Feed de contenido Feed de comentarios
Mostrando entradas con la etiqueta Romain Grosjean. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Romain Grosjean. Mostrar todas las entradas

Grosjean, el elegido de Pirelli

jueves, 16 de septiembre de 2010

Según informó Autosport de última hora, tomando como referencia declaraciones del responsable de la marca italiana, será el francés Romain Grosjean quien continuará con el desarrollo de Pirelli y no Pedro de la Rosa.
"Queremos agradecer la muy valiosa contribución de Nick a nuestro programa de desarrollo. Para no favorecer a ningún equipo, hemos decidido liberar a Nick de su contrato y hemos escogido a Romain para probar con nosotros en Monza", comentaba Paul Hembery, responsable de Pirelli. " 


"Ha acumulado un montón de experiencia en poco tiempo, incluyendo todo el desarrollo de nuestros neumáticos de GP3 y estoy seguro de que nos aportará un 'feedback' muy útil", argumentaba la elección el británico.


Cabe destacar que Grosjean, tras haber perdido el asiento titular en la escudería Renault, había desaparecido del ruedo, compitiendo en el campeonato de GT1 hasta que hace unas semanas volvió a competir en las GP2 Series, lo que significo su regreso al circo. 

El ejemplo de Petrov

martes, 23 de febrero de 2010

El ruso, que este año estará convirtiéndose en el primer ruso que debutará en la F1, reveló en una de sus últimas entrevista con la prensa, que ya el año pasado, a mitad de temporada, tuvo la posibilidad de alcanzar dicho hito, pero prefirió descartarla, puesto que no quería terminar como su compañero de GP2.

Según Petrov, "Grosjean cometió un error desembarcando en la Fórmula Uno a mitad de temporada. Tenía mucho que perder y poco que ganar, sobre todo con un coche del cual Alonso no sacaba nada bueno".

"Un equipo me pidió ir con la temporada ya en marcha a mediados de 2009 Yo me negué, y mi padre me apoyó en la decisión. Una temporada, hay que empezarla, no entrar en ella a medio camino," asegura Petrov, que era compañero de Grosjean en el equipo Barwa Addax de la GP2 hasta que el galo firmó por Renault.

Grosjean firmó por Renault y su aventura duró siete carreras. Petrov se aguantó y hoy paradójicamente es quien ocupará la butaca de ese Romain que no supo esperar.

Grosjean se aferra a su butaca

lunes, 2 de noviembre de 2009


El piloto suizo de licencia francesa no quiere saber nada con perder su lugar en el equipo de Viry Chatillion. Confirmado Robert Kubica para ocupar la butaca que deja Fernando Alonso, Romain Grosjean guarda una mínima posibilidad de continuar en el equipo galo, considerando que sería "estúpido" si la escudería de Enstone terminase su carrera en la Fórmula Uno después de sólo siete Grandes Premios.
"Tengo que esperar por la decisión del equipo. Sería una estupidez poder correr sólo siete carreras con un coche bajo de rendimiento. Si la historia se detiene aquí, sería un completo desastre," comentaba arriesgadamente Romain, quien de todos manos ha dejado en claro que "Lucharé hasta el final porque estoy muy motivado para quedarme."

Grosjean reconoció que no tiene nada firme

lunes, 12 de octubre de 2009


El joven piloto suizo, de licencia francesa, ha asegurado que su futuro en el equipo Renault no está para nada claro. La escudería del Rombo confirmaba la semana pasada al polaco Robert Kubica para el próximo año, pero nada dijeron de la segunda butaca, que por el momento la ocupa Grosjean y que se rumoreaba, en Brasil, podía ser ocupada por el local Lucas Di Grassi.
"No he oído nada de eso, sólo rumores y nada más", declaraba Grosjean en cuanto a un posible debut de Di Grassi en Interlagos. Pero si reconoció que su asiento para la temporada 2010 aún no está confirmado.
"Estamos hablando con Renault, pero creo que están esperando hasta el final de la temporada a ver qué pasa", revelaba Grosjean, de 23 años, protegido hasta hace poco de Flavio Briatore que había llegado al equipo francés para derrocar a Nelsinho Piquet.

Di Grassi por Grosjean en Interlagos

jueves, 8 de octubre de 2009


Todavía no hay nada confirmado por el lado de la escudería francesa, tampoco del lado de los pilotos, ni del francosuizo ni del brasileño. Los Twitter y los Facebook personales por el momento tampoco indican nada. Quien sí parece tener la posta es la revista alemana Auto Motor und Sport.
Según el medio germano más importante de Europa, el equipo Renault tendría resuelto suplantar a Romain Grosjean en el GP de Brasil por el local Luca Di Grassi a los fines de recuperar el apoyo brasileño tras el caso de Crashgate y la implicación de Nelsinho Piquet.
Desde la publicación alemana apuntan que Grosjean habría quedado desnudo de apoyo con la salida de Briatore, quien no sólo era el director de Renault sino también su manager, por lo que habría dejado al piloto expuesto a la nueva gestión del equipo.

Enojos hacia Grosjean

lunes, 31 de agosto de 2009

El incidente que causó el piloto de Renault Romain Grosjean en su segunda carrera dentro de la Fórmula 1 en la curva después de la larga recta de Le Combes que dejó afuera a importantes pilotos como el campeón mundial de 2008 Lewis Hamilton que venía de una frustrante clasificación el día Sábado después de 2 fines de semana a buen ritmo con un renovado MP4/24 de McLaren Mercedes y al que podría consagrarse como campeón mundial este año si sabe administrar la ventaja que aún tiene sobre su compañero de equipo Rubens Barrichello y Sebastian Vettel, piloto de Red Bull que ya se ha reducido a la mitad (la ventaja), fue centro de duras declaraciones de los damnificados en el accidente, al igual que declaraciones de Jaime Alguersuari, piloto que le causó el incidente a Lewis por un toque a la salida de esa curva pero por culpa de la carambola inciada por el piloto francés que hace un par de semanas disputaba el campeonato de la GP2. Los comisarios de la Federación Internacional del Automovilismo estuvieron revisando este toque múltiple en la largada y evaluaron la posibilidad de penalizar al piloto de Renault como así también al de Toro Rosso, que aunque con menos culpabilidad, causó la retirada tempranera del piloto de McLaren, pero finalmente decidieron no hacerlo. Esto, fue algo más que enojó a Jenson Button, piloto del Brawn GP y dijo que toda la culpa la tuvo Romain ya que el trompo que hizo fue causado por él. Jenson, entiende que pudo haber jugado algo la inexperiencia de correr con un monoplaza de alta potencia, con unos neumáticos diferentes y con unos frenos muy sensibles, pero la maniobra que intentó el compañero de Alonso no fue ni siquiera para sobrepasar sino que fue directamente a chocarlo y que resultó muy frustrante para él debido a que sus rivales directos siguen descontándole desenfrenadamente y ahora la distancia es de 16 puntos con su más cercano perseguidor, Barrichello, que a falta de 3 vueltas su propulsor Mercedes comenzó a fallar pero que finalmente llegó sin perder posiciones, mientras que Vettel, al llegar con su RB5 al podio se encuentra a 19 unidades. Hamilton, apoyó a su compatriota diciendo que él hizo un trompo porque Grosjean lo tocó por detrás, mientras que el español Alguersuari dijo que fue muy agresivo y que corriendo así nunca se podrá terminar una carrera de la "Máxima".

Después de verlo a Fernando Alonso adelante el viernes, con contundencia, encontrarlo en la octava posición de largada se hace decepcionante. Si bien la meta del español es poder terminar la carrera ante su gente, espina que se quiere sacar del año pasado y que al menos parece que logrará este año teniendo en cuenta que a Nakajima lo tiene lejos, larga decimoséptimo.

El que no decepcionó y siguió sorprendiendo con su ritmo fue el suizo debutante Romain Grosjean. El nuevo compañero de Fernando parece haber hecho más en una carrera que el pobre Nelsinho en un campeonato y medio. Largará decimocuarto luego de haber quedado a unas dos décimas del décimo tiempo en la Q2, y a menos de tres del asturiano.

Fernando Alonso 8°
"Hoy ha sido un día muy caluroso y una sesión dura. Al principio parecía que podríamos ser 3º o 4º, pero después de la Q1 nos dimos cuenta de que no íbamos a ser tan competitivos como pensábamos. Por supuesto, no estoy contento con la octava posición, pero como conseguimos el mismo puesto en la Q2 parece que ese era el límite del coche hoy. Estoy decepcionado por todos los aficionados, para los que me gustaría haber obtenido una posición mejor, pero haré todo lo que pueda en la carrera de mañana".

Romain Grosjean 14°
"Estoy encantado de haber entrado en la Q2 en mi primera sesión de calificación, sobre todo porque ese era el objetivo que me marqué ayer. Quiero dar las gracias a todo el equipo que ha estado trabajando conmigo y a Fernando por sus valiosos consejos. Luchar con los mejores pilotos del mundo es una sensación increíble y estoy deseando empezar mi primer Gran Premio mañana. Daré el máximo para conseguir el mejor resultado posible en la carrera".

Pat Symonds, director ejecutivo de ingeniería
"Esperábamos más de la calificación de hoy, a pesar del tiempo perdido en la tercera libre de esta mañana, porque el coche parecía ir bien y pensábamos que estaríamos más cerca de los primeros puestos con Fernando. Romain ha seguido haciendo una primera carrera muy sensata y debería estar orgulloso de su posición de parrilla en este circuito tan difícil. Estoy seguro de que mañana tendremos una buena carrera".

Grosjean reniega de su nacionalidad

miércoles, 19 de agosto de 2009

Aunque usted y yo lo teníamos como francés, el nuevo compañero Fernando Alonso es el segundo suizo que tiene la Fórmula 1 esta temporada.
La nacionalidad no pasa por el país que le otorgue la credencial para correr. Por más vuelta que se le dé al asunto, uno es de donde nació. Y Romain Nació en Suiza y vive en Suiza.

Lo cierto es que el piloto de Ginebra lo ve de otra manera. A sus 23 años, este hijo de padre suizo y madre gala, considera que por toda su carrera profesional merece escuchar la marsellesa, puesto que posee pasaporte suizo y francés y su licencia fue expedida por la federación francesa FFSA.

"En automovilismo soy claramente francés, porque todo el apoyo que he recibido en mi carrera ha llegado de Francia, nunca de Suiza," declaraba Romain al diario suizo Le Matin. Agregando como justificativo que Renault lo ha apoyado desde 2006 "y ha sido por su ayuda por lo único que he podido permitirme seguir compitiendo."

Siendo ese el motivo por el que Romain Grosjean lleva los colores azul, blanco y rojo en su mono y se oyó 'La Marsellesa' en cada victoria conseguida en su trayectoria inclusive en la GP2.

No es ninguna novedad que yo les cuente en este momento que Romain Grosjean se ha convertido en el nuevo piloto de Renault. La noticia tuvo lugar ayer y hoy ya es vieja, pero como hoy estoy recuperando terreno de paso les cuento que no sólo Fernando Alonso tiene nuevo compañero, sino que el verborrágico de Flavio tendrá a quien hacer renegar. O tal vez no, pero la historia en Renault indica que los segundos pilotos nunca anduvieron en Renault con Briatore como jefe.

Wurz, Button, Trulli, Kovalainen, Fisichella y el reciente Piquet son una fiel muestra de lo que estoy diciendo, por lo cual lo familiares de Romain, deben de estar cruzando los dedos para que este no siga el mismo camino.

No obstante, a Grosjean por el momento no lo despierta nadie del sueño. El suizo, que se siente francés, siente que está poniendo el moño a un objetivo por el que corrió toda su vida y que comenzó a tomar forma cuando fue confirmado como tercer piloto del equipo, asistiendo a todas las carreras, lo que le permitió aumentar su experiencia y estar perfectamente integrado en el equipo.

"Estoy muy orgulloso de que el equipo Renault me dé la oportunidad de convertirme en piloto de carrera. También es un honor tener como compañero a Fernando y hacer mi debut en Fórmula Uno junto a un bicampeón del mundo es una motivación especial," declaraba ayer el joven Grosjean.
Al tiempo que Flavio Briatore agradecía a Nelsinho Piquet sus servicios prestados y le daba la bienvenida al nuevo integrante del equipo.
"Nos alegra darle a Romain la oportunidad de empezar a competir con el equipo. Es un joven con un talento impresionante y esperamos que demuestre su capacidad pilotando junto a Fernando mientras afrontamos de forma agresiva la segunda mitad de la temporada. También nos gustaría dar las gracias a Nelson por su contribución durante el tiempo que ha estado con nosotros y le deseamos lo mejor para el futuro."

Grosjean prueba por segunda vez el R28

martes, 22 de julio de 2008

El joven piloto francés fue el elegido por Renault para iniciar los trabajos de la escudería francesa en el trazado español de Jerez de la Frontera. La primera vez de Romain había sido en junio en Montmeló.
Grosjean trabajo en la adaptación a la pista andaluza durante la mañana y ya por la tarde se dedicó a buscar tiempos más competitivos. Su mejor tiempo fue de 1m21s223, situándose sexto a más de un segundo de Vettel.
El equipo volverá al trabajo mañana pero con el brasileño Nelsinho Piquet al volante, mientras que Grosjean se quedará en Jerez para seguir el trabajo de cerca y esperar su turno del día viernes cuando volverá a subirse al Renault para cerrar las pruebas.
Romain Grosjean comentaba luego de los ensayos: "Hoy ha sido la primera vez que he rodado en Jerez y he tenido que adaptarme al circuito esta mañana para después ir trabajando progresivamente junto al equipo en el coche. Todavía me sigue pareciendo asombroso pilotar este monoplaza y estoy muy contento de estar aquí trabajando con el equipo de nuevo. Hoy no ha sido una sesión fácil debido a las altas temperaturas que se han registrado, pero realmente he disfrutado pilotando en este trazado con una mezcla de curvas de alta y baja velocidad. Ahora estoy deseando seguir el trabajo del equipo estos dos próximos días para aprender todo lo que pueda."
Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas: "¡Un día de trabajo realmente caluroso! El de hoy ha sido el segundo día de pruebas con Romain y ha hecho un buen trabajo en un circuito que no conocía. Hemos intentado que se sintiera cómodo en el coche y él se ha adaptado bien a las complicadas condiciones de la pista debido al calor, lo cual ha dificultado el equilibrio del coche. Rodar con estas temperaturas puede resultar difícil, pero algunas de las próximas carreras, como la de Hungría, normalmente se disputan con mucho calor y algunas de las cosas que hemos probado hoy podrían ayudarnos para esas carreras."

Grosjean se estrenó en el R28

jueves, 12 de junio de 2008

El joven piloto francés no había probado con anterioridad el Renault actual por lo que sus tiempos no fueron para nada despreciable. El galo marcó un registro de 1m23s899 para la mejor de sus 60 vueltas, lo que lo ubicó a 1s487 del tiempo del más rápido de hoy, en esta ocasión Luca Badoer.
Como todo primer contacto, Renault dedicó la mañana para que Romain se familiarizara con el coche. Y luego si, inició un programa de evaluación aerodinámica de cara al GP de Francia.
Romain Grosjean comentaba tras las pruebas: "Ha sido un gran día y estoy muy agradecido por esta oportunidad de poder probar el R28 y trabajar con el equipo. Ha sido interesante comprobar la diferencia entre el coche de la GP2 y el F1, que es realmente increíble, especialmente en la aceleración y el agarre lateral. El equipo me ha ofrecido una gran bienvenida y todo el mundo me ha ayudado, ya que sabían que era la primera vez que pilotaba el coche. Ha sido una gran experiencia para mí."
Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas, por su parte explicaba: "Ha sido un día complicado por lo que al coche se refiere, ya que hemos experimentado algunos problemas que han retrasado un poco nuestro programa. Hemos realizado algún trabajo aerodinámico, aunque nuestra prioridad hoy era ofrecerle kilómetros a Romain y que se habituara al trabajo del equipo. Ha completado una buena sesión y ha sido bastante rápido, así que estamos satisfechos con su rendimiento. Para los dos próximos días nos queda un importante e intenso programa de trabajo aerodinámico y de chasis."

Próximo gran premio

Formula uno