A priori parecería ser que Jenson Button no sea una persona que quiera levantar polémica por algo que no le salga como él quisiera, pero podría revertirse esa opinión a partir del Gran Premio de Bahrein 2010 que iniciará el 12 de Marzo con los entrenamientos. Lo que sucede es que según el director de equipo del nuevo equipo Mercedes GP, que ha comprado el 75% de las acciones de la escudería campeona Brawn GP hace pocas semanas, Ross Brawn, Jenson quiere medirse ante Lewis Hamilton para resaltar su chapa de campeón mundial 2009. Su título de este año fue cuestionado por no poder ganar una sola carrera en la segunda parte de la temporada, a partir de la cual los equipo como Red Bull, McLaren e incluso una pobre escudería Ferrari que se hundió en uno de los peores años para él dentro de la categoría desde sus comienzos en 1950, han evolucionado sus monoplazas y han complicado el andar de los Brawn GP, que eran aerodinámicamente los mejores sin ningún tipo de discusión en la parrilla, sobretodo por su parte delantera y el difusor doble, aquél famoso elemento que aniquiló las chances, practicamente, de los demás equipos para luchar por el título mundial. A partir de allí, Jenson fue superado en muchas ocasiones por los pilotos de estos 3 equipos a tal punto de subir al podio 2 veces en la segunda parte del año. Por tal motivo, Jenson abandonó al equipo de Brackley para irse a McLaren y formar dupla con su compatriota, campeón mundial predecesor, Lewis Hamilton y tratar de mostrar a todos que su título no fue casualidad y que puede superar a los mejores pilotos con el mismo auto, ya que por ser N° 1 tendrá indiscutiblemente y como mínimo las mismas oportunidades que Lewis. Brawn, dice que el dinero nunca fue un problema porque en una etapa de las conversaciones, Brawn GP le ofrecía mayor dinero que el equipo McLaren, pero la historia de los de Woking y las ganas de demostrar su estilo de conducción, hicieron que Button se mudara de equipo durante los próximos 3 años. Si bien muchos creen que la relación de estos pilotos puede ser tan conflictiva como la del 2007 entre Alonso y Hamilton, en el equipo están confiados en sus pilotos y apuestan a ganar y ser candidato en todas las carreras de la temporada y por ende conseguir los títulos mundiales. Los rivales de McLaren seguramente serán 3, Mercedes GP, Red Bull y Ferrari que volverá al ataque con un gran monoplaza como es característico de los italianos y más aún teniendo a Alonso en sus filas, después de tantas idas y vueltas y esa aburrida historia vivida donde el deseo de Alonso influyó en la mente del gran equipo de Maranello. Por todo ello, la temporada 2010 se presenta muy emocionante, prometiendo uno de los mejores años del deporte en donde ya no estarán los repostajes de combustibles y los pilotos deberá aprender a tratar los neumáticos y preservar combustible. Solo le faltará un elemento, la presencia de Kimi Raikkonen, aunque esperamos contar con él en 2011 tras no conseguir un acuerdo que lo satisfaga. Pero de momento, disfrutemos de la pretemporada que se viene para luego vivir una emocionante, a priori, temporada 2010.
El británico campeón mundial 2009 Jenson Button, ha reconocido mediante palabras de su manager Richard Goddard que está en conversaciones para ocupar la segunda butaca del equipo McLaren, que será entregada por el finés Heikki Kovalainnen, después de los pobres resultados obtenidos desde su ingreso al equipo en 2008, para suplantar casi de urgencia al español Fernando Alonso, que se fue del equipo que él mismo había soñado correr desde chico según una publicación de aquellas épocas del 2007 en la Revista One. Jenson, aún no ha llegado a un acuerdo con su actual equipo Brawn GP para correr la temporada 2010 con la condición de campeón mundial conseguido en el Gran Premio de Brasil en Interlagos, y a pesar que Ross Brawn, director y jefe fundador de la escudería haya dicho que el campeón mundial está comprometido a un 99% con el equipo de Brackley para la próxima temporada, lo cierto es que después de unas vacaciones con su novia en Japón, para distenderce de un año cargado de presiones, tensiones, ansiedades y por supuesto alegrías encontradas, el nacido en la ciudad de Frome ha visitado por su propia cuenta la sede del equipo de Woking esta semana, insinuando en que las cosas con Brawn aún están algo lejos de aclararce. El principal y único problema para que obtenga la continuidad en el equipo es el salario a cobrar, ya que ahora, bajo la condición de campeón mundial, él mismo se exige un salario mucho más elevado que el que tuvo en este 2009 que fue de alrededor de 5 millones de Dólares, mientras se estaba previsto que cobre unos 13 millones cuando firmó su contrato con el equipo Honda, quien se retiro a fines del 2008 por efectos de la crisis dejando unos meses interminables, llenos de sufrimientos para todo el equipo, incluyendo pilotos, mecánicos, técnicos, y los responsables como Nick Fry y Ross Brawn. Precisamente esos 13 millones, son los que quiere ganar por año Button, pero Brawn se niega a dárselos por ahora ya que el equipo aún debe sobrevivir a ciertos problemas económicos. Ross le ha dado vía libre a Jenson para que negocie, junto con su manager que también realizó una viita al centro tecnológico de la escudería McLaren Mercedes junto con el director deportivo Martin Withmarsh, con sus patrocinadores personales, pero que no insista con mucho más dinero porque difícilmente lo consiga, salvo que las cosas cambien a último momento. De este modo, Jenson se podría considerar otro de los pilotos libres de la parrilla en cierto sentido, ya que este si que tiene asegurada su participación en 2010, como compañero de equipo de Lewis Hamilton en McLaren o como compañero de Nico Rosberg, que a pesar de no haber dicho donde irá en 2010, es de suponerse que irá a Brawn, ya que McLaren no ha nombrado a Nico desde hace meses y además está negociando con otros pilotos, sumando que en ningún otro equipo habría lugar para Rosberg. Pensar en Jenson Button en McLaren no sería una idea descabellada, ya que imaginense un equipo inglés con 2 pilotos de aquella nacionalidad y ambos campeones mundiales, motivo por el cual Alonso debió irse, debido a que increíblemente el equipo pensó en un novato cuando ambos tenían opciones al títulos y nunca en Alonso, que llegaba con las credenciales de campeón mundial los 2 años anteriores. Aunque Brawn sigue sonando como la más probable, más aún teniendo en cuenta los últimos rumores que vinculan a Mercedes con la compra total del equipo de Brackely a partir de la próxima temporada 2010, llamándose así Mercedes Benz lo que haría pensar en que la decisión de contratar Rosberg es porque estuvo influenciada económicamente por la marca fabricante de automóviles alemanes, donde Button caería muy bien por la condición de campeón. En McLaren, la opción que toma cada vez más fuerza a lo largo de las horas y que podría concretarse en esta semana es la de Kimi Raikkonen, que después de su adiós como piloto de Ferrari, busca lugar para seguir en Fórmula 1 con las credenciales conocidas de piloto extremadamente veloz y consistente, cuyos manager ultimaron detalles esta semana en una reunión que tuvieron con los responsables del equipo para que su piloto de convierta en compañero de equipo de Hamilton, teniendo así a 2 campeones en una misma escudería después de 20 años con Senna-Prost, completando su segundo ciclo como piloto de McLaren Mercedes.
El inglés reciente campeón mundial de Fórmula 1 2009 Jenson Button reconocióque aún no ha firmado contrato con su actual equipo, el campeón mundial Brawn GP, resurgido de las cenizas que dejó Honda después de su retiro a fines de 2008, dejando a Jenson y a Barrichello practicamente sin chances de volver a correr en la categoría, sobretodo para el brasileño, que ya cuenta con 37 años de edad. Jenson, de 29 años, a pesar de su título mundial, todavía no ha garantizado su participación en el campeonato mundial 2010 como defensor del título puesto que aún no confirmó su contrato con Brawn GP, y es por 2 razones: la primera porque su sueldo de 13 millones de Euros fue reducido a 5 millones para tratar que el equipo no tenga tantas pérdidas y pueda resistir toda la temporada, algo que finalmente lo hizo y de gran forma, mientras que ahora está pidiendo bajo la condición de campeón mundial unos 15 millones de Libras esterlinas, algo que Brawn está dispuesto a pagar pero tendrán que negociar raudamente, y la segunda razón es que el británico está siendo vinculado seriamente a un puesto de carreras en McLaren Mercedes. La escudería de Woking perderá a fines de año el N° 1 en su monoplaza, en el de Lewis Hamilton y lo cambiará por el 5 o 6, o de conseguir la cuarta posición, números más altas, el 7 u 8. Pero su principal patrocinador, Vodafone, la empresa de comunicaciónes estaría encantada de contar dentro de la escudería con 2 pilotos británicos, 2 campeones mundiales y tener nuevamente en las flechas de plata los números 1 y 2, tal cual lucieron este año Lewis Hamilton y Heikki Kovalainnen respectivamente. Su director de equipo Martin Whitmarsh, dijo que hay varios pilotos en carpeta y que están evaluando las opciones al mismo tiempo que dialogan los posibles contratos con los managers de cada uno de los postulantes, pero que la decisión se tomará a fines de Noviembre aproximadamente. Pero afirmó también que los 2 pilotos con los que la escudería McLaren Merceds contará serán los mejores de la parrilla, porque siempre es a lo que apunta el equipo, a tener los mejores pilotos del parque. Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes, dijo que Button es una de las ofertas del mercado y sería bueno tenerlo, formando supla con otro inglés, algo que le gustaría mucho a la afisión británica, mientras que también sigue presente el sueño de tener un piloto alemán en la escuadra mitad germana, mitad inglesa, refiriéndose a Nico Rosberg. Pero a pesar de estas cualidades de los mencionados pilotos, el que más es tenido en cuenta por McLaren a la hora de formar dupla con Hamilton es el finlandés Kimi Raikkonen, que terminó su contrato con Ferrari para dejar lugar a Fernando Alonso, y que estaría sin ningún tipo de problemas en ir a la escuadra donde ya estuvo desde 2002 hasta 2006, obteniendo 2 subcampeonatos mundiales, en 2003 y 2005, ya que los de Woking lo recibirían con los brazos abiertos teniendo en cuenta el equipo que formará Ferrari en 2010 con Alonso - Massa, ya que teniendo a Hamilton y Kimi, ambos campeones mundiales, les pondrían las cosas muy difíciles a los muchachos de Maranello, sobretodo el finlandés, ya que cuando el auto está en condiciones de luchar en todas las carreras por la victoria, es muy complicado ganarle.
El británico Jenson Button sigue siendo el máximo candidato a alzarse con el título mundial en la próxima carrera que se disputará dentro de un semana en el circuito de Interlagos, cuando la Fórmula 1 llegue por primera y única vez en el año a América, en la parte Sur de este enorme continente, Brasil. El arranque de año para el británico fue espectacular, como hacía tiempo no se veía, para ser más preciso, desde las épocas de Michael Schumacher cuando se mostraba imbatible con la Ferrari, pero cuando las demás escuderías comenzaron a evolucionar aerodinámicamente como por ejemplo Red Bull, y su equipo Brawn GP, comenzaba a notar la falta de desarrollo en el monoplaza desarrollado con uno de los presupuestos más altos del mundo y operado con el más bajo, su rendimiento ha bajado muchísimo, pero gracias a la ventaja que acumuló en las primeras 7 carreras del año donde ganó 6, el inglés de Brawn GP goza de una ventaja de 14 puntos sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello, que se mostró muchísimo mejor que su compañero ganando 2 carreras en esta segunda parte del campeonato, y 16 sobre Sebastian Vettel, el máximo referente de Red Bull que ha ganado contundentemente el último Gran Premio que se disputó en el circuito de Suzuka, el el país asiático de Japón. Las posibilidades al título de Jenson en Brasil son altas, ya que subiendo al podio, cualquiera sea la posición de sus rivales, se consagrará campeón mundial, o en el caso de sumar 4 puntos menos que Barrichello también se consagrará porque el reglamento estipula que quien tenga mayor cantidad de victorias, ante un empate de puntos, ése mismo se consagrará como el nuevo campeón mundial, algo que se viene dando hace varios años donde ningún piloto lo pudo retener, ni Alonso en 2006, Raikkonen en 2007 y Hamilton en 2008. Estas son las posibilidades de consagración para el nacido en Frome que se enfrenta a una posibilidad que nunca se hubiera imaginado teniendo en cuenta la situación vivida a fines de 2008 con el retiro de su equipo, Honda.
Button gana el campeonato si:
Termina en el podio, independientemente de donde hayan terminado sus rivales
Termina tercero y gana Barrichello (91-81)
Termina cuarto y Barrichello no gana (90 - 79)
Termina quinto y Barrichello acaba segundo (89-79)
Termina séptimo y Barrichello en tercer lugar (87-77)
Termina octavo y Barrichello acaba cuarto (86 - 76)
Termina quinto y gana Vettel (89 - 79)
Termina séptimo y Vettel es el segundo (87 - 77)
Otro factor que favorece a Button en su batalla es que el ganador del Gran Premio japonés, Vettel, está ya en su octavo y último motor de la temporada, mientras que Button (y su compañero Barrichello) todavía pueden usar el octavo motor.
En caso de que algún piloto necesite un noveno motor ya sea en Brasil o en Abu Dhabi, se aplicará una penalización de 10 posiciones en la parrilla.
La Fórmula 1 llega a Susuka después de 3 años de ausencia por remodelamientos para poder seguir albergando los grandes premios de la máxima categoría del automovilismo mundial, y después de esa misma cantidad de años es que puede consagrarse tan anticipadamente un piloto como campeón mundial. En las ediciones 2008, 2007 y 2006, todos estos campeonatos se decidieron en la última carrera, con la particularidad que el de 2006 se decidió con bastante anticipación por los inconvenientes de Michael Schumacher, el de 2007, siendo uno de las temporadas más insólitas en la historia de la categoría ya que llegaron 3 pilotos a la última fecha y el peor clasificado en cuanto a las chancees se quedó con el título teniendo que esperar hasta la última vuelta, mientras que en Interlagos 2008 Felipe Massa perdió el título por un par de curvas. Incluso si Button lograra el título mundial en Japón sería más anticipada la definición que en 2006 por una carrera. Las posibilidades de anunciar campeón a Jenson Button por primera vez son altas, y Rubens Barrichello e incluso Sebastian Vettel tratarán de impedirlo. También está en juego el campeonato de marcas, por eso les damos todas las posibilidades a campeonato y las posiciones que tendrán que terminar sus rivales para impedirlo:
Button gana el campeonato si:
Gana y Barrichello acaba 4º o menos (94 puntos - 74)
Acaba 2º y Barrichello acaba 6º o menos (92 - 72)
Acaba 3º y Barrichello acaba 8º o menos (90 - 70)
Acaba 4º y Barrichello no puntúa. (89 - 69)
Barrichello sigue en la lucha por el título si:
Gana (79-92)
Acaba 2º y Button gana (77 - 94) Barrichello
Acaba 3º y Button 4º (75 - 89) Barrichello
Acaba 4º y Button 5º ( 74 - 88) Barrichello
Acaba 5º y Button 6º (73 - 87)
Barrichello acaba 6º y button 7º ( 72 - 86)
Barrichello acaba 7º y Button 8º (71 - 85)
Sebastian Vettel sigue en la lucha por el título si:
Gana y Button acaba 5º o menos. (69 - 88)
Acaba 2º y Button acaba 7º o menos (67 - 86)
Brawn gana el campeonato de constructores si:
Consigue 11,5 puntos más que Red Bull Renault.
Pueden lograr 12 puntos si Brawn acaba: 1º y 7º (12)
2º y 5º (12)
