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Tendría que tratarse de una obligación, más que de un objetivo. Pero claro… a priori sonaría muy soberbio, si en la presentación del nuevo modelo el director deportivo del equipo suelta tamaña frase. Sobre todo si el coche termina siendo un fiasco, por lo que Stefano Domenicali ha preferido la cautela y la moderación en la presentación de la F150.

“El objetivo de este año es la victoria. No se trata de una obligación, sino de objetivos. Diría que éste es mi objetivo y el de todo el equipo”, declaraba el italiano.

Y al ser consultado por la motivación que envuelve a sus pilotos comento: “Están con las pilas cargadas. Los he visto durante las últimas semanas y pasamos cierto tiempo juntos en Madonna di Campiglio durante la semana del 'Wrooom'. He de decir que ellos entienden que éste es, por muchas razones, un año muy importante para ellos, y saben que todos nosotros tenemos que darlo todo.”

Especialmente en una temporada que se perfila como muy competitiva, en la que no descuida ni a los equipos pequeños.

“Creo que tenemos que tener a todos en consideración desde el principio, tanto a los equipos grandes, quienes serán muy, muy fuertes, como a otros equipos que pueden colarse peligrosamente. Y no olvidemos a los grandes pilotos, hay muchos campeones del mundo. Va a ser un campeonato muy caliente", declaraba el transalpino.

“Creo que sí. Será una temporada muy intensa, exactamente como el año pasado. Espero a varios equipos luchando por la victoria. La competición será incluso más dura y la incertidumbre aún mayor,” concluyó Domenicali.

"He encontrado al equipo muy motivado"

miércoles, 25 de agosto de 2010


Todo está en orden parece decir el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali. La Scudería volvió al trabajo hace muy pocos días, prácticamente fue una de las últimas en abrir sus puertas, lo que no es fácil luego de las vacaciones, pero el equipo técnico ha vuelto más motivado.

"Después de las dos últimas carreras hemos vuelto al trabajo en un clima que, tras un periodo difícil, es positivo. He encontrado a la gente con las energías cargadas, muy motivada, con el deseo de ir a Spa y volver a la buena racha que se interrumpió por las vacaciones", declaraba el italiano en una entrevista publicada en la página web de la escudería.

"Ahora es el momento de demostrar que las ideas que han surgido durante las vacaciones son válidas, porque el objetivo es continuar mejorando cada detalle de los monoplazas carrera tras carrera. Esta es la única receta si queremos competir por un título al final de la temporada", concluyó Domenicali.

A Stefano Domenicali no le quedó otra que irse de vacaciones (¡gracias a dios!), pero aunque el parón sea obligatorio no quita que los cerebros dentro de la Scudería Ferrari sigan trabajando.

"Vamos a estar de vacaciones, pero eso no significa que nuestro cerebro deje de funcionar. Tal vez uno puede incluso encontrar nueva inspiración cuando está fuera del ambiente normal de trabajo y espero que este tiempo sea muy fértil para las ideas, que al fin y al cabo, son las que hacen la diferencia," declaraba recientemente Domenicali. 

El italiano, por otra parte,  se mostraba muy contento con los resultados alcanzados por Ferrari en las últimas dos carreras y la manera en la que se han despertado. "Sabemos que hay mucho por hacer, porque aún no tenemos el mejor coche, pero esto simplemente debe ser un incentivo más. Lo dijimos con Fernando hace unos días: si logramos estar siempre ahí, en los primeros lugares, entonces podemos obtener una gran satisfacción."


"Tengo que decir que estoy muy contento con la manera en que nuestro equipo ha reaccionado en un momento de la temporada cuando los resultados no eran buenos. La segunda mitad del mes de julio fue muy bien y espero que haya dado el impulso adecuado para la parte final de la temporada," concluyó Domenicali. 

El italiano tampoco se olvidó de Felipe Massa, para él, ambos estuvieron sensacionales. Pero claro, con este andar de Red Bull, igual no alcanza. Por lo que el resultado logrado en el GP de Hungría debe servir como aliciente para reforzar el objetivo en Spa.

"Hubiera sido bueno poder dedicar a Montezemolo una victoria, pero no fue posible porque este fin de semana Red Bull era más fuerte que nosotros. Sin duda, volveremos a intentarlo en Spa", comentaba Domenicali al repasar la carrera, antes de empezar con los elogios.

"Quiero felicitar a Felipe, tanto por su labor como piloto como por ser capaz de soportar una carrera difícil, sin cometer el más mínimo error, teniendo en cuenta la presión a la que ha sido sometido", destacaba Domenicali con respecto a Massa.

Mientras que "Fernando estuvo increíble, incluso con un coche con un ritmo inferior, aguantó a Vettel más de treinta vueltas... Eso sin mencionar su gran comienzo".

"Nuestro objetivo era acortar distancias en el Mundial y ahora la situación se ha reabierto parcialmente. Eso sí, somos conscientes de que aún queda mucho por hacer. Red Bull es muy fuerte y estoy seguro de que McLaren volverá al más alto nivel. Debemos centrarnos en nosotros mismos, tratando de aprovechar cada oportunidad, y centrándonos mucho en el desarrollo del F10", concluyó Domenicali.

El 8 de Septiembre los espera el Consejo

Mientras tanto la FIA ha confirmado esa fecha como la elegida para que el Consejo Mundial del Motor revise la actuación de Ferrari en el GP de Alemania. 

Habiendo dictaminado los comisarios de carrera que Felipe Massa cedió el liderato a su compañero de equipo Fernando Alonso en Hockenheim, la Scudería deberá enfrentarse ante el Consejo para convencerlos de que no incumplieron el artículo 39.1 del código deportivo internacional, establecido luego de la primera experiencia que ellos mismos tuvieron en 2002.


"El presidente de la FIA (Jean Todt) ha decidido, de conformidad con las nuevas reglas del procedimiento disciplinario aprobado en su iniciativa el 11 de marzo de 2010, a someter el caso a juicio del Consejo Mundial del Motor", informaba este lunes la declaración oficial de la FIA. 

Domenicali quedó enfadado con McLaren y Red Bull

miércoles, 30 de junio de 2010

En Ferrari pueden faltar a la norma y guardar el espíritu deportivo de un acuerdo en cualquier momento. Pero como la cara es muy dura, para el director del Cavallino la falta de código es lo primero.

“Creo que a mucha gente le gusta hablar demasiado. Si tengo algún problema, cojo el teléfono y llamo personalmente a quien sea. Ese es mi estilo, no el de usar a la prensa para decir algo. Si la gente se siente más cómoda con unas reuniones donde se discuta de nuevo las reglas y el texto del acuerdo, yo no tendré ningún problema en sentarme y discutirlo” declaraba Domenicali.

Al llegar a Valencia, Christian Horner había manifestado que las pruebas realizadas por Ferrari durante un spot publicitario, para comprobar las actualizaciones de la F10, habían sido malas y aisladas del espíritu del reglamento que restringe los tests.

Mientras que Martin Whitmarsh, flamante presidente de la FOTA y director de McLaren insinuó que de tener que comprobar alguna actualización su escudería haría lo correcto y honorable: utilizaría días de tests en recta que luego se eliminarían de la cantidad dispuesta para la pretemporada de invierno y no una filmación para una publicidad.

El director deportivo de la Scudería Ferrari le puso hielo a las declaraciones que en caliente soltó Fernando Alonso el día de la carrera. Muy indignado, estresado y desilusionado, el asturiano expresó una vez terminado el GP de Europa que los aficionados españoles habían sido estafados por los comisarios, puesto que hubo una manipulación en el resultado de la carrera.

Pero a medida que el resultado comienza a ser digerido, el pensamiento en frio comienza a ganar dimensión y se impone el raciocinio, reconociendo finalmente que las expresiones de Fernando Alonso fueron salidas de un momento de calentón.

"Está claro que Fernando fue el hombre más perjudicado por la situación", trataba de explicar Stefano Domenicali. Por tanto, lo que el asturiano intentaba reflejar era lo que se podía apreciar desde el público y "la actitud del público era comprensible. Estaban indignados por las injusticias que estaban ocurriendo", indicaba el italiano.

Mientras tanto, en la vereda de enfrente los británicos no se dejan impresionar por las protestas de los de Maranello. Así los representa el periodista del Daily Mail, Jonathan McEvoy, quien ha publicado en su habitual artículo de los lunes que lo que está dejando al desnudo Ferrari es otra cosa.

"Son el equipo más grande en el deporte, pero son sólo uno de los jugadores. Ellos no son el árbitro. Tal vez si la temporada se estuviera desarrollando a su manera, podrían ser más optimistas. Pero como no está siendo así, se huele arrogancia y desesperación”.


El GP de Malasia pudo haber tenido un final diferente si no se hubieran confiado el sábado con su pronóstico meteorológico. La mala clasificación que hicieron en la Q1 provocó que Ferrari largara de los últimos cajones de la grilla entreverados con los McLaren lo que ha facilitado el trámite de la carrera para el equipo Red Bull.

Sumaron seis puntos para la Copa de Constructores cuando podrían haber sido mucho más. Está bien, el consuelo pasa porque Felipe Massa ha quedado al frente del campeonato de los pilotos, gracias a su sexto puesto. Pero lo cierto es que en el apartado de las escuderías, Red Bull y McLaren se han acercado.

De manera que Stefano Domenicali no duda en afirmar que este ha sido “el peor fin de semana” en cuanto a resultados para la escudería.

“Desgraciadamente este fin de semana fue el peor en cuanto a resultados globales, básicamente por dos factores principales. La fiabilidad, desgraciadamente, no fue lo suficientemente buena. Pero no podemos olvidar también que el mal resultado de este fin de semana fue debido a los entrenamientos oficiales; porque cuando se empieza desde el decimonoveno y el vigésimo primer lugar… seguir ahí es un milagro”, manifestaba el italiano.

Por tanto, “lo que pasó el sábado no es aceptable, y lo discutimos en el equipo. No tenemos que cometer ningún riesgo, incluso si los demás equipos punteros también lo cometen. Esta ha sido una lección para todos. Pero tenemos que seguir trabajando muy, muy duro en el desarrollo del coche, porque espero que los demás den un paso adelante”.

“Tenemos un conjunto competitivo, pero nunca es suficiente, y tenemos que asegurarnos de que cuando montemos partes nuevas en el coche, sean fiables. Somos competitivos, somos fuertes y tenemos que asegurarnos de que estamos por encima de los problemas.”

Mientras los tifosi se siguen preguntando porque Ferrari no mandó al ataque a Fernando Alonso cuando se vio frenado por Felipe Massa, el italiano prefiere desentenderse, esquivar cualquier tipo de polémica y resaltar la fiabilidad.

Con los Red Bull en problema, los Mercedes todavía lejos y Lewis Hamilton enredado en una mala estrategia de su equipo, Ferrari no esconde la satisfacción de haber obtenido el último escalón del podio y el cuarto lugar con Fernando Alonso.

Si bien tuvieron posibilidades concretas de ganar la carrera cuando Fernando se puso a quince segundos de Button, Ferrari optó por aquél dicho que dice: “más vale pájaro en mano que cien volando”, resignando la victoria y la espectacularidad de Alonso por 2 puntos que refuerzan la posición del equipo al frente de la Copa de Constructores.

"Fernando realizó una remontada fantástica a lo largo de la parrilla y podría haber obtenido un mejor resultado, pero sabemos que adelantar es siempre difícil, especialmente cuando se trata de vehículos con niveles de rendimiento similares, defendió perfectamente su posición en contra Hamilton en las fases finales. Felipe tuvo una muy buena salida, que constituyó la base de su resultado final, tuvo un fin de semana difícil y estoy seguro de que este segundo podio consecutivo es agradable para él," declaraba Domenicali.

De manera que "podemos estar satisfechos con este resultado. Al final de una carrera llena de incidentes, hemos conseguido que un piloto este en el podio y el otro, que tuvo problemas después de la primera curva, en cuarto lugar."

"La fiabilidad es el factor clave. En términos del campeonato, el resultado es muy positivo, los que son nuestros competidores más fuertes en este momento ha sumado pocos puntos y hemos ampliado nuestro liderazgo."

Domenicali pide tiempo para el nuevo reglamento

miércoles, 24 de marzo de 2010

Si por el italiano fuera no lo cambiaría nunca, una carrera, un 1-2. Pero hablando en serio, el director deportivo de la Scuderia considera inentendible la urgencia para cambiar la normativa en pos del espectáculo, pues apenas se corrió una sola carrera.

"Yo sería feliz porque esto significaría que el equipo siempre podría poner a los dos coches en los dos primeros puestos. Pero es demasiado pronto para sacar conclusiones y no debemos reaccionar emocionalmente", declaraba Domenicali.

Para Stefano, hay que esperar un tiempo antes de sacar conclusiones. "Tenemos que esperar y ver cómo serán las carreras durante la temporada y estudiar la situación con calma, con base en los hechos," concluyó.

Domenicali promete igualdad

viernes, 2 de octubre de 2009


Allanando todos los caminos y rápidamente imaginándose una situación decisiva por el campeonato, Domenicali anticipo que sólo en el caso de que uno de los pilotos esté luchando por el mundial, el otro tendrá que ayudar.
"Es lo que ocurrió hace dos años con Felipe Massa, que ayudó Kimi Raikkonen cuando este ganó el título y es lo que sucedió el año pasado con Kimi aunque Felipe lamentablemente no pudo ganar el título".
Claro, uno piensa en eso, se acuerda del pasado de Fernando Alonso en McLaren y duda que el asturiano pueda cumplir un papel de apoyo. Pero para el jefe de Ferrari, no habrá una escena de esas. "Por su forma de ser, su carisma y por ser campeón del mundo, su personalidad encaja perfectamente en la forma de trabajar del equipo", dijo sobre Alonso el director de Maranello
"Esto será lo que suceda en los próximos años, porque este es el espíritu del equipo y la forma en que nuestro equipo está trabajando", afirmaba Domenicali quien aseguró haber notado muy feliz a Massa por la llegada de su nuevo compañero. "Por supuesto, he hablado con él. Pero ahora está centrado principalmente en la recuperación, y para él es importante porque no ha cambiado la filosofía y el enfoque del equipo, porque las cosas van a seguir igual. Está contento y él está deseando volver. Esta es la primera prioridad".

Domenicali sigue pensando en Schumacher

sábado, 29 de agosto de 2009

Ferrari aún no abandona su campaña de tres coches por escudería y con estos ideales de cara a la próxima temporada, el equipo italiano no abandona el sueño de sentar en un hipotético tercer coche al piloto más ganador de todos los tiempos.


A pesar de que no consiguió la autorización de sus médicos para volver a la máxima categoría como reemplazante de Felipe Massa, Michael Schumacher se ha mantenido igual trabajando en el aspecto físico como si el regreso se hubiera atrasado unas semanas. Lo que aumenta las ilusiones de Stefano Domenicali y en particular de los tifosi, quienes por otra parte esperan un anuncio del 'kaiser' para la carrera de Monza.


"Si todo va bien, ¿por qué no podría Schumacher conducir uno de nuestros coches? Es verdad que estamos impulsando que haya tres monoplazas el próximo año. Sentimos que beneficiará a la Fórmula 1 y es mejor asegurarse de que los grandes equipos tienen tres vehículos porque es lo que la gente quiere", explicaba Domenicali en una entrevista a 'The Times'.


Según entiende el italiano "con todo el respeto para los equipos pequeños", "el valor de la Fórmula 1 está en tener buenos pilotos, grandes personalidades en buenos coches y con una gran marca".

El director de la escudería de Maranello visitó al piloto brasileño en su casa de Sao Paulo y vaya que se volvió de Brasil con muy buenas noticias. Stefano Domenicali no sólo se encontró con un Felipe recuperado y en plenas condiciones sino con un piloto con más hambre de correr que nunca.
"¡Felipe está en muy buena forma y su recuperación va muy bien!", comentaba el jefe de la Scudería, quien si bien insiste en que no hay prisa para que su piloto vuelva a la F1, deja entrever que es una realidad que vuelva a ponerse enseguida al volante de su coche de F1.
"Estoy muy contento con su estado. Los chequeos médicos que se han llevado a cabo durante estas dos semanas siguen siendo muy alentadores. Ahora lo importante es ser paciente e ir paso a paso, sin prisa," agregaba el italiano.

Mientras tanto, en Fiorano, Ferrari ha comenzado este lunes a preparar las carreras de Valencia y Spa Francorchamps con la intención de que Luca Badoer se pueda acostumbrar rápidamente a la F60.

Domenicali reconoce que el título está lejos

miércoles, 29 de octubre de 2008

El jefe de la escudería de Maranello declaró en su llegada a Sao Pablo que será muy difícil, por no decir imposible, que Felipe Massa pueda proclamarse Campeón del Mundo este próximo fin de semana.
Felipinho tiene siete puntos menos que Hamilton en el campeonato, lo que significa que al moreno le alcanza con llegar quinto para proclamarse como el nuevo campeón más joven que tenga la Fórmula 1. Por lo que el italiano es consciente de que "para que podamos ganar el título debe suceder algo extraordinario."
No obstante, Domenicali recordó al diario italiano Corriere dello Sport, que "ya hemos visto muchas cosas extraordinarias hasta ahora."
De todos modos, el jefe de Ferrari asumió la responsabilidad por no haber podido llegar a la última carrera del año con mayores opciones, haciendo mea culpa de todos los puntos que perdió la Scudería a lo largo de la temporada.
"Teniendo en cuenta nuestro nivel de exigencia, el número de errores que hemos cometido este año es inaceptable, y lo hemos pagado caro," aseguraba Domenicali.

El análisis de Domenicali tras China

miércoles, 22 de octubre de 2008

El jefe de la escudería de Maranello se mostró algo sorprendido y profundamente tocado por la superioridad que ha mostrado McLaren en la última carrera de Shanghai.
Massa y Raikkonen escoltaron a Lewis Hamilton en el podio pero bastante cabizbajos, dado que el moreno fue todo el fin de semana inalcanzable. Al británico sólo lo pudieron superar en la tercera sesión del sábado y no fueron las Ferrari sino un BMW.
Ahora Massa llega a su país, para afrontar la última carrera del calendario, con siete puntos de desventaja respecto a Hamilton, por lo que Domenicali reconoce que hay muchas cosas que intentar entender antes de afrontar el GP de Brasil.

Stefano Domenicali y la mea culpa:
"Lo que debemos entender antes de llegar a Brasil es qué sucedió en China teniendo en cuenta que tanto en Singapur como en Fuji fuimos realmente rápidos, tanto en tiempo por vuelta como en ritmo."

"Está claro que esta última carrera ha sido la peor de este año en cuanto a rendimiento, junto con la de Alemania. El único punto en común entre ambas fue el tipo de neumáticos, así que hemos de intentar encontrar el problema, aunque no creo que sea ése."

"Simplemente fueron mucho más rápidos que nosotros y precisamente por eso creo que lo que conseguimos era lo máximo a lo que podíamos aspirar. Sinceramente Lewis jugaba otra liga el domingo."

"Hace una semana no era así. Hace dos carreras, tampoco. Hemos de entender que tipo de cambio se ha producido en nuestro rendimiento. Necesitamos hacer un análisis detallado para entender la razón de nuestra pérdida de rendimiento."

"No creo que en una semana el resto de equipos hayan dado un paso adelante y nosotros no, así que es algo que tiene que ver sólo con nuestro rendimiento. Y es por ello por lo que debemos trabajar duro porque nos enfrentamos a la última carrera de la temporada y tenemos que asegurarnos de poder contar con un buen coche para este último Gran Premio."

Ferrari no volverá a utilizar el semáforo

martes, 7 de octubre de 2008

Al menos para lo que queda de la temporada, aunque para algunos pueda parecer ya demasiado tarde. Tantos problemas le ha causado desde mitad de año, que al final la escudería italiana ha decidido recuperar el tradicional lollipop. La decisión fue confirmada por el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicali, en declaraciones a Sky Italia, aunque personalmente considere que el sistema de luces le permita ganar tiempo en las paradas en boxes, como en Singapur… “Vamos a volver al viejo sistema, el de la piruleta, porque es cierto que el equipo necesita estar tranquilo. En esta fase de la temporada y con tanta tensión es mejor que todos los que estamos implicados en esta batalla trabajemos con el menor estrés posible," comentaba Domenicali.
Antes de su primera parada de reportaje en el GP de Singapur, Felipe Massa se encontraba liderando el certamen de F1, pero un mecánico pulsó erróneamente un botón mientras se trabajaba en la Ferrari del brasileño, Felipinho vio la luz verde y salió llevándose la manguera puesta, a lo largo de todo el carril de boxes.
Ahora Massa llega al Monte Fuji con siete puntos de desventaja respecto a Hamilton. Pero el jefe de la Scuderia reconocía que la distancia no quita ánimos.
"Estoy convencido de que disponemos de los ingredientes necesarios para ganar las tres próximas carreras. No será tarea fácil, pero no es algo imposible," añadía Domenicali.

No hay crisis en Ferrari

martes, 29 de julio de 2008

Lo aseguró el jefe de la Scudería de Maranello, Stefano Domenicali. "Al igual que nunca tuvimos la sensación de ser invencibles tras el GP de Francia, tampoco ahora nos sentimos derrotados tras las carreras de Silverstone y Hockenheim," declaraba el italiano, muy tranquilo y confiado en revertir la situación.
Los retos de Luca di Montezemolo, la ausencia de una buena puesta a punto en el auto del campeón Kimi Raikkonen y los últimos malos resultados parece que no alteran el orden en Ferrari, al menos por el momento. Y aunque el campeón del mundo no gane desde el GP de España, Felipe Massa y Kimi Raikkonen hayan sumado seis y ocho puntos respectivamente en las dos últimas carreras en Silverstone y Hockenheim, pero todavía siguen inmersos en la lucha por el título, clasificados justo por detrás de Hamilton y por delante de Robert Kubica.
"A pesar de que las dos últimas carreras han sido negativas para nosotros, la Scuderia no está en crisis. El equipo continúa liderando el Campeonato de Constructores y en teoría uno de nuestros pilotos podría recuperar el liderato del Mundial de Pilotos el próximo domingo," indicaba Domenicali, en referencia a Felipe Massa.
Pese a que los resultados no se dieron en las últimas carreras, y fallaron en varias oportunidades con las estrategias, el italiano cree que no hay que perder la calma ni preocuparse. "Tenemos una cantidad de puntos similar a la del año pasado por esta época, hemos ganado la mitad de las carreras disputadas hasta ahora y también hemos conseguido la mitad de las poles en juego," aseguraba Domenicali.
Ferrari se mantiene al frente de la Copa de Constructores con 16 puntos de ventaja sobre BMW Sauber. Tres menos tiene McLaren. Pero el que domina el campeonato de pilotos es Lewis Hamilton, quien llega a Hungría con cuatro puntos sobre Felipinho y siete sobre Kimi.

El Presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo dirigió personalmente la reunión poscarrera que suele haber los lunes en la casa de Maranello y si hace unos días los alentó a no cometer más errores estúpidos, entonces ayer que le habrá dicho. Mientras tanto algunos medios italianos apuntan que ya hay crisis.
"Necesitamos entender los motivos por los que en Alemania fuimos más lentos que en todo el año," fue lo único que se le escuchó declarar a di Montezemolo luego de la reunión. Pero eso es algo que ni siquiera Domenicali sabe. Y lo que más le extraña es la perdida de competitividad en el coche de Raikkonen. Sin dudas uno de los puntos más críticos del fin de semana.
"No estaba contento con el comportamiento de su coche desde el viernes. Dijo que su coche estaba demasiado nervioso por la parte trasera y que no podía obtener el agarre que quería. Si comparas eso con lo que vimos durante las pruebas de la semana pasada, ésta es la razón de por qué dije que no comprendía totalmente el motivo, porque la semana pasada éramos muy competitivos en el último sector, así que tenemos que analizarlo. Hemos sido muy lentos y tenemos que comprender el porqué”, comentaba Domenicali.
Como Kimi no gana desde el GP de España, no faltó quienes comenzaran a opinar que el finlandés se olvidó rápidamente de manejar y que ahora no le encuentra los reglajes a la Ferrari, pero Domenicali descarto que sea un problema directamente del piloto.
"Sin duda, el abanico de posibilidades con los reglajes puede ser más grande si sigues la dirección que no está llevando el coche adonde tú quieres. Generalmente hablando, la diferencia no es muy grande, pero eso demuestra que el coche es muy sensible si no haces bien las cosas. No obstante, nunca hay que sacar conclusiones arriesgadas sobre la situación de un piloto. En Silverstone con Felipe, no quise decir nada, y lo mismo con Kimi. Sin duda es el primero que no está contento con la situación, pero estoy seguro que reaccionará en Hungría".
Respecto a la diferencia que hubo entre el rendimiento de Massa y la flecha de plata de Hamilton, el italiano comentó: “Generalmente, él tampoco estaba muy contento con el agarre del coche, tuvimos un problema con las altas temperaturas de los frenos y esa es una de las razones por las que Felipe no pudo atacar a Piquet".

Domenicali desmiente los rumores sobre Kimi

miércoles, 30 de abril de 2008

El jefe de la escudería de Maranello descartó rotundamente que Kimi Raikkonen este pensando seriamente en retirarse de la Fórmula 1 cuando concluya su contrato.
Los rumores de las últimas semanas indican que el campeón del mundo podría estar valorando la posibilidad de retirarse si consigue su segundo título mundial, a fines de esta temporada, o de conseguir un tercero el próximo año, cuando expire su firma con la casa italiana.
El que fuera Campeón del Mundo de F1 en 1982, Keke Rosberg, comentaba el pasado fin de semana en España que podría imaginarse perfectamente a Raikkonen fuera de la F1 en un futuro próximo. Y parece que ni los nueve puntos de ventaja que tiene actualmente al frente del Mundial parecen haber apagado eso rumores.
No obstante, Stefano Domenicali, ha calificado estos rumores como carentes de sentidos. "Me ha llegado este rumor y no hay nada de cierto en todo ello," aseguraba a la publicación suiza Motorsport Aktuell.
"Kimi está muy motivado y sé que no está para nada pensando en retirarse," concluía.

Ferrari, con un ojo en BMW

martes, 25 de marzo de 2008

El año pasado la escudería italiana sólo centraba su mirada en el box de Woking. Un ojo en lo que podía hacer Fernando Alonso y el otro en lo que hacía Lewis Hamilton. Las flechas eran sus rivales más directas, incluso el moreno fue la liebre a alcanzar a finales de temporadas.
Pero el arranque de año que ha tenido la escudería alemana, aprovechándose de la caída de Ferrari en Melbourne y del relego de McLaren en Sepang, genera en Maranello un respeto diferente, un desvío de atención.
Al respecto, el nuevo jefe del equipo italiano, Stefano Domenicali, reconoció que el gran nivel mostrado hasta ahora por los BMW Sauber añade una nueva dimensión al Campeonato.
"Hemos visto que BMW ha completado otro gran fin de semana. Ellos van a estar en la lucha para restarnos puntos a nosotros y a McLaren, así que hemos de respetarlos y mucho, porque los BMW nos van a quitar puntos," explicaba Domenicali.
"El Campeonato este año va a ser muy largo y el hecho de que tengamos otro rival directo demuestra que ellos están a un gran nivel y que es un elemento más a tener en cuenta," concluía el jefe de Ferrari.
Fuentes: F1Live.com

Domenicali pide calma

martes, 18 de marzo de 2008

Luego de un arranque de temporada desastroso, sin dudas el peor que uno recuerde de estos últimos diez años, el nuevo director de la escudería italiana, Stefano Domenicali, salió a poner paños fríos al asunto.
"Desafortunadamente, el fin de semana ha sido horrible para nosotros. Nada ha salido como lo habíamos planeado. Pero si la gente hace memoria, en 2006 tuvimos un inicio similar y luego logramos cazar a los equipos de cabeza", recordaba uno de los altos jefes de Maranello, tratando de apaciguar el calvario.
Igualmente, Domenicali no pudo ocultar lo tétrica que ha resultado la primera carrera del 2008 para el equipo italiano. "Fue muy dura. El resultado habla por sí mismo", declaraba.
No obstante, el hombre de Ferrari indicó que no hay que tomar tan ligeramente el resultado, sino saber captarlo para poder analizar donde esta el problema que más les preocupa: la fiabilidad.
"Antes de esta carrera no éramos unos tipos fenomenales, y obviamente después de ella no somos estúpidos, así que analizaremos todo en detalle para saber qué ha sucedido. Obviamente, nuestra preocupación principal es entender los problemas de fiabilidad. Hemos sufrido dos averías de motor, así que eso es lo que debemos entender", explicaba Domenicali.
A muy pocos días de afrontar la segunda carrera del año, el italiano aseguró que en Sepang no irán ciegamente por el desquite. "Necesitamos entender si tenemos el tiempo necesario para solucionar los problemas que sufrimos en Australia. Eso es todo. Necesitamos mantener la calma y no reaccionar sobremanera porque eso es lo que marca la diferencia".
Fuentes: F1Live.com

Próximo gran premio

Formula uno