F1 - El mundo de la fórmula uno

Hay un viejo dicho que explica que la carrera no puede ganarse en la primera vuelta, pero sí puede perderse.



Para Kimi Räikkönen esa norma no sirve, pero para cuatro pilotos de los puestos medios es totalmente apropiado.



Kimi Räikkönen empezaba las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica desde la sexta posición de parrilla y ha utilizado la ventaja del KERS a la perfección, colocándose segundo yendo hacia Les Combes en la primera vuelta por detrás del 'poleman' Giancarlo Fisichella. Por detrás, Romain Grosjean causó un accidente que implicó a cuatro coches en la misma curva, obligando a salir al coche de seguridad.



Apoyándose de nuevo en el KERS en la resalida, el campeón del mundo de 2007 adelantó a Fisichella y se colocó en cabeza. A pesar de todos los esfuerzos del piloto de Force India, Räikkönen consiguió mantener su reducida ventaja hasta la bandera a cuadros y marcó su cuarta victoria en el circuito de Spa Francorchamps.



Mientras Räikkönen conseguía la primera victoria de la temporada para Ferrari, el piloto del día era, sin duda, Fisichella, que ha presionado durante toda la prueba manteniendo la diferencia en menos de un segundo durante la mayor parte de la carrera antes de cruzar la meta solo 0,9 segundos por detrás.



Mientras Ferrari celebra su primera victoria de la temporada y Force India Mercedes disfruta de sus primeros puntos y su primer podio, ha sido un día mediocre para los líderes del campeonato, de los que el que ha salido mejor parado ha sido Sebastian Vettel, que ha aprovechado al máximo un primer stint largo para subir al tercer puesto al cruzar la meta.



Jenson Button empezaba la carrera en 14ª posición y sufrió un trompo al recibir un toque de Romain Grosjean en Les Combes, el mismo incidente donde quedaron fuera de competición Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari. Aunque Button sigue teniendo problemas en la pista, su suerte sigue funcionando, ya que su principal rival, Rubens Barrichello, hizo una salida horrible desde la cuarta posición de parrilla y cayó al último puesto, mientras Mark Webber se ganó una penalización 'drive through', que le dejó fuera de los puntos.



Robert Kubica adelantó a su compañero de BMW Sauber Nick Heidfeld en La Source en la primera vuelta, cuando el piloto alemán perdió impulso al salir de la curva y el dúo luchó durante toda la carrera hasta terminar en cuarta y quinta posición por delante de Heikki Kovalainen, que aprovechó bien su estrategia a una parada y acabó sexto tras salir 15º.



Después de su lenta salida con trabajo extra del sistema antibloqueo, Barrichello, hizo al principio una parada por detrás del coche de seguridad y esto lo puso en la zona de puntos. El veterano brasileño corrió con fuerza y cuando quedaban tres vueltas para que terminase la carrera, parecía que no podría terminarla ya que empezó a salir humo de la parte derecha de su Mercedes V8. Afortunadamente para Barrichello, el motor aguantó la distancia y termino en 7ª posición, consiguiendo dos puntos y cerrando la brecha de 16 que le separan de su compañero de equipo Button.



Nico Rosberg consiguió los últimos puntos de la carrera con su Williams Toyota, continuando con su racha de puntos que lleva durante 8 carreras consecutivas. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima fue 13º.



Mark Webber podría haber acabado en 3ª o 4ª posición ya que luchó contra Heidfeld en las primeras vueltas de la carrera. Sin embargo, en su primera parada en boxes, el equipo Red Bull le colocó en la ruta de acceso del piloto de BMW Sauber y se le penalizó acto seguido. El australiano se defendió, pero acabo 9º fuera de la zona de puntos.



Toyota podría haber asegurado bastantes puntos en Bélgica, pero en la primera vuelta Trulli, que iba segundo, rodaba por detrás de un lento Heidfeld en la primera curva y le rompió el alerón delantero. El italiano rodó último antes de que un problema con la manguera de combustible dificultara aún más su carrera y provocara su abandono. Timo Glock también sufrió una larga primera parada en boxes por un problema de abastecimiento de combustible, y provocó que Glock quedara fuera de los puntos y acabase 10º cuando bajó la bandera a cuadros.



Adrian Sutil empezó y acabó en 11ª posición, pero hizo una buena carrera, adelantando posiciones después de una parada en boxes en la primera vuelta tras chocar con Fernando Alonso. El piloto de Force India puso un nuevo alerón delantero y rodó durante toda la carrera cerca del ritmo de los líderes de la carrera.



Luca Badoer terminó 14º y ultimo en el segundo Ferrari después de otra poco memorable carrera, mientras Alonso se vio obligado a retirarse después de llegar a rodar tercero y a una sola parada. Sin embargo, en la primera vuelta se tocó con Sutil y eso le dañó la parte delantera izquierda del R29, lo que hizo que el equipo le dijera que abandonara.



La Victoria de Räikkönen puede ser atribuida a la ventaja de KERS pero el GP de Bélgica ha sido tan entretenido como siempre, con batallas en todas las zonas de la pista. Afortunadamente para el líder del campeonato, sus rivales continúan cometiendo errores, así llegará a Monza con su ventaja más o menos intacta.

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La calificación para el GP de Bélgica del domingo ha dado unas cuantas sorpresas, tal como se esperaba, pero ninguna tan grande como el hecho de que Giancarlo Fisichella ha conseguido la pole position con su Force India Mercedes.



Independientemente de la estrategia, ha sido una impresionante actuación del equipo de Silverstone y de Fisichella, que ha tenido una buena actuación durante todo el fin de semana en Spa Francorchamps.



Mientras Fisichella brillaba, el líder del campeonato Jenson Button volvía a estar lejos de los mejores tiempos con su Brawn Mercedes y saldrá fuera de los diez primeros por primera vez este año, así que lo tiene todo por hacer el día de la carrera. Button no ha sido el único de los favoritos que ha tenido problemas, ya que los antiguos campeones Fernando Alonso y Lewis Hamilton tampoco han conseguido meterse entre los diez primeros puestos, lo que ha permitido a algunos de los pilotos que no suelen estar arriba hacer un buen resultado y colocarse en el top ten.



Con Fisichella celebrando la cuarta pole position de su carrera en Toyota también estarán muy satisfechos, ya que Jarno Trulli saldrá junto a su compatriota en primera línea de parrilla, con Timo Glock en una sólida séptima posición con el otro TF109.



Nick Heidfeld ha marcado el ritmo en los libres de esta mañana y algunos esperaban que también hiciera una buena actuación cuando realmente contaba. A pesar de un error en su primera vuelta rápida al final de la sesión, Heidfeld lo ha conseguido y saldrá tercero con su BMW Sauber. Es la primera vez que entra en la Q3 esta temporada.



El ganador del Gran Premio de Europa se mantiene en liza por el campeonato, ya que saldrá desde un buen cuarto lugar con su Brawn Mercedes, a solo dos décimas del mejor crono. Con su compañero Button cinco filas por detrás, el brasileño tiene una buena oportunidad de reducir distancias con el líder del campeonato el domingo por la tarde.



Robert Kubica saldrá quinto en el segundo BMW Sauber, por delante de Kimi Raikkonen con el primer Ferrari. Raikkonen es el único ganador del Gran Premio de Bélgica en la parrilla y no puede descartarse que logre una cuarta victoria en Spa Francorchamps, sobre todo porque es el único que lleva KERS de los diez primeros.



Red Bull Renault ha entrado en la última tanda de calificación sin muchos problemas y Sebastian Vettel y Mark Webber se han calificado octavo y noveno respectivamente. Sin embargo, al contrario de lo que se esperaba antes del fin de semana, no parece que tengan ritmo para luchar por la victoria en una parrilla que está muy igualada.



Williams tuvo muchos problemas en los libres y Nico Rosberg ha tenido que trabajar mucho para colocarse décimo con su FW31. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima, no pudo conseguir buenos reglajes y saldrá desde un decepcionante 18º puesto, mientras continua intentando conseguir su primer punto de la temporada. Adrian Sutil saldrá 11º en el segundo Force India y aunque es un buen resultado, será su compañero quien se llevará todos los elogios con la pole position.



Lewis Hamilton marco el ritmo el viernes con su McLaren Mercedes, pero el fallo fundamental del MP4-24 es la carga aerodinámica, como se pudo comprobar en el sector medio de cada vuelta, por lo que el actual campeón saldrá en 12ª posición con su compañero de equipo, Heikki Kovalainen, en un igualmente frustrante 15º puesto.



Ha sido un día difícil para el equipo Renault con Fernando Alonso luchando por ser 13º y su nuevo compañero, Romain Grosjean, por el 19º. Sin embargo, el nombre importante que quedó eliminado de la segunda ronda de la calificación fue el de Button, en 14ª posición, por delante de Kovalainen, del dúo de Toro Rosso Ferrari formado por Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari, Nakajima y Grosjean.



Luca Badoer falló y no consiguió brillar con el segundo Ferrari; el italiano sigue desaprovechando el potencial del F60. Badoer comenzará desde el puesto 20º, y ultimo después de chocar con su Ferrari en su última vuelta rápida de la sesión, tras intentar pasar a Vettel en Les Combes. Badoer tomó la trazada mal y salió a la hierba, haciendo un trompo con el Ferrari y chocando con la barrera de neumáticos. Las caras en la zona del muro de Ferrari lo dice todo… este puede ser el último fin de semana que corra, ya que el sueño se ha convertido en pesadilla.



Así que tenemos una parrilla de salida muy atípica para el GP de Bélgica del domingo, que consta de 44 vueltas, con Fisichella en pole position con su Force India Mercedes. Será un día para recordar tanto en la zona delantera de la parrilla como en la parte trasera.

» Fuente: F1-Live

El sol ha brillado en los siete kilómetros del circuito de Spa Francorchamps esta tarde después de que la lluvia interrumpiera gran parte de la primera sesión libre para el Gran Premio de Bélgica.



El ganador de Hungría, Lewis Hamilton, ha marcado el ritmo con su McLaren Mercedes con un mejor tiempo de 1:47.201s, pero solo cuatro décimas marcaban la diferencia entre los diez primeros.



McLaren ha cambiado al MP4-24 más largo este fin de semana, pero de nuevo ha tenido numerosas mejoras aerodinámicas en el coche, incluyendo un nuevo difusor. A pesar de algunas excursiones fuera de la pista al final de la sesión, Hamilton termina el día 0,016s por delante de Timo Glock en el primer Toyota.



Puede que el equipo alemán no sepa aún si tendrá presupuesto para competir en el campeonato del próximo año, pero con Glock segundo y Jarno Trulli séptimo, el equipo debe sentirse muy optimista por el buen ritmo que ha mostrado el TF109 después de la mala actuación de la última prueba en Valencia.



Kimi Raikkonen ha sido terceror y, como la mayoría de los que están entre los diez primeros puestos, la estrella de Ferrari ha rodado con las gomas duras al principio de la sesión antes de cambiar al compuesto más blando. Raikkonen ha estado a solo 0,084s de Hamilton, pero se ha visto obligado a parar el F60 al final de la sesión debido a un fallo mecánico.



Se esperaba que Red Bull Renault fuera muy fuerte en este circuito ya que las curvas rápidas de Spa deberían, en teoría, adaptarse perfectamente a las características del RB5. Mark Webber, tercero en el campeonato por detrás de Rubens Barrichello y Jenson Button, ha marcado el cuarto mejor tiempo y, al contrario que los demás, los tiempos del australiano han sido con el compuesto de neumáticos más duro, lo que pinta bien para el día de la carrera.



Romain Grosjean fue el quinto más rápido en su segundo fin de semana en un GP como piloto de Renault F1, por delante de Giancarlo Fisichella, que logró mejorar el tiempo al final de la sesión con su Force India. Con Trulli séptimo, Robert Kubica condujo a su BMW Sauber al octavo lugar, por delante del novato Jaime Alguersuari, que hoy ha tenido un día muy bueno con el Toro Rosso Ferrari, a pesar de que un problema mecánico lo dejo varado en Fagnes cuando ya ondeaba la bandera a cuadros.



Sebastian Vettel cierra el top ten con el segundo Red Bull, sin duda preservando su motor Renault V8 y controlando las revoluciones más que sus rivales durante la sesión. Sebastien Buemi fue 12º con el segundo Toro Rosso por delante de Adrian Sutil en el otro Force India Mercedes. Fernando Alonso ha marcado el ritmo al comienzo de la sesión con su Renault, pero fue cayendo y acabó 14º por delante de Kazuki Nakajima y Nick Heidfeld.



En cuanto a Brawn Mercedes, la sesión no fue buena para Button y Barrichello ya que ambos luchaban por conseguir adherencia y terminaron en los puestos 17º y 18º respectivamente. Aunque el BGP 001 no mostró un buen ritmo, vale la pena señalar que a pesar de sus humildes posiciones, el dúo está a menos de un segundo del último tiempo.



En los últimos puestos, Nico Rosberg no ha mostrado un buen ritmo con su Williams Toyota en seco, mientras no ha sido ninguna sorpresa ver que Luca Badoer ha sido el más lento de todos, ocho décimas de segundo por detrás de Rosberg.

» Fuente: F1-Live

Rubens Barrichello ha conseguido su primera victoria en el Gran Premio de Europa, al adelantar al McLaren en boxes por un error de los mecánicos. El brasileño completó una impresionante consecución de vueltas rápidas alejándose del campeón del mundo Lewis Hamilton y así ganar por primera vez desde 2004.



La temperatura ambiente en el circuito Valenciano estaba sobre los 31°C con un cielo despejado, la pista tenía 49°C aunque estas temperaturas podían beneficiar a los Brawn, quienes salían desde la primera fila de la parrilla eran los pilotos de Mclaren Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.



Kimi Raikkonen saco partido a su KERS, remontando dos posiciones en la salida, de cuarto a sexto en la segunda curva pero antes en la primera las balas plateadas mantuvieron su posición en la primera curva, Kovalainen salió mejor que Hamilton, aunque mantuvieron las posiciones en la primera vuelta. No se puede decir lo mismo del grupo de atrás, Sebastian Buemi golpeo por detrás al Toyota de Timo Glock en la curva tres, provocando entradas en los boxes. Al final de la primera vuelta era el Reanult de Romain Grosjean quien cedía el paso al Ferrari de Luca Badoer por al 17 posición.



Hamilton empujaba por conseguir la mayor ventaja posible, sacándole seis segundos a su compañero de equipo Kovalainen, quien le seguía de cerca. Rubens Barrichello era tercero, por delante de Sebastian Vettel, quien fue adelantado por el Ferrari de Kimi Raikkonen. Jenson Button tuvo una mala salida, ya que perdió cuatro posiciones de quinto a noveno.



Para Vettel ha sido una tarde para olvidar, su motor Renault se rompió y tuvo que retirarse, pero antes de esto tuvo problemas, en su segunda parada para repostar tuvo que entrar dos veces para poder poner gasolina. Mientras tanto Button era adelantado por Webber en la chicane de las curvas 4-5.



Quien también sufrió un abandono fue Sebastian Buemi con su Toro Rosso al explotarle el freno de la rueda delantera izquierda por sobrecalentamiento. Kaziki Nakajima de Williams sufrió un pinchazo en su rueda trasera izquierda, y perdió tres vueltas cuando volvió a pista de nuevo. Grosjean sufrió un trompo en la curva 19, cuando iba el la 15 posición en su primera carrera de Fórmula Uno, también Luca Badoer con su Ferrari tuvo algún que otro derrape antes de acabar el ultimo en la 17 posición.



Barrichello consiguió el primer peldaño del podio en su ultima parada a boxes, consiguiendo una ventaja de casi 23 segundos que le bastaron para superar al McLaren de Lewis Hamilton quien tuvo problemas en si parada al cambiar sus neumáticos. Kovalainen perdió su posición a favor de su compatriota Raikkonen también en su segunda parada.



Con Barrichello con los neumáticos Super Blandos y Hamilton con los Duros en las últimas vueltas de la carrera, el piloto de Mclaren intento alcanzar el brasileño y así fue como Barrichello consiguió su primera victoria desde el Gran Premio de China del 2004 con Ferrari.



Nico Rosberg también tuvo una tarde movida acabando quinto en el segundo Gran Premio de casa de Fernando Alonso que acabo sexto. Robert Kubica no esperaba puntuar pero se llevo uno para su equipo BMW-Sauber al acabar octavo detrás de Button.

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En la batalla por la pole position del Gran Premio de Europa, el ganador del GP de Hungría y actual campeón Lewis Hamilton y su compañero en McLaren Mercedes Heikki Kovalainen han estado luchando por la supremacía hasta que este último ha cometido un pequeño error en la penúltima curva, dejándole en bandeja a Hamilton su primera pole position de la temporada con un mejor tiempo de 1:39.498s.



Kovalainen parecía estar a punto de arrebatarle la pole provisional cuando cayó la bandera a cuadros, pero saltó demasiado sobre los pianos en la curva 24, lo que le obligó a entrar muy pasado en la última curva. Perdió la vuelta y por tanto Hamilton pudo relajarse y volver a boxes con la 15ª pole de su carrera.



Mientras McLaren celebraba su doblete, Rubens Barrichello encabezaba el ataque de Brawn Mercedes y saldrá tercero a solo dos centésimas de Kovalainen y a seis centésimas de la pole.



Red Bull Renault no ha mostrado un ritmo ganador en todo el fin de semana, pero al menos en calificación Sebastian Vettel ha podido colocarse quinto después de un fallo de motor importante en la sesión matinal. Resulta significativa que el alemán saldrá por delante del líder del campeonato, Jenson Button, que estará muy decepcionado de haber terminado en la tercera fila de parrilla en un circuito en el que el BGP 001 parece funcionar bien.



Kimi Räikkönen carga con las expectativas de Ferrari en ausencia de Felipe Massa y saldrá desde la sexta posición. Su ventaja al iniciar las 57 vueltas del Gran Premio es que, junto con Hamilton y Kovalainen, disfrutará del empuje del KERS en la salida mientras intenta conseguir su tercer podio de la temporada.



Williams ha hecho una buena actuación en los libres, pero la calificación ha sido decepcionante, ya que Nico Rosberg saldrá séptimo y su compañero Kazuki Nakajima ha sufrido problemas mecánicos. El favorito local Fernando Alonso no ha conseguido repetir su buena forma en calificación de Hungría y saldrá octavo con el primer Renault.



Mark Webber, segundo en el campeonato por detrás de Button y delante de su compañero Vettel, ha tenido problemas y ha terminado noveno en la parrilla con el segundo Red Bull, por delante de Robert Kubica, que completa los diez primeros puestos con el primer BMW Sauber.



Nick Heidfeld saldrá 11º en el segundo F1.09, por delante de Adrian Sutil, que ha hecho un buen trabajo con el Force India Mercedes mejorado. Toyota suele tener problemas en los circuitos urbanos y Valencia no está siendo una excepción, ya que Timo Glock encabeza el ataque del equipo desde la 13ª posición de parrilla.



Romain Grosjean iba a una décima de su nuevo compañero en Renault hasta que el bicampeón del mundo se sacó de la manga un mejor tiempo que le dejó entre los diez primeros en la última vuelta de la segunda tanda de calificación. Grosjean no pudo replicar a esa vuelta y saldrá a su primer gran premio desde el 14º lugar, por delante de Sebastien Buemi en el primer Toro Rosso.



Giancarlo Fisichella saldrá 16º con el segundo Force India, por delante de Kazuki Nakajima, que había estado rodando bien para Williams este fin de semana e igualando el ritmo de su compañero Rosberg. Sin embargo, un problema mecánico obligó al japonés a salir de pista con el FW31 después de su segunda vuelta.



Jarno Trulli, que al parecer no continuará con Toyota la próxima temporada, no ha llevado un buen ritmo y saldrá desde un decepcionante 18º puesto, por delante del Toro Rosso de Jaime Alguersuari, que se prepara para salir a su segundo Gran Premio.



Como se esperaba, Luca Badoer ha sido el más lento por un margen significativo en su regreso a la Fórmula Uno con el equipo Ferrari. El veterano italiano ha estado fuera de juego todo el fin de semana y por tanto no resulta sorprendente encontrarle 1,5 por detrás de los demás pilotos de la parrilla. Dice que para él esta prueba es una sesión de entrenamiento, pero es difícil que encuentre un segundo entero antes de su próximo gran premio.



Aún no conocemos las cargas de combustible de los diez primeros pilotos, pero el orden de salida para la 11ª prueba del campeonato está decidido y de momento la ventaja es para Hamilton y McLaren, que saldrán a la búsqueda de su segunda victoria consecutiva.

» Fuente: F1-Live

Fernando Alonso lo ha dado todo en la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de Europa en el Valencia Street Circuit.



El bicampeón español ha logrado el mejor tiempo con nada menos que 774 milésimas de ventaja sobre el Brawn de Jenson Button, segundo en la clasificación final por delante de su compañero Rubens Barrichello.



Es pronto para echar las campanas al vuelo, porque Fernando llevaba menos gasolina en sus depósitos que la mayoría de sus rivales, pero incluso con los neumáticos más duros y en tandas relativamente largas, Alonso estaba hoy en buena forma.



Como él mismo anunció, el Renault podría estar a un nivel similar al de Hungría, y eso le permitiría pensar en terminar la carrera del domingo entre los cinco primeros, si nada falla por el camino.



De hecho, el español de Renault también se ha enfrentado a ciertas dificultades hoy, ya que ha sufrido un enganchón con el BMW de Nick Heidfeld que casi le cuesta 'congelar' su programa de pruebas hasta mañana. Él venía en vuelta rápida y Heidfeld marchaba lento. Alonso ha frenado fuerte, pero se ha tenido que colocar por el interior de la curva para evitar el toque con Heidfeld. Éste no le ha visto por los retrovisores y ha trazado normalmente la curva, así que el contacto era inevitable.



Desde luego, Fernando ha sido más agresivo de lo normal en estas sesiones, pero parece que ninguno de los dos coches ha sufrido daños importantes y tenía la obligación 'moral' de lograr un buen crono para animar a la afición, que poco a poco va llenando las tribunas del circuito urbano de Valencia.



Por otro lado, el excelente resultado de los Brawn nos hace pensar que el mes de agosto les ha acercado a sus rivales más inmediatos, aunque el sexto puesto de Sutil y el octavo de Fisichella con los Force India evidencian que los equipos han jugado mucho con las cargas de combustible.



Los Williams han firmado buenas actuaciones, con Rosberg cuarto y Nakajima quinto, algo que McLaren no puede decir con un Kovalainen décimo y un Hamilton vigésimo y último. El Campeón Mundial en título ha sufrido un toque en los primeros compases de la sesión y los daños en su MP4-24 le han impedido rodar en el resto de la sesión, por lo que mañana tendrá trabajo extra para poner a punto su coche en sólo una hora de pruebas.



También merece mención Jaime Alguersuari. El jovencísimo piloto español ha tenido ciertos problemas durante la sesión, probablemente con el desgaste de los neumáticos traseros superblandos, y sólo ha podido acabar decimonoveno a nueve décimas de su compañero Buemi. En todo caso, un trabajo intenso con los ingenieros puede cambiar las cosas para mañana.



En cuanto a los otros 'debutantes', Romain Grosjean ha firmado el decimotercer puesto con el Renault R29, aunque a más de un segundo de Fernando Alonso, mientras que Luca Badoer se ha tenido que conformar con el decimoctavo lugar a los mandos de su Ferrari F60, a 1,3 segundos de Kimi Raikkonen.

» Fuente: TheF1

La calificación para el Gran Premio de Hungría ha terminado en confusión esta tarde, ya que los primeros han salido de sus coches para preguntarse el uno al otro quién se había llevado finalmente la pole position debido a que el sistema de cronometraje ha fallado totalmente en el circuito.



Fernando Alonso, sin embargo, había hecho el trabajo y la estrella de Renault se ha llevado la que sin duda es la pole position más importante de la temporada el mismo día en que Felipe Massa ha sido trasladado en helicóptero al hospital después de ser golpeado en el casco por los restos de otro coche.



La última tanda de calificación de diez minutos se ha visto ensombrecida por el accidente sufrido por Massa, que había entrado en la última ronda de calificación por su crono, a pesar de sufrir un fuerte accidente al final de la segunda tanda al ser golpeado por restos de otro coche, que al parecer cayeron del Brawn Mercedes de Rubens Barrichello.



Massa estaba en su última vuelta rápida en la segunda sesión cuando fue golpeado por un componente de suspensión en la parte izquierda del casco. Massa, consiguió apretar los frenos, así que no quedó inconsciente por el golpe, pero el F60 se fue recto a gran velocidad y chocó violentamente contra la barrera de neumáticos. Massa fue sacado del Ferrari y trasladado en helicóptero al hospital, al parecer como precaución.



Tras la trágica muerte de Henry Surtees en la carrera de Formula 2 en Brands Hatch el pasado domingo, el incidente de hoy es un recordatorio de que el automovilismo no puede ser nunca totalmente seguro.



La calificación continuó después de un largo retraso y Alonso le arrebató la pole position al dúo de Red Bull Renault, Sebastian Vettel y Mark Webber. Dado que adelantar es casi imposible en este circuito, los tres vigilarán por los retrovisores a los primeros calificados con KERS cuando se apague el semáforo mañana por la tarde.



Lewis Hamilton ha mantenido un buen ritmo todo el fin de semana con el McLaren Mercedes mejorado. Su cuarta posición de parrilla debería permitirle usar el KERS para conseguir ventaja en la salida de la carrera y luchar con los de delante para intentar conseguir su primer podio de la temporada. Su compañero Heikki Kovalainen saldrá sexto con el segundo MP4-24 con Nico Rosberg entre ellos a bordo del Williams con motor Toyota.



Kimi Räikkönen saldrá séptimo en su Ferrari por delante de Jenson Button, que solo ha completado una vuelta en la última ronda de calificación. El equipo Brawn decidió retener el coche en boxes para asegurarse de que el BGP001 no sufría problemas similares a los del coche de Barrichello. Desde la octava posición de parrilla, Button se enfrenta a un trabajo muy duro con sus rivales por el campeonato muy por delante de él. Kazuki Nakajima se ha calificado noveno con el segundo Williams y Massa queda en décima posición al no tomar parte en la última tanda de calificación.



Sebastien Buemi ha aprovechado al máximo todas las mejoras que Toro Rosso Ferrari ha traído este fin de semana y se ha calificado 11º por delante de Jarno Trulli en el primer Toyota, Barrichello, Timo Glock, con el segundo Toyota, y Nelson Piquet, que podría haber participado en su última sesión de calificación para Renault si hay que dar crédito a los rumores.



BMW Sauber ha tenido una tarde desastrosa de nuevo, ya que Nick Heidfeld y Robert Kubica han terminado 16º y 19º y han quedado eliminados en la primera ronda de calificación. Saliendo desde esos puestos, el equipo no tiene esperanzas de puntuar este fin de semana.



Force India Mercedes se ha colocado entre el dúo de BMW con Giancarlo Fisichella 17º y Adrian Sutil, que solo ha podido hacer una vuelta después de su accidente de esta mañana y ha terminado 18º. En última posición, Jaime Alguersuari ha sufrido un problema mecánico en Toro Rosso Ferrari en su primera calificación de F1 y el coche se ha parado en la curva 13. Según dice, su primer Gran Premio de este domingo es para ganar experiencia y nada más.

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Massa es operado y está en cuidados intensivos.

Felipe Massa, que ha recibido el impacto de un objeto procedente del Brawn Mercedes de Rubens Barrichello durante la sesión de calificación del GP de Hungría, ha sido sometido a una operación esta tarde en el Hospital AEK de Budapest.



Massa presentaba algunas heridas en la cabeza, incluidos cortes en la cara, pero sobre todo diferentes fracturas craneales y una conmoción cerebral.



El desarrollo de la operación ha sido positivo según ha confirmado el equipo Ferrari y el brasileño se ha quedado ingresado bajo observación en la unidad de cuidados intensivos.



Todos sus rivales han quedado afectados por el accidente y su compatriota Rubens Barrichello ha visitado el centro médico poco después del incidente.



"Mi posición hoy es lo menos importante", decía Rubens en referencia a la sesión de calificación. "Mi cabeza está con Felipe y su familia, que son muy amigos míos y espero que todo vaya bien y se recupere lo antes posible".



Ferrari espera poder facilitar un parte médico mañana por la mañana.

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Después de las polémicas declaraciones de Rubens Barrichello al finalizar el Gran Premio de Alemanía, el veterano piloto brasileño insiste en que se recuperará.



A pesar de colocarse primero rápidamente, el piloto de 37 años terminó la carrera de Nurburgring en sexto lugar detrás de su compañero de Brawn GP, Jenson Button.



Sus palabras al terminar la carrera fueron: "Ha sido una buena demostración de cómo perder una carrera". Tampoco quiso compadecer ante la prensa, asegurando que "todo sería bla, bla, bla".



Barrichello atendió a los medios más tarde, pero incluso después de una ducha insistió "que era más de lo mismo y advirtió que él podría marcharse a final de año". El piloto brasileño voló directamente desde Alemania a Florida para tomarse unas pequeñas vacaciones. "Ayer fue un día muy duro… me alteraron… pero me repondré".



El piloto de Brawn dejo claro que ésto no le afectará el resto de la temporada, a pesar de que muchas personas lo interpretaron como un signo de dimisión. "Lucharé hasta que no tenga ninguna posibilidad en el campeonato".

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Mark Webber se ha sobrepuesto a una más que cuestionable penalización de los comisarios y ha logrado esta tarde en el Gran Premio de Alemania su primera victoria en el Campeonato del Mundo de F1 por delante de su compañero de Red Bull Renault Sebastian Vettel.



Este es el segundo doblete consecutivo de la escudería con sede en Milton Keynes, mientras sus rivales de Brawn Mercedes parecen haber entrado en un pequeño bache.



No ha sido una victoria fácil para Webber, que en la salida veía como Rubens Barrichello le adelantaba tras tocarse ambos en la frenada antes de la primera curva. Webber se movía ligeramente hacia la derecha y se tocaba con el brasileño. Parecía un simple incidente de carrera, pero pocas vueltas después su equipo era informado de que Webber, que rodaba segundo por detrás de Barrichello, debía cumplir con una penalización ‘drive through’.



Sin embargo, algo de suerte vino en su ayuda, ya que Barrichello hizo su parada y se encontró bloqueado por detrás de Felipe Massa, que hacía un primer stint largo y por tanto iba bastante cargado de combustible, lo que permitió a Webber rodar rápido antes de parar él también a repostar.



El impresionante ritmo de Webber le permitió salir de boxes muy cerca de Barrichello y por delante de Button. Cuando quedó claro que los Brawn Mercedes iban a tres paradas, Webber sabía que podría hacerse con la carrera.



"Un día increíble para mí", aseguraba Webber. "Quería ganar y sabía que hoy estaba en condiciones de conseguirlo. Tenía que recuperarme de la penalización y mi ingeniero me ha pedido que mantuviera la calma".



Y mientras Webber celebra su merecida primera victoria, su compañero Sebastian Vettel conseguía la segunda posición tras recuperarse de una mala salida. Con este doblete, el piloto alemán se sitúa en segunda posición del Mundial por delante de Webber, que ahora es tercero. Barrichello pierde dos posiciones y cae hasta el cuarto puesto de la clasificación, mientras que la ventaja de Button al frente del Campeonato sigue reduciéndose y ahora es de 21 puntos a falta de ocho carreras.



Felipe Massa ha finalizado en tercera posición tras una carrera muy táctica en la que ha completado un primer stint muy largo. El brasileño ha concluido a seis segundos de Vettel y con cinco segundos de ventaja sobre Nico Rosberg, que ha aprovechado al máximo su estrategia de una única parada tras haber hecho una mala calificación ayer a los mandos de su Williams Toyota.



Jenson Button superaba a su compañero Barrichello en la última tanda de paradas en boxes y ha terminado quinto, seguido a menos de un segundo por Barrichello en la sexta posición. Sin embargo, parece muy claro que la tremenda ventaja de la que disfrutaba Brawn Mercedes en la primera mitad de la temporada ha desaparecido y ahora se han visto ya superados claramente por Red Bull.



El BGP 001 no ha alcanzado un buen ritmo de carrera a pesar de haber seguido una estrategia de tres paradas y el equipo tendrá que esperar a las mejoras aerodinámicas previstas para Hungría para recuperar el nivel mostrado hasta hace dos carreras. Brawn todavía lidera el Campeonato de Constructores, pero la diferencia con Red Bull se ha reducido hasta los 19,5 puntos y parece que la tendencia ha cambiado por completo.



"Hemos ofrecido todo un espectáculo hoy como equipo y hemos demostrado cómo perder una carrera", declaraba un furioso Barrichello en los micrófonos de la BBC. "Yo he hecho todo lo que tenía que hacer, pero ellos me han hecho perder la carrera. Si continuamos así, vamos a perder los dos Campeonatos. Estoy deseando coger el avión y volverme para casa. Hemos dado un espectáculo de cómo perder una carrera".



Fernando Alonso, que tomaba la salida desde la 12ª posición, ha concluido séptimo a los mandos de su Renault tras una mala salida, pero tras haber completado dos últimos stint de carrera espectaculares. El dos veces Campeón del Mundo ha terminado la carrera presionando a los Brawn, mientras que su compañero Nelson Piquet ha cruzado la línea de meta en 13ª posición.



Heikki Kovalainen se ha hecho con el último punto en juego tras un día decepcionante para el equipo McLaren Mercedes. Su compañero Lewis Hamilton, que había hecho una gran salida partiendo desde la quinta posición, parecía en condiciones de situarse líder en la primera curva, pero se pasaba de frenada y se tocaba con el RB5 de Webber, pinchando su neumático trasero derecho.



Hamilton paró por tanto a cambiar los neumáticos y luego rodó entre los últimos hasta la bandera a cuadros. Kovalainen, mientras tanto, también había hecho una buena salida y llegó a rodar tercero en el primer stint. Sin embargo, su MP4-24, que no lleva todas las mejoras de las que disfrutaba Hamilton este fin de semana, no tenía el ritmo de los líderes y el finlandés ha ido cayendo en la clasificación a medida que avanzaba la carrera.



Kovalainen se vio obligado a luchar mucho por el último punto y no cometió errores hasta llegar a la meta por delante del piloto de Toyota Timo Glock, que había iniciado la carrera desde el pitlane.



Nick Heidfeld ha terminado décimo con el primer BMW Sauber, mientras su compañero Robert Kubica ha sido 14º. Giancarlo Fisichella ha rodado bien con su Force India Mercedes y ha acabado 11º. Mientras el equipo de Silverstone estará contento de la actuación de Fisichella, sin duda también estarán muy decepcionados de ver a Sutil fuera de los diez primeros tras una fantástica actuación.



Sutil salía séptimo después de una gran vuelta en calificación y ha llegado a rodar segundo en la carrera durante las paradas. Luchando con Kimi Räikkönen por el sexto lugar, Sutil salió de boxes y rodó junto al campeón de 2007 hasta la primera curva. Se tocaron y Sutil perdió el alerón delantero y con él, cualquier opción a conseguir los primeros puntos de la temporada para el equipo. El alemán terminaba en una frustrante 15ª posición.



Kazuki Nakajima sigue sin puntuar esta temporada con Williams Toyota, ya que ha terminado 12º, perdiendo una posición a manos de Fisichella en la última vuelta de la carrera. Sebastien Buemi ha acabado 16º con el Toro Rosso superviviente por detrás de Nakajima, Piquet y Sutil, mientras una parada al principio de la carrera para hacer reparaciones ha dejado a Jarno Trulli 17º por delante de Hamilton.



Kimi Räikkönen parecía que podría conseguir puntos antes de que su F60 perdiera potencia y se viera obligado a retirarse mientras Sebastien Bourdais tampoco conseguía completar la distancia con el segundo Toro Rosso Ferrari. Puede que el francés lo niegue, pero el lenguaje corporal y las caras en el muro parecían confirmar que este ha sido su último Gran Premio para el equipo.



Después de semanas de política y luchas internas, los aficionados a la Fórmula Uno han podido disfrutar por fin de una gran tarde de carrera que ha tenido un ganador bien merecido.

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Mark Webber saldrá por primera vez en su carrera de piloto de fórmula Uno desde la pole position.



Después de una clasificatoria muy movida en Nurburgring, el australiano saldrá desde la primera fila de la parrilla acompañado por Rubens Barrichello, con su compañero de equipo Button y Vettel en tercera y cuarta posición. Lewis Hamilton ha clasificado en quinta posición, su mejor resultado en clasificatoria de la temporada.



Con las temperaturas sin pasar de los 14º en Nurburgring, el calor de la gente se siente en la pista en la clasificatoria, en los primeros veinte minutos de la Q1, los veinte coches salen a pista, en un loco frenesí para conseguir su tiempo antes de que la lluvia hiciera acto de presencia en el circuito, cerca de las montañas de Eifel. El equipo Toro Rosso luchaba con ambos coches por conseguir el ritmo pero ambos vehículos fueron eliminados en la primera tanda, aunque Sebastian Buemi impresiono con el nuevo STR4 con motor Ferrari quedando en el decimoséptimo lugar, detrás del BMW de Robert Kubica, que ha decepcionado al abandonar con su BMW en casa.



El force India de Giancarlo Fisichella acompaña a Buemi en la décima fila de salida, aunque Timo Glock con Toyota se equivoco con los tiempos de su vuelta y saldrá decimonoveno después de una clasificatoria complicada por la lluvia. Sebastian Bourdais que abandonara su equipo, saldrá de la parte trasera de la parrilla.



En la Q1 han sido eliminados pilotos que se esperaba ver en la Q2, siendo esta una de las más complicadas clasificatorias desde que se implanto este formato de clasificación en 2006. Con una fuerte tormenta que visito el circuito en varias ocasiones, la clasificatoria se volvió una lotería, siendo los neumáticos y el tiempo cruciales en esta clasificatoria. Rubens Barrichello consiguió un buen tiempo con su Brawn, a pesar de que su compañero de equipo y líder del mundial Jenson Button evitase quedar catorceavo en el ultimo giro.



Jarno Trulli y Nico Rosberg fueron los abandonos inesperados, saldrán 14 y 15, respectivamente, después de una sesión en la que tiempo era crucial. El alemán Nick Heidfeld saldrá el 11 aunque él y Kazuki Nakajima perjudicaron al Renault de Fernando Alonso haciéndole un sandwich, que saldrá 12; el español calificó su resultado como "muy malo" a los periodistas, después de haber sido obstaculizado por Jarno Trulli y no entrar en la Q3.



Así llegamos a la Q3, con Brawn, Red Bull, Ferrari y McLaren luchando con Nelson Piquet de Renault y Adrian Sutil Force India. Los cambios en los tiempos cambiaban rápidamente en la parte superior de la lista, aunque en la última parte, los Brawn y los Red Bull, repitieron lo que ya es típico esta temporada.



El ultimo de los diez primeros es Nelson Piquet, aunque no realizo una Q3 nada espacial, uniéndose a este, esta el Ferrari de Kimi Raikkonen, noveno. Felipe Massa es el primero de los Ferrari, justo delante de ellos, pero Adrian Suttil, fue el piloto del día, quedando séptimo con su Force India, quien espera conseguir sus primeros puntos.



Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen juntos en la misma fila de salida al quedar quinto y sexto, tiene delante al ganador del Gran Premio de Silverstone, Sebastian Vettel quedo cuarto por la mejora de los tiempos de sus rivales. Jenson Button y Rubens Barrichello fueron batidos por el Red bull de Mack Webber que saldrá por primera vez desde la primera posición de la parrilla en su carrera en la Fórmula Uno.

» Fuente: GPUpdate

El último Gran Premio de Fórmula Uno en el circuito de Silverstone ha sido dominado por completo por Sebastian Vettel, que se ha adjudicado su segunda victoria de la temporada con Red Bull Renault y la primera que consigue en su corta carrera en la Fórmula Uno sobre seco.



Tras tomar la salida desde la pole, Vettel ha hecho una salida muy limpia y rápidamente ha abierto hueco con sus perseguidores llegando a su primera parada en boxes con 20 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado. A partir de ese momento, el piloto alemán se ha limitado a controlar la carrera y ha cruzado la línea de meta con 15 segundos de ventaja sobre su compañero Mark Webber.



Esta segunda victoria de la temporada de Vettel ha llegado el día en el que el líder del Mundial, Jenson Button, por primera vez este año no ha podido rodar con los mejores, lo que le ha permitido al piloto de Red Bull situarse en la clasificación a dos puntos de Barrichello y a 25 de Button.



Mark Webber, que salía desde la tercera posición, tenía la intención de adelantar a Barrichello en la primera curva, pero el brasileño se ha defendido bien y el australiano ha tenido que esperar hasta la primera parada en boxes para superar al piloto de Brawn. Para entonces, Vettel ya le aventajaba en 20 segundos y sus opciones de victoria se habían esfumado.



Barrichello ha apretado al máximo al volante de su Brawn Mercedes, pero su coche hoy no ha podido con el ritmo de los Red Bull Renault. El veterano brasileño finalmente ha subido al tercer cajón del podio, pero ha finalizado a 26 segundos de Webber y a 41 del vencedor, con lo que queda clara la superioridad del RB5 este fin de semana en Silverstone.



Felipe Massa ha sabido aprovechar bien su largo primer stint y a pesar de salir desde la 11ª posición ha logrado terminar cuarto, a tan solo cuatro segundos de Barrichello. Massa repostaba en la vuelta 23 y cuando volvía a pista lo hacía por delante de Jarno Trulli, de su compañero Raikkonen, de Button y del japonés Nakajima. En su segunda parada, Massa superaba a Nico Rosberg y eso le valía la cuarta posición final.



Nico Rosberg quizás esté decepcionado por haber perdido el cuarto puesto en el último tramo de la carrera, pero finalmente ha terminado quinto en un día en el que su compañero Kazuki Nakajima salía cuarto y finalmente no ha puntuado.



El líder del Campeonato del Mundo, Jenson Button, no ha sido capaz de ganar ninguna posición y ha terminado sexto, la misma posición desde la que tomaba la salida. El británico rodaba octavo antes de la última tanda de paradas en boxes, pero con ese último repostaje ganaba dos puestos y terminaba la carrera presionando a Nico Rosberg.



A pesar de la decepción que a buen seguro se habrá llevado Button por su actuación de hoy, lo cierto es que el piloto de Brawn deja Silverstone como líder del Mundial y con 23 puntos de ventaja sobre su compañero y segundo clasificado, Rubens Barrichello.



Jarno Trulli tomaba la salida en cuarta posición con su Toyota, pero cedía algunas posiciones en la salida. El italiano ha terminado séptimo a 22 segundos de Button, pero por delante del segundo Ferrari de Kimi Raikkonen.



Timo Glock ha quedado justo fuera de los puntos con el segundo Toyota mientras perseguía a Räikkönen hasta la meta y alcanzaba la bandera a cuadros apenas 0,2 segundos por detrás del finlandés. Por detrás de Glock estaba el piloto del día (aparte de Vettel) ya que Giancarlo Fisichella ha realizado una actuación brillante en su Force India Mercedes y ha terminado décimo, a dos posiciones y dos segundos fuera de los puntos.



Después de una buena salida desde la 16ª posición de parrilla, Fisichella se ha encontrado atrapado detrás de Nick Heidfeld y Fernando Alonso mientras luchaba por la 12ª posición. Mientras el dúo luchaba por la posición, ambos se salieron de pista en Stowe y de un solo golpe el veterano italiano les adelantó a los dos, consiguiendo enseguida un colchón de 24 segundos por delante de Heidfeld.



Después de rodar en cuarto puesto, Kazuki Nakajima ha perdido tres posiciones en su primera parada. Con poco combustible a bordo por las tácticas de calificación, el piloto japonés se ha encontrado relegado al séptimo lugar y después de su segunda parada al 11º. El piloto de Williams no ha cometido errores, pero ha demostrado que la estrategia agresiva en calificación no siempre funciona, sobre todo cuando se ven los progresos realizados por Massa, que ha llevado una estrategia conservadora con el primer Ferrari.



Nelson Piquet ha terminado 12º en el primer Renault, mientras su compañero Fernando Alonso ha acabado en un decepcionante 14º puesto tras hacer una salida lenta y perder tiempo detrás de Heidfeld. Robert Kubica ha sido 13º entre el dúo de Renault mientras Heidfeld perdía tiempo con el alerón delantero dañado en el primer stint y ha cruzado la bandera a cuadros 15º.



Ha sido un día horrible para el equipo McLaren Mercedes. A pesar de los esfuerzos del ganador de esta carrera en 2008, Lewis Hamilton, el equipo ha terminado con un 16º lugar y un abandono. Hamilton ha luchado al máximo con su antiguo compañero Alonso, pero un trompo en la curva Club hacia el final de la carrera le ha hecho caer en la clasificación, aunque el coche no se ha mostrado en ningún momento capaz de puntuar hoy.



Adrian Sutil salía desde el pit lane con el segundo Force India Mercedes después de su accidente de ayer en calificación y ha terminado 17º por delante de Sebastien Buemi en el Toro Rosso Ferrari.



Los únicos pilotos que no han terminado han sido Sebastien Bourdais y Heikki Kovalainen, que chocaron en pista, viéndose obligados a abandonar. Kovalainen acababa de salir de boxes por delante de Hamilton y pronto dejó pasar al campeón en Stowe. Todavía con los neumáticos relativamente fríos, el finlandés vio venir a Bourdais y, al intentar defender su posición, el finlandés se movió demasiado en la frenada y Bourdais chocó contra él.



Bourdais paró a cambiar el alerón delantero mientras Kovalainen llegaba para sustituir la rueda trasera. Sin embargo, unas pocas vueltas después, los dos se retiraban por los daños sufridos. Hoy ha sido el gran día de Vettel. La pole position, vuelta rápida y victoria en carrera a mitad de la temporada le da al equipo y al piloto alguna esperanza de volver a la lucha por el campeonato.



La carrera también ha sido el último Gran Premio previsto en Silverstone, ya que la carrera se trasladará a Donington Park si se completan a tiempo las reformas para celebrar el GP de Gran Bretaña 2010. Puede que sea el final de una era para Silverstone, pero para los aficionados británicos el tema es que aún habrá al menos una prueba británica en el calendario del mundial.
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Finalmente no ha llovido en la sesión de calificación del GP de Gran Bretaña y eso ha permitido a Sebastian Vettel lograr su segunda pole consecutiva sobre seco con un registro de 1:19.509s, siendo tres décimas de segundo más rápido que Rubens Barrichello, segundo clasificado.



Y mientras en Red Bull celebraban la tercera pole de la temporada para Vettel, su compañero Mark Webber se mostraba bastante frustrado por haber tenido que conformarse con la tercera posición. El veterano piloto australiano, que aún no ha conseguido batir este año a Vettel en calificación, se ha quedado a una centésima del segundo puesto de Barrichello.



Como se esperaba, Toyota ha estado a un buen nivel, con Jarno Trulli situándose en la cuarta posición de la parrilla, mientras que su compañero Timo Glock tomará mañana la salida desde la octava posición tras ser cuatro décimas más lento que Trulli al volante de su TF109.



Quizás la mayor sorpresa de la sesión la ha protagonizado Kazuki Nakajima, que ha terminado quinto a los mandos de su Williams Toyota, un gran resultado si tenemos en cuenta que el japonés es 20º y último en la clasificación del Mundial. Hoy no ha cometido ningún error y ha firmado el mejor resultado de su carrera en una sesión de calificación de Fórmula Uno.



El líder del Mundial Jenson Button tomará mañana la salida desde la sexta posición. Button ha reconocido que su rendimiento esta tarde 'no ha sido bueno'. Y mientras Barrichello sí parece haberle tomado la medida al BGP001 en este circuito, Button está teniendo problemas para encontrar el equilibrio idóneo.



Nico Rosberg saldrá séptimo con el segundo Williams, viéndose superado en esta ocasión por su compañero Nakajima, que ha sido una décima de segundo más rápido. Kimi Raikkonen ha concluido noveno con su Ferrari, pero a 1,2 segundos del tiempo de Vettel, mientras que Fernando Alonso ha cerrado el ‘top ten’ para Renault.



Felipe Massa saldrá 11º mañana al volante del segundo Ferrari, mientras que el BMW Sauber de Roberg Kubica será 12º. Su compañero Nick Heidfeld ha protagonizado un par de salidas de pista y ha colocado su F1.09 en la 15ª posición.



McLaren ha completado una sesión de calificación para olvidar en su propia casa. Heikki Kovalainen ha conseguido meterse en la Q2, pero saldrá 13º justo por delante del segundo Renault de Nelson Piquet. Lewis Hamilton, vencedor aquí hace un año, no ha sido capaz de superar el primer corte y saldrá desde la última fila de la parrilla, en 19ª posición.



Con numerosas novedades en el conjunto del Force India Mercedes, el equipo de Silverstone esperaba al menos clasificarse para la Q2. Sin embargo, Giancarlo Fisichella saldrá mañana en 16º posición, mientras que Adrian Sutil saldrá 18º tras protagonizar un espectacular accidente en los últimos instantes de la Q1.



El VJM02 de Sutil se ha descontrolado en la frenada y Sutil se ha salido de la pista impactando violentamente contra las protecciones en la zona de Abbey. No parece que haya sido un error de pilotaje y más bien un avería de los frenos o la suspensión. Sutil ha salido afortunadamente ileso.



Sebastien Bourdais tomará mañana la salida desde la 17ª posición con su Toro Rosso Ferrari, mientras que su compañero Sebastien Buemi lo hará desde la última posición de la parrilla.

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Jenson Button se ha adjudicado hoy en Turquía su sexta victoria de la temporada tras siete carreras y ha aumentado hasta 26 puntos su ventaja al frente del Campeonato del Mundo sobre su compañero Rubens Barrichello, que no ha podido acabar la carrera.



Con el tercer puesto final hoy de Sebastian Vettel, Button ha consolidado su liderato en el Mundial y cada vez parece tener más encaminado el que sería su primer título mundial.



La salida del que ha sido un Gran Premio de Turquía muy entretenido nos mostraba una buena arrancada de Vettel, que conservaba su pole por delante de Button. Sin embargo, Barrichello, que salía tercero, prácticamente calaba su Brawn Mercedes y cedía varias posiciones, lo que aprovechaba Jarno Trulli para colocarse tercero y Mark Webber cuarto.



Pero un error de Vettel en la primera vuelta, cuando se pasaba en la curva 9, le hacía salirse ligeramente de la pista, suficiente para que Button le superara y se hiciera con un liderato que ya no ha cedido hasta la bandera a cuadros.



El equipo Red Bull Renault había optado porque Vettel iniciara la carrera con algo menos de combustible que Button y Webber para seguir así una estrategia de tres paradas en boxes. Sin embargo, el equipo no modificaba de tres a dos paradas la estrategia del alemán tras su error en la primera vuelta, y eso le acababa costando el segundo puesto, que finalmene era para Webber.



Webber ha hecho una muy buena carrera y ha conseguido un segundo puesto sobradamente merecido, que le acerca a tan solo 1,5 puntos de Vettel en la clasificación del Mundial, donde son tercero y cuarto clasificado. El australiano ha mantenido un ritmo constante de carrera y ha finalizado a siete segundos del vencedor, Jenson Button, que en las últimas vueltas ha levantado el pie y ha optado por conservar su coche.

Nuevo monólogo del Brawn de Jenson Button, sexta victoria de las siete pruebas disputadas

La carrera de Jarno Trulli al volante de su Toyota también ha sido muy sólida. Tras perder su posición con Webber en las primeras vueltas, el italiano se ha encontrado por detrás de Nico Rosberg tras la primera tanda de paradas en boxes. Pero Trulli ha tirado fuerte y ha recuperado el cuarto puesto tras el segundo repostaje.



Rosberg finalmente ha tenido que conformarse con el quinto puesto para Williams, su mejor resultado de lo que llevamos de temporada, pero que podría haber sido el cuarto de no haber perdido tiempo en su segundo repostaje al tener que esperar a que terminara su parada su compañero Nakajima. El japonés había hecho una buena carrera y luchaba por los puntos, pero los problemas a la hora de colocar su rueda delantera izquierda en su última parada lo han dejado sin opciones.



Felipe Massa ha vivido una carrera bastante tranquila y ha terminado sexto al volante de su Ferrari, por detrás de Rosberg, pero superando a Robert Kubica, que ha sumados sus primeros puntos de la temporada al finalizar séptimo con su BMW Sauber. Aunque el equipo alemán sigue estando muy lejos de los líderes, al menos este fin de semana han mejorado tras su desastrosa actuación en Mónaco. Kubica se ha impuesto en una intensa lucha a Timo Glock, que a los mandos del segundo Toyota le ha disputado el séptimo puesto al polaco. Finalmente el alemán ha terminado octavo tras aprovechar su largo primer stint.



Kimi Raikkonen perdía terreno en la salida y después contactaba con Fernando Alonso, dañando su alerón delantero. A partir de ahí, el rendimiento de su Ferrari F60 se resentía y el ex Campeón del Mundo se quedaba fuera de los puntos en novena posición.



Otro ex Campeón mundial, Fernando Alonso, se ha quedado hoy sin puntuar. El piloto español, que iniciaba la carrera con muy poca carga de combustible desde la octava posición, no ha tenido nunca el ritmo suficiente y ha tenido que conformarse con el décimo puesto final.



Nick Heidfeld ha concluido en 11ª plaza a los mandos del segundo BMW Sauber, justo por delante de Nakajima y de los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen. El GP de Turquía ha sido desastroso para el equipo de Woking con un MP4-24 que ha sufrido y mucho en la exigente curva 8 del trazado de Estambul.



Sebastien Buemi ha liderado a Toro Rosso con su 15ª posición final y terminando por delante del segundo Renault de Nelson Piquet y del único Force India que ha concluido la carrera, el de Adrian Sutil. Sebastien Bourdais ha sido 18º y último para Toro Rosso.



Giancarlo Fisichella se retiraba cuando rodaba en 18ª posición por un problema de frenos, mientras que Barrichello tampoco ha acabado un Gran Premio en el que le ha pasado de casi todo.



El piloto brasileño de Brawn tomaba la salida en tercera posición, pero calaba su coche en parrilla y perdía varias posiciones. En la novena vuelta pugnaba con Heikki Kovalainen por la 11ª posición y tras varias maniobras se acababan tocando y Barrichello se veía superado por Hamilton. El piloto de Brawn le devolvía poco después el adelantamiento a Hamilton, pero después volvía a tener problemas al intentar superar a Sutil. Eso le obligaba a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero y finalmente se retiraba en la vuelta 49 por un problema en el cambio.

» Fuente: F1-Live

Una apretadísima sesión de calificación para el GP de Turquía ha terminado con Sebastian Vettel en la Pole Position, seguido por los dos coches del equipo Brawn GP, con Button por delante de Barrichello. Esto confirma el salto de efectividad de los Red Bull en el circuito de Istanbul Park gracias al doble difusor diseñado por Adrian Newey para el RB5.



No mucho más atrás, en la octava posición nos encontramos a Fernando Alonso y su Renault R29. El asturiano ha exprimido al máximo las posibilidades de su monoplaza, pese a que el nuevo alerón delantero se ha probado ineficaz y ni siquiera lo han equipado en esta importante jornada de entrenamientos. Su paso a la Q3 en la décima posición ha tenido un enorme mérito si tenemos en cuenta que los dos McLaren han quedado mucho más atrás, así como el Williams de Nakajima y el Toyota de Glock.



Los Ferrari no han tenido un mal día, con Kimi Raikkonen sexto y Felipe Massa en la séptima posición final. El F60 ha resistido bien con la evolución de algunos de sus competidores. Finalmente, Rosberg con el primer Williams y Robert Kubica con un claramente mejorado BMW han podido colarse entre los diez primeros clasificados, aunque por detrás de Fernando Alonso.



En la parte técnica, llama la atención que Rubens Barrichello ha optado por la opción de neumáticos duros para realizar su vuelta rápida, mientras que Button ha preferido los blandos. Eso reconfirma que en este circuito supone muy poca ventaja montar el compuesto más blando, sobre todo si tenemos en cuenta su mayor degradación.



Una de cal y otra de arena para el equipo Toyota, que se ha mostrado muy fuerte en los entrenamientos libres y que finalmente podrá alardear de un quinto puesto en parrilla para Jarno Trulli, pero que sufrirá el decimotercer lugar en parrilla de Timo Glock, que ha fallado claramente en la Q2.



Por último, y aunque desde luego no luchará por las victorias, nos parece reseñable el decimoquinto puesto en parrilla de Adrian Sutil con su Force India VJM02, que se ha clasificado incluso por delante del campeón mundial Lewis Hamilton con una conducción fina en un circuito tan técnico como el de Estambul.

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Mónaco es diferente, pero no para los Brawn GP. Jenson Button y Rubens Barrichello han arrollado a sus rivales en Monte Carlo con un nuevo doblete del equipo sorpresa de la temporada. Raikkonen se adjudicó la tercera plaza y regala de esta manera el primer podio para la escudería de "Cavallino".



Alonso acaba séptimo en una carrera muy honesta y en la que el buen ritmo de carrera del asturiano se ha visto penalizado por la retrasada posición de salida.



La carrera comenzaba con una gran arrancada de Barrichello que relegaba a Kimi Raikkonen a la tercera posición lo que ofrecía una muy buena protección a Button. el líder del campeonato aprovecha esa circunstancia para ir tomando distancia con sus rivales seguido muy de cerca por su compañero de equipo.



El equipo de Ross Brawn había elegido la estrategia de montar los compuestos super-blandos en el primer stint y eso les ha proporcionado una ventaja sobre sus rivales en las primeras vueltas. Una ventaja que ha sido más evidente en el coche de Button, que con una conducción muy limpia ha conservado las delicadas gomas elegidas hasta llegar al momento de su primera parada.



Barrichello no ha podido ser tan efectivo como su compañero y en la última parte del primer periodo, Rubens se ha visto muy atacado por Raikkonen. Esto ha tenido como consecuencia que todos los pilotos que han quedado por detrás de Barrichello han ido perdiendo mucha distancia respecto al líder que a partir de ahí se ha dedicado a conservar su ventaja sin poner en excesivo estrés su mecánica y sus neumáticos.

Recuperación confirmada de Ferrari y fin de semana que olvidar para McLaren

Por detrás de los Brawn la lucha ha sido más aguerrida. Se conforma un grupo forzado por el bajo ritmo de Vettel cuyos neumáticos super-blandos se degradaron después de la octava vuelta. Este muro hizo que la carrera se partiera en dos y el segundo grupo dejaba ahí casi todas las aspiraciones de podio. Massa es uno de los que se quedó atrapado y lo que le condicionó para obtener una plaza en el podio.



Vettel acabó por salirse en Santa Devota culminando así una tarde bastante negativa para él. Otro piloto que tampoco levanta cabeza fue Kovalainen que perdió el control de su monoplaza a la salida de la primera curva de la Piscina. Llevar el coche contra el guarda-rail era, en ese punto, inevitable.



Otro incidente de la jornada fue el de Piquet y Buemi que acabaron sus actuaciones contra las barreras de Santa Devota. Buemi se pasó de frenada, desesperado por el tapón que le ofrecía el brasileño, y se encastró contra la trasera del segundo Renault.



Nakajima también acabó la carrera antes de tiempo dejando aparcado su Williams contra las barreras en Mirabeau. Faltaban apenas tres vueltas pero el menudo japonés no consiguió acabar el Gran Premio más famoso del año.



Las vueltas finales se vieron animadas por la recuperación de Alonso respecto a Rosberg. El español recuperaba un segundo por vuelta respecto al alemán. Un punto era lo que estaba en juego pero el ardor que Alonso ponía era como si luchase por la victoria. Finalmente la falta de tiempo y la presencia de algunos doblados hizo que Rosberg mantuviera la posición y que todo acabara como estaba.



Asi pues, éxito para BrawnGP, recuperación confirmada de Ferrari y fin de semana para olvidar para McLaren con Button que doblaba al actual campeón del mundo.

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Nico Rosberg ha sido el más rápido en la segunda sesión libre de entrenamientos libres del GP de Mónaco que se ha disputado hoy jueves. Rosberg ha mantenido una cerrada lucha con Hamilton cuando faltaban diez minutos para el final de la sesión, arrebatándose sucesivamente la plaza de honor.



Finalmente, Nico Rosberg ha sido superior a Hamilton y ha remontado la milésima con la que este le había aventajado en el anterior cronometraje dejando su adelanto sobre el británico en 202 milésimas de segundo.



La sesión comenzó con el ligero sobresalto de ver un BMW casi en llamas por la subida al Casino. Se tratabas de Robert Kubica que en la aceleración de Santa Devota había sentido como su propulsor decía basta.



Tras este incidente que ha dejado al piloto polaco sin poder rodar durante resto de la sesión, las cosas volvían a estar con un aspecto muy parecido al de la sesión 1.1. Primero Hamilton y después Barrichello, se colocaban en la cabeza de la tabla con los dos Ferrari y Rosberg muy al tanto de las maniobras del resto de los competidores.



Los tiempos estaban siendo mejorados a cada vuelta y las referencias de la mañana pronto se quedaron anticuadas. Si en un principio el 1:15s parecía algo lejos de las posibilidades de esta sesión, con la aparición de los compuestos super blandos cada vuelta que pasaba hacía que la posibilidad fuera más cierta.



Primero Kovalainen y después Hamilton, hacían que la evidente recuperación de los McLaren tuviera una clara repercusión en la posición en la tabla de tiempos. El campeón del mundo se mostraba muy rápido y pese a su conducción agresiva, que le hacía incurrir en humaredas de sus ruedas arrastradas por el asfalto monegasco, acababa por hacerse con la primera posición.



Una prestación que se vio superada por la fina conducción de Rosberg que finalmente le arrebató la plaza que con esfuerzo había adquirido Hamilton dejando clara evidencia, y 202 milésimas, entre el de McLaren y el mismo.



Ferrari luchó demostrando que han evolucionado y que pueden dar mucha guerra todavía. Tanto Massa como Raikkonen aparecieron en alguna ocasión por los puestos cabeceros y, lo más importante, siempre se encontraron en la zona delantera.



Una reseña de esta sesión no quedaría completa sin hacer referencia a que los pilotos de Brawn han estado, en especial Barrichello, muy brillantes y apareciendo con una gran solvencia a la hora de hacer los tiempos. En esta sesión no han conseguido la plaza de privilegio pero quedan como uno de los principales favoritos para conseguir la pole position del sábado.



Alonso no ha podido finalmente hacer mejor resultado que una undécima plaza muy trabajada y que en algún momento ha parecido que tenía la potencialidad para lograr mayores metas. El tráfico de las últimas vueltas le ha impedido figurar en una posición mejor y, en esta ocasión, Piquet ha conseguido quedar una plaza por delante de su jefe de filas.



Mañana no hay sesiones de F1, será el sábado, volviendo a la programación más habitual, cuando se disputará la sesión 2.1 y la oficial cronometrada que dará la ordenación de la parrilla de salida del GP con más fama del Mundo.

» Fuente: TheF1

Jenson Button ha ampliado su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno tras una nueva victoria al volante de su Brawn Mercedes en el GP de España.



El piloto británico ha batido a su compañero Rubens Barrichello, que ha cometido un error estratégico que le ha costado el triunfo. El líder del Campeonato ha cruzado la línea de meta con 13 segundos de diferencia sobre Barrichello, mientras que Mark Webber ha completado el podio para Red Bull Renault.



En la salida de esta primera carrera europea de la temporada, Barrichello ha adelantado a Button y Sebastian Vettel, que partían desde la primera fila de la parrilla. Felipe Massa también ha salido bien y se ha colocado tercero por delante de Vettel, una maniobra que ha comprometido seriamente la carrera del piloto alemán de Red Bull. Y mientras los Brawn Mercedes se colocaban en cabeza, Jarno Trulli sufría un accidente en la primera vuelta de carrera que le costaba el abandono a él y a tres pilotos más.



Tras ponerse rueda a rueda con Nico Rosberg, Trulli se salía de la pista en la segunda curva y al volver al asfalto su Toyota contactaba con el Force India de Adrian Sutil. Por detrás llegaban los Toro Rosso de Sebastien Buemi y Sebastien Bourdais, que no podían evitarlos y ambos chocaban quedando también fuera de carrera.



La carrera se reanudaba seis vueltas después, una vez el coche de seguridad se retiraba, y con Barrichello por delante de Button. Sin embargo, el equipo decidía modificar la estrategia del británico y pasaba de tres a dos paradas en boxes, mientras que mantenía la del brasileño a tres repostajes.



Esa decisión hacía imposible que el veterano piloto brasileño pudiera mantener el liderato a pesar de haber llegado a contar en algún momento de la carrera con 15 segundos de ventaja sobre Button. La parada adicional de Barrichello lo condenaba al segundo puesto por detrás del líder del Mundial. Extraña decisión y estrategia de Brawn Mercedes y Barrichello, que a buen seguro se estará preguntando porque a él no le han modificado también la estrategia.



Mark Webber ha aprovechado muy bien su largo segundo stint de carrera para abrir el hueco suficiente que le ha permitido volver a pista tras su segundo repostaje por delante de Felipe Massa y Sebastien Vettel, y por tanto terminar tercero a tan solo un segundo de Barrichello. Vettel, que perdía la posición con Massa en la salida, finalmente ha logrado adelantar al brasileño cuando el de Ferrari se ha visto obligado a levantar el pie para ahorrar combustible. Vettel a buen seguro que estará frustrado con su mala salida, que le ha costado el podio.



Fernando Alonso ha tenido una carrera relativamente solitaria y parecía que iba a terminar sexto, sin embargo, un error de Ferrari ha hecho que Massa no tuviera suficiente combustible para llegar a toda velocidad hasta la meta, con lo que ha tenido que reducir y ha perdido diez segundos, permitiendo a Alonso colocarse en quinta posición.



Massa ha terminado en una decepcionante sexta posición mientras su compañero Kimi Räikkönen ha remontado en los primeros compases de la carrera para luego sufrir un problema mecánico que le ha dejado fuera de la prueba. Nick Heidfeld ha recuperado terreno al principio y ha conseguido acabar séptimo para el equipo BMW Sauber, con su compañero Robert Kubica 11º después de una carrera difícil.



Nico Rosberg ha conseguido el último punto a bordo de su Williams Toyota mientras su compañero Kazuki Nakajima ha tenido una carrera pobre. El equipo ha llamado al japonés para que entrara mientras el coche de seguridad estaba en pista y ha salido por detrás de Giancarlo Fisichella. Nakajima ha pasado la mayor parte de la prueba detrás del piloto de Force India y ha terminado 13º.



El Gran Premio de España ya se sabía que sería duro para el equipo McLaren Mercedes, pero al menos Lewis Hamilton ha conseguido completar la distancia en novena posición, aunque doblado, tras una larga batalla con Timo Glock. La terrible temporada de Heikki Kovalainen ha continuado al sufrir su MP4-24 un fallo en la caja de cambios en la vuelta siete.



Con Trulli eliminado en la salida, Timo Glock era el único Toyota superviviente pero, a pesar de todos sus esfuerzos, solo ha podido terminar décimo. El resultado deja al equipo alemán 12 puntos por detrás de Red Bull Renault en la batalla por el segundo puesto del campeonato de constructores. Con Kubica 11º en el segundo BMW Sauber, Nelson Piquet ha terminado 12º por delante de Nakajima y Fisichella.



Con cuatro victorias en cinco carreras, Jenson Button disfruta de una cómoda ventaja de 14 puntos sobre Barrichello en el campeonato de pilotos mientras el equipo Brawn Mercedes tiene casi 30 puntos de ventaja en el campeonato de constructores antes de llegar a Monte Carlo...

» Fuente: F1-Live

Button destapa el tarro de las esencias y se hace con la Pole Position del GP de España con un tercer sector perfecto. Vettel finaliza segundo reforzando la idea de que es el gran rival para los dominadores del campeonato. Alonso saldrá octavo como ya había pronosticado el bicampeón español.



Jenson Button ha logrado hoy en el Circuit de Catalunya su quinta Pole Position en la Fórmula 1 y la tercera en lo que va de temporada 2009. El británico de Brawn GP saldrá mañana primero en el Gran Premio de España al superar a todos sus rivales con un ritmo demoledor que aclara definitivamente que Brawn también ha progresado en este primer GP de la temporada europea.



El primero de los derrotados ha sido Sebastian Vettel, aunque el piloto alemán de Red Bull también ha mostrado una velocidad enorme. Parece que mañana podría ser un día dorado para Brawn GP. De hecho, Rubens Barrichello ha terminado muy poco por detrás de Vettel, en una meritoria tercera posición, mientras que Felipe Massa completa una segunda línea de parrilla que también saca a la luz el nuevo potencial del equipo Ferrari y su F60.

Vettel es el gran rival para los dominadores del campeonato.

El segundo Red Bull, en manos de Mark Webber, ha firmado el quinto mejor tiempo por delante de los dos Toyota y de Fernando Alonso, octavo en clara inferioridad mecánica respecto a los líderes. Fernando ha pasado por por poco a la Q2, al terminar incluso por detrás de su compañero de equipo Nelson Piquet, pero ha 'renacido' en la Q2 con un tiempo que le ha permitido entrar una vez más al grupo de los diez elegidos, los que se disputan la Pole Position en la Q3.



Peor le han ido las cosas a Lewis Hamilton. El británico de McLaren no ha podido pasar del decimocuarto puesto final, y eso que ha terminado cuatro lugares por delante de su compañero de equipo, Heikki Kovalainen. Claramente, las mejoras que McLaren ha realizado sobre su MP4-24 no han surtido efecto y esto es una muy mala noticia para los de Woking, porque esperaban que su precaria situación cambiase al menos tanto como la de Ferrari.



Otro de los protagonistas que todavía no hemos nombrado es Kimi Raikkonen. El finlandés vestido de rojo ni siquiera ha pasado a la Q2. Un error de conducción le ha estropeado su primer intento de vuelta rápida, y el segundo... simplemente no ha existido. No sabemos si ha sido decisión del piloto o del equipo, pero desde luego esta circunstancia ha apartado a Raikkonen de una segura clasificación entre los diez primeros. Además, este pobre resultado deja a Kimi una carrera muy cuesta arriba, ya que adelantar en Montmeló es muy complicado.

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Nico Rosberg ha vuelto a situarse en primera posición en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de España celebrada esta tarde en el Circuit de Catalunya.



El piloto alemán ha obtenido un mejor registro de 1:21.588s a los mandos de su Williams Toyota, mientras que su compañero Kazuki Nakajima ha terminado segundo a tan solo dos décimas de segundo.



Como siempre sucede en los entrenamientos libres, sacar conclusiones de los tiempos es realmente complicado, ya que no sabemos con qué cargas de combustible han rodado los equipos y cuantos juegos de neumáticos se han utilizado.



En todo caso, Rosberg ha liderado gran parte de la sesiones de entrenamientos libres de esta temporada, pero después no ha sido capaz de refrendar esos tiempos en carrera, ya que el alemán sólo suma 3,5 puntos tras las cuatro primeras carreras de la temporada. Rosberg ha terminado la sesión saliéndose voluntariamente de la pista al sufrir una avería mecánica cuando finalizaban los 90 minutos de entrenamientos.



Por otro lado, Toyota ha demostrado sobradamente ya este año su potencial, pero esta tarde Timo Glock y Jarno Trulli han sido de largo los que más vueltas han completado y han concluido en las dos últimas posiciones, lo que indican que han seguido una estrategia muy distinta a la de los Williams.



Por detrás de los dos Williams ha concluido Fernando Alonso con su Renault, que ha completado una muy buena sesión ante sus aficionados. Su compañero Nelson Piquet se ha sobrepuesto a dos trompos y ha concluido octavo con el segundo R29. El piloto brasileño se había quejado de las pocas vueltas que su equipo le permitía hacer en los libres simulando la sesión de calificación, pero parece que hoy no ha sido el caso.



Rubens Barrichello ha liderado esta tarde a Brawn Mercedes con el cuarto mejor tiempo, quedándose a dos décimas del líder, pero aventajando con esa misma diferencia a su compañero Button, sexto clasificado.



Red Bull Renault ha incrementado su ritmo esta tarde respecto a la sesión de esta mañana y Mark Webber y Sebastian Vettel han firmado el quinto y séptimo mejores cronos. El piloto de Toro Rosso Sebastien Buemi ha sufrido una avería en los frenos en su primera vuelta de la sesión y eso le ha impedido rodar durante la primera hora de la sesión. Sin embargo, Buemi ha regresado finalmente a pista y ha terminado con el noveno mejor tiempo, mientras que su compañero Bourdais ha sido 11º.



Ferrari ha presentado un F60 muy revisado hoy en Barcelona, pero sus dos pilotso, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, no han pasado de la décima y 15ª posición, mientras que Giancarlo Fisichella ha sido 12º para Force India, seguido por los McLaren de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.



BMW Sauber ha vuelto a ocupar posiciones muy retrasadas, como es habitual los viernes, con Nick Heidfeld siendo el más lento durante gran parte de la sesión. Robert Kubica ha marcado el 16º mejor tiempo, seguido por Heidfeld, los Toyota y Adrian Sutil, que no ha participado en la sesión por problema mecánicos en su Force India.

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El clima desértico de Sakhir, con 38º en el aire y 51º en la pista, convierte una carrera de 57 vueltas en un infierno para más de uno y más de dos. La pole de los Toyota, con Jarno Trulli a la cabeza, era muy vistosa aunque algo ficticia una vez que los pesos de los monoplazas salían a la luz: 12 vueltas se pronosticaban para ambos.



Fernando Alonso salía séptimo con algo más de combustible, mientras que Rosberg y Räikkönen saldrían noveno y décimo con más carga que el resto. Los Brawn, sin duda, parecían empezar a perder protagonismo.



Y es que ver a dos Toyotas en la primera fila y al Red Bull de Vettel tercero se agradece en cierto modo, ya que convierte el campeonato en una lucha mucho más abierta. Las luces rojas sobre los monoplazas y comenzaba el Gran Premio de Bahrein 2009. Los coches KERS hacían uso de su tecnología para avanzar posiciones, con grandes salidas de Hamilton y Räikkönen, superando el inglés a Button y Vettel, mientras Kimi superaba a Rosberg, Massa, Alonso y Barrichello.



El español pisaba el exterior izquierdo de la pista en una lucha con Rosberg y perdía posiciones hasta caer a la novena plaza. En la cabeza, Glock superaba a Trulli en la primera curva y le abría un hueco confortable con el que gestionar su primera posición. En la zona trasera, Kubica, Heidfeld y Kovalainen luchaban por ganar posiciones y múltiples piezas de fibra de carbono terminaban en mitad de la curva. Poco después, Kubica y Nakajima entrarían a cambiar el morro, pero antes de eso Barrichello ya había devuelto el adelantamiento a Räikkönen en la contrarecta.



En la segunda vuelta, Alonso dejaba claro que no iba a rendirse adelantando a Felipe Massa, el cual también era adelantado por Rosberg... la explicación estaba en su alerón delantero, tocado en la segunda curva de la primera vuelta. De hecho, en esta misma vuelta el brasileño se dirigía a boxes para cambiar su morro. Ferrari perdía así uno de sus pilotos en la lucha por los puntos; ahora todo quedaría en manos de Räikkönen.

Ver a dos Toyotas en primera fila y al Red Bull de Vettel tercero convierte el campeonato en una lucha mucho más abierta.

Precisamente el finlandés se las tenía que ver con un Fernando Alonso hambriento de puntos, claro que el hambre del finlandés no debía ser precisamente poca tras este inicio tan desastroso de temporada. Fernando lo intentaba, pero Kimi tenía un ritmo algo mejor que el asturiano y controlaba la situación con un mínimo de un segundo con su rival. Por delante tampoco había más adelantamientos, las posiciones se empezaban a estabilizar mientras los Toyota marcaban las vueltas rápidas.



Barrichello, por su parte, ya le sacaba siete segundos en la vuelta 11 a Räikkönen, con lo cual se aseguraba a priori su posición tras la parada en boxes. Pocas vueltas después, Glock iniciaba la ronda de paradas montando los duros y volviendo a pista en novena posición. Trulli le seguía después, aunque con mayor fortuna al salir sexto justo entre Räikkönen y Alonso. El español aprovechaba la mayor carga de combustible del italiano para acosarle, sobre todo en las zonas donde el uso del KERS le daba una gran ventaja, pero aún así el Toyota seguía siendo más rápido, o al menos suficientemente rápido para mantener la posición.



Entraban entonces Barrichello, Webber y después Button al pitlane. Alonso también paraba y poco después, Barrichello adelantaba a Glock pasando a la séptima posición. Vettel era el siguiente en dirigirse a boxes y eso dejaba a Kimi Räikkönen en el liderato provisional de la carrera. Era una posición ficticia, pero es evidente que al equipo le sabría a gloria ver su coche en primera posición por primera vez. El problema es que la mejor vuelta de Kimi estaba a un segundo de las mejores vueltas de los pilotos por detrás, con lo cual su mayor tiempo en pista no se traducía en un hueco suficiente para ganar posiciones. Tras su parada, el finlandés salía octavo por delante de Fernando, así que la estrategia daba poco resultado.



Por suerte para ambos, Fernando y Kimi, Barrichello encaraba el pitlane por segunda vez en la vuelta 26, a 31 para el final y parando menos de 10 segundos; es decir, Rubens debería parar una tercera vez, y eso abría las posibilidades de Alonso y Räikkönen. En cabeza, un Jenson Button dispuesto a devolverle a Brawn GP la gloria de los dos primeros Grandes Premios, seguido de Trulli y Vettel. Aunque decir 'seguido' es un eufemismo, ya que el inglés tenía al italiano a 13 segundos y estaba rodando más rápido. La carrera se perfilaba perfecta para Button.



En el grupo perseguidor, Trulli, Vettel y Hamilton ruedan en la misma décima. A 16 segundos del inglés rodaba Glock, mucho más lento que en el primer stint, tanto que iba perdiendo distancia con Räikkönen y Alonso. El finlandés le da caza finalmente y lo pone en aprietos, aunque el alemán abandona la pista camino del pitlane para su segunda parada. Sale en décima posición, y cuatro vueltas después entraban Button, Trulli y Hamilton. El de Brawn GP tenía la carrera completamente controlada. Vettel, su rival más directo, paraba algo después, pero la distancia entre ellos seguía siendo enorme. Alonso también paraba y unas vueltas después, Kimi realiza su última parada dejando las posiciones estabilizadas a falta de la tercera parada de Barrichello. Todo parecía indicar que la estrategia del brasileño estaba dando resultado y, efectivamente, vuelve a pista en quinta posición por delante de Räikkönen. Muy típico de Ross Brawn, dos estrategias distintas y ambas dan resultado.



Las últimas vueltas son para relajarse, ya que muchos cumplían ciclos de mecánicas, y Jenson Button volvía a subirse a lo más alto del cajón por tercera vez este año. Al poco llegan Vettel, Trulli y Hamilton, seguidos de Barrichello. Räikkönen, Glock y Alonso cerraban la zona de puntos.



Así pues, Ferrari por fin elimina el cero de su casillero, aunque no así Massa. Hamilton sigue progresando con su mejorado McLaren y los Toyota se perfilan como la alternativa, algo así como los BMW del año pasado. Vettel era el mayor candidato a la victoria, pero finalmente tenía que conformarse con una grandísima segunda posición que lo mete en la lucha por el título.



“Et voilà!”, se terminó el periplo asiático para volver a Europa dentro de dos semanas en el Gran Premio de España 2009, en el cual el circuito de Montmeló acogerá una masa de aficionados dispuestos a empujar a su ídolo, Fernando Alonso.

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