El francés Sebasrtie Bourdais, que desde hace ya 3 grandes premios no forma parte del circo de la Fórmula 1 después del despido por parte del equipo Toro Rosso que lo había contratado en 2008 para correr con ellos luego de obtener 4 títulos en la Champ Car con el equipo Newman Has de forma indiscutida y que por eso se merecía un asiento en un monoplaza de la máxima del automovilismo mundial, finalmente encontró lugar en el automovilismo europeo y a partir de este próximo fin de semana comenzará a disputar el campeonato mundial de la Superleague Fórmula, aquella categoría creada este año que combina los autos con los equipos de fútbol. El francés nacido en uno de los lugares más prestigiosos del automovilismo, Le Mans, pasará a integrar el nuevo equipo del Sevilla FC de España, que ingresa en lugar de un retirado equipo qatarí que ya había obtenido una victoria este año, en lugar del piloto que consiguió esa victoria mencionada, que por desgracia es el argentino Esteban Guerrieri, de gran futuro en el automovilismo europeo al igual que José María López, un diamante muy codiciado por estos días, ex probador de Renault que a sus 26 años podría dar el salto a la Fórmula 1 con 3 diferentes equipos en mira, Campos, USF1 y Williams. Bourdais, fue reemplazado en la escudería de Faenza por el español Jaime Alguersuari, y pretendía, iniciar acciones legales contra su ex equipo por incumplimiento de contrato, que especificaba correr hasta fines de 2010, algo que junto a sus correspondientes abogados lograron solucionar y todo quedó en la nada. Bourdais explicó que la Superleague es una categoría muy tentadora ya que es muy potente y un buen acceso de pilotos hacia la mayor competencia del mundo, teniendo en cuenta que son motores de más de 600 CV de potencia. El francés, se subió por primera vez a estos monoplazas en Magny Course y comentó que fue muy divertido pilotarlo, mientras que este fin de semana hará su debut oficial dentro de la competencia y dijo que su objetivo es ser lo más rapidamente competitivo posible con este nuevo equipo y disfrutar mucho esta nueva experiencia, ya que en los últimos años dice haberse sentido muy estresado y pocas veces se sintió contento. La carrera de este fin de semana será en Estoril, Portugal, donde supo correr la "Máxima".
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Uno de los países más ricos en tradición automovilística del mundo como lo es el país galo, Francia, ubicado en las costas del Océano Atlántico en el continente europeo, se ha quedado sin nada en el campeonato del mundo de Fórmula 1 cuanto a cualquier punto se refiere. Esta temporada nos hemos sorprendido mucho al ver que en el calendario mundial, en las 17 fechas que la FIA inscribió para recibir a la mayor competencia automovilística, no figuraba el mítico Gran Premio de Francia en el magnífico circuito de Magny Course, y como van las cosas parece muy complicado el regreso del país a la Fórmula 1 en un par de años, pero ahora se ha sumado la pérdida de su único piloto que quedaba, Sebastien Bourdais, que fue despedido en las primeras horas de ayer por la escudería de Toro Rosso debido a los magros resultados conseguidos en estos 27 grandes premios que ha disputado. El tetracampeón de la Champ Car, llegó en 2008 para suplantar a Scott Speed y obtuvo un muy buen debut llegando 7° en Australia, carrera donde marchaba 4° hasta que una falla en el motor Ferrari lo obligó a abandonar, pero debido a tantas incidencias, igualmente pudo sumar puntos, pero el resto del año y principios de este no sería lo mismo obligando a los directivos de Toro Rosso a prescindir de sus servicios para la próxima carrera de Hungría en una semana.
El nacido en Le Mans se encontraba ante una gran chance de ser el N° 1 de los de Faenza este 2009 ante la llegada del debutante suizo Sebastien Buemi, pero el rendimiento del debutante fue mucho mejor que el del francés hacendo bajar mucho las acciones de Bourdais dentro de la categoría. La carrera del piloto seguirá en la Indy Car estadounidense con su equipo Newman, ya que ahora ambas categorías se han unido haciendo una sola. En cuanto al reemplazante, aún no se han dado nombres pero se da casi por hecho el debut del piloto catalán de 19 años Jaime Alguersuari que compite en la World Series by Renault luego de su título en la F3000 británica en 2008. De ser así, se convertiría en el piloto más joven en correr un gran premio de Fórmula 1.
Sebastien Bourdais sigue siendo el centro de las miradas en el circuito de Nürburgring después de los insistentes rumores que ubicar al francés fuera de la escudería de Faenza a partir del próximo Gran Premio que se disputará dentro de 2 semanas en el circuito de Hungaroring, Hungría. La semana pasada decíamos que el piloto catalán de 19 años Jaime Alguersuari que compite ahora en la World Series by Renault luego de conseguir el título en 2008 de la F3000 inglesa, se convertirá o mejor dicho se convirtió ahora en nuevo test driver de Red Bull y por consiguiente debido a la pertenencia del equipo "B" de Dietrich Mateschitz, Toro Rosso, lo que lo acercaría mucho más al puesto del francés dentro del equipo. Jaime reconocía que su deseo es llegar a la Fórmula 1 pero bien preparado, es decir, esperar una año más hasta 2010 y luego correr con algo de práctica sobre los poderosos monoplazas de casi 900CV, pero la oportunidad podría llegar muy pronto, tal vez más de lo que él piensa. En la lista de pilotos se encuentran Giorgio Pantano, primer piloto campeón de la GP2 en no subirse a un auto de Fórmula 1 el año siguiente y el sobrino del gran Ayrton Senna, Bruno.
Ante todos estos rumores, Bourdais respondía muy mal: "Estamos en Nurburgring, hay una carrera por delante y eso es lo que cuenta. Desde esta mañana he tenido varias cámaras siguiéndome constantemente. Tengo la sensación de ser un animal".
Respondía además que la situación con el equipo es la misma que desde comienzos de año, y que no ha cambiado ni cambiará el resto de la temporada.
La prensa de Toro Rosso confirmó hoy al periodismo internacional que el piloto que será compañero de equipo en la escudería Toro Rosso Ferrari durante toda la temporada 2009 será por segundo año consecutivo el francés Sebastien Bourdais. Luego de tantas negociaciones entre el piloto y la escuadra por los patrocinadores que ofrecería el oriundo de Le Mans, finalmente se llegó a un acuerdo y Bourdais podrá dormir tranquilo después de que su puesto se vea seriamente amenazado por el japonés Takuma Sato que ofrecía importantes patrocinadores para la escudería con sede en Faenza. El jefe del equipo, Franz Tost, decía: "después de un año de experiencia en la escuadra, esperemos que la aproveche".
El piloto de 29 años afirmó que en un momento de la pretemporada se vió fuera del equipo, y afirmó que la misma fue muy larga y complicada.
El representante de Takuma, Andrew Gilbert, comentó que la causa por la que Sato no ingresó a la escuadra fue por no conseguir suficientes patrocinadores: "hemos trabajado muy duro para atraer patrocinadores que permitan la entrada de Takuma Sato a la escuadra, pero desgraciadamente no fué suficiente para asegurar el puesto".
La publicación suiza Speedweek da a conocer que el piloto francés Sebastian Bourdais está a punto de firmar contrato con Toro Rosso para seguir en la máxima categoría al menos un año más después de su debut en 2008. Hasta el momento, el único piloto confirmado por la escuadra es el suizo Sebastien Buemi, ex piloto del equipo ART de la Gp2, antesala de la Fórmula 1.
En la pasada temporada, el piloto francés cosechó un total de 4 puntos contra los 35 de su ex compañero de equipo Sebastian Vettel que correrá a partir de la próxima temporada en la escudería mayor, Red Bull. Bourdais, peleaba cabeza a cabeza con el carismático japones Takuma Sato que había quedado fuera de la categoría en 2008 luego de que su escudería, Super Aguri, anunciara su retirada por problemas económicos, lo mismo que haría su provedor de motores Honda. El problema de Takuma fue ocasionado por conflictos entre Toro Rosso y uno de sus patrocinadores personales. En el sitio oficial del equipo, siguen estando el suizo y el francés como pilotos oficiales.
El piloto francés de 29 años, Sebastien Bourdais, que entró a la Fórmula 1 luego de sus exitosos años en la Champ Car a la escuadra Toro Rosso, está buscando actualmente, un patrocinador personal que le pueda brindar el apoyo necesario para correr una nueva temporada más junto a los de Faenza. Bourdais, admite que en este momento es difícil encontrar un sponsor debido a la crisis mundial que se manifiesta en el mundo. Su principal rival, el japonés Takuma Sato, tiene muchos patrocinadores amigos y será difícil competir contra él ya que, ensima, los japoneses tienen una gran afición a las bebidas enérgizantes, y además, Takuma le podría brindar un sponsor millonario a Toro Rosso. De no poder conseguirlo, Francia se quedaría un largo tiempo sin piloto y sin Gran Premio.
El piloto fracés de 29 años y piloto titular, por ahora, de la escuadra de Faenza Sebastien Bourdais, asegura que su asiento en la Fórmula 1 corre riesgo. Según el piloto francés, el dinero es un factor importante para poder correr en Fórmula 1 más, oviamente, el talento. "Si un piloto puede tener un apoyo financiero de patrocinadores más un gran talento, su butaca en Fórmula 1 estará totalmente asegurada, de lo contrario, tendrá que luchar como lo estoy haciendo". Además, otro Sebastien, Buemi, tiene firmes intensiones de conseguir un asiento al igual que el japonés de 31 años, Takuma Sato, quien tiene grandes chances de correr en 2009 por lo demostrado en los test y gracias a que tiene patrocinadores muy importantes. Otro que suena por los boxes de Toro Rosso es Rubens Barrichello que ante el avance de sus compatriotas podría abandonar el equipo Honda y mudarse a Italia. Durante estas semanas se dará a conocer quienes serán los pilotos que se suban a los monoplazas y encarar la temporada 2009.