F1 - El mundo de la fórmula uno

Christian Horner esta buscando la causa que hizo que Red Bull Racing terminara en sexto y octavo lugar en Shanghai el domingo. Después de copar la primera fila, como hicieran en la segunda carrera del año en Australia, la escudería de Milton Keynes ha sufrido un día frustrante.

"Ha sido una carrera muy caótica", dijo Horner el domingo. "Ambos pilotos eligieron pararse al principio, cuando apareció la lluvia. Lamentablemente, Mark golpeó la toma frontal y dañó su alerón delantero, lo que finalmente costó a ambos corredores un poco de tiempo. Seguidamente, unas cuantas vueltas más tarde la pista comenzaba a secarse, y tuvieron que volver a montar los de seco."
"Seb salió por delante de Lewis (Hamilton) y entonces rápidamente capturo a Sutil, pero, cuando Seb paso a Sutil, Hamilton también lo hizo, habiendo perdió bastante tiempo en esa etapa de la carrera."
"Después del (segundo) reinicio, Mark había perdido algunas posiciones, se arriesgó y optó por poner otro conjunto de Intermedios, al hacerlo fue capaz de adelantar a los coches que iban por delante de él. Desafortunadamente, los neumáticos estaban muy desgastados al final de la carrera."
"Sexto y octavo no es el resultado que buscábamos saliendo primero y segundo, pero es como una lotería en esta caótica situación, siguen siendo puntos valiosos. No es frecuente tener una carrera así, y cuando eres el primero y segundo tienes todas las de perder, en lugar de todas las de ganar."

El doblete conseguido en Malasia ha hecho que el equipo Red Bull recorte gran parte de los puntos perdidos en las dos primeras citas del Mundial en un sólo Gran Premio ya que sus grandes rivales de Ferrari y McLaren no lograron cosechar buenos resultados.

Tenemos un gran respeto hacia nuestros oponentes, pero ahora tenemos una gran confianza en este equipo, confiesa Christian Horner. Tenemos buenos técnicos y dos potentes pilotos. Ahora tenemos todo lo necesario para desafiar a Ferrari y McLaren el resto de la temporada.

Tal y como han hecho sus rivales en las últimas semanas, Red Bull quiere aprovecharse de los problemas que asedian al resto de equipos, en especial a Ferrari, quienes ya ha reconocido que están preocupados por la fiabilidad de su motor.

Fernando Alonso tuvo una dura carrera, comenta Horner. Ferrari se enfrenta a problemas de motor con los que nosotros estamos familiarizados, de ahí que eso sea saludable desde el punto de vista del campeonato, pero queda mucho por delante.

No somos los favoritos, puntualiza el jefe del equipo austriaco. Tenemos un buen coche y gente muy competente pero son 19 carreras y la cuestión es qué rendimiento podemos obtener en las 19, no en dos o tres, pero hemos conseguido una buena base.

Y es que, como explica Horner, este Mundial se presume como uno de los más competidos de la última época, ya que tras carreras tan sólo hay nueve puntos entre los siete primeros clasificados del campeonato y esa igualdad parece que seguirá siendo la tónica durante el año.

Lo bueno de este campeonato es que hemos tenido tres vencedores diferentes, y nadie se ha librado de problemas. Fernando Alonso los ha tenido y Lewis Hamilton también," relata Horner, que cree que "hay seis o siete pilotos capaces de ganar este Mundial, incluidos los dos nuestros.

Tenemos un gran equipo y eso es resultado del esfuerzo que hemos realizado en la fábrica y en las pistas para conseguir un coche fiable, concluye el británico, evidenciando que el optimismo a vuelto a los chicos de Milton Keynes tras el sensacional resultado obtenido en Sepang.

En Red Bull no hay sitio para el pánico; sólo piensan en ganar

Mark Webber se sale del asfalto

Es posible volverse loco cuando se pierden dos carreras consecutivas por problemas mecánicos siendo líderes acomodados. Pero no es el caso de Christian Horner, patrón del equipo Red Bull, que ha visto a su piloto estrella, Sebastian Vettel, quedarse en la estacada tras un fin de semana perfecto: “Nada de pánico; queda mucha temporada por delante”, asegura tranquilo y confiado.

El Gran Premio de Australia fue otra prueba de fuego para el temperamento del joven piloto alemán Sebastian Vettel, que quedó fuera de la carrera por un problema en los frenos de su RB6 cuando iba primero. Tras la decepción de Bahréin, donde también tuvo problemas mecánicos que le relegaron al fondo del pelotón, la mala suerte parece que les persigue, a pesar de tener un coche rápido y competitivo. Lejos de echarse las manos a la cabeza, Horner mantiene la calma por una sencilla razón: “Sabemos que tenemos un coche rápido; y prefiero de lejos un coche rápido que uno lento. Tenemos dos ‘poles positions’. Deberíamos tener cincuenta puntos, aunque Sebastian sólo tiene doce. Pero todavía hay mucho trecho que recorrer, y la temporada tendrá muchos giros”.

Horner sabe que, en el fondo, cuentan con las herramientas más potentes del asfalto. Quizá no hayan perfeccionado la fiabilidad necesaria, o quizá la suerte todavía no se ha aliado con ellos. Pero la base está asentada y sabe perfectamente quién es hoy el mejor: “Nos vamos sabiendo que tenemos un coche rápido y trabajaremos duro sobre cualquier problema que aparezca. Todavía no hay un piloto dominador ahí fuera; el coche dominador hasta ahora es el nuestro”. Ni qué decir que para Malasia su fuerza estará concentrada, y su esperanza por ganar, también: “No veo razón por qué no. La aerodinámica es algo que se nos da bien”, asegura pensando ya en el podio de Sepang.

Hasta la vuelta 33 del GP de Bahrein, nada podía ir mejor para Sebastian Vettel y su Red Bull. Pole Position el sábado, y líder del GP hasta que una bujía le hizo perder el liderato. ¿Habría ganado Vettel el Gran Premio? Eso es lo que piensa el jefe del equipo, Christian Horner, pero en todo caso fue una pena, pues la lucha por la victoria contra Fernando Alonso probablemente hubiera hecho que nadie hablara ahora de que la carrera fue aburrida.

Aunque Red Bull haya comenzado la temporada 2010 repitiendo los errores que le hicieron perder el título del 2009, el balance del equipo no puede ser del todo malo. El coche es rápido (otros estarán más preocupados en este aspecto), y Vettel muestra ya a sus 22 años unas manos prodigiosas, que le permitieron minimizar daños y sumar 12 puntos nada despreciables.

Para Christian Horner, Vettel se limitó a controlar la carrera intentando conservar los neumáticos hasta que el motor se quedó en 7 cilindros por la rotura de una bujía. Pero lo que más le impresionó fue cómo se adaptó a las circunstancias para que Nico Rosberg no le superara: “Lo que logró hacer es increíble. Tenía una velocidad fuera de lo normal en las curvas, ya que en las rectas estaba expuesto. Sebastian había controlado la carrera sin el más mínimo error, y si se pudiera borrar la vuelta 33, el trofeo hubiera sido para él. Mira sus tiempos por vuelta con mucha menos potencia. Evidentemente no se puede saber lo que habría sucedido con los neumáticos, pero éramos tan suaves con ellos como cualquier otro equipo“.

A pesar de perder la victoria, Horner es positivo por el rendimiento mostrado por el RB6: “Hemos tenido el coche más rápido en todas las condiciones, en calificación, en el comienzo de carrera con el neumático blando y con el duro en la segunda mitad. Un frustrante problema nos ha costado una victoria segura, pero el rendimiento está claramente ahí“.

Respecto a las discusiones sobre las nuevas normas que no parecieron dar buen resultado en cuanto a la emoción de la carrera, Horner comenta: “Ésta es una de las pista donde se puede adelantar, así que las calificaciones serán cruciales este año. Creo que el problema es que todos los equipos irán a una sola parada en carrera. Cuando yo pedí que se obligara a los equipos a hacer dos paradas, todos pensaron que lo hacía por la degradación de los neumáticos de nuestro coche, pero hemos demostrado que no es un problema para el Red Bull. De todos modos sólo hemos disputado una carrera, por lo que creo que deberíamos mirarlo después de tres o cuatro“.