El incidente que causó el piloto de Renault Romain Grosjean en su segunda carrera dentro de la Fórmula 1 en la curva después de la larga recta de Le Combes que dejó afuera a importantes pilotos como el campeón mundial de 2008 Lewis Hamilton que venía de una frustrante clasificación el día Sábado después de 2 fines de semana a buen ritmo con un renovado MP4/24 de McLaren Mercedes y al que podría consagrarse como campeón mundial este año si sabe administrar la ventaja que aún tiene sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello y Sebastian Vettel, piloto de Red Bull que ya se ha reducido a la mitad (la ventaja), fue centro de duras declaraciones de los damnificados en el accidente, al igual que declaraciones de Jaime Alguersuari, piloto que le causó el incidente a Lewis por un toque a la salida de esa curva pero por culpa de la carambola inciada por el piloto francés que hace un par de semanas disputaba el campeonato de la GP2. Los comisarios de la Federación Internacional del Automovilismo estuvieron revisando este toque múltiple en la largada y evaluaron la posibilidad de penalizar al piloto de Renault como así también al de Toro Rosso, que aunque con menos culpabilidad, causó la retirada tempranera del piloto de McLaren, pero finalmente decidieron no hacerlo. Esto, fue algo más que enojó a Jenson Button, piloto del Brawn GP y dijo que toda la culpa la tuvo Romain ya que el trompo que hizo fue causado por él. Jenson, entiende que pudo haber jugado algo la inexperiencia de correr con un monoplaza de alta potencia, con unos neumáticos diferentes y con unos frenos muy sensibles, pero la maniobra que intentó el compañero de Alonso no fue ni siquiera para sobrepasar sino que fue directamente a chocarlo y que resultó muy frustrante para él debido a que sus rivales directos siguen descontándole desenfrenadamente y ahora la distancia es de 16 puntos con su más cercano perseguidor, Barrichello, que a falta de 3 vueltas su propulsor Mercedes comenzó a fallar pero que finalmente llegó sin perder posiciones, mientras que Vettel, al llegar con su RB5 al podio se encuentra a 19 unidades. Hamilton, apoyó a su compatriota diciendo que él hizo un trompo porque Grosjean lo tocó por detrás, mientras que el español Alguersuari dijo que fue muy agresivo y que corriendo así nunca se podrá terminar una carrera de la "Máxima".
Después de verlo a Fernando Alonso adelante el viernes, con contundencia, encontrarlo en la octava posición de largada se hace decepcionante. Si bien la meta del español es poder terminar la carrera ante su gente, espina que se quiere sacar del año pasado y que al menos parece que logrará este año teniendo en cuenta que a Nakajima lo tiene lejos, larga decimoséptimo. El que no decepcionó y siguió sorprendiendo con su ritmo fue el suizo debutante Romain Grosjean. El nuevo compañero de Fernando parece haber hecho más en una carrera que el pobre Nelsinho en un campeonato y medio. Largará decimocuarto luego de haber quedado a unas dos décimas del décimo tiempo en la Q2, y a menos de tres del asturiano.
Fernando Alonso 8°
"Hoy ha sido un día muy caluroso y una sesión dura. Al principio parecía que podríamos ser 3º o 4º, pero después de la Q1 nos dimos cuenta de que no íbamos a ser tan competitivos como pensábamos. Por supuesto, no estoy contento con la octava posición, pero como conseguimos el mismo puesto en la Q2 parece que ese era el límite del coche hoy. Estoy decepcionado por todos los aficionados, para los que me gustaría haber obtenido una posición mejor, pero haré todo lo que pueda en la carrera de mañana".
Romain Grosjean 14°
"Estoy encantado de haber entrado en la Q2 en mi primera sesión de calificación, sobre todo porque ese era el objetivo que me marqué ayer. Quiero dar las gracias a todo el equipo que ha estado trabajando conmigo y a Fernando por sus valiosos consejos. Luchar con los mejores pilotos del mundo es una sensación increíble y estoy deseando empezar mi primer Gran Premio mañana. Daré el máximo para conseguir el mejor resultado posible en la carrera".
Pat Symonds, director ejecutivo de ingeniería
"Esperábamos más de la calificación de hoy, a pesar del tiempo perdido en la tercera libre de esta mañana, porque el coche parecía ir bien y pensábamos que estaríamos más cerca de los primeros puestos con Fernando. Romain ha seguido haciendo una primera carrera muy sensata y debería estar orgulloso de su posición de parrilla en este circuito tan difícil. Estoy seguro de que mañana tendremos una buena carrera".
Aunque usted y yo lo teníamos como francés, el nuevo compañero Fernando Alonso es el segundo suizo que tiene la Fórmula 1 esta temporada. Lo cierto es que el piloto de Ginebra lo ve de otra manera. A sus 23 años, este hijo de padre suizo y madre gala, considera que por toda su carrera profesional merece escuchar la marsellesa, puesto que posee pasaporte suizo y francés y su licencia fue expedida por la federación francesa FFSA.
"En automovilismo soy claramente francés, porque todo el apoyo que he recibido en mi carrera ha llegado de Francia, nunca de Suiza," declaraba Romain al diario suizo Le Matin. Agregando como justificativo que Renault lo ha apoyado desde 2006 "y ha sido por su ayuda por lo único que he podido permitirme seguir compitiendo."
Siendo ese el motivo por el que Romain Grosjean lleva los colores azul, blanco y rojo en su mono y se oyó 'La Marsellesa' en cada victoria conseguida en su trayectoria inclusive en la GP2.
No es ninguna novedad que yo les cuente en este momento que Romain Grosjean se ha convertido en el nuevo piloto de Renault. La noticia tuvo lugar ayer y hoy ya es vieja, pero como hoy estoy recuperando terreno de paso les cuento que no sólo Fernando Alonso tiene nuevo compañero, sino que el verborrágico de Flavio tendrá a quien hacer renegar. O tal vez no, pero la historia en Renault indica que los segundos pilotos nunca anduvieron en Renault con Briatore como jefe.Wurz, Button, Trulli, Kovalainen, Fisichella y el reciente Piquet son una fiel muestra de lo que estoy diciendo, por lo cual lo familiares de Romain, deben de estar cruzando los dedos para que este no siga el mismo camino.
No obstante, a Grosjean por el momento no lo despierta nadie del sueño. El suizo, que se siente francés, siente que está poniendo el moño a un objetivo por el que corrió toda su vida y que comenzó a tomar forma cuando fue confirmado como tercer piloto del equipo, asistiendo a todas las carreras, lo que le permitió aumentar su experiencia y estar perfectamente integrado en el equipo.
"Estoy muy orgulloso de que el equipo Renault me dé la oportunidad de convertirme en piloto de carrera. También es un honor tener como compañero a Fernando y hacer mi debut en Fórmula Uno junto a un bicampeón del mundo es una motivación especial," declaraba ayer el joven Grosjean.
"Nos alegra darle a Romain la oportunidad de empezar a competir con el equipo. Es un joven con un talento impresionante y esperamos que demuestre su capacidad pilotando junto a Fernando mientras afrontamos de forma agresiva la segunda mitad de la temporada. También nos gustaría dar las gracias a Nelson por su contribución durante el tiempo que ha estado con nosotros y le deseamos lo mejor para el futuro."
El joven piloto francés fue el elegido por Renault para iniciar los trabajos de la escudería francesa en el trazado español de Jerez de la Frontera. La primera vez de Romain había sido en junio en Montmeló.Grosjean trabajo en la adaptación a la pista andaluza durante la mañana y ya por la tarde se dedicó a buscar tiempos más competitivos. Su mejor tiempo fue de 1m21s223, situándose sexto a más de un segundo de Vettel.
El joven piloto francés no había probado con anterioridad el Renault actual por lo que sus tiempos no fueron para nada despreciable. El galo marcó un registro de 1m23s899 para la mejor de sus 60 vueltas, lo que lo ubicó a 1s487 del tiempo del más rápido de hoy, en esta ocasión Luca Badoer.Como todo primer contacto, Renault dedicó la mañana para que Romain se familiarizara con el coche. Y luego si, inició un programa de evaluación aerodinámica de cara al GP de Francia.


