F1 - El mundo de la fórmula uno

Lewis Hamilton no ha ganado una carrera en lo que va de año, aunque el de Stevenage sigue siendo optimista ya que McLaren lidera el campeonato de constructores, después de cuatro carreras.

Por segunda vez en China Hamilton ha vuelto a subir al podio en lo que va de temporada, tras haber terminado tercero detrás de un doblete de Ferrari en Bahrein.

"Por ahora esta temporada es muy satisfactoria, no sólo para mí y Jenson, también para todo el equipo", comenzó Lewis. "Sé lo mucho que han trabajado para conseguir un resultado como este. Recuerdo que el año pasado, cuando conseguía ganar era aun más dulces, ya que tuvimos que esforzarnos mucho para conseguirlo y lo mismo he sentido tras este doblete."
Hamilton también admira la carrera de su nuevo compañero de equipo tras la victoria en Shanghai y confía en sí mismo cuando esta apunto de comenzar el periplo europeo de la F1.

"Fue un gran pilotaje, un pilotaje realmente bueno", dijo de la actuación de Button. "Sé que he presionado como un loco durante toda la carrera, pero sé que el también lo hizo, y ésta era una carrera que merecía ganar, sin hay duda. Jenson es un gran piloto y creo realmente podemos aprender el uno del otro, y eso es lo que nos ha ayudado mucho para desarrollar este coche."
"Tenemos un montón de experiencia entre los dos, pero ambos estamos siempre aprendiendo y sigo pensando que este coche puede mejorar. Tengo que decir que estoy ayudando en el coche de este año, y esto realmente te da la confianza que necesitas para atacar y se siente muy fuerte en las frenadas, por lo que hace más fácil tener éxito en los adelantamientos."

El piloto de McLaren defiende su estilo de conducción

Lewis Hamilton

Muchos son los que creen que los comisarios de la FIA en el GP de China fueron demasiado indulgentes a la hora de sancionar diversas maniobras de dudosa legalidad. El ex piloto de McLaren, Martin Brundle, ha sido uno de ellos y ahora, Lewis Hamilton ha salido en su defensa y argumenta que los comisarios han hecho bien su trabajo.

Brundle comentaba el pasado martes que tanto Vettel como Hamilton deberían haber sido sancionados en vez de que la sanción se redujera a una simple reprimenda por su salida del pitlane. Además, opinó que Jenson Button se merecía también una penalización por excederse en la frenada detrás del coche de seguridad.

Los comisarios de carrera de este año son los mejores con los que me he encontrado en la F1"

Pero después de varios años de juicios con los comisarios de la FIA, Hamilton declara estar encantado de que se le haya dado otro enfoque a la competición. "Los comisarios de carrera de este año son los mejores con los que me he encontrado en la Fórmula 1", aseguraba el piloto desde Sudáfrica.

Hay pilotos que no tienen miedo de tener una verdadera batalla sin preocuparse de que les penalicen"

A pesar de las quejas de sus compañerospor su peligrosa conducción, Hamitlon tampoco fue sancionado en Malasia por zigzaguear delante de Vitaly Petrov para evitar que el ruso le adelantara. "Habrá más carreras. Y sabemos que hay pilotos que no tienen miedo de tener una verdadera batalla sin preocuparse de que les penalicen", añadió el campeón del mundo en 2008.

Bernie Ecclestone, que salió en defensa del piloto de McLaren tras la carrera, aseguraba que el espectáculo de ver al inglés pilotar es lo que quieren ver los aficionados. “Creo que Lewis hizo una fantástica carrera. Pilotó realmente bien y los demás deberían dejar de quejarse y seguir compitiendo”.

Lewis Hamilton cree que los pilotos de Fórmula 1 ya no están preocupados por participar en batallas en la pista, gracias a que los comisarios de carrera cuentan con la ayuda de un piloto retirado del deporte o de otras categorías por primera vez en la historia del deporte.

Siendo parte de una política introducida por el presidente de la FIA, Jean Todt, los pilotos Alain Prost, Tom Kristensen, Johnny Herbert y Alexander Wurz han formado parte del Control de Carrera durante los cuatro primeros eventos de la temporada, algo de lo que Hamilton está muy satisfecho.

"Creo que la FIA y sus comisarios de carreras junto con un piloto, este año han sido los mejores que he tenido en la Fórmula 1", el piloto de McLaren, dijo en un acto promocional de Sudáfrica para el patrocinador del equipo Vodafone, después de haber recibido una serie de decisiones en su contra, desde que comenzara su carrera en la F1 en 2007.
"La Fórmula 1 es difícil, pero estamos aquí para correr y pasar un buen rato, para no perder el tiempo, por cierto, todos estamos yendo al límite y las reglas son reglas, pero creo que ahora han sido mucho más justos y más consistentes."
"Los pilotos ya no tienen miedo de tener una verdadera batalla con alguien sin la preocupación de correr el riesgo de una sanción. Creo que es fantástico."

Hamilton: "Jenson lo ha hecho de forma fácil"

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton parece haberse cansado de "su dura vida" en la F1 y está dispuesto a seguir el camino, mucho más fácil, tomado por su compañero en McLaren, Jenson Button, que le llevó a hacerse con la victoria en China.

Mientras Button logró una victoria en la que su único adelantamiento fue el realizado al Mercedes de Nico Rosberg, que rodaba sobre unos neumáticos desgastados, Hamilton tuvo que luchar durante toda la carrera contra sus rivales. Al final, tras un árduo trabajo, su recompensa fue menor que la de Button. "Lo que para mí ha sido un duro camino, Jenson lo ha hecho de forma fácil", reflexionó Hamilton a The Times. "Tener estas carreras tan difíciles y no conseguir ninguna victoria es difícil de aceptar, mientras que Jenson tiene dos - lo cual es fantástico. Yo he tenido grandes carreras, pero él ha tomado todas las decisiones correctas y ha cogido el camino más fácil".

Lo que para mí ha sido un duro camino, Jenson lo ha hecho de forma fácil"

"He realizado tres grandes carreras, pero no he ganado. Esperemos que pronto sepa coger el camino más fácil. Pero estoy muy contento por Jenson. Él hizo un gran trabajo y estoy seguro de que cuando cambien las tornas, que lo harán, será lo mismo para mí", apuntaba.

Lo bueno es que Jenson y yo queremos vencernos mutuamente"

No es que la posición de Hamilton después de las cuatro primeras carreras de la temporada sea terrible; el piloto inglés es el cuarto en la clasificación de pilotos, igualado a puntos con Fernando Alonso, y siempre dentro de una ventaja salvable respecto al líder del mundial, Button. "Lo bueno es que Jenson y yo queremos vencernos mutuamente, pero Jenson es muy inteligente y no tiene ese toque demasiado agresivo que poseen algunos pilotos", explicó Lewis.

"No me sorprende que se haya asentado con tanta rapidez. Había un montón de rumores y declaraciones acerca de su unión al equipo y de que el equipo me apoyaría a mí, pero nos están tratando a los dos por igual y nos quieren a ambos para ganar. Ellos han realziado todo para que Jenson se pusiera al día y se sintiera cómodo. Ellos hicieron lo mismo conmigo en 2007. Estoy muy contento por él", concluye.

Hasta tres acciones polémicas tuvo el británico. La FIA estudia una de ellas, en la que rodó por fuera del 'pit lane' junto a Vettel en una de las paradas. El inglés volvió a ser protagonista además de por sus resultados en la pista.

Adelantó a Vettel en la entrada al carril de 'boxes' por fuera de la línea blanca. Paró antes que el alemán, pero salió después que él. En paraleló rodó por fuera del 'pit lane' y estuvieron a punto de tocarse. Dos acciones que dejaron al inglés con una investigación pendiente para el final de la carrera. No influyó en el resultado final, aunque sí molestó a Vettel que acabó por detrás de él.

La FIA finalmente decidió no sancionar a Hamilton por su acción y sólo abroncó a los pilotos.  Textualmente, la FIA dice en su comunicado, que deciden "sancionar con una reprimenda", lo cual no es una sanción.

Más incidentes

Con Webber tuvo otro incidente cuando se relanzó la carrera y al abrirse en una curva, con todos emparejados, echó de la pista a Webber. El australiano se quejó por radio a su equipo, aunque los comisarios no avisaron de que fueran a intervenir.

Matin Withmars dudó del resultado final, aunque sí que defendió la actuación de su piloto. "No creo que le sancionen. En estas condiciones, ambos pilotos van al mismo tiempo y el suelo estaba resbaladizo. Creo que todo irá biem, pero quién sabe."

Alonso sí fue sancionado durante la carrera y los comisarios decidieron rápidamente. 'Drive trough' por salir antes de tiempo.

¿Crees que alguna de las acciones del inglés son ilegales? ¿Debería la FIA sancionar a Hamilton? ¿Debería la FIA decidir sobre el accidente antes del final de la carrera?

No hay sanciones por el incidente en boxes. "Fue un buen espectáculo", dice Hamilton

Hamilton en el podio

Al Gran Premio de China le han faltado pocos elementos para añadirle más emoción a la temporada. Y, una vez más, el nombre de Lewis Hamilton aparece en una de las maniobras más comentadas y polémicas. Pero los comisarios, finalmente, no aplicarán ninguna sanción.

Fue un claro momento de tensión. Sebastian Vettel salía de su parada de boxes cuando, de repente, se encuentra al piloto inglés Lewis Hamilton a su izquierda, rodando en paralelo e intentado adelantarle haciéndole variar algo su trayectoria en el carril.

La dirección de carrera anunció, pocas vueltas después, que el incidente se investigaría tras el término de la prueba. Así ha sido... pero sin ninguna medida contra el piloto inglés. Al final, todo se ha 'solucionado' con una reprimenda a Hamilton y Vettel y no se ha tomado ninguna media oficial contra ninguno de los involucrados, a pesar de que en el informe se admite que existió una maniobra peligrosa.

Por si fuera poco, sorprende la reacción oficial de McLaren y de su piloto al respecto, asegurando no tener noticias no tenían conocimiento de que el incidente estaba siendo investigado. "En lo que a mí respecta, creo que estaba bien. Tocamos ruedas, pero por lo demás creo que fue justo", describe Hamilton lo sucedido, que termina con "fue un buen espectáculo".

Espectáculo, eso sí, que los comisarios se pusieron a estudiar, entre los cuales estaba Alexander Wurz. En los informes independientes, sin embargo, los investigadores aseguran que se condujo "de  una forma peligrosa y se les otorgó la pena de una reprimenda", por lo que no existe sanción.

Vettel, como hemos visto en sus declaraciones más arriba, no está muy contento con la forma de actuar del joven piloto inglés. En el comunicado de prensa de Red Bull, que pueden leer íntegro en TheF1, Vettel comenta: "no sé por qué él presionó por la izquierda, estando casi dispuesto a tocarme. Tenía la esperanza de que no pincháramos en ese momento. Realmente no entiendo por qué lo hizo. Iba un poco por delante y tenía la ventaja de todos modos".

El piloto de McLaren, Lewis Hamilton, ha asegurado que su monoplaza de este año es el mejor coche que jamás ha pilotado en la Fórmula 1. El británico dice que el MP4-25 es rápido y muy fácil de pilotar, a pesar de que su compañero de equipo, Jenson Button, no piense lo mismo.

Hamilton comenta que desde la primera carrera de la temporada han ido muy rápidos, aunque quizás no lo hayan hecho del todo bien en las jornadas de clasificación. También ha desvelado que el equipo estrenó en Malasia la piezas que tenían previstas para China, las cuales les han ayudado a reducir la diferencia con Ferrari y Red Bull.

"Estoy muy contento. Creo que estoy pilotando mejor que nunca, me encanta conducir el coche de este año: le dije a mis ingenieros en Malasia que nunca había tenido un coche que se sintiese tan sólido y tan plantado como el MP4-25, se siente como un coche en el que no sólo puedes encontrar un equilibrio perfecto con él, sino que también puede empujar mucho y reacciona bien a los cambios con el depósito lleno y con él vacío."

"Y eso quiere decir que he sido realmente capaz de empujar hasta el límite, que es como me gusta conducir. No creo que jamás haya disfrutado tanto pilotando un coche de Fórmula 1 como este año. Por supuesto, no ha sido perfecto, nada lo es, pero me siento muy confiado para las próximas carreras."

"Vimos en Sepang que el coche fue muy rápido, incluso sin poder hacer lo suficiente en la clasificación para estar delante. De hecho, creo que nuestro coche siempre ha sido rápido esta temporada, simplemente no hicimos el trabajo adecuadamente en la clasificación de Bahrein, pero en realidad hemos sido rápidos en todas las carreras."

"Pero sí, hemos dado un paso adelante en Malasia, donde en realidad presentamos las nuevas piezas que habíamos previsto para China. Tenemos unas cuantas mejoras más para China, nada importante, pero esperemos que nos ayuden a reducir distancias."

También hizo el largo vuelo de regreso a Europa tras el Gran Premio de Malasia del fin de semana pasado

Los diarios británicos informaron después de la carrera de Sepang que se trataba de su compañero de equipo, Jenson Button, a quien se le dijo que debía regresar urgentemente a Woking para completar un día al volante del simulador de McLaren.

Pero ahora el diario londinense, The Times, revela que Hamilton también ha estado en el Centro Tecnológico de McLaren durante esta semana para completar varias sesiones en el nuevo simulador. De hecho, Button ha confirmado la información: "Llego a Tokio después de un día en el MTC (Mclaren Technology Centre) subido en el simulador", publicó Button en su página de Twitter el miércoles.

Mientras tanto, las informaciones que publica el periódico suizo, Blick, indican que el piloto de Toro Rosso, Sebastien Buemi, ya ha estado trabajando este miércoles en el circuito de Shanghai sobre el simulador de Red Bull, en Milton-Keynes. La próxima cita de la F1 será el 18 de abril en el trazado chino.

El inglés se ha convertido en un auténtico especialista en rodar al límite del reglamento, pero por el momento sus arriesgadas maniobras no se han traducido en un número elevado de sanciones. Lewis volvió a las andadas en el GP de Malasia y una vez más los comisarios prefirieron mirar para otro lado.

Desde que se subió a un McLaren en el año 2007 el inglés ha sido capaz de deleitar al público con brillantes actuaciones, las mismas que le permitieron convertirse en el piloto más joven de la historia en ganar un Mundial, y con las maniobras más polémicas. Pero lo cierto es que por unas cosas o por otras casi siempre ha conseguido salir airoso de las decisiones de los comisarios.

La última situación comprometida la vivió el pasado domingo en el Gran Premio de Malasia, cuando tratando de defender la posición con el ruso Vitaly Petrov cambió hasta en cuatro ocasiones la trazada. Pese a que el reglamento sólo permite a los pilotos variar una vez la dirección, los comisarios decidieron sólo amonestar a Hamilton, con lo que le permitieron continuar su remontada y terminar en sexta posición la tercera prueba del año.

La famosa grúa

Pero sin lugar fue su primera temporada en el Gran Circo la más conflictiva. En plena lucha por el Mundial con su compañero Fernando Alonso y con el finés Kimi Raikkonen, vio como la grúa le enmendó la plana tras una salida de pista en pleno diluvio en Nurbugring, en el GP de Europa, y le permitió continuar en carrera. Fue una maniobra nunca vista antes en la Fórmula 1 y tras analizarla la FIA decidió prohibirla para posteriores ocasiones, pero no con carácter retroactivo.

Ese mismo año, en el GP de Japón, también se libró de una sanción al detener bruscamente la marcha tras el coche de seguridad y provocar un accidente entre Webber y Vettel. Ambos pilotos debieron de abandonar la carrera cuando aspiraban a todo y además el alemán, por aquel entonces en Toro Rosso, fue sancionado con la pérdida de diez posiciones en la parrilla de salida del siguiente Gran Premio. Sin embargo, el inglés volvió a servir de precedente de lo que no se debía de hacer de cara el futuro, pero de sanción, nada de nada.

Así que con estos precedentes hay quien en España ha adaptado el ya manido término futbolístico Villarato (que viene a denunciar el supuesto trato de favor de los árbitros españoles con el Barcelona) a la Fórmula 1. El resultado es claro y evidente: Hamiltonato.

• Hamilton cambió bruscamenta su dirección para que no le adelantaran
• Petrov siguió a rebufo, pero no pudo adelantarle

Zig-zag en la recta de meta con Petrov a rebufo. Hasta cuatro veces cambió la trayectoria para evitar que el Renault le siguiera la estela. Prohibido por la FIA, la dirección de carrera sólo le amonestó a la finalización de la carrera. ¿Tendría que ser sancionado?

Sólo puede cambiar el piloto una vez la trayectoria, antes de la trazada de la curva para evitar que su perseguidor le siga. Cuatro veces consecutivas lo hizo Lewis Hamilton para evitar que Vitaly Petrov se beneficiara de la ausencia de aire sucio. A rebufo se colocó el ruso y tan rápido y pegado marchaba que podría haberle superado en la apurada de frenada.

Derecha-izquierda, izquierda-derecha, derecha-izquierda y vuelta a la derecha para coger el interior. El joven ruso le siguió de cerca, le acompañó en el baile, e incluso estuvo a punto de superarle en la curva. Sucedió en el inicio del octavo giro [ver en el vídeo] después de que Hamilton le pasara en la horquilla anterior y encararan seguidos la recta de meta.

Es peligroso para la carrera y el primer piloto puede provocar la colisión de su perseguidor. La sanción puede ser un 'drive-trough'. La excusa que los defensores de la maniobran es que Hamilton nunca rompió el rebufo ya que Petrov estaba muy cerca. Eric Bouller, jefe de Renault, dijo: "hemos dado nuestro punto de vista a la FIA, fracamente está muy claro que sólo puedes hacer un cambio, si haces tres, algo falla". "Le pusieron una advertencia por conducción peligrosa, pero no creo que sea suficiente".

¿Crees que incidió el zig-zag de Hamilton para que Petrov no le adelantara? o simplemente y en el caso de que no afectara. ¿Debería ser sancionado por la maniobra ilegal?

Así lo pide el jefe del equipo Renault, Eric Boullier

Petrov y Hamilton en plena batalla

El jefe del equipo Renault, Eric Boullier, cree que Lewis Hamilton debería haber recibido una sanción tras la peligrosa maniobra realizada en la recta principal del circuito de Sepang durante el Gran Premio de Malasia. Durante la prueba, el piloto de McLaren y Vitaly Petrov mantuvieron una bonita batalla.

Pero Hamilton, aparentemente cansado de la lucha con Petrov, decidió no permitir que el novato ruso le devolviera el adelantamiento, y efectuó cuatro o cinco cambios de dirección en plena recta de meta. De acuerdo con las normas, los pilotos sólo pueden hacer un movimiento defensivo, y luego otro antes de regresar a la línea natural de carrera.

El incidente, que permitió a Hamilton mantenerse por delante del Renault de Petrov, fue notificado por el director de la carrera a los comisarios durante el transcurso de la carrera de Sepang.

Al campeón del mundo de 2008 sólo se le mostró la bandera blanquinegra, de mala conducta, quedando todo en una simple advertencia.

Renault no hizo referencia en su comunicado de prensa oficial tras la carrera sobre el incidente, pero Boullier declaró ante los medios: "Hemos expresado nuestra opinión a la FIA. Pensamos que la advertencia no fue suficiente".

El piloto de pruebas de Ferrari, Marc Gené, también se manifestó al respecto, describiendo la actuación de Hamilton como 'equivocada', mientras que el tercer piloto de Virgin Racing, Andy Soucek, dijo que el británico debió ser sancionado "absolutamente, sin lugar a dudas".

Otro de los que expresó su opinión al respecto fue el expiloto de Super Aguri, Anthony Davidson, quien declaró a la BBC Radio: "No sé lo que Lewis estaba haciendo, cambiando varias veces de dirección. Creo que pensó que estaba jugando a la Playstation en vez de estar en la vida real".

La carrera de Lewis en Sepang fue sin duda una gran demostración de pilotaje, avanzando desde la vigésima plaza hasta la sexta posición final, pero parece claro que la maniobra de Hamilton debió ser penalizada al menos con un 'drive throught'. Esperemos que no se repita la historia de 2007, donde durante el campeonato fueron varias las ocasiones en las que una vez que el piloto de McLaren incumplía la norma, éste salía absuelto, a la vez que los comisarios advertían que ningún piloto más podría volver a saltarse la regla.

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), claro dominador en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, reconoció que nunca se había "sentido tan cómodo" en el circuito de Sepang y se mostró "optimista" tras el "pequeño paso adelante" que ha dado en esta toma de contacto inicial.

"Tengo buenas sensaciones con el coche, nunca me había sentido tan cómodo en este circuito. Esta temporada, cada vez que llego a un circuito siento que estoy a años luz de diferencia respecto al año pasado, lo que es muy positivo", se alegró Hamilton, que persigue su primer triunfo de este curso.

En cualquier caso, el británico, que todavía debe realizar "un par de cambios" en los reglajes de su monoplaza, quiso ser prudente porque no conoce la situación real de sus rivales. "Todavía no sabemos cómo están los demás, así que necesitamos concentrarnos en nuestro rendimiento, aunque somos optimistas tras este pequeño paso adelante", analizó Hamilton, cuya mayor preocupación es la lluvia, según dijo.

Whitmarsh: “Me alegra que Lewis estuviera decepcionado”

Martin Whitmarsh y Lewis Hamilton

La radio puede jugar malas pasadas si está abierta. Eso le pasó a Lewis Hamilton, cuyo exasperado grito (“¡Vaya maldita y terrible idea! ¿Quién me ha llamado a boxes?”) se escuchó por medio mundo durante la retransmisión del Gran Premio de Australia.

Hamilton realizó dos paradas, lo que no pareció la mejor opción a final de la carrera, sobre todo viendo a Jenson Button ganar la prueba.

El patrón del equipo, Martin Whitmarsh, disculpa ahora las palabras de su piloto: “Así es Lewis. Es apasionado; le gusta ganar. Le gusta hacerlo todo bien. Es duro consigo mismo y con el equipo. Y así es como funciona”.

Pero Hamilton no puede ocultar su frustración: el accidente con Mark Webber fue la puntilla a un fin de semana muy duro, que comenzó el viernes con un arresto policial, continuó el sábado con una horrible sesión de entrenamientos y finalizó con un sexto puesto casi insípido en carrera: “Creo que me merecía algo mejor. Estoy contento por el trabajo que hice: todo el mundo delante de mí hizo una sola parada; yo hice dos”.

Martin Whitmarsh comprende a su pupilo. Comprende su frustración, su rabia, su desolación al tener al alcance a los dos Ferrari en las últimas vueltas y terminar tan lejos del podio. Aunque algunos miembros de la prensa han criticado a Lewis por sus palabras cuando la carrera aún no había terminado (acusándole de falta de profesionalidad), Martin lo ve desde otro lado: “Si Lewis no estuviera decepcionado y frustrado, me preocuparía”.

Dos o una parada. La clave de Melbourne estuvo prácticamente ahí. Quienes pararon dos veces al final se arrepintieron, como Rubens Barrichello (“Pensé que todos iban a parar”). Muy al contrario que Fernando Alonso, líder del mundial con Ferrari, que aunque pensó en dicha posibilidad, finalmente la descartó: “Sí, hablamos sobre ello, pero en la simulación parecía que sería más rápido si íbamos con un solo juego de neumáticos hasta el final”.

Tim Pallas, secretario de carreteras del estado de Victoria, aseguró en una emisora de radio que Hamilton "es gilipollas". El piloto fue detenido la pasada semana por conducción temeraria en las inmediaciones del circuito australiano de Albert Park.

Un funcionario de transportes australiano, Tim Pallas, criticó el comportamiento de Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que fue detenido la pasada semana por conducción temeraria en las inmediaciones del circuito australiano de Albert Park, y no dudó en calificarle de "gilipollas".

Pallas, secretario de carreteras del estado de Victoria, estaba siendo entrevistado en una emisora de radio en relación a una campaña de conducción segura cuyo lema es ''No seas gilipollas''.

El funcionario fue preguntado sobre la conducta del campeón del mundo de 2008 y no dudó en criticar su actitud. "Francamente, es un joven muy tonto", indicó.

El presentador del programa no dudó en preguntar a Pallas si calificaría a Hamilton como "gilipollas". "Sí, lo diría, es un gilipollas", apuntó.

Por otra parte, tildó al australiano Mark Webber (Red Bull) de irresponsable después de que calificase a su país como "un estado niñera" por el modo en el que se ha tratado el tema de Hamilton. "Webber ha sido totalmente irresponsable y no ha cuestionado lo que hizo Lewis Hamilton, que fue poner vidas de otros conductores en peligro", concluyó.

Tim Pallas, secretario de carreteras del estado de Victoria, mostró su opinión tras el incidente en el que se vio envuelto Lewis Hamilton el pasado viernes en Australia. "Francamente, es un joven muy tonto," dijo Pallas.
Al hilo de la campaña de seguridad vial 'No seas idiota' que ha lanzado el gobierno australiano, los presentadores del espacio le preguntaron a Pallas si diría que Lewis Hamilton es un idiota. "Sí, lo diría, es un idiota".
Por su parte, Mark Webber que se mostró muy crítico con la actitud de la policía de su país, también fue llamado "irresponsable" por haber dicho que su país se había convertido en un "estado de niñeras".
"Tracé una línea con respecto a Mark porque pienso que lo que Mark Webber ha hecho es totalmente irresponsable, aunque no mostró el comportamiento que sí mostró Lewis Hamilton, quien puso en riesgo la vida de personas," concluyó el ministro.

• Descontento con la clasificación
• Señaló el incidente con Webber
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El piloto describió el Gran Premio de Australia como uno de los mejores de su carrera. A pesar de las buenas sensaciones transmitidas por Lewis, el inglés culpó a su equipo de plantear una mala estrategia. También lamentó el incidente con Mark Webber, una acción que le impidió luchar por el podio.

El de McLaren partió desde la undécima posición de la parrilla, pero realizó una carrera espectacular que quedó empañada por el incidente con Webber. “Para resumir la carrera, creo que probablemente haya realizado una de las mejores conducciones de mi vida, pero por desgracia, debido a la estrategia, me quedé más atrás de lo esperado. Luego, Mark Webber me sacó de la carrera”.

A pesar de sentirse feliz por las sensaciones ofrecidas, Hamilton cree que lo justo hubiese sido estar más arriba. “Estoy contento por lo que hice. De corazón, creo que me merecía algo mejor de lo que he logrado, pero voy a luchar para estar ahí la próxima carrera”, apuntó el piloto.

El británico criticó la estrategia de su equipo desde la radio del coche y, quedó convencido de que la segunda parada no le ha beneficiado en absoluto. “Sólo sé que los chicos siempre hacen un trabajo fantástico, pero la estrategia no fue la correcta. Casi todo el mundo hizo una parada y por alguna razón, yo hice dos”. Cuando se le preguntó el motivo de la segunda parada, Hamitón contestó: “No sé, vamos a averiguarlo”.

Estaba haciendo trompos con un coche Mercedes en las inmediaciones de Albert Park

Lewis Hamilton ha tenido un comienzo de Gran Premio bastante particular. La policía de Melbourne 'pilló' al piloto de McLaren haciendo trompos y derrapes en las afueras del circuito de Albert Park este viernes alrededor de las 9.15 pm en St Kilda.

El coche de Mercedes, un E500 de 2010 color plata, le ha sido confiscado y retenido 48 horas. La policía ha confirmado que el piloto de Mclaren ha sido acusado por uso indebido del vehículo y conducción "temeraria". 

Lo que hice fue una estupidez y pido disculpas por ello"

Las autoridades policiales han informado de que Hamilton se ha mostrado "muy cooperativo" y "apesadumbrado" con el incidente. Varios testigos han confirmado que el piloto estaba "visiblemente afectado" y "preocupado porque el incidente emborrone su reputación".

En un comunicado emitido por McLaren, Hamilton se ha disculpado: "Esta noche conduje de modo inapropiado y, como consecuencia, me detuvo la policía. Lo que hice fue una estupidez y pido disculpas por ello".

Lewis Hamilton: "No tengo prisa en decidirme"

Lewis Hamilton

Hace unas semanas saltaba la noticia de que Lewis Hamilton prescendía de los servicios de su padre Anthony Hamilton como representante para 2010. Desde entonces, al piloto de McLaren no le han parado de llegar ofertas pero aún no se ha decidido.

Según el propio Hamilton, ha recibido "muchas" solicitudes para ocupar el puesto de representante de su carrera profesional. Dos de los nombres que han sonado con más fuerza han sido, sin duda, el bicampeón del mundo Mika Hakkinen y Martin Brundle, ex piloto de Fórmula 1.

Sinceramente, he recibido muchas solicitudes pero no tengo prisa en decidirme"

Pero el piloto de McLaren asegura no tener prisa en elegir a su mano derecha de los negocios: "Sinceramente, he recibido muchas solicitudes pero no tengo prisa en decidirme", apunta el británico en una entrevista junto a Bernie Ecclestone. "Estoy en un equipo fantástico, con mucha gente competente, así que de momento no tengo necesidad de un manager".

De hecho, el propio Ecclestone le recomienda que continue así. "Un piloto no necesita ningún representante. Gerhard Berger es el vivo ejemplo de ello. Se representó a sí mismo y ganó más dinero que nadie en la época en la que competía", aconseja.

Actualmente, Sebastian Vettel, a pesar de su corta edad, tampoco dispone de representante y él mismo gestiona su carrera en su totalidad.

Lewis Hamilton teme que el equipo Red Bull Racing este fuera de su alcance en términos de ritmo en las primeras carreras del campeonato. Aunque el Campeón de McLaren de 2008 venció a Sebastian Vettel en Bahrein hace dos fines de semana, el alemán se clasificó siendo un segundo más rápido que el inglés.

Por primera vez desde 2002, en 2010 todos los vehículos clasifican con la menor cantidad de combustible posible y por lo tanto demostrarán su ritmo en cada uno de los distintos circuitos de Fórmula 1 que se visiten y Red Bull en Bahrein confirmó que su coche se encuentra actualmente un paso por delante del resto de la parrilla, aunque es una ventaja frágil.

"El Red Bull es ridículamente más rápido que cualquier otro coche", dijo Hamilton a la prensa británica. "Es una locura, la carga aerodinámica que tenían en su coche el año pasado fue en algunos puntos, casi el doble de lo que teníamos nosotros, ni siquiera al final del año, alcanzábamos sus niveles, a pesar de que había ganado un par de grandes premios."
"Ellos tienen el coche más rápido, están un paso por delante y a mucho más largo plazo por lo general continuaran siéndolo."
El equipo de Milton Keynes esperaba luchar con Ferrari una vez más, Lewis cree que McLaren se encuentra actualmente en un nivel de rendimiento más parecido al equipo de su proveedor de motores. "Nosotros tal vez sólo hicimos mejor trabajo el fin de semana, pero es una batalla entre nosotros y Mercedes para ver quién puede estar delante, hemos de ser más rápidos y hacer un mejor trabajo", agregó Hamilton, con la esperanza para vencer a Red Bull en términos de fiabilidad, por el momento.

Lewis Hamilton se hizo con 15 puntos en la carrera inaugural en Bahrein. El británico estaba satisfecho con su resultado al subir al podio, pero tiene la esperanza de repetir su resultado de 2008, cuando ganó la carrera en Melbourne para McLaren.

"Siempre he disfrutado en Albert Park", dijo Hamilton, que pronto viajará a Melbourne de nuevo. "Tuve una gran carrera allí, en mi debut en la Fórmula 1 en 2007, y un año después ganando la carrera y el año pasado estrenamos el KERS, que fue de ayuda en la salida. Pero, para mí, las mejores cosas sobre el Gran Premio de Australia son la gente y el ambiente. Los aficionados en las gradas, la gente en la ciudad y la organización en la pista es fantástica, y es uno de los más acogedores y relajantes acontecimientos del año. Me encanta.
"Tuve una gran carrera en Bahrein, a pesar de perder tiempo en el primer tercio de carrera, he presionado como un loco durante toda la carrera y estoy contento haber conseguido algunos puntos."
"Estoy impaciente por Melbourne. Me gusta el circuito, creo que allí nos ira bien y no creo que tengamos los mismos problemas que frenaron nuestro progreso en Bahrein."