F1 - El mundo de la fórmula uno

Media hora después de que Red Bull presentara su modelo para la temporada 2011, la escudería de Faenza hizo lo propio con el STR6.

Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi descubrieron su nueva arma delante de reporteros y fotógrafos que tenían por delante un largo día. Junto a ellos estaba el piloto reserva Daniel Ricciardo y los mecánicos del equipo que esperaban el comienzo de los entrenamientos.

En líneas generales, el nuevo monoplaza creado por el diseñador en jefe Giorgio Ascanelli es un poco más convencional. Deja atrás la aleta de tiburón, presenta un cambio en la forma de los pontones laterales y la cubierta motor. Y su morro es un poco más elevado en comparación con el STR5 aunque no tanto como el resto de los nuevos modelos que hemos visto hasta hoy.

¿Está contento Ascanelli con su diseño?

“No estamos usando la misma cantidad de mano de obra, no estamos usando la misma cantidad de tiempo en el túnel de viento, así que vamos a esforzarnos al máximo pero a veces el máximo no es lo suficientemente bueno”, aseguró.

No obstante, “Este año, el cambio en las reglas nos ha llevado a ser un poco más ambiciosos. En 2011 tenemos que aspirar a la octava posición, porque ese es nuestro objetivo. Es un camino ambicioso. El año pasado no teníamos túnel de viento, y el sistema CFD no era lo suficientemente maduros como para definir el coche. Esta vez si no funciona será mi responsabilidad”.

Ambos pilotos creen que sus rivales directos serán “Williams, Force India y Sauber", y que tendrán que "luchar contra ellos para quedar por delante de ellos en el campeonato de constructores”.

Ambos temen que los cambios introducidos este año le jueguen en contra. “Parece bastante difícil adaptarse al KERS y al alerón trasero móvil. Tenemos que probarlo y ver cómo va”, asegura Alguersuari.

“Esta temporada podría ser un poco difícil, sobre todo en las primeras carreras. Todavía no está muy claro cómo vamos a utilizar el alerón trasero y el KERS, ya que todavía estamos esperando una clarificación de la regla”, concluyó Buemi.

Mientras comienzan a vincular a Kimi Raikkonen con la escudería francesa en un posible regreso, el director de la escudería francesa sorprendió al revelar que están siguiendo al suizo Sebastien Buemi.

"Sebastien está en nuestra lista de pilotos potenciales para 2011", declaraba Eric Boullier al periódico galo Le Matin. "Incluso tiene un lugar especial en ella, porque lo conozco muy bien y, a nivel personal, me gusta mucho," agregaba.

Por lo pronto, las actuaciones recientes de Buemi nos da cuenta que el de Toro Rosso ha sumado en siete ocasiones de las últimas diecisiete carreras disputadas, garantías que está buscando Renault para acompañar a Kubica en las próximas dos temporadas.

En cuanto a la continuidad del piloto ruso en la segunda butaca, la escudería francesa ha dejado entrever que dependerá de las actuaciones que este tenga en lo que queda de la temporada.

Así se mostraba el joven suizo Sebastien Buemi luego de concluir la jornada. A pesar de que finalizó en la decimosexta posición y su resultado no parezca prometedor, en términos de rendimiento y prestación se ha mostrado muy confiado para la clasificación de mañana. Y entre lo positivo rescata el hecho de que hayan logrado completar una tanda larga con los neumáticos más blandos.

Su compañero Jaime Alguersuari se estrena en este circuito y lo máximo que ha rescatado hoy ha sido el 18° tiempo, pero no se desespera y confía en su evolución, puesto que en cada circuito que se ha estrenado, ha demostrado ser más rápido en el segundo día.

"Creo que hoy ha sido un día bastante bueno para nosotros, por lo menos mejor de lo que parece mirando nuestros tiempos. En general, estoy contento con el coche y vimos algunas mejoras bastante útiles en los cambios que hicimos en el set-up. Y otro factor positivo fue que conseguimos hacer una tanda larga con el neumático más blando. Estoy bastante confiado para el resto del fin de semana, pero debemos continuar trabajando duro. He disfrutado con la nueva sección del circuito, pues es bastante atractiva, aunque hay un bache bastante grande entrando en la curva 11. Como de costumbre, después de los segundos libres, debemos hacer un buen trabajo para sacar las conclusiones adecuadas de los datos que hemos recogido".

"Otro nuevo circuito a bordo de un Fórmula 1 para mí, incluso aunque para todos haya una parte nueva. Así que, mucho de lo de hoy consistió en aprenderme la pista y en encontrar el set-up del coche. Con los neumáticos delanteros hemos hecho una buena comparación entre los dos compuestos, así que ha sido un día de recogida de información y espero mucho más de mañana. Antes de nada, necesito mirar los datos de mi compañero de equipo y revisar dónde estoy perdiendo tiempo. Este año, cada vez que he estado en un circuito donde no había conducido antes en un F1, he mejorado mucho del viernes al sábado, así que espero que, de nuevo, éste sea el caso este fin de semana. En general, he disfrutado el circuito, aparte del gran bache de la curva 11".

El piloto suizo hace referencia a Kamui Kobayashi y su sorpasso en la última vuelta. La actuación del piloto japonés fue tan superlativa y aplastante que prácticamente no pudo hacer nada más que esperar que pase.

El suizo había largado decimoprimero y fue escalando posiciones hasta llegar al séptimo lugar. Pero entonces llegaron las vueltas finales y se encontró en el retrovisor con el japonés hecho un rayo con el Sauber. El resto… que lo cuente el propio Buemi.

“Estoy satisfecho de estar en los puntos pero decepcionado de haber perdido la oportunidad de conseguir algo mejor. Esta no ha sido una buena carrera, porque podría haber acabado sexto, pero he cometido dos errores que nos han costado cuatro puntos,” explicaba Sebastien Buemi.

El suizo arribó detrás de Kamui en la octava posición pero con la sanción que le impusieron por no respetar la norma del safety car cayó hasta la décima, recuperando un lugar con la misma penalización impuesta a Pedro de la Rosa.

El suizo asegura que de no haberse cruzado con el experimentado piloto de Williams durante su vuelta rápida, hubiera entrado a la Q3. “Estaba delante de mí al entrar en la última curva en mi última vuelta rápida, y realmente me ha ralentizado”, declaraba el joven de Toro Rosso.

La labor de Sebastien fue tan sólida que en la Q2 terminó siendo el más rápido de los eliminados, dejando inclusive por detrás a los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher, pero perdió dos décimas en su último intento que lo hubiera metido en la qualy final.

Largará 11°, marcando nuevamente una importante diferencia con Jaime Alguersuari quien corriendo como local partirá 17°.

Jaime Alguersuari ha tenido varios problemas que le han impedido estar a la altura de su compañero de equipo. Mañana esperan adelantar algún puesto durante la carrera.

"Es mi mejor resultado en calificación de la temporada, no esperaba hacerlo tan bien antes del inicio de la sesión, lo que es un motivo de satisfacción. Por otro lado, estoy un poco decepcionado porque Barrichello estaba delante de mí al entrar en la última curva en mi última vuelta rápida, y realmente me ha ralentizado. Él estaba en su vuelta de desaceleración, pero me ha costado dos décimas que me deberían haber servido para terminar más arriba del undécimo lugar. Para ser honesto, no estoy seguro de por qué el coche ha funcionado hoy tan bien, porque no hemos cambiado nada desde Canadá. Esto demuestra que el equipo está haciendo un buen trabajo. Es bueno empezar más arriba de lo habitual en la parrilla, justo en medio del grupo, lo que significa que tengo todas las posibilidades de hacer una buena carrera, aunque será muy difícil adelantar".

"No estoy seguro de lo que ha ocurrido pero nos ha faltado ritmo esta tarde. Traté de empujar tanto como pude, pero sin conseguir ir rápido, así que tendremos que analizar los datos para comprender lo que sucedió. Tal vez mis neumáticos tenían la presión demasiado baja, especialmente los neumáticos blandos, nunca conseguí tener una buena sensación con los frenos, que son muy importantes aquí, pero por alguna razón fuí muy lento. Hoy mi compañero de equipo hizo el trabajo mejor que yo, así que tendremos que tratar de mejorar para ponernos al día en la carrera de mañana".

"Los tiempos han estado muy cerca esta tarde y Sebastien ha realizado una sesión de calificación muy buena, aunque hay una sensación de pena porque podría haberlo hecho mejor que el undécimo lugar, de no haber sido frenado por el tráfico al final de su última vuelta rápida. De lo que estoy especialmente satisfecho es de que, en su última vuelta en la Q2, Seb se decidió por una sola vuelta para ganar ventaja al llevar menos combustible y dio sus frutos. Jaime, hizo dos vueltas cronometradas en la Q2, pero también sufrió problemas con el tráfico y por lo que no tuvo un gran día. En cuanto a la carrera de mañana, en los entrenamientos libres demostramos tener un buen ritmo en las tandas largas, lo cual es alentador".

… expresó Helmut Marko recientemente a tres días de haber finalizado el GP de Canadá. Marko es uno de los representantes y asesores de Red Bull en la F1, y antes de la carrera de Montreal se había tomado el atrevimiento de presionar a Sebastien Buemi si es que deseaba permanecer en la plantilla de Red Bull, especialmente como titular en la escudería Toro Rosso.

Es que… el suizo no venía acumulando buenas actuaciones hasta este último fin de semana. El infortunio se había apoderado de él en el comienzo de las últimas carreras y esto había generado incertidumbre en el ámbito de Sebastien.

Pero la suerte cambió para Buemi hasta el punto que el último domingo vimos acaso su mejor actuación desde que llegó el año pasado a la F1. Largó decimoquinto, llegó octavo con uno de sus caños de escape dañado, superando con mucha agresividad nada menos que a Michael Schumacher y luego de haber liderado por una vuelta la carrera.

Actuación que obligó a Helmut Marko a cambiar su punto de vista sobre el suizo. Y a modificar su discurso por: "Este es el Buemi que queremos ver. Agresivo, controlador y muy rápido, incluso con el escape roto".

De todos modos, no ha sido Marko el único que ha reconocido la gran labor de Sebastien. El director deportivo de Toro Rosso, Franz Tost, también dio declaraciones de aliento. "A Buemi le queda lo mejor por delante. Él sabe que con nosotros está en buenas manos, sin tensiones innecesarias," recalcó Tost.

Todo esto logró el joven suizo Sebastien Buemi en la carrera de ayer. El de Toro Rosso, cuestionado por gente de su escudería en los últimos días, había largado 15°.

Pero la carrera se abrió para él en la primera vuelta, y Buemi esquivando problemas se fue para adelante. Paradas oportunas, tranquilidad para controlar la carrera en su primera vuelta como líder, agresividad y frialdad para batir a Schumi en el tramo final de la competencia. Buemi nos demostró que puede ser tan serio a futuro que otros pilotos de la parrilla. Tras tantos comienzos accidentados, al suizo esta vez le salió todo redondo.

En lo que respecta a Jaime Alguersuari, el español paso desapercibido en la carrera y terminó decimosegundo.

Estodeclaraban ayer en Toro Rosso

"Estoy contentísimo de haber sumado cuatro puntos porque no esperábamos tanto. El equipo ha hecho un excelente trabajo, especialmente durante las paradas, y también la estrategia fue perfecta. Disfruté de algunas peleas, incluyendo adelantar a Schumacher, algo difícil porque incluso a pesar de que teníamos los mismos tipos de neumáticos, por su mayor experiencia, es un auténtico luchador. En general ha sido una tarde dura, porque había mucha degradación y esperábamos tres paradas, algo inusual. La otra preocupación que tenía era un tubo de escape roto desde muy temprano. También disfruté liderando la carrera durante una vuelta; una sensación agradable. Espero que esto signifique que mi temporada comienza realmente ahora, porque no he tenido demasiada suerte, y el equipo ha estado trabajando realmente duro. Parece mucho mejor haber tenido una carrera ‘normal’. La octava posición, liderar la carrera y adelantar a Schumacher. ¡Vaya día!".

"El lado positivo es que he terminado la carrera. He tenido una tarde complicada que no ha ido tan bien para mí, a pesar de que he estado involucrado en muchos incidentes emocionantes. Lo mejor para mí es que el equipo de nuevo me ha dado un coche fiable con el que pude terminar la carrera y acumular más experiencia. Así que ahora estoy esperando con ganas Valencia, otra carrera en territorio español".

"Me gusta venir a Montral porque Toro Rosso siempre parece sumar puntos aquí, y hoy lo hemos hecho de nuevo, con el placer añadido de ver a uno de nuestros coches liderar la carrera, aunque sea brevemente. Ha sido una carrera excitante para nosotros, no completamente por cuestiones positivas, pues a cuarenta vueltas del final vimos que el tubo de escape estaba roto en el coche de Buemi y estábamos preocupados de que no terminara la carrera. Sebastien ha hecho un trabajo fantástico, como todo el equipo, porque los ingenieros han producido un buen reglaje en ambos coches, y nuestra estrategia ha sido absolutamente correcta. Los cuatro puntos de Sebastien son muy importantes para nosotros y significan que estamos alcanzando a Williams en el mundial de constructores".

En la escudería Toro Rosso hay muchas expectativas. Es que el regreso del GP de Canadá nos devuelve un circuito de pilotos, atípico, semipermanente, inactivo, que siempre nos propone una carrera diferente, alocada, accidentada, inesperada. Y tanto Sebastien Buemi como Jaime Alguersuari son conscientes que si quedan bien parados en la clasificación y logran sortear los escollos de la carrera, pueden sacar un mejor resultado que un noveno o décimo puesto al que están acostumbrados.

"Es un circuito en el que es muy difícil conseguir lo mejor, debido a la combinación de baja carga aerodinámica y el hecho de que la superficie tenga muy poca adherencia, ya que en invierno se cubre de nieve y luego casi no se usa durante el año".

"Sólo tengo una memoria virtual de Canadá, de ver las carreras por televisión y más recientemente en nuestro simulador. Me gusta la sensación de pasar tan cerca de las paredes. Creo que mi primer fin de semana aquí será muy bueno".

"En el invierno del año pasado hice una promoción del equipo y conduje el monoplaza en este circuito con hielo. Si bien no pude apreciar el trazado ya que estaba cubierto por la nieve, en el GP de 2008 fui el piloto suplente de Red Bull. Al menos tengo una idea de cómo viven el fin de semana y de cómo va cambiando la pista durante esos tres días. Lo que recuerdo es que el asfalto estaba muy bacheado, espero que para este año esté solucionado".

"Este será el primer GP de año en el que el monoplaza tenga poca carga aerodinámica, lo estaba esperando ya que pueden ocurrir algunas sorpresas. Aquí el piloto puede marcar la diferencia por lo que espero sumar puntos. Me gusta mucho la ciudad de Montreal, su comida y que hablan francés".

El joven suizo había llegado a la meta en la undécima posición, pero como Michael Schumacher fue penalizado con veinte segundos, entonces Buemi se quedó con el último punto que da la clasificación.

Mientras que Jaime Alguersuari se quedó a la puerta de los puntos. De decimosegundo pasó décimo primero.

"Ha sido una buena carrera para mí en el sentido de que he sido capaz de terminar sin ningún tipo de accidentes o problemas técnicos y he acabado por delante de mi compañero de equipo. Tal vez podríamos haberlo hecho un poco mejor con una estrategia algo diferente, estaba haciendo buenas vueltas, pero después de la parada me encontré detrás de Liuzzi y entonces supe que sería undécimo hasta el final. No fue una carrera especialmente emocionante para mí: al principio, el accidente de Hulkenberg significó realizar mejores vueltas y mi única preocupación fue cuando me pasé por encima de los restos del coche de Barrichello tras su incidente. Supongo que deberíamos ser competitivos en Turquía dentro de dos semanas".

"El sábado mi calificación no fue bien, terminando decimoséptimo, por lo que el principal objetivo era terminar la carrera, y ganar experiencia para el próximo año en Mónaco. No se puede esperar mucho más de esta pista en la que es muy difícil adelantar, especialmente cuando el hombre delante de mí era mi compañero de equipo, por lo que no puede tomar ese riesgo. Sólo tuve un pequeño momento crítico, cuando hice un trompo en la curva 1, pero no perdí mi posición. En el lado positivo los dos coches terminaron la carrera, lo que aquí es un logro. Ahora, sólo quiero tratar de hacerlo mejor en Turquía, que será otro circuito nuevo para mí".

"En primer lugar, felicitar a Red Bull Racing por un trabajo fantástico: al terminar primero y segundo en Mónaco es muy emocionante y algo especial. En cuanto a nosotros, nuestra carrera aquí se vio comprometida por nuestro rendimiento en calificación, como se sabe adelantar aquí es muy difícil. Por lo tanto, yo no esperaba mucho más que este resultado. Podemos sentirnos satisfechos de conseguir llevar los dos coches hasta la meta en este circuito tan difícil. También fue muy importante para Sebastien, que ha tenido algo de mala suerte en las anteriores carreras, la de hoy ha sido la primera carrera que termina esta temporada. Jaime también se beneficiarán de sus 78 vueltas de esta tarde, que será una buena experiencia para él cuando regrese el próximo año. Ahora, esperamos poder meternos en los puntos de forma más periódica, comenzando en la próxima carrera de Turquía"

El joven piloto suizo apenas tiene una edición de la carrera monegasca en su bagaje, pero una vale más que ninguna para la escudería si en el otro lado del box nos encontramos con Jaime Alguersuari.

El joven catalán corre allí por primera vez y aprenderse el callejero le ha costado bastante. La muestra está en que fue el más lento de la segunda manga, clasificando decimoséptimo. A diferencia de su compañero Sebastien Buemi quien fue siete décimas más rápido y largará decimotercero.

"Estoy un poco decepcionado, porque yo tenía la esperanza de hacerlo mejor, tal vez de tener la posibilidad de entrar en la Q3. Esta mañana en los entrenamientos parecía que iba a ser así, por lo que si no recibes el rendimiento máximo del coche no puedes estar satisfecho".

"No tuve demasiados problemas con el tráfico, pero no creo que nos las arreglamos bien en el cambio de temperatura entre la mañana y la tarde, lo que significa que los neumáticos estaban trabajando un poco diferente. Mi objetivo mañana es entrar en los puntos, lo que significa que tengo que adelantar al menos tres coches. Es una carrera muy larga, así que antes de hacerlo, lo más importante es asegurarnos la llegada a la meta. En el lado positivo vemos que nuestro ritmo en las tandas largas ha sido bueno hasta ahora este fin de semana".

"Teníamos coche para llegar a la Q3 sin problemas. Pero hemos pagado caro el tráfico. Llegábamos a las dos últimas curvas y siempre había alguien que nos impedía mejorar, nos podíamos frenar antes, más tardes, siempre había algún piloto. Era imposible mejorar y estoy contento. El objetivo ahora es terminar la carrera y coger la experiencia de las 78 vueltas y aprender para el próximo año".

"No hay mucho que decir después de la calificación de hoy. Yo no la describiría como decepcionante, ya que cuando todo está dicho y hecho, se trata de Mónaco, que establece su propio reto. En el caso de Jaime, que era su primera vez aquí en un coche de Fórmula 1 y luchó un poco y el resultado de Sebastien muestra más o menos donde estamos. No conseguimos todo lo que esperábamos. Pero en realidad nadie lo hace aquí y hemos tenido nuestra cuota de tráfico y errores, pero no fue un drama"

Seguramente la corta experiencia de Sebastien Buemi le haya ayudado para marcar diferencias con su compañero Jaime Alguersuari. Es que el piloto español prácticamente no tiene ninguna. Es la primera vez que Jaime corre en este circuito con un F1 y ello se ha notado en el catalán que tomo la sesión como una gran sesión de aprendizaje. Buemi terminó 12 en la segunda tanda, mientras que Jaime finalizó decimoctavo.

"Me fue bastante bien; estoy contento con lo que conseguimos en las dos sesiones. No tuvimos ningún problema técnico, algo muy importante ya que eso ha significado poder dar muchas vueltas. Las piezas nuevas que han montado en el coche parecen funciona bien. Hay mucha diferencia en el comportamiento de los dos tipos de neumáticos. Tenemos un cuadro de la situación bastante claro para gestionar los neumáticos en carrera. De todas formas, tenemos mucho tiempo para analizar lo que tenemos que hacer antes de la calificación del sábado, aunque la probabilidad de lluvia hace más difícil evaluarlo todo correctamente".

Jaime Alguersuari
"Sin duda, ha sido diferente al año pasado, cuando corrí aquí ¡en la World Series! Ha sido un buen día a pesar de que tuve que parar mis ejercicios debido a un problema técnico durante la segunda sesión. He sido capaz de completar un número considerable de vueltas. Creo que sabemos qué dirección debemos tomar para mejorar el coche un poco más antes de la calificación. También tenemos que aumentar mi experiencia sobre la pista. Los dos tipos de neumáticos sufren degradación, pero tenemos una idea de lo que podemos hacer en la puesta a punto del monoplaza para hacerle frente".

La escudería Toro Rosso ha estado trabajando este fin de semana en el circuito de Vairano con uno de sus pilotos titulares, el suizo Sebastien Buemi. Pero no son estas pruebas el motivo de la nota, sino el reconocimiento que ha tenido Buemi para con su compañero Jaime Alguersuari, quien el próximo domingo será tan local en Barcelona como el propio Pedro de la Rosa.

Según Sebastien, su compañero "ha mejorado mucho y es mucho más rápido, por tanto, también es capaz de aportar mucha más información".

"Y esto es muy positivo ya que significa que podemos trabajar mejor juntos para desarrollar mejor el coche", asegura Buemi.

Pero el suizo no ha sido el único que ha elogiado a Jaime. El piloto español también es bien tenido en cuenta por el jefe del equipo, Franz Tost.

"Descubrió cuánto tenía que aprender y lo que hacía falta para convertirse en un exitoso piloto de Fórmula 1", apunta Tost. "Fue lo suficientemente inteligente como para entenderlo y se entrenó de forma muy disciplinada y todo el equipo está muy impresionado con su progreso", concluía el jefe.

El suizo no quiere saber nada con volver a subirse al STR5. Al menos al que utilizo en los primeros cuatro Grandes Premios del año. Es que luego del insólito accidente que tuvo en los libres del viernes del GP de China, Sebastien Buemi quedó empecinado en que su monoplaza está mal enrachado, por lo que ha solicitado a su escudería un nuevo chasis.

Aunque luego de desintegrarse sus suspensiones se revisó el coche de Jaime Alguersuari y los exámenes de rigor tuvieron saldo negativo, Buemi desconfía de su STR5. Y no sólo ha solicitado uno nuevo para Barcelona sino que además ha jugado con inclinarse a la religión.

"Primero necesito ir a ver al Papa y luego a Lourdes. ¡Tengo que conseguir mejor suerte de alguna manera!", bromeaba el piloto suizo

El joven catalán ha sobresalido nuevamente en la clasificación, logrando esta vez el 12° tiempo. Mientras que su compañero Sebastien Buemi pudo finalmente salir a pista tras la desilusión, la decepción, la frustración y el susto que se llevo el viernes.

El suizo también se metió en la Q2, quedando decimotercero a una décima de su compañero, precisamente con los reglajes de su compañero.

Jaime Alguersuari 12° 1m36s149 Q2

"Nos estamos acercando a la Q3 y creo que hicimos un buen trabajo hasta ahora este fin de semana, sobre todo porque es mi primera vez en este circuito. Espero que podamos tener una buena carrera mañana, ya que el coche funciona bien sobre distancias largas, corriendo constantemente y parece que esperan que funcione mejor que en Malasia. Tendremos que esperar y ver qué tiempo hace, pero creo que tengo una oportunidad real de hacer puntos mañana, ya sea húmedo o seco, así que preferiría que no lloviese."

"No tenía ningún problema con volver al coche después de lo que pasó ayer, aunque por supuesto la falta de tiempo de pista me ha afectado. En cualquier caso, el equipo ha hecho un buen trabajo para reconstruir el coche para que pudiera funcionar sin problemas hoy. Para ser honesto, yo estaba esperando para conseguir una mejor posición en la parrilla, pero es comprensible cuando no conduces el viernes. En cuanto a la carrera, hemos optado por unos reglajes de que son un compromiso entre los de seco y los de mojado, así que deberíamos ir bien si finalmente mañana llueve. La 13º posición no está demasiado lejos de los puntos, así que vamos a esperar y ver qué podemos hacer. "

"No me gusta tener todos los huevos en una canasta, así que los hemos repartido, con una previsión de lluvia para mañana hemos optado por montar reglajes de seco en un coche y de lluvia en otro. Adivina cuál fue el más rápido hoy. Mañana vamos a ver qué pasa! El equipo ha trabajado de manera eficiente, sin cometer errores. Ambos pilotos han hecho un buen trabajo y en el caso de Buemi, no podía esperar más de él, después de que él no obtuvo ayer entrenamientos. Me alegro de que hayamos resuelto el problema en su coche rápidamente, así que yo diría que, en general, las cosas están mejorando!