Muchos lo extrañan, y sueñan con volver a verlo en los mejores monoplazas del mundo, los más rápidos, los más aerodinámicos, en el mejor deporte del mundo, los más caros, y al parecer, este piloto estaría evaluando seriamente la opción de regresar al deporte en el cual fue campeón durante la temporada 2007, estamos hablando de quien sino, que el finlandés Kimi Raikkonen. Con una personalidad característica impresionante, que se ha ganado el apoyo de millones de fanáticos alrededor de todo el mundo, frío como todos los finlandeses y reacio a los comentarios de los periodistas, Kimi sorprendió al mundo de la Fórmula 1 cuando fines de 2009 anunciaba su marcha de la máxima categoría del automovilismo mundial para centrarse en una de las pasiones del piloto nacido en Espoo, el Rally, donde su hermano tiene una amplia trayectoria dentro de la competición, aunque de forma nacional. Las opciones de Raikkonen luego de su salida de la Fórmula 1 fueron enormes, y de hecho pudo haber firmado contratos millonarios con McLaren, en su supuesta vuelta, y con Mercedes GP, mientras que Red Bull también ofreció uno de sus asientos a Kimi, pero la necesidad de un cambio de aires que permita relajarse después de 9 años a un ritmo acelerado hizo que "Iceman" se decantara por el Rally Mundial, aceptando la oferta de Citroen para correr en el equipo Junior, junto con el francés Sebastien Ogier, pilotando un C4 oficial. Las primeras carreras para Kimi no fueron nada buenas, ya que en ambas carreras Kimi protagonizó salidas de pistas, incluido un espectacular vuelco en México. La recuperación vino hace unos días en Jordania, donde por primera vez el finés mostró todo su potencial, terminando en la zona de puntos. Justo en ese fin de semana, volvieron más fuerte que nunca los rumores que aseguraban que él volvería a la Fórmula 1 a partir de 2011 de la mano del equipo Red Bull, debido al gran patrocinio que tiene con esta marca de bebidas energéticas en el WRC. A pesar de los rumores, Raikkonen afirmó que son solo palabras de la prensa internacional, y que en este momento él es piloto de Rally, en lo que realmente tiene que centrarse. Igualmente fue realista y dijo que a mitad de año deberá tomar una decisión sobre lo que va a hacer durante la próxima temporada, y eso va a depender de como se desarrolle la temporada de Rally Mundial. Recordemos que antes del comienzo de la temporada, el director de Citroen destacó que si Kimi no disfruta del campeonato o no obtiene los resultados deseados, considerará su vuelta a la Fórmula 1 como su principal opción. De todos modos, no duda en insistir en que su verdadera preocupación en estos momentos es hacer un buen papel sobre su C4 de Citroen, y luego pensar en lo que va a hacer. De hecho afirmó que no tiene idea de en que fecha está el campeonato mundial de Fórmula 1. En el caso de su vuelta, la escudería Red Bull tiene todos los boletos para llevárselo, no solo porque los demás equipos de punta tienen contratos largos con sus pilotos, sino porque el gran aporte de dinero que recibe Kimi en el Rally Mundial proviene de los austríacos.
Si la retirada de Kimi Raikkonen de la Fórmula 1 para dedicarse al Rally Mundial nos iba a dejar en esta página sin noticias del campeón mundial de 2007 con Ferrari, estábamos todos equivocados, ya que a pesar de su retiro del deporte rey, Kimi y su futuro parecen estar involucrados con 2 palabras, Red Bull - Fórmula 1. El flamante piloto del WRC en el equipo Citroen Junior, donde compartirá asiento con el francés Sebastian Ogier, podría considerar seriamente su estadía en la categoría de los derrapes a fines de esta temporada, si es que las cosas no le salen tan bien como él esperaba, es que muchos no dudaron en afirmar que la velocidad del finlandés es realmente increíble sobre un auto de Rally, pero lo que impresiona muy poco es su conducción, ya que lo ven con poca mano para corregir algunos detalles que surjan por el camino de cada etapa, como el claro hecho que demuestra que de 3 competencias que disputó, acabó contra un árbol en 2 de ellas, desgraciadamente cuando marchaba en buenas posiciones y con buenos tiempos. Su jefe de equipo, expresó hace poco que el contrato con Kimi es por tan solo una temporada, y que al final de la misma decidirá si se queda o se va del Rally volviendo a la Fórmula 1, si es que los resultados no convencen a ninguna de las 2 partes. De momento, Kimi no piensa en la Fórmula 1, pero no descarta enfocarse en ella a partir de la próxima temporada mundial 2011, y además de Red Bull, fue público conocimiento el rumor que el finlandés podría tener un pre-contrato con Mercedes para sustituir a alguno de los pilotos alemanes del equipo en caso que la dupla no funcione tal cual lo programado, y de hecho podría hacerlo desde esta temporada, comenzando los rumores desde que se vio a su manager Steven Robertson en los ensayos de Cheste la semana pasada dialogando en el box de Mercedes GP. Pero el gran interés de Kimi en retornar al deporte que lo vio campeón en 2007 si las cosas no funcionan bien, han llamado la atención de la gente de Red Bull, que tiene un contrato millonario con el finlandés gracias al patrocinio que tiene corriendo en el equipo Citroen, y es por eso que en 2011 o 2012, Raikkonen podría convertirse en piloto de la marca de bebidas energéticas y formar dupla con el alemán Sebastian Vettel, gran compañero de Kimi en la Fórmula 1. Mark Webber, culmina contrato con Red Bull al final de la presente temporada, y podría tener que buscarse otro lugar para dejar paso al retorno de Kimi Raikkonen, que decidió distanciarse un año de la categoría, seguramente para despejare de las presiones que exigía ser piloto de la máxima categoría del automovilismo mundial.
El campeón mundial de la temporada 2007 de Fórmula 1 Kimi Raikkonen, que se marchó de la categoría a fines de la pasad temporada al no poder concretar ninguna buena oferta con McLaren o Mercedes GP, ha afirmado a una página inglesa que a mitad de temporada decidirá si regresa a la Fórmula 1 o se queda en los Rallies, destino que ha elegido como reemplazo de la máxima categoría del automovilismo mundial. En los próximos días, Kimi Raikkonen participará por primera vez en el año de una prueba de Rally en el Rally Arctic Lapland que se disputará en Finlandia, junto a su compañero de equipo Dani Sordo, que participará en el equipo Citroen con un C4 aunque no en e equipo oficial donde conduce el campeón mundial en 6 oportunidades Sebastien Loeb, como preparación para la primera fecha del campeonato mundial de Rally en Suecia en el mes de Febrero. Pero cuando la temporada mundial de Rally vaya avanzando, Kimi deberá tomar una decisión ya que su contrato con Citroen Junior es por tan solo con una temporada, agregando por parte del director deportivo de la marca francesa que de no disfrutar la temporada 2010 del WRC, el finlandés tiene grandes opciones de volver a la Fórmula 1 donde pudo haber corrido en 2010 con Mercedes GP, pero estaba más que claro que el finés de 30 años tenía la intensión de despejarse un año de la categoría reina del deporte motor, de la cual compitió durante 9 temporadas desde su debut en el Gran Premio de Australia 2001 con el equipo Sauber. Kimi, dijo que volver a la Fórmula 1 es una gran opción pero que no lo desespera si no pudiera volver por algún motivo, ya que igualmente tiene muy buenos recuerdos de su paso por la categoría, como por ejemplo el título mundial de pilotos con Ferrari en su primer año con el equipo de Maranello. Un piloto que dijo que volvería fue Mika Hakkinen, su compatriota, que se despidió del deporte en 2001 para dejar lugar en su equipo, McLaren Mercedes, a la estrella naciente y su compatriota Kimi Raikkonen, con la intensión de tomarse un año sabático para así volver en 2003 al deporte, algo que nunca pudo hacer. Veremos si el gran piloto finlandés decide volver al deporte rey o si opta por quedarse en el WRC con el equipo Citroen y el patrocinio enorme de Red Bull, equipo candidato donde podría caer Kimi en su posible regreso en 2011.
2009 podría haber sido el último año de Kimi Raikkonen en la Fórmula 1
El finlandés Kimi Raikkonen asegura que 2009 podría haber sido su última temporada, tal vez, en la máxima categoría del automovilismo mundial. Tras su salida de Ferrari casi acordada con el equipo de Maranello, Raikkonen buscó continuidad en la categoría reina del automovilismo internacional, y en un solo segundo ya tenía ofertas de las más grandes escuderías del mundial como McLaren, Red Bull y en ese entonces Brawn GP, incluso Toyota, que tenía a su disposición una suma enorme de dinero para Kimi. Pero rápidamente, el nacido en Espoo afirmó que a pesar de las múltiples ofertas que tenía sobre la mesa, solo correría en la escudería del Woking, donde ya tuvo un paso de 5 años durante las temporadas 2002 y 2006. Tras semanas de negociaciones y estar tan cerca de firmar un contrato, que de hecho lo tuvo a su disposición, la escudería británica, ante algunos priviliegios que Raikkonen pedía como por ejemplo participar en competencias de Rally, los británicos optaron por el campeón mundial Jenson Button como compañero de equipo de Hamilton, otro campeón de la categoría. Las chances de Kimi habían desaparecido luego que McLaren confirmara a sus 2 pilotos y haya rechazado ofertas de Toyota, que luego se retiraría, Red Bull, donde estaba expuesto a muchas publicidades a lo que el finlandés esquiva muchísimo y Brawn GP, ante la desconfianza sobre el presupuesto que tendrá en la próxima temporada, pero cuando se confirmó la noticia de la venta de dicho equipo a Mercedes GP, a "Iceman" se le abrieron nuevamente las puertas, que él mismo se encargó de cerrar al no estar contento con el contrato que le ofrecían, no por el aspecto económico, sino por algunos detalles de las cláusulas. Semanas después selló su acuerdo con Citroen para participar en el Campeonato Mundial de Rally WRC en el equipo junior de la marca francesa, no donde corre Sebastian Loeb pero sí con el mismo monoplaza, un Citroen C4. Ante todo esto, en una entrevista, el finandés afirmó que aún no sabe lo que hará en la temporada siguiente a su debut en el Rally Mundial, a pesar que muchos rumores lo ubican en el equipo Red Bull Racing como compañero de equipo de Vettel en 2011, dado el patrocinio de la marca austríaca de bebidas energizantes sobre Raikkonen, que abarca unos varios millones. Además, afirmó que si en 2010 tiene una buena temporada debut en la especialidad, es muy probable que se quede en el Rally, pero que de lo contrario, volvería a buscar asiento en la categoría que lo vio como campeón mundial en 2007. Frío como es, característico de los pilotos escandinavos, igualmente se entristeció con la salida de Ferrari un año antes de lo previsto, y no cree que se por su rendimiento en el último año, ya que fue el responsable de la única victoria de la marca en la temporada, artífice de muchos podios y el único que llevó a Ferrari a un pobre, pero dadas las circunstancias, merecido 4° puesto en el campeonato de constructores, a 1 punto del 3° y a un punto se ser el mejor piloto del resto, sin hacer referencia a los pilotos de Red Bull y Brawn GP, sino que su salida se debió a la llegada del Banco Santander a Ferrari, en lo que se refiere a un contrato millonario que anticipó la llegada de Fernando Alonso un año antes de lo previsto, insistiendo que por dinero, en la Fórmula 1 puede cambiar todo de un momento a otro.
Kimi Raikkonen, que optó por dejar la Fórmula 1 al no conseguir una oferta de algún equipo competitivo, y cuando hablo de oferta me refiero no solamente a dinero que en los últimos días afirmó que no era tan importante sino un auto competitivo con el cual él pueda conseguir un título mundial, el segundo de su carrera profesional después del campeonato mundial conseguido con Ferrari en el año 2007, podría volver a la máxima categoría del automovilismo mundial a partir de 2011 si no puede obtener buenos resultados o no logra divertirse en su primer año de experiencia y debut en el Campeonato Mundial de Rally WRC. Kimi, participará con un Citroen C4 de la escudería Junior de Citroen, no en el equipo oficial donde compite el 6 veces campeón mundial Sebastian Loeb como se dijo en un momento, pero con un fuerte apoyo de Red Bull, sponsor muy encantado con la llegada del finlandés a la categoría a quien le brindará un fuerte apoyo económico con una única intención, atraerlo al equipo Red Bull Racing de Fórmula 1 a partir de la temporada 2011 para reemplazar a Mark Webber y ser así, compañero de equipo de su amigo Sebastian Vettel, afortunado de tener a Raikkonen como amigo dada la personalidad del finés de 30 años. Eso sí, si Raikkonen logra divertirse y obtener buenos resultados como muchos esperan que obtenga después de algunas competencias que disputó este año mientras no participaba de la Fórmula 1, Kimi seguro se quedará en el Rally Mundial y pasará definitivamente al equipo oficial de Citroen, para formar dupla con el francés Loeb. Olivier Quesnel, Director Deportivo de Citroen en la categoría, dijo que no le pedirá algo imposible a Kimi en su primer año en el deporte, pero si prospera de seguro tendrá un lugar en el equipo oficial, aunque de lo contrario, hay muchas posibilidades que regrese a la Fórmula 1, y lo hará con el equipo Red Bull solo para empezar. Kimi, estuvo muy cerca de McLaren, pero los de Woking decidieron quedarse con Button porque Kimi quería competir en 2 o 3 competencias de Rally. Luego, intentaron con el equipo Mercedes GP, en el cual los directivos estaban contentos con la posible llegada de Raikkonen, pero definitivamente "Iceman" tenía en su mente despejarse en 2010, buscar otros horizontes, tomarse un año sabático y volver en 2011 a la Fórmula 1, donde él realmente quiere estar como lo reconoció hace poco tiempo ya que es lo que hizo toda su carrera y ama correr en monoplazas de Fórmula 1.
Después de 9 años estando en los mejores equipos de la Fórmula 1 siendo campeón mundial en 2007 con Ferrari en su primera temporada, el finlandés Kimi Raikkonen aunque parezca increíble, ha firmado en las últimas horas un contrato con el equipo satélite de Citroen para participar con un C4, el mismo que conducirá el campeón mundial Sebastian Loeb, la próxima temporada y a tiempo completo la temporada 2010 del Campeonato Mundial de Rally. Tras su marcha de Ferrari luego de 3 años por la llegada anticipada de Alonso a la escudería italiana, Kimi tuvo que buscarse un nuevo equipo para continuar su carrera en la máxima categoría del automovilismo mundial. Lo intentó y estuvo muy cerca de firmar su regreso a McLaren, pero sus ganas de participar en el mundial de Rally al menos una vez en la temporada, dieron por baja las chances del finés de pilotar para el equipo de Woking, más aun cuando se anunció la firma del contrato durante 3 años por el campeón mundial 2009 Jenson Button, que abandonaba el equipo campeón Brawn GP, con el cual resistió toda la temporada y logró su tan ansiado título mundial. En aquél momento Raikkonen había anunciado su marcha de la Fórmula 1 ya que su intención era continuar solo si lo hacía con una escudería que le de las herramientas con el cual él pueda luchar por las victorias en el torneo y por ende conseguir el título mundial. Pero ante la aparición de Mercedes comprando Brawn GP, las puertas volvieron a abrirse para "Iceman", pero en la mente del finés, a pesar de la buena oferta de Norbert Haug, ya se mencionaba continuamente la palabra "derrapaje", hasta que llegó el día de hoy en el cual se firmó el contrato y así el campeón mundial competirá en 12 de las 13 fechas del torneo, excepto la prueba de Nueva Zelanda donde el equipo Citroen Junior no estará presente. Kimi comentó las enormes ganas de encarar este nuevo desafío en los rallies y espera hacer las primeras pruebas con su auto en pocos meses, antes de que comience oficialmente el Campeonato Mundial de Rally WRC. Su compañero de equipo será el francés Sebastian Ogier, campeón de la escuela junior del Rally, mientras que su copiloto será Kaj Lindstrom, que fue copiloto de Tomi Makkinen en su etapa como piloto de Rally, que de hecho fue para muchos el mejor de la historia. El Rally de Laponia será el debut para Raikkonen aunque no sea una prueba de su nueva categoría de forma oficial. Kimi, ha sorprendido a muchos en las pruebas que realizó este año sobre un Fiat Grande Punto S2000, cuando Ferrari lo dejaba competir para que se mantenga en actividad como él deseaba en los fines de semana que no habían carreras de Fórmula 1. Tuvo destacadas actuaciones y en su debut terminó 13°, a 7 minutos del bicampeón mundial Mika Hakkinen. En otra de las pruebas, Kimi marchaba 3° hasta que una salida de pista seguido de un vuelco lo han dejado fuera de competencia. De este modo, la Fórmula 1 pierde un gran piloto que le daba un condimento especial a las carreras, y es increíble que los grandes equipos lo hayan dejado escapar a Kimi. Tal vez, el finlandés necesitaba un año de respiro, ya que el Rally tiene menos exigencias que la Fórmula 1, tal vez sea el año en el cual Kimi se prepare para volver a lo grande a la Fórmula 1 reemplazando a Mark Webber en Red Bull y siendo compañero de equipo del alemán Sebastian Vettel, su amigo, ya que Red Bull fue la que llevó a Raikkonen a los rallies por una considerable suma de dinero, al mismo tiempo que firmó un pre-contrato para que él llegue en 2011 a la categoría reina del automovilismo con su equipo.
Los miles de fanáticos de Kimi Raikkonen en todo el mundo deberán esperar casi seguro por lo menos hasta 2011 para ver a su ídolo nuevamente correr en grandes premios de Fórmula 1, ya que según fuentes cercanas al piloto campeón mundial de 2007 con Ferrari, está a punto de firmar un contrato con la escudería Citroen en el Campeonato Mundial de Rally WRC. Raikkonen, de 30 años, no pudo cumplir su contrato con Ferrari hasta finales de 2010 como tenía previsto en su contrato ante la inminente llegada de Fernando Alonso al equipo de Maranello, mientras que increíblemente, mientras muchos ya lo ubicaban en McLaren Mercedes, el equipo de Woking se inclinó por Jenson Button para formar dupla con Lewis Hamilotn, en lo que será un equipo totalmente británico más allá de los motores, al mismo tiempo que tendrá en sus filas a 2 campeones mundiales seguidos, Hamilton 2008 y Button la pasada temporada con el ex equipo Brawn GP ahora llamado por la compra del 75% de las acciones Mercedes GP. Este último equipo mencionado se convirtió en los últimos días en un posible piloto de Mercedes dentro de la categoría para acompañar a Nico Rosberg en el regreso de las "flechas de plata", pero todo parece indicar que ante lo tardío del acuerdo de compra entre los directivos de Brawn y Mercedes Benz, Raikkonen podría ya tener un contrato con Citroen, para ser compañero de equipo de Sebastian Loeb, el 6 veces campeón mundial de Rallyes, yo principal sponsor, Red Bull, estaría encantado de contar con los servicios del finlandés. Peter Solberg, piloto de la especialidad, dijo que su Kimi puede tener un buen auto, podrá estar entre los primeros 5 en varias carreras de las 13 en las que competirá "Iceman", que por cierto lo hará a tiempo completo. Muchos no están de acuerdo en que Kimi se vaya de la categoría, y pocos creen que los mejores equipos lo dejen ir tan fácil teniendo en cuenta sus cualidades, es por eso que el 4 veces campeón mundial de Fórmula 1 Alain Prost, le recomendó al finés que lo piense bien si quiere tomarse un año sabático antes de insertarse nuevamente en 2011 con Red Bull o Ferrari, ya que un año fuera de la competición significa estar centrado en el regreso mental y físicamente, algo que duda del finlandés por sus repetidas fiestas, aunque con menos frecuencia en los últimos años. Todos deseamos que Kimi Raikkonen se mantenga en la categoría reina del automovilismo mundial.
El finlandés campeón mundial 2007 de Fórmula 1 Kimi Raikkonen, que decidió terminar su contrato anticipádamente con Ferrari para dejar lugar al piloto español Fernando Alonso, cuyo contrato incluye durante 3 año ganancias de 25 millones de Dólares durante cada uno de ellos, se ha quedado sin butaca de cara a la próxima temporada mundial de Fórmula 1, y por lo tanto, no estará presente en la primera carrera del año, al menos como piloto. Esta información, es confirmada oficialmente por su manager David Robertson, después que la escudería McLaren Mercedes llegara a un acuerdo hoy por la tarde para correr por, según muchos creen, durante 3 temporadas en Fórmula 1 con este equipo, donde Raikkonen aspiraba a un puesto que ya tenía casi seguro, pero que por desacuerdos económicos, no se ha podido concretar, ya que el finlandés es un piloto caro y pedía mucho dinero, algo que el equipo de Woking terminó por no aceptar. Kimi, inició su carrera en Fórmula 1 la temporada 2001 con Sauber sumando puntos en su primera carrera con Sauber en Australia, luego, corrió durante 5 temporadas con McLaren, consiguiendo 2 subcampeonatos mundiales en 2003 y 2005, para luego pasar a Ferrari desde 2007 a 2009 ya que Fernando Alonso llegaba al equipo británico después de sus 2 títulos mundiales con Renault. Después de lograr el título, no pudo sostener su corona en 2008 y comenzaron las dudas sobre su motivación. En 2009, la F60 no cumplió con las expectativas y se la consideró como peor que la F2005. Al fin de una temporada difícil, Kimi abandona la categoría después de no llegar a ningún acuerdo con algún equipo de la parrilla que le de el arma con la cual pueda ganar el campeonato mundial, tal cual él desea. El destino de Raikkonen en 2010, será el Rally Mundial o tomarse un año sabático, algo poco probable teniendo en cuenta que en 2011 volverá a la máxima categoría del automovilismo mundial como piloto de Red Bull o incluso de Ferrari, reemplazando a Massa si no tiene un buen año el paulista. Por el momento, la opción es correr con Citroen como compañero de equipo de nada más ni nada menos que Loeb, que consiguió su 6° título mundial este año, aunque podría integrar un nuevo equipo junto con Peter Solberg y Marcus Gronholm, que regresaría a la especialidad después de 4 años. Raikkonen dijo que hay que pasar página ahora y es momento de centrarse en 2010 antes de su regreso en 2011, donde no necesitará de mucho dinero debido a la cantidad que ganará el próximo año. Otra opción para Iceman es correr en las 24 horas de Le Mans.
El finlandés Kimi Raikkonen firmará por segunda vez en su carrera un contrato con la escudería inglesa McLaren, según las informaciones que salieron a la prensa mundial en el día de hoy en prestigiosos diarios digitales de Europa. Este rumor convertido en noticia, se debe a que los managers de Kimi, Steve y Robert Robinson, estuvieron almorzando con los máximos responsables de la escuadra con sede en Woking como es el caso del jefe del equipo Martin Whitmarsh, junto a Norbert Haug, responsable de Mercedes, empresa motriz que le brinda los motores desde hace 15 años a McLaren y que se rumorea que comprará el total de las acciones de Brawn GP a partir de la próxima temporada tomando el nombre de Mercedes Benz, que regresaría íntegramente a la categoría después de decenas y decenas de años, para ultimar los últimos detalles para que el finlandés campeón mundial con Ferrari en su primer año haga su segundo ciclo en el equipo, después de pertenecer al mismo durante 5 años, desde su segundo año en la categoría, en el 2002 donde debió reemplazar a su compatriota Mika Hakkinen, que había dejado 2 títulos mundiales, hasta el año 2006, donde ya se sabía de su pase a Ferrari debido a que Alonso se iría de Renault a McLaren, escudería con la cual tendría un conflictivo año, más de todo con su compañero Lewis Hamilton,que venía de ganar el título mundial de la GP2 en 2006. Precisamente Lewis, sería el próximo compañero del piloto de 30 años, que busca conseguir un auto ganador con el cual pueda seguir sumando títulos mundiales a su historial profesional, tal cual él mismo quiere y por eso sigue en Fórmula 1, porque es además, el deporte que ama, teniendo en cuenta que es un piloto joven, que puede tener 7 u 8 temporadas más si él lo desea y a un nivel extraordinario, siempre y cuando tenga las herramientas, ya que con un auto con el cual pueda luchar en todas las carreras de la temporada por la victoria, defícilmente puedan batirlo, tal cual se vio en 2007. Como decíamos, el piloto ex Ferrari decidió irse del equipo para dejar lugar a Fernando, que tenía un acuerdo de palabra con los de Maranello para 2011, firmará esta semana su contrato como piloto del equipo, y mucho más aún sabiendo que McLaren, que como de costumbre suele negar las informaciones ante este tipo de noticias, no rechazó la misma, por lo que la firma está al caer, para ocupar el lugar de su compatriota Heikki Kovalainnen, que se irá ni bien se confirme lo de Kimi. Cosas de finlandeses en McLaren.
El finlandés Kimi Raikkonen es el piloto que mantiene en vilo a todo el ambiente de la Fórmula 1, debido a que es la gran llave para destrabar este mercado de pilotos que ni siquiera la confirmación de Fernando Alonso pudo acabar. El campeón mundial de 2007, es muy codiciado en el ambiente de la Fórmula 1 por su capacidad ganadora, que lo convierte en el piloto más lógico y uno de las más rápidos y convincentes del parque de la máxima categoría del automovilismo mundial, pero después de su salida del equipo Ferrari para dejar lugar al español Fernando Alonso un año antes de los previsto, el finlandés reconoció que la salida de Ferrari y la entrada a otro equipo será retroceder un casillero en su carrera automovilística, y es por eso que por la única razón que seguirá corriendo en Fórmula 1 es teniendo un contrato de carreras perfecto con su única opción dentro de la “Máxima”, la escudería de Woking McLaren Mercedes, donde corrió más de la mitad de su carrera en esta famosa y prestigiosa categoría donde solo los mejores pilotos, aunque con algunas excepciones producto del aporte dinerario, corren y se dan el lujo de subirse a los potentes monoplazas. Raikkonen dice que su prioridad es seguir corriendo en Fórmula 1 porque es lo que quiere y además ama a la categoría, pero que la única posibilidad sería teniendo un contrato acorde a las pretensiones de él, como por ejemplo correr en Rallys. Durante su paso por 3 en Ferrari, la temporada 2009 vio a Kimi participar en 2 competencias de Rally, donde no tuvo mucha suerte ya que marchando en una excelente tercera posición, volcó a la salida de una curva, pero al parecer, por la única razón que el fines aún no firmó contrato con los ingleses es porque su manager está analizando las posibles cláusulas que pueda haber en él, como la no participación en al menos 2 carreras de esa especialidad al año, en los fines de semana de no actividad de Fórmula 1 para mantenerse activo y alimentar el espíritu de competencia de Kimi. Además, para correr en 2010, quiere un coche ganador, con el cual pueda luchar por la victoria en todas las carreras y tener posibilidades de campeonar, y de conseguir así el segundo título mundial, después del conseguido en 2007 con Ferrari, en su primer año con el equipo de Maranello. Otra de las opciones es tomarse un año sabático, es decir, sin estar involucrado en el ambiente del automovilismo. Si acepta la oferta de McLaren, Kimi ganará unos 22 millones de Dólares, mientras que si decide no firmarla, ganará 25 millones por parte de Ferrari, ya que el equipo está dispuesto a pagarle esa cifra, una clara maniobra del equipo italiano que no quiere tener competencia en 2010, sabiendo de las cualidades conductivas de su ex piloto. Pero la opción parece imposible dadas las ansias del finlandés por competir en su antiguo equipo como compañero de otro campeón, Lewis Hamilton, que dijo en el día de ayer que estaría encantado d recibir a Raikkonen como compañero porque podrían ser un gran equipo para vencer a Ferrari, que al parecer se prepara fuerte para el 2010 con Felipe Massa y Fernando Alonso, junto con el nuevo monoplaza llamado F661. De firmarse el acuerdo Raikkonen-McLaren, después de 20 años habría 2 campeones mundiales en un mismo equipo, después de Senna y Prost, también en McLaren aunque con motores de la casa japonesa Honda. Kimi sería así, nuevamente el piloto más caro del parque, aunque con menos diferencia que este año y con casi el mismo sueldo que Alonso y Hamilton, 2 de los 4, incluyéndose a él y Jenson Button, de los campeones mundiales que habrá en 2010. Heidfield ha sonado como opción alternativa para integrar las flechas de plata, pero Iceman parece estar cada vez más cerca de su regreso a McLaren Mercedes.
Se decía que el pase más esperado del año iba a ser el de Fernando Alonso a Ferrari por lo que significaba su llegada como condición de subcampeón mundial y los meses y meses de especulación que llegaban a su fin, y también se describía como la ficha que destrababa el mercado de pases de cara a la próxima temporada 2010, tal vez, como consecuencia de su paso hacia Ferrari, la escudería más exitosa en la historia de la Fórmula 1 y una de las marcas más prestigiosas del deporte motor en todo el mundo, pero en cuanto al destrabe en el mercado de pilotos, ese puesto se lo ha ganado el finlandés Kimi Raikkonen, piloto por el cual fue reemplazado Michael Schumacher en 2007 luego de su retiro y que acordó hace un mes su rescisión de contrato para dejar lugar a Fernando Alonso en Ferrari. Kimi, aún no ha decidido en que equipo correrá en 2010, pero convincente en sus declaraciones poco llamativas pero si contundentes, Iceman, como así lo apodan en el ambiente, que afirmó que si no puede estar en un equipo ganador en 2010 simplemente no correrá y se retirará de la Fórmula 1 hacia otra categoría o se tomaría un año de descanso, porque su salida de Ferrari no significa que tenga que firmar un contrato estúpido, y que McLaren es la única opción para él. A pesar de ser la única opción, en las últimas horas han aparecido rumores sobre un posible llegada del finés a Brawn GP, pero el jefe del equipo campeón mundial Ross Brawn dijo que lamentablemente, Kimi es un piloto muy caro mirando el presupuesto de ellos y lo que pide Button, que de seguro firmará en los próximos días su continuidad con los de Brackley para correr junto a su nuevo compañero de equipo proveniente de Williams, el alemán Nico Rosberg. La gente de McLaren está encantado con poder contar con Kimi en 2010, equipo donde ya estuvo durante 5 años, pero la única traba para la llegada del piloto es un detalle en el contrato. Se dice que McLaren ya tiene contrato con Kimi para 2010 solo para empezar, pero que su manager Robertson está estudiando los detalles del contrato donde pueden surgir cláusulas que impidan a su piloto disputar 2 o 3 carreras de rally cuando el campeonato mundial esté de receso de vacaciones, dado que el finlandés quiere estar activo constantemente. Withmarsh dijo que Kimi es uno de los mejores pilotos, y que su lugar está preparado si el lo quiere, haciendo idea que su compatriota Heikki Kovalainnen no estará con el equipo en 2010, idea que no le gustó en lo absoluto a Lewis Hamilton, que teme ante la presencia de Kimi en su equipo, ya que el finlandés con un buen monoplaza para luchar por victorias, es prácticamente imposible de vencer, a pesar que el británico haya desmentido los rumores que vinculaban a que no le agrada la idea de tener un compañero rápido en 2010. Kimi dijo en Abu Dhabi que ama la Fórmula 1 y que es su prioridad quedarse en ella porque es lo que ha hecho en los últimos años y por eso quiere quedarse, pero debe solucionarse ese detalle bien para asegurar su participción, aunque podría no optar por correr algunas competencias no oficiales de rallys en 2010. Se cree que el finlandés estaría cobrando en McLaren unos 25 millones de Dólares, 5 millones más que Hamilton, y mismo dinero que le ofreció Ferrari por terminar su contrato, aunque insiste en que antes que el dinero quiere un auto competitivo. Por otra parte, Stewart, ex tricampeón mundial, le recomendó a su compatriota Jenson Button que firme rápido con Brawn dado lo rápido que puede moverse el mercado una vez que Raikkonen decida su destino para la próxima temporada, que al parecer, estará en Woking, base del equipo McLaren Mercedes.
La escudería japonesa con base en Colonia, una magnífica ciudad alemana, Toyota F1 Team admitió que la oferta que lanzó para poder contar con los servicios de Kimi Raikkonen a partir de la próxima temporada se cayó a pedazos después de la contra oferta que lanzó el finlandés campeón mundial de Fórmula 1 2007. El actual piloto de Ferrari, que acordó hace un par de semanas terminar su contrato con Ferrari que tenía hasta 2010 para dar lugar en el equipo a Fernando Alonso, dijo que aún no tiene decidido que es lo que hará la próxima temporada 2010, a pesar que ya estamos a 10 días de la disputa del Gran Premio de Abu Dhabi, última carrera del año que definirá solo quien será el subcampeón mundial y la tercera plaza en el campeonato de constructores entre Ferrari y McLaren. Las ofertas millonarias que pide Kimi, según muchos opinan, es estratégica, ya que el nacido en Finlandia no quiere ir a Toyota porque no cree en que le entreguen un monoplaza ganador, como si se lo podría ofrecer sus otras 2 escuderías candidatas a hacerse con los servicios de Raikkonen, que son McLaren y Brawn GP. La primera es la firme y principal candidata de Kimi y ambas partes están interesadas en unirse, después de 5 años, los primeros de Kimi en la categoría a excepción de su temporada debut con Sauber en 2001, pero luego, disputó 5 campeonatos mundiales con los de Woking obteniendo 2 subcampenato mundiales, el primero en 2003 luchando contra Michael Schumacher y en 2005 debatiéndose el título contra su reemplazante en Ferrari, Fernando Alonso, algo por lo que Kimi de seguro quiere revancha y por eso busca un auto con el cual pueda ser campeón mundial, su único objetivo por el que está en la "Máxima", nada de amigos, promociones, autógrafos, fotos, solo para correr, su verdadera pasión. Como compañero, tendría una gran vara de medir, otro campeón, el del 2008 Lewis Hamilton, aunque es mucho más para este el propio Raikkonen. La otra opción es Brawn GP, campeona del mundo de pilotos y marcas y con la base de tener el auto ganador, sumado a un presupuesto mucho más alto para realizar inversiones, sumando al mejor diseñados y estratega de la Fórmula 1, Ross Brawn. También tendría a un compañero consagrado, Jenson Button, el fin de semana pasado, aunque la negativa que tendría es que el equipo estuvo hasta las últimas carreras desarrollando el BGP001, tal vez no concentrándose en el del próximo año, pero veremos, cuando Iceman tome la decisión del equipo en el cual se sentará. La opción más grande y certera es McLaren, para la cual iría por 25 millones, la misma cifra que le ofreció Ferrari para terminar su contrato, también está la opción del Rally Mundial, pero no es una opción en este momento para uno de los mejores pilotos del mundo.
Una vez que se confirmó la llegada de Fernando Alonso a Ferrari, el mercado de pilotos se ha liberado de una forma fantástica, y es ahora la hora de conocer cual será el equipo con el cual Kimi Raikkonen intentará consagrarse bicampeón mundial en 2010. Su primer título en Ferrari en 2007 parecía ser una seguidilla de títulos para el finlandés en los años siguientes, más aún recordando la enorme pretemporada y el gran arranque de campeonato 2008 de él, pero las cosas no fueron como se querían y Kimi dejó pasar el campeonato mundial, algo que al parecer, la escudería no logró entender. En un año difícil donde el monoplaza que llevaba la denominación de F60 por los 60 años de Ferrari dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial fue muy lento en la parte aerodinámica a causa de las innovaciones de Brawn, Toyota y Williams, Raikkonen hizo todo lo que tuvo a su alcance pero nada pudo hacer para quedarse en el equipo, y ahora deberá encontrar un equipo con el cual no solo pueda competir en 2010 sino uno que le asegure un buen auto para lograr los objetivos ambiciosos del finlandés, ganar el título mundial. Toda parece indicar que su llegada a McLaren está prácticamente confirmada, solo falta la firma y que termine la temporada, en la cual aún quedan 3 carreras donde intentará todo para terminar su ciclo en Ferrari de la mejor forma y como la empezó, ganando. En una conferencia de prensa desde Japón donde se celebrará este fin de semana el gran premio en ese país asiático que verá el regreso de uno de los mejores circuitos de mundo, Susuka, "Iceman" dijo que solo correrá en Fórmula 1 en 2010 con un equipo que le pueda dar el auto para luchar por el título mundial, porque es para eso que corre, y que de lo contrario dará un paso al costado y buscará otros horizontes dentro del automovilismo, como por ejemplo, los Rallies, un deporte en el cual ha demostrado mucho interés a lo largo de los años. Pero el futuro de Kimi parece estar en Fórmula 1, y es que el máximo responsables de la máxima categoría del automovilismo mundial, el británico Bernard Ecclestone, dejó escapar algún que otro secreto diciendo que espera verlo a Kimi en un gran equipo en 2010, y que sería muy bueno verlo en McLaren. Lo que sucede es que el inglés no dejará escapar una estrella como el finlandés, y él mismo reconoció que no tendría ningún problema en irse al equipo de Woking donde ya estuvo 5 años, desde 2002 hasta 2006 donde obtuvo 2 subcampeonatos mundiales.
El finlandés actual piloto de Ferrari Kimi Raikkonen podría arreglar su incorporación al equipo con el que estuvo desde prácticamente el comienzo de su carrera allá por 2002 después del Gran Premio de Japón del próximo fin de semana. Los rumores ya no son lo mismo y se han convertido en noticias, y las mismas son que en Maranello dan por hecho la llegada del asturiano Fernando Alonso para la próxima temporada 2010. Aún no se ha confirmado oficialmente la llegada del campeón mundial en los años 2005 y 2006 con su actual equipo, Renault, aunque ya son muchos que han dado demasiadas pistas que dan por hecho los rumores que vienen desarrollándose desde hace casi un año. Primero, en Spa, Martin Whitmarsh dijo que en el paddock todo el mundo ya habla de Alonso sentado en un monoplaza rojo de cara al 2010, luego es hace pocos días Francois Caubet, nuevo director de Renault el que dijo que echará de menos al español, mientras siguen las bromas de Luca di Montezemolo en las diferentes cadenas televisivas. Lo cierto es que la confirmación de la llegada de Alonso se retrasa cada vez más, ya es la cuarta carrera que pasa y solo sigue rumores, aunque cada vez más fuertes, y ahora es Stefano Domenicalli que dijo después de una pregunta de la prensa que la decisión sobre el compañero de equipo de Felipe Massa se tomará en la próxima carrera. ¿será la próxima cita en Susuka donde se confirme la noticia? ¿se seguirá retrasando otras más? ¿Estará Ferrari esperando, ya que Raikkonen demostrado ser en las últimas carreras el piloto joven, rápido, consistente y muy firme?, todo se terminará en Japón, por lo menos así la gente de Ferrari así lo dice. La llegada de Alonso seguirá de la ida de Kimi a otro equipo, y al parecer ya tiene hecha hasta la butaca en McLaren Mercedes como compañero de escuadra de Lewis Hamilton. Kimi, estuvo desde 2002, su segunda temporada en la Fórmula 1 con los de Woking, y se caracterizó por ser un piloto al que nadie quiere tener como compañero, no por polémicas, ya que el finlandés no es de esos, sino porque ha opacado a todos sus rivales, incluso en Ferrari. Allí, en McLaren, consiguió su primera pole, victoria, récord de vuelta y fue 2 veces subcampeón mundial, en 2003 y 2005, pero el auto era una a veces lento y otras veces poco confiables, es por eso que "Iceman" tiene solo un título mundial, el de 2007 con Il Cavallino Rampante. Según declaraciones de Hamilton, no le agradaría demasiado tener a Raikkonen como compañero de equipo, por las razones anteriormente comentadas, y es que el británico ya vivió una situación conflictiva con Alonso en 2007, es por eso que no quiere pasar por la misma situación, aunque Kimi no es de esos, pero será, de confirmarse, una de las pruebas más duras para Lewis desde que está en el automovilismo. Whitmarsh considera a su anterior piloto que podría serlo nuevamente como uno de los mejores del mundo, y que la filosofía del equipo es tener a los mejores pilotos del mundo, algo que no sucede desde Senna-Prost hace 20 años, lo peor es que ese dúo terminó mal y encima fue en esta escudería. Volviendo a la actualidad, en Singapur los abogados de Ferrari se dice que estuvieron trabajando raudamente para arreglar el contrato para que pueda marcharse antes de la finalización del mismo, a finales de 2010. Eso sí, deberán pagarle a Raikkonen 30 millones de Euros, y todos se preguntan, ¿vale la pena perder a un enorme piloto cuando el próximo año puede ser campeón mundial con un buena auto como el que tuvo en 2007, en su primer año con Ferrari?, bueno, los de Maranello tienen la decisión y ellos sabrán si lo hacen correcto. Muchos decían que si Santander llega a la Scudería también llega Alonso, y así parece ser, y será este banco el que pagará la rescisión del contrato del finlandés, ya que recordemos que este banco español también patrocina a McLaren. Algo es cierto, si la escudería con sede en Woking logra un buen monoplaza, la dupla de ellos será enorme, y podría ser una apasionante lucha si Ferrari logra un gran monoplaza como en casi todos los años, igualmente, de momento Raikkonen está en Ferrari y Alonso en Renault, y así seguirá hasta fines de año, después se verá.
Kimi Raikkonen se ha subido al podio por 4° gran premio consecutivo y el 5° del año este fin de semana durante la disputa de la carrera de Italia en el circuito de Monza, un clásico del automovilismo donde los mejores pilotos han triunfado y la pista donde Ferrari es local, pero a pesar de estos magníficos resultados, el finlandés aún no fue confirmado oficialmente para el próximo año como piloto de la Scudería de Maranello. Kimi, que viene de una victoria en otro clásico del automovilismo como es Spa Francorchamps tiene contrato con su equipos hasta fines de 2010 al igual que su compañero de equipo Felipe Massa, que se encuentra ausente en estas últimas 8 carreras de la temporada por su gran accidente sufrifo durante la clasificación del Gran Premio de Hungría cuando un objeto de la suspensión trasera de su compatriota Rubens Barrichello, reciente ganador con su Brawn Mercedes, impactó en su casco dejándolo en estado inconsciente durante varios días, pero los rumores sobre su presunta salida del equipo a finales de esta temporada para dar lugar al español Fernando Alonso gracias a la llegada del banco Santander a Ferrari continúan y es ahora Stefano Domenicalli el que resurge estos rumores por ciertas preguntas de los periodistas. Un periodista finlandés dijo que espera escuchar mediante palabras del italiano jefe de equipo que Kimi estará con ellos en 2010, pero Stefano prefirió no hablar sobre esos temas insistiendo en que Raikkonen tiene contrato con ellos para la próxima temporada. Las malas lenguas apuntaban a que el gran nivel demostrado por el finlandés en las últimas carreras es por la ausencia de su compañero de escuadra Felipe Massa, que volverá el próximo año a subirse a un monoplaza de Fórmula 1 recuperándose físicamente. Kimi solo corre de una forma impecable, es rápido y consistente cuando el auto está para grandes cosas, por eso es considerado uno de los pilotos más lógicos de la Fórmula 1, es decir, cuando el nacido en Espoo obtuvo el título mundial en 2007, en su primer año con el Cavalino, es porque además de ser un gran piloto, el auto acompañaba en todas las carreras, así es porque obtuvo esa regularidad que lo llevó a la victoria mundialista, algo que no pudo mostrar en 2008 por la inconsistencia del auto, infortunios, y se cree que los desarrollos en el F2008 estaban muy relacionados al pilotaje del brasileño Massa. Los apoyos sobre Raikkonen son variados, y muchos opinan que no hay razón para sacar a Raikkonen del equipo teniendo contrato con él y aprovechando sus cualidades de un piloto con un enorme talento, con mucho para demostrar y que según muchas opiniones especializadas aún no llegó a su techo máximo de rendimiento.
