F1 - El mundo de la fórmula uno

Pedro De La Rosa ha vuelto a mandar en los test del último día en Jerez. No
entraré en más detalles de tiempos que para eso están las tablas que dejo más
abajo.

Los incidentes más destacados a lo largo de los test de hoy han sido dos
banderas rojas, una por una parada en mitad de la pista por parte del
monoplaza de Heidfield, y la segunda provocada por una salida de pista por
parte de Sebastian Vetel.

Con los test de hoy no solo terminan las pruebas de los equipos en el circuito
de Jerez, sino que se despiden de los test para esta temporada. Las próximas
pruebas que hagan ya serán con los coches que veremos en las pistas la próxima
temporada.

Pos.	Piloto	Equipo	Neumáticos	Tiempo	Vueltas
1	P. de la Rosa	McLaren		01:19.617	68
2	L. Badoer	Ferrari		01:19.656	68
3	M. Webber	Red Bull		01:20.067	42
4	N. Heidfeld	BMW		01:20.184	94
5	N. Piquet jr.	Renault		01:20.655	120
6	J. Button	Honda		01:20.831	66
7	J. Trulli	Toyota		01:21.621	77
8	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		01:21.626	82
9	J. Rossiter	Super Aguri		01:21.663	39
10	N. Rosberg	Williams		01:22.148	57

Actualización: Fotos de los entrenamientos de Jerez, en el último día.

Hoy, día final de pruebas en Jerez y último día de tests en la temporada 2007, no ha habido novedades respecto al día anterior. Pedro de la Rosa, el probador de McLaren, ha sido el más rápido en el trazado jerezano, seguido de Luca Badoer. Super Aguri se ha incorporado hoy a este último día de pruebas con James Rossiter. Los incidentes del día de hoy han sido las banderas rojas provocadas por Nick Heidfeld y Sebastian Vettel.

Resultados:

1. Pedro de la Rosa (ESP) McLaren 1:19.617 68 vueltas
2. Luca Badoer (ITA) Ferrari 1:19.656 68 vueltas
3. Mark Webber (AUS) Red Bull 1:20.067 42 vueltas
4. Nick Heidfeld (ALE) BMW 1:20.184 94 vueltas
5. Nelson Piquet Jr. (BRA) Renault 1:20.655 120 vueltas
6. Jenson Button (GBR) Honda 1:20.831 66 vueltas
7. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:21.621 77 vueltas
8. Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso 1:21.626 82 vueltas
9. James Rossiter (GBR) Super Aguri 1:21.663 39 vueltas
10.Nico Rosberg (ALE) Williams 1:22.148 57 vueltas

Las pruebas de temporada ya han concluido. Los próximos tests se celebrarán ya al acabar la temporada, también en Jerez. Ahora la próxima vez que se puedan ver los coches será en el circuito de Fuji con motivo del Gran Premio de Japón.

El vallisoletano Roldán Rodriguez ha fichado por la escudería Spyker como piloto probador para este invierno. Parece que los dirigentes de la escudería han puesto sus ojos en las posibilidades del piloto español, para que este invierno les ayude a desarrollar el coche.

La semana pasada Roldán tomó parte en la sesión de pruebas que el equipo Spyker realizó en el circuito de Silverstone, completando un total de 50 kilómetros a los mandos del monoplaza, y debió gustarle a los tecnicos del equipo, por que ahora quieren contar con su ayuda para las pruebas de invierno.

Actualmente Roldán Rodriguez pertenece al equipo de la GP2, Minardi Piquet Sports, donde compite en esta modalidad ocupando, a falta de una carrera, el puesto 15º. La última carrera de la temporada de la GP2 se correrá en Valencia, así que Roldán se sentirá arropado por su gente.

Roldán Rodriguez tiene 22 años, y es natural de Valladolid. Compitió durante varias temporadas en el Campeonato de España de Fórmula 3, donde fue subcampeón en 2006, en la Euroseries 3000 y en la F3000 italiana. También fue piloto probador del equipo Minardi F1 Team en 2005.

No cabe duda que la entrada de Alonso con paso firme en la fórmula 1 y sus dos títulos mundiales, ayudan a que pilotos españoles de la talla de Roldan, Javier Villa o Borja García sean pilotos con más proyección que hace unos años, le pese a quien le pese.

Vía: www.roldanrodriguez.com

Como se ha confirmado hoy, Roldán Rodríguez, será piloto probador de Spyker durante la temporada invernal.
Para Roldán esta es un oportunidad única de demostrar su calidad como piloto, pero que además como ya dijimos en otra entrada, el equipo anglo-holandés, le ofreció ser piloto oficial la temporada próxima, por lo que esto es una buena manera de familiarizarse con el coche.

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Segundo día de pruebas en el circuito de Jerez. Los principales equipo siguen probando las evoluciones finales de los monoplazas. Mientras que ayer fue Timo Glock con su BMW quien marcó la referencia, hoy ha sido el probador de McLaren, Pedro de la Rosa, quien ha marcado la pauta. Mark Webber fue el segundo, seguido de Luca Badoer, el probador de Ferrari.

En el apartado de incidentes del día, el más grave fue el de Sebastian Vettel, al desprenderse la rueda trasera de su monoplaza. Nelson Piquet Jr. también tuvo sus problemas.

Resultados:

1. Pedro de la Rosa (ESP) McLaren 1:19.267 90 vueltas
2. Mark Webber (AUS) Red Bull 1:19.947 106 vueltas
3. Luca Badoer (ITA) Ferrari 1:20.249 69 vueltas
4. Nick Heidfeld (ALE) BMW 1:20.318 103 vueltas
5. Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:20.318 47 vueltas
6. Jenson Button (GBR) Honda 1:20.624 74 vueltas
7. Nelson Piquet Jr. (BRA) Renault 1:20.804 111 vueltas
8. Ralf Schumacher (ALE) Toyota 1:21.101 76 vueltas
9. Nico Rosberg (ALE) Williams 1:21.608 31 vueltas
10.Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso 1:21.863 10 vueltas

Mañana seguirán los tests.

Pedro De La Rosa ha marcado hoy el mejor crono de los entrenamientos en el circuito Jerezano, marcando un crono de 1'19"267, mientras probaba las adaptaciones del monoplaza de cara a la próxima carrera en Japón, una de las tres carreras que marcarán el final de esta temporada en lo que a pilotos se refiere.

Mark Webber, que corrió con el Red Bull sustituyendo al probador Sebastien Buemi, finalizó segundo con 1'19"947, Luca Badoer de Ferrari, era tercero con un tiempo de 1'20"249. Nick Heidfeld, que testeó nuevas piezas aerodinámicas y neumáticos, trabajó en la puesta a punto para las tres ultimas citas del mundial, fué el cuarto mejor tiempo de los entrenamientos en este día para BMW Sauber.

Vitantonio Liuzzi acabó quinto a los mandos del Toro Rosso tras hacer 47 vueltas en las que su mejor marca fué de 1'20"624; dos décimas de segundo más rápido que Jenson Button. Nelson Piquet terminó séptimo en las clasificaciones de hoy siendo quien más vueltas dió, con un total de 114. Detrás del probador de Renault quedaron Ralf Schumacher, Nico Rosberg y Sebastian Vettel.

Los incidentes más destacados del día de hoy, dos salidas de pista de Piquet, curvas primera y última del trazado, mientras que Sebastian Vettel veía como se salía la rueda trasera derecha de su coche en la curva Sito Pons. El alemán consiguió hacerse con el monoplaza sin mayores consecuencias que las de acabar ahí sus test para el dia de hoy.

Pos.	Piloto	Equipo	Neumáticos	Tiempo	Vueltas
1	P. de la Rosa	McLaren		01:19.267	70
2	M. Webber	Red Bull		01:19.947	106
3	L. Badoer	Ferrari		01:20.249	69
4	N. Heidfeld	BMW		01:20.318	103
5	V. Liuzzi	Scuderia Toro Rosso		01:20.318	47
6	J. Button	Honda		01:20.624	74
7	N. Piquet jr.	Renault		01:20.804	111
8	R. Schumacher	Toyota		01:21.101	76
9	N. Rosberg	Williams		01:21.608	31
10	S. Vettel	Scuderia Toro Rosso		01:21.863	10

Las jornadas de tests finales de la temporada 2007 han comenzado hoy en el circuito de Jerez, y todos los equipos salvo Spyker y Super Aguri están presentes para probar las últimas evoluciones de los monoplazas de este año, de cara a las tres carreras finales de la temporada.

Hoy, el piloto probador de BMW Sauber, Timo Glock, ha sido el mejor del día, seguido del Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi y del Red Bull probado por Sebastien Buemi. El incidente del día fue la parada del Ferrari del probador Luca Badoer en medio del circuito.

Resultados:

1. Timo Glock (ALE) BMW 1:20.606 71 vueltas
2. Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:21.280 90 vueltas
3. Sebastien Buemi (SUI) Red Bull 1:21.309 59 vueltas
4. Franck Montagny (FRA) Toyota 1:21.555 72 vueltas
5. Pedro de la Rosa (ESP) McLaren 1:21.651 46 vueltas
6. Nelson Piquet Jr. (BRA) Renault 1:22.009 63 vueltas
7. Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:22.020 79 vueltas
8. Kazuki Nakajima (JPN) Williams 1:23.177 87 vueltas
9. Luca Badoer (ITA) Ferrari 1:23.432 36 vueltas

Mañana seguirán las pruebas.

Por su parte, la FIA ha publicado una serie de cambios en el calendario de 2008. Los cambios consisten en intercambios de fechas entre Grandes Premios: Ahora el Gran Premio de Bélgica se disputará el 7 de septiembre, mientras que el de Italia será una semana más tarde. Otro cambio concierne a las carreras de China y Japón, que también cambian sus fechas. La carrera en Japón será el 12 de octubre, mientras que la de China será el 19 del mismo mes.

Además, mientras que en este año y en 2008 la carrera nipona será en el circuito de Fuji, a partir de 2009 alternará circuito con Suzuka, que gusta más a los pilotos. Algo similar sucede en la carrera de Alemania, que se alterna desde este año entre Nürburgring y Hockenheim.

Este es el calendario actualizado:

1. GP Australia (Melbourne): 16 de marzo
2. GP Malasia (Sepang): 23 de marzo
3. GP Bahrein (Sakhir): 6 de abril
4. GP España (Montmeló): 27 de abril
5. GP Turquía (Estambul): 11 de mayo
6. GP Mónaco (Monte Carlo): 25 de mayo
7. GP Canadá (Montreal): 8 de junio*
8. GP Francia (Magny-Cours): 22 de junio
9. GP Gran Bretaña (Silverstone): 6 de julio
10.GP Alemania (Hockenheim): 20 de julio
11.GP Hungría (Hungaroring): 3 de agosto
12.GP Europa (Valencia): 24 de agosto**
13.GP Bélgica (Spa Francorchamps): 7 de septiembre
14.GP Italia (Monza): 14 de septiembre
15.GP Singapur (Singapur): 28 de septiembre** $
16.GP Japón (Fuji): 12 de octubre
17.GP China (Shanghai): 19 de octubre
18.GP Brasil (Interlagos): 2 de noviembre

*Provisional
**Sujeto a aprobación del circuito (urbano)
$ Carrera nocturna

Aún faltan detalles por cambiar, pero poco a poco el calendario va tomando forma

Hoy ha tenido lugar la primera jornada de entrenamientos colectivos de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez, donde el piloto de pruebas de BMW Sauber, Timo Glock, ha marcado el mejor crono.

Ocho escuderías y un total de nueve pilotos han iniciado esta mañana sus preparativos para las tres últimas citas del Mundial de Fórmula de 2007. Entre los presentes ha estado Rubens Barrichello que tomó el volante del Honda en sustitución de James Rositer que en principio era quien estaba previsto comenzar el programa de la escudería japonesa.

Lo mismo ha sucedido en las filas del equipo Toyota, quien ha contado con el francés Franck Montagny, y no con Jarno Trullli como se había anunciado, para llevar a cabo los entrenamientos en el primer día en Jerez.

La jornada ha trancurrido muy tranquila y sin apenas incidentes; salvo una parada en pista a última hora del Ferrari de Luca Badoer. Los equipos presentes han dedicado la sesión a trabajar de cara a las tres pruebas finales del campeonato en la mayoría de los casos, así como en elementos nuevos para el 2008, caso de Ferrari que trabaja en la electrónica.

Timo Glock, actual líder del campeonato de GP2, ha acabado al frente de la tabla de tiempos con su BMW Sauber tras completar 71 vueltas y marcar un mejor crono de 1'20"606.

Tras el germano se situó Vitantonio Liuzz,i que paró el crono en 1.21.280, con su Toro Rosso, mientras que Sebastien Buemi (Red Bull) lograba marcar el tercer mejor tiempo del día con 1'21."309.

Franck Montagny y Pedro de la Rosa, estuvieron a continuación en la lista de tiempos, seguido de Nelson Piquet, Rubens Barrichello, Kazuki Nakajima y Luca Badoer.

Pos.	Piloto	Equipo	Neumáticos	Tiempo	Vueltas
1	T. Glock	BMW		01:20.606	71
2	V. Liuzzi	Toro Rosso		01:21.280	90
3	S. Buemi	Red Bull		01:21.309	59
4	F. Montagny	Toyota		01:21.555	72
5	De La Rosa	McLaren		01:21.651	46
6	N. Piquet jr.	Renault		01:22.009	63
7	R. Barrichello	Honda		01:22.020	79
8	K. Nakajima	Williams		01:23.177	87
9	L. Badoer	Ferrari		01:23.432	36