Manor es uno de los equipos nuevos que está previsto que se una al campeonato el próximo año y según las informaciones de Autosprint, el equipo con sede en Sheffield mantiene un enfoque diferente en la construcción de su coche para F1.
El diseñador jefe, Nick Wirth y el equipo confían totalmente en Computational Fluid Dynamics CFD (Dinámica computacional de fluidos), en lugar de utilizar los túneles de viento tradicionales. El primer test de chasis está previsto que se realice en las próximas cuatro o cinco semanas, antes de los entrenamientos en febrero.Wirth siguió explicando que los componentes individuales están siendo fabricados y que las pruebas de impacto han sido satisfactorias. Sin embargo, tiene expectativas realistas para la temporada 2010 con el coche con motor Cosworth, ya que espera estar en los últimos puestos de parrilla antes de poder empezar a presionar a los equipos ya establecidos.
Manor ha sido vinculado al grupo Virgin de Richard Branson y ha admitido su interés en contratar al actual campeón de A1GP Adam Carroll. Al parecer toda va sobre riendas para el nuevo equipo Manor, que podría cambiar de nombre de cara al debut en la Fórmula 1 allí por el Gran Premio de Bahrein que se disputará, de momento el 14 de Marzo, para pasar a llamarse Virgin GP, que abandonará su patrocinio con Brawn GP, del cual también se rumoreó después de la carrera en Melbourne Park que podría adquirir el nombre de la escudería que Ross Brawn rescató luego de la retirada del equipo japonés Honda el 5 de Diciembre de 2008 por la crisis económica mundial que azotó al mundo provocando la rotunda caída de grandes coorporaciones mundiales.
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Una de las 3 nuevas escuderías que entrarán el próximo año a la máxima categoría del automovilismo mundial luego de la elección de la FIA hace 2 meses, Manor Grand Prix dirigo por el inglés John Booth y Nick Wirth que ya cuenta con un reconocido patrocinador que hizo incursión en la categoría este año financiando el año de Brawn GP, admitió no estar apurado por elegir la dupla de pilotos que conformarán su debut en 2010 ya que por ahora esa no es su prioridad. Luego de la eliminación del límite presupuestario que la FOTA obligó a hacer a la FIA porque de lo contrario, las grandes escuderías con los mejores pilotos crearían un campeonato paralelo con casi seguro mayor protagonismo, tanto USF1 y Campos confirmaron seguir adelante con sus proyectos ya que los presupuestos alcanzaría en cuestión de 2 años los niveles de gastos de los '90, pero Manor cuestionó seriamente esas soluciones e incluso amenaza con vender su equipo a otro, y de hecho ya conversaron con Duncan Chilton para vendérsela, y de ser así, el hijo del empresario Max, podría hacerse de uno de los asientos con tan solo 18 años, pero Booth dice que solo han hablado, nada más. Uno de los pilotos que se sugirió fue y es Adam Carroll, campeón de la A1 GP y que llegó a ser probador del equipo Honda F1 Team, pero nuevamente insistieron en que lo primordial ahora no son la elección de pilotos sino firmar el nuevo Pacto de la Concordia.
La empresa de viajes aéreos Virgin, dirigida por otro de los multimillonarios involucrados en el mundo de la Fórmula 1, Sir Richard Branson, que prepara las primeros viajes espaciales para pasajeros, podría adquirir dentro de un par de semanas todas las acciones de la nueva escudería que participará en la próxima temporada, estamos hablando de Manor, que incluso podría cambiar de nombre si es que se confirma la compra total del equipo que hará su debut oficial en 2010. Virgin, que este año patrocina al líder del torneo Brawn GP, no tendría ninguna intención de seguir exponiendo sus calcomanías en los autos blancos del equipo de Brackley porque consideran que después de este año de un rotundo éxito para la escudería, el precio para patrocinar que ahora ronda en los us$ 250.000, aumentará muchísismo a tal punto que sería un gasto algo innecesario para su compañía y por eso estaría interesado en apoyar económicamente a un equipo modesto o nuevo, como es el caso de Manor Grand Prix, como su nombre formal así lo indica. Otras de las informaciones indicaban que uno de los más importantes representantes de la FIA, Alan Donnelly, también podría ser una de las personas involucradas en el proyecto de Virgin para la compra total de las acciones del equipo que tiene como dueño a Nick Wirth, íntimo amigo de Max Mosley, actual presidente de la FIA que dejará su cargo a partir del mes de Octubre como se acordó en la última reunión del Consejo del Deporte Motor en París. Fue presisamente Donnelly quien disparó el rumor de la alianza entre él y Branson diciendo que Virgin ha adquirido un 20% de la compañía y que el acuerdo podría aumentar en las próximas semanas.
Las declaraciones del representante de la FIA causará controversia ya que él fue una de las personas encargadas de elegir a los mejores pretendientes, aunque el dueño principal de Manor, John Booth desmentía toda especulación: "Nuestros inversores ya están cerrados desde hace algunos meses". "Nuestro acuerdo con Virgin son solo especulaciones y no puedo comentar nada por razones legales", terminaba sentenciando Booth en declaraciones al Yorkshire post.
Las declaraciones del representante de la FIA causará controversia ya que él fue una de las personas encargadas de elegir a los mejores pretendientes, aunque el dueño principal de Manor, John Booth desmentía toda especulación: "Nuestros inversores ya están cerrados desde hace algunos meses". "Nuestro acuerdo con Virgin son solo especulaciones y no puedo comentar nada por razones legales", terminaba sentenciando Booth en declaraciones al Yorkshire post.