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Brawn molesto con la actitud de Barrichello

sábado, 23 de octubre de 2010

El experimentado piloto brasileño se quejó ante los comisarios de que el heptacampeón mundial le había estorbado una de sus vueltas rápidas. Buscando de esta manera que el káiser fuera penalizado para beneficiarse de una posición (Schumi clasificó noveno y Barrichello décimo) pero finalmente no fue así y tras conocerse la advertencia de los comisarios habló el jefe del equipo Mercedes.

"Creo que los comisarios tomaron la decisión correcta: Rubens no estaba en una vuelta rápida. Esos neumáticos no son rápidos hasta la segunda vuelta. Si nos fijamos en todas los intentos de Rubens, sus tiempos llegaron en la segunda vuelta. Cuando se encontró con Michael, estaba en su primera vuelta."


"Creo que debemos encontrar un equilibrio en lo que pasa en calificación. No es correcto que los pilotos traten de ganar posiciones por lograr que sus rivales sean sancionados". 


Por lo pronto Schumi, antes de revisar los datos y escuchar las palabras de su jefe de equipo,  se apresuró a pedir disculpas a Barrichello, quien a su vez se mostró muy molesto por lo ocurrido.

"En la vida para ser respetado tienes que respetar", comentó Rubens. "No importa si el coche es rápido o no lo es. Si Yamamoto viene con su coche y está en vuelta rápida y yo no, le debo dejar pasar. Es mi opinión. Desafortunadamente, otra vez lo ocurrido con Michael no obedece a eso," concluyó el brasileño.

Barrichello salvó los puntos para Williams

domingo, 10 de octubre de 2010


El experimentado brasileño arribó en la novena colocación, salvando de alguna manera la actuación de la escudería de Grove en este circuito. Es que su compañero, Nico Hulkenberg, apenas pudo hacer unos metros en la recta antes que Vitaly Petrov lo tocara violentamente generando su abandono.

En consecuencia, lo que podía ser una bonita oportunidad para dar alcance a Force India en la Copa de Constructores, terminó siendo una oportunidad para ponerse a dos puntos de la escudería de Silverstone, 60 a 58.

Rubens Barrichello 9°
"Mi coche estaba patinando por la toda la pista esta tarde. No sé por qué y, para poner las cosas peor, tenía bastante vibración. Pero no las arreglamos para salvar algunos puntos, sin embargo, realmente, pensaba que íbamos a acabar más arriba".

Nico Hulkenberg AB
"Hice una mala salida y me fui fuera de la línea de trazada. Entonces, vi a Petrov viniendo detrás de mí. Él tocó mi rueda delantera derecha y eso fue todo. Nunca quieres acabar una carrera tan pronto, pero hoy sucedió y fue desafortunado para ambos. El equipo está haciendo un estupendo trabajo desarrollando el coche y eso se mostró en nuestra competitividad en la calificación, así que fue una pena acabar tan pronto".

Sam Michael, director técnico
"Fue bueno conseguir un par de puntos con Rubens para el Campeonato de Constructores. Sin embargo, nuestro ritmo en carrera fue decepcionante, particularmente comparado con el de la calificación, cuando estábamos de manera cómoda en el top ten. El equipo hará trabajo extra para comprender y mejorar nuestra posición de cara a las carreras que restan. Desafortunadamente, hicimos una pobre salida con el coche de Nico y entonces él chocó contra otro coche en la curva uno".

Massa nunca puso de ejemplo a Rubinho

sábado, 9 de octubre de 2010

En los días previos al GP de Japón se había escuchado de Felipe Massa una advertencia: “si me quieren como un segundo Barrichello en Ferrari, dejo la competición”. Las declaraciones habían sido del brasileño en una exclusiva que había logrado un cronista del diario alemán Bild.

Pero ahora resulta que esta frase textualmente fue un invento, porque Felipe nunca nombro a su gran amigo Barrichello en la nota. “La pregunta fue sobre si aceptaría ser un segundo piloto, y yo respondí que no, porque yo corro para ganar."
  
"El periódico puso el nombre de Rubinho, yo no lo dije. He hablado con el periodista esta mañana y se ha disculpado. Estoy muy abierto a las declaraciones que hice, pero no fueron así. Estoy muy enfadado por lo ocurrido con la prensa, no es agradable leer una entrevista y que sea totalmente opuesta a la verdad”.


El experimentado brasileño terminó a siete décimas de su joven compañero. Nico acabó en el décimo lugar con un mejor tiempo de 1m32s851, mientras que Rubinho se ubicó en la decimocuarta posición con 1m33s564 a 713 milésimas. Aunque más allá de las diferencias, ninguno de los dos se mostró del todo contento, ya que ambos se vieron imposibilitados por pequeños problemas técnicos.

Nico Hulkenberg 10° 1m32s851
"Hemos tenido algunos problemas técnicos durante la segunda sesión, que nos impidieron salir cuando queríamos, pero no nos costaron nada, así que hoy fue bien en general. Parecemos ser realmente competitivos ahí fuera. No pintaba nada mal. Sólo necesitamos ponerlo todo junto mañana. El circuito es excitante y estoy adorando conducir en él".

Rubens Barrichello 14° 1m32s564
"Obviamente, hemos tenido un problema en mi coche durante la segunda sesión. Eso fue decepcionante, pues el coche parece estar bien balanceado y debería meternos en la Q3 de nuevo".

Sam Michael, director técnico
"Hemos experimentado algunos problemas técnicos, que nos desviaron de nuestro trabajo ligeramente. Tuvimos problemas eléctricos en el coche de Nico, mientras que el de Rubens desarrolló un escape neumático al final de la segunda sesión. Todas las partes actualizadas están funcionando bien, así que las dejaremos en el coche para la calificación. El coche también parece tener un ritmo razonable. La predicción meteorológica predice lluvia para mañana por la tarde, lo que podría dar una calificación interesante".

Ferrari le hizo un regalo especial a Barrichello

jueves, 16 de septiembre de 2010

Con motivo de haber cumplido trescientos Grandes Premios en la máxima categoría, la Scudería ha quería homenajear al piloto brasileño en Monza, regalándole una pieza de uno de los motores que durante el 2001 impulsó a su rossa.

Barrichello fue piloto de Ferrari durante seis temporadas, acaso la etapa más dura de su carrera a pesar de que fue la más exitosa, dado que fue el compañero de Michael Schumacher entre 2000 y 2005, lapso en el que disputó 102 Grandes Premios, logró nueve victorias, once poles, 15 Récords de Vueltas, 55 podios, 412 puntos y dos subcampeonatos: 2002 y 2004.

Se desconoce el motivo por el cual se le regala un tubo de escape de uno de los motores que utilizó en el 2001, año en el que no consiguió ninguna victoria. Y no, por ejemplo, el chasis con el que logró su primera victoria en aquél emocionante GP de Alemania de 2000, o el escape del motor que uso en esa carrera o en otra que haya ganado.

Lo cierto es que los mecánicos de Maranello quisieron esperar hasta Monza para obsequiarle ese tubo de escape convertido en trofeo. El cual ahora lo pueden observar en una foto que el actual piloto de Williams ha colgado en su twitter.

Barrichello espera por Hülkenberg

martes, 14 de septiembre de 2010

El piloto brasileño aseguró a un medio de su país que su contrato para la próxima temporada ya está abrochado y que sólo espera por la definición de su joven compañero de equipo para que Williams anuncie la alineación de sus pilotos oficiales.

"Por mi parte, creo que ha sido una decisión fácil. Sólo que Williams está a la espera de aclarar la situación de Nico, para poder hacer el anuncio oficial de cara a la próxima temporada", comentaba Rubens Barrichello a Globo Esporte.

Y para ratificar amplió: "Por mi parte esta todo apalabrado, sólo falta firmar toda la documentación. Pero puedo decir que seré piloto de Williams al cien por cien". La pregunta que ahora me surge es ¿se está planteando Williams un cambio de segundo piloto en detrimento de Nico Hülkenberg?

Dos de los pilotos más veteranos que tiene la grilla han escogido continuar con el mismo impulsor. El número no asombra teniendo en cuenta las características de Monza, pero en el caso de Sauber y Williams no encontraron necesidad.

En Williams porque prefieren guardar los dos motores que le quedan para atacar con fuerza en las últimas carreras fuera de Europa. En Sauber porque tanto Kamui como Pedro de la Rosa están usando el octavo y último motor permitido por el reglamento.

Barrichello, el último en canjear pole por victoria

sábado, 11 de septiembre de 2010

El experimentado brasileño es la última referencia que tiene la afición española de un piloto que haya ganado en Monza tras haber logrado la pole el día anterior.

Cómo olvidarlo el paulista si hasta el año pasado era esa su última victoria. En ese entonces (2004) encabezando un doblete con Michael Schumacher en el segundo lugar, todo un dato para Rubinho, luego de haber largado respectivamente en la primera y tercera posición, todo un dato para la afición española.

En lo que respecta a la última victoria de Ferrari en Monza, hay que recordar que esta se la dio  Michael Schumacher en lo que fue la previa del anuncio de su despedida. Mientras que la última, única y primera de Fernando Alonso en este circuito data del año siguiente, en 2007, cuando dejó plantado a Ron Dennis en el podio frente a todos los tifosi que los miraban. ¿Y saben qué? En esa edición también consiguió la pole, que es la única que tiene en este trazado.

Un total de 30 Grandes Premios debieron pasar para que Ferrari consiguiera una pole. Parece mentira, pero esa es la cifra y la verdad que mirándola retenidamente sorprende. Cuesta creer que Ferrari haya estado 30 fines de semana sin largar desde la primera posición. De manera que, sin dudas, será una importante oportunidad.

Barrichello vende réplicas de su casco 300 GP

martes, 31 de agosto de 2010


La intención del experimentado brasileño es recaudar fondos para su organización benéfica “Instituto Barrichello Kanaan”.
Aunque lamentablemente no llegó a completar ni una vuelta con él, el hecho de haber celebrado 300 Grandes Premios con este casco especial alcanza para poner en venta una réplica de la pieza. Asi que, si te sobran unos $5.300 (costará unos 4.200€) ya podes ir encargando uno.
El brasileño los está vendiendo desde su página web y los beneficios obtenidos se destinarán a la obra que tiene en conjunto con su compatriota y colega.

Barrichello muy apenado por el incidente

domingo, 29 de agosto de 2010

El brasileño lamentó que haya arruinado la celebración de su tricentenario Gran Premio y pidió disculpas por haber ocasionado el incidente con Fernando Alonso. El experimentado de Williams marchaba detrás de asturiano al final de la primera vuelta, cuando al llegar a la Bus-Stop se llevó puesto a la Ferrari, arruinando la carrera del español y a la vez provocando su abandono.

"Era muy, muy difícil saber que estaba mojado el suelo, por lo que cuando toqué los frenos me fui directamente contra Alonso," explicó Rubens a los medios.

"Lo siento mucho por el equipo, que había preparado una agradable fiesta al respecto de mi tricentenario. Estaba cerrando la puerta a Nico Rosberg y no toqué los frenos a tiempo, no fue suficiente para parar el coche. "

Schumi le envió un SMS a Barrichello

viernes, 27 de agosto de 2010

Puede que el káiser no haya estado bien al utilizar el medio para pedirle disculpas al brasileño. Seguramente pensarán ustedes que debería haberlo hecho personalmente, pero tal vez para ellos dentro del paddock y luego de la relación que han tenido por mucho tiempo, un SMS alcanza y a otra cosa.

Lo que da la sensación que fue así porque Barrichello ha pasado página y porque Michael Schumacher no ha hecho más que felicitar y reconocer la trayectoria de su ex compañero.

"Casualmente, acabo de recibir un mensaje suyo hoy", declaraba el histórico Barrichello a su llegada al circuito.  "Sólo dije 'gracias, no hay problema'. La vida continúa. Y también le deseé un buen fin de semana", contó. 

Mientras que el germano explicó que "No tengo problema en hablar con Rubens. Otra de las principales razones del mensaje de texto es que es su Gran Premio número 300 y tenemos bastante historia juntos, por eso pensé que era apropiado felicitarlo y aclarar el tema", concluyó Schumacher. 

El brasileño, como era de esperarse, para conmemorar los 300 Grandes Premios que cumple en Spa Francorchamps.

Se trata de una nueva versión que fue presentada por el propio brasileño en su página de Twitter, en el que aparecen nuevos colores más vinculados con la bandera de su país.

Al blanco y azul que predominaban en su casco, se agregan el verde para la zona de la visera y el amarillo o dorado para algunos detalles especiales.

En cuanto a Sakon Yamamoto, el japonés también utilizó su Twitter para enseñarnos su nueva versión pero eligiendo los colores verde, amarillo y rojo para formar una especie de arcoíris. 

Nuevos alerones en la carrera 300 de Barrichello

miércoles, 25 de agosto de 2010


El objetivo inmediato de la escudería de Grove es alcanzar a Force India en la Copa de Constructores. Los de Silverstone están a siete puntos y este fin de semana en Spa Francorchamps puede cambiar la tendencia.

Pero para ello hay que seguir actualizando y es por eso que Williams prevé presentar en Spa nuevos alerones tanto delanteros como traseros. Ocasión perfecta para que Rubens Barrichello sume puntos y pueda celebrar una nueva marca histórica para su carrera.

Rubens Barrichello
"Esta carrera será mi tricentésima en la Fórmula 1. Me siento muy privilegiado de haber estado en el deporte durante tanto tiempo y sienta fenomenal alcanzar este hito. Sigo pensando que estoy en plena forma y ¡planeo continuar siendo competitivo tras los 300 Grandes Premios!". 
"Spa es siempre un circuito desafiante, y este año lo será más todavía con los tanques llenos de combustible. Puede ser un poco complicado en términos de puesta a punto del monoplaza por su gran longitud, y necesitas tener un coche suficientemente rápido en curvas como La Source y Eau Rouge. En verdad, todo dependerá de la eficiencia aerodinámica del coche en cuanto al tiempo por vuelta se refiere".


"Los pilotos tienden a optar por diferentes niveles de carga aerodinámica en Spa, por lo que siembre habrá opciones de adelantar". 


Nico Hulkenberg
"Obviamente no tengo experiencia en un coche de F1, pero es un circuito icono y ¡estoy deseando ponerme en marcha! Sin lugar a dudas hemos hecho avances en el ritmo del FW32 en las últimas carreras, y de verdad creo que he mejorado mi rendimiento tanto en clasificación como en carrera". 


Sam Michael, Director Técnico
"Spa es un circuito fantástico y un auténtico reto para los ingenieros y pilotos. Se podría decir que es un circuito de pilotos y el más sensacional que tenemos en el calendario. Los sectores 1 y 3 requieren una baja carga, mientras que el segundo necesita el máximo agarre aerodinámico, así que una puesta a punto equilibrada es crucial para conseguir una vuelta rápida". 

"Traeremos nuevos alerones delantero y trasero, además de algunos cambios mecánicos en el Williams FW32. Estamos buscando celebrar las 300 carreras de Rubens con un resultado impresionante". 

Se trata de un casco excepcional y una remera que conmemora las 300 presentaciones que el brasileño estará cumpliendo en el próximo Gran Premio de Bélgica. Una increíble cuenta que comenzó allá por 1993 y que este 29 de agosto llega al número redondo e inalcanzable de 300 Grande Premios para entrar en la historia del automovilismo mundial.

Del casco aún no podemos saber cómo estará ornamentado, pero el brasileño al menos ya nos adelantó la camiseta conmemorativa, luego de haber posteado en su Twitter una foto en la que aparece junto a sus dos hijos con la remera puesta.

"Schumacher no se disculpó personalmente"
El káiser reconoció al día siguiente del GP de Hungría que su maniobra de poner a Rubens Barrichello contra el paredón fue extremadamente peligrosa. Maniobra por la que terminó pidiendo disculpas.

Pero según ha comentado Rubinho, las disculpas del heptacampeón aún no han llegado por teléfono personalmente Por lo que no siente que el germano se halla disculpado fehacientemente.

"No he recibido ninguna llamada telefónica, pero no me arrepiento. Yo tengo mi opinión, estoy tranquilo. No puede tener ninguna hostilidad en la pista de nuestros tiempos en Ferrari, ya que pudimos llegar a hacernos mucho daño," declaraba Barrichello. 

"Tengo un gran respeto por sus campeonatos, pero no tengo muchas ganas de tenerlo como amigo. Pues la vida se basa en el respeto por los demás y el perdón." En fin… son los sentimientos respetables de Rubinho. 


Se descargó Rubens Barrichello una vez terminado el GP de Hungría. Quien era el destinatario de este cariño: Michael Schumacher. El heptacampeón casi lo estampa contra la pared, y por la actitud del alemán, el brasileño quedo muy enfadado luego de la carrera.

"Tengo mucha experiencia y sólo un loco no levanta el pie del acelerador ahí. He hecho una de las mejores maniobras de mi carrera contra una de las más horrendas de Michael. Uno que está tres años fuera de la Fórmula 1 no hace falta que vuelva para hacer algo así. No hay necesidad", explicaba Rubens quien en caliente pidió bandera negra para su ex compañero de equipo.

"Él cometió un error en la última curva y se veía que yo estaba demasiado cerca. Sabes, hemos estado allí antes y lo que queremos de la competición es sólo que seamos justos. Él me vio llegar y cerró, cerro y cerro y por suerte la pared terminó allí, así que pude ir un poco más a la derecha. No hay una regla para eso, pero entre nosotros sólo tenemos que elegir una línea y mantenernos en esa línea... es sólo por la educación de un montón de cosas del pasado y después de la polémica de la semana pasada, simplemente no hacía falta." 

"Siempre ha sido por mi culpa durante seis años, ¿verdad? Su opinión siempre es que soy un gran pregonero".


El piloto brasileño aprovechó la aparición del coche de seguridad en la vuelta 15 para llegar hasta el sexto lugar luego de haber largado decimosegundo. Pero no se había detenido, lo hizo en la vuelta 55, y al regresar a la pista había quedado undécimo.

Pero entonces llegó la mejor parte de la carrera. Porque, mientras su debutante compañero administraba una magnifica sexta posición, Rubens se acercaba a la cola del único Mercedes que quedaba en la pista y que ¡oh casualidad! lo llevaba Michael Schumacher.

No se trataba del último punto que daba la carrera, se trataba de su reputación, de su dignidad. Valores que casi quedan tatuados en una pared, pero que salieron a flote y que le dieron a Barrichello un punto y mil razones.

Nico Hulkenberg 6°
"Estoy muy contento con el resultado de hoy. El equipo ha hecho un gran esfuerzo, al igual que la fábrica. Estábamos en el lugar adecuado para aprovechar el coche de seguridad, pero aun así, teníamos buen ritmo y no hemos cometido ningún error. Es bueno sumar algún punto y tener la suerte de nuestro lado. Este resultado es una buena manera de irse de vacaciones y esperamos con optimismo la segunda parte de la temporada".

Rubens Barrichello 10°
"Hemos tenido un coche que en términos de rendimiento es capaz de acabar en la quinta posición más o menos, y hemos tenido la oportunidad de empezar con los neumáticos duros, pero nos castigó la aparición del coche de seguridad. Era muy pronto para cambiar por los neumáticos blandos, por lo que tuve que permanecer en la pista hasta que encontrásemos un hueco que nos permitiera luchar por los puntos. Además, tuve que luchar muy duro en un pelea que no ha sido justa ni limpia, pero dejaré que sean otros quienes lo juzguen. Todo lo que tengo claro es que soy un piloto y, en esas situaciones, nunca doy marcha atrás".

Patrick Head, director de ingeniería
"Hoy ha sido un gran resultado para el equipo. Me alegro de la gran carrera de Nico y Rubens ha demostrado que es un apasionado de las carreras. Rubens también hizo la tercera vuelta más rápida de la carrera".

Así de fácil será para Rubens Barrichello firmar su continuidad en la escudería de Grove. Es que Frank Williams no se imagina la temporada 2011 sin el experimentado brasileño en una de sus butacas, por lo que firmar la continuidad se convertirá sólo en un trámite.

"Supongo que Rubens estará con nosotros", declaraba recientemente Sir Frank a Auto Motor und Sport. A lo que se sumo el director técnico Sam Michael, presumiendo que "la ampliación debe ser tan formal para Rubens como lo es su desayuno diario. Ha demostrado su gran experiencia con nosotros".

Barrichello sólo piensa en un futuro con Williams

miércoles, 14 de julio de 2010

El experimentado brasileño ha dejado en claro que el hilo que le queda en el carretel está pura y exclusivamente reservado para la escudería de Grove.

Tras haber peleado el título en la temporada 2009 con el Brawn GP, uno esperaba que el 2010 fuera el último año de Rubens Barrichello en la F1. Pero el presente con la escudería británica es tan competitivo, que lejos de retirarse el paulista se ha rejuvenecido marcándole el ritmo a su joven compañero de equipo.

"No he firmado ningún contrato para 2011, pero no estoy en negociaciones con otros equipos. Salir de Williams sería un error, porque ya estamos trabajando en el programa para la próxima temporada. Sería un desperdicio no permanecer en el equipo", declaraba Barrichello a la web alemana 'Motorsport Aktuell', planteándose ambiciosos objetivos.

"Quiero volver a subir al podio con Williams este año, y para el próximo quiero ganar carreras", concluyó Rubinho.

Barrichello consigue entrar a la Q3, Nico no

sábado, 10 de julio de 2010


Nuevamente la experiencia le marca el camino a Williams. Nuevamente la veteranía se transforma en juventud. Una vez más Rubens Barrichello llevó al Williams a la Q3, clasificando en el octavo lugar, por delante de Pedro de la Rosa y su ex compañero Michael Schumacher.

En cuanto a Nico Hulkenberg, el germano se encontró con Vitantonio Liuzzi saliendo de boxes muy lentamente, sin dar cuenta que le estaba obstruyendo la vuelta. Clasificó decimo tercero.

Rubens Barrichello 8°
"Los mejores ocho en la clasificación es un buen trabajo para el equipo. Todavía tenemos que mejorar, pero el resultado de hoy es satisfactorio y probablemente lo mejor que se podía esperar. Espero que podamos conseguir estar entre los seis primeros mañana. Los coches están muy cerca, y no hay oportunidades de demasiados adelantamientos durante toda la vuelta, por lo que va a ser una buena batalla. Las mejoras están llegando, pero necesitamos más desarrollo si queremos estar más arriba en la pista".

Nico Hulkenberg 13°
"El tráfico realmente destruyó calificación para mí hoy. Cuando yo iba en la primera curva en una vuelta rápida en la Q2, Liuzzi salió del pitlane con bandera azul, pero no se movió de mi camino. Eso arruinó mi vuelta desde el principio, ya que no podía conseguir mejorar. También luché con el coche hoy. No sé por qué y voy a estar analizándolo ahora con mis ingenieros".

Sam Michael
"Ha sido una buena calificación de Rubens. Ha sido una pena que Nico no pasara a la Q3. Todas las nuevas piezas han mejorado el ritmo de los coches, pero, como siempre, tenemos que seguir trabajando duro en el paquete del coche entero. Nuestra atención se centra ahora en la carrera y en conseguir los puntos mañana".

Próximo gran premio

Formula uno