En la escudería de británica quieren definir la cuestión de sus pilotos para el GP de Italia. A lo sumo no tardarse mucho más y teniendo en cuenta que el Nico que ellos quieren tener o mejor dicho mantener, tiene un pie fuera de Grove y otro dentro de Woking, entonces lo mejor es apurar las decisiones para no perder al otro Nico.
"Por supuesto, no es lo ideal si solo un piloto consigue puntos. Si tuviéramos un segundo piloto como Nico, entonces seríamos terceros en el campeonato”, daba cuenta el australiano, quien de todos modos prefiere no darle con todo a su segundo piloto.
"No puedo decir que sea una situación ideal, pero sería atacar al piloto. Es mejor desarrollarlo y motivarlo," concluyó Michael.
El jovencito japonés partía desde el quinto lugar y rápidamente se hacía con el puesto de Trulli que caía al séptimo. Parecía que la carrera estaba a pedir del nipón para que se hiciera de los primeros puntos del año, pero llego su primer repostaje y ya no pudo sostener el ritmo de los de adelante. Kazuki no cometió ningún error, pero no hay razones concretas que expliquen porque quedo fuera de los puntos, llegó undécimo.
El piloto japonés no está teniendo buenos resultados en la máxima categoría. Desde su debut en el GP de Brasil de 2007 hasta el GP de Bahrein pasado, los puntos acumulados han sido pocos y la diferencia con su compañero de equipo Nico Rosberg, mucha.No es que el nipón sea un piloto malo, o mediocre, pero se espera de él lo mismo que se espera de Nelsinho Piquet en Renault. Y los dos han llegado a un mismo punto, generando la misma pregunta en el ambiente. ¿Por qué están allí?
De la situación de Piquet se sabe poco y nada respecto a quienes ofician de banca. Pero por el lado de Kazuki la situación ha quedado aclarada y ha sido el propio japonés quien reconocía la ayuda vital de Toyota para llegar a la máxima categoría, aunque aclaró que su permanencia ha sido producto de su trabajo.
La unión entre Nakajima y Toyota no es flor de un día, el vínculo data desde que el japonés entró al programa de jóvenes pilotos de Toyota, lo que le llevó al asiento de probador en Williams en 2007 y ya en 2008 a ser piloto titular de la escuadra inglesa. Pero esta unión no es garantía para el japonés sino mejora en las próximas carreras de esta temporada.
Tanto Nico Rosberg como Kazuki Nakajima han coincidido en que el invierno de pruebas no pudo ser mejor para la escudería de Grove. El japonés más con más expectativas que el germano por haber terminado al frente de los entrenos de Jerez rodando en el minuto diecisiete.Mi agradecimiento a todos los que trabajan en la fábrica por su dura tarea, y un agradecimiento especial también para el personal del equipo de pruebas."

El piloto japonés tomó la última jornada para dedicarse al caucho que entrará en función la próxima temporada. Kazuki completó un total de 54 vueltas al trazado andaluz obteniendo un mejor crono de 1m22s226 que lo situó quinto.
Sam Michael, Director Técnico de Williams
"Hoy hemos concluido nuestros cinco días de pruebas en Jerez con Kazuki en pista y probando los neumáticos de Bridgestone para 2010, con los delanteros más estrechos que los de este año. En general, ha sido una semana de pruebas bastante productiva, en la que hemos evaluado diferentes componentes aerodinámicos y hemos trabajado en varias puestas a punto mecánicas, así como también en acumular un valioso kilometraje con el motor y la transmisión para que estén listos de cara a Melbourne. Aunque no hemos completado todo nuestro programa, la durabilidad del motor Toyota ha sido impresionante."
"Es pronto para decir algo, ya que no tenemos un punto de referencia real y no sabemos lo que están haciendo los otros equipos, pero me siento bastante cómodo, en lo que se refiere al funcionamiento. Tenemos muy buen nivel de fiabilidad. Yo diría que es muy prometedor", comentaba Kazuki, quien la semana pasada completaba 960 Km.
Comenzarán el mundial sin el KERS
Con tanto kilometraje acumulado se le preguntó al japonés si habían probado el KERS, a lo que el compañero de Nico Rosberg contestó que no. "Si soy sincero, nunca he pilotado un coche con KERS. Una vez lo tuvimos pero no lo utilizamos. Nunca pulsé ese botón".
Pues bien, la respuesta del nipón fue acompañada de la confirmación de Rosberg. "Ya es seguro que durante las seis primeras carreras no dispondremos del KERS," comentaba el piloto alemán en declaraciones al diario suizo Blick.
Es que el equipo de Grove dónde quiere sacar ventaja es en el sistema de recuperación de energía, para lo que han preferido tomar otro camino, el de comprar un motor híbrido y un volante de inercia mecánico que al parecer es más seguro y económico que el tradicional sistema de baterías, que ayuden a desarrollar la nueva tecnología.
Por lo pronto, Nakajima ha asegurado que el proceso de desarrollo del KERS en el equipo está en marcha y que todo el mundo está trabajando muy duro para tenerlo listo lo antes posible. Aunque por el momento no ha querido desvelar cuándo estará preparado para rodar correctamente.
Dickie Stanford, jefe del equipo de pruebas de Williams
El piloto japonés tenía las esperanzas de realizar un buen papel ante su público, pero fue uno de los perjudicados en la primera curva, perdió el alerón delantero y a empezar todo de vuelta. Fue en vano, llegó 15º a una vuelta.En cuanto a Nico Rosberg, se jugaron con el alemán a una sola parada y no resultó. Más cargado de combustible, el FW30 no rindió y apenas pudo llegar undécimo.
Nico Rosberg 11º
Atrás quedó la excepción que significó el GP de Singapur donde Nico Rosberg se había metido en la última etapa de la qualy y se había quedado con el segundo escalón del podio. 
La escudería Williams ha confirmado en la jornada de hoy la misma dupla para competir la temporada que viene. Pese a que en las últimas semanas se había especulado con un posible enroque acordado con BMW entre los alemanes Nico Rosberg y Nick Heidfeld, uno joven por otro experimentado, el equipo de Grove anunció oficialmente que no habrá ningún cambio en su formación de pilotos para la próxima temporada. Nico Rosberg y Kazuki Nakajima seguirán siendo los dos pilotos titulares de la escudería de Grove, mientras que Nico Hulkenberg continuará en su rol de piloto probador oficial por segundo año consecutivo. El jefe y propietario del equipo, Frank Williams, comentaba: "Estoy encantado de poder mantener a los mismos pilotos en 2009. Nico Rosberg continúa siendo uno de los pilotos más capaces de la F1. Kazuki es cada vez más competitivo y nos ofrecerá más, mientras que Nico Hulkenberg está siguiendo un buen desarrollo."
El joven japonés logró sortear las difíciles condiciones meteorológicas y como premio por llevar el auto entero a boxes se ganó un punto. El nipón hizo algún dibujo durante la carrera pero se sobrepuso, imprimió velocidad en su último stint y se alzó con el último lugar puntuable. Detrás de él llegó Rosberg, a quien ya había superado en clasificación. Octavo y noveno no está nada mal para la escudería de Grove teniendo en cuenta que habían largado 15º y 18º respectivamente.
El viejo Frank no acostumbra a hablar bien de los pilotos, no porque los critique sino porque es difícil sacarle una palabra y más aún un elogio. Pero así como Nico Rosberg lo inspira en este último tiempo, parece que también le tiene estima a su oriental compañero.En declaraciones a la agencia Reuters, Frank Williams, fundador del equipo que lleva su nombre, le dedicó una consideración especial a su segundo piloto.
"Kazuki es muy inteligente y nunca se deja llevar por el pánico. Aún tiene que aprender un poco más sobre su forma de conducir y lo sabe, pero ejercita su mente para mejorar. No tiene ninguna presión y esa es la mejor forma para evitar accidentes", confió el británico. Asegurando además que incluso podría brillar si tuviera un auto competitivo.
"Pienso que tiene un largo futuro en la Fórmula Uno. Es inteligente y adelanta en muchas ocasiones, en algunas de esas ocasiones no agrada a los comisarios... como cuando sacó a Kubica y fue penalizado, pareció razonable".
El japonés demostró que no es cualquier kimono. Cuando las expectativas estaban en Nico Rosberg, por su sexto lugar de partida, el resultado apareció de la mano de Kazuki.El nipón, que llegó sexto, realizó una carrera limpia sin involucrarse en roces y avanzando desde el 15º puesto. Nico Rosberg, por su parte, terminó su carrera con un fuerte golpe en la curva posterior a la piscina, por el cual se le realizó un chequeo médico para precaución.
muy difícil, sobretodo al principio, cuando la pista estaba muy mojada. No veía nada ni delante ni detrás, así que solo podía intentar mantener el coche en pista. Creo que hemos tenido algo de suerte con las condiciones, porque yo llevaba una estrategia a una parada y ha funcionado bien. Estoy contento porque he conseguido acabar en los puntos."
Si la memoria no me falla, creo que es la primera vez en su historia que un piloto japonés le da puntos a la escudería de Grove. El joven nipón llegó en la séptima posición beneficiado por los abandonos, claro está, pero demostrando una gran consistencia en su ritmo. Ritmo que también evidenciaba Nico Rosberg luego de una escalada espectacular en la largada que lo llevó de la 15º posición a la 11º en la primera curva. Kazuki Nakajima comentaba luego de la carrera: "Ha sido una buena carrera y muy importante para mí haber puntuado hoy. He hecho una buena salida, pero después Button me ha adelantado, lo que ha sido toda una decepción. De todas formas, estoy contento con el resultado final y esta carrera ha supuesto otro paso adelante para mí. Por supuesto que todavía hay margen de mejora, pero cinco puntos tras las cuatro primeras carreras es un buen inicio en mi primera temporada."
Yo también he apretado al máximo y estaba más contento. Las cosas parecían estar bien para la carrera. He hecho una buena salida y he pasado del 15º al 11º puesto en la primera vuelta, así que era consciente de que tenía opciones de hacerlo bien y adelantar a Jarno por el sexto puesto. Incluso si no lo hubiese adelantado, habría finalizado séptimo, que habría estado bien también, así que la avería ha sido una pena."
El japonés de la escudería Williams manifestó plena confianza en las nuevas evoluciones llevadas a cabo en el FW30. A pocos días de iniciarse la temporada europea en el GP de España, Kazuki Nakajima manifestó que espera hacer un buen trabajo para la escudería de Grove.Nakajima, que el año pasado clasificaba quinto con un GP2 Series en este circuito, aseguró que contarán con "algunas novedades aerodinámicas, probadas la semana pasada en el trazado español.
“Deberían proporcionar una mejora en nuestro rendimiento, así que espero poder hacer un buen trabajo en mi primer GP de España. Mi ingeniero Xavi Pujolar es español, así que técnicamente será una de nuestras cuatro carreras en casa. ¡Espero poder conseguirle un buen resultado!", comentaba el piloto nipón.
Los comisarios de pista del GP de Australia, encontraron culpable al piloto japonés, del toque que se produjo con Robert Kubica, al final de la tercera salida del Safety Car.La sanción se conoció horas después de haber finalizado el primer Gran Premio de la temporada y tomará efecto una vez que se conozca su resultado en la clasificación de la carrera Sepang, que se disputará este próximo fin de semana.
Como resultado del toque, el polaco se vio obligado a abandonar la carrera. Al respecto, Nakajima explicó que el incidente fue causado porque los coches "se lanzaron uno contra otro".
Seguramente Nico Rosberg y Kazuki Nakajima deben estar pensando camino a Sepang, cuanto de fortuna y cuanto del FW30 incidió para que ambos arrancaran la temporada en los puntos. Y hasta la carrera de Malasia, la verdad sólo la sabrán ellos. Lo cierto es que igual no importa.En el comienzo de su tercera temporada, Rosberg se anotó con el tercer puesto de Melbourne su primer podio en la Fórmula 1. Mientras que Nakajima sumó sus primeros garbanzos ya en su segunda carrera dentro de la
máxima categoría. Por lo que ambos ya tienen paga la primera parte de la temporada.Mientras que para Williams, tener a sus dos pilotos dentro de los siete sobrevivientes que tuvo este primer Gran Premio ya habla muy bien de su progreso.
Sam Michael, Director Técnico aseguraba: "Ha sido un inicio de temporada fantástico. Sabíamos cual era el potencial del coche, pero no contábamos con los problemas de fiabilidad que surgieron en los entrenamientos libres, pero hoy en carrera todo ha ido bien.





