A comienzos de semana la revista alemana Focus se jugó con una interesante noticia en la que se revelaba que Mercedes había estado a punto de abandonar la F1.
A comienzos de semana la revista alemana Focus se jugó con una interesante noticia en la que se revelaba que Mercedes había estado a punto de abandonar la F1.
En el próximo campeonato del mundo de 2010, un equipo nuevo se unirá a la parrilla de la Fórmula1: El USF1, un equipo íntegramente estadounidense que pretende revivir las viejas glorias del automovilismo americano.
El equipo se presentará este mes, pues a recibido la aprobación de Bernie Ecclestone para poder competir. El proyecto está liderado por el actual locutor de carreras y 'periodista' de la revista F1 Racing, Peter Windsor, junto con Ken Anderson, ex director técnico del extinto equipo Ligier F1. Además, se presume que el equipo podría ser el resultado del proyecto que se rumoreaba durante el Gran Premio de Canadá, cuando se especulaba que Honda quería tener un equipo filial de nacionalidad norteamericana.
El equipo llevará el lema 'Made in America', y su sede se encontrará junto a la de varios equipos de la NASCAR, en Charlotte, Carolina del norte, aunque se rumorea que podrían tener una subsidiaria del equipo en Bilbao.
Además, se ha descartado a Scott Speed, el último piloto estadounidense en llegar a la F1, como piloto del equipo, aunque seguramente serán pilotos nativos quienes piloten los monoplazas, tales como Mario Andretti o Danica Patrick.
En la página web www.usf1.com, podrán ver el logo del equipo, aunque en breve se podrán ver más cosas sobre el futuro equipo.
El equipo, cuyo logo ya puede visualizarse en la dirección web 'usf1.com', está liderado por el empresario Peter Windsor y por el americano en Anderson, muy vinculado a la IndyCar y la NASCAR, y que fue Director Técnico de Ligier.
El británico Peter Windsor trabajó para Williams y Ferrari, pero hoy es más conocido por sus apariciones en televisión y sus libros.
La web alemana motorsport-total.com publica que el equipo USF1 tendría la intención de hacer su debut en el Mundial de F1 en 2010, y que ya contaría con el beneplácito del patrón de la F1, Bernie Ecclestone.
El equipo arrancaría con el eslogan 'Made In America' y tendría su sede en el corazón de la Nascar, en Charlotte, Carolina del Norte.
Al parecer, y según esta información, ya se ha alcanzado un acuerdo para que el equipo pueda comenzar a utilizar el nuevo túnel de viento ‘Windshear’ de Carolina del Norte. La intención de la escudería USF1 sería utilizar tecnología norteamericana y contar únicamente con pilotos nacidos en los Estados Unidos.
Fuente: F1-Live

Maldita la hora en la que se comprometieron a no probar en toda la temporada. A este punto es que han llegado las escuderías tras darse cuenta que prohibir los test en un año que marca tantos cambios (KERS, slicks, reducción importante aerodinámica), termina siendo una actitud totalmente irrisoria.
La prohibición de test durante el desarrollo del calendario fue aprobado con el objetivo de reducir costos y achicar el personal, pero viendo que los entrenamientos de pretemporada se realizan en el invierno europeo, y que por ende algunas jornadas terminan desechadas por cuestiones climatológicas, no ensayar a lo largo del año es echar parte del campeonato a la suerte.
Enero ya paso y sólo tuvieron una semana de pruebas con el nuevo coche. Una semana que estuvo pasada por agua para todo el parque a excepción de BMW que tuvo un sol aparte.
"A nadie le interesa ver carreras en las que sólo acaben cinco o seis coches, así que estamos intentando alcanzar un acuerdo para modificar esa normativa para este año," se escuchó decir a uno de los jefes de equipo del paddock.
Al parecer ahora los integrantes de la FOTA estarían intentando ponerse de acuerdo para modificar la restricción de entrenamientos y permitir algunos después de marzo. Según el periodista Joe Saward de GrandPrix.com, la posible modificación de esta prohibición ya fue discutida por los jefes de equipo en Algarve. Y la primera propuesta tirada al aire sería la de aprobar tres test oficiales durante la temporada.
El múltiple campeón de MotoGP, Valentino Rossi reconoció en una entrevista con un medio de su país que pudo haber dado el salto a la Fórmula Uno hace unas temporadas, como compañero de Michael Schumacher, pero que su oportunidad ya pasó.
El jinete alemán aún no ha ganado su primera carrera pero parece que es tan fuerte el BMW con el que competirá esta temporada que piensa directamente en la lucha por el campeonato.Nick Heidfeld aspira a luchar por su primer campeonato del mundo y no exagera. Su compañero Robert Kubica ya ganó y lo pasó por encima el año pasado, pero el germano confía en revertir la situación seriamente este año.
Hace una semana ambas escuderías estaban apuntadas por una supuesta ilegalidad en el diseño de sus elementos. Pero en una nueva edición de Motorsport Aktuell, el medio avanza que la FIA no acabará interviniendo en el tema.La FIA no ha confirmado oficialmente que los diseños sean legales, ya que los equipos rivales sólo pueden presentar una protesta oficial ante la FIA una vez los coches se presenten para la verificación técnica previa a la primera carrera de la temporada en Australia. Pero si en el sitio oficial de la Fórmula 1 ya es reconocido como válido entonces la aprobación ya está a mitad de camino.
El piloto brasileño, actual subcampeón del mundo, esquivó cualquier tipo de análisis sobre la temporada que se avecina."Aún es muy pronto para hablar, falta mucho tiempo para el estreno. Estamos comenzando a entrenar ahora y aún hay muchas cosas por hacer", declaraba Felipinho mientras intensifica su preparación para volver a pelear por el título de la máxima categoría.
Gianni Alemanno 
alcalde de la Ciudad de Roma
Subj: Gp urbano
Estimado señor:
* Michael Smith es Chairman general de la CVC CAPITAL PARTNERS, juega Golf, y atiende sus hemorroidas corporativas en el consultorio del Dr. F1A.L.C.


