F1 - El mundo de la fórmula uno

Pocas horas después de anunciar su salida de Force India, BMW Sauber ha confirmado que James Key sustituirá al director técnico Willy Rampf. Rampf, que lleva ocupando el puesto toda una década, se retirará del equipo suizo el próximo mes de abril.

"La primera vez que vi las instalaciones de Hinwil, supe de inmediato el tipo de oportunidades que tendría".

Dijo Key, que comenzará su nuevo trabajo el 1 de abril.

"El túnel de viento, el superordenador, el parque de máquinas y la experiencia del equipo fueron muy convincentes. Existe un potencial significativo en Sauber, y con el, siempre cambiante, mundo de la F1 creo que el equipo está muy bien situado actualmente".

Después de dos años como diseñador de Lotus, Key comenzó su carrera en la Fórmula 1 en 1998 como ingeniero de datos con Jordan, donde se convirtió en el ingeniero de pista de Takuma Sato. Después de un año en el departamento de aerodinámica fue nombrado jefe de la dinámica del vehículo. Poco después la Midland Group se hizo cargo del equipo y fue nombrado director técnico en 2005, a la edad de 33 años. El año pasado estuvo a cargo del coche de Force India VJM02, que obtuvo la primera pole del equipo, el primer podio y la primera vuelta rápida.

"A pesar de su corta edad, James cuenta con más de una década de experiencia en la Fórmula 1, y el coche de 2009, en particular, resultó toda una revelación"

dijo el nuevo jefe de Key, Peter Sauber.

"James viene de un equipo privado y sabe cómo trabajar contando con un presupuesto limitado. Con nosotros va a disfrutar de oportunidades de alto nivel técnico".

La salida de Rampf ha sido muy planificada y Sauber rindió homenaje al ingeniero de 56 años de edad, diciendo:

"Ha logrado grandes cosas para nuestro equipo. Conseguí que se uniera a nosotros en la temporada de 1994. Luego, en 1998, abandonó temporalmente el equipo para seguir su sueño del Rally París-Dakar, participando en la categoría de motocicletas con BMW”.

"En 1999 volvió con el claro objetivo de convertirse en director técnico. Su primer coche de Fórmula 1 que participó en las carreras en 2001 terminó cuarto en el campeonato de constructores. Así que tenemos que dar las gracias a Willy por muchos motivos".

Rampf, que pasarán su testigo a Key en abril, añadió:

"Cuando eres director técnico de un equipo de Fórmula 1, el trabajo es lo primero y todo lo demás está subordinado a ello. He hecho mi trabajo con toda mi pasión durante diez años, pero ahora es el momento de entregar el bastón de mando. Peter Sauber me dio la oportunidad de entrar en esta liga del deporte del motor y aprecio mucho todos mis años de trabajo con el equipo".

El próximo lunes será un día ajetreado en Valencia, cuando la primera prueba oficial de la Fórmula 1 del año de comienzo. Mercedes y Williams ya han confirmado que mostrarán sus nuevos coches por primera vez y ahora, Toro Rosso, ha anunciado que también debutará con su máquina de 2010 en el circuito español.

La STR5, al igual que su predecesor, llevará un motor Ferrari y sus pilotos continuarán siendo los mismos que acabaron la temporada pasada, por lo que en este aspecto el equipo está sin cambios, ya que sigue contado con la estrella de Suiza, Sebastien Buemi, y el joven español Jaime Alguersuari. Buemi será el encargado de hacer la primera vuelta de instalación del coche en la mañana del 1 de febrero.

A pesar de que los coches de 2010 todavía son un secreto, Mercedes GP ha dado a conocer las nuevas flechas de plata y el esquema de colores con el que competirá en el FIA Formula 1 World Championship de 2010. La directiva del equipo y los pilotos Michael Schumacher y Nico Rosberg, asistieron al evento, que se celebró en el Museo Mercedes-Benz en la ciudad alemana de Stuttgart este mismo lunes.

La mezcla de colores nuevos, del legendario fabricante de automóviles alemán de las Flechas de Plata se han vestido con los colores del patrocinador principal del equipo, Petronas. Como conmemoración al Mercedes W25 de 1934, donde la pintura blanca del coche fue raspada para exponer la aleación de debajo, en el coche actual la fibra de carbono negra será visible en el morro del W01 MGP.

Declaraciones de Schumacher:

"Finalmente, la temporada 2010 de Fórmula 1 está arrancando. Tengo que decir que estoy totalmente comprometido con este nuevo reto. Esta temporada es como un nuevo comienzo para mí y estoy muy motivado. Tenemos una combinación muy emocionante en Mercedes GP Petronas”.

"Tenemos un equipo campeón del mundo en todos los sentidos de la palabra y no puedo esperar para entrar en el coche por primera vez en Valencia. Estoy convencido de que Mercedes GP Petronas estará en una posición muy buena para luchar por el campeonato esta temporada y que definitivamente tendremos una oportunidad. Conducir para Mercedes-Benz es como el cierre de un círculo para mí, pues cuando empecé mi carrera de piloto de carreras fue con la estrella de tres puntas en mi casco. Esta es otra razón por la que no puedo esperar a que la competición de comienzo".

El compañero de equipo de Schumacher en 2010, Nico Rosberg, se mostró igualmente entusiasta, y dijo:

"Realmente puedo sentir la historia del automovilismo en Mercedes-Benz. Desde que me uní al equipo en noviembre, he pasado mucho tiempo en la fábrica de Brackley, en el Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth y aquí en Stuttgart, y me ha dado la oportunidad de asentarme y llegar a conocer a todo el mundo. Estoy deseando trabajar con todos y dar todo para recompensar sus esfuerzos con unos resultados fantásticos sobre la pista esta temporada".

Más de 600 personas, incluidos 200 empleados de Mercedes-Benz, estuvieron presentes en el lanzamiento, que se inauguró con un discurso de bienvenida del Dr. Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz. El recientemente rebautizado equipo, Mercedes GP, seguirá siendo dirigido por Ross Brawn, quien llevó a Brawn GP a la victoria, tanto en el campeonato de pilotos y como en el de constructores la pasada temporada.

"Es un privilegio estar aquí en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart hoy para la presentación oficial del equipo de un Mercedes GP Petronas. Con una primera mirada al Museo, uno se da cuenta de la fantástica herencia deportiva de Mercedes-Benz y esperamos ser capaces de contribuir a los éxitos en el futuro. Nuestro equipo ha trabajado muy duro durante todo el año pasado y durante el invierno en el desarrollo del W01 MGP y todos en el equipo están esperando el comienzo de las pruebas en Valencia la semana próxima. Tenemos dos pilotos excelentes Nico y Michael, en la que será una de las más excitantes y mejores combinaciones en la parrilla, y con el apoyo de Mercedes-Benz, Aabar, nuestro nuevo patrocinador principal Petronas y todos nuestros compañeros de equipo, todo el mundo está esperando la temporada 2010 de Fórmula 1 con ansiedad".

Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, añadió:

"Con la presentación de hoy de nuestro equipo, se abre un nuevo capítulo, quizá el más importante en más de 100 años de historia del automovilismo de Mercedes-Benz. La nueva temporada de Fórmula 1 ofrece retos que nos harán más grandes que nunca en más de sesenta años de historia del deporte”.

"Esperamos con interés la cooperación con nuestros pilotos Nico Rosberg, quien tiene enormes capacidades y perspectivas, y con el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher. Doy una calurosa bienvenida a todos nuestros colegas del campeonato mundial del año pasado, Ross Brawn y Nick Fry, a la familia de Mercedes. Nos esperan tareas difíciles por delante y entre todos encontraremos la fuerza , la coherencia y la motivación necesarias para alcanzar nuestras metas".

El coche del equipo para 2010 hará su debut en pista la próxima semana cuando las primeras pruebas oficiales de Fórmula 1 de la temporada den comienzo en Valencia, España, el 1 de febrero.

Aunque sus múltiples títulos de MotoGP, son testimonio de su paso supremo sobre las dos ruedas, el jueves Valentino Rossi demostró que no se duerme en un coche de Fórmula 1, ahora que su prueba con Ferrari en el Circuit de Catalunya llegó a su fin. Rossi ha estado rodando durante dos días en el circuito español en un monoplaza de 2008 como premio por ganar su séptimo campeonato del mundo del año pasado.

A los 30 años de edad, y habiendo probado anteriormente para el equipo italiano en su circuito de pruebas en Mugello, en noviembre de 2008, hizo su mejor vuelta con 1m 21.900s hacia el final del día. Con un tiempo de poco más de dos décimas que el record de Kimi Raikkonen en esta misma pista en 2008, 1m 21.670s, Rossi se mostró encantado con su ritmo.

"Hemos intentado los últimos tres cuartos de hora bajar mis cronos, con poca gasolina y neumáticos nuevos. Hubiera dado cualquier cosa por el tiempo por vuelta. Es más divertido aquí, porque es un poco más fácil. Es más complicado en Mugello, pero este circuito es realmente maravilloso, para motos y coches."

El director del equipo Ferrari, Luca Baldisserri, se mostró igualmente satisfecho con el rendimiento de Rossi, diciendo:

"Hemos intentado cosas diferentes y ha mejorado mucho. Esto significa que el piloto aprende rápidamente y tiene capacidad para mejorar".

El nuevo compañero de Fernando Alonso, Felipe Massa, está preparado para una prueba en el mismo Fórmula 1 con el que ayer terminaba los test el campeón del mundo de Moto GP, Valentino Rossi, en el Circuit de Catalunya de Barcelona este mismo viernes. Massa, que volverá a la competición de F1 de esta temporada después de su accidente durante la clasificación para el Gran Premio de Hungría 2009, utilizará el mismo F2008 que el campeón del mundo de MotoGP, Valentino Rossi, ha estado probando en la pista española.

Será la tercera vez que Massa se ponga al volante de un coche de Fórmula 1 desde su recuperación de las graves lesiones sufridas en la cabeza  en Hungaroring el pasado julio. Anteriormente probó un F2007 en dos ocasiones a finales del año pasado en Italia.

"Pienso que será de gran ayuda rodar durante un día para seguir ganando confianza en un coche de Fórmula 1. Después de los dos días en Fiorano y Mugello esta será una buena oportunidad para volver a conducir en una pista tan interesante y desafiante como la de Barcelona".

Parece que la suerte del principiante no ha acompañado al piloto de Renault de Fórmula 1, Robert Kubica. En la noche del martes, cuando hacía su primera aparición en el prestigioso Rally de Montecarlo, tuvo un final prematuro. El ex piloto de BMW Sauber, Kubica, se vio obligado a retirarse del evento después de que el motor de su Renault Clio presentara un problema durante la etapa de 8.83 km de calentamiento que se llevaba a cabo durante la noche.

Aunque su mecánico trabajó para solucionar el problema, no fueron capaces de reparar el motor, obligando al piloto polaco a ver desde la barrera como la etapa que inaugura el evento se ponía en marcha este mismo miércoles.

Desde que dejó BMW Sauber al final de la pasada temporada, Kubica ha competido en otros dos rallyes en Italia y Francia. Se espera que al volante de un coche de Fórmula 1 en el plazo de dos semanas, cuando se incorpore al nuevo equipo Renault a los mandos del R30 en la primera prueba oficial en la pista de española de Valencia el 1 de febrero.

El campeón del mundo de MotoGP, Valentino Rossi, está de vuelta al volante de un coche de Fórmula 1, después de comenzar una prueba de dos días para Ferrari en el Circuit de Catalunya de Barcelona este mismo miércoles. Rossi tiene la oportunidad de conducir para el equipo italiano como recompensa por ganar su séptimo título de MotoGP la temporada pasada.

Después de llegar temprano para hablar con los ingenieros, los italianos salieron a la pista española en un F2008 proporcionado por el departamento de Ferrari F1 Clienti. Equipado con neumáticos de GP2 para cumplir con las restricciones estrictas de pruebas de esta temporada, es el mismo coche que Rossi probó en noviembre de 2008.

A pesar de las malas condiciones meteorológicas, una gran multitud de gente se ha reunido para ver al piloto italiano de 30 años de edad en acción. continuará con las pruebas hasta el jueves.

El español Pedro de la Rosa ha sido nombrado el segundo piloto en la Fórmula 1 de la escudería BMW Sauber, para correr con el equipo en la temporada 2010.

A sus 38 años de edad, el piloto reserva y piloto de pruebas de McLaren durante los últimos siete años, será compañero del japonés Kamui Kobayashi. Su nombramiento terminó con las especulaciones que unían al italiano Giancarlo Fisichella, para el puesto vacante en el equipo de Peter Sauber.

"Yo siempre creí firmemente que tendría otra oportunidad como piloto de carreras"

Eran las declaraciones de De la Rosa tras el comunicado. El piloto español ha disputado 71 Grandes Premios, siendo su primera participación en una carrera de Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia de 1999, al volante de un Arrows.

Con esto aseguramos dos pilotos españoles en las parrillas de Fórmula 1 en 2010, ¿conseguiremos sumar a Alguersuari que aún es duda en Toro Rosso?

A falta de unas pocas semanas para que de comienzo la temporada 2010, Robert Kubica está deseando conocer a su nuevo equipo, Renault, lo más rápidamente posible. Y así, la semana pasada, Kubica interrumpió sus vacaciones de invierno para viajar al Reino Unido y hacer una visita a la base británica del equipo en Enstone.

Así es como hizo una visita a la fábrica y charló con sus nuevos colegas durante el almuerzo. El piloto de BMW Sauber encontró tiempo para reunirse con el nuevo director del equipo Renault, Eric Boullier. También pasó un tiempo en el túnel de viento observando los últimos avances de la escudería gala, y el laboratorio de materiales compuestos, donde inspeccionó algunos componentes de fibra de carbono.

Para Kubica, que ya estuvo con el equipo hace unos años, cuando realizó una prueba para ellos, fue emocionante ver cuánto ha crecido el equipo desde entonces.

"Ha sido genial volver y ver cuánto ha cambiado. El sitio es más grande ahora y hay más instalaciones, tales como el centro de CFD, que es muy impresionante y desempeñará un papel importante en el desarrollo de nuestro coche de este año. Cuando caminas por los alrededores de la fábrica puedes ver que hay un gran ambiente y todo el mundo parece motivado, ¡como yo!”

"Hasta ahora las cosas están yendo realmente bien y la fábrica me ha dado una cálida bienvenida. Es aún muy temprano y tengo que llegar a conocer a todo el mundo, pero por el momento las cosas van bien. Ya tengo una buena relación con mis ingenieros y hablamos por teléfono cada semana, quiero saber tanto sobre el nuevo coche como sea posible."

Aunque el R30 no está listo todavía, pudo sentarse en una maqueta para tomar las medidas de su asiente. Regresará a Enstone en un par de semanas para completar la instalación del asiento.

"Se verificaron las dimensiones y se tomaron medidas para asegurarse de que estaba cómodo en el coche. Hay algunos pequeños cambios que realizar, pero nada importante. A finales de este mes voy a volver a Enstone para probar el chasis adecuado y tener mi asiento hecho para que estemos listos para la primera prueba oficial."

Kubica, hará su primera aparición pública con Renault a finales de este mes cuando el equipo se ponga en marcha con su nuevo coche en Valencia el 31 de enero. Tras la presentación, se espera que haga su debut en el R30, en los primeros entrenamientos oficiales de la pretemporada 2010, en la pista española, al día siguiente.

"La única dificultad que tengo es conseguir la paciencia suficiente para esperar que termine un largo invierno si poder subir al coche. Espero que pronto estemos en Valencia."

Hasta entonces, seguirá entrenando para preparar la temporada y entre sus planes para mantener sus habilidades de conducción a punto, está tomar parte en una competición esta misma semana, en el Rally de Monte Carlo en un Renault Clio R3.

Puede que todavía falten 55 días antes de que empiece la temporada, pero el siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, ya está con muchas ganas de regresar a la competición. Schumacher, que correrá para Mercedes este año tras una ausencia de tres temporadas, comenzó su regreso al trabajo a principios de esta semana, completando unas pruebas de tres días a los mandos de un GP2 en el circuito español de Jerez.

Aunque su tiempo en el coche fue promocionado como una manera de ayudar a las GP2 Series a evaluar nuevas soluciones, el alemán, confiesa que le ha servido para aclimatarse a sí mismo a la vida en la cabina de un monoplaza antes de la prueba oficial de la Fórmula 1 el próximo mes. Y después de acumular 130 vueltas durante su último día en el coche, Schumacher pareció satisfecho con el progreso.

"Realmente pude conducir mucho en este último día de pruebas y todo salió perfectamente. Estoy muy contento con la forma en que todo ha transcurrido. Hemos trabajado muy bien, nuestros tiempos han sido buenos y hemos podido hacer todo lo que teníamos previsto. Me siento bien, me sentí cómodo de inmediato en el coche. Así que, ¡vamos a por ello!"

La noticia de que se siente totalmente recuperado y relajado en el coche será un enorme alivio para los fans de Schumacher, después de que el alemán se viera obligado a cancelar su regreso el año pasado, como un sustituto para el lesionado Felipe Massa, cuando una lesión en el cuello reapareció. Pero, además de estar de nuevo en forma, Schumacher también parece ser tan rápido como siempre, marcando un mejor tiempo de 1m 24.621s en su última sesión.

Para el organizador de la GP2 Series, Bruno Michel, sólo tener la oportunidad de escuchar las impresiones de Schumacher sobre su coche de nueva generación ha sido indispensable.

"Esta ha sido una fantástica oportunidad para la GP2 Series y todos los involucrados en la competición. El análisis y los comentarios de Michael fueron fantásticos y el personal técnico de GP2 que ha estado trabajando con él esta semana, piensa que ha sido positivo. Han aprendido de esta prueba de desarrollo que tendremos un coche aún mejor en 2011. Estamos muy contentos de que Michael eligiera nuestro coche para comprobar su estado de forma al volante de una máquina de alto rendimiento y él mismo dijo que era lo más parecido a un coche de Fórmula 1".

Ahora las pruebas para los monoplazas han terminado, Schumacher está a la espera de regresar a casa para continuar su preparación, antes de su primera salida en el coche de 2010 de Mercedes, que se espera tenga lugar en la primera prueba de F1 del año, a principios del próximo mes.

Aunque parezcan estar ocupados en las pistas de esquí en su evento anual en Madonna di Campiglio, Ferrari sigue trabajando intensamente de cara a la próxima temporada, y ha anunciado que lanzará su nuevo coche a finales de este mes. El Ferrari 2010 se dará a conocer en la fábrica de la escudería italiana en Maranello el 28 de enero.

El equipo espera que el coche, que aún no tiene nombre, junto con su alineación de pilotos, Fernando Alonso y Felipe Massa, les ayude a volver a los primeros puestos en pista. Recordemos que la pasada temporada sólo obtuvieron una victoria, y terminaron el año en cuarta posición en la clasificación, muy lejos de los puestos a los que están acostumbrados.

Domenicali:

"Estamos trabajando duro para recuperar la diferencia de rendimiento que tuvimos el año pasado. De momento las cosas apuntan bien, pero como siempre tenemos que esperar y ver cuál es la situación real. Estoy esperando a ver los resultados de la ardua labor que hemos llevado a cabo durante el invierno.

Estoy esperando que seamos uno de los equipos más competitivos. Cuando uno dirige este equipo, tienes que hacer todo lo posible para alcanzar el éxito. Todos los que trabajan en el equipo comparten este sentimiento y están deseando poder demostrar su valor real".

Domenicali también reveló que el siete veces campeón de MotoGP, Valentino Rossi, tiene previsto probar de nuevo para el equipo. Rossi no es ajeno a la Fórmula 1, ya se subió a un Ferrari en noviembre de 2008. Estará en acción en Barcelona, durante dos días, a partir del 20 de enero.

Todos los pilotos de Fórmula 1 son ambiciosos, pero si alguien tuviera que componer una lista de los más decididos, sin duda el piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, saldría como claro favorito. Bajo esta premisa uno podría pensar que Vettel, que terminó el campeonato del año pasado segundo tras Jenson Button, se sentiría más que frustrado con la noticia de que su equipo se perderá las primeras pruebas oficiales de 2010 del próximo mes.

Sin embargo, el joven alemán se contenta a pesar de quedar fuera de la sesión de tres días en el circuito español de Valencia, que comienza el 1 de febrero. En lugar de creer que sus esperanzas de optar por el campeonato se verán afectadas por la ausencia de su equipo, confía en que el tiempo extra afinando el coche en el túnel de viento en su fábrica de Milton Keynes dará sus frutos a largo plazo.

"Claro que es decepcionante. Pero vamos a tener 12 días de pruebas para el nuevo coche, que es mucho tiempo. Es mucho mejor invertir mas tiempo en el túnel de viento y en el diseño del nuevo coche, así que estoy feliz con ello".

Independientemente del calendario de pruebas del equipo, Vettel no ha cambiado sus aspiraciones para la temporada que se avecina, y espera poder conseguir su primer título.

"Mi objetivo es ganar el campeonato tan pronto como sea posible. Es por eso que estoy aquí y, como siempre, daré lo mejor y lucharé hasta el final. Es muy difícil predecir nada antes de probar, pero después de la primera carrera en Bahrein sabremos más. Quiero ser el mejor de todos. 2009 fue un buen año para mí, y ahora estoy trabajando muy duro para que esta nueva temporada sea aún mejor".

Con la ausencia de Red Bull en la sesión de Valencia, ahora confirmada, se espera que el nuevo coche del equipo, el RB6, haga su debut en pista a mediados de febrero.

Ayer se pusieron a la venta las entradas para poder asistir en vivo y en directo a los primeros entrenamientos oficiales de Fórmula 1 de pretemporada, que tendrá lugar en el circuito Ricardo Tormo los días 1, 2 y 3 de Febrero de 2010.

Hay muchas promociones, en especial para socios, si alguno queréis más información, dejo el enlace al anuncio de venta de entradas en la web oficial del Ricardo Tormo, así como una tabla, publicada por ellos mismos con los precios de las distintas localidades.

Michael Schumacher volverá a los mandos de un monoplaza esta misma semana a los mandos de un GP2 en el circuito de Jerez. Estos test privados forman parte del plan de preparación de Schumacher para su regreso a la Fórmula 1 con Mercedes.

El nuevo reglamento de la FIA no permite comenzar la pretemporada de Fórmula 1 hasta el próximo mes, pero Schumacher parece estar en buena forma y espera poder debutar con el coche de Mercedes a principios del mes Febrero.

Recordemos que el alemán decidió retirarse de la competición de Fórmula 1 al final de la temporada 2006, tras ganar 91 Grandes Premios y 7 Campeonatos Mundiales. El alemán estará en Jerez desde el Martes hasta el Jueves de esta semana.

Con estas palabras, el alemán, anunciaba su regreso a las pistas de Fórmula 1 para la temporada 2010:

"Mercedes GP Petronas supone un nuevo reto para mí, en lo deportivo y en lo personal. Es un nuevo capítulo de mi carrera como piloto y estoy deseoso de empezar a trabajar con mi viejo amigo Ross Brawn, y muchos viejos conocidos de mis días en el Programa de Mercedes Junior".

"Estoy convencido de que juntos podremos vernos envueltos en la luchar por el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 el año que viene, y estoy deseando de poder regresar a las pistas de carreras. Para mí, este contrato completa el círculo. Mercedes apostó por mí hace muchos años, cuando comenzaba mi carrera en la Fórmula 1, y ahora espero poder pagar algo de lo que le debo a la marca de la estrella".

Todo parece apuntar a que el piloto alemán habría firmado un contrato para las tres próximas temporadas, lo que supondría seguir a los mandos de un monoplaza hasta los 43 años.

Se venía cociendo desde hacía semanas, y finalmente ha pasado lo que muchos estábamos esperando, Michael Schumacher volverá a las pistas de Fórmula 1 en la temporada 2010 a los mandos de un Mercedes GP. El alemán, retirado de la Fórmula 1 en 2006, campeón de 7 títulos mundiales, ganador de 91 Grandes Premios, 154 podios y 68 poles, no necesita demasiadas presentaciones, todos sabemos de quién se trata, y seguro que no nos dejará indiferentes.

A sus 40 años de edad, el piloto hepta-campeón ha firmado un contrato con Mercedes GP Petronas, y correrá con su compatriota, Nico Rosberg en la temporada 2010. Además, Michael vuelve a estar junto con el hombre que le ha acompañado en sus 7 títulos mundiales, Ross Brawn.

Ayer, martes 22 de Diciembre de 2010, fue cuando se oficializó la alineación de la escudería para 2010, y hoy podemos leer la noticia en la web oficial de la marca, que aparece en este enlace: Michael Schumacher se une a Mercedes GP Petronas.

Otro motivo más para que sigamos impacientes por que el mundial de Fórmula 1 2010, arranque motores.

El nuevo equipo de Fórmula 1, Lotus, ha confirmado este mismo lunes que Jarno Trulli y Heikki Kovalainen serán sus pilotos de carrera para el año 2010, con Fairuz Fauzy, natural de Malasia, tomando el rol de piloto de pruebas y de reserva.

El ex-vencedor del Gran Premio de Mónaco, Trulli, ha pasado las últimas cinco temporadas en Toyota, y Kovalainen que también ha ganado una carrera de F1, procedente de McLaren, tras perder su asiento en favor del nuevo campeón del mundo Jenson Button.

El nombramiento de Trulli, Kovalainen y Fauzy al equipo de Malasia se hizo de forma oficial por el primer ministro de Malasia, Dato 'Najib Tun Razak, en Kuala Lumpur, donde los tres pilotos estuvieron presentes, junto con el director del equipo, Tony Fernandes.

A sus 35 años de edad, Trulli es considerado como uno de los pilotos de F1 con más experiencia, y uno de los hombres más rápidos a una sola vuelta. El italiano, que hizo su debut en la Fórmula 1 con Minardi en 1997, ha terminado entre los diez primeros del campeonato de pilotos en siete ocasiones.

"Es un privilegio para mí firmar para el nuevo equipo Lotus F1 Racing", dijo Trulli. "He quedado impresionado por el proyecto a largo plazo, la gestión del equipo y el personal técnico. Tony ha establecido planes muy ambiciosos y estoy listo para ayudar al equipo a lograr estos objetivos de altura. También me complace volver a estar trabajando junto al jefe del equipo técnico, Mike Gascoyne, alguien con quien he disfrutado de éxitos anteriores en otros equipos. Me llevo muy bien con él y respeto su estilo de trabajo. Lotus es una marca verdaderamente icónica y de inspiración, y es estupendo que el nombre esté de nuevo en la Fórmula 1. Esperemos que la herencia de Lotus sea una inspiración para nuestro equipo”.

"También estoy encantado de estar corriendo junto a Heikki, alguien con quien he disfrutado en las carreras desde 2007 como rival, y que, como yo, aporta una valiosa experiencia al equipo como piloto de Fórmula 1 ya establecido. Creo que juntos estaremos entre las parejas más competitivos de la parrilla, y esperamos traer el éxito a Lotus Racing F1 para devolver la confianza que Tony y su equipo han demostrado en nosotros".

La carrera en la F1 de Kovalainen comenzó en 2006 cuando hizo su debut como piloto de pruebas de Renault. Su nombramiento para Lotus será la cuarta temporada en la Fórmula 1 para el finlandés de 28 años de edad, que ganó el Gran Premio de Hungría en 2008.

"Es fantástico unirse a Lotus F1 Racing y estoy muy entusiasmado con los desafíos que tenemos por delante", dijo. "Hace poco visité la fábrica en Norfolk, Reino Unido, y quedé tan impresionado por ver en qué medida el equipo ha evolucionado desde el poco tiempo de su lanzamiento en septiembre, y por la manera en que todo el mundo está decidido a cumplir los ambiciosos objetivos de Tony. Supe de inmediato que sería una fantástica oportunidad poder ayudarles a alcanzar sus metas”.

"Creo que contratar a dos pilotos con la experiencia de Jarno y la mía, demuestra cómo el equipo está decidido a salir a la pista de una manera verdaderamente competitiva, y nuestra asociación como pareja de pilotos envía un mensaje muy claro a nuestros rivales en la pista”.

A los 27 años de edad, el malayo Fauzy se une al equipo tras haber sido previamente piloto de pruebas de Fórmula 1 para el equipo Spyker en 2007. Desde entonces, ha conducido en la F1 GP2, la antesala de la Fórmula 1, la World Series by Renault, además de ser nombrado piloto principal para la participación en el campeonato de A1GP por Malasia.

"Tener la oportunidad de unirme a Malasia en su equipo de Fórmula 1 es muy especial para mí, y el punto culminante de mi carrera hasta la fecha", dijo. "Espero trabajar estrechamente con Jarno y Heikki en el desarrollo del coche, y con el equipo en nuestra primera temporada juntos en la Fórmula 1. Estoy seguro de que podemos hacer que Malasia sea una nación orgullosa, así como defender la tradición de un nombre tan legendario en la F1 como Lotus".

Comentando el nombramiento, el director del equipo, Tony Fernandes dijo: "Estoy contento de que hayamos podido firmar con Jarno, Heikki y Fairuz para conducir para Lotus F1 Racing en nuestra primera temporada. El nombramiento de Jarno, Heikki y Fairuz como nuestros pilotos es un testimonio de la calidad de nuestro equipo, nuestra ambición y empuje, y, sobre todo, nuestra visión a largo plazo del éxito en la Fórmula 1”.

"Jarno y Heiki son ganadores y tienen una larga trayectoria en la Fórmula 1, y será una gran ventaja para nosotros ya que buscamos desarrollar el equipo y el coche a lo largo de 2010. Jarno y Heikki son dos pilotos extremadamente versátiles que han demostrado ser más que capaces de lograr resultados sólidos, no importa lo difícil de las condiciones. Las noticias de que Fairuz esté también a bordo es genial. Sin duda es el mejor piloto de Malasia en estos momentos y es un placer darle la bienvenida a la Fórmula 1 en un equipo de Malasia”.

"Nosotros garantizamos nuestra entrada en la Fórmula 1 de 2010 en septiembre de este año, y en este corto espacio de tiempo ya tenemos nuestro primer coche de producción y han firmado dos ganadores de carreras de Fórmula 1 para correr con nosotros, así como un piloto de cosecha propia de Malasia. No está mal para un trabajo duro de solo tres meses".

El listado más actualizado de pilotos y escuderías de Formula 1 para 2010 podéis verlo en este mismo blog.

Felipe Massa conducirá un Fórmula 1 antes de que finalice este año, como continuación a su recuperación de las lesiones en la cabeza sufridas en julio, según se publicaba en la web oficial de Ferrari este mismo domingo.

El equipo italiano publicaba en su web (www.ferrari.com) que Massa conducirá uno de los coches de 2007, con neumáticos de demostración, en el circuito de Mugello en los próximos días.

"Quería volver a subir a un coche de Fórmula 1 antes de fin de año, así que aprovecharé mi estancia en Maranello para hacerlo", dijo el brasileño, que estaba en la fábrica del equipo Ferrari para la fiesta de Navidad.

Massa, que también condujo el coche de 2007 el pasado mes de octubre, para poner a prueba su recuperación, se unió este domingo a los pilotos de pruebas del equipo, Luca Badoer y Marc Gené vistiéndose de Papá Noel para los empleados de Ferrari y sus familias.

El brasileño de Ferrari asistió el almuerzo de Navidad el sábado, y escuchó al presidente del equipo, Luca di Montezemolo, dando explicaciones de como su equipo sólo ganó una carrera en 2009 y perdió el título de constructores.

"Este ha sido un año muy malo, no se ajusta a las normas habituales de Ferrari", dijo Montezemolo.

"Ninguno de nosotros está contento con la forma en que fueron las cosas, casi nunca fuimos lo suficientemente competitivos para luchar por la victoria y ese no es nuestro estilo”.

"Sin embargo, cada uno de nosotros tiene la voluntad y la capacidad de reaccionar y volver, no sólo a ser muy competitivos, sino también a ganar", agregó.

"El símbolo de nuestro deseo de lucha es el mismo Felipe, que ha sabido cómo hacer frente a una situación muy difícil y dramática, y todos nosotros podemos tomarle como ejemplo para el año que viene".

Massa, segundo clasificado en la general en 2008, tendrá como compañero al doble campeón del mundo, el español Fernando Alonso, el próximo año.

Michael Schumacher está apunto de cerrar un contrato con Mercedes para dejar su retiro, y competir en la Fórmula 1 el próximo año, según se ha publicado hoy en el periódico alemán Bild.

Mercedes ya tiene un contrato cerrado con el alemán Nico Rosberg para 2010, pero todavía no se sabe quién será su compañero de equipo, y todas las especulaciones apuntan al piloto alemán de 40 años.

El diario Bild dice que la semana que viene podría hacerse el anuncio oficial del contrato que supuestamente podría haber firmado el siete veces campeón de mundo, Michael Schumacher.

Ya se especuló, en esta misma temporada 2009, que el alemán podría haber regresado a las pistas a los mandos del Ferrari que Felipe Massa tuvo que dejar libre tras su accidente en Hungría, pero todo quedó en nada tras saberse que el piloto sufría una lesión de cuello.

El director ejecutivo de Mercedes, Nick Fry, dijo el pasado Martes, en una rueda de prensa, que el segundo piloto podría ser anunciado antes de las vacaciones de navidad, pero es más seguro que no se sepa nada hasta primeros de Enero. Comentó que se barajaban cuatro nombres en su lista.

Por otro lado, recientemente, a finales de Noviembre, la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, había dicho que le sorprendería demasiado que el alemán, que cumplirá 41 años en Enero, salga de su retiro.

"Michael está disfrutando mucho de su vida. Para mí, un retorno ahora, sería muy poco probable por el momento", fueron exactamente sus palabras.

Una buena forma de conseguir publicidad gratuita, creo que no será más que eso, aunque a mi modo de ver las cosas, si el Kaiser vuelve, tendría muchas cosas que demostrar a bastantes pilotos de la parrilla, tal y como le hemos visto hacer recientemente a los mandos de un Kart. No creo que desentonase, ni mucho menos.

Fuente: Reuters

El circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, será el encargado de poner el broche final a la próxima temporada 2010 del Mundial de Fórmula 1, según el calendario que ha publicado hoy mismo  la Federación Internacional de Automovilismo, la FIA.

Ya se publicó un calendario provisional en el que el Gran Premio de Brasil aparecía como la última carrera del año, pero finalmente se ha decidido que la carrera sudamericana sea sustituida en este papel por el imponente circuito de Abu Dhabi, que volverá a poner el broche a la temporada, tal y como lo ha hecho en este 2010.

Esta modificación es el único cambio significativo en el calendario definitivo de la FIA, que terminará el 14 de noviembre de 2010 con la última carrera del Mundial de la Fórmula 1. Además, el Gran Premio de Corea del Sur está planificado para el 24 de octubre a falta de que el nuevo circuito sea aprobado.

Si quieres ver el calendario definitivo, pulsa sobre el enlace de Calendario de Fórmula 1 2010.