F1 - El mundo de la fórmula uno

El anuncio fue realizado este miércoles por la mañana en las oficinas de uno de los patrocinadores que tiene el equipo en la ciudad de Glasgow y oficializa la titularidad del joven escocés en sustitución de Vitantonio Liuzzi, y la llegada del alemán Nico Hulkenberg como nuevo tercer piloto de la escudería.

Confirmada la alineación para esta temporada, las declaraciones

Nuevamente la experiencia le marca el camino a Williams. Nuevamente la veteranía se transforma en juventud. Una vez más Rubens Barrichello llevó al Williams a la Q3, clasificando en el octavo lugar, por delante de Pedro de la Rosa y su ex compañero Michael Schumacher.

En cuanto a Nico Hulkenberg, el germano se encontró con Vitantonio Liuzzi saliendo de boxes muy lentamente, sin dar cuenta que le estaba obstruyendo la vuelta. Clasificó decimo tercero.

"Los mejores ocho en la clasificación es un buen trabajo para el equipo. Todavía tenemos que mejorar, pero el resultado de hoy es satisfactorio y probablemente lo mejor que se podía esperar. Espero que podamos conseguir estar entre los seis primeros mañana. Los coches están muy cerca, y no hay oportunidades de demasiados adelantamientos durante toda la vuelta, por lo que va a ser una buena batalla. Las mejoras están llegando, pero necesitamos más desarrollo si queremos estar más arriba en la pista".

"El tráfico realmente destruyó calificación para mí hoy. Cuando yo iba en la primera curva en una vuelta rápida en la Q2, Liuzzi salió del pitlane con bandera azul, pero no se movió de mi camino. Eso arruinó mi vuelta desde el principio, ya que no podía conseguir mejorar. También luché con el coche hoy. No sé por qué y voy a estar analizándolo ahora con mis ingenieros".

"Ha sido una buena calificación de Rubens. Ha sido una pena que Nico no pasara a la Q3. Todas las nuevas piezas han mejorado el ritmo de los coches, pero, como siempre, tenemos que seguir trabajando duro en el paquete del coche entero. Nuestra atención se centra ahora en la carrera y en conseguir los puntos mañana".

La escudería de Grove ha tenido acaso su mejor clasificación de este 2010. Ambos coches han llegado a la Q3, y esto se debe en gran parte a sus recientes desarrollos y actualizaciones, particularmente relacionados con el alerón trasero. Tanto ha cambiado el FW30 en el manejo, que la juventud y la experiencia se encontraron en un mismo punto: 1m38s428.

Sin embargo, a pesar de que Nico Hulkenberg y Rubens Barrichello empataron en los tiempos, será el brasileño quien correrá sólo con el nuevo alerón trasero, mientras que Nico volverá a la versión estándar.

"Fue una buena sesión de calificación para el equipo. Noveno es una fuerte posición desde la que empezar, pero podía haberlo hecho mejor que eso si no fuera por un problema con el calentamiento de los frenos en la Q3. Estoy esperando a mañana y ciertamente siento que podemos acabar entre los seis primeros ya que el coche se está mostrando competitivo. Estamos bastante contentos con las mejoras que hemos traído aquí este fin de semana. Todavía necesitamos seguir empujando, pero esto demuestra que podemos ser rápidos".

"Llevar a ambos coches hasta la Q3 demuestra el buen progreso con todo el conjunto del coche. Rubens tuvo un problema con el calentamiento de los frenos, lo que fue una pena porque le llevó abajo en la clasificación. Todavía tenemos que mejorar en varias partes del coche, y si lo hacemos, rápidamente apareceremos con regularidad en el top ten. Rubens correrá mañana con el nuevo alerón trasero mientras que Nico lo hará con una versión estándar".

La escudería de Grove es otra de las que llega con mejoras a Valencia. Para esta ocasión, el equipo británico ha decidido presentar otra interpretación del Conducto F innovado por Red Bull. Si bien el jefe técnico de la escudería, Sam Michael, dijo que necesitarían "un par de meses" para perfeccionarlo, Nico Hulkenberg adelantó que en el callejero estarán utilizando una revisación del conducto.

"Vamos a tener más piezas nuevas para esta carrera, pero tendremos que esperar y ver qué mejoras nos aportan al coche", declaraba el joven compañero de Rubens Barrichello.

"Estamos avanzando lentamente, acercándonos a los diez primeros, como demostramos en la calificación en Montreal, pero tenemos que seguir empujando y seguir recortando décimas para estar en el top ten de forma constante," concluía el debutante alemán.

Ambos quedaron eliminados en la Q2 pero a casi nada de meterse en la Q3. Por una décima no pudieron desbancar a Felipe Massa, el último en entrar a la manga final. Largarán decimo primero y decimosegundo respectivamente.

Por lo que en Williams se dan por satisfechos, ya que además, detrás tendrán en la parrilla a un invitado especial, nada menos que Michael Schumacher, el eliminado inesperado de la Q2.

"Ha estado bien batallar con Nico (Hulkenberg) hoy y creo que el hecho de que estemos tan cerca muestra que la 11ª y 12ª era lo mejor que podíamos lograr hoy y deberíamos estar felices de haber obtenido lo máximo del coche. Para la carrera de mañana, sé por propia experiencia que la carrera requiere que pongas atención en tus frenos, así que confío en que junto a las opciones de neumáticos, aquí habrá una buena oportunidad de hacerlo bien si conseguimos que todo vaya correcto".

"Creo que 11º y 12º en resultado bastante bueno hoy -por supuesto no es lo que queríamos, pero hemos sacado los máximo de la situación y de mí al menos, la pista esta tarde estaba en la mejor forma de todo el fin se semana. Aunque ha sido un poco frustrante estar justo detrás de Rubens, confío en que las diversas opciones de gestión de los neumáticos darán muchas opciones estratégicas y puede propiciar una carrera interesante y plena de oportunidades para nosotros mañana".

"Hicimos una buena progresión desde las prácticas libres hasta la calificación hoy, y tan sólo quedamos fuera del top ten por un margen escaso. Ahora estamos concentrándonos en la carrera de mañana y la elección de neumáticos, que será crítica para la carrera".

El debutante germano destaca que ha llegado a la situación de preguntarse cómo hace algunas cosas el piloto brasileño.

La primera parte de la temporada no está resultando exitosa como Williams deseaba, pero haber sumado puntos en las tres primeras carreras y con los dos coches en Malasia, tampoco es menos y Nico Hulkenberg da a entender que sin la presencia de Rubens Barrichello esto no hubiera sido posible.

"Cuando el coche es realmente difícil de conducir, Rubens logra tiempos que me hace preguntarme cómo lo hace. Cómo conduce el coche a sólo ocho décimas del frente es desconcertante", declaraba recientemente Hulkenberg a Auto motor und Sport.

En su tercer fin de semana de F1, el joven alemán se ha destapado con un lugar en la tercera fila de partida. Se puede decir entonces que la tercera es la vencida, porque tras dos presentaciones con poca fortuna el germano largará por delante de su experimentado compañero, el hombre con más carrera en la historia de la F1.

Para Williams un resultado enorme, un gran avance, porque Rubinho estará largando a su vez desde el séptimo lugar por delante de Michael Schumacher, quien parte octavo.

Nico Hulkenberg

"Finalmente hemos tenido un gran avance, todo estuvo muy complicado y mi vuelta no fue perfecta, así que podría haberlo hecho un poco mejor, pero estoy contento con el resultado, y sobre todo por el equipo. El monoplaza ha demostrado que es competitivo en condiciones de mojado, y a mí personalmente me gusta conducir sobre mojado, así que estoy deseando que llegue la carrera".

Rubens Barrichello

"Hay dos formas de ver la calificación. Lo positivo es que desde el punto de vista del equipo estamos contentos, pero creo que podría haber avanzado un par de posiciones en una sesión en seco. Debería de haber elegido intermedios para mi último intento en la Q3 lo que me hubiera hecho progresar. Pero aun así estamos contentos y preparados para la carrera".

Sam Michael

"Ha sido un gran resultado para el equipo. Ambos pilotos han conducido bien bajo condiciones adversas y es alentador ver esto. Por otra parte, los ingenieros hicieron un buen trabajo llamando en los momentos oportunos a los chicos. Ahora tendremos que convertir nuestra posición en parrilla en una buena carrera".

El experimentado brasileño, a esta altura conocedor de este ambiente como ninguno, tuvo palabras de referencia para con su nuevo compañero, último campeón de la GP2.

El joven germano nunca pudo entrar en el mismo ritmo que Rubinho, sólo con su experiencia Rubens le quitaba medio segundo por vuelta a Nico Hulkenberg quien intentaba llevar su monoplaza al límite durante todo el fin de semana de Bahrein. De hecho terminó la carrera a una vuelta del veterano paulista, sin poder confirmar en pista las expectativas previas.

Pero Barrichello pide paciencia por el alemán, ya que sería injusto esperar en estos momentos más de su aprendiz compañero. "Nico es un piloto muy bueno, pero también es muy joven. La Fórmula Uno puede resultar demasiado dura", declaraba Barrichello a Auto Moto und Sport.

“En la Formula 1 puedes probar todo lo que quieras. Ha sido su primera clasificación, y en una clasificación no solo se trata de conducir, sino de usar la cabeza, y eso es lo que está haciendo", recalcó el brasileño.

No en vano Michael Schumacher está intentando en estos últimos tiempos despegarlo de su lado. Me refiero a Willi Weber, quien supo llegar a la cima de la representación por haber manejado la exitosa carrera del piloto más ganador de todos los tiempos.

Al manager germano se lo ve ahora más en los boxes de Williams que de Mercedes y esto se debe a que Weber está centrando toda su energía y concentración en su nuevo diamante en bruto: Nico Hulkenberg. Pero su actividad de garrapata ha vuelto a pasar los límites, esta vez ignorando la figura de Frank Williams, de su escudería y del joven Nico, posicionándolo como futuro piloto de Ferrari cuando apenas completó su primera carrera.

En una declaración a un medio europeo, Weber simbolizaba a Williams como "un trampolín para irse a McLaren o Ferrari". Pero Frank rápidamente salió al cruce, desacreditando esta versión y criticando la actitud del germano. "Me parece muy poco profesional que Webber diga que estará en Ferrari en 2013. Yo, ante todo, espero que Nico esté con nosotros durante mucho tiempo", declaraba un enfadado Williams.

"Ha ganado en todas las series en las que ha corrido. El único que también lo ha hecho es Hamilton. Con eso lo digo todo", concluía el dueño de la escudería de Grove.

Los dibujos raros que realizó el debutante germano en la primera carrera del año no han inquietado a la escudería de Grove en lo más mínimo. Es que el director técnico de Williams F1 Sam Michael está seguro de que Nico Hulkenberg se entrega al máximo y de que a lo largo de la temporada lograra beneficiarse y aprender del experimentado Barrichello.

"Nico se portó bien. Fue rápido en los libres, pero luego hizo un pequeño fallo, que le costó un valiosísimo tiempo en la clasificación," reconocía Michael en declaraciones a un medio británico. Pero a pesar de que Nico volvió a cometer errores durante la carrera, el jefe de Williams está tranquilo de que el joven campeón de GP2 evolucionará según lo estiupulado.

"Nico es un tipo inteligente que está desarrollando una gran relación con sus ingenieros, Tom McCullough y Andrew Murdoch, y sé que va a cumplir", aseguraba el australiano.

El joven alemán se quedó con el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de Montmeló tras desbancar en los minutos finales al bicampeón de Ferrari.

A bordo del nuevo FW30, Nico sacó a relucir las propiedades del motor Cosworth, estableciendo una nueva marca de 1m20s614 para lo que va de la semana. Mejorando en poco más de ocho décimas lo de ayer de Mark Webber y superando por 23 milésimas al asturiano que había sido prácticamente el dominador de la segunda jornada.

Pero el Williams iba descargado de combustible, con una estrategia de clasificación, distinta a la del equipo Ferrari que nuevamente trabajo en simulacro de carrera, y de allí que el prometedor alemán pudo hacer la diferencia.

En el tercer lugar, con una carga parecida a la de su coterráneo, Pedro de la Rosa se quedó con el tercer lugar, acabando la pretemporada con 110 vueltas y un mejor tiempo de 1m20s973, registro que lo dejó a unas tres décimas.

Cuarto, cerca del catalán y no tan lejos de la punta, encontramos a un competitivo Vitantonio Liuzzi con el Force India. El italiano finalizó con un mejor registro de 1m21s258 que lo dejó a 442 milésimas de Hulkenberg y unas dos décimas por delante de Sebastian Vettel, quien finalizó quinto. El de Force India con 90 vueltas, el de Red Bull con 125, en simulacro de carrera.

En tanto, detrás del RB5 hallamos al tercer español que le puso broche a su pretemporada. Me refiero a Jaime Alguersuari, quien cerró su participación con 104 vueltas, un tiempo de 1m21s571, y la satisfacción de haber concluido por delante del heptacampeón Michael Schumacher y de Lewis Hamilton, quienes terminaron séptimo y octavo respectivamente.

Completando los tiempos Robert Kubica, en un distanciado noveno lugar con el Renault, Jarno Trulli en el décimo con el Lotus y Timo Glock con el Virgin en el undécimo y último, estos dos ya a más de cuatro segundos.

2 Fernando Alonso Ferrari 1m20s637 +0s023 130 vueltas

3 Pedro de la Rosa Sauber 1m20s973 +0s359 110 vueltas

4 Vitantonio Liuzzi Force India 1m21s056 +0s442 90 vueltas

5 Sebastian Vettel Red Bull 1m21s258 +0s644 125 vueltas

6 Jaime Alguersuari STR 1m21s571 +0s957 104 vueltas

7 Michael Schumacher Mercedes 1m21s689 +1s075 81 vueltas

8 Lewis Hamilton McLaren 1m22s152 +1s538 89 vueltas

9 Robert Kubica Renault 1m24s912 +4s298 53 vueltas

10 Jarno Trulli Lotus 1m25s942 +4s910 70 vueltas

11 Timo Glock Virgin 1m25s942 +5s328 51 vueltas

Para el joven alemán de Williams, estas dos escuderías estarán algo más adelante que el resto en el GP de Bahrein. Mientras las pruebas continúan este viernes y el germano completa el último test de la pretemporada, el nuevo compañero de Rubens Barrichello se ha animado a realizar un breve análisis de cómo se podría ser el orden de la parrilla en la primera carrera del año.

"Es difícil. Yo no creo que estemos tan lejos, creo que Ferrari y Red Bull son solo un poco más rápido en todos los sentidos, entonces hay una diferencia con los equipos como nosotros, además de McLaren, Mercedes y Renault, pero es difícil de ver donde esta cada uno", consideraba Hulkenberg.

Agregando que: “Tenemos una buena base con este coche y el motor, tiene un buen potencial. Sólo necesitamos entender cómo conseguir sacar el mayor partido de todo esto."

El joven piloto alemán, que este año debuta con la escudería Williams, aprovechó otra jornada de seco para descubrir cómo se comporta el nuevo Williams en el trazado de Montmeló.

En esta ocasión, el germano se dedicó a probar diversas configuraciones, a chequear diversos sistemas y posteriormente a probar elementos de aerodinámica, recorriendo un total de 82 giros, consiguiendo para el mejor de ellos un tiempo de 1m22s407 que lo dejó segundo a 920 milésimas de Mark Webber.

"Tuvimos un buen día. Hice muchas vueltas con diferentes configuraciones para seguir aprendiendo cómo reacciona el coche. Mañana será mi último día, por lo que estoy ansioso para conseguir muchas vueltas y llegar de la mejor forma posible a Bahrein".

"Nico pasó nuestro primer día de cuatro en Barcelona trabajando en la configuración, en tandas largas, controlando sistemas como la refrigeración. También hicimos algunas pruebas aerodinámicas. Mañana Nico se subirá a la unidad 02 de nuestro chasis y seguirá trabajando a través de nuestro programa".