F1 - El mundo de la fórmula uno

De punta en blanco, Michael Schumacher recibía de manos del primer ministro de Francia, François Fillon, la insignia de oficial de la Legión de Honor, el más alto galardón que puede obtener un extranjero en ese país. El Kaiser, orgulloso, dijo: “Espero volver a vivir momentos como en el pasado”. El alemán no está disfrutando en su regreso, pero sigue con ganas: “Después de tres años retirado me siento extremadamente motivado y estoy preparado para el desafío”.

La próxima semana llega el GP de España y el heptacampeón de F-1 es cauteloso:“Mercedes dará un gran paso en Montmeló, aunque no sería realista fijarse como objetivo la victoria. Nuestro avance será más grande que en cualquier gran premio, pero no podemos pensar de repente en estar compitiendo con los mejores. Eso sí, espero mejorar respecto a China”.

Michael confía en Mercedes, pero sabe que no será el único en progresar: “Todas las escuderías llevarán coches mejorados en Barcelona, pero nosotros tenemos mucho potencial”.

El campeón alemán niega una crisis motivacional

Michael Schumacher, piloto de Mercedes

Mientras el paddock habla, comenta, especula y critica los malos resultados de Michael Schumacher y su posible falta de motivación para seguir en la Fórmula 1 a los 41 años, el alemán de Mercedes asegura estar en plenas condiciones para recargarse de ilusión y continuar su periplo sin inmutarse.

“Después de tres años de retiro, estoy muy motivado. Así que estoy claramente preparado para afrontar el reto”, asegura pensando ya en la española pista de Montmeló.

Michael está determinado a triunfar"

Nico Rosberg ha superado a Michael Schumacher en prácticamente todas las sesiones de la temporada hasta ahora. Pero España, la primera incursión del mundial de Fórmula 1 en Europa, podría ser diferente. Mercedes prepara actualizaciones más acordes con el heptacampeón, y la historia podría cambiar a partir de ahora: “Michael está determinado a triunfar”, asegura su jefe, Ross Brawn, en la página oficial del equipo. Schumacher no lo duda: España es su gran oportunidad, aunque no deja de tener los pies en el suelo: “Nuestras mejoras para Barcelona serán mayores de las que se podrán hacer el resto del año carrera tras carrera, pero no sería realista pensar que vamos a estar de repente luchando al frente”.

Nuestras mejoras para Barcelona serán mayores de las que se podrán hacer el resto del año"

Quien ya sabe lo que es luchar al frente es el joven Nico Rosberg: ha pisado el podio en dos ocasiones, y Michael empieza a tener hambre. Jackie Stewart piensa que Rosberg podría ahora ser el perjudicado, y Michael el ganador: “Cuando Michael tenga un coche revisado, creo que tendremos que reescribir toda la historia.”

Mercedes GP ya ha preparado un nuevo monoplaza con una distancia entre ejes mayor para adaptarse a su pilotaje, así que Schumacher tendrá al fin un coche que le sienta como un guante. De no ser así, Stewart se preocuparía: “Si Michael no lo lograra, entonces creo que tendría un problema.” Para el ex piloto escocés, el gran error de Michael fue retirarse en 2006: “Creo que no debería haberlo hecho.”

Sir Stirling Moss teme que Michael Schumacher podría haber pasado su mejor momento y que el alemán ahora está dañando su reputación. El siete veces campeón del mundo ha sufrido un mal comienzo de temporada y se encuentra noveno en el campeonato de pilotos después de las cuatro primeras carreras.

Sir Stirling Moss

Aunque, sin duda, la mayor de las caídas de Schumacher en las carreras fuera de Europa "no ha sido culpa suya, mucho se ha escrito sobre el piloto de Mercedes GP y afirmado regresar tras 3 años retirado no era el movimiento correcto, sentimiento repetido por Moss, quien ganó 16 de 66 Grandes Premios entre 1951 y 1961.
"En una palabra, no", respondió cuando se le preguntó a Moss si podía entender la decisión de Schumacher para volver como piloto de carreras. "Es un tío muy inteligente, y yo realmente no lo puedo ver... lo único que va a hacer es dañar su logros. La gente va a decir que su tiempo ya ha pasado, lo que probablemente lo sea."
Además, Sir Stirling considera que el ritmo de Nico Rosberg no ayudará a la causa de su compañero de equipo y compatriota. "Nunca hemos visto a Michael con un número de dos con el que compararle", continuó Moss. "Él tenía a Rubens Barrichello, que sin duda es un piloto muy bueno, pero no necesariamente un ganador."

"La mayor contribución de Michael fue llevar ingenieros ingleses a Ferrari. Ross Brawn y Ferrari trajeron a esos tipos y volvieron a estar arriba. Dado que no disponemos de un compañero de equipo comparable, era muy difícil saber cuánto bajó Michael y cuánto el coche".
A Moss también le preocupa que las estadísticas en la F1 de Schumacher estén ahora especulaciones. "La gente dice que es el mejor porque tiene siete títulos mundiales, pero eso no significa nada en realidad," el inglés comentaba. "Bueno, sí significa algo, es un logro inigualable, pero eso no quiere decir que es mejor hasta el momento. "

Cuatro carreras después la escudería Mercedes ha entrado en razón y, siguiendo los consejos del Kaiser, modificará el chasis del monoplaza alemán para adaptarlo a la conducción del heptacampeón.

Mercedes GP, heredera de la campeona Brawn GP, no ha comenzado con buen pie el Mundial 2010. Por el momento sólo ha podido sumar dos terceros puestos de Nico Rosberg en las cuatro carreras disputadas hasta el momento, por lo que, coincidiendo con la llegada del campeonato a Europa, van a introducir una serie de mejoras en sus bólidos.

La más importante, según ha confirmado Ross Brawn a la revista Autosport, será el cambio en el reparto de pesos del monoplaza. "Teníamos la distribución del peso equivocado. Hemos modificado el coche para Barcelona y eso nos permite distribuir mejor el peso". El bólido B que la escudería presentará en Montmeló deberá pasar todavía el examen de las nuevas normas de la FIA, pero ya se conoce que llevará una nueva suspensión trasera y es probable que también modifiquen la caja de cambios.

Schumi sale ganando

Nada más concluir el pasado Gran Premio de China, el equipo ya informó que el monoplaza de Schumacher sufrirá cambios para intentar reducir la desventaja que en estas primeras cuatro carreras ha tenido con su compañero Nico Rosberg. Pero la cosa no quedó ahí y Ross Brawn también pidió al Kaiser que pusiese de su parte. "Tiene que apoyarse en gran medida en la parte delantera del coche para lograr que su estilo de conducción funcione. Las nuevas reglas han estrechado los neumáticos delanteros y eso significa tener que generar más carga aerodinámica frontal que antes", aseguró en The Times.

Ahora, unas semanas después y a las puertas del GP de España, primero en Europa, Ross Brawn confirma lo que era un secreto a voces: Schumacher tendrá nuevo chasis. "No es un nuevo chasis en sí, es un chasis que se utilizó en los test. El que dañó durante las primeras carreras lo hemos reparado lo mejor que hemos podido. Y lo vamos a usar en Barcelona", aseguró a la agencia SID.

Ross Brawn confía en que Michael Schumacher volverá a la senda de la victoria esta temporada y, además, está completamente seguro de que el siete veces Campeón del Mundo no está arrepentido de su regreso a la competición

Después de terminar sexto en el Gran Premio de Bahrein, Schumacher en las siguientes tres carreras han tenido varios incidentes en la pista, problemas técnicos y errores estratégicos, aunque Brawn está seguro de que el de 41 años de edad, sigue tan motivado como antes del comienzo de la temporada.
"Michael está determinado a tener éxito", dijo Ross al periódico The Sun en Londres. "Él fue siempre su mejor y peor crítico. Él es increíblemente dedicado y competitivo, pero también muy disciplinado, no es del tipo de persona que le entra el pánico cuando las cosas no van bien."

"Ya estamos empezando a comprender las razones de los problemas y estamos aprendiendo de ello", continuó. "Tenemos que asegurarnos de que, en Barcelona, para la próxima carrera, lo hacemos bien y funcionamos mejor."
"Su experiencia es muy útil y eso era lo que pensábamos cuando se incorporó al equipo. El mayor desafío es que todo el mundo lo trate con normalidad, ya que es como un icono". Mercedes GP, que llevó el nombre de Brawn el año pasado, llevará una versión más larga de su MGP W01 para la carrera en España la semana que viene.

El comienzo de la temporada 2010 de Michael Schumacher, tras 3 años (o 50 carreras) alejado de las parrillas, no ha sido tan brillante como se esperaba y en un deporte en el que la palabra paciencia no existe se han generado ya muchas críticas hacia el alemán. ¿Se acabó la época en la que el alemán dominaba a placer o necesita más tiempo para poner el Mercedes a su gusto? Con las profundas modificaciones que se estrenarán en su coche en Barcelona comenzaremos a aclarar la respuesta.

El Mercedes ha comenzado esta temporada siendo un coche muy subvirador, con falta de agarre en el eje delantero, lo que ha impedido explotar al máximo el pilotaje del heptacampeón.Schumacher necesita un coche con un morro que obedezca con precisión a sus solicitudes con el volante, un monoplaza que pueda cambiar de dirección brúscamente, es decir, lo contrario a un coche subvirador. Sus intentos por corregir el problema parecieron empeorar la situación enChina. Si un coche es inherentemente subvirador, sólo se puede conseguir el equilibrio reduciendo agarre de los neumáticos traseros, lo que significa tener menos agarre general.  La tracción del Mercedes de Michael era pésima en Shanghai y da la sensación de que intentando que tuviera una mejor entrada en curva el remedio fue peor que la enfermedad.

Para resolver el problema, en Montmeló veremos un Mercedes profundamente revisado. En cuanto comenzaron los tests de pretemporada en el equipo se dieron cuenta de que no habían acertado con el reparto de pesos necesario para hacer trabajar correctamente los nuevos neumáticos del 2010, y hasta ahora han hecho todo lo posible con esta configuración. Por ello y entre muchas otras novedades, el Mercedes verá su batalla (distancia entre ejes) aumentada para desplazar el centro de gravedad hacia atrás y aligerar la parte delantera, obteniendo un mejor rango para encontrar la distribución de pesos ideal.

A pesar de este comportamiento subvirador del Mercedes, su compañero Nico Rosberg ha conseguido situarse en segunda posición de la clasificación de pilotos, superando en todo momento a Michael. Incluso en el equipo sospechan que el chasis que ha venido usando Schumacher podría tener algún defecto y lo van a sustituir por el utilizado en los tests de pretemporada.

¿Cómo lo hará Schumacher en Barcelona y en las siguientes carreras? ¿Volverá a ser batido por Rosberg? ¿Conseguirá aumentar su escalofriante número de victorias (91)? ¿Cumplirá sus tres años de contrato con Mercedes? ¿Volverá a ser campeón? Podéis dejar vuestras opiniones en los comentarios.

El equipo ha confirmado que cambiará el chasis del monoplaza de Schumacher para el GP de España

Michael Schumacher, piloto de Mercedes GP

El heptacampeón del mundo no ha empezado con buen pie su regreso a la maxima competición y parte de ello lo achaca al monoplaza que Mercedes le tenía preparado. Ahora, la escudería alemana ha optado por modificar el bólido, cambiar el chasis y adaptarlo mejor a la conducción de Michael Schumacher para la cita española de la F1.

Tal y como anunció el equipo al finalizar el GP de China, el monoplaza de Schumacher sufrirá cambios significativos con el fin de poder estar a la altura de su compañero Nico Rosberg, quien ya ha superado al 'Kaiser' en las cuatro carreras disputadas. Pero desde Mercedes siguen preocupados por las características del nuevo bólido. "Las nuevas reglas han estrechado los neumáticos delanteros y eso significa tener que generar más carga aerodinámica frontal que antes", apunta Ross Brawn, jefe del equipo, al diario The Times. "Michael tiene que ser capaz de apoyarse en gran medida en la parte delantera del coche para lograr que su estilo de conducción funcione", añade Brawn.

Michael tendrá que apoyarse en la parte delantera del coche para lograr que su estilo de conducción funcione"

Y es precisamente en la parte delantera del coche donde más se ha centrado Mercedes de cara al GP de España del próximo 9 de mayo. "El problema no es en realidad la distancia entre ejes, es la distribución del peso", admite Brawn a Autosport. "Teníamos la distribución del peso equivocado. Hemos modificado el coche para Barcelona y eso nos permite distribuir mejor el peso", confirma. El bólido B que la escudería presentará en Montmeló debe pasar el exámen de las nuevas normas de la FIA. Pero se confirma que será distinto en la distribución del peso, la suspensión trasera y es probable que también modifiquen la caja de engranajes, tal y como asegura Auto Motor und Sport.

No es un nuevo chasis en sí, es un chasis que se utilizó en los test"

Además, Ross Brawn ha confirmado que el chasis del nuevo monoplaza de Schumacher también sufrirá modificaciones. "No es un nuevo chasis en sí, es un chasis que se utilizó en los test", confirma Brawn ala agencia SID. "El que dañó durante las primeras carreras lo hemos reparado lo mejor que hemos podido. Y lo vamos a usar en Barcelona".

Debe cambiar su estilo de conducción lo antes posible"

Sin embargo, son muchos los que no están de acuerdo en tener que adaptar el coche a las necesidades de Schumacher sino quedebería ser el piloto el que mdificase su estilo de conducción. Niki Lauda es uno de ellos: "Debe cambiar su estilo de conducción lo antes posible", apunta. "La nueva Fórmula 1 tiene los neumáticos delanteros mucho más estrechos y eso, obviamente, le sorprendió. Mientras, Rosberg no ha tenido ningún problema y está haciendo un trabajo sensacional".

La F1 no le dará más tiempo"

El antiguo rival de Schumacher y bicampeón, Mika Hakkinen, respalda al piloto de 41 años pero reconoce que la F1 es un deporte que no espera y que corre en su contra. "La F1 no le dará más tiempo", afirma Hakkinen. "La F1 no conoce la misericordia ni permite excusas".

El 24 de abril de hace 5 años atrás (2005) Alonso ganó su primer gran duelo aSchumacher. En San Marino, uno de los circuitos favoritos del considerado por muchos el mejor de todos los tiempos, aguantó 12 grandísimas vueltas sin dejarse adelantar.Alonso abría una nueva era en la Fórmula 1.

Schumager venía de ganar cinco Mundiales seguidos y San Marino siempre fue su casa: Imola y Ferrari eran un matrimonio indisoluble. Michael Schumacher ganó siete veces en ese circuito en su carrera, en 2005 llegaba habiendo vencido en cinco de las seis últimas veces y por entonces iba a por su sexto campeonato mundial consecutivo. Pero ese día se acabó su reinado y ese año fue el primer año que Fernando Alonso ganó el mundial.Hoy se cumplen cinco años de aquel momento, y la vida de Alonso y Michael Schumacher ha cambiado radicalmente. Alonso fue campeón tanto el 2005 como el 2006, y Schumacher en el 2006 se retiró y hoy en día Alonso está en Ferrari y Schumacher ha vuelto pero para pilotar en Mercedes, equipo en el cual su joven compañero de equipo Nico Rosberg le está ganando todas las partidas.

Hay que darle tiempo al alemán a que se adapte

Michael Schumacher

La Fórmula 1 ha cambiado mucho desde que Jacques Laffite dejó la Fórmula 1 tras ganar seis grandes premios entre los 70 y los 80. Pero también ha cambiado desde la última vez que Michael Schumacher ganó un título mundial. El ex piloto francés comprende al alemán y no le echa todas las culpas de su pobre inicio de temporada:

"Su Mercedes no se adapta a su estilo de pilotaje", dice Laffite, a sus 66 años, a Auto Motor und Sport.

El ahora comentarista de carreras para la TF1 cree que Michel está teniendo problemas con su monoplaza: "Se puede ver que sobre la pista está luchando contra el subviraje", opina Jacques. Sin embargo, Nico Rosberg, su joven compañero de equipo, parece más adaptado al monoplaza, pues le saca cuarenta puntos a Michael.

Tras cuatro carreras descafeinadas, las críticas le han empezado a llover a Schumacher de forma constante y dura. Su regreso necesita tiempo, paciencia y determinación. Laffite cree que para la próxima carrera veremos grandes mejoras, gracias en parte a las actualizaciones previstas por Mercedes, incluyendo una nueva distribución de pesos. El Gran Premio de España, que se celebrará dentro de quince días en Montmeló, será crucial para su recuperación; Laffite también tiene esperanzas, y cree que la pista española 'será mejor' para sus aspiraciones.

Otro veterano piloto ya retirado también mantiene sus esperanzas en Michael: Martin Brundle conserva su fe en el que fuera compañero de equipo suyo en Benetton: "Creo en sus habilidades. Creo que necesita más tiempo. Si viera los mismos resultados en septiembre, entonces sí estaría preocupado". Pero Martin no cree que sea así, aunque comprende que este año no era el mejor para regresar: "La prohibición de entrenamientos es difícil para él". Sin embargo, pese a los pobre resultados hasta ahora, Martin asegura que la chispa Schumacher sigue presente; sólo hay que abrir bien los ojos para percibirla: "He visto la magia del viejo Schumacher un par de veces este año" en los entrenamientos libres. Ahora sólo falta poder verla claramente en las carreras.

Otra encuesta desvela que también es el más famoso

Michael Schumacher, piloto de Mercedes GP

Cualquier tiempo pasado fue... ¿mejor? Respuestas puede haber muchas, y en el caso de Michael Schumacher, todo apunta a que sí lo fue. Al menos, de momento. Según publicaciones recientes, la vuelta del heptacampeón del mundo a la competición que dominó hace años no ha sido una buena idea después de todo. Aunque las encuestas están muy reñidas y las hay para todos los gustos.

Más del 60 por ciento de los encuestados en un reciente estudio que acabamos de conocer, opina que Michael debió 'aguantar' su retiro en su momento, califando de "error" su vuelta a la competición en 2010.

La agencia de noticias SID ha sido la encargada de revelar estos datos, tomados de opiniones de ciudadanos alemanes por la empresa Promit de sondeos y estudios de mercado. En ella se cita que exactamente son un 63,3 por ciento los alemanos defraudados por el Káiser.

Schumacher es un hombre de carne y hueso y que ni siquiera él puede hacer magia"

Para añadir un poco más del, por ahora, caído árbol llamado Schumacher, Jos Verstappen, que fue su compañero en Benetton, ha declarado que "tal vez ha perdido sentido de las carreras durante los tres años de su jubilación", en la columna de opinión que tiene el expiloto en diario 'De Telegraaf'. Jos añade en su artículo que "lo que estamos viendo ahora es que Schumacher es un hombre de carne y hueso y que ni siquiera él puede hacer magia". Palabras sensatas, y mucho, si las comparamos con el calificativo "mediocre" con el que Niki Lauda ha descrito sus resultados. El polémico tricampeón del mundo austríaco en sus comentarios (acuérdense de los 'pilotos-mono' de hace unas temporadas) le ha recetado tres cosas para que cambie de opinión: "práctica, práctica y práctica". Nada de magia.
Magia que, está claro, de momento, no aparece en la temporada 2010, siendo superado por Nico Rosberg, su joven compañero de equipo, que ya cosecha 50 puntos y es segundo en la clasificación. Michael sólo ha conseguido una decena de puntos. El 33,5 de los alemanes encuestados, por otra parte, tiene una opinión positiva sobre el piloto de 41 años de edad. Con ello, se da alas a los duros comentarios que en su día vertió la prensa italiana tras la primera carrera, tal y como recogió TheF1. Los diarios 'ferraristas' no perdonaron que 'su estrella' regresase a la competición... para hacerles competencia en Mercedes. Y tras las primeras impresiones en pista, las mofas se sucedían una tras otra.

Pero él sigue, incluso, hasta sonriendo. ¿Debería plantearse correr más bien en el Festival de Goodwood a los mandos de una pieza clásica como un Ferrari 500 de los años 50 como el que llevó a Fanmgio a lo más alto? ¿Se ha vuelto de blanco y negro el temido Káiser? Si ya en la pista despertaba odio y pasiones, en la actualidad 'despierta' sondeos y encuestas. Porque como personaje famoso es, de momento, imbatible.

Lo que nadie parece dudar es que tiene un carisma como pocos pilotos han tenido en la historia de este deporte. Porque existe otra encuesta donde el apellido Schumacher está en lo más alto. Hasta supera a la nueva estrella de Ferrari, al español Fernando Alonso en popularidad.

Este último sondeo se inició a principios de febrero, contando con el apoyo de la FOM (Formula One Management) y la asociación de equipos FOTA (Formula One Teams Association). Se estima que en ella han participado cerca de 90.000 aficionados de todo el mundo.

Muchos pilotos coinciden en que al 'Kaiser' le falta práctica

Michael Schumacher en China

Tras su mediocre arranque de temporada que ha desembocado en un aluvión de críticas hacia el heptacampeón del mundo, parte del mundo de la F1 coincide en respaldar al piloto más laureado de todos los tiempos.

El miércoles fueron Bernie Ecclestone y Norbert Haug los que discreparon de las publicaciones que han criticado duramemente la forma de Schumacher sobre su Mercedes W01, y ahora es su hermano menor, Ralf, quien está pidiendo a los críticos "un poco de respeto" y "mantener el juego limpio".

Es evidente que Michael esperaba encontrarse un poco más cerca de la cabeza después de cuatro carreras"

"Se sabía que después de un periodo de tres años, no podía regresar y ganar de nuevo de la forma que lo hacía antes", explicó el pequeño de los Schumacher al diario alemán Bild. "Por supuesto que las expectativas desde el exterior son muy grandes. Es evidente que Michael esperaba encontrarse un poco más cerca de la cabeza después de cuatro carreras".

"Con respecto a sus tiempos, no está tan lejos como los puntos hacen que parezca. Creo que es posible que logre un buen resultado pronto", añadió Ralf.

Creo que es posible que logre un buen resultado pronto"

David Coulthard declaró a la prensa alemana después del Gran Premio de China en Shanghai, que el fin de semana había sido "el más oscuro" en la dilatada carrera del 'Kaiser'. Ya más en frío, Coulthard ha aclarado este miércoles, antes de su debut de este fin de semana en el DTM, que es "ridículo" menospreciar a Schumacher ahora.

Niki Lauda, después de China, dijo que el rendimiento del alemán había sido "mediocre" pero cree que se puede remediar con "práctica, práctica y práctica".

Con un poco de suerte podemos verle ganar de nuevo"

Y otro expiloto alemán de F1, Jochen Mass, quien compitió en los años 70 y 80 años y conquistó el GP de España de 1975, no se siente ni "sorprendido ni decepcionado" sobre la forma actual de Schumacher. "Nadie debería olvidar que no ha pilotado en tres años y no ha podido hacer casi ninguna prueba",  manifestó. "Probablemente no podamos ver al viejo Michael de nuevo, pero todavía puede ser muy bueno, estando más adelante y con un poco de suerte podemos verle ganar de nuevo", agregó Mass.

Tras cuatro carreras, el alemán no convence

Michael Schumacher, piloto de Mercedes GP

Después de la mala actuación del domingo en el Gran Premio de China, Schumacher intentará evitar a los medios de comunicación. Después de terminar un minuto por detrás de su compañero de equipo, Nico Rosberg y de rodar siete décimas más lento que él en la calificación, la revista Auto Motor und Sport asegura que China “ha sido el peor Gran Premio de la historia para Michael Shumacher”.

Uno de sus ex compañeros de equipo en Ferrari, que no ha querido ser identificado, aseguró al diario Independet que “después de la paliza del domingo y de las condiciones en las que el viejo Schumacher destacó, no creo que jamás vuelva a conseguir el nivel que antes tenía”.

El rey de la lluvia parecía perdido"

La publicación alemana, Colonia Express publicó una fotomontaje de Schumacher con la cara de un caracol , mientras que el Auto Hebdo francés criticó la actuación de Michael de forma irónica, “el rey de la lluvia parecía perdido”. Por otra parte, el diario Bild aseguró que “¿Dios de la lluvia? Shumi se inundó”.

¿Dios de la lluvia? Shumi se inundó"

En Italia, la Gazzeta dello Sport no entiende la vuelta del heptacampeón del mundo a la Fórmula 1, “¿Por qué lo hizo?”. El diario deportivo Tuttosport afirmó que Schumi “es una sombra de sí mismo”  y otro de los periódicos más importantes de Italia, la Corriere dello Sport utilizó una metáfora para describir la situación del Kaiser, “un viejo león que está siendo atacado por un grupo de jóvenes y hambrientos animales”.
Y las criticas no cesan aquí, la Stampa se mofa de la pobre actuación de Shumacher: “¿Una Fórmula 1 sin adelantamientos? Pregúntale a Schumacher”. Además, La República aseguró que el alemán “ya no está en la liga de los mejores”.

En Gran Bretaña, el diaro The Guardian recordó el momento de la rueda de prensa posterior a la carrera, cuando Hamilton es preguntado por un periodista por cómo se había sentido a ir rueda a rueda con su héroe de la infancia, Schumacher. Button se inclinó y le exigió a Hamilton “decir la verdad”, entonces los dos se echaron a reír. Con todo esto, The Guardian aseguró que el cambio “puede haber sido el más cruel” para Schumacher.

El alemán Michael Schumacher (Mercedes GP) ha señalado que confía en mejorar la semana que viene en el Gran Premio de China, tras admitir que las dos últimas carreras del Mundial de Fórmla Uno no han sido muy afortunadas para él.

El siete veces campeón mundial empezó el campeonato de su regreso a la competición con un sexto puesto en Bahrein, pero luego sólo pudo ser décimo en Australia y abandonó la semana pasada en Malasia.

“Admito que las dos últimas carreras no han sido muy afortunadas para mí, pero sé cuáles fueron los motivos. Sé cómo funcionan las cosas en la Fórmula Uno”, dijo Schumacher en declaraciones distribuidas por su escudería.

“Si se analizan detalladamente esas dos carreras, creo que todo está yendo según lo planeado”, precisó el germano, quien añadió: “Sólo se puede mejorar paso a paso y estoy confiado en que lo vamos a lograr”.

Sobre la carrera de China, el Kaiser dijo: “La afición por Mercedes Benz y el apoyo de los seguidores en China es muy grande. El gran premio en Shanghái del próximo fin de semana se presenta muy atractivo para nosotros. Estoy confiado en que los aficionados no se marcharán decepcionados de circuito”.

Jaime Alguersuari ha agradecido a Michael Schumacher sus lecciones después de anotar sus primeros puntos en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Malasia del domingo. Después de haber terminado noveno con su Toro Rosso, el piloto de Barcelona expresó su gratitud al 7 veces campeón del mundo.

Aunque Schumacher se retiró en la décima vuelta en Sepang, Alguersuari estaba muy agradecidos después de la batalla que ambos tuvieron en la pista en Melbourne, siete días antes.

Creo que fue increíble sumar puntos, dijo Jaime. Nunca pensamos en hacerlo en una pista como esta, porque era mi primera carrera en ella y las condiciones de la clasificación fueron un poco duras para nosotros, pero en la carrera nos fue muy bien.

Habiendo hecho su debut en la F1 como el piloto más joven del deporte en Hungría la pasada temporada, Alguersuari está encantado de haber tenido la oportunidad de medirse con Schumacher.

Michael me mostró el camino para pilotar un coche de Fórmula 1 al límite, continuaba el barcelonés de 20 años de edad.

"Eso fue muy importante. Cuando termine el Gran Premio de Australia y luche contra él, me mostró el camino, la forma de ser agresivo con los demás pilotos.

En la carrera de Malasia aplique lo aprendido con Petrov y Nico (Hulkenberg). Fueron unas luchas maravillosas, ambas fueron limpias, y ese es el modo de hacerlo en la Fórmula 1."

Vettel y Massa han sustituido a Webber y Alonso en la directiva

La portavoz y representante de Michael Schumacher, Sabine Kehm, confirmó el martes que el heptacampeón se ha vuelto a unir el sindicato de pilotos de F1, la GPDA.

Según se ha informado, el alemán de 41 años se habría inscrito durante el transcurso del pasado fin de semana de carreras en Sepang.

La portavoz del 'Kaiser' dijo el mes pasado que, tras haber jugado un papel de liderazgo en la Asociación de Pilotos de Grandes Premios al inicio de su carrera, Schumacher quería que fuera la nueva generación de pilotos de F1 quienes llevaran la batuta. "Ahora realmente quiere a los otros, quienes se han hecho cargo para continuar", explicó.

Se rumoreaba que el piloto de Mercedes no se llevaba bien con el anterior presidente de la GPDA, Pedro de la Rosa, quien hace cuatro años en Mónaco renunció a la Asociación en protesta por el 'aparcamiento' de Schumacher en la Rascasse. En Melbourne, el español De la Rosa dimitió y fue reemplazado como presidente por el piloto reserva de Mercedes, Nick Heidfeld.

Actuará como un miembro silencioso"

"Michael siempre ha apoyado el trabajo de la GPDA durante muchos años como director. Después de retirarse, el trabajo lo han tomado los jóvenes pilotos y al principio Michael era reticente a implicarse de nuevo", comenta su manager. "Pero después de mucho pensar y discutir sobre todo con Felipe massa, ha reconsiderado su primera opción y actuará como un miembro silencioso".

Sebastian Vettel, compatriota y amigo de Schumacher, y su ex compañero en Ferrari, Felipe Massa, han sustituido a Mark Webber y a Fernando Alonso como directores, por lo que Michael ahora podría sentirse más cómodo dentro de la Asociación.

De esta forma, Kehm confirmó el martes que Schumacher vuelve a ser miembro de la GPDA. Se cree que el único piloto de la parrilla que sigue sin pertenecer a la Asociación es el también alemán, Adrian Sutil.

Hamilton: "En muy poco tiempo será un rival muy difícil"

Michael Schumacher

La nueva generación de pilotos está convencida de que Michael Schumacher todavía tiene lo necesario para volver a triunfar en la Fórmula Uno. Tras la disputa de la tres primeras carreras desde su regreso, el piloto más exitoso en la historia del deporte intenta contagiar optimismo cada vez que se pone delante de los medios de comunicación.

El heptacampeón de 41 años, se vio obligado a abandonar en Sepang al perder una tuerca de su rueda trasera izquierda, pero tan sólo 24 horas antes había sido superado, durante la calificación, por tercera vez consecutiva por su compañero Nico Rosberg, quien consiguió el primer podio de la temporada para Mercedes.

"Tengo que encontrar mi ritmo", dijo Schumacher al diario The Sun. "No soy un mago. Necesito más carreras".

Schumacher declaró al rotativo alemán Bild: "Personalmente, estoy a tiempo, pero no tenemos el coche que nos gustaría. Cuando fui campeón del mundo, siempre tuve el coche para conseguir ser campeón del mundo. Pero con lo demostrado hoy por Nico, no estamos tan lejos", añadió el kaiser.

El campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, está convencido de que el gran piloto alemán pronto estará de nuevo con los mejores.

"En muy poco tiempo será un rival muy difícil para todos nosotros", afirmó el británico en la prensa germana.

Su compañero de equipo, Nico Rosberg, explicaba al diario Bild: "Tengo el compañero de equipo más fuerte en la Fórmula Uno. Si al final de la temporada estoy empatado con él, será un éxito para mí".

"Siempre estuvo claro que iba a necesitar algunas carreras, ya que ha estado fuera tres años, lo que es mucho tiempo", indicó el joven piloto alemán.

Fernando Alonso también considera a Schumacher como uno de los mejores pilotos de la actula parrilla, y cuando al asturiano le preguntaron en Malasia que nombrara a los mejores pilotos actuales de la Fórmula 1, el bicampeón respondió: "Es difícil de decir. Hamilton, Kubica, Vettel, Massa, Schumacher". Aunque cuando se le preguntó si considera a cualquiera de esos cinco más rápidos que él, Fernando contestó: "No lo creo".

Michael Schumacher comenzó en Gran Premio de Malasia del domingo desde la octava posición. Al principio de la carrera perdía una tuerca de la rueda y Schumacher tuvo que estacionar su Mercedes a un lado de la pista. Un final decepcionante cuando el alemán esperaba sumar puntos en Malasia.

Hablando con la BBC después de su incidente Michael Schumacher dijo: "El problema fue que una de las tuercas de la rueda se desprendió, no sé exactamente la razón.. Le eche un vistazo y no la llevaba. Estaba rodando con 3 ruedas, no podio hacer nada más, ni siquiera volver a los boxes y tuvo que retirarme."

"El coche estaba bastante bien, es difícil para nosotros pero sabíamos que ya teníamos una buena progresión, en mi opinión. Creo que podríamos haber tenido dos coches en los puntos y más posibilidades de estar en el podio."

Michael Schumacher: "Eso es lo que a la gente le gusta ver en este momento, pero yo no lo creo así"

Michael Schumacher no se sintió cómodo ayer en Malasia cuando fue preguntado si el no haber conseguido un mejor puesto que su sexto lugar en su regreso a la F1 ha sido "decepcionante".

"¿Por qué?" respondió el heptacampeón a la prensa en Kuala Lumpur tras una demostración del BGP01 del año pasado con los colores de Mercedes a la sombra de las famosas Torres Gemelas Petronas. "Eso es lo que a la gente le gusta ver en este momento, pero yo no lo veo", añadido el alemán de 41 años.

Mi opinión es diferente a la de algunos medios de comunicación, debo estar feliz esté o no de acuerdo"

Schumacher ha sido superado en todo momento por Nico Rosberg, cuyos puntos hasta ahora son más del doble de los logrados por su famoso compañero de equipo, tras las dos primeras citas de la temporada en Bahrein y en Australia. En respuesta las informaciones que califican su regreso hasta ahora como un fracaso, el alemán dijo: "Yo siento que mi opinión es diferente a la de algunos medios de comunicación, debo estar feliz esté o no de acuerdo. Opinar es libre para todos", apunta. "Estoy muy contento. He dado el máximo de mis posibilidades y he hecho lo que podía hacer", añadió.

Su jefe en el equipo Mercedes, Ross Brawn, ha respaldado a Schumacher y a vuelto a insistir en que es "normal" necesitar unas dos o tres carreras de reajuste tras tres años de inactividad.

Creo que Nico es uno de los mejores chicos de la generación actual"

Norbert Haugrespalda la opinión de Brawn mientras que Schumacher asegura que no ha sido deshonrado por Rosberg, cuya carrera de cuatro años en la F1 ha coincidido con las tres temporadas en el 'Kaiser' estuvo ausente. "Creo que Nico es uno de los mejores chicos de la generación actual", declaró Haug al diario The Sun. "Michael se ha perdido tres años de esos cuatro años de Rosberg, pero él ha regresado para ser competitivos. Contamos con una de las parejas de pilotos más fuertes de la parrilla", explicó el alemán.

Durante el pasado GP de Australia, Schumacher pasó gran parte de la carrera luchando contra el piloto más joven de la F1, el barcelonés de 20 años Jaime Alguersuari, algo que según ha confesado el propio piloto español nunca había podido llegar a imaginar. "Creo que terminará la temporada en el grupo de arriba", respondió el piloto de Toro Rosso al ser preguntado por su batalla con Schumacher.

Séptimo en parrilla y décimo en meta, la carrera del Gran Premio no debió tener nada positivo para un piloto que ha ganado 91 carreras en las dos últimas décadas de Fórmula Uno. Sin embargo, Michael Schumacher piensa de otro modo.
"Ya sé que suena un poco raro, pero veo muchos buenos aspectos en el fin de semana de carrera en Melbourne", publica este lunes Schumacher en su página web oficial donde analiza su actuación en Australia.
"Hemos mejorado bastante y podemos estar contentos con razón, aunque no sea por el resultado," prosigue el antiguo piloto de Ferrari. "Si observamos la sesión de clasificación creo que tanto Nico Rosberg como yo podíamos haber mejorado dos o tres puestos".
El piloto alemán, que fue uno de los perjudicados en la primera vuelta, explica que su rendimiento en calificación se vio afectado por la configuración de reglajes que había preparado para la carrera del domingo.
"Sin embargo, tuve un setup muy conservador demasiado dirigido a la carrera y además encontramos en la noche una grieta en mi alerón delantero que me costó tiempo. Haber salido mas adelante en la carrera habría significado que podíamos competir por el podio", dice.
"Todo ello me demuestra que no estamos demasiado lejos y estoy seguro de que hay mucho por venir. Por eso podemos ir con el buen sentimiento a Malasia de que desde Bahréin hemos mejorado claramente", señala el piloto de Mercedes.
¿Cómo fue pasar tanto tiempo luchando con un joven como Jaime Alguersuari? "La lucha ha sido muy divertida, aunque al final sólo se tratara de conseguir un punto y pienso disfrutarlo también en Sepang. Allí tenemos intención de mostrar una buena carrera", concluye Michael.

"Creo que su carrera durará diez años"

El jefe de la Formula 1 no espera que el heptacampeón se jubile pasados los tres años de contrato que tiene con Mercedes.

Y es que después de pasar el 2007 y el 2008 apartado de las pistas y de los circuitos de forma profesional, la llamada de Ross Brawn a finales del año pasado le hizo replantearse una segunda vida dentro de la máxima categoría. El 23 de diciembre se hizo pública la vuelta de Schumi al Gran Circo, al mismo tiempo que firmaba con la escudería de las flechas plateadas por tres años. Según ha comentado el 'kaiser' en Melbourne, pasados estos tres años se retirará definitivamente de la competición.

Creo que su nueva carrera será larga, incluso llegará a los diez años"

Los periodistas concentrados en el Albert Park aprovecharon para preguntarle el motivo de su ausencia en la asociación de pilotos, la GPDA. "No estoy aquí con un proyecto de futuro a largo plazo, solo por un tiempo limitado, así que creo que no creo que deba intervenir", contestaba Schumacher a los periodistas.

Después de escuchar las declaraciones del alemán, Ecclestone cree que el heptacampeón cambiará de idea. "Creo que su nueva carrera será larga, incluso llegará a los diez años", comentó el máximo dirigente de la Formula 1 al diario italiano La Gazzetta dello Sport.

El piloto de pruebas de Mercedes, Nick Heidfeld, en una entrevista al diario alemán AZ, ha afirmado que Schumacher mejorará su ritmo en las siguientes carreras. "Michael mejoró en el transcurso del Gran Premio de Bahrein y continuará mejorando a lo largo de la temporada", afirmó Heidfeld.