F1 - El mundo de la fórmula uno

Monza es realmente la cuna de la emoción por la velocidad. un circuito PELIGROSO, con todas sus letras. la cámara onboard rueda al mando de un Ferrari, y el corazón late más fuerte.

Ahora, Monza también es el palco de los grandes milagros. de esta vez será para Adrian Sutil, que va a largar enla primera fila. para quienes crean que ya lo han visto todo y que hay una explicación fácil (está allí, en el tanque de combustible) les pido que vean el video de la clasificación de nuevo.

No me importa si salen con el hálito del combustible y entran a boxes en la primera vuelta. en Monza, los Ferraris volvieron a ser los Ferraris; las Mclarens volvieron al frente, las Brawn mantuvieron el milagro del equipo "ultimo samurai" y la Force india demuestra más una vez que aún es posible construir equipos desde abajo.

Si esto se sostiene hasta final de octubre, habré recuperado mi optimismo en el circo. hay modo de construir nuevas leyendas, nuevos equipos van a entrar y algunos van a salir adelante. al final de cuentas, cuando Stirling Moss despuntó la primera victoria para la lotus-climax en 1960, el equipo de Chapman debia de parecer tan extaño cuanto ahora nos parece el Force india de Vijay Mallya.

esto es optimismo!

El propietario de la escudería Force India ha invitado al piloto indio Karun Chandhok para que realice una prueba en su simulador de Fórmula Uno.

En los últimos días Bernie Ecclestone se había mostrado apenado porque el equipo de Silverstone había reemplazado a Giancarlo Fisichella con Vitantonio Liuzzi y no con un piloto de la India, que hubiera venido tan bien para aumentar la motivación de los organizadores de un futuro GP en la India.

Actualmente Chandhok compite en el equipo de GP2 Ocean Racing Technology, en la categoría antesala de la Fórmula Uno, por lo que el gran negociador de Bernie considera que a sus 25 años no habría mejor piloto posicionado en su país para esta oportunidad.

"Toda esta cuestión se está dramatizando demasiado. He estado discutiendo el tema con Karun Chandhok y ya hemos acordado su prueba en el simulador para ver cómo maneja el coche de F1”, declaraba Mallya a la agencia de prensa india PTI.

Si de promover el circo se trata, para la misión de Bernie Ecclestone no hubiera habido mejor decisión en Force India que la de reemplazar a Giancarlo Fisichella con un piloto de su país de origen.

Desde hace unos años, Ecclestone trabaja sesudamente para conseguir un Gran Premio en la India y si no lo ha logrado no es por una cuestión de dinero sino más bien porque en el país del cricket por las cuatro ruedas prácticamente no hay interés.

Ecclestone lleva mantenidas numerosas reuniones con los potenciales organizadores del GP de India, pero sí desde ese lado no se ha dado el último paso todavía, es porque las empresas indias que tienen que respaldar el proyecto, no ven interés en el público como para creer que se trata de una inversión.

Por lo que Ecclestone sostiene que hubiera sido muy beneficioso para su campaña, que el único equipo indio que tiene la historia de este deporte, hubiera sumado un Karun Chandhok en vez de un Vitantonio Liuzzi.

"Estoy un poco decepcionado con Vijay por haber elegido a un italiano. Si lo ha tenido que hacer por contrato, no lo sé, pero me hubiera gustado ver a Karun Chandhok subido en el coche", apuntaba Ecclestone al diario Hindustan Times, señalando la experiencia del indio que ya ha probado un F1 la temporada pasada, al ser citado por Red Bull.

"Tenía la esperanza de que Vijay le diera una oportunidad a Karun. Lo necesitamos en un coche de Fórmula 1 rápidamente. El tiene el talento y la capacidad, por lo que habría sido un buen momento hacerlo ahora", concluía Bernie, entendiendo que tener a Chandhok en Force India hubiera impulsado a la India a adentrarse en un GP para 2011.

No es que el propietario de la escudería Force India sea callado, de hablar poco, sino que parece haberse olvidado de su compromiso. A lo largo de toda la temporada el indio se mostró muy conforme con sus pilotos. Incluso los aseguró a mitad de año para el próximo. Pero luego de Brasil vino el acuerdo con McLaren Mercedes y ahora la titularidad de Giancarlo Fisichella y de Adrian Sutil corre serio peligro.
A pesar de que ambos pilotos tienen contrato para el próximo año y habían sido confirmados por Vijay Mallya, tanto Sutil, como el veterano Fisichella deberán esperar la veña del equipo de Woking. Nada esta asegurado después de que Pedro de la Rosa se subiera en Barcelona al Force India, supuestamente como una colaboración técnica de McLaren-Mercedes.
"No hemos decidido aún nada en cuanto a nuestros pilotos para 2009. Lo hablaré con McLaren y tomaré una decisión en el momento adecuado," comentaba en la BBC Vijay Mallya.

En Force India, la decepción de no haber concretado el cuarto puesto con Adrian Sutil va durar mucho tiempo. Es que aún no pueden entender que el golpe viniera del lado menos esperado. Faltaban siete minutos para que el GP de Mónaco se terminara por tiempo, cuando Kimi Raikkonen, que marchaba en el quinto lugar, perdió el control de la Ferrari e impactó de atrás al Force India. El golpe no sólo fue dal auto sino directo al corazón del equipo de bandera india.
Vijay Mallya admitió sentirse muy triste porque estar entre los cinco primeros "en la Fórmula Uno, y además en Mónaco era todo un sueño, que acabó a siete minutos y a menos de cinco vueltas para la línea de meta".

"Todos los miembros del equipo hicieron un gran trabajo y optaron por una gran estrategia y reglajes. Hemos demostrado que ahora somos una escudería que ha mejorado y es más competitiva. Definitivamente, ayer tuvimos la oportunidad de sumar algunos puntos", comentó Mallya.
No obstante, el hindú destacó la gran actuación que realizó Adrian Sutil. "Exhibió un control del coche superlativo sobre el suelo mojado y demostró al Mundo que es un pilotos con un gran talento".

Hace unos meses, durante la pretemporada de invierno, la realización de la primera carrera en la India estaba en la boca de todos dentro del parque.

Pero con el correr de las noticias nuevas, el comienzo de temporada y el escándalo de Mosley, el ¿si se hará? fue quedando en el olvido, hasta el punto que ya no se sabía nada.
Lo cierto es que finalmente el segundo país más poblado del mundo va tener su primer Gran Premio, cerca de la capital Nueva Delhi. Al menos así lo ha asegurado el propietario del equipo Force India, Vijay Mallya, también máximo responsable de la Federación de Automovilismo India.

"La gente que ha adquirido los derechos cuenta ya con los terrenos necesarios, disponen del dinero necesario para pagar a Bernie Ecclestone y también cuentan con la aprobación de las autoridades. Falta el dibujo de Hermann Tilke y estaremos deseando que llegue el 2010," declaraba Vijay Mallya.

El equipo de Silverstone no sólo se aseguró los motores de Maranello para la próxima temporada, sino que además ha llegado a un acuerdo para contar con el sistema KERS de recuperación de la energía de frenada desarrollado por Ferrari.
La continuidad de la asistencia de la casa italiana fue confirmada por Vijay Mallya, uno de los copropietarios de Force India, quien a la vez no podía ocultar su satisfacción por ver acabar uno de sus coches por delante del McLaren de Lewis Hamilton.

"Correremos con motor Ferrari y con electrónica Magneti Marelli," indicaba Mallya, a Auto Motor und Sport refiriéndose aparentemente a la más que probable introducción el próximo año de estos sistemas KERS. No obstante, el equipo indio con base en Silverstone anticipó que continuarán construyendo su propia caja de cambios, estrenando la primera transmisión de cambio rápido en el GP de Hungría del próximo mes de agosto.

Respecto a la actuación que tuvo Giancarlo Fisichella en el circuito de Shakir, Mallya reconocía estar encantado con el resultado. "No podía ocultar una sonrisa, en Bahrein, nuestro equipo dio un paso adelante", concluía Vijay.