F1 - El mundo de la fórmula uno

Esta vez no se trata de la desmentida de un rumor, pues el campeón del mundo de la temporada 97 nunca sonó en este último tiempo para ocupar una de las butacas de la escudería francesa.

Pero ya que está, no viene mal aclarar que el hijo de Giles tiene una butaca menos con la que ilusionarse si todavía sueña con volver al mundial.

"Jacques es campeón del mundo y un piloto con un talento excepcional y por el que siento gran respeto. No hay duda de que podría ayudar a algún equipo que busque a un piloto con su perfil, pero este no es nuestro caso", explicaba mal que les pese a los fanáticos de Jacques, Eric Boullier, director de la escudería Renault.

Y argumenta: "Los actuales reglamentos, que limitan las pruebas privadas, afectan en gran medida el rendimiento de un piloto que ha estado tanto tiempo inactivo. Un piloto que se retira pierde su velocidad normal, sus reflejos están un poco apagados al igual que las capacidades físicas que se necesitan para llevar el coche a su máximo potencial".

Concluyendo en declaraciones a la publicación canadiense Rue Frontenac "Hagas el deporte que hagas, las cualidades específicas necesarias para competir en la F1 deben mantenerse constantemente" y en este punto Jacques Villeneuve ha quedado desactualizados.

Se trata del de su ex compañero Jacques Villeneuve quien se mostró maravillado por el manejo del inglés bajo la lluvia. Además, apunta el canadiense, no es casualidad que Jenson Button haya permanecido entre los mejores tras haber dejado el equipo con el que se consagró campeón para formar parte de otro. Confirmar sus dotes de ganador no cualquiera puede hacerlo.

"Jenson fue siempre rápido bajo la lluvia, pero ahora es reconocido por más gente como el mejor en la pista", declaraba el hombre que compartió el box con el británico en la temporada 2003.

"Michael siempre ha tenido esa reputación en el pasado. Tampoco me olvido de Alonso, que hizo una carrera excepcional en la pista mojada de Shanghai. Pero creo que Jenson les ha rebasado en la mente de los observadores", agregaba Villeneuve a la publicación canadiense Rue Frontenac.

Para Jacques, el comienzo de Button en McLaren prueba de que su título como campeón del mundo no fue sólo por haber tenido un coche ganador. "Cambiar de equipo y permanecer entre los mejores no es una casualidad. Estoy muy contento por él", concluía Villeneuve, quien luego le dedicó un párrafo especial a Michael Schumacher.

"Esta es su primera gran decepción. Para un tipo que no ha corrido durante tres años le fue bien al principio, pero los resultados han sido decepcionantes". No obstante, el regreso de Schumi a la F1 terminará siendo muy beneficioso para Mercedes.

"Michael es útil incluso sin ganar y nadie puede quitarle sus siete títulos o discutirle que es uno de los mejores de la historia. Y cuando Rosberg le vence con el mismo material, hace afianzarse la reputación de Nico, que es mayor que si estuviera ganando a otra persona", finalizó Jacques.

Lamentablemente el canadiense no podrá estar en la grilla de Bahrein, ya no quedan butacas dentro de la pista. Pero en el paddock de prensa sí que se ha ganado una.

Es que el campeón mundial de la temporada 97 se acaba de convertir en el nuevo comentarista de Radio de la BBC 5 Live para el Gran Premio de Bahrein. Tras decepcionarse por no haber conseguido Stefan GP el lugar de USF1 en la F1, Villeneuve pasará a integrar el equipo de Radio 5 Live, integrado por David Croft y el ex-piloto de Honda, Anthony Davidson.

El circo se perdió lo que hubiera sido una contienda con cinco campeones del mundo, y para ello si tendríamos que recurrir a los libros. Pero la ilusión de estar en la parrilla se acabó junto con el sueño norteamericano y ahora hay que seguirlo desde afuera.

Nada he escuchado hasta el momento de Stefan GP, muchas dedicaciones en serbio habrán salido para el lado de Carolina del Norte, desde este lado de Sudamérica quédense tranquilo que también. Pero en concreto, lo que tengo por ahora para mostrarles era la desilusión de Jacques Villeneuve.

“Es decepcionante. El coche y el equipo prometían”, asegura consternado el canadiense en declaraciones a Speed TV. “Siempre supimos que era un riesgo no tener vacante, y se ha hecho tarde. Así que no es una sorpresa en toda regla, pero es algo decepcionante”, agregaba.

Jacques, que ya se había probado la butaca del coche y se preparaba para viajar a Bahrein, afirma que “había mucho potencial en el coche. Era un proyecto a gran escala. No era algo que empezó desde cero; iba a ser competitivo. Es una pena, porque podría haber sido un nuevo equipo que habría competido correctamente, pero así son las cosas”.

El piloto canadiense reconoció en declaraciones a la revista alemana Auto Motor und Sport, que sus posibilidades más serias de volver a la F1 están atadas a la autorización que reciba la estructura serbia para quedarse con un lugar en la grilla.

Ahora que USF1 y Campos Meta están a punto de desaparecer, caso contrario fusionarse, y que Stefan GP parece ganar más kilómetros en su llegada a la F1, el campeón del mundo de la temporada 97 admitió que en algún pasaje de los truncos proyectos entabló dialogo para volver a la F1 con ellos pero no llegó a buen puerto por una cuestión simple: el dinero.

Aunque el hijo de Giles ya no es lo que fue, no puede un equipo chico que intenta ingresar a la máxima categoría, y que necesita de un referente de un nombre que los guie con su experiencia, pedirle dinero. Más si se trata de un campeón del mundial, que precisamente se convirtió en campeón mundial cuando los coches eran como intentan serlo ahora.

Pero bueno ese tipo de locuras, comparables como a probar en Alabama, sintetizan lo poco viable que era el proyecto y hoy el tiempo a Jacques le da la razón.

"He hablado con Peter Windsor un par de veces. Pero siempre fue una cuestión de dinero y no es lo mío," comentaba Jacques, cuando la proposición tendría que ser al revés, siendo que su nombre atraería a los patrocinadores a un equipo, en contraposición a pagar por estar en la parrilla.

"Coincidí con Adrián Campos, un par de veces en el paddock, pero esa relación nunca se cultivó", añadía Jacques en cuanto a la posibilidad con el equipo español.

Pero la perspectiva del canadiense cambia cuando se tiene que referir a Stefan GP. Y asegura que "si consiguen un hueco en la Fórmula 1, sería una gran oportunidad". Algo que parece cada más factible si se tiene en cuenta que “el equipo tiene el apoyo de Bernie Ecclestone”, por lo que, “con el equipo de Toyota podrían ser el mejor de los equipos nuevos. Más aún viendo que “Stefanovic está tomándose el proyecto muy en serio".

Cuál es la mejor propuesta que hace Jacques para convencer a Stefan GP de volver a la F1. "Tengo experiencia, he ganado carreras y campeonatos, algo más que un piloto que viene de la GP2. Cada uno de los equipos nuevos necesita la experiencia, tienen que tener una dirección a seguir, yo sé lo que significa construir un equipo nuevo. Pero sobre todo, porque los coches vuelven a ser como lo fueron en 1996 y 1997."

Quedan seis butacas disponibles y hasta que no se ocupe la última, el campeón del mundo de la temporada 97 tendrá siempre una puertita abierta. Pero aunque Jacques Villeneuve mantenga las esperanzas lo más alto que pueda, el presente nos indica que cada día se le hace más difícil volver a competir en este 2010.

Con Renault nunca pareció haber un acercamiento. En Campos Meta están necesitando más dinero que apellidos. En Sauber su historia ya parecería estar terminada y en USF1 ya avisaron que no están interesados en experimentados. Visto a lo lejos, ninguno parece hacerle hueco al hijo del mítico Giles.

Pero la realidad indica que aún restan seis butacas por ocupar y mientras haya lugares disponibles, habrá entonces posibilidades. "Aún hay mucho por decir. Todavía sigo trabajando duro para volver a la F1 esta temporada. Por el momento no hay nada que anunciar", concluyó Jacques.

Mientras se resiste a pensar que ya no tiene chances dentro de la F1 y busca asiento en alguno de los equipos que quedan, que no son muchos, el campeón del mundo de 1997, está convencido del retorno de la enorme figura alemana.

Para Jacques Villeneuve, nada ha cambiado en la figura de Michael Schumacher. “Obviamente, todo depende de la persona. Si nunca se ha sido bueno, entonces la experiencia no tiene ningún valor. Pero él no ha sido un cualquiera, es Michael Schumacher”, declara a Autosprint.

Pero no es el regreso de Michael lo que le quita el sueño al canadiense, sino sus propias intenciones de regresar y que hasta el momento no logra concretar. "Para ser honesto, me gustaría regresar independientemente de si él está o no cerca," comentaba.

No obstante, cuando fue consultado si la edad o la inactivad puede resultar un obstáculo importante para el regreso de Schumacher, Villeneuve reconoció en el germano una persona especial. “Siempre ha hecho cosas increíbles en la pista. Por eso estoy convencido de que puede volver a hacerlas. Le será fácil”.

Es que Jacques está convencido de que para un deportista, los 41 años no significan un gran inconveniente. “No creo que su recuperación física sea una problema. El cansancio en este deporte es psicológico, no físico. En cierto momento uno se levanta molesto por lo que hay que hacer. Al final se convierte en algo así como en ir a trabajar”.

Y Villeneuve ve en él y en su máximo rival que han perdido hace tiempo la sensación de levantarse para ir a trabajar. Ahora que hay una Fórmula 1 totalmente distinta a la que dejaron ellos en 2006, ahora que los bólidos son más naturales y que se eliminó el desborde de dinero y glamur, el hijo de Giles siente que al igual que Schumacher, las energías psicológicas se han recargado.

Los medios internacionales han nombrado poco y nada a José María López como candidato a una de las butacas de la nueva escudería norteamericana. Las chances del argentino son concretas pero pasan desapercibidas para la mayoría de los medios europeos. En su lugar, han sido citados dos nombres de suma experiencia.

Por un lado el campeón del mundo Jacques Villeneuve parece correr con mucha ventaja según las conjeturas que se realizan en la prensa especializada. No sólo USF1 parece el destino ideal de Villeneuve, las otras tres escuderías que se estrenarán en el mundial también lo vinculan.

Pero el director del equipo de USF1, Ken Anderson, no escogió la figura de Villeneuve, sino la de Pedro de la Rosa, el experimentado probador de McLaren, quien sería recibido con los brazos bien abiertos en el equipo de Peter Windsor.

Manor GP se aseguró a Timo Glock, Campos Meta a Bruno Senna y Lotus a uno que por el momento es enigmático. Por lo que USF1 no quiere quedarse atrás y mientras negocia con Pechito para la segunda butaca, pone la mirada en Pedro de la Rosa para la primera.

"Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en F1, simplemente por la reducción de días de prueba y Pedro de la Rosa está en nuestra lista. Su experiencia en F1 sería una ayuda importante para nosotros," declaraba Ken Anderson a Auto Hebdo. Según Anderson, una docena de pilotos entre los que se encuentran 'Pechito' López y Pedro de la Rosa, tendrían chances.

Por el momento, oficialmente no tiene nada confirmado, pero el canadiense asegura que las negociaciones van en buena dirección, por lo que ha decidido ponerse en forma para regresar tras su inactividad de 2006.
El último campeón del mundo con Williams, dejó la actividad pasado el ecuador de esa temporada, luego que BMW lo bajara para subir al polaco Robert Kubica. Ahora que ha llegado a los 40 años, intenta aprovechar que para 2010 hay más asientos disponibles y se mantiene en arduas negociaciones con más de una escudería. Por lo que paralelamente se prepara físicamente para regresar en una mejor forma que cuando lo hizo en 2004, año en el que corrió las últimas tres carreras con Renault.

"Me he encontrado con Erwin (Dr. Göllner, su preparador personal) porque debo estar preparado para conducir tan pronto como sea posible. Estoy realizando los mismos preparativos que cuando estuve antes en la F1. Es un poco sorprendente, pero en realidad estoy en mejor forma ahora que antes de conducir para Renault, tal vez gracias al motocross o simplemente porque empecé mi formación, pero en cualquier caso, es alentador", declaró el campeón mundial de 1997.

"No hay nada resuelto, pero me gusta la dirección están tomando las cosas. ¿De verdad crees que vendría aquí a entrenar si no creyera que estaba en buena forma?", finalizó.

Lo aseguró el ex campeón del mundo Jacques Villeneuve, hijo del mítico Giles, quien se encuentra de visita en Argentina.

El campeón de la temporada 1997 llego el lunes a nuestro país para cumplir con otro compromiso en la TRV6, categoría a la que ya había llegado como invitado el año pasado. Participó del programa radial ¿Cual es? de Mario Pergolini e indefectiblemente se refirió al triste escándalo que hoy por hoy envuelve a la máxima categoría.

“No voy a hablar si Nelson lo hizo a propósito o no. No quiero entrar en ese tema. Pero no puedo imaginar que un equipo le pida a su piloto que se choque a propósito porque sería algo estúpidamente peligroso. Pero si el piloto acepta hacerlo, eso también más estúpido”, comentaba el canadiense a primera vista sobre el “crashgate” de Singapur 2008.

Durante más de una hora los oyentes de uno de los programas más escuchados de la radiofonía argentina, se deleitaron con las anécdotas y vivencias contadas por el último campeón de Williams, además, de hablar de sus expectativas para la prueba de este fin de semana y de la firme posibilidad de correr a tiempo completo en la categoría argentina en 2010. Pero el presente de la F1 y su nuevo escándalo robó protagonismo dentro de la nota y Jacques no pudo evitar la actualidad.

El ex campeón de la Máxima le dedicó varios minutos a brindar su opinión sobre el caso de conspiración de Renault en la primera carrera nocturna de la historia de la F1 y si bien es importante destacar que criticó al equipo, a Flavio Briatore y Pat Symonds, también desaprobó enormemente la actitud de Nelson Piquet.

“El gran error fue no haber dicho nada durante tanto tiempo. Esto daña a la Fórmula 1 y también se daña a sí mismo como persona. ¿Qué equipo podrán confiar en alguien así? Con esa actitud mató sus chances de volver a correr de nuevo”, dijo.

“Michael Schumacher lo puede hacer tranquilamente, pero nadie le puede decir nada por todo lo que ganó. Nelsinho siempre fue lento. Independientemente que lo haya hecho o no, es algo muy negativo para todos”, concluyó.

Para el hijo del mítico Gilles, la carrera de F1 no está terminada ni mucho menos. Y a los 38 años de edad, tras quedarse fuera de la pista en las últimas tres temporadas, quiere volver al ruedo y mostrarnos una nueva versión.
Jacques Villeneuve se mostró sonriente en Mónaco y ahora en Silverstone y en ambos circuitos reconoció que había llegado para conversar con algunos equipos. Es que el canadiense, campeón de 1997, sabe que el conflicto FIA-FOTA le podría deparar más asientos, por lo que facilitaría su regreso al mundial.

No obstante, Villeneuve considera que una escisión en la Fórmula 1 sería dañina y espera que la situación se defina cuanto antes. "Así podré planear mi futuro," declaraba Villeneuve a Auto Motor und Sport.

Por lo pronto, Jacques se ofrece tanto en un campeonato como en el otro. "El próximo año quiero volver a competir en un monoplaza. En estos momentos todo el mundo está esperando a ver qué sucede, pero yo estoy en conversaciones con varios equipos," concluía.

El piloto canadiense estuvo merodeando por el paddock de Montecarlo con la intención de reconquistar a algún que otro director de equipo. Es que el campeón de 1997 no se siente retirado a pesar que no compita desde la temporada 2007, GP de Alemania, cuando posteriormente fue reemplazado por Robert Kubica.
El hijo del mítico Giles está convencido de que aún tiene mucho para dar en la máxima categoría, especialmente ahora que los coches han recuperado los neumáticos lisos y se ven aerodinámicamente diferentes.
"Viendo los neumáticos lisos, los coches parecen atractivos para pilotar, así que sí, que es cierto que echo un poco de menos esto," reconocía Jacques Villeneuve al ser entrevistado por otro ex piloto, el inglés Martin Brundle.
El actual comentarista de la BBC le preguntó a Jaques si había ido a Mónaco a disfrutar de la carrera, o por un asiento y el canadiense respondió serio: "Es una pregunta complicada. Con todo el caos que se está viviendo ahora en la F1, nunca se sabe. Todavía no me he convertido en comentarista de TV, así que aún estoy lo suficientemente en forma," respondía.

El campeón del mundo de la temporada 1997, que se encuentra de visita en nuestro país y este fin de semana participará en el TRV6 argentino, dio una conferencia de prensa en la que fue consultado por la actualidad de la máxima categoría. Señaló a Fernando Alonso como el mejor piloto de la actualidad, habló bien de Felipe Massa por quien apuesta sus fichas para este campeonato y fue muy duró con el moreno de McLaren.
Aseguró que el británico se comporta como un campeón con arrogancia cuando en realidad aún no ha ganado nada. Gracias a la gentileza de Inforace Argentina, disfruta de la parte más interesante de la conferencia de prensa.

El canadiense dejo en claro que todavía le quedaron cosas por dar en la máxima categoría y no oculta sus ilusiones de un posible regreso. Tras obtener el segundo escalón del podio en las últimas 24 horas de Le Mans, el campeón del año 97 no descartó la posibilidad de un regreso.

"Estoy abierto a esa posibilidad, sobre todo con la nueva situación técnica. Si me llegara la oportunidad, con la nueva reglamentación que entrará en vigor, me encantaría volver," admitía el hijo del recordado y mítico Giles. Tras su título conseguido con Williams en 1997, Jacques no volvió a ser el mismo y entró en una etapa de congelamiento que se hizo más aguda en su paso por la vieja escudería BAR (British American Tobbaco).

Dejó la F1 en la 2003, pero luego retomó sin éxito a fines del 2004 reemplazando a Trulli en Renault. Y sin poder hacer mucho en su paso por la última temporada de Sauber (2005) y la primera de BMW (hasta Alemania de 2006) cuando fue reemplazado por Robert Kubica.
Desde entonces el viejo campeón que supo mostrar parte del recordado Giles no volvió a acelerar un F1 y por el momento se duda de que lo haga.

"Para ser sincero, no tengo ni idea de si es posible. Pero no he tirado la toalla respecto a una posible vuelta a la F1. He competido en otros Campeonatos, pero únicamente porque no había ningún asiento de F1 libre," aseguraba Jacques, que consiguió 11 victorias en la Fórmula 1 tras haber participado en 165 Grandes Premios.

El canadiense y ex campeón del mundo con Williams en la temporada 97, consideró que Lewis Hamilton debió haber tratado con más respeto a Fernando Alonso, cuando lo tuvo como compañero en su primera temporada de F1.
En declaraciones al sitio web autoxauto.com, Jacques puso como ejemplo su llegada a la máxima categoría en 1996, primer año en el que optó por aprender del desempeño de su por entonces compañero Damon Hill, quien se coronaría como campeón del mundo a fin de esa temporada.
"Lo más normal era que Hamilton tratara a Alonso con algo más de respeto. No me gusta esa clase de trato, fue muy decepcionante verlo desde fuera", comentó Villeneuve sobre el piloto británico.
“Cuando llegue a la F1 estaba allí para aprender y quería aprender, algo que Hamilton no demostró el año pasado", concluyó el hijo del mítico y recordado Giles.