El 8 de Septiembre los espera el Consejo
Ferrari aún no abandona su campaña de tres coches por escudería y con estos ideales de cara a la próxima temporada, el equipo italiano no abandona el sueño de sentar en un hipotético tercer coche al piloto más ganador de todos los tiempos.
A pesar de que no consiguió la autorización de sus médicos para volver a la máxima categoría como reemplazante de Felipe Massa, Michael Schumacher se ha mantenido igual trabajando en el aspecto físico como si el regreso se hubiera atrasado unas semanas. Lo que aumenta las ilusiones de Stefano Domenicali y en particular de los tifosi, quienes por otra parte esperan un anuncio del 'kaiser' para la carrera de Monza.
"Si todo va bien, ¿por qué no podría Schumacher conducir uno de nuestros coches? Es verdad que estamos impulsando que haya tres monoplazas el próximo año. Sentimos que beneficiará a la Fórmula 1 y es mejor asegurarse de que los grandes equipos tienen tres vehículos porque es lo que la gente quiere", explicaba Domenicali en una entrevista a 'The Times'.
Según entiende el italiano "con todo el respeto para los equipos pequeños", "el valor de la Fórmula 1 está en tener buenos pilotos, grandes personalidades en buenos coches y con una gran marca".
El director de la escudería de Maranello visitó al piloto brasileño en su casa de Sao Paulo y vaya que se volvió de Brasil con muy buenas noticias. Stefano Domenicali no sólo se encontró con un Felipe recuperado y en plenas condiciones sino con un piloto con más hambre de correr que nunca.Mientras tanto, en Fiorano, Ferrari ha comenzado este lunes a preparar las carreras de Valencia y Spa Francorchamps con la intención de que Luca Badoer se pueda acostumbrar rápidamente a la F60.
El jefe de la escudería de Maranello declaró en su llegada a Sao Pablo que será muy difícil, por no decir imposible, que Felipe Massa pueda proclamarse Campeón del Mundo este próximo fin de semana. No obstante, Domenicali recordó al diario italiano Corriere dello Sport, que "ya hemos visto muchas cosas extraordinarias hasta ahora."
"Teniendo en cuenta nuestro nivel de exigencia, el número de errores que hemos cometido este año es inaceptable, y lo hemos pagado caro," aseguraba Domenicali.
El jefe de la escudería de Maranello se mostró algo sorprendido y profundamente tocado por la superioridad que ha mostrado McLaren en la última carrera de Shanghai.Massa y Raikkonen escoltaron a Lewis Hamilton en el podio pero bastante cabizbajos, dado que el moreno fue todo el fin de semana inalcanzable. Al británico sólo lo pudieron superar en la tercera sesión del sábado y no fueron las Ferrari sino un BMW.
Ahora Massa llega a su país, para afrontar la última carrera del calendario, con siete puntos de desventaja respecto a Hamilton, por lo que Domenicali reconoce que hay muchas cosas que intentar entender antes de afrontar el GP de Brasil.
"Lo que debemos entender antes de llegar a Brasil es qué sucedió en China teniendo en cuenta que tanto en Singapur como en Fuji fuimos realmente rápidos, tanto en tiempo por vuelta como en ritmo."
Al menos para lo que queda de la temporada, aunque para algunos pueda parecer ya demasiado tarde. Tantos problemas le ha causado desde mitad de año, que al final la escudería italiana ha decidido recuperar el tradicional lollipop. La decisión fue confirmada por el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicali, en declaraciones a Sky Italia, aunque personalmente considere que el sistema de luces le permita ganar tiempo en las paradas en boxes, como en Singapur… “Vamos a volver al viejo sistema, el de la piruleta, porque es cierto que el equipo necesita estar tranquilo. En esta fase de la temporada y con tanta tensión es mejor que todos los que estamos implicados en esta batalla trabajemos con el menor estrés posible," comentaba Domenicali.Antes de su primera parada de reportaje en el GP de Singapur, Felipe Massa se encontraba liderando el certamen de F1, pero un mecánico pulsó erróneamente un botón mientras se trabajaba en la Ferrari del brasileño, Felipinho vio la luz verde y salió llevándose la manguera puesta, a lo largo de todo el carril de boxes.
Lo aseguró el jefe de la Scudería de Maranello, Stefano Domenicali. "Al igual que nunca tuvimos la sensación de ser invencibles tras el GP de Francia, tampoco ahora nos sentimos derrotados tras las carreras de Silverstone y Hockenheim," declaraba el italiano, muy tranquilo y confiado en revertir la situación.Los retos de Luca di Montezemolo, la ausencia de una buena puesta a punto en el auto del campeón Kimi Raikkonen y los últimos malos resultados parece que no alteran el orden en Ferrari, al menos por el momento. Y aunque el campeón del mundo no gane desde el GP de España, Felipe Massa y Kimi Raikkonen hayan sumado seis y ocho puntos respectivamente en las dos últimas carreras en Silverstone y Hockenheim, pero todavía siguen inmersos en la lucha por el título, clasificados justo por detrás de Hamilton y por delante de Robert Kubica.
Pese a que los resultados no se dieron en las últimas carreras, y fallaron en varias oportunidades con las estrategias, el italiano cree que no hay que perder la calma ni preocuparse. "Tenemos una cantidad de puntos similar a la del año pasado por esta época, hemos ganado la mitad de las carreras disputadas hasta ahora y también hemos conseguido la mitad de las poles en juego," aseguraba Domenicali.
Ferrari se mantiene al frente de la Copa de Constructores con 16 puntos de ventaja sobre BMW Sauber. Tres menos tiene McLaren. Pero el que domina el campeonato de pilotos es Lewis Hamilton, quien llega a Hungría con cuatro puntos sobre Felipinho y siete sobre Kimi.
El Presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo dirigió personalmente la reunión poscarrera que suele haber los lunes en la casa de Maranello y si hace unos días los alentó a no cometer más errores estúpidos, entonces ayer que le habrá dicho. Mientras tanto algunos medios italianos apuntan que ya hay crisis."No estaba contento con el comportamiento de su coche desde el viernes. Dijo que su coche estaba demasiado nervioso por la parte trasera y que no podía obtener el agarre que quería. Si comparas eso con lo que vimos durante las pruebas de la semana pasada, ésta es la razón de por qué dije que no comprendía totalmente el motivo, porque la semana pasada éramos muy competitivos en el último sector, así que tenemos que analizarlo. Hemos sido muy lentos y tenemos que comprender el porqué”, comentaba Domenicali.
Como Kimi no gana desde el GP de España, no faltó quienes comenzaran a opinar que el finlandés se olvidó rápidamente de manejar y que ahora no le encuentra los reglajes a la Ferrari, pero Domenicali descarto que sea un problema directamente del piloto.
"Sin duda, el abanico de posibilidades con los reglajes puede ser más grande si sigues la dirección que no está llevando el coche adonde tú quieres. Generalmente hablando, la diferencia no es muy grande, pero eso demuestra que el coche es muy sensible si no haces bien las cosas. No obstante, nunca hay que sacar conclusiones arriesgadas sobre la situación de un piloto. En Silverstone con Felipe, no quise decir nada, y lo mismo con Kimi. Sin duda es el primero que no está contento con la situación, pero estoy seguro que reaccionará en Hungría".
Respecto a la diferencia que hubo entre el rendimiento de Massa y la flecha de plata de Hamilton, el italiano comentó: “Generalmente, él tampoco estaba muy contento con el agarre del coche, tuvimos un problema con las altas temperaturas de los frenos y esa es una de las razones por las que Felipe no pudo atacar a Piquet".
El jefe de la escudería de Maranello descartó rotundamente que Kimi Raikkonen este pensando seriamente en retirarse de la Fórmula 1 cuando concluya su contrato.Los rumores de las últimas semanas indican que el campeón del mundo podría estar valorando la posibilidad de retirarse si consigue su segundo título mundial, a fines de esta temporada, o de conseguir un tercero el próximo año, cuando expire su firma con la casa italiana.
El año pasado la escudería italiana sólo centraba su mirada en el box de Woking. Un ojo en lo que podía hacer Fernando Alonso y el otro en lo que hacía Lewis Hamilton. Las flechas eran sus rivales más directas, incluso el moreno fue la liebre a alcanzar a finales de temporadas.Pero el arranque de año que ha tenido la escudería alemana, aprovechándose de la caída de Ferrari en Melbourne y del relego de McLaren en Sepang, genera en Maranello un respeto diferente, un desvío de atención.
Al respecto, el nuevo jefe del equipo italiano, Stefano Domenicali, reconoció que el gran nivel mostrado hasta ahora por los BMW Sauber añade una nueva dimensión al Campeonato.
"Hemos visto que BMW ha completado otro gran fin de semana. Ellos van a estar en la lucha para restarnos puntos a nosotros y a McLaren, así que hemos de respetarlos y mucho, porque los BMW nos van a quitar puntos," explicaba Domenicali.
Luego de un arranque de temporada desastroso, sin dudas el peor que uno recuerde de estos últimos diez años, el nuevo director de la escudería italiana, Stefano Domenicali, salió a poner paños fríos al asunto."Desafortunadamente, el fin de semana ha sido horrible para nosotros. Nada ha salido como lo habíamos planeado. Pero si la gente hace memoria, en 2006 tuvimos un inicio similar y luego logramos cazar a los equipos de cabeza", recordaba uno de los altos jefes de Maranello, tratando de apaciguar el calvario.
Igualmente, Domenicali no pudo ocultar lo tétrica que ha resultado la primera carrera del 2008 para el equipo italiano. "Fue muy dura. El resultado habla por sí mismo", declaraba.
No obstante, el hombre de Ferrari indicó que no hay que tomar tan ligeramente el resultado, sino saber captarlo para poder analizar donde esta el problema que más les preocupa: la fiabilidad.
A muy pocos días de afrontar la segunda carrera del año, el italiano aseguró que en Sepang no irán ciegamente por el desquite. "Necesitamos entender si tenemos el tiempo necesario para solucionar los problemas que sufrimos en Australia. Eso es todo. Necesitamos mantener la calma y no reaccionar sobremanera porque eso es lo que marca la diferencia".









