F1 - El mundo de la fórmula uno

Es la razón principal de los trabajos de mejora que se estan realizando en el circuito de Shanghai. Hasta hoy se creía que las mejoras necesarias en el complejo de 240 millones de dólares se centraban en el asfalto de la pista y el drenaje por la lluvia, pero ahora los organizadores de la carrera han confirmado que el principal problema es el hundimiento que está sufriendo la superficie de la pista en tres de sus curvas debido al colapso del suelo.

“No debería ser problema. Nos hemos comunicado bien con la FIA, nuestro plan ha sido aprobado y el Gran Premio llegará a tiempo”, comentaban al respecto, despreocupados, desde la empresa promotora Yang Yibin.

Según desprende la empresa, los graves hundimientos se encuentran localizados en las curvas 1, 8 y 14. Explicando que el “el hundimiento es normal debido a la tierra blanda de Shanghai, sobre la que el circuito fue levantado”.

Para el caso, el jefe de ingenieros del circuito, Sun Liang, explicó al ‘Oriental Morning Post’ que los cambios de elevación artificial fueron acometidos en el diseño usando “materiales complejos”.

El innecesario adelantamiento que le realizó el asturiano camino a boxes ha dejado una mella en el ánimo del brasileño. La maniobra obligó a Massa a poner dos ruedas en la leca y posteriormente a esperar que terminaran de trabajar en el coche del español, lo que seguramente le hizo perder de dos a tres puestos.

Estas eran sus declaraciones:

Quince euros se pagaban por el campeón del mundo. Aquel que apostara por el británico un euro, le daban catorce más. Vettel, Alonso Webber, Hamilton, pagaban mucho menos. Pero el perfil bajo de Jenson en la pista está dando mejores resultado. Noveno triunfo en 174 presentaciones. Es el primero que repite esta temporada, y el séptimo ganador diferente que tiene el GP de China en sus siete ediciones. Ayer largaba desde el quinto lugar y nadie lo tenía en cuenta, ahora es el líder del campeonato

Declaraciones del domingo

"Es a mejor victoria en mi carrera. Aunque todas las que logro son especiales, las que son de este tipo tienen más importancia".

"No fue cosa de suerte que estuviéramos arriba. Tomamos las decisiones correctas. En la salida arrancamos bien a pesar de que la pista deslizaba, y sabíamos a la perfección cómo funcionaban las gomas que usamos".

"Seguir con las blandas fue decisivo, no te imaginas cuánto, funcionaron de escándalo, pero había que pilotar con calma. Cuando me llamaron desde el equipo para cambiar ruedas lo hicieron en el momento justo. Las ruedas que tenía se estaban degradando demasiado para seguir con ellas."

"Lo bueno de hoy es que tenía un gran ritmo. No fue solo ayuda del tiempo, tenía un buen coche. Hacia el final era dos segundos más rápido que cualquier otro piloto. No sabemos dónde estamos en seco, pero no es momento para pensar en ello."

"Muy importante, contribuyó mucho en carrera. Si no hubiese salido el SC para quitar los restos que había la carrera se habría complicado sobremanera. El SC fue crucial para aquellos que necesitaban parar en ese instante".

Pasaron muchas cosas en estos tres años que el germano estuvo apartado de las pistas. Entre el GP de Brasil 2006 y el GP de Bahrein 2010 hubo tres campeones nuevos, y tres apellidos que se han establecido en el mundial, que se han consolidado como promesas de campeón.

Lewis Hamilton no había compartido nunca antes una grilla con el Káiser y ya es campeón del mundo. Tampoco Sebastian Vettel, que está llamado a serlo, o Adrian Sutil, que ya ha dejado de ser la revelación para convertirse en una promesa. Robert Kubica, que es otro de los apellidos consolidados en el mundial, apenas tenía unas carreras cuando Schumi se retiró, hoy es un experimentado polaco que querrían tener todos.

¿A donde quiero llegar con esto? A que hay muchos apellidos. Que ya no es como antes que había un Schumacher y un Alonso. Ahora tenemos un Hamilton, un Kubica, un Vettel, un Sutil, e inclusive un Button que se ha sumado como campeón del mundo certificando este año porque lo ha sido. O un Massa que ya no es más el compañero de equipo sumiso que Schumacher tenía, y que a fuerza de trabajo y algunas actuaciones se supo ganar un lugar, el respeto y el cariño de Ferrari que lo ha tomado como parte de la familia.

Y esa cantidad de apellidos se ha notado ayer en China, donde ninguno se ha percatado que estaba el piloto más ganador de todos los tiempos en la pista.

Declaraciones de Michael Schumacher realizadas ayer

"Como te imaginas, hubo algunas emociones buenas, pero lamentablemente hubo demasiadas malas emociones. En realidad al principio pensé que habíamos sido muy inteligentes cuando otros cambiaron a intermedios, pero resultó ser una mala decisión (para ellos)."

"Aunque, honestamente, creo que este fin de semana no funcionó para mí. Creo que hay que elogiar al equipo inglés (McLaren) y darle las felicitaciones a ellos, han hecho un gran trabajo. Tuve una buena batalla con Lewis, con algunas buenas pasadas el uno al otro. Incluso felicitar a Nico, que hizo subir al podio al menos a uno de nosotros y obtuvo buenos puntos."

"Una vez más, es algo nuevo, estos intermedios son un poco diferentes a los que conozco del pasado y hay que tener un ritmo espectacular con el fin de mantenerlos con vida durante el tiempo suficiente.Difícilmente fue, con el clima, predecir cuánto tiempo iba o no a durar la lluvia, cambiamos de nuevo a secos, visto lo rápido que podíamos ir. Por lo tanto, es una experiencia nueva para mí."

El tercer puesto conseguido ayer en el GP de China le permite al piloto alemán llegar a Europa como el seguidor inmediato del líder del mundial. Uno no esperaba que Michael Schumacher estuviera en este lugar, por el tiempo lógico que le iba a llevar su adaptación al medio, pero tampoco (y seamos sinceros) esperábamos a Nico Rosberg rendir tan por encima del heptacampeón. Cuarenta puntos separan ahora a Nico del piloto más ganador de todos los tiempos.

Declaraciones de ayer:

"Es fantástico estar en el podio por segunda carrera consecutiva. Ha sido una carrera llena de acontecimientos y hemos hecho muy buenas elecciones que nos pusieron en la lucha por un el resultado de hoy. Siguiendo el consejo de Jock y del equipo, decidí quedarme en pista con los neumáticos lisos y darle una oportunidad cuando comenzó a llover. Yo estaba allá afuera pensando por favor deja de llover! Pero fue la decisión correcta y fue una agradable sensación el estar liderando la carrera por un tiempo. Cuando empezó a llover de nuevo, sufrí bastante degradación de los neumáticos con los intermedios y Jenson fue capaz de superarme. No parecíamos tener bastante ritmo con intermedios, pero el tercer lugar es grande y hemos dado un paso en la dirección correcta este fin de semana. Hay más por venir del equipo así que es realmente bueno para comenzar la partida en la temporada europea con algunos buenos resultados y el segundo lugar en el campeonato de pilotos".

"Tuvimos una muy buena carrera con Nico hoy. Manejó muy bien las condiciones difíciles y el equipo hizo todo bien en las paradas de los neumáticos, haciendo buenas decisiones estratégicas. Perdimos algo de nuestra ventaja con el coche de seguridad que fue una lástima, pero en general un día excelente y un gran impulso de Nico. Con Michael, está claro que había un momento más difícil, pero al menos tenemos un punto más. Tenemos algunas cuestiones que tenemos que entender como la degradación de sus neumáticos y por tanto su ritmo es un problema que tenemos que resolver antes de la próxima carrera. Todavía no tenemos el coche que deberíamos, pero cuando lo tengamos, sabemos que podemos hacer el trabajo."

El piloto ruso sumo sus primeros puntos en el mundial, los primeros de un ruso en la historia de la F1, por lo que no sólo ha sido una jornada satisfactoria para la escudería francesa, sino también histórica para Petrov.

Llegó séptimo tras haber superado nada menos que a Michael Schumacher y a Mark Webber en las últimas vueltas. Mientras que Robert Kubica lo hizo en el quinto lugar, también por delante del otro Red Bull, el que había obtenido la pole.

Las declaraciones de ayer:

"Ha sido una carrera emocionante y hoy es bueno haber marcado algunos puntos más. Al inicio de la carrera he tenido un mal comienzo y perdí muchas posiciones, pero tomé la decisión correcta al quedarme fuera con los neumáticos lisos cuando empezó a llover y tuve la oportunidad de ascender hasta el tercer lugar. Sin embargo, el momento crítico de mi carrera fue cuando el coche de seguridad salió, que puso fin a mis esperanzas de subir al podio porque he perdido la gran ventaja que tenía a los coches detrás de mí. Así que aunque estoy contento de terminar en quinto lugar, todavía me siento un poco frustrado por haber perdido un podio".

"Estoy contento de terminar mi primera carrera en la Fórmula 1 y de anotar mis primeros puntos. Ha sido una carrera difícil y no fue fácil de tomar las decisiones correctas en el momento correcto. En principio, cuando empezó a llover, algunos pilotos optaron por montar intermedios, pero decidimos quedarnos con neumáticos de seco, que era la decisión correcta. Luego seguí hablando en la radio con el equipo para decidir cuando tenía que cambiar a intermedios, y de nuevo lo hicimos en el momento oportuno. Cuando cambié a mi segunda tanda de intermedios, sabía que sería importante cuidar los neumáticos, pero no sabía si seguiría lloviendo o si la pista se secaría. Pero seguí empujando, los ingenieros me dijeron que tenía buen ritmo, y en las últimas vueltas he tenido algunos adelantamientos, sobre todo con Schumacher y Webber, para ganar algunos lugares más."

"El tener dos coches en los puntos hoy es un gran resultado para el equipo y estoy muy satisfecho con nuestro desempeño. Para Vitaly sumar sus primeros puntos es fantástico, sobre todo de una forma espectacular demostrando un instinto de lucha gracias al que mostró un buen ritmo. Es bueno para él tener una distancia de carrera a sus espaldas y estoy seguro de que tendrá mucha confianza gracias a este excelente resultado. Robert, también hizo otra carrera brillante, y no hizo un solo error este fin de semana. También quiero rendir homenaje al equipo que han trabajado tan duro, tanto aquí en la pista y cómo en la fábrica de Enstone. No han cometido errores durante toda la temporada y han hecho llamadas grandes con la estrategia: el resultado de hoy es una gran recompensa para todos sus esfuerzos".

A ver… repasemos. Vettel arrancó la temporada logrando el mejor tiempo en la clasificación de Bahrein y la carrera la ganó Fernando Alonso. Repitió en Australia y el que ganó el Gran Premio fue Jenson Button.

Posteriormente fueron a Malasia, la pole pasó a manos de Mark Webber y el que ganó fue Vettel. Uno pensaba entonces que esto podía cambiar este fin de semana, pero no. Por cuarta vez consecutiva un piloto de Red Bull no pudo canjear pole por victoria y esto comienza a preocupar porque la tabla de Constructores ya no los tiene siquiera como el segundo equipo del campeonato.

Jenson Button 1° con 60 puntos, Vettel 5° con 45. McLaren Mercedes 1° con 119 puntos, Red Bull 3° con 73. Está claro que cuatro poles a cambio de una victoria sabe a muy poco.

Seb y Mark largaron primero y segundo, llegaron sexto y octavo. Tras una jornada terriblemente decepcionante, en la que ni siquiera alcanzaron el último escalón del podio, estas eran sus declaraciones ayer.

"Fue una carrera difícil, continuamente tenía un coche delante al que pasar, o yo era sobrepasado por alguien. He perdido un poco de tiempo con la primera parada en boxes, pero luchamos todo lo que pudimos para lograr recuperar posiciones y terminé la carrera en sexta posición. Empezamos en la pole, con un uno dos en realidad, pero no termina ahí. Creo que hoy fue muy caótico y este sexto puesto puede ser muy importante. Es evidente que nuestros principales competidores terminaron por delante, de modo que no es agradable. Nos ha costado mucho en algunas de las condiciones con el coche, que estaba bien cuando estábamos en el aire limpio, nuestro ritmo era decente, pero es muy irregular en estas condiciones. Es difícil sólo mantener su posición en la pista. Tuve la batalla con Lewis en el pit lane. En la parada estaba por delante, yo no sé por salió a la izquierda y estaba dispuesto a tocarme. Tenía la esperanza de que no pinchásemos por eso. Yo no entiendo realmente por qué lo hizo ya que yo estaba un poco por delante de él y tenía la ventaja de todos modos."

"Ha sido una carrera difícil para nosotros y nos vimos un poco sorprendidos ya que no éramos lo suficientemente rápidos, así de simple. Había unas condiciones muy cambiantes durante la carrera, sé que es lo mismo para todos, pero los coches son muy sensibles cuando uno va de una manera u otra. Por lo tanto, un Gran Premio interesante. Sabemos dónde estamos perdiendo en estas condiciones difíciles y vamos a mejorarlo. Fui por otra serie de neumáticos intermedios hacia el final de la carrera para tratar de ganar algunas posiciones. Pensé que podría funcionar, lo hizo, pero entonces no fueron rápidos al final. "

"Ha sido una carrera muy caótica la de hoy. Los dos pilotos fueron llamados para cambiar ruedas al principio, cuando llegó la lluvia. Desafortunadamente Mark golpeó la toma frontal y dañó su alerón delantero, lo que finalmente costó a ambos corredores un poco de tiempo. A continuación, unas cuantas vueltas más tarde como la pista comenzaba a secarse, terminaron regresando a los lisos. Seb salió por delante de Lewis y entonces rápidamente capturó a Sutil, pero, cuando Seb pasaba a Sutil, Hamilton los pasó a los dos. Perdió mucho tiempo en esa etapa durante la carrera. Después del reinicio, Mark fue empujado y perdido algunas posiciones. Tomamos un riesgo y optó por poner otro conjunto de neumáticos intermedios. Al ver que él era capaz de superar a los coches que tenía delante de él. Por desgracia los neumáticos estaban muy desgastados al final de la carrera, pero lo elevó desde la duodécima a la octava posición. Sexto y octavo no es el resultado que buscábamos desde el primero y el segundo, pero es como una lotería en la caótica situación, siguen siendo valiosos puntos."

El piloto español estaba completando una carrera como para sumar por segunda vez consecutiva. Su trabajo, hasta encontrarse con Karun Chandhok, era de los mejores en la pista, pues se había recuperado de una parada extra que había tenido en la primera vuelta producto del desorden que había provocado Vitantonio Liuzzi.

Pero entonces el Hispania no supo interpretar la bandera azul, el spray quitaba visión y el pobre Jaime se terminó tragando el alerón delantero, por lo que tuvo que ir a pits para cambiar el elemento frontal.

Finalmente terminaría 13º, siendo el único arribó de Toro Rosso luego de que Sebastien Buemi se viera obligado a abandonar en la primera vuelta producto del toque de Vitantonio Liuzzi.

Extractos de sus declaraciones del domingo

Jaime Alguersuari 13°

"Traté de conseguir hoy los puntos, pero al final no fue posible ya que cometí un error al tocar a un Hispania, que era más lento que yo y se le mostró la bandera azul, pero se trasladó de un lado a otro. Yo hice lo que pude en lo que fue una carrera loca. Con los neumáticos lisos, estábamos muy rápido y pasé a Sutil y hubo algunos buenos adelantamientos, pero estoy decepcionado con el resultado”.

"No quiero culpar a nadie por el accidente, pero Liuzzi perdió su auto y chocó contra mí. Ha sido un fin de semana muy difícil y ahora tenemos que trabajar y ver qué podemos hacer en Barcelona. También necesito un poco más de suerte."

"Sebastien hizo una buena salida, pero, por desgracia, fue alcanzado por Liuzzi, que hizo un trompo en la frenada. Fue la segunda vez esta temporada que ha estado involucrado en un accidente que no es de su creación. Estoy seguro de que un buen resultado vendrá pronto”.

“Jaime llevó otra buena carrera, aunque las condiciones cambiantes del clima no eran tan fáciles de tratar para él. Tuvo que hacer dos paradas adicionales, una vez después de la primera vuelta cuando pensó que había dañado su alerón delantero, después de tocar a Kobayashi. Pero cuando entró, no vimos ningún daño, así que no lo cambie. La segunda parada fue cuando perdió el alerón delantero tras un toque con un rezagado y, aunque tuvo estas dos paradas adicionales, estoy convencido de que podría haber acabado en los puntos de nuevo."

Mucha decepción en la escudería de Silverstone, porque Adrian Sutil transitó la primera mitad de la carrera en los puestos puntuables. Pero su rendimiento cayó en la segunda mitad producto de no haber acertado con los neumáticos y terminó undécimo.

En cuanto a Vitantonio Liuzzi, el italiano perdió el coche de las manos en la cuarta curva de la primera vuelta,se cruzó toda la pista y embocó un Toro Rosso y un Sauber, terminando allí la carrera para los tres.

"Ha sido una carrera totalmente estratégica. A veces era difícil saber cuál era el mejor neumático, primero llovía, luego se secaba y luego lluvia de nuevo. Empezamos con los neumáticos de seco pero cuando salió el coche de seguridad en la primera vuelta paré en boxes para cambiar a intermedios. En ese momento fue la decisión correcta, ya que estaba lloviendo bastante y fue fácil para mí adelantar a un montón de coches. Luego la lluvia disminuyó y decidimos cambiar a gomas de seco durante algunas vueltas, pero luego volvió a llover más".

"Por desgracia he tenido un problema de calentamiento en los frenos en la vuelta de formación, debido al frío y la lluvia. Luego, en la primera vuelta, cuando entré en la cuarta curva, los frenos traseros se bloquearon y perdí el control del coche. Así son las cosas, no he conseguido un buen resultado en esta ocasión, pero seguiremos empujando en las próximas carreras".

"Es decepcionante ver rota nuestra racha de puntos y no haber podido hacer más en estas condiciones, pero hay veces en las que se dan este tipo de circunstancias, es un poco como una lotería. Aunque en el lado positivo del fin de semana cabe resaltar que Adrian volvió a demostrar su destreza para pilotar sobre mojado y que estamos entre el top 10".

La escudería de Grove esta vez no tuvo un buen domingo. A comparación de las tres carreras anteriores, el GP de China terminó siendo decepcionante para el equipo británico. Rubens Barrichello llegó decimosegundo y Nico Hulkenberg decimoquinto.

"La carrera no ha ido como había planeado. Fui llamado al box para montar intermedios, creo que demasiado pronto ya que después el rendimiento no era el que esperábamos. Creo que después de eso, la estrategia iba bien e íbamos según la lluvia aparecía o no, pero ya era demasiado tarde para recuperarse".

"Ha sido una carrera dura y obviamente no estamos muy satisfechos. Mirando el lado positivo, ha sido una buena experiencia para mi completar la carrera entera y para ganar confianza con las diferentes condiciones del tiempo. Particularmente, ha sido útil para ver el rendimiento del coche y de los neumáticos y ahora tenemos buenos datos para futuras carreras como esta. Sin embargo, este no es el sitio donde queremos estar".

"Ha sido decepcionante no conseguir ningún punto con ningún coche. Algunas de las entradas en boxes han sido equivocadas pero igualmente, no hemos sido lo suficientemente rápidos y no hemos tomado las decisiones correctas. Rubens ha hecho una gran salida, y este es un factor que mejoramos respecto a Malasia. Ahora miramos hacia Barcelona para dar un paso adelante hacia nuestra mejoría".

El experimentado Pedro de la Rosa estaba haciendo la mejor carrera para la escudería de Hinwil. Pero una falla relacionada con el propulsor lo mando a ducharse mucho antes de lo previsto con toda la decepción que eso conlleva.

Kamui Kobayashi completó otra negra jornada del equipo, luego de que Vitantonio Liuzzi embocara de lleno a Sebastien Buemi en la primera curva quedando el japonés sin poder hacer nada en el medio.

"Por supuesto que estoy profundamente decepcionado. Hicimos todas las decisiones correctas de neumáticos. Comencé con neumáticos de seco y logré mantenerme en la llovizna. Disfruté adelantando y me coloqué en cuarto lugar. Cuando estás en una situación como ésta realmente tienes que terminar. Perdimos una gran oportunidad hoy. No sé qué sucedió exactamente. Sentí que había algo mal con el motor y luego se detuvo en la curva nueve."

"Es una pena. Las condiciones de pista eran difíciles hoy y esto siempre abre posibilidades, incluso si no estás en lo alto de la parrilla. Estoy seguro de que hubiera conseguido puntos hoy. Mi salida fue buena, pero después de algunas curvas, Vitantonio Liuzzi voló sobre mi y me dejó fuera."

"Obviamente ha sido una carrera muy emocionante para ver hoy, pero frustrante para nosotros. Kamui, por desgracia, ha sido víctima de un accidente que ocurrió detrás de él, y fue atrapado por un coche que venía por la pista. No fue culpa suya."

"Pedro estaba haciendo una excelente carrera, hizo una gran llamada de neumáticos y el equipo apoyó esa decisión. Se quedó con los neumáticos de seco mientras que los otros cambiaron a neumáticos de agua, lo que fue una llamada muy buena del piloto y del equipo. Terminó cuarto, se veía bastante fuerte, estaba luchando con Vitaly Petrov y los tiempos de vuelta eran buenos. Lamentablemente hubo un problema con el coche. Está relacionado con el motor, pero no podemos decir si se trata de un problema específico de motor o un problema relacionado con el chasis. Todavía tenemos que analizar el coche cuando vuelva. Hemos tenido la oportunidad de puntuar hoy, pero desafortunadamente no ha sido así."

La escudería española supo sobrevivir a condiciones muy inestables, como otros equipos ya consolidados no supieron hacerlo. Como era de esperarse, Karun Chandhok y Bruno Senna llegaron últimos, pero haber visto la bandera a cuadros con los dos coches, es una recopilación de experiencia que antes de la carrera no esperaban rescatar

"Estoy muy contento de terminar la carrera de nuevo. No teníamos experiencia en condiciones muy húmedas como las de hoy y el coche era un poco difícil de conducir. El cielo tenía mala pinta y se puso un poco oscuro. En general, mi visor estaba demasiado oscuro para esas condiciones. Disfruté de la carrera en pista mojada. Estoy contento por el equipo que hizo un gran trabajo de nuevo para tener otros dos coches que cruzaran la meta".

Karun Chandhok 17°

"Estoy increíblemente feliz de haber terminado la carrera de nuevo hoy después de nuestro debut difícil en Bahrein y no era fácil hoy con la lluvia. Debido a la lluvia me he salido un par de veces, pero he conseguido aguantar hasta el final. Para el equipo es alentador terminar la carrera con los dos coches de nuevo".

Colin Kolles

"Karun Chandhok y Bruno Senna han conducido su segunda carrera en mojado, después de Australia. Una vez más llegamos a meta con nuestros dos coches y hemos recogido bastantes datos sobre esta carrera que podremos usar para la temporada europea. Felicito a todo el equipo. Ahora, en las tres próximas semanas, tenemos que trabajar en más desarrollos para el próximo Gran Premio que se disputa en casa".

Una vez más Heikki Kovalainen ha llevado al equipo malayo un paso más adelante. Mientras que Jarno Trulli no lograba llegar a la meta por un problema hidráulico, el nórdico conseguía hacerlo en el decimocuarto lugar por delante de Nico Hulkenberg, quien en una carrera complicada acabó decimoquinto.

"Una gran manera de redondear las cuatro primeras carreras. Creo que hemos utilizado la estrategia correcta, en un día con condiciones meteorológicas muy difíciles. El ritmo de carrera ha sido muy bueno, hemos estado por delante de los equipos nuevos, y he tenido una bonita batalla con Williams. La decisión de cambiar los neumáticos antes de tiempo ha sido conjunta entre el equipo y yo. Sabíamos que el asfalto no estaba lo suficientemente húmedo y veíamos que la lluvia se calmaba, por lo que seguimos con la estrategia. Los otros equipos iban con neumáticos de lluvia. Hoy hemos demostrado que somos un gran equipo y que tomamos las decisiones correctas. Así que estoy muy contento, por todo el equipo de Lotus Racing y por nuestros fans".

"Ha sido un día duro para mí desde el principio, lo que es una pena después de pasar todo el fin de semana sin problemas. Las condiciones no han sido demasiado malas y me he podido divertir, pero he tenido problemas con el sistema hidráulico en la vuelta 18. A pesar de todo, el equipo ha hecho un gran trabajo para que volviera a salir, pero lamentablemente volví a tener problemas y tuve que retirarme. Ahora tenemos un poco de tiempo antes del Gran Premio de España para preparar actualizaciones, así que vamos a ver qué pasa cuando lleguemos a Barcelona".

"Estoy muy contento porque hemos hecho lo que dijimos que haríamos. Queríamos que al menos un coche cruzara la bandera a cuadros, después de cuatro carreras, pero me queda un sabor agridulce. Obviamente es un gran resultado para Heikki, pero una auténtica pena para Jarno. Parece que el italiano se está llevando la peor parte de los problemas, es un poco extraño. Las condiciones de hoy han hecho muy tensa la carrera, pero es satisfactorio ver que estamos progresando, hoy hemos quedado por delante del Williams. Otra motivación fue ver cómo se está extendiendo el sueño de Lotus Racing por China, Asia y por todo el mundo. Hemos visto muchas banderas en las tribunas, y esperemos que el próximo año veamos a más personas animándonos. Nosotros nos esforzaremos al máximo para estar a la altura".

Por un lado Timo Glock no pudo arrancar su Virgin en la vuelta de formación. Mientras que por el otro, Luca Di Grassi si pudo hacerlo, pero partió de boxes con un problema de embrague y la experiencia terminó siendo muy corta.

Fiabilidad cero en la escudería de Richard Branson que ahora mira España con mucho trabajo que hacer por delante.

"Un día muy difícil para mí y para todo el equipo. Todo iba bien hasta el momento de la parrilla, por lo que el problema vino de la nada y no había nada que pudiéramos hacer para iniciar la carrera. Resultó ser una gran carrera de la que, obviamente, hubiera querido formar parte de. En momentos como este, cuando las cosas son tan decepcionantes, sólo tienes que hacer uso de la frustración y obtener algo bueno de ella. Sé que todo el mundo querrá llegar al fondo de lo que sucedió para nosotros para solucionarlo y creo que ese proceso se asegurará de que tenemos un comienzo mucho mejor en la temporada europea."

Lucas di Grassi AB

"Esto obviamente no es una gran manera de terminar nuestro fin de semana y eso es muy frustrante, porque hemos tenido dos días muy bueno el viernes y el sábado. Sé que vamos a trabajar duro para identificar los problemas, solucionarlos y volver a la clase de rendimiento que hemos experimentado en Malasia, porque tenemos lo que se necesita para seguir siendo el mejor de los nuevos equipos."

"Después de la noche, cogimos los coches esta mañana y descubrimos que el embrague en el coche de Lucas no estaba funcionando correctamente. Hemos cambiado el embrague antes de la carrera, pero aún no estaba funcionando correctamente incluso cuando finalmente Lucas se quedó fuera y tuvo que abandonar la carrera. El coche de Timo ha perdido la válvula de motor de sistema de presión de aire en la parrilla, por lo que nos obligaron a trasladarlo de vuelta al garaje. Hemos tratado de volver a llenar el sistema de aire pero era evidente que había una fuga de aire sustancial del sistema en un lugar de difícil acceso, por lo que también se vieron obligados a retirar su coche. En definitiva, un día muy decepcionante, pero sé que llegaremos a resolver los problemas y recuperarse en Barcelona."

El piloto británico se quedo con la victoria en un Gran Premio pasado por agua que tuvo de todo. Nuevamente el campeón del mundo sacó a relucir toda su diplomacia al volante para hacerse de un triunfo que pudo haber sido de Lewis Hamilton quien terminó segundo, de Nico Rosberg quien terminó tercero o de Fernando Alonso que se recuperó de una penalización y terminó cuarto.

Digo que pudo haber sido del moreno, porque nos colmó de espectáculo en todos los compases de la carrera y llegó a ponerse a cuatro segundos de su compañero cuando restaban pocas vueltas para terminar la carrera. Pero su agresivo manejo, que nos enriqueció de adrenalina hasta en una de sus pasadas por boxes cuando intentó superar dentro del pitlane a Sebastian Vettel, hizo trizas sus neumáticos y terminó cuidando el puesto en el final.

Digo que pudo haber sido de Rosberg porque el germano había sido el que mejor había quedado acomodado entre que llovía y paraba de llover. Pero una salida de pista al cerrar el giro que promediaba casi la mitad de la carrera, posibilitó que Button lo superara y que luego el moreno se le acercara.

Pero también la pudo haber ganado el asturiano. El bicampeón, que largaba tercero, había saltado al tercer lugar en la primera curva, madrugando a los Red Bull en la largada. Pero los comisarios consideraron que el español también los quiso madrugar a ellos y le pusieron un drive trough por considerar que había movido antes que el resto en la partida. Con una parada más que el resto, que de por si tuvieron muchas, el asturiano llegó cuarto a once segundos de Button, piense en cuanto se demora uno en Drive Trough y saque la cuenta…

En cuanto a los Res Bull, deberemos comenzar a pensar que cada vez que Vettel logre la pole, no va ser el ganador. El germano largó primero por tercera vez en el año y por tercera vez en el año no pudo hacer respetar su pole. En Bahrein y en Australia fueron fallas mecánicas, en China habrá que encontrarle la explicación. Así como los McLaren se desinflaron en la Q3 de la clasificación, los RB5 desaparecieron en la carrera. El español les ganó en la movida, y la intermitencia de la lluvia hizo el resto, en definitiva, ni Vettel ni Webber que largaba segundo se pudieron acomodar en la carrera y cuando lo hicieron ya fue demasiado tarde. Vettel llegó sexto y Webber octavo. Entreverados con los Renault de Kubica y Petrov quienes llegaron quinto y séptimo respectivamente. El ruso sumando sus primeros puntos en la F1, el polaco encabezando una consistencia inesperada del rombo.

Los últimos puntos que reparte el campeonato fueron para Felipe Massa y Michael Schumacher. El brasileño arribó en el noveno lugar tras ser birlado por Alonso, quien rompió los códigos dentro del equipo al superarlo en el ingreso de la calle de boxes. El Káiser sufriendo más de lo esperado para llegar décimo, tomándole la mano a un F1 en carrera con piso mojado. Pobre Schumi fue superado más veces que el propio Karun Chandhok con el Hispania Racing.

Button rompió el esquema y tras tres ganadores diferentes repite por primera vez. Ahora no sólo lidera el campeonato sino que además lo hace con holgura porque le ha sacado diez puntos de distancia a un invitado inesperado: Nico Rosberg. Un punto detrás Alonso y Hamilton suman las mismas unidades. Y todo esto en la antesala de la casa de Alonso.

La escudería de Milton Keynes tiene hegemonía en el apartado de la clasificación. Tres Grandes Premios, tres ganadores distintos, tres escuderías distintas. Pero la pole sigue siendo de Red Bull y en este apartado Vettel ha sumado hoy la tercera.

Octava pole de Sebastian Vettel en la F1, también la octava de Red Bull en la F1. Segundo doblete consecutivo en clasificación, estadísticas de sábado que pertenecen a una nueva obra de Adrian Newey.

Parecía que esta vez se iban a encontrar con un tope, porque los McLaren asomaban como más fuerte queen las anteriores presentaciones. Pero cita Christian Horner, que el niño maravilla los sorprendió con una vuelta que no estaba en sus reglajes, Webber acompaño como gran complemento de equipo que está demostrando ser, y aquí estamos, hablando de un nuevo doblete.

Ahora la carrera es otra historia. Se espera lluvia, mucha lluvia y Fernando Alonso parte con la Ferrari parte tercero. Pero si se mira para atrás y repasamos la última edición, damos cuenta que también llovió. Que la pole también fue de Vettel y que encima ganó la carrera. De manera que sólo será de apuntar la nariz del RB5 para que llegue a la primera curva antes que el resto y luego mantenerse, como lo hizo precisamente el año pasado.

"Fue muy difícil hoy. No estaba contento ayer y ni esta mañana, ya que Mark era un poco más rápido que yo. Hemos hecho algunos cambios en el coche basándonos en los reglajes de Mark, pero todavía era muy difícil. He tenido problemas en el primer sector, pero luego me vino un color púrpura (más rápido) en el sector uno en mi última vuelta, así que creo que hicimos un buen paso adelante! He encontrado una mejor línea que funcionó, recordando cosas del año pasado. Me perdí un poco en los entrenamientos libres de esta mañana, pero tenía dos vueltas muy buenas en la Q3. Creo que la primera ya habría sido un buen tiempo, pero había pasado demasiado abierto en la última curva. La segunda vuelta fue mejor, fue una vuelta fantástica. Tenemos la cuarta pole consecutiva para Red Bull. Estamos demostrando que tenemos un coche muy bueno, no importa el circuito. Estoy muy contento con el día de hoy. Gracias a los mecánicos, que no han comido debido a todos los cambios que se requieren entre los entrenamientos libres y la calificación."

"En los libres 3 las cosas fueron un poco más a mi manera en algunos de los ajustes y fue una buena batalla de nuevo entre mí y Seb. Hizo un buen trabajo en la Q3. Estoy en la primera fila, que no es una mala posición de partida. Es un crédito grande para el equipo que hemos ocupado la primera fila de nuevo, después de hacer lo mismo en Melbourne, que es muy positivo. Gracias a los mecánicos también. Hubo cosas que salieron la noche anterior para nuestros coches que nunca deberían haber llegado hasta aquí con el volcán en erupción en Europa. No fue fácil para el equipo traerlas, por lo que fue un gran esfuerzo de equipo. Estamos listos para un interesante Gran Premio de mañana y estoy deseando empezar."

"No tengo idea de dónde se sacó Sebastian la última vuelta, es absolutamente fenomenal. Mark estaba en gran forma a lo largo de calificación de hoy, pero se vió superado al final. Así, los dos coches en la parte delantera de la parrilla de nuevo, una nueva primera linea para Red Bull. Tengo muchas ganas de que llegue la carrera de mañana."

Asumiendo que los Red Bull son imparables en la clasificación, asegurarse el tercer lugar con Fernando Alonso es haber cumplido con la misión. Es que la F10 está preparada para la carrera y no para ser la más rápida a una sola vuelta, de manera que nada está definido pensando en mañana.

Felipe Massa declaraba hace unos días que los Red Bull no eran imbatibles los domingos, que sólo era cuestión de estar ahí adelante con ellos. Pues bien, mañana Fernando Alonso estará largando tercero y el brasileño séptimo. Seguramente no era lo que deseaba Felipinho, pero si lo que había planificado Ferrari para mantener la regularidad en el campeonato.

"Creo que una vez más este es el máximo de nuestro potencial en la calificación. Sabemos que el ritmo de carrera es un poco mejor para nosotros, y nos sentimos un poco más cómodos con más combustible en el coche y en tandas más largas. De todas formas, en el rendimiento a una vuelta siempre maximizamos el potencial. Lo hicimos en Bahréin, Australia y aquí, siendo tres veces tercero en la parrilla, y en Malasia cometimos un error en la Q1. En situación normal esto es lo máximo que podemos hacer en este momento."

"La carrera de mañana estará determinada por el tiempo. Cuando llueve, si está mojado durante toda la carrera entonces tal vez el primer coche pueda liderar hasta el final, pero en esas carreras se puede hacer una buena o mala elección y perder 10 segundo por vuelta. Es agradable de ver por la televisión, pero muy arriesgado para nosotros."

"Yo prefiero en seco, pero si llueve será lo mismo para todo el mundo y es una situación de carrera. Si llueve mañana va a estar bien. Será interesante ver cómo se desarrolla la carrera, con el potencial de nuestro coche y cómo se lleva a cabo normalmente. Una situación seca sería más normal para nosotros."

"Estoy un poco decepcionado porque no era capaz de hacer una vuelta limpia en mi última vuelta en la Q3. Por desgracia, cometí un error en la última curva que me hizo perder por lo menos unas pocas décimas. Hasta ese momento, yo estaba en línea para una vuelta que me hubiese colocado entre los cinco primeros, pero cuando todo el mundo está tan cerca, es muy fácil encontrarte con alguien y verte caer en la parrilla. Tal vez llueva mañana, así que es posible que esto cambie un poco el orden, pero está claro que saliendo séptimo será difícil luchar por las primeras posiciones. En términos de ritmo de carrera, sabemos que estamos mejor, como fue el caso en los entrenamientos libres de ayer: los neumáticos blandos parecen degradarse más de los duros, pero quizá con un poco más de goma en la pista, la situación podría mejorar. Será muy importante conseguir una buena salida y ganar algunas posiciones de inmediato."

"En general, podemos estar satisfechos de cómo han ido las cosas hoy. Sabíamos que los Red Bull serían difíciles de superar en la calificación y eso fue lo que ocurrió, pero Fernando hizo una gran vuelta, y logró tomar en tercer lugar, lo que significa que está con la posibilidad de luchar mañana por la victoria. Una vergüenza para Felipe, que no logró juntar una vuelta perfecta, hecho que lo ve relegado a la cuarta fila: en un campeonato en el que al menos cuatro coches se encuentran a unas pocas décimas, sólo se necesita un pequeño error para encontrarte a ti mismo en una posición que no coincide con tu potencial. La carrera de mañana parece que es muy difícil de predecir. En esta primera parte de la temporada, hemos visto que durante un largo plazo, el ritmo del F10 es muy competitivo y vamos a tratar de sacar el máximo provecho de esta característica. Por otra parte, el clima se pronostica que tome un giro hacia lo peor y que probablemente tendrá que estar listo para enfrentar lo que podría ser una carrera en mojado."

"Una actuación hoy realmente grande de Fernando, que fue capaz de sacar el máximo partido del coche, colocándose en una posición fuerte para la carrera de mañana. Alguna decepción para Felipe, quien no fue capaz de formar su mejor vuelta en la Q3, pero todavía hay todas las posibilidades de que pueda tener una buena carrera. Hay una alta posibilidad de lluvia con su parte para mañana: incluso si no encontramos las mismas condiciones extremas como el año pasado, que sin duda podría generar algunas sorpresas y debemos estar preparados para afrontar cualquier eventualidad".

Jenson Button fue el más rápido de la primera sesión, Hamilton hizo lo propio en la segunda y en la tercera. Como si no le alcanzará, el moreno también dominó el primer corte, y dejó registrado el mejor tiempo del fin de semana en la manga siguiente. Pero entonces llegó el momento de disputar la pole y los británicos se desinflaron.

Los Red Bull sacaron a relucir su performance, Ferrari se pegó detrás, se sumó Nico Rosberg y los McLaren terminaron por detrás. Parten desde la tercera fila.

"He estado luchando un poco con el coche en las dos primeras sesiones. En la Q3, sin embargo, fue mucho mejor, pero era demasiado tarde: el coche se sentía muy diferente, el equilibrio era distinto, y tuve que jugar con el diferencial y el alerón delantero para encontrar una buena sensación en el coche. Por lo tanto, no fue una mala vuelta, es simplemente un poco frustrante que nos llevase tanto tiempo en la calificación conseguir el equilibrio adecuado. Quinto está bien, y creo que tendremos un buen coche para la carrera de mañana. Probablemente va a llover mañana de todos modos, así que el 'set-up' que tenemos puede ser bastante bueno en condiciones de mojado."

"Estoy un poco decepcionado, queríamos conseguir hoy la 'pole', pensamos que podríamos, y realmente no sé dónde se me fue el tiempo en la Q3. Los neumáticos se sentían bien, casi exactamente iguales que en la Q1 y Q2, cuando el coche se sentía excelente, pero en la Q3 el coche comenzó a moverse mucho más, y se sentía como si el morro estuviese tocando el suelo. Habíamos sido rápidos todo el fin de semana, pero sexto es lo mejor que podía hacer en la Q3. Creo que deberíamos haber estado más arriba en la parrilla, pero vamos a abrirnos camino tanto como nos sea posible mañana. Estoy seguro de que será una buena carrera."

"Lewis registró buenos tiempos en la Q1 y Q2, pero su vuelta en la Q3 fue 3 décimas más lenta de lo que esperábamos. No sabemos todavía la razón, podrían ser varias cosas, pero por supuesto vamos a analizarlo. Es una lástima, sin embargo, porque sin esa pérdida habría estado en la primera fila para la carrera de mañana. En cuanto a Jenson, que hizo en una muy buena vuelta en la Q3 con neumáticos blandos, pero, de nuevo, muy cerca los tiempos de los pilotos que calificaron entre el 2º y el 8º, por lo que una o dos décimas han hecho la diferencia en la parrilla de salida. La quinta y sexta plazas no son ideales, pero mañana el clima podría ser más cambiante de lo que ha sido hoy y nuestros dos pilotos tienen una gran habilidad en tales condiciones."

El piloto polaco se mostró muy satisfecho con el octavo tiempo conseguido en la clasificación de hoy. Si le hubieran dicho ayer que en la qualy podía terminar octavo, hubiera firmado en cualquier lado. Teniendo en cuenta como se está dando el fin de semana para el R30, más no podía pedir Kubica.

Idéntica aceptación la de Vitaly Petrov. Es que el ruso se pegó fuerte antes de cruzar la recta de meta, durante el transcurso de la tercera sesión, poniendo a prueba a sus mecánicos que debieron trabajar a destiempo para tener listo su Renault a minutos de terminar la primera manga de la qualy. El ruso salió a pista a tres minutos de que el contador llegara a cero, y en una sola vuelta se metió en la Q2. Finalmente clasifó decimocuarto.

"Fue una buena sesión de calificación para mí, probablemente mi mejor actuación este año desde un punto de vista del pilotaje, y estaba especialmente satisfecho con mi vuelta en la Q3. Si alguien me dice ayer que voy a empezar la carrera desde la octava posición habría sido feliz, así que es un buen resultado y nos coloca en una buena posición para sumar puntos en la carrera".

Vitaly Petrov 14° 1m36s311 Q2 "Estoy satisfecho con mi actuación, que es mi mejor resultado de una sesión de calificación en seco, aunque mi objetivo final tiene que ser pasar a la Q3 porque Robert ha demostrado que esto es lo que el coche puede hacer. En general, las cosas van en la dirección correcta para mí: Estoy mejorando mi pilotaje y cada vez me siento más cómodo con el coche todo el tiempo. También tengo que decir un gran "gracias" a mis mecánicos, que hicieron un trabajo fantástico para reparar mi coche en el tiempo para la calificación después de mi accidente en los entrenamientos libres."

Eric Boullier

"Estamos muy satisfechos con el rendimiento del coche, lo que demuestra el progreso que continúan haciendo como un equipo. El octavo lugar de Robert es un buen resultado y ahora estamos entre los dos Mercedes en la calificación, y podemos esperar aún mejor ritmo de carrera. En cuanto a Vitaly, hizo un buen trabajo para recuperarse de su accidente en los entrenamientos libres de esta mañana, que es todo parte de la curva de aprendizaje para un conductor en su cuarto Gran Premio. Él mismo está trabajando duro, así como en el monoplaza, y sus actuaciones están mejorando cada fin de semana. Le fue bien para calificar 14, que fue el mejor desempeño de los novatos".

"Fue una buena sesión de ambos pilotos con Robert sólidamente en la Q3 y Vitaly bien para calificar 14º. Ha sido muy satisfactorio poder salir delante de uno de los Mercedes con Robert, y el octavo es una buena posición desde la que empezar la carrera. Después del accidente de Vitaly esta mañana, los mecánicos han hecho un trabajo fantástico para reparar el coche para que Vitaly pudiese participar en la calificación. En general, fue un buen esfuerzo de los dos conductores y sabemos que nuestro coche funciona mejor con mucho combustible, así que estamos en buena posición para aspirar a puntos con ambos pilotos mañana. El pronóstico del tiempo indica que se puede obtener algo de lluvia para la carrera, pero estamos contentos sea húmedo o seco."

Por muy poco, por apenas treinta centésimas, se quedó afuera de la Q3. Con un tiempo de 1m35s748 el brasileño se metía en los top ten, pero entonces apareció su ex compañero Michael Schumacher y lo dejó afuera con un registro de 1m35s715. Todo cambio en un segundo para Barrichello, quien largará decimoprimero. Mientras que Nico Hulkenberg apenas logró el decimosexto tiempo, por lo que partirá de la octava fila junto al japonés Kamui Kobayashi.

Rubens Barrichello 11° 1m35s748 Q2

"La calificación ha ido bien para nosotros, ha sido una lástima que nos superaran en el último minuto de la Q2. Todos estamos muy cerca y en un momento todo cambia. Sin embargo, si lo piensas fue nuestra mejor calificación. Fue una gran vuelta y estoy contento con lo que he hecho esta tarde".

"Tuvimos una calificación dura, y quedar 16 obviamente no es lo que yo esperaba. Mi última vuelta no fue perfecta, porque cometí un error en la última curva que me ha influido en el tiempo. Creo que probablemente la carrera de mañana sea en mojado y estoy deseando empezar".

Sam Michael

"Rubens ha estado bien en calificación. Por desgracia no entró por poco en el top ten. Tuvimos que instalar un nuevo motor en su coche después de la práctica de esta mañana así que fue un buen esfuerzo de los mecánicos para sacarlo a tiempo para la calificación. En cuanto a Nico su calificación no fue tan buena como él hubiera deseado y va a analizar el porqué esta noche con sus ingenieros. Hemos probado un ala trasera en el coche de Rubens durante la sesión de esta mañana, de la que hemos recogido algunos datos útiles, pero por el momento el + D esta etapa en una etapa muy temprana, por lo que hemos tomado la decisión de no correr con esta pieza este fin de semana".