Un año después el Gran Premio de Canadá regresa al calendario mundial de Fórmula 1 tras haber sido confirmado en estos días por el gobernador de la ciudad de Montreal Gerald Tremblay. Las conversaciones sobre la vuelta de este circuito al mundial de la máxima categoría del automovilismo mundial se dieron desde hace varios meses entre organizadores futuros de la prueba, el gobierno local y el máximo responsable de la Fórmula 1, el británico Bernie Ecclestone, y recién a fines del mes de Noviembre de 2009, todas las partes han llegado a un acuerdo para la celebración de una prueba anual hasta fines del 2014, es decir, con una duración de 5 años. La exclusión de la carrera del mundial 2009 ocurrió por desacuerdos entre la organización anterior, que dicho sea de paso ha cambiado, y Bernie Ecclestone junto a la Formula One Management (Fom). Ese mismo desacuerdo ocurrió por problemas en la financiación de la carrera, cuyo suma se estimaba en 175 millones de Dólares canadienses. Ante la presencia de una escudería norteamericana seleccionada por la Federación Internacional del Automovilismo para su ingreso junto con otras 2 más, y toda la tecnología de la categoría proveniente del mercado norteamericano, era inaceptable no tener un lugar en el calendario de la categoría, ya que tampoco Estados Unidos pudo concretar sus planes de regresar al calendario, es por eso que Ecclestone decidió rebajar el precio de realización del Gran Premio de Canadá a unos 75 millones de Dólares, reduciéndose así en 100 millones la organización de la carrera en aquél famoso circuito que lleva el nombre del inolvidable Gilles Villanueve, padre de Jacques que falleció en 1982 a causa de un accidente en Bélgica, mientras disputaba las sesiones de ensayos para el gran premio. El gobernador de Montreal Tremblay, aseguró que Montreal dijo sí a la Fórmula 1 y viceversa, pero no a cualquier precio sino a una oferta financiera razonable. En números, el Gran Premio de Canadá se celebrará por este costo: 75 millones [€ 47m/US $71m] ya que el gobierno canadiense y el de Quebec proporcionan dos tercios de los fondos, mientras que la ciudad de Montreal y su turismo el tercio restante. Por otra parte, se espera que los beneficios sean de 89 millones [€ 56m/US $84 m]. Cabe decir que la televisación de la carrera es una de las más importantes de todo el calendario, como así lo ha demostrado en casi 30 años, con una televisación que alcanza los 300 millones de personas en más de 144 países del Globo.
Al parecer, los pilotos de la "Máxima", volverán a sufrir cuando el mundial viaje hacia norteamérica para disputar una nueva edición del Gran Premio de Canadá a celebrarse en la ciudad de Montreal, sobre la isla artificial construida para albergar los Juegos Olímpicos que alguna vez el país de habla francesa e inglesa albergó en su corta pero rica historia deportiva. La mítica entrada a la recta, será un escenario que volveremos a disfrutar a partir de la próxima temporada, cuando los participantes del campeonato mundial pasen por "El muro de los campeones", denominado de esa forma porque es un lugar donde hasta los más grandes pilotos de la Fórmula 1 se han estrellado allí, como así también debutantes inexpertos y pilotos consolidados que nunca se adaptaron a este maravilloso circuito que ha estado ausenta la pasada temporada por dificultades en las negociaciones entre el "patrón" de la Fórmula 1 Bernard Ecclestone, y los organizadores de la carrera. Pero se ha informado hoy, que la carrera en el circuito Gilles Villanueve, volverá a tener un lugar en el calendario mundial, y lo más probable es que lo haga el 13 de Junio de 2010, según el calendario que expuso hace unos meses atrás la Federación Internacional del Automovilismo donde se observaban unas 19 carreras, aunque a pesar del ingreso de Montreal al calendario, podrían ser 18 por la ída de Inglaterra, ya que ante la imposibilidad de correr en Donington Park por la falta de financiación, y ante la negativa de Silverstone de firmar un contrato con pocos años de duración, la mítica carrera inglesa perdería su indiscutible lugar dentro del muy codiciado calendario de Fórmula 1, donde nunca a faltado y de hecho ha sido quien en Mayo de 1950, vio nacer a la misma. Pero regresando al tema de Canadá, se cree que la FIA podría darle luz verde para la concreción de la cita, mientras el anuncio se hará oficialmente el fin de semana, después que los organizadores y Bernie firmen el respectivo contrato de validación. El ente que lleva adelante las conversaciones que ya están llegando a su fin, es el Gobierno de Quebec, que en la sede del Comité Ejecutivo de la región es donde se podría concretar el regreso de la pista. Por otra parte, el circuito ha cambiado de organizador, o más bien la carrera ha cambiado, dirigido ahora por Francois Dumontier, director de Octane Management.
Después de que Bernie Ecclestone y el presidente de la Federación Internacional del Automovilismo, Max Mosley decidieran dejar fuera del calendario al circuito de Canadá Gilles Villanueve ubicado en la ciudad de Montreal sobre una isla artificial justo en medio que fue construída para la competencia olímpica de canotaje por diferentes desacuerdos entre los responsables de la organización de la carrera y el patrón de la Fórmula 1, ahora parece que ambas partes quieren volver atrás para reconciliarse y poder tener al Gran Premio de Canadá la próxima temporada 2010. El circuito, ha ofrecido en los últimos años grandes carreras como la de 2007 con el primer triunfo de Lewis Hamilton con su McLaren MP4/22 y el espectacular accidente del polaco con su Bmw Sauber Robert Kubica del cual se salvó de milagro, y la última edición de 2008 donde Hamilton se lo llevó por delante en una maniobra absurda a Kimi Raikkonen a 80Km/h mientras circulaba por la calle de boxes, carrera que ganó Kubica, sí, el piloto que casi pierde la vida un año atrás hacía su debut triunfal en aquella carrera. Este año, se rumoreó la posibilidad de contar con la carrera norteamericana en reemplazo del Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos en Abu Dhabi, que tuvo parada la construcción un par de semanas por problemas financieros, pero finalmente, el proyecto asiático siguió en pie.
El alcalde local, Gerald Tremblay, dijo que estaría dispuesto a desembolzar unos cuantos millones de Dólares para la remodelación de toda la zona de boxes como parte de un posible acuerdo que se firmaría pronto con Ecclestone para la vuelta de Canadá al calendario en el próximo 2010.
La crisis financiera mundial no solo asecha a las escuderías, a los patrocinadores, a todo América y a Europa, sino que a los países asiáticos cuyo poder monetario excede límites. Esta introducción tiene que ver con que el Gran Premio de los Emiratos Árabes Unidos, que se celebrará en la capital y uno de los 7 emiratos, Abu Dhabi, podría estar en peligro e incluso, tendría que postergar su fecha para 2010 y dejar el paso, por lo menos hasta el momento, a Canadá, que no pudo seguir en el calendario por diferencias entre los organizadores de la prueba en Montreal y el jefe Bernard Ecclestone, dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1. Los problemas de financiación de la carrera por parte de algunos patrocinadores importantes de Asia, habría condicionado al proyecto que esta semana, cesó su actividad hasta posibles soluciones. El circuito, tiende a ser uno de los más imponentes de la temporada por sus grandes edificios dentro de la pista que son propiedad de Ferrari como así también de McLaren, que ha completado un 9,1% de la compra del circuito de Yas Marina, dado ese nombre por la ubicación. Además, tendrá su calles de boxes algunos metros por debajo de la pista y su salida será pasando por debajo de la misma. De todos modos, si Canadá llegara a ser el sustituto de la prueba asiática, la carrera en el circuito que lleva el nombre de Gilles Villanueve, será la ante última y en el mes de Octubre, mientras que Brasil tendría el honor de cerrar como en los últimos años, la temporada 2009 de Fórmula 1. Para eso, falta rato, y todo puede pasar, aunque el intendente de Montreal ha dicho que quiere comenzar una serie de negociaciones con Ecclestone para que esa carrera sea prolongada por varios años más contando el posible ingreso de 2009.