F1 - El mundo de la fórmula uno

El australiano niega una caza de brujas contra Hamilton

Mark Webber, piloto de Red Bull

Mark Webber cree que Fernando Alonso y los dos pilotos de McLaren serán los máximos rivales de Red Bull para luchar por el mundial: “Es absolutamente imposible nombrar a un solo piloto, y no sería muy inteligente Pero podríamos pensar en ambos McLaren y Fernando”, asegura el australiano.

El mundial llega a Europa y allí se definirá más la temporada. Las primeras posiciones no distan mucho unas de otras, por lo que hacer predicciones para el final de la temporada aún es arriesgado. Pero el piloto de Red Bull Mark Webber lo tiene claro: “Los pilotos de McLaren, porque parecen tener algo más de fiabilidad. Y no sabemos cómo le irá al final de año a Ferrari. Pero sería muy raro que estos tres tipos no estén en la línea de fuego al final del año”.

Webber descarta muy rápido a Massa, pero no a Hamilton, a pesar de las polémicas y maniobras críticas que ha protagonizado en tan pocas carreras. Mark quiere romper una lanza a su favor, y asegura que no hay ningún problema con el piloto británico: “No hay absolutamente nada en contra de Lewis. La situación se llevó lo mejor posible tras Malasia, en China.” Las reuniones de los pilotos con Lewis para comentar sus maniobras fueron rutinarias, pero no una conspiración contra él: “Con el corazón en la mano, la manera en la que se desarrollaron fue: esto es lo que creemos que está bien, esto lo que creemos que está mal… No es una caza de brujas contra nadie”, asegura Webber a BBC Sport. “Si alguien pilota así, tiene que contestar algunas preguntas; es totalmente normal. Lewis está bien y seguimos como si nada”.

Quiere una “carrera normal” para comprobarlo

Mark Webber, piloto de Red Bull

Después de casi quince días del doblete de Red Bull, Mark Webber reconoce que la victoria aplastante de Malasia (Vettel primero, Webber segundo) fue fruto, en parte, a una clasificatoria que dejó fuera de combate a los favoritos: “Hicimos doblete en la última carrera, pero no fue una clasificatoria normal.”

El australiano asegura que la superioridad de Red Bull Racing no se demostrará realmente hasta que las incidencias extraordinarias (como la estrategia, la lluvia o las averías) no alteren los resultados, como pasó en Sepang: “McLaren también fue muy rápido, y Ferrari estaba al pie del cañón. Necesitamos un gran premio normal para ver dónde está todo el mundo.”

Necesitamos un gran premio normal para ver dónde está todo el mundo"

La definición de un gran premio normal sigue siendo tan ambigua que es difícil de entender: ¿ausencia de lluvia, adelantamientos, accidentes, coches de seguridad…? Mark quiere que todo desaparezca para saber cuál es la velocidad y la competitividad real de cada equipo sobre una pista seca. Las tres primeras carreras del año no parecen convencerle de la superioridad del RB6: “Creo que en Melbourne fuimos los más rápidos, y en Malasia no fuimos tan mal. Pero yo no diría que fuera una gran ventaja”.

Yo no diría que tenemos una gran ventaja"

Mark no se olvida de Bahréin, donde Vettel parecía imparable hasta los problemas de su motor. La falta de fiabilidad también determina la competitividad de un monoplaza; y es que no sólo hay que correr a todo ritmo para poder ganar: “Hay que tenerlo todo bajo control, cuidadosamente. Esta es una nueva prueba. No llegamos pensando que hemos ganado la última carrera y vamos a ser los más rápidos otra vez.”
China será la última cita antes de que la Fórmula 1 se adentre en la temporada europea. Será entonces cuando el mundial se adentre en una nueva etapa con la mayor posibilidad de profundos cambios entre los favoritos.

Webber lo tiene en cuenta, aunque cree que Red Bull seguirá siendo competitivo: “No encuentro ninguna razón por la que no podamos ser competitivos cuando volvamos a Europa. El año pasado evolucionamos muy bien a lo largo del año. Ganamos carreras al principio y al final, así que no veo ninguna razón por la que no podamos haberlo bien durante toda la temporada.” Y es que, pese a su necesidad de comprobar la competitividad de RBR, Mark tiene optimismo y confianza de poder completar una temporada exitosa: “Sí. Estaremos al frente. Queremos estar al frente”.

Sólo Sebastian Vettel tiene el asiento garantizado para 2011

Una reunión que se mantendrá a finales de este año será la clave para la continuidad de tres de los actuales cuatro pilotos de Red Bull y Toro Rosso en sus actuales equipos de F1.

Según el diario suizo Blick, el futuro inmediato de Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari de Toro Rosso y Mark Webber de Red Bull, será objeto de discusión entre Helmut Marko y Dietrich Mateschitz en  otoño. Cabe señalar que a pesar de que Buemi, de 21 años, está muy bien considerado por el jefe del equipo, Franz Tost, su continuidad en el equipo no está garantizada dada la mejoía del joven Alguersuari en Malasia la semana pasada.

En Red Bull consideran que el australiano Daniel Ricciardo, quien ejerce este de año de piloto reserva de Red Bull Racing, está preparado para ocupar un asiento titular.

De momento Jaime no está preocupado y tras ser preguntado sobre si espera seguir sumando puntos ahora que ha roto su sequía de 11 carreras en blanco, el español no duda en responder: "Definitivamente. Todavía tengo mucho que decir. Espero realizar una gran segunda mitad de temporada".

El jefe del equipo, Tost, explicó a la publicación alemana Auto Motor und Sport: "Alguersuari es entre tres y cinco décimas más lento que Buemi. Para él, la mayoría de los circuitos son nuevos, pero podemos ver como se acerca a Buemi poco a poco".

Tal y como parece sólo Vettel tiene su asiento garantizado para 2011 en Red Bull, ¿será como nuevo campeón del mundo?

El piloto de Red Bull Racing, Mark Webber ha dicho que su compañero de equipo Sebastian Vettel y él no iban al límite el domingo, permitiéndose el lujo de proteger sus motores y neumáticos, ya que cómodamente lideraron la carrera. El australiano admite que habría sido diferente si Ferrari y McLaren hubieran salido más arriba en la parrilla.

"Fue un lujo lo de hoy, Sebastian (Vettel) y yo, no estrujamos al máximo nuestros motores y neumáticos, porque la diferencia con los otros chicos era muy comoda, no hay duda al respecto", dijo Webber el domingo por la noche. "Pero Nico (Rosberg) ha hecho una buena carrera, aunque creo que había algunos chicos más rápidos, tal vez sobre todo Lewis (Hamilton), que tuvo un día diferente, empezando en la parte trasera. Tácticamente la carrera podría haber sido un poco diferente hubiera estado cerca o lo hubiera estado Fernando (Alonso) o Felipe (Massa). Es obvio que no se como le fue en su carrera. Es evidente que Fernando no terminó al final.
"Como Jack Brabham solía decir:" ganar a la menor velocidad posible". Un segundo a treinta segundos es el mismo resultado. Teníamos la carrera controlada. No siempre va a ser así, pero cuando lo es, tienes que sacar el máximo partido de ella. "

Mark Webber no es otro Giancarlo Fisichella. Tras muchos años destacando con monoplazas de segunda fila, Webber se ha mostrado capaz de aguantar el tipo ante una estrella incipiente como Sebastian Vettel e incluso superarle cuando llegó la ocasión.
El australiano se encontró con la posibilidad de poder subirse al podio en cada Gran Premio de un día para otro y peleó por la victoria como si estuviera perfectamente habituado a hacerlo, consiguiendo dos triunfos y ocho visitas al cajón durante la pasada campaña.
Después de un desafortunado accidente en el invierno de 2008, el temperamento típicamente australiano de Mark hizo que se recuperara a tiempo de forma satisfactoria y sobre todo, que jamás mencionara aquella lesión como excusa, a pesar de que su rendimiento estuvo lastrado por lo ocurrido.
Sin embargo, llegó un punto en el que el buen 2009 de Mark Webber se hundió entre sombras, justo cuando el australiano se convirtió en otro aspirante al título. Después de su cuarto podio consecutivo en Hungría, Webber empalmó cinco resultados fuera de los puntos que le apartaron de la lucha.
Tras terminar cuarto en el campeonato, 2010 debería ser mejor para Mark Webber. Ya está completamente repuesto de su lesión, el RB6 es un auténtico cañón y el resto de equipos están en construcción tras muchos cambios en su estructura.

Dadas las circunstancias y después un olvidable Gran Premio de Bahréin en el que terminó en una discreta octava posición en meta, Webber volvió a Australia, el lugar donde comenzó todo con aquel sublime quinto puesto en 2002.
Desde su debut, la estrella local sólo había vuelto a puntuar en casa en el año 2005. Sin ir más lejos, desde entonces su mejor resultado era un decepcionante 12º puesto en la última visita del circo a Albert Park.
Este fin de semana, la presión volvió a acosar a Mark. Era el protagonista en su cita de casa, el yogurín alemán había liderado en Bahréin hasta que su coche dijo basta y el nombre de Kimi Räikkönen suena en cada entrevista que le hacen.
Quería agradar. Y lo hizo durante el 90% de la carrera. Webber se dejó el alma durante la carrera de ayer por lograr un buen resultado. Mostrándose mucho más impulsivo de lo normal, el alerón delantero de su RB6 se acercó mucho al de sus rivales durante la carrera.
Y entonces llegó la penúltima vuelta. Con Hamilton y Alonso delante, el podio estaba a dos puestos. Era el hombre más rápido en pista. El jovenzuelo que le augura un buen retiro a final de temporada estaba a tiro. La grada cruzaba los dedos. El tiempo se terminaba. Llegó la curva Ascari y estaba más cerca que nunca. Lo intentó. Se tocaron. Mark acabó en la grava. Noveno. Otra decepción.
Con la situación digerida, la pregunta ahora es otra: ¿habrá otra oportunidad para Webber en Melbourne? Quizá él es consciente de que como otras muchas situaciones en su carrera, la respuesta no tiene por qué depender estrictamente de su impecable desempeño.

Los comisarios de la FIA han declarado que Mark Webber fue el culpable del incidente del choque que apartó al piloto local y al británico Lewis Hamilton de la lucha por el podio a tan sólo una vuelta del final del Gran Premio de Australia.
Pese a esa decisión, el piloto de Red Bull no ha sido sancionado y tan sólo ha recibido una reprimenda oficial de los comisarios de la Federación evidenciando que la nueva dirección de la FIA tiene intención de alterar lo menos posible la competición con sus juicios.
Recordemos que tras un incidente mucho menos claro que el de su compañero de equipo, los comisarios sancionaron a Sebastian Vettel con la pérdida de diez puestos en la parrilla de la siguiente carrera en el Gran Premio de Australia de la pasada campaña.

El piloto australiano asegura no estar molesto con los comentarios de Lewis Hamilton

Mark Webber, piloto de Red Bull

Mark Webber ha aterrizado en su país y nada ni nadie le va a arruinar la experiencia. A pesar de que Hamilton comentara el pasado miércoles que el piloto de Red Bull no estaría en la parrilla de 2011, Webber asegura estar más en forma que nunca y sin ninguna intención de retirarse.

"Tiene la mejor oportunidad para finalizar lo más arriba posible este año y no me sorprendería si lo estuviera considerando. Es uno de los años en los que quiere acabar arriba y quizás diga que es todo por hoy", apuntaba el piloto de McLaren.

Pero esa no es la intención del australiano. Y tampoco ha cargado contra los comentarios del británico. "No tengo ninguna intención de retirarme independientemente de la temporada que sea", admite Webber. "Es la opinión de Lewis y es libre de tenerla, no tengo problemas con lo que ha dicho. Estoy muy feliz, disfrutando conduciendo, y en muy buena situación".

Webber repite equipo y compañero en esta temporada 2010. Tanto él como Sebastian Vettel son dos de los favoritos a hacerse con el título mundial.

El australiano desconfía de que Michael pueda volver a ganar

Michael Schumacher y Nico Rosberg

Demasiado fácil lo vieron algunos: el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 no ha sido tan sencillo como parecía. El alemán fue más lento que su compañero de equip, Nico Rosberg todo el fin de semana en Bahréin, y sólo pudo ser sexto en la clasificación final.

No parece mal resultado para quien ha vuelto tras varios años de ausencia y acumula más de cuarenta años en su carné de identidad. Pero Mark Webber (piloto de Red Bull Racing) no cree que los días felices de Schumacher vayan a volver: “Nunca vi a un fenómeno regresar”.

Creo que será una terriblemente dura temporada para Michael"

Muchos se rieron cuando Mercedes GP sentó al lado de Nico Rosberg a Michael Schumacher. El veterano destrozaría las esperanzas del joven sin duda. Pero de momento no ha sido así. Mark Webber opina que la temporada será de Rosberg: “Creo que será una terriblemente dura temporada para Michael”. Se acabaron las palizas de Schumacher y sus días felices; es hora de la sangre joven. Y aunque Schumacher gane a Nico, Mark no cree que sea por goleada: “No espero que Michael bata a Nico. Espero que sea reñido; Rosberg es competitivo y debería decir que Michael también”.

Dispares opiniones tiene el que fuera campeón del mundo en 1997, precisamente frente a Schumacher: Jacques Villeneuve. El canadiense sigue creyendo en la fuerza de Michael, y confía en que volverá a dar grandes momentos sobre la pista: “Puede volver a ser campeón del mundo”, asegura a la agencia de noticias SID. “En su primera carrera tras tres años de ausencia sólo estuvo a unas pocas décimas por detrás; es un gran rendimiento. Dadle unas pocas carreras y volverá a donde estaba con Ferrari”.

Tras hacerse público que los organizadores del Gran Premio de Australia han decidido poner su nombre a una de las gradas del circuito de Albert Park, Mark Webber ha mostrado su satisfacción por el retorno de la Fórmula Uno a su país.
"En el calendario hay algunas carreras y algunos lugares en los que pilotamos que son especiales, como Spa o Mónaco, por ejemplo, y Melbourne es uno de los eventos mejor organizados del año", comenta Webber, que nunca ha subido al podio en su cita local.
"Los europeos hablan del buen ambiente y a los pilotos les gusta viajar allí. Cada vez veo más banderas en las tribunas," comenta el piloto de Red Bull. "Cuando pilotas, no oyes nada, pero el ambiente lo percibes igualmente. Es excelente".
"Me gusta el circuito. Es una buena mezcla de curvas medias y rápidas, además también hay algunos puntos más lentos," prosigue el piloto de Queanbeyan, que recuerda con mucho cariño su debut cuando terminó en quinta posición con Minardi en 2002.
."Desde mi debut en la Fórmula 1 en 2002, tengo buenos recuerdos de esta carrera. Mi primera carrera con Paul Stoddart y el Minardi quizás fue uno de los más exitosos. Por aquel entonces teníamos un presupuesto muy ajustado, pero tuvimos una tarde espléndida".
Después de terminar en una discreta octava posición en la primera carrera del campeonato en Bahrein, Webber buscará mejorar su rendimiento en la cita de Melbourne y tratará de conseguir su primera victoria en tierra australiana.
"Aún estamos aprendiendo cosas del coche y de cómo afrontar las carreras," explica el veterano piloto 'aussie'. "Esto continuará así en Melbourne. Nuevamente confiamos en poder obtener buenos resultados, así como en las demás carreras este año también".

Mark Webber, consiguió su primera victoria en la F1 con Red Bull la temporada pasada, en la que fue su mejor temporada en la Fórmula 1. El australiano no obstante tuvo que ver como su compañero de equipo quedaba por delante de él la mayor parte del tiempo. En 2010, Webber tiene la esperanza de ver una pelea reñida con su compañero de equipo y terminar por delante de él al final de la temporada.

En la primera carrera en Bahrein, Mark Webber terminó octavo anotando cuatro puntos para su equipo. No fue capaz de desafiar a su compañero de equipo, pero aunque conforme avanza la temporada el australiano espera batir a su compañero de equipo. "Es sin duda mi objetivo acabar por delante de todos los pilotos que pueda, pero cuanto más arriba estas, más difícil es", dijo Webber en una entrevista para la BBC. El año pasado "Sebastián fue bastante sólido y tuvo una temporada impresionante, pero ese año hubo momentos en los que estábamos muy cerca.
"Espero estar más cerca esta temporada, si seguimos así, ayudamos al equipo. Esta vez, espero que al final de la temporada las cosas estén a mi favor. Nada es fácil y has de luchar."

Advierte a Ferrari de que el campeonato está abierto

Mientras en Italia todavía dura la resaca del Gran Premio de Bahréin, donde Alonso y Massa consiguieron el primer doblete en mucho tiempo para Ferrari, el piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, cree que en la carrera de su país las cosas podrían cambiar: “El doblete de Ferrari en Bahréin es impresionante, pero nadie está en condiciones de hablar del campeonato; es demasiado pronto”.

Mark Webber cree que el aburrimiento general vivido en la primera carrera del año desaparecerá en su gran premio local, en Albert Park, Australia: “Con suerte, habrá una grata sorpresa en Melbourne”. Y es que Mark espera que la lluvia haga acto de presencia para la segunda cita del año, lo que añadiría un toque extra de incertidumbre: “Sabemos que el tiempo aquí es muy inestable, así que muchas cosas pueden cambiar muy rápidamente”, sentencia.

Con suerte, habrá una grata sorpresa en Melbourne"

Después de los entrenamientos y las esperanzas depositadas en la pretemporada, el resultado del Gran Premio de Bahréin fue bastante decepcionante para el equipo: Vettel cuarto y Webber octavo. ¿Dónde quedan ahora las expectativas? “El listón estaba muy alto el año pasado, y ahora sabemos que esta es otra gran oportunidad para nosotros. Ya veremos en Australia quién hará qué a finales del campeonato”. (GMM)

Mark Webber ha sido especialmente crítico respecto a la primera carrera de la temporada 2010 este domingo después de que muchos echaran de menos los adelantamientos. Habiendo salido sexto en Bahrein, el australiano finalmente terminó octavo después de perder dos posiciones en la salida y no pasar delante de ningún competidor en su parada en boxes.

Después de haberse quejado de la imposibilidad de adelantar a través de su cuenta de Twitter, Webber volvió a señalar en el periódico australiano The Daily Telegraph. "Ha sido bastante aburrido", dijo el piloto de Red Bull.

"Pasé las primeras 48 vueltas mirando a la caja de cambios de Schumacher y luego la de Button y no había nada que pudiera hacer para pasarlos. Lo intenté todo, diferentes trazadas, presionar, todo, pero los dos son buenos pilotos y ninguno de ellos cometió un error. Si hubiera tratado de forzar el tema habría terminado en accidente."
Mark pasó a recalcar que las normas técnicas se deben modificar con el fin de mejorar el espectáculo. "Estaba muy sorprendido por lo duro que fue adelantar y no auguro nada bueno para ninguna de las carreras del calendario con 1 parada en boxes, cuando todo el mundo va a estar siguiendo más o menos la misma estrategia," continuaba Webber.
"Sólo podemos esperar que los otros circuitos sea más fácil adelantar que en Sakhir."