F1 - El mundo de la fórmula uno

El flamante campeón del mundo se quedó con el mejor tiempo en la octava y última jornada de ensayos de Jerez de la Frontera. A bordo de una flecha muy rabiosa, el británico aprovechó otra jornada plena de seco y estableció una nueva marca de 1m18s871 para este circuito español con las especificaciones 2010, convirtiéndose en el primero y único piloto que ha logrado bajar la barrera del minuto diecinueve.

No obstante, Button no sacó amplias diferencias con el segundo que fue Robert Kubica. Ya que en gran actuación, el R30 se despacho con el segundo mejor registro de las dos semanas, dejando como segunda referencia una marca 1m19s114, tan sólo 243 milésimas más lenta que la alcanzada por el británico.

Pero tampoco le sacó grandes diferencias al tercero. En un buen papel Kamui Kobayashi se recuperó del traspié de ayer, completando un total de 117 vueltas, las mismas que Kubica, para terminar 074 milésimas por detrás del polaco.

Luego del trío cercano, podemos encontrar a pilotos como Fernando Alonso en el sexto lugar, completando un total de 136 vueltas. Seguido inmediatamente por Jaime Alguersuari con 139 giros. Ambos por delante del australiano Mark Webber, quien el viernes había sido el más rápido y que este sábado terminó octavo, con 87 vueltas a 2s323 del registro de Button.

En tanto que Jarno Trulli aparece como el que más ha recorrido con la interminable cifra de 141 vueltas. Una cantidad que deja muy satisfecha a la escudería Lotus y en especial al italiano que se presentaba por primera vez con la nueva máquina. Actualizare…

Pero los españoles y el italiano de Pescara no fueron los únicos que superaron el número de 130 vueltas. A bordo del nuevo Williams, Hulkenberg se sacó el gusto de probar en seco y completó nada menos que 137 vueltas, consiguiendo en la mejor de ellas el noveno tiempo, ubicándose a 3s048 de la punta, por delante de su compatriota Timo Glock, quien finalizó décimo medio segundo por detrás.

Jerez – 8° jornada

En la nueva escudería de Richard Branson, hay satisfacción por el trabajo completado. Es que viendo las informaciones que tenían tras haber desarrollado su coche sólo con la tecnología informática, y comparándolas luego con las que arrojó el test en Jerez de la Frontera, la diferencia terminó no siendo mucha.

Si bien el tiempo trastornó los planes de Virgin, sobre todo teniendo en cuenta que no vienen de un túnel del viento, en el equipo han manifestado su entera satisfacción con lo alcanzado por Timo Glock y lo hecho por Lucas Di Grassi.

"Después de un día que ha sido otro gran esfuerzo para el equipo Virgin Racing, en el que hemos completado una distancia de carrera, estamos muy satisfechos después de nuestros problemas de ayer."

"También pudimos probar algunas piezas en desarrollo que dieron resultados totalmente en línea con la predicción del rendimiento del programa de desarrollo en Wirth Research, lo que siempre es satisfactorio, ya que da al equipo y a los pilotos inspiración y gran confianza en nuestro programa de desarrollo para el coche”.

"Seguimos trabajando día y noche para arreglar los problemas que puedan surgir y esperamos los comentarios de Lucas sobre el progreso del coche".

Cabe agregar que Luca completó 34 vueltas este viernes, la mitad de las que alcanzó hoy el equipo Lotus con Heikki Kovalainen al volante. Terminando Di Grassi en la décima colocación, con un tiempo de 1m23s564, a 4s205 de la punta y sólo 017 milésimas por delante del coche verde y amarillo.

El piloto polaco tomó el relevo del ruso Vitaly Petrov y mejor suerte no puede tener. En su primer contacto con el Renault en esta segunda semana la lluvia dio tregua, no apareció en Jerez de la Frontera, y esto le permitió a Kubica trabajar en todos los frentes.

Completó la cantidad exacta de 100 vueltas y registró un mejor tiempo de 1m21s916, lo que le permitió ubicarse en el sexto lugar, detrás de Michael Schumacher y su Mercedes, a 2s617 de la punta.

"Por la mañana estaba inundado, por lo que hicimos una vuelta de instalación para comprobar que todo estaba bien y esperamos a que se secara el trazado."

"Había bastante viento, que tenía un gran influencia en el coche, pero pudimos probar muchas cosas por lo que estoy contento por cómo ha ido el día."

Un error personal, confesado por el propio Heikki Kovalainen, los dejó fuera de la jornada de ayer cuando recién transitaban el mediodía. Un problema mecánico en el T127 casi los deja afuera hoy también.

Pero en el equipo malayo lograron solventar la falla a tiempo y tras perderse buena parte de los entrenos durante el mediodía, Heikki pudo salir a pista y entenderse finalmente con el nuevo modelo, pudiendo así completar su primera jornada sobre seco.

El nórdico completó un total de 68 vueltas, y registró un mejor tiempo de 1m23s521, lo que lo dejó último, pero léase, a 017 milésimas del Virgin hoy conducido por Lucas Di Grassi, que como equipo nuevo lleva una semana más en la pista.

El piloto australiano se quedo este viernes con el mejor tiempo en los entrenamientos de Jerez de la Frontera. Pero tal vez no sea esta la noticia, tal vez lo más importante para destacar es que por primera vez desde que la pretemporada ha llegado a Jerez, no ha llovido, permitiendo a los equipos, luego de arrancar la jornada sobre mojado producto de las lluvias monzónicas que habían caído el jueves, trabajar por completo sobre seco.

En estas condiciones, gracias a la tregua de la climatología, Webber consiguió para su mejor vuelta un registro de 1m19s 299 que le permitió bajar en casi cuatro décimas el récord que había dejado la semana pasada Lewis Hamilton con las especificaciones de este 2010. A su vez que Fernando Alonso se ubicó en el segundo lugar, a unas ocho décimas y Jenson Button tercero ya a más de un segundo.

Pero si hacemos una breve comparación de los registros de cada uno, no se puede obviar que el mejor tiempo del Red Bull se ha conseguido en una tanda muy corta, de calificación, a diferencia de Alonso y Button que lo encontraron ni bien comenzaban una de sus tandas largas de alrededor de 15 giros, por ende cargados de carburante aunque hayan calzado neumáticos nuevos.

Siguiendo con el orden los tiempos, se puede encontrar a Nico Hulkenberg alcanzando el cuarto mejor tiempo, superando por nada más que 5 milésimas a quien es su padrino automovilístico: Michael Schumacher.

En tanto que en la sexta posición aparece Robert Kubica con el Renault, dejando atrás a Adrian Sutil, séptimo con el Force India. Quedando octavo Kamui Kobayashi con el Sauber y noveno el otro local, Jaime Alguersuari con el Toro Rosso.

Ocupando los últimos dos lugares quienes precisamente se han incorporado a la F1. El Virgin conducido por Lucas Di Grassi en el décimo lugar y el Lotus llevado por Kovalainen en el decimo primero. Ambos en el mismo ritmo del minuto veintitrés, separados por menos de una centésima. Completando el nórdico unas 68 vueltas, precisamente el doble de las que completó esta jornada el brasileño Di Grassi.

Jerez – 7° jornada

2 F. Alonso - Ferrari --> 1'20''115 (132 vueltas)

3 J. Button - McLaren --> 1'20''394 (101 vueltas)

4 N. Hülkenberg - Williams --> 1'21''432 (138 vueltas)

5 M. Schumacher - Mercedes --> 1'21''437 (79 vueltas)

6 R. Kubica - Renault --> 1'21''916 (100 vueltas)

7 A. Sutil - Force India --> 1'21''939 (69 vueltas)

8 K. Kobayashi - Sauber --> 1'22''228 (28 vueltas)

9 J. Alguersuari - Toro Rosso --> 1'22''564 (120 vueltas)

10 L. Di Grassi - Virgin --> 1'23''504 (34 vueltas)

11 H. Kovalainen - Lotus --> 1'23''521 (68 vueltas)

El cielo parece haber escuchado las quejas y las suplicas del paddock y tras entregarnos una jornada de viernes sin lluvias, la previsión climática anuncia para mañana una jornada similar.

Después de tantas lluvias el informe meteorológico anuncia para este sábado cero probabilidades de lluvia, un cielo totalmente despejado con temperaturas que rondarán entre los 15° de máxima y los 9° de mínima y una humedad que alcanzará el 70%. Previsión que es bien recibida tanto por los equipos como por la FIA que ya tendrá la obligación de dar ese día extra de entrenamientos.

El joven piloto ruso todavía no tuvo un día completo de seco, desde que se estrenó con el Renault, pero aprovechó las treguas que dio la lluvia en estas dos primeras jornadas de la segunda semana para realizar la comparativa de los tres tipos de neumáticos, mostrando buen ritmo tanto con los de seco, con los de mojado y con los intermedios.

En resumen, se trató de otro día de programa restringido por el clima inestable, por lo que se limitó a completar 56 vueltas, logrando para la mejor de ellas un mejor tiempo de 1m27s828, que lo dejo segundo a 683 milésimas de Rubens Barrichello.

"Hoy estuvo nuevamente frío y húmedo, por lo que aprovechamos esas condiciones para realizar prácticas de paradas, un trabajo que es realmente útil y que ha sido de buena experiencia para mí. Ahora espero que la prueba final en Barcelona nos depare mejor tiempo, para que pueda hacer unos días en seco antes de llegar en Bahrein."

"Fue otro día frustrante con el clima cambiante, pero hemos hecho el máximo para ejecutar los neumáticos intermedios y húmedos. En la tarde, cuando la pista estaba húmeda, elegimos para llevar a cabo un trabajo de procedimiento, incluyendo prácticas de paradas. En general Vitaly se ha sentido era muy feliz con el coche y mostró un buen ritmo hoy.

El experimentado catalán, que de pretemporadas sabe demasiado, ha optado en esta segunda jornada de Jerez por mandarse a boxes ante las intermitentes condiciones del tiempo.

Como en el día de ayer, la lluvia apareció de a ratos en forma de aguacero. Para aquellos que ayer no lograron girar con los tres tipos de neumáticos fue positivo, pero para Pedro no tenía sentido habiéndolos comparados ayer, por lo que sólo completó ocho giros.

Fue a primera hora de la mañana, antes del primer chaparrón. En ese entonces registró un tiempo de 1m29s691 que finalmente lo dejaría sexto, a 2s546 del más rápido Rubens Barrichello.

“No valía la pena entrenar hoy con las mismas condiciones inestables de ayer. Tenemos muchos datos sobre el coche y estoy deseando rodar la semana que viene en Barcelona, esperemos que en seco”.

El experimentado piloto brasileño se quedó con el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de esta segunda semana de Jerez de la Frontera.

Hábil como pocos en condiciones extremas, Rubinho le sacó crédito al agua para posicionar por delante de todos al nuevo Williams FW30, completando un total de 98 vueltas, e infinitas cantidad de pit stops, dejando como mejor registro 1m27s145.

Pero como ha sucedido a lo largo de toda estadía en el circuito español, de nada sirve evaluar los tiempos sino comparar el trabajo que está realizando cada uno para luego deducir a que está jugando cada equipo. Por lo pronto, el desarrollo de esta sexta jornada fue similar al de ayer. Con muchas banderas rojas nuevamente. Con condiciones cambiantes todo el tiempo, con más aguaceros que chaparrones y con menos tiempo de pista seca ante el avance del agua.

Así las cosas, el novato Petrov logró ubicarse en el segundo lugar con el Renault, por delante de Sebastian Vettel quien finalizó tercero, los dos en situaciones de destacar. El ruso porque obtuvo su mejor registro con el R30 en un mediano stint de vueltas, lo que significa que iba algo pesado. El alemán, porque lo hizo en extremas condiciones húmedas, demostrando que el RB6 también anda en lo mojado.

Tras ellos, el cuarto lugar fue para Nico Rosberg con el Mercedes y el quinto para la Ferrari conducida por Felipe Massa. Mientras que en la sexta posición encontramos al experimentado Pedro de la Rosa con el Sauber, quien, como ya había probado todo lo que tenía que probar en mojado ayer con los tres tipos de neumáticos, prefirió reservar el coche para que Kamui Kobayashi trabaje sin problemas mañana. Completando el catalán nada más que ocho vueltas.

Y es que la opción tomada por de De la Rosa ha sido también un poco la imagen de esta sexta jornada, dado que ninguno de los pilotos ha superado el centenar de giros. Significando esto que los equipos han preferido guardar kilómetros, explotando la pista sólo después de las once y media de la mañana cuando las nubes le dieron un respiro a la pista, antes que las precipitaciones regresaran a Jerez después del mediodía.

Siguiendo con el orden de los resultados, el séptimo tiempo quedó en manos de Paul Di Resta, quien probó por la mañana el Force India y el octavo en manos de Timo Glock con el Virgin. Mientras que noveno terminó Vitantonio Liuzzi quien se subió por la tarde para relevar a Di Resta, y décimo Lewis Hamilton con el McLaren.

Quedando undécimo Sebastien Buemi con el STR5 y decimosegundo Heikki Kovalainen. El finlandés con el infortunio que en su estreno con el Lotus, se fue en la curva 3, para terminar destrozando el morro, a las 12:45 del mediodía culminando allí su jornada de entrenamientos.

2 Vitaly Petrov Renault 1m27s828 +0s683 56 vueltas

3 Sebastian Vettel Red Bull 1m28s162 +1s017 70 vueltas

4 Nico Rosberg Mercedes 1m28s515 +1s370 71 vueltas

5 Felipe Massa Ferrari 1m28s879 + 1s734 92 vueltas

6 Pedro de la Rosa 1m29s691 +2s546 8 vueltas

7 Paul Di Resta Force India 1m30s344 + 3s199 33 vueltas

8 Timo Glock Virgin 1m30s476 +3s331 72 vueltas

9 Vitantonio Liuzzi Force India 1m30s666 +3s521 24 vueltas

10 Lewis Hamilton McLaren 1m30s979 +3s834 56 vueltas

11 Sebastien Buemi STR 1m32s678 +5s533 57 vueltas

12 Heikki Kovalainen Lotus 1m33s554 +6s409 30 vueltas

La segunda semana de entrenamientos en Jerez de la Frontera tuvo como novedad la incorporación al parque de la nueva escudería Lotus. Por primera vez la estructura malaya puso el T127 junto al resto de los monoplazas y en épocas donde lo que menos se juzga son los tiempos, lo que más se rescata es la actividad que desarrolló el nuevo equipo, en comparación del resto, de cara al debut de Bahrein.

Presente en el circuito español estuvo el piloto de pruebas Fairuz Fauzy y hay que decir que el joven malayo estuvo a la altura de lo esperado. Las primeras experiencias en pista dejaban rápidamente al T127 sin dirección asistida por un problema con uno de los proveedores del equipo. Pero así mismo Fauzy se las arregló para completar un total de 76 vueltas, registrando un mejor tiempo de 1m31s848 que lo dejó a más de nueve segundos y dos décimas del registro más rápido de la jornada.

"Fue un gran día para el equipo. Fairuz lo ha hecho muy bien, sobre todo si consideramos las condiciones cambiantes de la pista y que pilotó sin dirección asistida. Ha sido un día difícil para él, pero no cometió ningún error".

"Hay algunos pequeños problemas con algunas partes que se calentaron demasiado, pero se resolvió rápidamente. No hubo mayores preocupaciones acerca de la fiabilidad y el problema de la dirección asistida se resolverá mañana."

Mañana y el viernes será el turno de Heikki Kovalainen.

El piloto germano se quedó con el mejor tiempo en el comienzo de la segunda semana de Jerez de la Frontera. A bordo del nuevo RB6, el germano estableció un registro de 1m22s593 para la mejor de sus 99 vueltas, dejando en el segundo lugar a Lewis Hamilton (0s424) y en el tercero a Felipe Massa (0s611).

Esta cuarta jornada de entrenamientos en el circuito sureño, la primera de esta segunda semana, se puede decir que además de la presentación del Lotus T127 en pista, estuvo marcada por una climatología continuamente cambiante, que nos mostró un piso húmedo al comenzar la sesión, producto del agua que se había cumulado en la noche anterior. Seco al promediar la mañana para mojarse del todo alrededor de las 10:00Hs, para secarse a esos de las 13:00, y volverse a inundar pasadas las 15:00.

No obstante, aunque alteró cualquier tipo de programa que se iba cambiando sobre la marcha, las dos caras de la meteorología les permitió a los pilotos comparar los tres neumáticos para un buen caudal de información. El intermedio al principio, y alternancia entre el de seco y el de diluvio hasta que se terminó la primera jornada.

Pero no sólo de neumáticos se trató la cosa, porque cuando la pista secó para después del mediodía, se pudo observar como Michael Schumacher con el Mercedes, Barrichello con el Williams, Hamilton con el McLaren y el mismo Vettel con el Red Bull, completaban simulacros de stints de carrera. Siendo el káiser el que más veces ha repetido estas simulaciones sin ninguna clase de problema y con prácticas de pit stops incluidas.

En cuanto a las incidencias, no hubo detenciones sorpresivas ni fallas mecánicas. Si bien hubo cinco banderas rojas, todas se debieron a parones en pista producto de las pruebas que se está realizando con el tanque de combustible. Como fue el caso de Hamilton, cuyo McLaren se paraba al final de la recta trasera del Circuito de Jerez. El de Barrichello en dos ocasiones y el de Felipe Massa. A lo que hay que sumar un trompo de Paul Di Resta con el Force India. Lo que rápidamente resalta el debut fiable que ha tenido el nuevo Lotus, ya que el piloto de pruebas malayo Fairuz Fauzy no se encuentra dentro de esta lista.

Para mañana se esperan las mismas alineaciones, cambiando en el caso de Mercedes, la figura de Schumacher por la de Rosberg. Pero temo que vuelvan a disfrutar de una parte seca de la jornada, puesto que la previsión meteorológica estima que las lluvias pueden ser torrenciales.

Jerez - 5° Jornada

1 Sebastian Vettel Red Bull 1m22s593 99 vueltas

2 Lewis Hamilton McLaren 1m23s017 +0s424 72 vueltas

3 Felipe Massa Ferrari 1m23s204 +0s611 72 vueltas

4 Sebastien Buemi STR 1m23s322 +0s729 78 vueltas

5 Pedro de la Rosa Sauber 1m23s367 +0s774 76 vueltas

6 Michael Schumacher Mercedes 1m23s803 +1s210 111 vueltas

7 Adrian Sutil Force India 1m24s272 +1s679 28 vueltas

8 Paul Di Resta Force India 1m25s088 +2s495 74 vueltas

9 Vitaly Petrov Renault 1m26s237 +3s644 55 vueltas

10 Rubens Barrichello Williams 1m27s320 +4s727 109 vueltas

11 Fairuz Fauzy Lotus 1m31s848 +9s255 76 vueltas

12 Timo Glock Virgin 1m32s417 +9s824 10 vueltas

El informe meteorológico es angustiante. Si las escuderías creían que las condiciones climáticas de la semana pasada fueron malas para las pruebas, entonces lo que se espera causará un alto nivel de preocupación. Es que las previsiones meteorológicas para esta semana adelantan que "la segunda semana de pruebas en Jerez está llamada a ser otro lavado completo", informó el Servicio Meteorológico en la mañana de este lunes.

"Sólo 1 de los 4 días es probable que sea seco, con abundante lluvia en el transcurso del evento. El jueves es probable que sea el peor día, con riesgo de inundación", avanza el informe.

Por tanto, si se confirma la previsión meteorológica prevista para los últimos cuatro días de esta semana, el agua habrá truncado el 50% de la preparación de esta pretemporada. Teniendo en cuenta que en dos semanas de pruebas, sólo han tenido cuatro días de rodaje sobre seco, a la espera de los cuatro que resta por saber de Barcelona a final de mes.

Buen momento para poner el freno y repasar los tiempos realizados hasta el momento en Jerez, dado que si contamos el total de las jornadas que tenemos de pretemporada, caemos en cuenta que nos encontramos en el ecuador de la preparación para el campeonato del mundo.

El experimentado brasileño no pudo concretar la cuarta jornada de entrenamientos, la segunda personal de esta semana en Jerez de la Frontera, como hubiera querido. Un problema con la caja de cambios lo dejo fuera antes del final.

Pero aunque la fiabilidad le jugó una mala pasada y el tiempo los limitó por la mañana, el análisis del trabajo hecho este sábado en el trazado andaluz es positivo. Acabando la sesión en el tercer lugar, con un mejor registro de 1m20s341 y un total de 90 vueltas. Nada mal teniendo en cuenta que estuvo húmedo por la mañana, con temperaturas de media que rondaron apenas los 8 grados

Sam Michael, director técnico

La escudería Renault concluyó, con los test de este sábado, su primera semana en Jerez de la Frontera y el análisis es positivo. Aunque se mostraron molestos por la lluvia que trastocó su programa, durante buena parte de la semana, el resumen termina siendo beneficioso para el equipo francés, en especial para el piloto polaco.

La cuarta jornada había arrancado húmeda, impidiendo que el equipo pudiera completar la ejecución limitada. Pero entonces las condiciones mejoraron en la tarde y finalmente Robert pudo completar algunas carreras de largo y el trabajo de configuración.

De manera que la figura de Renault completó un total de 85 giros y un mejor tiempo de 1m20s358 que termina siendo para el rombo la mejor marca de estos cuatro días, quedando el polaco a 758 milésimas de lo conseguido hoy por Lewis Hamilton y su McLaren Mercedes.

"Fue lento el comienzo al principio del día porque hubo un poco de lluvia, por lo que no hicimos demasiadas cosas esta mañana. Robert hizo algunas carreras sobre neumáticos húmedos para luego retirar el coche y, esperar que la pista secara. Pero tan pronto como la pista estaba lista, Robert salió y trabajó a través de un programa de configuración y ha progresado realmente bien. Hemos logrado mejorar el rendimiento y la manejabilidad, y Robert terminó el día muy contento con las cosas."

Para la próxima semana, Renault ha anunciado mediante su comunicado que será Vitaly Petrov quien este al mando del R30 el miércoles 17 y jueves 18. Tomando el relevo Robert Kubica el viernes 19 y sábado 20, siempre que las condiciones se mantengan estables.

El piloto británico se quedó con el mejor tiempo en el último día de la primera semana de entrenamientos en Jerez de la Frontera.

A bordo del revolucionario MP4-25, Lewis vació el tanque de combustible al final de su trabajo y estableció un tiempo de 1m19s583 que lo dejo al frente de los mejores tiempos de esta semana. Quedando en el segundo lugar Adrian Sutil, quien había dominado toda la jornada. Y en el tercero Rubens Barrichello con el Williams

Como muchos había pedido ayer, la cuarta jornada se llevo a cabo mitad en mojado, mitad en seco. Es que tras las gotas caídas por la mañana, la climatología dio tregua para que durante la tarde muchos de los que habían girado ayer pudieran hacerlo hoy en seco.

Es el caso de Felipe Massa que explotó su Ferrari hasta más no poder, registrando una cantidad de 155 vueltas, para obtener en la mejor de ellas el séptimo tiempo: 1m21s485 a casi dos segundos del McLaren. Encontrando delante del brasileño a Robert Kubica en la cuarta posición, a Michael Schumacher en la quinta y a Sebastian Vettel en la sexta. Los tres por debajo de la cantidad de 90 giros.

Sin Button ni Fernando Alonso en la pista, los aficionados vivieron un momento especial en esta cuarta jornada cuando Michael Schumacher y Lewis Hamilton se encontraron en el trazado andaluz tirando juntos, ubicándose el moreno siempre por delante de la figura del alemán, sin que se dejara rebasar.

En tanto que Pedro de la Rosa con el Sauber, y Jaime Alguersuari con el Toro Rosso, que ayer habían hecho un pleno español en los entrenamientos, hoy se fueron para atrás, seguramente por la sugerente cantidad de vueltas que completaron con el coche cargado de combustible.

De la Rosa sumando 105 vueltas para quedar octavo. Alguersuari anotando 98 giros para establecerse último con 1m24s072, un registro que estuvo cuatro segundos del mejor tiempo que había conseguido ayer. Instalándose entre medio Luca Di Grassi con el Virgin.

Por primera vez desde su estreno, Virgin Racing pudo girar sin problemas sobre mojado y sobre seco. Completando para el día de hoy la cantidad de 63 vueltas, que le permitieron al brasileño quedarse en la novena posición con un mejor registro de 1m22s912.

Ahora a descansar, dado que los entrenos volverán el próximo miércoles nuevamente en Jerez de la Frontera.

2 Adrian Sutil - Force India – 1m20s180 + 0s597 – 83 vueltas

3 Rubens Barrichello - Williams – 1m20s341 + 0s758 – 90 vueltas

4 Robert Kubica - Renault – 1m20s358 +0s775 – 85 vueltas

5 Michael Schumacher - Mercedes – 1m20s613 – +1s030 – 83 vueltas

6 Sebastian Vettel - Red Bull – 1m21s203 – +1s620 – 89 vueltas

7 Felipe Massa - Ferrari – 1m21s485 +1s902 – 160 vueltas

8 Pedro De la Rosa - Sauber – 1m22s134 +2s551 – 105 vueltas

9 Luca Di Grassi - Virgin – 1m22s912 +3s329 – 63 vueltas

10 Jaime Alguersuari - Toro Rosso – 1m24s072 +4s489 – 98 vueltas

El joven piloto español se quedó con el mejor tiempo en el penúltimo día de entrenamientos de esta semana de Jerez de la Frontera. A bordo del STR4 Jaime estableció un registro de 1m19s919 para la mejor de sus 76 vueltas que lo dejó cómodamente al frente de los tiempos. Completando un pleno español el experimentado Pedro de la Rosa en el segundo lugar y el germano Adrian Sutil ubicándose tercero.

Para la afición española mejor resultado no podía compensar el haberse bancado toda la jornada la lluvia. Es que luego de haber dado tregua en la jornada de ayer, este viernes el agua hizo acto de presencia en el circuito Jerezano, haciendo de esta tercera sesión una sesión con poca acción y ralentizada una vez pasado el mediodía.

Como el miércoles, los equipos se vieron obligados a alterar sus programas de trabajo, aunque este no ha sido el caso de los brasileños Felipe Massa y Rubens Barrichello. El de Ferrari tras tomar el testigo del asturiano se ubicó cuarto luego de trabajar exclusivamente con los neumáticos para mojado. Mientras que Barrichello fue el piloto que más giró, completando 120 vueltas arriba del Williams y el octavo tiempo.

Quedando entre Massa y Barrichello, del quinto al séptimo puesto, el germano Vettel con el flamante Red Bull, Vitaly Petrov con el Renault y Nico Rosberg con el Williams.

Posteriormente a Rubinho se pudo encontrar a Lewis Hamilton haciendo el relevo de Jenson Button, completando 68 vueltas y un mejor tiempo de 1m23s985. Cuatro segundos arriba del registro de Alguersuari pero sin preocupar demasiado dadas las circunstancias en la que se han obtenido estos tiempos.

2 Pedro de la Rosa Sauber 1m20s736 +0s817 58 vueltas

3 Adrian Sutil Force India 1m21s428 +1s509 48 vueltas

4 Felipe Massa Ferrari 1m21s603 +1s684 72 vueltas

5 Sebastian Vettel Red Bull 1m21s783 +1s864 59 vueltas

6 Vitaly Petrov Renault 1m22s000 +2s081 68 vueltas

7 Nico Rosberg Mercedes 1m22s820 +2s901 120 vueltas

8 Rubens Barrichello Williams 1m23s217 +3s298 120 vueltas

9 Lewis Hamilton McLaren 1m23s985 +4s066 68 vueltas

10 Lucas Di Grassi Virgin 1m37s107 +17s188 8 vueltas

El piloto japonés se quedó con el mejor tiempo en Jerez de la Frontera, en una segunda jornada que había sido dominada de punta a punta por Sebastien Buemi y su Toro Rosso.

El suizo del equipo de Faenza se retiraba ganador del STR4 porque la sesión se había terminado, pero faltaba cruzar el japonés y al llegar a la meta en su vuelta 103, Kamui Kobayashi dejó un registro de 1m19s950, que rebajó en 076 milésimas el tiempo de Buemi. Por lo que el buen sabor de boca se lo terminó llevando el japonés.

Pero dado que la lluvia dio tregua en el circuito español, el buen sabor de boca se lo llevaron todos, porque no hubo escudería que no aprovechara el buen estado de la pista para afrontar a fondo la segunda sesión.

Por empezar, de los de adelante no sólo Kamui superó el centenar de vueltas. Buemi también se despachó a gusto con 121 recorridos. Mientras que mirando para atrás en los tiempos, sin hacer mucho análisis de ellos, podemos encontrar a Michael Schumacher en el sexto lugar con 124 giros y a Fernando Alonso inmediatamente detrás con 129 vueltas, y un simulacro de carrera que incluyó tres tandas (la más larga de 48 vueltas) y dos paradas en boxes. Siendo Robert Kubica el último que alcanzó la centena de giros, completando un total de 103 para quedar octavo.

En tanto que con 99 vueltas se puede contar a Mark Webber como dentro del primer grupo, quedando el australiano en el noveno lugar a más de dos segundos de la punta.

Por otra parte, Jenson Button con 83 vueltas se ubicó en el tercer lugar, Nico Hulkenberg terminó cuarto con el Williams y apenas 67 vueltas. Mientras que quinto finalizó Vitantonio Liuzzi con un total de 80 vueltas. Por otra parte, Jenson Button con 83 vueltas se ubicó en el tercer lugar, Nico Hulkenberg terminó cuarto con el Williams y apenas 67 vueltas. Mientras que quinto finalizó Vitantonio Liuzzi con un total de 80 vueltas. Cerrando las posiciones Timo Glock quien por la mañana se vio obligado a salirse de los entrenamientos luego de que el nuevo Virgin sufriera la pérdida del alerón delantero por un deficiente montaje.


2° Jornada - Jerez
1 Kamui Kobayashi Sauber 1m19s950 103 vueltas

2 Sebastien Buemi STR 1m20s026 +0s076 121 vueltas

3 Jenson Button McLaren 1m20s618 +0s668 83 vueltas

4 Nico Hulkenberg Williams 1m20s629 +0s679 67 vueltas

5 Vitantonio Liuzzi Force India 1m20s754 + 0s804 80 vueltas

6 Michael Schumacher Mercedes 1m21s083 +1s133 124 vueltas

7 Fernando Alonso Ferrari 1m21s424 + 1s474 129 vueltas

8 Robert Kubica Renault 1m22s033 +2s083 103 vueltas

9 Mark Webber Red Bull 1m22s043 +2s093 99 vueltas

10 Timo Glock Virgin 1m29s964 +9s014 11 vueltas

La nueva escudería se perdió una irrecuperable oportunidad de hacer experiencia en esta segunda jornada de test en Jerez de la Frontera.

Luego de que la lluvia les interrumpiera el programa en el arranque de ayer, hoy que estaban en seco un problema de montaje privo a Timo Glock de familiarizarse con el RV-01, perdiendo de la nada el alerón delantero en plena recta, lo que obligó a Virgin Racing a levantar el programa previsto para hoy.

El germano sólo había completado 5 vueltas, que si se suman a la misma cantidad de ayer hacemos un total de diez, cuando el resto ya ha superado el centenar. Nada promisorio para el nuevo equipo británico, pero inevitable dado que no tenían repuestos disponibles, por lo que dieron por concluida la jornada.