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Pese a que a falta de 13 vueltas para el final parecía imposible que Alonso mantuviese la cuarta posición, el asturiano consiguió ,a base de coraje y manos, aguantar a Lewis Hamilton. El inglés contaba en esos momentos con un coche dos segundos más rápido que el Ferrari y puso toda su valía y agresividad para sobrepasarle, pero le fue imposible. A falta de dos vueltas para la llegada, Hamilton se emparejó a Fernando, que realizó una apurada terrible blocando los frenos. El Red Bull de Webber, que estaba al acecho, se comió al McLaren y Fernando respiró.
Fue el momento culminante de una carrera para la historia, que cierra de un golpe el debate del espectáculo en la actual F1. Alonso aseguraba el liderato con 37 puntos tras remontar 18 puestos desde la primera vuelta. Felipe Massa, tercero final ayer, está al acecho con 33 puntos. El merecido ganador de la prueba fue un Jenson Button, que arriesgó poniendo ruedas de seco en una pista aún mojada para alzarse con su segunda victoria consecutiva en el Gran Premio de Australia, es tercero en el mundial con 31 puntos.
Hamilton fue finalmente sexto y es cuarto en el Mundial con 23 puntos, quien sabe si el incidente de ayer puede ser vital al final de este campeonato. El Inglés demostró que puede ser el gran rival de Alonso en esta temporada y el duelo se presenta apasionante.
La lluvia, protagonista no deseada
La lluvia inicial condicionó el gran premio y propició un verdadero desastre para Red Bull. Vettel se salió de pista cuando era líder claro en la vuelta 25 y Webber acabó noveno tras el incidente final reseñado.
Alonso salió muy mal en sobre un piso resbaladizo y en la primera curva fue tocado por Button, lo que le dejó con el coche en sentido contrario a la marcha y en el puesto 22. La remontada que Fernanso inició más tarde es una de las mejores de la historia de este deporte. Esa situación y la táctica de Ferrari a una sola parada con ruedas blandas cuando se secó la pista sobre la vuelta 12, provocó la agonía final. Pese a todo, el sabor de boca es excelente y el cuatto puesto sabe a victoria.
Los otros dos españoles también completaron una gran carrera. Alguersuari termino undécimo, taponando perfectamente a Schumacher durante gran parte de la carrera, mientras que De la Rosa fue decimosegundo. Una pena, pues el piloto se Sauber se mantuvo casi toda la carrera en zona de puntos.
El equipo español Hispania Racing logró llevar un coche hasta la meta, el del indio Karum Chanhok.
Fernando Alonso remontó 14 posiciones para acabar cuarto en una carrera esperpéntica. Le tocaron en la salida, se quedó 18º y recuperó posiciones hasta rozar el podio. Button se llevó el triunfo, Kubica alcanzó la segunda plaza y Massa completó el podio.
"Quién decía que las carreras no son emocionantes que ponga la repetición de ésta" dijo Alonso nada más bajarse del coche. Le tocó Button en la salida, trompeó y se quedó 18º para empezar una remontada épica. Acabó cuarto, después de intentar pasar a Massa y de una defensa al límite de Hamilton. Carrera espectacular de Fernando Alonso que aguantó en pista con los neumáticos de lluvia tres cuartos de carrera, aguantó como pudo y se quedó a las puertas del podio.
1. Button McLaren-Mercedes 1h33:36.531
2. Kubica Renault + 12.034
3. Massa Ferrari + 14.488
4. Alonso Ferrari + 16.304
5. Rosberg Mercedes + 16.683
6. Hamilton McLaren-Mercedes + 29.898
7. Liuzzi Force India-Mercedes + 59.847
8. Barrichello Williams-Cosworth + 1:00.536
9. Webber Red Bull-Renault + 1:07.319
10. Schumacher Mercedes + 1:09.391
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1:11.301
12. De la Rosa Sauber-Ferrari + 1:14.084
13. Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 laps
14. Chandhok HRT-Cosworth + 4 laps
Análisis
Muchos eran los interrogantes que el Gran Premio de Bahrain, primera prueba de la temporada de Fórmula 1, prometía despejar, tras una pretemporada invernal, donde las conclusiones acerca del rendimiento y la competitividad de cada equipo han estado más que difusas. Y así ha sido.
La primera incógnita que ha quedado completamente despejada es que hay dos equipos que están por encima del resto y a no poca distancia: Red Bull y Ferrari y son, sin lugar a dudas, las dos escuderías a batir a día de hoy. Al margen de ello, otra impresión que sobrevolaba el paddock era que los austríacos tenían el mejor coche, sin embargo, los datos de este primer Gran Premio parecen confirmar otra cosa: la igualdad entre ellos y Ferrari es máxima.
Las medias de vuelta en carrera son buena muestra de lo que decimos. De esta manera, Fernando Alonso, el único piloto sin ninguna clase de contingencia mecánica (pues Massa tuvo problemas de recalentamiento toda la carrera), rodó casi medio segundo por vuelta más rápido que el Mclaren de Lewis Hamilton (2:01,2 y 2:01,6, respectivamente), tercer clasificado en la prueba y en cuanto a ritmo de carrera, y a casi un segundo de los dos Red Bulls y de Mercedes.
Es cierto que Vettel tenía un grave problema de pérdida de potencia (por cierto, gestionado magistralmente por el piloto) como consecuencia de la rotura de una bujía y también que Webber se pasó todo el Gran Premio con mucho tráfico. Un paréntesis a este respecto: la posibilidad de que veamos adelantamientos se ha esfumado con la legalización de los dobles difusores, que ocasionan una ingente cantidad de turbulencias a los pilotos. De hecho, la prueba más palmaria de este asunto es que Mark Webber fue incapaz de adelantar a sus competidores, a pesar de contar con un coche, al menos, medio segundo más rápido. Todo lo cual tira por tierra la tan cacareada búsqueda del espectáculo de la FIA.
Todos estos inconvenientes para comparar adecuadamente a los dos equipos punteros nos han llevado a confrontar las medias de vuelta en los treinta y dos giros iniciales de Vettel (antes de que sufriera el problema mecánico), Alonso Masa y Hamilton (ver tabla). La conclusión es clara: el ritmo de los Red Bulls y los Ferrari es prácticamente similar, ya que Vettel y Massa (ambos sin tráfico) marcaron una media similar: 02:01,8. Alonso aflojó un poco el ritmo para conservar las gomas en espera de atacar al final de la carrera (como el propio bicampeón explicó), pero aún así se quedó sólo a una décima de los anteriores.
Medias de vuelta en las 32 primeras vueltas:
| Piloto | Media de vuelta |
| F. Alonso | 02:01,9 |
| F. Massa | 02:01,8 |
| L. Hamilton | 02:02,1 |
| S. Vettel | 02:01,8 |
Si comparamos a Alonso y Vettel en esta treintena de vueltas (gráfico que sigue) vemos que el alemán rodó más rápido estando en cabeza y con los neumáticos blandos, mientras que Alonso hizo lo propio a partir de la vuelta 15, cuando ambos montaron los neumáticos duros. Mostrando nuevamente que la igualdad es máxima.
Si atendemos a otros parámetros también el Ferrari mostró un gran potencial. Así, dos de los tres mejores sectores de carrera, fueron marcados por Fernando Alonso, lo que le granjearía la vuelta rápida. Destacar, por otra parte, y seguramente como consecuencia del alerón trasero ideado por Mclaren, que los británicos son los principales protagonistas en cuanto a velocidad punta en los tres sectores de Bahrain.
En cuanto a rendimiento, otra cosa bien evidente, es que el tercer equipo es Mclaren, que está a cuatro décimas de los anteriores con una media de vuelta de 2:01,6. Distancia que también se mantuvo en las treinta primeras vueltas que hemos analizado. Esas cuatro décimas son también la distancia que el inglés mantuvo con su compañero de equipo, Jenson Button, aunque también es verdad que éste rodó toda la carrera en tráfico y sólo pudo adelantar a Webber en el único pit stop, así que es mejor no caer en el juicio fácil de que los ingleses están ya favoreciendo a Hamilton frente al actual campeón del mundo.
En cuarto lugar (a siete décimas de los dos equipos de cabeza y a 3 de Mclaren) está Mercedes GP. De éstos lo más destacado es el gran potencial de Rosberg, que a pesar de medirse con el piloto más laureado de la historia (Michael Schumacher) está siendo mucho más competitivo que éste, lo que es fiel reflejo del gran talento que atesora.
Fuera del grupo de los cuatro, Force India parece que ha hecho un estupendo trabajo con el coche de esta temporada, lo que ha sorprendido a propios y a extraños. De hecho, han rodado casi al mismo nivel que los segundos espadas de los equipos de cabeza (con una media de vuelta de 2:02,1).
El tercer corte en cuanto a rendimiento en carrera (ya a más de un segundo de Alonso) estaría compuesto, en este orden, por Williams, Renault, Toro Rosso y Sauber, aunque las posiciones entre estos tres últimos son intercambiables según les vaya en cada circuito y según vayan introduciendo las evoluciones. Veremos cómo les van las cosas en Australia. Destacar la grandísima actuación de Jaime Alguersuari, que acabó treceavo (cinco posiciones más arriba que su puesto en parrilla) y, lo mejor de todo, por delante de su compañero de equipo, no sólo en cuanto a posición en carrera, sino también en cuanto a ritmo (el catalán rodó a tres décimas de media más rápido que Sebastian Buemi).
La clasificación, como es lógico, la cierran los tres equipos debutantes, siendo Lotus el mejor de todos, pues, al menos, consiguió llevar hasta la meta a sus dos coches. No obstante, su media de vuelta en carrera (a entre 5,3 y 6,5 segundos de Alonso) es bastante baja y, en verdad, parecen estar rodando en otra categoría distinta a la F1.
Fernando Alonso ha logrado su primera victoria como piloto de Ferrari al imponerse esta tarde en el Gran Premio de Bahrein 2010, primera prueba del mundial de Fórmula Uno, por delante de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa y del británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes).
Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha finalizado en decimotercera posición y Pedro de la Rosa (Sauber) ha tenido que abandonar por un problema hidráulico cuando era duodécimo y los dos coches del equipo Hispania también han abandonado en las primera vueltas de la carrera.
Alonso, que partía desde el tercer puesto de la formación de salida, adelantó a Massa en la primera curva al darse la salida y en la 34, de las 49 de que costaba la carrera, superó al alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), que dominaba la prueba pero sufrió una pérdida de potencia en el motor.
Vettel, que llegó a contar con una ventaja máxima de 5,5 segundos, fue superado después por Massa y por Hamilton, pero pudo finalizar cuarto por delante de los dos Mercedes pilotados por los alemanes Nico Rosberg y Michael Schumacher.
El campeón del mundo Jenson Button (McLaren-Mercedes) ha sido séptimo, octavo ha sido el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault), noveno el italiano Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) y décimo, completando los pilotos que puntúan, el brasileño Rubens Barrichello (Williams-Cosworth).
En el apartado de los nuevos equipos finalmente ha sido Lotus quien ha obtenido el mejor resultado, ya que han sido los únicos entre los nuevos en terminar.
>> CAMPEONATO PILOTOS F1 2010
01 Fernando Alonso Ferrari 25 puntos
02 Felipe Massa Ferrari 18
03 Lewis Hamilton McLaren 15
04 Sebastian Vettel RedBull 12
05 Nico Rosberg MercedesGP 10
06 Michael Schumacher MercedesGP 8
07 Jenson Button McLaren 6
08 Mark Webber RedBull 4
09 Vitantonio Liuzzi Force India 2
10 Rubens Barrichello Williams 1
11 Robert Kubica Renault 0
12 Adrian Sutil Force India 0
13 Jaime Alguersuari ToroRosso 0
14 Nico Hulkenberg Williams 0
15 Heikki Kovalainen Lotus 0
16 Sebastien Buemi ToroRosso 0
17 Jarno Trulli Lotus 0
18 Pedro de la Rosa Sauber 0
19 Bruno Senna Hispania Racing 0
20 Timo Glock Virgin 0
21 Vitaly Petrov Renault 0
22 Kamui Kobayashi Sauber 0
23 Lucas di Grassi Virgin 0
24 Karun Chandhok Hispania Racing 0
>> CAMPEONATO ESCUDERIAS F1 2010
01 Ferrari 43 puntos
02 McLaren 21
03 Mercedes GP 18
04 RedBull 16
05 Force India 2
06 Williams 1
07 Renault 0
08 ToroRosso 0
09 Lotus 0
10 Sauber 0
11 Hispania Racing 0
12 Virgin 0
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Vuelta perfecta, minimalista en el segundo sector de Sabiatian Vettel, para llevarse la primera 'pole' de la igualadísima temporada 2010. Por una décima superó al primer Ferrari y en cinco al de Fernando Alonso. El asturiano logró así el tercer mejor tiempo en su primera clasificación con Ferrari y aspirará al triunfo en Bahrein. Saldrá por la parte limpia del trazado y luchará con Felipe Massa desde la primera apurada de frenada en la carrera del domingo.
"Estoy muy contento, muy feliz de cómo ha empezado la temporada. Es un coche muy bueno, esta confirmación de potencial es una fantástica noticia. Esperemos poder subir mañana podio que hace mucho que no saboreo el champán" dijo en la rueda de prensa de los más rápidos, a la que volvió seis carreras después.
Massa añade a su segundo puesto el mérito de ser en su vuelta a una clasificación después del accidente de Hungría. Ferrari se mostró así muy fuerte, y también el motor de la misma marca que copó las tres primeras posiciones, después de que los propios pilotos avisaran que el mejor motor era el de Mercedes.
Inmediatamente después partirá Hamilton, perdido en la cola en los entrenamientos y muy rápido en la Q3. Quintó saldrá el primer Mercedes, el de Rosberg, que también superó a su compañero de equipo, Michael Schumacher en su regreso a las pistas. El heptacampeón logró el séptimo mejor tiempo.
Orden de salida:
1º 5 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'54''101
2º 7 Felipe Massa Ferrari 00:01'54''242
3º 8 Fernando Alonso Ferrari 00:01'54''608
4º 2 Lewis Hamilton McLaren 00:01'55''217
5º 4 Nico Rosberg MercedesGP 00:01'55''241
6º 6 Mark Webber Red Bull 00:01'55''284
7º 3 Michael Schumacher MercedesGP 00:01'55''524
8º 1 Jenson Button McLaren 00:01'55''672
9º 11 Robert Kubica Renault 00:01'55''885
10º 14 Adrian Sutil Force India 00:01'56''309
Eliminados en la Q2:
11.Barrrichello 1.55.330
12.-Liuzzi 1.55.653
13.-Hulkenberg 1.55.857
14.-De la Rosa 1.56.237
15.-Buemi 1.56.265
16.-Kobayashi 1.56.270
17.-Petrov 1.56.619
Eliminados en la Q1:
18.-Alguersuari 1.57071
19.-Glock 1.59.728
20.-Trulli 1.59.852
21.-Kovalainen 2.00.313
22.-Di Grassi 2.00.587
23.-Senna 2.03.240
24.-Chandhok 2.04.904
Las cartas están por fin al descubierto: Red Bull tiene el mejor coche en calificación, y eso ha permitido a Sebastian Vettel adjudicarse la Pole Position del Gran Premio de Bahrein. El joven alemán ha completado una vuelta casi perfecta, y ha aventajado en 141 milésimas a Felipe Massa, que mañana acompañará a Vettel en la primera línea de la parrilla de salida.
Fernando Alonso partirá con el otro Ferrari desde la parte limpia de la pista al marcar el tercer mejor crono en la Q3. Alonso ha cometido un leve error en el segundo sector, y eso le ha dejado por detrás de su compañero de equipo después de superarlo durante todo el fin de semana.
Las diferencias se miden en milésimas entre los dos pilotos del cavallino, un panorama muy distinto al del equipo McLaren, pues Lewis Hamilton ha sido muy superior a su compañero Jenson Button a lo largo de esta sesión de calificación. De hecho, Hamilton ocupará el cuarto puesto en la parrilla, mientras que Button ha tenido que conformarse con el octavo lugar. Todo parece apuntar a que el Campeón Mundial de 2009 tendrá ciertas dificultades para aguantar el ritmo de su compañero de equipo.
Tampoco estará muy contento Michael Schumacher, que ha sido casi tres décimas más lento que Nico Rosberg. Los Mercedes han empezado con buen pie la temporada, aunque están claramente por detrás de los Red Bull y los Ferrari. Rosberg partirá desde la quinta posición, mientras que su veterano coequipier ocupará el séptimo puesto. No estaba nada contento el heptacampeón al bajarse de su W01.
Más atrás, destaca el noveno lugar de Robert Kubica con su Renault, y también Pedro de la Rosa ha cumplido con creces al superar ampliamente a su compañero Kamui Kobayashi. El piloto barcelonés empezará el Gran Premio de Bahrein desde el decimocuarto puesto y, aunque no tienen la velocidad punta de rivales como McLaren, intentará recuperar posiciones como ya hizo en este mismo circuito en el año 2006.
Para cerrar el capítulo de los españoles, Jaime Alguersuari no ha podido pasar a la Q2 y tomará la salida desde el decimoctavo lugar, tres por detrás de Buemi, su punto de referencia. Por su lado, los Hispania han sido los más lentos de la parrilla, tres segundos por detrás de los Virgin y los Lotus. Destaca especialmente el papel de Chandhok, que con sólo siete vueltas en su haber ha terminado a 1,7 segundos de Bruno Senna.
La Fórmula 1 descansará hasta mañana a las 13:00 hora española, cuando dará comienzo el primer Gran Premio de esta temporada 2010 en el Circuito Internacional de Bahrein. Quienes no descansamos somos nosotros, ya que a lo largo de la tarde les ofreceremos las declaraciones de todos los protagonistas, las mejores fotos de la jornada e incluso la conferencia de prensa de la FIA en su totalidad.
| Pos | Team | Points |
| 1 | Brawn-Mercedes | 172 |
| 2 | RBR-Renault | 153.5 |
| 3 | McLaren-Mercedes | 71 |
| 4 | Ferrari | 70 |
| 5 | Toyota | 59.5 |
| 6 | BMW Sauber | 36 |
| 7 | Williams-Toyota | 34.5 |
| 8 | Renault | 26 |
| 9 | Force India-Mercedes | 13 |
| 10 | STR-Ferrari | 8 |
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
| 1 | Jenson Button | British | Brawn-Mercedes | 95 |
| 2 | Sebastian Vettel | German | RBR-Renault | 84 |
| 3 | Rubens Barrichello | Brazilian | Brawn-Mercedes | 77 |
| 4 | Mark Webber | Australian | RBR-Renault | 69.5 |
| 5 | Lewis Hamilton | British | McLaren-Mercedes | 49 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Finnish | Ferrari | 48 |
| 7 | Nico Rosberg | German | Williams-Toyota | 34.5 |
| 8 | Jarno Trulli | Italian | Toyota | 32.5 |
| 9 | Fernando Alonso | Spanish | Renault | 26 |
| 10 | Timo Glock | German | Toyota | 24 |
| 11 | Felipe Massa | Brazilian | Ferrari | 22 |
| 12 | Heikki Kovalainen | Finnish | McLaren-Mercedes | 22 |
| 13 | Nick Heidfeld | German | BMW Sauber | 19 |
| 14 | Robert Kubica | Polish | BMW Sauber | 17 |
| 15 | Giancarlo Fisichella | Italian | Ferrari | 8 |
| 16 | Sebastien Buemi | Swiss | STR-Ferrari | 6 |
| 17 | Adrian Sutil | German | Force India-Mercedes | 5 |
| 18 | Kamui Kobayashi | Japanese | Toyota | 3 |
| 19 | Sebastien Bourdais | French | STR-Ferrari | 2 |
| 20 | Kazuki Nakajima | Japanese | Williams-Toyota | 0 |
| 21 | Nelsinho Piquet | Brazilian | Renault | 0 |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | Italian | Force India-Mercedes | 0 |
| 23 | Romain Grosjean | French | Renault | 0 |
| 24 | Jaime Alguersuari | Spanish | STR-Ferrari | 0 |
| 25 | Luca Badoer | Italian | Ferrari | 0 |
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 61 | 1:56:06.337 | 1 | 10 |
| 2 | 10 | Timo Glock | Toyota | 61 | +9.6 secs | 6 | 8 |
| 3 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 61 | +16.6 secs | 5 | 6 |
| 4 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 61 | +20.2 secs | 2 | 5 |
| 5 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 61 | +30.0 secs | 11 | 4 |
| 6 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 61 | +31.8 secs | 9 | 3 |
| 7 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 61 | +36.1 secs | 8 | 2 |
| 8 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 61 | +55.0 secs | 7 | 1 |
| 9 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 61 | +56.0 secs | 10 | |
| 10 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 61 | +58.8 secs | 12 | |
| 11 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 61 | +59.7 secs | 3 | |
| 12 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 61 | +73.0 secs | 14 | |
| 13 | 3 | Giancarlo Fisichella | Ferrari | 61 | +79.8 secs | 17 | |
| 14 | 21 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 61 | +93.5 secs | 19 | |
| Ret | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 47 | Brakes | 16 | |
| Ret | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 47 | Gearbox | 13 | |
| Ret | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 45 | Brakes | 4 | |
| Ret | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 23 | Accident damage | 15 | |
| Ret | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 19 | Accident | 20 | |
| Ret | 8 | Romain Grosjean | Renault | 3 | Brakes | 18 |
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
| 1 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 44 | 1:23:50.995 | 6 | 10 |
| 2 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 44 | +0.9 secs | 1 | 8 |
| 3 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 44 | +3.8 secs | 8 | 6 |
| 4 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 44 | +9.9 secs | 5 | 5 |
| 5 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 44 | +11.2 secs | 3 | 4 |
| 6 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 44 | +32.7 secs | 15 | 3 |
| 7 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 44 | +35.4 secs | 4 | 2 |
| 8 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 44 | +36.2 secs | 10 | 1 |
| 9 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 44 | +36.9 secs | 9 | |
| 10 | 10 | Timo Glock | Toyota | 44 | +41.4 secs | 7 | |
| 11 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 44 | +42.6 secs | 11 | |
| 12 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 44 | +46.1 secs | 16 | |
| 13 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 44 | +54.2 secs | 18 | |
| 14 | 3 | Luca Badoer | Ferrari | 44 | +102.1 secs | 20 | |
| Ret | 7 | Fernando Alonso | Renault | 26 | Retired | 13 | |
| Ret | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 21 | Brakes | 2 | |
| Ret | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 0 | Accident | 14 | |
| Ret | 8 | Romain Grosjean | Renault | 0 | Accident | 19 | |
| Ret | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 0 | Accident | 12 | |
| Ret | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 0 | Accident | 17 |
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | 1:38:23.876 | 4 | 10 |
| 2 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 70 | +11.5 secs | 7 | 8 |
| 3 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 70 | +16.8 secs | 3 | 6 |
| 4 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 70 | +26.9 secs | 5 | 5 |
| 5 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 70 | +34.3 secs | 6 | 4 |
| 6 | 10 | Timo Glock | Toyota | 70 | +35.2 secs | 13 | 3 |
| 7 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 70 | +55.0 secs | 8 | 2 |
| 8 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 70 | +68.1 secs | 11 | 1 |
| 9 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 70 | +68.7 secs | 9 | |
| 10 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 70 | +69.2 secs | 12 | |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 70 | +70.6 secs | 15 | |
| 12 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 70 | +71.5 secs | 14 | |
| 13 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 70 | +74.0 secs | 18 | |
| 14 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 69 | +1 Lap | 16 | |
| 15 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 69 | +1 Lap | 19 | |
| 16 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 69 | +1 Lap | 10 | |
| Ret | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 29 | Suspension | 2 | |
| Ret | 7 | Fernando Alonso | Renault | 15 | Fuel pump | 1 | |
| Ret | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1 | Engine | 17 |
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
| 1 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 57 | 1:35:51.289 | 3 | 10 |
| 2 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 57 | +2.3 secs | 1 | 8 |
| 3 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 57 | +15.9 secs | 6 | 6 |
| 4 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 57 | +20.0 secs | 2 | 5 |
| 5 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 57 | +20.8 secs | 7 | 4 |
| 6 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 57 | +27.7 secs | 8 | 3 |
| 7 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 57 | +34.9 secs | 5 | 2 |
| 8 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 57 | +36.6 secs | 10 | 1 |
| 9 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 57 | +44.9 secs | 9 | |
| 10 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 57 | +47.9 secs | 12 | |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 57 | +48.8 secs | 11 | |
| 12 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 57 | +63.6 secs | 16 | |
| 13 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 57 | +64.5 secs | 18 | |
| 14 | 10 | Timo Glock | Toyota | 57 | +86.5 secs | 13 | |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 57 | +91.7 secs | 14 | |
| 16 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 56 | +1 Lap | 19 | |
| 17 | 3 | Luca Badoer | Ferrari | 56 | +1 Lap | 20 | |
| 18 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 53 | Retired | 17 | |
| Ret | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 41 | Brakes | 15 | |
| Ret | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 23 | Engine | 4 |
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
| 1 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 60 | 1:36:43.310 | 1 | 10 |
| 2 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 60 | +9.2 secs | 4 | 8 |
| 3 | 3 | Felipe Massa | Ferrari | 60 | +15.9 secs | 8 | 6 |
| 4 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 60 | +21.0 secs | 15 | 5 |
| 5 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 60 | +23.6 secs | 3 | 4 |
| 6 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 60 | +24.4 secs | 2 | 3 |
| 7 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 60 | +24.8 secs | 12 | 2 |
| 8 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 60 | +58.6 secs | 6 | 1 |
| 9 | 10 | Timo Glock | Toyota | 60 | +61.4 secs | 20 | |
| 10 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 60 | +61.9 secs | 11 | |
| 11 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Mercedes | 60 | +62.3 secs | 18 | |
| 12 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 60 | +62.8 secs | 13 | |
| 13 | 8 | Nelsinho Piquet | Renault | 60 | +68.3 secs | 10 | |
| 14 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 60 | +69.5 secs | 16 | |
| 15 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 60 | +71.9 secs | 7 | |
| 16 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 60 | +90.2 secs | 17 | |
| 17 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 60 | +90.9 secs | 14 | |
| 18 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 59 | +1 Lap | 5 | |
| Ret | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 34 | Radiator damage | 9 | |
| Ret | 11 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 18 | Hydraulics | 19 |