Feed de contenido Feed de comentarios
Mostrando entradas con la etiqueta K. Nakajima. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta K. Nakajima. Mostrar todas las entradas

Alonso acaba el viernes siendo el más rápido.

viernes, 21 de agosto de 2009

Fernando Alonso lo ha dado todo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Europa en el Valencia Street Circuit.



El bicampeón español ha logrado el mejor tiempo con nada menos que 774 milésimas de ventaja sobre el Brawn de Jenson Button, segundo en la clasificación final por delante de su compañero Rubens Barrichello.



Es pronto para echar las campanas al vuelo, porque Fernando llevaba menos gasolina en sus depósitos que la mayoría de sus rivales, pero incluso con los neumáticos más duros y en tandas relativamente largas, Alonso estaba hoy en buena forma.



Como él mismo anunció, el Renault podría estar a un nivel similar al de Hungría, y eso le permitiría pensar en terminar la carrera del domingo entre los cinco primeros, si nada falla por el camino.



De hecho, el español de Renault también se ha enfrentado a ciertas dificultades hoy, ya que ha sufrido un enganchón con el BMW de Nick Heidfeld que casi le cuesta 'congelar' su programa de pruebas hasta mañana. Él venía en vuelta rápida y Heidfeld marchaba lento. Alonso ha frenado fuerte, pero se ha tenido que colocar por el interior de la curva para evitar el toque con Heidfeld. Éste no le ha visto por los retrovisores y ha trazado normalmente la curva, así que el contacto era inevitable.



Desde luego, Fernando ha sido más agresivo de lo normal en estas sesiones, pero parece que ninguno de los dos coches ha sufrido daños importantes y tenía la obligación 'moral' de lograr un buen crono para animar a la afición, que poco a poco va llenando las tribunas del circuito urbano de Valencia.



Por otro lado, el excelente resultado de los Brawn nos hace pensar que el mes de agosto les ha acercado a sus rivales más inmediatos, aunque el sexto puesto de Sutil y el octavo de Fisichella con los Force India evidencian que los equipos han jugado mucho con las cargas de combustible.



Los Williams han firmado buenas actuaciones, con Rosberg cuarto y Nakajima quinto, algo que McLaren no puede decir con un Kovalainen décimo y un Hamilton vigésimo y último. El Campeón Mundial en título ha sufrido un toque en los primeros compases de la sesión y los daños en su MP4-24 le han impedido rodar en el resto de la sesión, por lo que mañana tendrá trabajo extra para poner a punto su coche en sólo una hora de pruebas.



También merece mención Jaime Alguersuari. El jovencísimo piloto español ha tenido ciertos problemas durante la sesión, probablemente con el desgaste de los neumáticos traseros superblandos, y sólo ha podido acabar decimonoveno a nueve décimas de su compañero Buemi. En todo caso, un trabajo intenso con los ingenieros puede cambiar las cosas para mañana.



En cuanto a los otros 'debutantes', Romain Grosjean ha firmado el decimotercer puesto con el Renault R29, aunque a más de un segundo de Fernando Alonso, mientras que Luca Badoer se ha tenido que conformar con el decimoctavo lugar a los mandos de su Ferrari F60, a 1,3 segundos de Kimi Raikkonen.

» Fuente: TheF1

La calificación para el Gran Premio de Hungría ha terminado en confusión esta tarde, ya que los primeros han salido de sus coches para preguntarse el uno al otro quién se había llevado finalmente la pole position debido a que el sistema de cronometraje ha fallado totalmente en el circuito.



Fernando Alonso, sin embargo, había hecho el trabajo y la estrella de Renault se ha llevado la que sin duda es la pole position más importante de la temporada el mismo día en que Felipe Massa ha sido trasladado en helicóptero al hospital después de ser golpeado en el casco por los restos de otro coche.



La última tanda de calificación de diez minutos se ha visto ensombrecida por el accidente sufrido por Massa, que había entrado en la última ronda de calificación por su crono, a pesar de sufrir un fuerte accidente al final de la segunda tanda al ser golpeado por restos de otro coche, que al parecer cayeron del Brawn Mercedes de Rubens Barrichello.



Massa estaba en su última vuelta rápida en la segunda sesión cuando fue golpeado por un componente de suspensión en la parte izquierda del casco. Massa, consiguió apretar los frenos, así que no quedó inconsciente por el golpe, pero el F60 se fue recto a gran velocidad y chocó violentamente contra la barrera de neumáticos. Massa fue sacado del Ferrari y trasladado en helicóptero al hospital, al parecer como precaución.



Tras la trágica muerte de Henry Surtees en la carrera de Formula 2 en Brands Hatch el pasado domingo, el incidente de hoy es un recordatorio de que el automovilismo no puede ser nunca totalmente seguro.



La calificación continuó después de un largo retraso y Alonso le arrebató la pole position al dúo de Red Bull Renault, Sebastian Vettel y Mark Webber. Dado que adelantar es casi imposible en este circuito, los tres vigilarán por los retrovisores a los primeros calificados con KERS cuando se apague el semáforo mañana por la tarde.



Lewis Hamilton ha mantenido un buen ritmo todo el fin de semana con el McLaren Mercedes mejorado. Su cuarta posición de parrilla debería permitirle usar el KERS para conseguir ventaja en la salida de la carrera y luchar con los de delante para intentar conseguir su primer podio de la temporada. Su compañero Heikki Kovalainen saldrá sexto con el segundo MP4-24 con Nico Rosberg entre ellos a bordo del Williams con motor Toyota.



Kimi Räikkönen saldrá séptimo en su Ferrari por delante de Jenson Button, que solo ha completado una vuelta en la última ronda de calificación. El equipo Brawn decidió retener el coche en boxes para asegurarse de que el BGP001 no sufría problemas similares a los del coche de Barrichello. Desde la octava posición de parrilla, Button se enfrenta a un trabajo muy duro con sus rivales por el campeonato muy por delante de él. Kazuki Nakajima se ha calificado noveno con el segundo Williams y Massa queda en décima posición al no tomar parte en la última tanda de calificación.



Sebastien Buemi ha aprovechado al máximo todas las mejoras que Toro Rosso Ferrari ha traído este fin de semana y se ha calificado 11º por delante de Jarno Trulli en el primer Toyota, Barrichello, Timo Glock, con el segundo Toyota, y Nelson Piquet, que podría haber participado en su última sesión de calificación para Renault si hay que dar crédito a los rumores.



BMW Sauber ha tenido una tarde desastrosa de nuevo, ya que Nick Heidfeld y Robert Kubica han terminado 16º y 19º y han quedado eliminados en la primera ronda de calificación. Saliendo desde esos puestos, el equipo no tiene esperanzas de puntuar este fin de semana.



Force India Mercedes se ha colocado entre el dúo de BMW con Giancarlo Fisichella 17º y Adrian Sutil, que solo ha podido hacer una vuelta después de su accidente de esta mañana y ha terminado 18º. En última posición, Jaime Alguersuari ha sufrido un problema mecánico en Toro Rosso Ferrari en su primera calificación de F1 y el coche se ha parado en la curva 13. Según dice, su primer Gran Premio de este domingo es para ganar experiencia y nada más.

» Fuente: F1-Live



Massa es operado y está en cuidados intensivos.



Felipe Massa, que ha recibido el impacto de un objeto procedente del Brawn Mercedes de Rubens Barrichello durante la sesión de calificación del GP de Hungría, ha sido sometido a una operación esta tarde en el Hospital AEK de Budapest.



Massa presentaba algunas heridas en la cabeza, incluidos cortes en la cara, pero sobre todo diferentes fracturas craneales y una conmoción cerebral.



El desarrollo de la operación ha sido positivo según ha confirmado el equipo Ferrari y el brasileño se ha quedado ingresado bajo observación en la unidad de cuidados intensivos.



Todos sus rivales han quedado afectados por el accidente y su compatriota Rubens Barrichello ha visitado el centro médico poco después del incidente.



"Mi posición hoy es lo menos importante", decía Rubens en referencia a la sesión de calificación. "Mi cabeza está con Felipe y su familia, que son muy amigos míos y espero que todo vaya bien y se recupere lo antes posible".



Ferrari espera poder facilitar un parte médico mañana por la mañana.

» Fuente: F1-Live

Finalmente no ha llovido en la sesión de calificación del GP de Gran Bretaña y eso ha permitido a Sebastian Vettel lograr su segunda pole consecutiva sobre seco con un registro de 1:19.509s, siendo tres décimas de segundo más rápido que Rubens Barrichello, segundo clasificado.



Y mientras en Red Bull celebraban la tercera pole de la temporada para Vettel, su compañero Mark Webber se mostraba bastante frustrado por haber tenido que conformarse con la tercera posición. El veterano piloto australiano, que aún no ha conseguido batir este año a Vettel en calificación, se ha quedado a una centésima del segundo puesto de Barrichello.



Como se esperaba, Toyota ha estado a un buen nivel, con Jarno Trulli situándose en la cuarta posición de la parrilla, mientras que su compañero Timo Glock tomará mañana la salida desde la octava posición tras ser cuatro décimas más lento que Trulli al volante de su TF109.



Quizás la mayor sorpresa de la sesión la ha protagonizado Kazuki Nakajima, que ha terminado quinto a los mandos de su Williams Toyota, un gran resultado si tenemos en cuenta que el japonés es 20º y último en la clasificación del Mundial. Hoy no ha cometido ningún error y ha firmado el mejor resultado de su carrera en una sesión de calificación de Fórmula Uno.



El líder del Mundial Jenson Button tomará mañana la salida desde la sexta posición. Button ha reconocido que su rendimiento esta tarde 'no ha sido bueno'. Y mientras Barrichello sí parece haberle tomado la medida al BGP001 en este circuito, Button está teniendo problemas para encontrar el equilibrio idóneo.



Nico Rosberg saldrá séptimo con el segundo Williams, viéndose superado en esta ocasión por su compañero Nakajima, que ha sido una décima de segundo más rápido. Kimi Raikkonen ha concluido noveno con su Ferrari, pero a 1,2 segundos del tiempo de Vettel, mientras que Fernando Alonso ha cerrado el ‘top ten’ para Renault.



Felipe Massa saldrá 11º mañana al volante del segundo Ferrari, mientras que el BMW Sauber de Roberg Kubica será 12º. Su compañero Nick Heidfeld ha protagonizado un par de salidas de pista y ha colocado su F1.09 en la 15ª posición.



McLaren ha completado una sesión de calificación para olvidar en su propia casa. Heikki Kovalainen ha conseguido meterse en la Q2, pero saldrá 13º justo por delante del segundo Renault de Nelson Piquet. Lewis Hamilton, vencedor aquí hace un año, no ha sido capaz de superar el primer corte y saldrá desde la última fila de la parrilla, en 19ª posición.



Con numerosas novedades en el conjunto del Force India Mercedes, el equipo de Silverstone esperaba al menos clasificarse para la Q2. Sin embargo, Giancarlo Fisichella saldrá mañana en 16º posición, mientras que Adrian Sutil saldrá 18º tras protagonizar un espectacular accidente en los últimos instantes de la Q1.



El VJM02 de Sutil se ha descontrolado en la frenada y Sutil se ha salido de la pista impactando violentamente contra las protecciones en la zona de Abbey. No parece que haya sido un error de pilotaje y más bien un avería de los frenos o la suspensión. Sutil ha salido afortunadamente ileso.



Sebastien Bourdais tomará mañana la salida desde la 17ª posición con su Toro Rosso Ferrari, mientras que su compañero Sebastien Buemi lo hará desde la última posición de la parrilla.

» Fuente: F1-Live

Sexta victoria de la temporada para Button.

domingo, 7 de junio de 2009

Jenson Button se ha adjudicado hoy en Turquía su sexta victoria de la temporada tras siete carreras y ha aumentado hasta 26 puntos su ventaja al frente del Campeonato del Mundo sobre su compañero Rubens Barrichello, que no ha podido acabar la carrera.



Con el tercer puesto final hoy de Sebastian Vettel, Button ha consolidado su liderato en el Mundial y cada vez parece tener más encaminado el que sería su primer título mundial.



La salida del que ha sido un Gran Premio de Turquía muy entretenido nos mostraba una buena arrancada de Vettel, que conservaba su pole por delante de Button. Sin embargo, Barrichello, que salía tercero, prácticamente calaba su Brawn Mercedes y cedía varias posiciones, lo que aprovechaba Jarno Trulli para colocarse tercero y Mark Webber cuarto.



Pero un error de Vettel en la primera vuelta, cuando se pasaba en la curva 9, le hacía salirse ligeramente de la pista, suficiente para que Button le superara y se hiciera con un liderato que ya no ha cedido hasta la bandera a cuadros.



El equipo Red Bull Renault había optado porque Vettel iniciara la carrera con algo menos de combustible que Button y Webber para seguir así una estrategia de tres paradas en boxes. Sin embargo, el equipo no modificaba de tres a dos paradas la estrategia del alemán tras su error en la primera vuelta, y eso le acababa costando el segundo puesto, que finalmene era para Webber.



Webber ha hecho una muy buena carrera y ha conseguido un segundo puesto sobradamente merecido, que le acerca a tan solo 1,5 puntos de Vettel en la clasificación del Mundial, donde son tercero y cuarto clasificado. El australiano ha mantenido un ritmo constante de carrera y ha finalizado a siete segundos del vencedor, Jenson Button, que en las últimas vueltas ha levantado el pie y ha optado por conservar su coche.


Nuevo monólogo del Brawn de Jenson Button, sexta victoria de las siete pruebas disputadas


La carrera de Jarno Trulli al volante de su Toyota también ha sido muy sólida. Tras perder su posición con Webber en las primeras vueltas, el italiano se ha encontrado por detrás de Nico Rosberg tras la primera tanda de paradas en boxes. Pero Trulli ha tirado fuerte y ha recuperado el cuarto puesto tras el segundo repostaje.



Rosberg finalmente ha tenido que conformarse con el quinto puesto para Williams, su mejor resultado de lo que llevamos de temporada, pero que podría haber sido el cuarto de no haber perdido tiempo en su segundo repostaje al tener que esperar a que terminara su parada su compañero Nakajima. El japonés había hecho una buena carrera y luchaba por los puntos, pero los problemas a la hora de colocar su rueda delantera izquierda en su última parada lo han dejado sin opciones.



Felipe Massa ha vivido una carrera bastante tranquila y ha terminado sexto al volante de su Ferrari, por detrás de Rosberg, pero superando a Robert Kubica, que ha sumados sus primeros puntos de la temporada al finalizar séptimo con su BMW Sauber. Aunque el equipo alemán sigue estando muy lejos de los líderes, al menos este fin de semana han mejorado tras su desastrosa actuación en Mónaco. Kubica se ha impuesto en una intensa lucha a Timo Glock, que a los mandos del segundo Toyota le ha disputado el séptimo puesto al polaco. Finalmente el alemán ha terminado octavo tras aprovechar su largo primer stint.



Kimi Raikkonen perdía terreno en la salida y después contactaba con Fernando Alonso, dañando su alerón delantero. A partir de ahí, el rendimiento de su Ferrari F60 se resentía y el ex Campeón del Mundo se quedaba fuera de los puntos en novena posición.



Otro ex Campeón mundial, Fernando Alonso, se ha quedado hoy sin puntuar. El piloto español, que iniciaba la carrera con muy poca carga de combustible desde la octava posición, no ha tenido nunca el ritmo suficiente y ha tenido que conformarse con el décimo puesto final.



Nick Heidfeld ha concluido en 11ª plaza a los mandos del segundo BMW Sauber, justo por delante de Nakajima y de los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen. El GP de Turquía ha sido desastroso para el equipo de Woking con un MP4-24 que ha sufrido y mucho en la exigente curva 8 del trazado de Estambul.



Sebastien Buemi ha liderado a Toro Rosso con su 15ª posición final y terminando por delante del segundo Renault de Nelson Piquet y del único Force India que ha concluido la carrera, el de Adrian Sutil. Sebastien Bourdais ha sido 18º y último para Toro Rosso.



Giancarlo Fisichella se retiraba cuando rodaba en 18ª posición por un problema de frenos, mientras que Barrichello tampoco ha acabado un Gran Premio en el que le ha pasado de casi todo.



El piloto brasileño de Brawn tomaba la salida en tercera posición, pero calaba su coche en parrilla y perdía varias posiciones. En la novena vuelta pugnaba con Heikki Kovalainen por la 11ª posición y tras varias maniobras se acababan tocando y Barrichello se veía superado por Hamilton. El piloto de Brawn le devolvía poco después el adelantamiento a Hamilton, pero después volvía a tener problemas al intentar superar a Sutil. Eso le obligaba a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero y finalmente se retiraba en la vuelta 49 por un problema en el cambio.

» Fuente: F1-Live

El piloto finlandés de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Turquía con un crono de 1:28.841s que le ha permitido aventajar en seis milésimas de segundo a Fernando Alonso.



Con los 20 coches en un pañuelo de 1,8 segundos, los resultados de esta segunda sesión libre han permanecido bastante estables tras los primeros intentos de la sesión. Normalmente los tiempos suelen rebajarse en la segunda parte de la sesión porque los pilotos montan los neumáticos más blandos, pero en este circuito el neumático más duro ha sido significativamente más rápido que el blando, así que no ha habido mejoras en el tramo final de la sesión.



Kovalainen ha marcado su mejor crono en el primer tercio de la sesión, superando en dos décimas a Fernando Alonso. El piloto de Renault ha apretado hasta el final y ha logrado una mejora, colocándose a seis milésimas de Kovalainen.



Con un nuevo difusor doble instalado en su BMW Sauber, Robert Kubica ha concluido en tercera posición tras una sesión en la que parece que el nuevo conjunto aerodinámico funciona. Tras los problemas que ha tenido el polaco en este inicio de temporada, a buen seguro que Kubica espera que este rendimiento sea producto de la mejora del coche y no de una ligera carga de combustible.



A pesar de un par de trompos, Kazuki Nakajima ha liderado a Williams Toyota con el cuarto mejor tiempo. Minutos después, el piloto japonés se encontraba en una innecesaria batalla por posición con el piloto de Force India Giancarlo Fisichella. Cuando ambos trazaban la curva 12 y 13 incluso han llegado a tocarse y ambos han trompeado.



Sebastian Vettel se ha perdido los primeros minutos de la sesión mientras los mecánicos de Red Bull trabajaban en su coche. Cuando se habían consumido ya los primeros 24 minutos de la sesión, el alemán entraba en pista y rápidamente obtenía el tercer mejor crono, pero poco después se tocaba con un piano y su RB5 perdía potencia, lo que ha parecido ser una avería en el eje de la dirección. Vettel se ha perdido el resto de la sesión.



Demostrando lo poco que los tiempos han caído después de las primeras vueltas de la sesión, el tercer mejor tiempo de Vettel marcado una hora antes de que cayera la bandera a cuadros le ha dejado en quinta posición, con su compañero Mark Webber noveno.



Jarno Trulli ha vuelto a ser el más rápido de los dos pilotos Toyota con el sexto mejor tiempo por delante de Nico Rosberg a bordo del segundo Williams. Rubens Barrichello ha encabezado al equipo Brawn Mercedes con el octavo mejor crono, pero seguramente su ritmo del viernes no le preocupará.



Nelson Piquet ha logrado una sólida décima posición en el segundo Renault, mientras Ferrari no ha tenido una actuación demasiado buena esta tarde, ya que Felipe Massa y Kimi Räikkönen han terminado 11º y 15º respectivamente. Räikkönen, que ganó esta carrera en 2005 con McLaren, se quejaba de falta de adherencia en la parte delantera de su F60 al principio y no ha conseguido mejorar con neumáticos blandos.



El líder del campeonato Jenson Button ha sido 12º con el segundo Brawn Mercedes y como su compañero Barrichello, no se preocupará mucho de su ritmo del viernes. Lewis Hamilton ha terminado 13º con su McLaren por delante de Timo Glock en el segundo Toyota, Räikkönen y Nick Heidfeld con el BMW Sauber.



Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella han sido 17º y 18º para Force India, que este fin de semana lleva un pequeño alerón adicional montado por delante del principal. Toro Rosso Ferrari vuelve a tener problemas, ya que Sebastien Bourdais y Sebastien Buemi ocupan los últimos puestos.

» Fuente: F1-Live

Button en la Pole Position por 25 milésimas.

sábado, 23 de mayo de 2009

En la que con toda seguridad es la sesión de calificación más decisiva de la temporada, Jenson Button ha logrado una nueva pole para el GP de Mónaco de mañana, la cuarta de la temporada para el líder del Campeonato del Mundo.



La batalla por la pole en las calles de Montecarlo ha sido emocionante y ha llegado hasta el último suspiro de la sesión, ya que Kimi Raikkonen se situaba primero justo antes del banderazo a cuadros. Pero segundos después, Jenson Button cruzaba la línea de meta con su Brawn Mercedes con un tiempo de 1:14.902s, arrebatándole la pole por tan solo 25 milésimas de segundo.



Mientras el británico celebraba su nuevo éxito, no deja de ser destacable que Button había tenido problemas en las dos mangas anteriores de la calificación y ha sido sorprendente que finalmente consiguiera la pole. De todas formas, Button sigue siendo el piloto a batir.



Kimi Raikkonen ha completado una fenomenal sesión y se ha colado en la primera fila de parrilla por primera vez esta temporada. El finlandés ha superado en esta ocasión a su compañero Felipe Massa, que tras sobreponerse a un ligero toque en la Q1, finalmente saldrá mañana desde la quinta posición de parrilla. Pero no olvidemos, que con poca carga de combustible Raikkonen ha sido más rápido que Button en la sesión, y que con gasolina para carrera, el británico sólo ha superado al finlandés por unas décimas de segundo. Y tampoco hay que pasar por alto que Ferrari sí cuenta con el KERS este fin de semana, así que la salida de mañana promete y mucho.



Red Bull Renault dispone desde este fin de semana de un nuevo difusor doble, pero Sebastian Vettel, vencedor en China, sólo ha podido ser cuarto esta tarde, mientras que su compañero Mark Webber saldrá desde la octava posición de parrilla.



Massa tomará la salida justo por detrás y debe dar gracias de que el toque que ha tenido en la Q1 y que ha dañado el morro de su Ferrari no haya sido lo suficientemente importante como para dejarle fuera de la sesión.



Nico Rosberg ha hecho un buen trabajo al volante de su Williams Toyota y se ha hecho con la sexta posición en parrilla, mientras que su compañero Kazuki Nakajima también ha marcado buenos tiempos y saldrá décimo a los mandos de su FW31.



Heikki Kovalainen ha sido el más rápido en la segunda tanda de calificación con su McLaren Mercedes, con lo que habrá quedado decepcionado al tener que salir séptimo. Viendo la drástica pérdida de rendimiento con combustible de carrera a bordo, el finlandés o ha cometido un error en el momento crítico, o lleva más combustible que la mayoría de los diez primeros.



Fernando Alonso saldrá noveno en su Renault por delante de Nakajima en el segundo Williams. Sebastien Buemi ha vuelto a encabezar el ataque de Toro Rosso y saldrá desde un sólido 11º puesto en su debut en este Gran Premio, el circuito más exigente del calendario. Su compañero Sebastien Bourdais ha sido tres décimas más lento y saldrá 14º.



Nelson Piquet ha terminado 12º con el segundo Renault en su segunda visita al Principado, por delante de Giancarlo Fisichella en su Force India Mercedes. Es la primera vez este año que tanto Fisichella como su compañero Adrian Sutil han llegado a la segunda tanda de calificación, aunque este último lo ha tenido más difícil al principio de la Q2 al perder un crono después de recortar una chicane. Sutil saldrá 15º por detrás del segundo Toro Rosso de Bourdais.



Lewis Hamilton tenía muchas esperanzas de llegar a esta sesión, pero al final ha sido una tarde muy decepcionante para el actual campeón. Al entrar en Mirabeau en vuelta rápida, Hamilton ha perdido el control de la trasera de su McLaren Mercedes y ha hecho un trompo que le ha lanzado contra la barrera de neumáticos. El impacto ha roto la suspensión trasera izquierda de su coche y lo único que ha podido hacer es salir del coche. El piloto de McLaren era séptimo en el momento del accidente, pero se ha visto relegado al 16º lugar al final de la primera ronda de calificación.



Como se esperaba, la calificación ha sido un desastre tanto para BMW Sauber y Toyota. Los dos equipos han tenido problemas todo el fin de semana y no ha sido ninguna sorpresa ver a Nick Heidfeld calificarse 17º por delante de su compañero en BMW Sauber Robert Kubica. Jarno Trulli, que había ganado anteriormente en este circuito, no estaba contento de que Alonso le bloqueara en su última vuelta y ha terminado 19º con su Toyota por delante de su compañero Timo Glock, que ha hecho un trompo en su última vuelta rápida.

» Fuente: F1-Live

Nico Rosberg ha vuelto a situarse en primera posición en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de España celebrada esta tarde en el Circuit de Catalunya.



El piloto alemán ha obtenido un mejor registro de 1:21.588s a los mandos de su Williams Toyota, mientras que su compañero Kazuki Nakajima ha terminado segundo a tan solo dos décimas de segundo.



Como siempre sucede en los entrenamientos libres, sacar conclusiones de los tiempos es realmente complicado, ya que no sabemos con qué cargas de combustible han rodado los equipos y cuantos juegos de neumáticos se han utilizado.



En todo caso, Rosberg ha liderado gran parte de la sesiones de entrenamientos libres de esta temporada, pero después no ha sido capaz de refrendar esos tiempos en carrera, ya que el alemán sólo suma 3,5 puntos tras las cuatro primeras carreras de la temporada. Rosberg ha terminado la sesión saliéndose voluntariamente de la pista al sufrir una avería mecánica cuando finalizaban los 90 minutos de entrenamientos.



Por otro lado, Toyota ha demostrado sobradamente ya este año su potencial, pero esta tarde Timo Glock y Jarno Trulli han sido de largo los que más vueltas han completado y han concluido en las dos últimas posiciones, lo que indican que han seguido una estrategia muy distinta a la de los Williams.



Por detrás de los dos Williams ha concluido Fernando Alonso con su Renault, que ha completado una muy buena sesión ante sus aficionados. Su compañero Nelson Piquet se ha sobrepuesto a dos trompos y ha concluido octavo con el segundo R29. El piloto brasileño se había quejado de las pocas vueltas que su equipo le permitía hacer en los libres simulando la sesión de calificación, pero parece que hoy no ha sido el caso.



Rubens Barrichello ha liderado esta tarde a Brawn Mercedes con el cuarto mejor tiempo, quedándose a dos décimas del líder, pero aventajando con esa misma diferencia a su compañero Button, sexto clasificado.



Red Bull Renault ha incrementado su ritmo esta tarde respecto a la sesión de esta mañana y Mark Webber y Sebastian Vettel han firmado el quinto y séptimo mejores cronos. El piloto de Toro Rosso Sebastien Buemi ha sufrido una avería en los frenos en su primera vuelta de la sesión y eso le ha impedido rodar durante la primera hora de la sesión. Sin embargo, Buemi ha regresado finalmente a pista y ha terminado con el noveno mejor tiempo, mientras que su compañero Bourdais ha sido 11º.



Ferrari ha presentado un F60 muy revisado hoy en Barcelona, pero sus dos pilotso, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, no han pasado de la décima y 15ª posición, mientras que Giancarlo Fisichella ha sido 12º para Force India, seguido por los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.



BMW Sauber ha vuelto a ocupar posiciones muy retrasadas, como es habitual los viernes, con Nick Heidfeld siendo el más lento durante gran parte de la sesión. Robert Kubica ha marcado el 16º mejor tiempo, seguido por Heidfeld, los Toyota y Adrian Sutil, que no ha participado en la sesión por problema mecánicos en su Force India.

» Fuente: F1-Live

Jenson Button lidera segundos libres en China.

viernes, 17 de abril de 2009

Los tiempos de la sesión de esta mañana han sido rebajados significativamente en la segunda sesión de entrenamientos libres de hoy en el circuito de Shanghai, en la que Jenson Button ha sido el más rápido para Brawn Mercedes con un mejor registro de 1:35.679s.



Como sucede siempre en la segunda sesión de los viernes, los equipos han optado por probar las prestaciones del neumático más blando, en este caso el súper blando, y ha sido con ese neumático con el que Button ha logrado su mejor crono. Confirmando las buenas prestaciones una vez más del BGP-001, Rubens Barrichello ha concluido en tercera posición a tan solo dos décimas de su compañero.



Nico Rosberg se ha colado entre los dos Brawn con su último intento con el neumático blando, quedándose a tan solo 25 milésimas de Button en un muy competitivo Williams Toyota. Rosberg le podría haber arrebatado el mejor tiempo de la sesión a Button de no haber sido por un pequeño error en la frenada de la recta trasera en su primer intento con las gomas blandas.



Mark Webber y Sebastian han ocupado las primeras posiciones de la tabla de tiempos durante bastantes minutos tras su primer intento con las gomas blandas, pero finalmente los dos pilotos de Red Bull Renault han caído a la cuarta y quinta posición respectivamente, a medio segundo de Button.



La sesión ha sido de lo más intensa en el caso de Jarno Trulli, que ha acumulado 42 vueltas, más que ningún otro piloto, intentando recuperar el tiempo perdido en la primera sesión por un problema eléctrico en su TF109. El italiano ha concluido sexto por delante del segundo Williams de Kazuki Nakajima y de su compañero Timo Glock.



Tras haber liderado los tiempos en la primera sesión, Lewis Hamilton ha tenido algún problema más por la tarde. El británico ha finalizado en 13ª posición tras no ser capaz de mejorar sus registros con el neumático blando. Su compañero Heikki Kovalainen, que ha ocupado posiciones muy retrasadas, finalmente ha pasado de la 19ª a la 9ª plaza con su último intento.



Sebastian Bourdais ha completado una buena jornada para Toro Rosso y ha terminado 10º, a 1,1 segundos del mejor tiempo, mientras que Adrian Sutil también ha estado a un buen nivel al volante del Force India. El alemán ha obtenido el 11º mejor crono.



Ferrari ha decidido no utilizar el KERS este fin de semana con el objetivo de mejorar su fiabilidad, pero hoy en estas tres primeras horas de entrenamientos, no se ha visto ninguna mejora en su rendimiento. Felipe Massa y Kimi Raikkonen han finalizado en unas discretas 12º y 14º posición respectivamente.



Sebastien Buemi ha incrementado su ritmo en la parte final de la sesión y ha escalado hasta el 15º puesto con su Toro Rosso, justo por delante del Renault de Nelson Piquet. Lo cierto es que el brasileño ha ocupado la última posición durante muchos minutos, pero en su última tanda ha mejorada y ganado algunos puestos.



En el caso de BMW Sauber, como sucede todos los viernes, sus pilotos no han brillado. Robert Kubica ha dedicado la jornada a familiarizarse con el sistema KERS que estrena este fin de semana y ha concluido 17º, justo un puesto por delante de su compañero Nick Heidfeld.



Y mientras Flavio Briatore va diciendo que el Campeonato ya está decidido, su piloto número uno, Fernando Alonso, no parece haberse adaptado bien al circuito de Shanghai, ya que ha terminado penúltimo, sólo por delante del Force India de Adrian Sutil.

Fuente: F1-Live

El británico Jenson Button consiguió esta tarde en el Circuito de Sepang su segunda pole position consecutiva de la temporada. Jarno Trulli acabó en segundo lugar, mientras que Sebastian Vettel, que perderá diez posiciones, fue tercero.



La gran sorpresa de la tarde llegó en la primera tanda de la sesión de clasificación cuando un mal cálculo por parte del equipo Ferrari, que prefirió salvaguardar los neumáticos del monoplaza de Felipe Massa en lugar de dejarle salir a pista para completar otra vuelta rápida, provocó que el brasileño quedase eliminado junto a Nelson Piquet, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil y Sebastien Buemi.



Los pilotos de BMW Sauber, Robert Kubica y Nick Heidfeld fueron los primeros en marcar tiempos de referencia en la segunda parte de la clasificatoria, pero rápidamente sus cronos fueron mejorados por Trulli y Button. El piloto alemán, no obstante, quedó fuera del 'top 10' al igual que Kazuki Nakajima, Lewis Hamilton, Heikki Kovalainen y Sebastien Bourdais.



La lucha por la pole position dejó ver, una vez más, el gran rendimiento de los monoplazas del equipo Brawn GP y los Toyota, con Button, Trulli y Barrichello marcando los mejores tiempos.



Con un registro de 1:35.181s, y tras superar en menos de una décimas de segundo el tiempo de Trulli, el ganador del pasado Gran Premio de Australia dejaba sentenciada la sesión, mientras que Vettel lograba colocarse en tercer lugar. Barrichello confirmó la buena forma de los Brawn marcando el cuarto mejor tiempo, pero perderá cinco posiciones en parrilla por haber cambiado la caja de cambios de su monoplaza tras los entrenamientos del viernes.



Los alemanes Timo Glock y Nico Rosberg clasificaron en quinta y sexta posición respectivamente seguidos de Mark Webber y Robert Kubica. Kimi Raikkonen salvó el día para Ferrari acabando en novena posición mientras que Fernando Alonso, que sigue sufriendo una otitis y por lo tanto no se encuentra al 100%, fue décimo.

Fuente: GPUpdate

El piloto de Williams, Nico Rosberg ha sido el más rápido hoy en Melbourne al marcar el mejor tiempo en las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas en el circuito Albert Park.



Con la polémica de los difusores traseros aún candente, es destacable apuntar que los tres equipos que han sido señalados por sus rivales han sido curiosamente los que han ocupado las tres primeras posiciones en esta segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia.



Estos segundos 90 minutos de entrenamientos han sido bastante accidentados para los pilotos, ya que la temperatura de la pista ha bajado, lo que ha dificultado que se pudieran mejorar los tiempos en la segunda parte de la sesión a pesar de montar los neumáticos Bridgestone súper blandos.



Rosberg ha obtenido el mejor tiempo con un crono de 1:26.053s, aventajando en una décima de segundo a Rubens Barrichello, que ha sido de los pocos capaz de mejorar su registro en los últimos segundos de la sesión. Jarno Trulli ha finalizado tercero para Toyota y ha sido el piloto que más vueltas ha rodado en esta sesión. Su compañero Timo Glock ha terminado sexto, mientras que Mark Webber ha firmado el quinto mejor registro con su Red Bull Renault.



Webber se había perdido gran parte de la primera sesión por un problema mecánico, pero en esta segunda sesión no ha tenido contratiempos y se ha quedado a tan solo tres décimas de segundo del más rápido con su RB5.



Kazuki Nakajima, segundo clasificado en la primera sesión, ha vuelto a rendir a un buen nivel a los mandos del segundo Williams y ha finalizado séptimo por delante de Sebastian Vettel, que ha terminado su sesión a falta de media hora para la conclusión al hacer un trompo con su Red Bull.



Adrian Sutil también ha rayado a un buen nivel con su Force India Mercedes y ha ocupado la novena posición en la tabla de tiempos, mientras que su compañero Giancarlo Fisichella ha sido dos décimas de segundo más lento y ha concluido 13º.



En el box de Ferrari no había demasiados motivos para sonreír hoy. Felipe Massa y Kimi Raikkonen no han pasado de unas discretas 10ª y 11ª posiciones. En Renault también estarán decepcionados al ver como Fernando Alonso no pasaba de la 12ª posición y Nelson Piquet era 18º. Eso sí, los BMW Sauber y los McLaren lo han hecho aún peor y también han ocupado posiciones muy retrasadas.



Nick Heidfeld ha terminado 14º, seguido por su compañero Robert Kubica, por el Toro Rosso de Sebastien Bourdais y el McLaren de Heikki Kovalainen. Sebastien Buemi ha sido último y el único piloto al que ha superado Hamilton, que se ha quedado a casi dos segundos de Rosberg.

Fuente: F1-Live

Kovalainen mejora en un segundo a Hamilton.

miércoles, 18 de marzo de 2009

Los equipos McLaren Mercedes y Williams continúan entrenando en el Circuito de Jerez de la Frontera, en donde hoy, penúltima jornada de tests de pretemporada, el finlandés Heikki Kovalainen quedó por delante de Kazuki Nakajima.



Bajo cielos soleados, con temperaturas en torno a los 21ºC y un molesto viento, el piloto finlandés de McLaren bajó en casi un segundo el mejor tiempo de su compañero Lewis Hamilton en el trazado español.



Kovalainen paró el crono en 1:18.22s en la mejor de sus 85 vueltas, mientras evaluaba nuevas partes aerodinámicas en el MP4-24 y su efectividad sobre una simulación de distancia de carrera.



Por su parte, el japonés de Williams Kazuki Nakajima registró un mejor tiempo de 1.20.023s. Mañana jueves será la quinta y última sesión de test con los mismos pilotos que hoy.

Fuente: GPUpdate

Los entrenamientos de Fórmula Uno han proseguido hoy en el Circuit de Catalunya por segundo día consecutivo, donde de nuevo han probado las diez escuderías del Mundial. Los tiempos han estado muy igualados en la sesión de hoy, ya que los nueve primeros clasificados han terminado en un pañuelo de 1,7 segundos.



Kimi Raikkonen ha sido el más rápido hoy al volante de su Ferrari, obteniendo un mejor registro de 1:20.314s en su 35ª vuelta. El piloto finlandés ha mejorado en apenas unas milésimas el mejor registro marcado ayer por Nick Heidfeld, que paró el crono en su mejor vuelta en un tiempo de 1:20.338.



Kazuki Nakajima ha mejorado el ritmo de Williams Toyota, quedándose a seis décimas de segundo de Raikkonen y mejorando en casi dos segundos su mejor vuelta de la sesión de ayer.



Tras un largo invierno lleno de incertidumbre, Rubens Barrichello ha vuelto a ponerse hoy al volante de un monoplaza de F1 por primera vez desde el GP de Brasil del año pasado. A los mandos del nuevo Brawn Mercedes, Barrichello se quedaba parado en plena pista en el inicio de la sesión, pero pronto retomaba su programa de pruebas para completar la impresionante cifra de 111 vueltas con su nueva máquina. El brasileño ha concluido en tercera posición.



Jarno Trulli ha obtenido el cuarto mejor tiempo para Toyota, seguido por Mark Webber, que perdía tiempo en la sesión de esta mañana cuando su RB5 se quedaba detenido en pleno circuito. Tras su paso por boxes, Mark Webber regresaba a la pista con la nueva cubierta de motor del RB5 que ya pudimos ver ayer.



Nick Heidfeld ha repetido hoy a los mandos del BMW Sauber tras haber sido el más rápido de la jornada ayer. El F1.09 lucía hoy una nueva cubierta de motor estilo ‘aleta de tiburón’, algo que parece que se convertirá en algo habitual este año como ya lo fue la pasada temporada. Heidfeld ha marcado el sexto mejor tiempo por delante del Force India Mercedes de Adrian Sutil.



Tras rodar ayer lunes, Nelson Piquet le ha cedido hoy el volante del Renault R29 al dos veces Campeón del Mundo, Fernando Alonso, que ha tenido que conformarse con el séptimo mejor crono.



Y mientras Hamilton recibía hoy la orden del mérito de manos de la Reina de Inglaterra, Heikki Kovalainen repetía hoy en Barcelona al volante del McLaren Mercedes completando un trabajo de simulación de carrera que incluía las paradas en boxes, todo pensando ya en el GP de Australia.



Utilizando de nuevo el spray de visualización aerodinámico en la parte derecha del coche, Kovalainen ha obtenido el noveno mejor tiempo de la sesión sólo por delante de Sebastien Bourdais, que ha perdido bastante tiempo de pista por problemas mecánicos en su nuevo Toro Rosso Ferrari STR4.



Bourdais sólo ha podido completar 14 vueltas hoy, mientras que su compañero Sebastien Buemi ha realizado unas pocas vueltas de reconocimiento sin marcar tiempo.

Fuente: F1-Live



Barcelona - 10/03/2009

1 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1:20.314 (+ 0.000 ) - 55 vueltas

2 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1:20.907 (+ 0.593 ) - 66 vueltas

3 . R. Barrichello - Brawn GP Mercedes BGP001 - 1:20.966 (+ 0.652 ) - 111 vueltas

4 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1:21.182 (+ 0.868 ) - 121 vueltas

6 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 1:21.347 (+ 1.033 ) - 66 vueltas

7 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1:21.615 (+ 1.301 ) - 127 vueltas

8 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 1:21.834 (+ 1.520 ) - 82 vueltas

9 . F. Alonso - Renault R29 - 1:21.834 (+ 1.520 ) - 111 vueltas

10 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:21.991 (+ 1.677 ) - 88 vueltas

11 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR4 - 1:23.039 (+ 2.725 ) - 14 vueltas

12 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 – Sin tiempo - 6 vueltas.

Primer envite para BMW en Montmeló.

lunes, 9 de marzo de 2009

El alemán Nick Heidfeld marcó el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos colectivos de Fórmula Uno en el Circuito de Cataluña, en donde la gran novedad fue la presentación oficial del nuevo monoplaza de Scuderia Toro Roso.



En la que será la última sesión de entrenamientos de pretemporada para algunos equipos, otros irán a finales de semana al Circuito de Jerez, Heidfeld se colocó al frente de la tabla de cronos con un mejor tiempo de 1:20.338s. El piloto de BMW Sauber centró sus trabajos en los preparativos para el Gran Premio de Australia, realizando paradas en boxes y mejorando la relación con ingenieros y mecánicos. El alemán también practicó arrancadas.



A más de medio segundo de Heidfeld, y en segunda posición, quedó el finlandés Kimi Raikkonen, quien realizó una simulación de carrera a la vez que buscaba una buena puesta a punto para el F60 y comparaba la fiabilidad de varias soluciones aerodinámicas.



El tercer mejor tiempo de la jornada lo registró el italiano Jarno Trulli con su Toyota, mientras que en el estreno del equipo Brawn GP, Jenson Button, que lideró durante gran parte del día la tabla de cronos, acabó en cuarto lugar por delante del Renault de Nelson Piquet Jr.



Sebastien Bourdais fue el encargado de completar el primer día de tests con el nuevo STR4, con el que marcó el sexto mejor tiempo. Un puesto más atrás, y a casi una décimas de segundo, quedó Mark Webber con su Red Bull Racing.



El alemán Adrian Sutil completó el mayor número de vueltas con su Force India, un total de 127, y acabó los tests de este lunes en octavo lugar por delante del japonés de Williams Kazuki Nakajima y el finlandés de McLaren Mercedes Heikki Kovalainen, quien quedó a 2.6 segundos de Heidfeld.

Fuente: GPUpdate

Acaba hoy una intensa semana de entrenamientos privados en el circuito de Jerez que ha dejado algunas cosas claras y otras no tanto de cara al inicio del Mundial de Fórmula 1.



Por lo pronto, y contra todo pronóstico, ha sido Nick Heidfeld, quien ha arrebatado el mejor crono a Ferrari, marcando 1:20.052, tres décimas por delante del finlandés Kimi Raikkonen (1:20.414).



Lo cierto, es que la variedad de ganadores que hemos tenido a lo largo de estos cinco días de tests es fiel reflejo de que cualquiera puede dar la campanada en un Gran Premio y la igualdad es, a día de hoy, muy sobresaliente.



Si el domingo se imponía un sorprendente Sebastian Vettel con Red Bull, los dos días siguientes sería el alemán de Toyota, Timo Glock, quien se llevase los laureles. Al día siguiente se colocaba en primer lugar de la tabla de tiempos un contundente Renault y hoy un BMW. En la variedad está el gusto, dicen.



El día de hoy, por otro lado, ha estado protagonizado por la climatología cambiante, pues hemos pasado de la lluvia y el frío a una jornada casi primaveral (32ºC en pista), aunque con mucho viento. Por detrás de BMW y Ferrari ha quedado el inglés Lewis Hamilton, ya a más de un segundo (1:21.272), quien ha vuelto a montar el alerón de 2008, Mark Webber, a un segundo de éste (1:22.219), Nakajima (1:22.226) y, en último lugar, Jarno Trulli (1:23.119), que ha tenido un problema mecánico a las 14.45 hrs. y no ha vuelto a salir a la pista.



Precisamente, hoy ha sido un día bastante accidentado, pues a la bandera roja de Trulli, se han sumado las provocadas por sendas salidas de pista de Hamilton y Massa, más una avería mecánica del inglés. Lo cierto, es que en total ha habido en estos días 17 banderas rojas, muestra de cómo los equipos han puesto toda la carne en el asador de cara a avanzar el trabajo de sus monoplazas lo más posible. BMW ha sido quien se ha llevado la palma con tres averías mecánicas. Dos problemas de esta índole han tenido McLaren, Renault y Red Bull, uno Toyota y las más fiables de todas las escuderías han sido Ferrari, Williams y Force India, sin detenciones de esta clase.



En términos absolutos, quien ha obtenido el mejor tiempo de toda la semana ha sido Sebastian Vettel (1:19.055), seguido de Glock (1:19.814) y Fernando Alonso (1:19.945). El problema es que estos números enmascaran las condiciones de la pista en que se consiguieron y cuestiones muy diversas. Por eso, el análisis de las tandas de cada piloto es más certero para hacernos una idea de dónde está cada equipo. En este sentido, tanto Ferrari como Renault han sido los equipos más consistentes. Massa volaba en tandas de 14-15 vueltas, es decir, en los simulacros de carrera con tiempos de un minuto y 21 segundos bajos. Alonso también lo hacía en tandas cortas de 6 vueltas, donde rodaba en diecinueves y veintes bajos, veinticuatros y veinticincos en simulacros de carrera (16 vueltas) o entre veintiunos bajos y veintidós en stints de 12 vueltas, tiempos similares a los de Kimi Raikkonen hoy.



Por detrás, parece que está Red Bull, BMW y McLaren (aunque éstos son una incógnita), pues en tandas de 8-9 vueltas tanto Hamilton como Vettel han rodado en 21 medios o 22 bajos. Toyota y Williams estarían quizás un peldaño más abajo, pues éstos han realizado estas tandas en un minuto y veintitrés, más o menos. Y a la cola, por lo poco desarrollado que está el monoplaza, habría que situar a Force India.



Al margen de eso, quedan muchas incógnitas. La mayor de ellas, auténtica comidilla del paddock, es el trabajo de McLaren, que ha estado obteniendo resultados bastante malos, aunque enmascarados en los momentos finales de cada día, pues sigue montando el alerón de 2008, aunque también hemos podido ver el de este año. Nadie sabe qué están probando ni cuál es su posición real, pues los mejores tiempos a los que hemos aludido han sido conseguidos con el tan mencionado alerón, que, en teoría, aporta medio segundo por vuelta. Quizás McLaren tenga mucho por desarrollar en el terreno de la aerodinámica, como reconocía ayer Lewis Hamilton. Lo cierto, es que todas las quinielas de los pilotos sitúan al equipo inglés entre los favoritos. Veremos.



Por último, destacar que en el día de hoy se ha visto cómo desaparecían las famosas orejas que Williams había montado en su monoplaza, quizás para probar cómo va sin ellas si la FIA les prohibe su uso, así como nuevos aditamentos aerodinámicos en los bajos de Ferrari, que parece han funcionado bien.



Quedan dos semanas de tests, una en Barcelona la semana próxima y otra a la siguiente aquí mismo, en Jerez, donde seguro vamos a ver de todo. En cualquier caso, la competición se masca ya en la pista y en el paddock, presagiando un apasionante mundial de Fórmula 1.

Fuente: TheF1

Renault y Alonso lideran los tiempos en Jerez.

miércoles, 4 de marzo de 2009

El cuarto día de entrenamientos en el Circuito de Jerez ha registrado una enorme actividad en pista por parte de todos los equipos durante la mañana, justo antes de que comenzara a llover con bastante intensidad a mediodía.



Fernando Alonso ha sido el más rápido de la jornada al haber marcado el mejor tiempo hasta que las condiciones de la pista han empeorado. El Renault R29 ha vuelto a rodar a un gran nivel. Alonso ha completado 130 vueltas y ha obtenido un mejor crono de 1:19.945s, obtenido en su 13ª vuelta del día.



De todas formas, el registro de 1’19’’055 marcado por Sebastian Vettel el pasado domingo se mantiene como el mejor tiempo de esta semana de entrenamientos.



Kimi Raikkonen se ponía hoy al volante del Ferrari F60 en sustitución de Felipe Massa y realizaba varias tandas largas de vueltas por la mañana antes de que llegara la lluvia. El que fuera Campeón del Mundo en 2007 ha terminado la sesión con el segundo mejor tiempo a tres décimas de segundo de Alonso.



El piloto alemán NicK Heidfeld ha situado su BMW Sauber F1.09 en la tercera posición de la tabla de tiempos, justo por delante del Toyota de Jarno Trulli. Tras haber liderado los tiempos los dos últimos días, el equipo japonés ha tenido que conformarse hoy con la cuarta posición de la jornada.



Mark Webber ha obtenido el quinto mejor tiempo en su segundo día de pruebas al volante del RB5, mientras que Kazuki Nakajima, que hoy reemplazaba a Nico Rosberg, ha sido sexto con su Williams Toyota.



Lewis Hamilton ha tenido que conformarse con una discreta séptima posición con su McLaren Mercedes, que nuevamente ha contado con el alerón trasero de 2008 que ofrece una mayor carga aerodinámica.



El equipo de Woking sigue sin explicar qué problemas tiene en la puesta a punto aerodinámica del coche, pero está claro que tras haber estado evaluando el alerón de 2009, volver constantemente al del año pasado indica que hay problemas.



Adrian Sutil ha cerrado la tabla de tiempos para Force India Mercedes quedándose a 1,5 segundos del mejor registro de Fernando Alonso. Renault y Force India han concluido hoy sus entrenamientos por esta semana. Los otros seis equipos aún completarán una última jornada de pruebas mañana en Jerez.

Fuente: F1-Live



Jerez - 04/03/2009

1 . F. Alonso - Renault R29 - 1:19.945 (+ 0.000 ) - 130 vueltas

2 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1:20.250 (+ 0.305 ) - 105 vueltas

3 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1:20.520 (+ 0.575 ) - 99 vueltas

4 . J. Trulli - Toyota TF109 - 1:20.540 (+ 0.595 ) - 131 vueltas

5 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 1:20.894 (+ 0.949 ) - 107 vueltas

6 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 1:20.948 (+ 1.003 ) - 83 vueltas

7 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 1:21.302 (+ 1.357 ) - 70 vueltas

8 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 1:21.411 (+ 1.466 ) - 79 vueltas

Próximo gran premio

Formula uno