F1 - El mundo de la fórmula uno

El diseñador y a su vez Director Técnico del Team Lotus, Mike Gascoyne, ha tildado el nuevo modelo como un “gran paso adelante” que les permitirá competir en las posiciones medias de la clasificación.

Prácticamente han comenzado de cero con el T128, pues muy pocas piezas ha heredado el nuevo modelo del T127 que usaron en el año debut del equipo.

“Casi no hemos aprovechado piezas para el coche del 2011, cuando normalmente sueles usar bastantes piezas y así optimizar el material del año pasado. Se diferencia bastante del coche del año pasado - nos da la sensación de que es mucho más ‘actual’. Y además es la base de los coches del futuro,” comentaba Gascoyne.

“Sin duda que sigue las tendencias en el diseño actual, y está mucho más evolucionado aerodinámicamente. El trabajo de diseño y de ingeniería se ha optimizado perfectamente,” aclara el británico.

“En mi opinión, cuando miras el coche te da la sensación de que es un coche puntero en todas las áreas. Hemos dicho públicamente que queremos retar a los equipos que están asentados y creo que es muy factible,” afirma.

El experimentado piloto italiano vuelve a encarar una temporada de F1 de manera optimista. No lo hacía desde 2009 cuando afrontaba el campeonato de ese año con muchas ilusiones. Después Toyota se marchó, apareció Gascoyne que lo rescató para Lotus, la desidia por no formar parte de un equipo competitivo, que casi lo hace abandonar el circo y ahora nuevamente la oportunidad de volver a ser protagonista.

La historia de Heikki Kovalainen no es muy diferente, más aún teniendo en cuenta que provenía de McLaren

Pero después de la presentación online del T128, tanto el finlandés como el de Pescara se permiten alzar los objetivos y apuntar a la regularidad en los puntos. Mucho tal vez para un equipo que el año pasado estaba a tres segundos de un equipo puntero, pero cabal si nos dejamos llevar por el cambio radical que muestra el nuevo modelo.

“Estar en la parrilla de salida de Bahrein significará algo muy distinto, será una tensión distinta. El año pasado solo aspirábamos a terminar las carreras. Este año en cambio aspiramos a terminar en los puntos. Con el equipo que tenemos seguro que lo conseguimos,” declaraba Jarno Trulli.

Mientras tanto su compañero de equipo Heikki Kovalainen también está ansioso porque empiece la temporada y reconoce que se encuentra en una forma física idónea.

“Las últimas seis semanas han sido espectaculares, haciendo entrenamiento general en un principio y después incrementando el nivel para conseguir el nivel adecuado de forma física. Ha sido un invierno genial y creo que tengo la mejor forma física que podría desear,” añadió el ex piloto de Renault y de McLaren.

A diferencia de Lotus Renault GP y Sauber, ellos lo hicieron a través de su sitio oficial de internet. Lejos de Valencia y a modo virtual, la escudería de Norfolk nos ha enseñado el modelo con el que competirán en la temporada 2011.

Con un línea de diseño más agresiva que la mostrada en su antecesor, el T128 se aleja del diseño conservador en su temporada debut y se acerca a la tendencia de los modelos de esta temporada. Morro más alto, pontones más reducidos, toma de aire frontal más lineal y un tren trasero más cargado. Mientras que también se deja apreciar un alerón delantero más elaborado, laterales mas afilados y algunas reminiscencias de la toma de aire del Mercedes del año pasado.

"Básicamente, creo que este coche parece ser de los equipos punteros en cualquier aspecto. Habíamos dicho muy claramente que queríamos desafiar los límites establecidos, y creo que es algo que está al alcance de la mano,” declaraba Mike Gascoyne, respetado diseñador y creador de la nueva arma de Team Lotus, la cual destaca también la incorporación del patrocinador EQ8, que adornará los pontones laterales con su logo. Y denuncia la ausencia del KERS en el primer tramo de esta pretemporada.

Por su parte, Tony Fernandes comentaba que: “El lanzamiento del T128 es un gran paso adelante para el Team Lotus, y quiero dar las gracias al equipo entero por todo el esfuerzo que han puesto en este coche. También agradecer a Renault y a Red Bull Technology por darnos su apoyo en esta nueva fase, y ser grandes compañeros de equipo.”

Ahora habrá que esperar hasta el miércoles, para verlo en acción en el circuito de Valencia.

La intención de la escudería de Norfolk sería contratarlos como pilotos probadores. Así lo asegura la web italiana 422race.com.

Según el reconocido medio del mundo motor virtual, Davide Valsecchi tendría la oportunidad de probar el nuevo Lotus TL11 en los test de Bahréin, antes de que comience la temporada.

Valsecchi, de 24 años de edad, participó en los entrenamientos para jóvenes pilotos celebrados en Abu Dhabi en noviembre, donde impresionó al volante de un Hispania. Durante el resto del año compitió en la GP2, donde acabó octavo, superando por tres puntos a Luiz Razia.

Mientras que el brasileño tendría a su disposición cinco pruebas libres los viernes de carrera y media jornada en los test de Bahréin.

Así lo ha anunciado la escudería malaya a través de un comunicado. Será a modo virtual, desde su página web, donde colgarán fotografías exclusivas de su nuevo monoplaza el T128.

Se estima que a partir de las 06:00 de la mañana, horario de España, ya se podrá estar apreciando el nuevo modelo y la indumentaria que usaran sus pilotos Jarno Trulli y Heikki Kovalainen. Mientras que los aficionados que se suscriban a su revista online llamada "Team Lotus Notes", contarán con algunos permisos especiales.

El piloto finlandés estuvo este lunes en la sede del Team Lotus para ponerse al tanto del nuevo modelo. De visita por la factoría de Norfolk, Heikki descubrió el nuevo monoplaza denominado T128, y posteriormente trabajo en el reajuste de su asiento dentro del 'cockpit'. Acto que el nórdico luego ha publicado en su twitter.

Pero no fue la única imagen que se pudo apreciar de la intimidad de la escudería Team Lotus. Ya que también tenemos a disposición una fotografía en la que se puede observar como los mecánicos del equipo trabajan en el ensamblaje del nuevo coche.

El piloto indio reconoció que esta en intensas negociaciones con la escudería de Tony Fernandes para hacerse con la butaca reserva de la escudería malaya. Pero no es el único que pugna por ese tercer lugar, por lo que el resultado de esta aspiración lo conoceremos en unas semanas.

“Nada está terminado hasta que no tienes un contrato en tus manos. Llevará cerca de dos o tres semanas saberlo. Además de conmigo, ellos (Team Lotus) están hablando con 20 chicos más”, declaraba Chandhok, quien no está para nada arrepentido de haber rechazado una posible titularidad en Hispania para pasar a ser el tercer piloto de otra escudería.

“Quiero estar implicado a medio plazo, durante dos o tres años. Eso me permitiría construir una asociación, para crecer juntos. Estabilidad es lo que estoy buscando. Conseguiré aprender en 2011, incluso si solamente piloto los viernes”, argumentaba el indio.

Aunque cambiar el volante titular por uno reserva podría ser considerado como un paso atrás, Karun tiene bien definido que un hipotético paso al equipo Team Lotus como reserva “sería un paso adelante” en su carrera y no un paso atrás.

“Me gusta la idea de construir un equipo asiático, con pilotos, mecánicos, ingenieros, relaciones públicas y gente de marketing asiáticos. Tony Fernandes está esforzándose y eso es lo que ha hecho también con su aerolínea Air Asia”, concluía Chandhok.