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Nakajima, el primer piloto de Stefan GP

viernes, 19 de febrero de 2010

Aún no tienen la convicción de que participarán este año del campeonato del mundo, aunque viendo como se están manejando Campos Meta y USF1, todo parece indicar que sí. Es por eso, que para estar bien preparados, a la espera de que se confirme su lugar, la escudería serbia decidido ya quien será su primer piloto.

Tal como se preveía, Stefan GP ha reconocido oficialmente la contratación de Kazuki Nakajima para una de sus butacas titulares, adelantando a su vez la llegada de Jacques Villeneuve de manera inminente. Asegurándose con la llegada del nipón el apoyo de Toyota y la prestación de su factoría de Colonia.

De hecho, se espera que el S01 luzca un nacional color rojo en su carrocería y el equipo sea dirigido por Pascal Vasselon, director técnico de Toyota hasta 2009.

“Estamos preparados, No ha habido problemas; ahora podríamos ir a la pista, por ejemplo, para entrenar”, aseguraba Zoran Stefanovic a motorsport-total.com. Aunque según bromea el serbio, sólo falta un “pequeño” detalle: “estamos esperando tener neumáticos”, recordando que Bridgestone, sólo provee de caucho a los equipos que están inscriptos oficialmente en el mundial

Pero ello no importa, porque no hay tranquilidad mayor que saber que su monoplaza ahora si está en condiciones de ver la luz del asfalto en muy poco tiempo.

Nakajima se ve fuera de Williams

jueves, 24 de septiembre de 2009


El piloto japonés es consciente de que le queda poco tiempo en la escudería de Grove. En lo que va de la temporada el joven nipón no ha sumado un solo punto y esto le está jugando en contra al aguerrido Kazuki que se siente fuertemente respaldado por Toyota, pero al descubierto por una cuestión de impulsor.


El equipo británico está pensando seriamente en cambiar los motores Toyota por Renault y si este pase se concreta entonces Nakajima se quedará sin su asiento en la Fórmula 1 a no ser que se le abra un lugar en la misma Toyota.

"No me han dicho nada todavía y espero quedarme en el equipo... aunque tal vez eso no suceda. Pero no creo que esta será mi última vez en Singapur, y estoy seguro de que volveremos el próximo año", declaraba Kazuki al periódico Today de Singapur.

Consultado por la posición de Nico Rosberg, quién también se iría de Grove por una posición mejor en Mercedes es Nico Rosberg, quien está en la diyuntiva de pilotar entre Brawn y McLaren, el nipón no escatimó en elogios.

"Obviamente, él tiene talento y ha sido capaz de demostrar su velocidad, aparte de contar con un buen respaldo", afirmaba Nakajima.

Williams con KERS en 2010 pero sin Kazuki

miércoles, 23 de septiembre de 2009


El plan de la escudería de Grove para la temporada que viene estaría más que claro y cada día más claro está que ni Nico Rosberg ni Kazuki Nakajima seguirán con ellos.


Según ha develado en sus últimas declaraciones el director técnico de Williams, Sam Michael, es casi seguro que en el 2010 el equipo Williams montará el sistema de recuperación de energía cinética que no se animaron a probar esta temporada.

En contra del resto de los equipos que forman la FOTA, los cuales se comprometieron a no utilizarlo el año que viene para abaratar costos, Williams tiene pensado poner en práctica el KERS para sacarle el máximo jugo al desarrollo que en secreto habrían llevado a cabo este año.

"Apoyamos plenamente el uso del KERS y siempre lo hemos hecho. Está en la reglamentación del próximo año, así que vamos a seguir desarrollando nuestro sistema con perspectiva de utilizarlo el año que viene en el FW32", declaraba al respecto el directivo australiano.

Pero cuando se le preguntó a Michael por el segundo piloto del equipo británico y de su continuidad en la escudería de Grove, el australiano no mostró la misma seguridad.

"Ha tenido un año frustrante pero ha hecho mejor trabajo que en 2008 aunque no ha sumado ningún punto. Su nombre merece tener puntos y si tuviera la mitad de puntos que Nico estaríamos en una posición mejor en el campeonato de constructores. Pero la F1 ha estado muy ajustada este año y una brecha de 0.3 segundos situaban a Nico en la clasificación y a Kazuki fuera", comentaba al respecto el técnico de Williams.

¿Un Nico por otro Nico, o por Kazuki?

martes, 1 de septiembre de 2009

En la escudería de británica quieren definir la cuestión de sus pilotos para el GP de Italia. A lo sumo no tardarse mucho más y teniendo en cuenta que el Nico que ellos quieren tener o mejor dicho mantener, tiene un pie fuera de Grove y otro dentro de Woking, entonces lo mejor es apurar las decisiones para no perder al otro Nico.

En declaraciones de últimas horas, Williams ha adelantado que en las próximas estarán decidiendo su plantilla titular. Y como tiene en sus manos una opción sobre el futuro campeón de GP2, teniendo en cuenta que Toyota podría dejar de ser su motorista, la segunda butaca también entra en juego para asegurarse un apellido como el de Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Glock o inclusive Barrichello, lo antes posible.

"Tenemos un contrato con Hulkenberg y en las próximas semanas decidiremos qué vamos a hacer," declaraba el director técnico Sam Michael a Auto Bild Motorsport. Pero a este ritmo y teniendo en cuenta que Rosberg se va, lo que interesa es cubrir el puesto de Kazuki Nakajima si definitivamente pierde el patrocinio, ya que el japonés no lleva sumado ni siquiera un punto en lo que va del año, cuando Rosberg acumuló con el otro coche, ya acumuló 30.

"Por supuesto, no es lo ideal si solo un piloto consigue puntos. Si tuviéramos un segundo piloto como Nico, entonces seríamos terceros en el campeonato”, daba cuenta el australiano, quien de todos modos prefiere no darle con todo a su segundo piloto.

"No puedo decir que sea una situación ideal, pero sería atacar al piloto. Es mejor desarrollarlo y motivarlo," concluyó Michael.

El jovencito japonés partía desde el quinto lugar y rápidamente se hacía con el puesto de Trulli que caía al séptimo. Parecía que la carrera estaba a pedir del nipón para que se hiciera de los primeros puntos del año, pero llego su primer repostaje y ya no pudo sostener el ritmo de los de adelante. Kazuki no cometió ningún error, pero no hay razones concretas que expliquen porque quedo fuera de los puntos, llegó undécimo.
Por suerte para la escudería de Grove, la estrategia de Nico si dio resultados y terminó en el quinto lugar. Con este resultado Williams asciende un puesto más en la Copa y queda quinto, por delante de uno de sus eternos rivales, McLaren Mercedes.
Nico Rosberg 5°
"Estoy muy satisfecho por todo el equipo y por mí, hemos tenido otra buena carrera. No hemos conseguido los resultados que podíamos lograr hoy, pero Barrichello ha sido lento en la segunda parte de la prueba y estaba bloqueado detrás, lo que me ha costado la posición a favor de Massa. Si no hubiera sido así, hubiéramos conseguido la cuarta posición. Estamos mejorando y somos muy consistentes en todas las pistas, así que estoy deseando llegar a las carreras que faltan."
Kazuki Nakajima 11°
"El resultado no ha sido el ideal para mí. No hay razones concretas. Estaba satisfecho con mi salida y pensé que iba a tener una buena carrera, pero he quedado bloqueado por el coche de delante en la primera parada y ha sido difícil mantener el ritmo de los coches de delante durante el resto de la carrera."

El piloto japonés no está teniendo buenos resultados en la máxima categoría. Desde su debut en el GP de Brasil de 2007 hasta el GP de Bahrein pasado, los puntos acumulados han sido pocos y la diferencia con su compañero de equipo Nico Rosberg, mucha.
No es que el nipón sea un piloto malo, o mediocre, pero se espera de él lo mismo que se espera de Nelsinho Piquet en Renault. Y los dos han llegado a un mismo punto, generando la misma pregunta en el ambiente. ¿Por qué están allí?
De la situación de Piquet se sabe poco y nada respecto a quienes ofician de banca. Pero por el lado de Kazuki la situación ha quedado aclarada y ha sido el propio japonés quien reconocía la ayuda vital de Toyota para llegar a la máxima categoría, aunque aclaró que su permanencia ha sido producto de su trabajo.
"Definitivamente Toyota me ayudó a encontrar un asiento en Williams, pero después todo ha sido producto de mi trabajo. Cuando estaba como probador tuve que demostrar al equipo en los test que era lo suficientemente bueno como para darme un volante oficial. No hay ayuda posible sobre la pista, así que fue mi propio rendimiento", concluyó.
La unión entre Nakajima y Toyota no es flor de un día, el vínculo data desde que el japonés entró al programa de jóvenes pilotos de Toyota, lo que le llevó al asiento de probador en Williams en 2007 y ya en 2008 a ser piloto titular de la escuadra inglesa. Pero esta unión no es garantía para el japonés sino mejora en las próximas carreras de esta temporada.

Para Williams fue una pretemporada excelente

sábado, 21 de marzo de 2009

Tanto Nico Rosberg como Kazuki Nakajima han coincidido en que el invierno de pruebas no pudo ser mejor para la escudería de Grove. El japonés más con más expectativas que el germano por haber terminado al frente de los entrenos de Jerez rodando en el minuto diecisiete.
Si están para luchar por la victoria es muy arriesgado predecirlo. Pero ambos confían en que se encuentran de mitad de parrilla para adelante, aunque claro, son conscientes de que deben confirmarlo en la actividad de Melbourne.
Kazuki Nakajima
"En primer lugar creo que hemos completado una exitosa pretemporada. Hemos acumulado muchos kilómetros con el coche, fundamentalmente porque no hemos tenido problemas de fiabilidad. El equipo ha hecho un gran trabajo con el coche y todo parece estar bien, pero tendremos que esperar un poco para ver dónde está cada equipo. Estoy muy ilusionado de cara a la cita de Australia y estoy deseando llegar allí.
Mi agradecimiento a todos los que trabajan en la fábrica por su dura tarea, y un agradecimiento especial también para el personal del equipo de pruebas."
Nico Rosberg
"Estoy deseando salir a la pista del Albert Park. Tuve una gran carrera en Melbourne en 2008 y estoy decidido a volver a empezar bien la temporada. Las pruebas de invierno han ido bien, pero creo que todavía no estamos donde queremos, aunque tenemos potencia para desarrollar gracias a la nueva normativa, así que intentaremos hacer progresos a lo largo del año para acercarnos más al podio."
"Creo que es probable que la nueva normativa aumente las posibilidades de adelantamiento y la emoción de las carreras, para bien de todos. Me encanta Australia y voy a hacer lo mismo que ya hice el año pasado, pasar unos días en Sydney y espero poder hacer un buen entrenamiento."
"Tenemos un buen coche que nos permitirá competir, pero dónde nos llevará, eso es parte de la emoción de ver cómo sale todo."
"La competición está más igualada, de eso no hay duda. Todos esperamos que sea más fácil adelantar, lo que sería una mejora, pero no sabremos hasta qué punto se ha conseguido hasta después de las 58 vueltas al Albert Park el próximo domingo."


El piloto japonés tomó la última jornada para dedicarse al caucho que entrará en función la próxima temporada. Kazuki completó un total de 54 vueltas al trazado andaluz obteniendo un mejor crono de 1m22s226 que lo situó quinto.
Pero no importa el tiempo, sino la buena evaluación que se llevo a cabo con los neumáticos que Bridgestone prepara para el 2010, diseñados para que funcionen sin calentadores y con una versión más estrecha respecto a los delanteros de este año.

Sam Michael, Director Técnico de Williams
"Hoy hemos concluido nuestros cinco días de pruebas en Jerez con Kazuki en pista y probando los neumáticos de Bridgestone para 2010, con los delanteros más estrechos que los de este año. En general, ha sido una semana de pruebas bastante productiva, en la que hemos evaluado diferentes componentes aerodinámicos y hemos trabajado en varias puestas a punto mecánicas, así como también en acumular un valioso kilometraje con el motor y la transmisión para que estén listos de cara a Melbourne. Aunque no hemos completado todo nuestro programa, la durabilidad del motor Toyota ha sido impresionante."

El FW31 es muy prometedor

lunes, 16 de febrero de 2009


Lo dijo el segundo piloto de Williams, Kazuki Nakajima. El japonés se mostró entusiasmado tras concluir el segundo test colectivo que tuvo lugar en Jerez de la Frontera. Según el nipón, la forma y la fiabilidad del nuevo Williams es muy prometedora y aunque prefiere ser cauto a la hora de predecir el potencial, no esconde que de momentos el FW31 va por buen camino.
"Es pronto para decir algo, ya que no tenemos un punto de referencia real y no sabemos lo que están haciendo los otros equipos, pero me siento bastante cómodo, en lo que se refiere al funcionamiento. Tenemos muy buen nivel de fiabilidad. Yo diría que es muy prometedor", comentaba Kazuki, quien la semana pasada completaba 960 Km.

Comenzarán el mundial sin el KERS
Con tanto kilometraje acumulado se le preguntó al japonés si habían probado el KERS, a lo que el compañero de Nico Rosberg contestó que no. "Si soy sincero, nunca he pilotado un coche con KERS. Una vez lo tuvimos pero no lo utilizamos. Nunca pulsé ese botón".
Pues bien, la respuesta del nipón fue acompañada de la confirmación de Rosberg. "Ya es seguro que durante las seis primeras carreras no dispondremos del KERS," comentaba el piloto alemán en declaraciones al diario suizo Blick.
Es que el equipo de Grove dónde quiere sacar ventaja es en el sistema de recuperación de energía, para lo que han preferido tomar otro camino, el de comprar un motor híbrido y un volante de inercia mecánico que al parecer es más seguro y económico que el tradicional sistema de baterías, que ayuden a desarrollar la nueva tecnología.
Por lo pronto, Nakajima ha asegurado que el proceso de desarrollo del KERS en el equipo está en marcha y que todo el mundo está trabajando muy duro para tenerlo listo lo antes posible. Aunque por el momento no ha querido desvelar cuándo estará preparado para rodar correctamente.

Nakajima retomó las pruebas para Williams

miércoles, 10 de diciembre de 2008

El piloto japonés tomó la posta del joven Dani Clos quien había girado con el FW30 el día lunes.
Lamentablemente el mal tiempo lo privo de girar libremente por la tarde, por lo que Nakajima acumuló un total de 58 vueltas en el día de hoy, con la configuración de la próxima temporada, marcando el séptimo mejor tiempo de los nueve pilotos que han rodado en la primera jornada colectiva. El registro más fino de Kazuki fue de 1m21s338, obtenido en su vuelta número 42. Para la jornada de este miércoles se preveía la presencia de Nico Rosberg.
Dickie Stanford, jefe del equipo de pruebas de Williams
"Las intensas lluvias han interrumpido la sesión en varias ocasiones, así que hemos pasado gran parte del día en el box. Durante el tiempo que hemos estado en pista, Kazuki ha trabajado en diferentes configuraciones del FW30B y ha evaluado los neumáticos lisos. Nico se unirá a nosotros los dos próximos días y seguirá con el programa de desarrollo."

Mucha decepción para Nakajima

domingo, 12 de octubre de 2008

El piloto japonés tenía las esperanzas de realizar un buen papel ante su público, pero fue uno de los perjudicados en la primera curva, perdió el alerón delantero y a empezar todo de vuelta. Fue en vano, llegó 15º a una vuelta.
En cuanto a Nico Rosberg, se jugaron con el alemán a una sola parada y no resultó. Más cargado de combustible, el FW30 no rindió y apenas pudo llegar undécimo.
Nico Rosberg 11º
"Nuestra salida fue muy pobre, debido a un problema técnico, y perdí muchas plazas. Mi coche era pesado, a causa del combustible. Estoy satisfecho con mi funcionamiento, fui capaz de avanzar bastantes posiciones. Di el 100% y era tan rápido como Heidfeld, quien usó la misma estrategia. Lamentablemente no fue suficiente para anotar algún punto, mañana ponemos rumbo a Shanghái, y espero con impaciencia anotar puntos allí".
Kazuki Nakajima 15º
"Ha sido una vergüenza, muy decepcionante tener una accidente en la primera curva, pero no pude hacer nada sobre ello, nuestro ritmo de carrera, tampoco era muy rápido. Tenemos que mejorar nuestro funcionamiento, para la próxima vez".
Sam Michel, director técnico
"Teníamos buenas sensaciones, pero Kazuki perdió su alerón delantero, y esto lo puso a la cola del pelotón con una parada no programada. Desde allí fue muy difícil progresar. A Nico le cargamos mucho combustible, y era muy pesado, perdió mucho tiempo tras coches lentos en sus primeras vueltas. Nuestras prestaciones eran mayores al inicio de la temporada, algo en que los ingenieros podrán mucho esfuerzo, para tratar de mejorar de cara a los dos últimos Grandes Premios".

Williams se vuelve para atrás

sábado, 11 de octubre de 2008

Atrás quedó la excepción que significó el GP de Singapur donde Nico Rosberg se había metido en la última etapa de la qualy y se había quedado con el segundo escalón del podio.
En un circuito normal, los FW30 no rindieron como en el callejero y esta vez se quedaron en la segunda manga. Motivado por el público local, Kazuki Nakajima fue un poco más rápido que su compañero Nico, dos décimas, pero en puestos largarán uno al lado del otro. El japonés partirá 14º, el alemán 15º.
Kazuki Nakajima 14º 1m18s594 Q2
"Después de unos buenos entrenamientos libres, la sesión de calificación ha sido complicada, pero hemos hecho lo que hemos podido. No creo que las condiciones de esta tarde se adaptaran bien al coche, y además me he encontrado con tráfico en mi último intento, lo que no me ha ayudado. Ahora hemos de preparar una buena estrategia para la carrera de mañana."
Nico Rosberg 15º 1m18s672 Q2
"No es nada agradable acabar en 15ª posición la sesión de calificación, especialmente cuando vengo de haber subido al podio en Singapur, pero ésta es la realidad. Hemos tenido algunos problemas este fin de semana, pero ya esperábamos ser menos competitivos en este circuito. Pero sigo manteniendo la confianza de cara a la carrera, especialmente si es en seco, aunque también es cierto que tendríamos más opciones si lloviera. Estoy feliz con mi vuelta de calificación. Kazuki está haciendo un buen trabajo este fin de semana. Ha sido un poco más rápido que yo y me alegro por él, ya que está ante sus aficionados. Pero el fin de semana aún no ha acabado y veremos qué tal va mañana."
Sam Michael, Director Técnico
"Obviamente éste no es el mejor circuito para nosotros. Hemos clasificado a los dos coches para la Q2, pero no hemos sido lo suficientemente competitivos para llegar a la Q3. Fuji nos ofreció una carrera muy interesante el año pasado, así que trabajaremos en la estrategia para ver si podemos llevarnos algo de este Gran Premio."

Rosberg - Nakajima otra vez en 2009

jueves, 2 de octubre de 2008


La escudería Williams ha confirmado en la jornada de hoy la misma dupla para competir la temporada que viene. Pese a que en las últimas semanas se había especulado con un posible enroque acordado con BMW entre los alemanes Nico Rosberg y Nick Heidfeld, uno joven por otro experimentado, el equipo de Grove anunció oficialmente que no habrá ningún cambio en su formación de pilotos para la próxima temporada. Nico Rosberg y Kazuki Nakajima seguirán siendo los dos pilotos titulares de la escudería de Grove, mientras que Nico Hulkenberg continuará en su rol de piloto probador oficial por segundo año consecutivo. El jefe y propietario del equipo, Frank Williams, comentaba: "Estoy encantado de poder mantener a los mismos pilotos en 2009. Nico Rosberg continúa siendo uno de los pilotos más capaces de la F1. Kazuki es cada vez más competitivo y nos ofrecerá más, mientras que Nico Hulkenberg está siguiendo un buen desarrollo."

Nakajima rescató un punto para Williams

domingo, 6 de julio de 2008

El joven japonés logró sortear las difíciles condiciones meteorológicas y como premio por llevar el auto entero a boxes se ganó un punto. El nipón hizo algún dibujo durante la carrera pero se sobrepuso, imprimió velocidad en su último stint y se alzó con el último lugar puntuable. Detrás de él llegó Rosberg, a quien ya había superado en clasificación. Octavo y noveno no está nada mal para la escudería de Grove teniendo en cuenta que habían largado 15º y 18º respectivamente.
Kazuki Nakajima 8º
"Ha estado bien volver a conseguir un punto, pero ha sido una pena perder la séptima posición con Jarno (Trulli) en la última vuelta. Sus neumáticos estaban en mejores condiciones y era un poco más rápido que yo en las últimas vueltas. Ha sido una carrera difícil y el equipo ha tomado una buena decisión al hacerme salir con neumáticos de lluvia intensa en el momento justo."
Nico Rosberg 9º
"Ha sido una carrera complicada. Cuando empezó a llover había ríos por todas partes que incluso con neumáticos de lluvia hacían que el coche se fuera en todas partes. Las condiciones han ido cambiando continuamente y no ha sido fácil, pero teníamos la estrategia correcta. Sin embargo, tuve la maña suerte de chocar con Timo (Glock), que iba más lento que yo y tuve que volver a entrar en boxes para cambiar el alerón. Ha sido una gran decepción."

Williams elogió a Nakajima

martes, 24 de junio de 2008

El viejo Frank no acostumbra a hablar bien de los pilotos, no porque los critique sino porque es difícil sacarle una palabra y más aún un elogio. Pero así como Nico Rosberg lo inspira en este último tiempo, parece que también le tiene estima a su oriental compañero.
En declaraciones a la agencia Reuters, Frank Williams, fundador del equipo que lleva su nombre, le dedicó una consideración especial a su segundo piloto.
"Kazuki es muy inteligente y nunca se deja llevar por el pánico. Aún tiene que aprender un poco más sobre su forma de conducir y lo sabe, pero ejercita su mente para mejorar. No tiene ninguna presión y esa es la mejor forma para evitar accidentes", confió el británico. Asegurando además que incluso podría brillar si tuviera un auto competitivo.
"Pienso que tiene un largo futuro en la Fórmula Uno. Es inteligente y adelanta en muchas ocasiones, en algunas de esas ocasiones no agrada a los comisarios... como cuando sacó a Kubica y fue penalizado, pareció razonable".
"Kazuki sólo necesita tiempo. Si estuviese corriendo para un equipo como McLaren Mercedes o uno de los tres de cabeza la prensa diría que es bastante bueno. La verdad es que lo es. Ahí arriba podría brillar", finalizó Sir Frank.

A falta de Rosberg, Nakajima

domingo, 25 de mayo de 2008

El japonés demostró que no es cualquier kimono. Cuando las expectativas estaban en Nico Rosberg, por su sexto lugar de partida, el resultado apareció de la mano de Kazuki.
El nipón, que llegó sexto, realizó una carrera limpia sin involucrarse en roces y avanzando desde el 15º puesto. Nico Rosberg, por su parte, terminó su carrera con un fuerte golpe en la curva posterior a la piscina, por el cual se le realizó un chequeo médico para precaución.
Kazuki Nakajima 6º
"Ha sido una carrera muy difícil, sobretodo al principio, cuando la pista estaba muy mojada. No veía nada ni delante ni detrás, así que solo podía intentar mantener el coche en pista. Creo que hemos tenido algo de suerte con las condiciones, porque yo llevaba una estrategia a una parada y ha funcionado bien. Estoy contento porque he conseguido acabar en los puntos."
Sam Michael, director técnico
"Ha estado bien conseguir dos puntos, pero no ha sido una carrera satisfactoria porque deberíamos haber conseguido mucho más, ¡aunque seguramente muchos equipos dirán lo mismo! Kazuki ha hecho un buen trabajo y no ha cometido errores. Es un buen resultado en su debut en Mónaco con un Fórmula Uno. Nico tuvo algunos problemas y después chocó en la entrada de la Piscina. Ahora está bajo chequeo médico. Esperamos conseguir un resultado mejor en Canadá."

El que sumo para Williams fue Nakajima

domingo, 27 de abril de 2008

Si la memoria no me falla, creo que es la primera vez en su historia que un piloto japonés le da puntos a la escudería de Grove. El joven nipón llegó en la séptima posición beneficiado por los abandonos, claro está, pero demostrando una gran consistencia en su ritmo. Ritmo que también evidenciaba Nico Rosberg luego de una escalada espectacular en la largada que lo llevó de la 15º posición a la 11º en la primera curva.
Sin embargo mucho no pudo hacer el teutón. Una rotura de motor en la vuelta 42 echó por tierra sus aspiraciones de puntuar.
Kazuki Nakajima comentaba luego de la carrera: "Ha sido una buena carrera y muy importante para mí haber puntuado hoy. He hecho una buena salida, pero después Button me ha adelantado, lo que ha sido toda una decepción. De todas formas, estoy contento con el resultado final y esta carrera ha supuesto otro paso adelante para mí. Por supuesto que todavía hay margen de mejora, pero cinco puntos tras las cuatro primeras carreras es un buen inicio en mi primera temporada."
Nico Rosberg por su parte detallaba: "Al final, este resultado ha sido la combinación de dos factores. Hemos incorporado un nuevo conjunto aerodinámico para esta carrera y no acertamos a la hora de poner a punto el coche en las sesiones libres. Hemos sido capaces de cambiarlo para la carrera y ha funcionado mucho mejor con los reglajes de Kazuki.
Yo también he apretado al máximo y estaba más contento. Las cosas parecían estar bien para la carrera. He hecho una buena salida y he pasado del 15º al 11º puesto en la primera vuelta, así que era consciente de que tenía opciones de hacerlo bien y adelantar a Jarno por el sexto puesto. Incluso si no lo hubiese adelantado, habría finalizado séptimo, que habría estado bien también, así que la avería ha sido una pena."
Sam Michael, Director Técnico agregaba: "Ha sido positivo sumar puntos con Kazuki para el Campeonato de Constructores, pero también estamos ligeramente decepcionados porque podríamos haber sacado algo más. Nico tenía opciones de luchar por la sexta posición tras aprovecharse de la entrada del segundo coche de seguridad, pero lamentablemente ha llegado una avería de motor. Aún no sabemos cual ha sido el problema, habrá que investigarlo."

Nakajima confía en las novedades aerodinámicas

miércoles, 23 de abril de 2008

El japonés de la escudería Williams manifestó plena confianza en las nuevas evoluciones llevadas a cabo en el FW30. A pocos días de iniciarse la temporada europea en el GP de España, Kazuki Nakajima manifestó que espera hacer un buen trabajo para la escudería de Grove.
Nakajima, que el año pasado clasificaba quinto con un GP2 Series en este circuito, aseguró que contarán con "algunas novedades aerodinámicas, probadas la semana pasada en el trazado español.
“Deberían proporcionar una mejora en nuestro rendimiento, así que espero poder hacer un buen trabajo en mi primer GP de España. Mi ingeniero Xavi Pujolar es español, así que técnicamente será una de nuestras cuatro carreras en casa. ¡Espero poder conseguirle un buen resultado!", comentaba el piloto nipón.

Los comisarios de pista del GP de Australia, encontraron culpable al piloto japonés, del toque que se produjo con Robert Kubica, al final de la tercera salida del Safety Car.
La sanción se conoció horas después de haber finalizado el primer Gran Premio de la temporada y tomará efecto una vez que se conozca su resultado en la clasificación de la carrera Sepang, que se disputará este próximo fin de semana.
Como resultado del toque, el polaco se vio obligado a abandonar la carrera. Al respecto, Nakajima explicó que el incidente fue causado porque los coches "se lanzaron uno contra otro".

Seguramente Nico Rosberg y Kazuki Nakajima deben estar pensando camino a Sepang, cuanto de fortuna y cuanto del FW30 incidió para que ambos arrancaran la temporada en los puntos. Y hasta la carrera de Malasia, la verdad sólo la sabrán ellos. Lo cierto es que igual no importa.
En el comienzo de su tercera temporada, Rosberg se anotó con el tercer puesto de Melbourne su primer podio en la Fórmula 1. Mientras que Nakajima sumó sus primeros garbanzos ya en su segunda carrera dentro de la máxima categoría. Por lo que ambos ya tienen paga la primera parte de la temporada.
Mientras que para Williams, tener a sus dos pilotos dentro de los siete sobrevivientes que tuvo este primer Gran Premio ya habla muy bien de su progreso.
Nico Rosberg manifestaba felizmente: "Estoy muy, muy contento y he decir que subir por primera vez al podio en una carrera de Fórmula Uno ha sido una gran sensación. Es un gran resultado para el equipo, que ha estado trabajando duro a lo largo de todo el invierno y ha logrado enormes progresos. Hoy lo he dado todo, pero la carrera ha sido dura, en un circuito urbano y con un tremendo calor, lo que nunca es fácil.
El equipo se merece mi agradecimiento por su gran trabajo y esto me anima a creer que puedo seguir creciendo con Williams. También quiero agradecerle a mi padre todo lo que ha hecho para conseguir que llegue a estar en esta situación. Contamos con un coche muy sólido y aún deben llegar nuevos desarrollos, pero no quiero tampoco echar las campanas al vuelo porque acabamos de empezar la temporada."
Kazuki Nakajima comentaba: "Conseguir acabar la carrera ya ha sido muy positivo y aún más poder hacerlo en los puntos. Hoy ha sido muy duro, sobretodo a nivel físico. En la salida, un coche ha hecho un trompo delante de mi y me ha tocado dañando el morro del coche. Después, con varias entradas del coche de seguridad en pista, el equipo ha hecho un gran trabajo para cambiar mi estrategia a una sola parada y poder puntuar.
Hacia el final de la carrera, he tenido otro incidente y he vuelto a dañar el morro. Pero ha sido bueno poder demostrar mi buen estado físico y mi consistencia, y estoy deseando llegar a Sepang, que es un circuito que conozco mejor."
Sam Michael, Director Técnico aseguraba: "Ha sido un inicio de temporada fantástico. Sabíamos cual era el potencial del coche, pero no contábamos con los problemas de fiabilidad que surgieron en los entrenamientos libres, pero hoy en carrera todo ha ido bien.
Nico ha sabido mantener la cabeza fría ante situaciones muy difíciles, ha marcado un buen ritmo de carrera y le felicito por su primer podio. Kazuki también lo ha hecho bien a pesar de verse implicado en dos incidentes.
Los dos coches han sido muy fiables hoy y es magnífico comenzar con nueve puntos la temporada. Pero ahora ya hay que comenzar a pensar en Malasia, donde intentaremos hacer una mejor calificación y defender nuestro segundo puesto en el Mundial."

Próximo gran premio

Formula uno