F1 - El mundo de la fórmula uno

Al parecer, en 2011 no habrá guerra de neumáticos y una sola marca será la que suministre las gomas a todos los equipos. Tras la retirada del actual suministrador, Bridgestone, al final de la presente temporada y según ha informado Sam Michael, responsable técnico de Williams, los equipos de F1 se debaten entre dos marcas, la francesa Michelin y la americana Avon.

Avon es unas tres veces más barato en costo para los equipos que Michelin, pero es un producto menos probado a pesar de que han fabricado muchos neumáticos muy competitivos, mientras que Michelin ofrece más garantías por haber competido en la F1 muy recientemente.

Después de estas declaraciones de Sam Michael, la compañía con sede en Milán, Pirelli, se ha apresurado a comunicar que presentará una oferta a la FIA y los equipos durante el GP de España para suministrar sus neumáticos. La última vez que Pirelli estuvo en la F1 fue entre1989 y 1991.

Su presidente muestra interés oficial en sustituir a Bridgestone

Neumáticos Pirelli

Pirelli es el nuevo fabricante de neumáticos que podría entrar en el mundial de Fórmula 1. Su jefe, Marco Tronchetti Provera, asegura que Pirelli está reconsiderando su postura respecto a la Fórmula 1: a finales del año pasado negó su interés en este deporte porque prefería dedicarse a “desarrollar neumáticos de competición que también pudieran comercializarse”.

Pero Marco ha cambiado de opinión, según se informa desde la reunión de accionistas en Milán en la que ha tomado parte. De seguir adelante con su interés por la Fórmula 1, Pirelli se uniría a la petición de ampliar el diámetro de los neumáticos de Fórmula 1 desde las trece pulgadas hasta las dieciocho, como pide ahora mismo Michelin para rebajar costes y poder usar neumáticos similares para otras competiciones.

Además, Pirelli espera que su suministro de neumáticos repercuta en un buen beneficio económico para su empresa. Si estas condiciones se cumplieran, Maco asegura a la prensa de Milán (como ANSA y Il Giornale) que Pirelli “mirará a la Fórmula 1 con mucha más atención.” Sin embargo, es cauto y asegura que, de momento, “no hay nada más que rumores.”

De confirmarse, Pirelli sería el tercer fabricante interesado en sustituir a Bridgestone. Michelin es el preferido por la FOTA, mientras que Avon-Cooper se está camelando a Bernard Ecclestone y a los pequeños equipos por su bajo coste.

Una vez se conoció que Bridgestone se marcharía de la Fórmula Uno a final de temporada, los estamentos del Gran Circo comenzaron a trabajar en la búsqueda de un nuevo suministrador de neumáticos de cara a 2011.
Las marcas que están dispuestas a asumir el reto son Cooper Avon, que mantendría las condiciones del acuerdo que une a la Fórmula Uno con Bridgestone e incluso podría utilizar personal de la marca japonesa, y Michelin, que pretende realizar una profunda remodelación de la normativa de neumáticos.
"Michelin ha hecho una propuesta que está en evaluación para asegurar que es la mejor propuesta desde el punto de vista técnico y desde el punto de vista comercial", explicó hace unos días Stefano Domenicali en nombre de los equipos.
Según se ha conocido, la FOTA estaría de acuerdo con la propuesta de Michelin, que pasaría por la introducción de llantas de mayor radio y otros cambios menores. Sin embargo, parece que Bernie Ecclestone no está del todo encantado con el retorno de la marca gala.
El mandamás de la Fórmula Uno sigue dolido con Michelin por lo ocurrido en Indianapolis 2005 y la marcha del suministrador francés de la competición y vería con mejores ojos la opción de Cooper Avon, que sobre el papel sería más barata y maleable.
"Creo que sabremos algo más, yo diría que al cien por cien, en el Gran Premio de Barcelona. Para esa cita, la situación de los neumáticos estará prácticamente clara, si no decidida," concluía el máximo mandatario de la Scuderia.