconformidades internas de Nico ya que las modificaciones hechas fueron pura y exclusivamente pensadas en la conducción del héptuple campeón mundial, sin centrarse en su propio trabajo, que con esfuerzo lo colocó en una muy buena posición comenzando la temporada europea. Después de los ensayos, el campeón de la GP2 2005 dijo que había venido a España para atacar en la punta y se encuentra más lejos que en las primera 4 citas de la temporada. Felipe vuelve a perder ante su compañero, aunque esta vez mejora su posición hasta la octava ubicación. Volviendo a la actividad después de "prestarle" su monoplaza a Paul di Resta, piloto tester, Adrián Sutil cerró los 10 primeros clasificados, mientras que Liuzzi fue 2 puestos más atrás en la parrilla. 11° y recuperando el tiempo perdido de la primera sesión, se ubicó Pedro de la Rosa, quien además, fue uno de los que más ha girado, con 37 vueltas, terminando 2 puestos por delante de Kamui Kobayashi. El resultado que se puede sacar de este Viernes para Sauber es que han sido ta vez, los que más mejoraron, asemejando los niveles de pretemporadas, además de contar con un motor Ferrari modificado después del permiso de la FIA. Dando un paso atrás, Toro Rosso termina en las posiciones 14 y 17, siendo Alguersuari quien no puede mostrarse ante todo su público por desgracia de él. El mayor accidente de la sesión lo protagonizó Hulkemberg. Si en la primera tanda rompía el motor Cosworth CA2010, en la segunda, una entrada violenta a una de las curvas del trazado hizo que el auto entrase en trompo y golpeara la parte frontal contra las gomas, dándole mucho trabajo a los comisarios para reacomodar la barrera de neumáticos instalada para amortiguar el golpe, aunque más trabajo tendrá el equipo para reparar los daños del FW32. En el fondo las cosas no han cambiado, con los Lotus dominando y Chandhok, volviendo a pista, superando a uno de los Virgin Racing.
Comenzó la actividad en pista y con este el comienzo de la temporada europea. España será el punto donde veremos quienes verdaderamente lucharán por el campeonato y aquellos que deberán esperar un año más para hacerlo. Las novedades que muchas escuadras han traído serán de lo más notorio este fin de semana, en lo que respecta a actividad en pista, ya que fuera de estas, hay que decir que en la zona de paddock, los Motor-home son muy convencionales, producto de la venida del GP de Mónaco en una semana, donde todos mostrarán el glamour, acompañado por una ciudad que nada tiene que envidiarle a alguna otra del mundo. Pero centrémonos en lo que realmente nos importa, que es la Fórmula 1 en estado puro. McLaren ha comenzado muy firme estos entrenamientos con tiempos muy buenos tanto de Lewis Hamilton como de Jenson Button, actual líder del torneo mundial. Ambos, han hecho el 1-2 para el equipo de Woking aunque hay que decir que Lewis fue medio segundo más rápido que su inmediato perseguidor. Quien no estuvo lejos y promete volver a ser el mismo de siempre es Michael Schumacher, el 7 veces campeón mundial, ayudado por las modificaciones del MGP W01, monoplaza que fue adaptado a su estilo aumentando la distancia entre ejes para conseguir que el auto pierda la cola y no la trompa, que terminó 3°, a milésimas de Jenson. Mercedes es la gran novedad del fin de semana por la revolucionaria toma de aire superior que han traído. La misma, ha desaparecido de forma unificada y se ha partido en 2 mitades, ubicándose a los costados del cubre motor, con el objetivo de tener menos arrastre aerodinámico. Su compañero, terminó a 4 décimas, en 6° puesto, y bastante disconforme por como se comportó su auto. Los Red Bull aparecen de forma pasiva en las posiciones 4 y 5 con Webber y Vettel. Aerodinámicamente, no ha traído muchas novedades, pero se dice que podrían llegar a mejorar unas 4 décimas en los tiempos por vuelta en comparación con China y las primeras carreras del mundial. Lo que si se ha notado son los nuevos retrovisores, que al igual que Ferrari y Toro Rosso, debieron modificarlos debido a sus ilegales salidas desde el piso. Los Renault rodearon a la Ferrari del español Fernando Alonso, ubicándose en las posiciones 7 y 9, con Kubica comandando el lote. Aparentemente, los Renault pudieron seguir el curso de las evoluciones y se mantienen en carrera. La escudería más debil de los de punta fue Ferrari. Definitivamente, y de momento, la escuadra de Maranello no pudo plasmar el resultado de su trabajo sobre el F-Duct, que fue probado en esta primera sesión y con anterioridad por Giancarlo Fishichella en un circuito de Italia, se cree que en Vairano, entre otros aspectos. Alonso apenas pudo terminar 8°, mientras que Massa muy retrasado en el 12° puesto. Quien cerró la tabla de los 10 primeros fue Kamui Kobayashi, piloto de Sauber, equipo que afortunadamente ha plasmado sus primeras calcomanías al pobre y blanco monoplaza. La empresa patrocinadora estará presente para los grandes premios españoles, Burger King. Su compañero, solo giró 3 veces al trazado español y después de algún trompo, tuvo que retirarse por problemas en la caja de cambios, y así, terminó en última posición sin registrar tiempos. Por delante de Felipe, ha terminado Buemi con el Toro Rosso, uno de los pocos equipos que no trajo novedades significativas en su auto. Alguersuari, por primera vez presente ante su público, ante toda su afición, solo pudo ser 14°. Entre él, se han ubicado los Force India de Paul di Resta, quien reemplazó como es característico en el equipo con sede en Silverstone, a uno de sus pilotos durante los ensayos del día Viernes, precisamente en la primera tanda, (hoy fue el turno de Adrián Sutil de ver la acción en la zona de boxes) y el italiano Liuzzi 15°. Lamentablemente, los Williams vuelven a ser los monoplazas más lentos de la parrilla al terminar en las últimas posiciones, salvando el rendimiento de las nuevas escuderías. Los resultados del conducto F no han sido positivos y todos los elementos llevados a España debieron ser quitados porque no funcionaron de la manera esperaba. Hulkemberg fue quien corrió la peor parte ya que su motor dijo basta por primera vez en la temporada, siendo el primer motor de la marca Cosworth en fallar desde su regreso a la Fórmula 1. Kovalainen tomó esta vez las riendas de Lotus, que ha mejorado mucho con respecto a los equipos consolidados, seguido a una cuantas décimas por su compañero, el italiano experimentado Jarno Trulli. Glock y di Grassi tuvieron rendimientos similares, y es de destacar que en el caso de Glock, ha perdido un componente del fondo plano mientras pisaba un piano, misma situación que vivió Alonso y en parte, Jenson Button. Otro de los pilotos tester en probar fue Klien, nuevo en la escudería Hispania, quien reemplazando a Chandhok, inmediatamente fue el más rápido de su equipo, por medio segundo sobre Senna. Al término de la sesión, el austríaco afirmó que el HRT no tiene el nivel de un Fórmula 1.
