F1 - El mundo de la fórmula uno

La Fórmula 1 no pudo tener la definición de los campeonatos mundiales en Japón y se ha retasado a menos una carrera más. ¿Será el destino que haga que por 4° año consecutivo la Fórmula 1 decida el campeonato mundial en el circuito de Interlagos, Brasil?, aún no lo sabemos, y habrá que esperar 2 semanas paras saberlo, allí por el 16, 17, 18 de Octubre, que no será la carrera que cierre la edición 2009 de la máxima categoría del automovilismo mundial, ya que luego, en 2 semanas, a comienzos del mes de Noviembre, será el nuevo circuito de Abu Dhabi el que cerrará la temporada, en la isla de Yas. Vettel y Red Bull han dado una muestra de manejo en uno de los circuitos más lindos y fantásticos del mundo, Suzuka, con curvas de alta velocidad, rectas, las características subidas de una tierra volcánica y curvas maravillosas como las “S” y la famosa 130R que ha visto un gran accidente hoy, el del Toro Rosso de Jaime Alguersuari. Como decíamos al comienzo, el campeonato mundial sigue abierto y aquí les ofrecemos el campeonato mundial de pilotos y marcas previo a la disputa de la carrera en Sao Paulo dentro de 2 semanas.

Pilotos:

1 Jenson Button 85
2 Rubens Barrichello 71
3 Sebastian Vettel 69
4 Mark Webber 51.5
5 Kimi Räikkönen 45
6 Lewis Hamilton 43
7 Nico Rosberg 34.5
8 Jarno Trulli 30.5
9 Fernando Alonso 26
10 Timo Glock 24
11 Felipe Massa 22
12 Heikki Kovalainen 22
13 Nick Heidfeld 15
14 Robert Kubica 9
15 Giancarlo Fisichella 8
16 Adrian Sutil German 5
17 Sebastien Buemi 3
18 Sebastien Bourdais 2
19 Kazuki Nakajima 0
20 Nelsinho Piquet 0
21 Vitantonio Liuzzi 0
22 Luca Badoer 0
23 Romain Grosjean 0
24 Jaime Alguersuari 0

Constructores:

1 Brawn-Mercedes 156
2 RBR-Renault 120.5
3 Ferrari 67
4 McLaren-Mercedes 65
5 Toyota 54.5
6 Williams-Toyota 34.5
7 Renault 26
8 BMW Sauber 24
9 Force India-Mercedes 13
10 STR-Ferrari 5

No pudo haber definición en el Gran Premio de Japón que se disputó a la madrugada de Sudamérica donde el alemán de Red Bull Sebastian Vettel ha mostrado una contundencia como nadie ha mostrado en lo que va de la temporada, incluso cuando Jenson Button conseguía las 6 victorias sobre 7 carreras a comienzos de año. La tanda clasificatoria ya había sido un anuncio de lo que podría ser el contundente dominio del Red Bull RB5, y de hecho lo hizo, sin ningún tipo de problemas para resistir la primera posición en cualquier momento de las 53 vueltas que duró la cita asiática. Las cosas pudieron haberse complicado a falta de 5 vueltas para el cierre cuando se reanuda la carrera después del duro accidente del catalán Jaime Alguersuari con su Toro Rosso en la entrada de la curva más rápida y conocida del circuito, la 130R, impactando contra la contención de neumáticos a aproximadamente 250 km/h, dado los metros que tuvo para frenar el español que venía cumpliendo una carrera fantástica, sin ningún tipo de dudas la mejor del año, pero con la ayuda que le dio Grosjean que quedó justo por delante de Jarno Trulli con su Toyota en el relanzamiento, Vettel se aseguró una victoria impecable y sigue con chances netas de consagrarse campeón. Trulli era segundo desde la partida pero no pudo soportar a Hamilton, que utilizó el KERS en la largada y lo pasó fácilmente, pero gracias a un contundente ritmo de carrera, logró quedarse durante varias vueltas en la cola del MP4/24 y eso hizo que con una fugaz detención en boxes, en la última parada lo superó y logró el segundo escalón del podio, mientras que Hamilton se tuvo que conformar con el último escalón del podio, teniendo problemas con el sistema de recuperación de energía cinética y soportando en las últimas 5 vueltas los embates de Kimi Raikkonen. El finlandés, con un auto que hace casi desde mitad de temporada que no se desarrolla, logró marcar tiempos de vueltas realmente altos a tal punto de ostentar el récord hasta pocas vueltas para la finalización, y después de un comienzo de carrera duro perdiendo mucho tiempos con los neumáticos, logró descontarle una enorme ventaja a Heidfield para en la última detención superarlo por escasos metros, logrando así mantener el 3° puesto para Ferrari en el campeonato de constructores y su 5° puesto en el campeonato, con opciones de llegar al 4°. Nico Rosberg, beneficiado por su estrategia y por el accidente de Alguersuari, logró quedarse con una impensada quinta posición, superando a Heidfield que llegó 6° con el mejor Bmw, ya que su compañero quedó al borde de los puntos, 9° al no poder pasar a Button, que llegaron con apenas 3 décimas de diferencia. 7° y 8° quedaron los pilotos de Brawn GP Rubens Barrichello y Jenson Button, y al llegar tan juntos, el primero solo le descontó un punto a su compañero en la lucha por el título, ubicándose a 14 puntos a falta de 20 en juego. Fernando Alonso llegó en el 10° lugar con el mejor Renault. El español no pudo hacer mucho después de la penalización recibida en la clasificación por circular a alta velocidad cuando las banderas amarillas señalizaban el sector que une la curva de Spoon o cuchara y la 130R, mientras que Grosjean fue uno de los más lentos terminando a 1 vuelta del líder, en el 16° lugar. El duelo McLaren-Ferrari no solo se registró en la punta entre Hamilton y Raikkonen, sino que también Kovalainnen (11°) y Giancarlo Fishichella (12°) se batieron un gran duelo a la salida del pit lane y el primero lo pudo adelantar gracias a una buena utilización del KERS, incluyendo un par de fuertes roces en la primera curva. Los Force India no han sido demasiado competitivos hoy y Sutil, que fue penalizado por el mismo problema que Alonso y Vitantonio Liuzzi acabaron 13° y 14° respectivamente en un fin de semana complicado en un circuito que requiere un nivel aerodinámico perfecto. El ídolo local Nakajima quedó 15° con el Williams-Toyota. Mark Webber, después de no haber participado en la sesión de clasificación por el accidente que sufrió el Sábado por la mañana donde tuvo que cambiar el chasis, terminó último a 2 vueltas de su compañero de equipo, aunque con el consuelo que fue el más rápido en carrera marcando 1.32.569, apenas 3 milésimas más rápido que el ganador del Gran Premio de Japón. Los únicos abandonos fueron los del equipo Toro Rosso, Buemi por un problema en el embrague y Alguersuari por el mencionado accidente a pocas vueltas del final. Timo Glock no ha participado de esta carrera después del accidente en la Q2 de ayer donde sufrió lesiones en la espalda y un corte de 6 cm. de profundidad que le valió unos 14 puntos de sutura. A pesar de todos los trabajos físicos, el alemán no pudo ser de la partida con el otro Toyota. La Fórmula 1 se dirige ahora a mi país vecino, Brasil, donde podría haber definición, aunque Rubens tendrá todo el apoyo de los cientos y cientos de aficionados que llegarán al circuito de Interlagos, anteúltima prueba de la temporada 2009.

Las esperanzas de Sebastian Vettel por el campeonato han dado un giro este sábado en Japón.
No sólo el piloto de Red Bull ha logrado la pole con una carga de combustible relativamente alta, sino que sus rivales por el título, Jenson Button y Rubens Barrichello, son dos de los cuatro pilotos sancionados por no ir lo suficientemente despacio después del accidente de Sebastien Buemi con la posterior aparición de las banderas amarillas. Adrian Sutil y Fernando Alonso se unen al dúo Brawn y descienden cinco posiciones en la parrilla, mientras que a Buemi se le ha penalizado igual que a ellos, por pilotar su Toro Rosso dañado para volver a boxes. Las sanciones significan que la pole sigue siendo para Vettel, siguiéndole Jarno Trulli y Lewis Hamilton. Nick Heidfeld escala a la cuarta posición, por delante de Kimi Raikkonen, Heikki Kovalainen, Nico Rosberg y Robert Kubica. Sutil será noveno por delante de Barrichello, Jaime Alguersuari y Jenson Button. Fisichella sube al puesto 13º, por delante de Buemi, Kazuki Nakajima, Romain Grosjean, Alonso y Liuzzi. Timo Glock (o el piloto reserva de Toyota, Kamui Kobayashi) se espera que comience desde el pitlane, junto con Mark Webber.

Orden provisional de la parrilla de Suzuka tras las penalizaciones:

1ª fila:
Sebastian Vettel
Jarno Trulli

2ª fila:
Lewis Hamilton
Nick Heidfeld

3ª fila:
Kimi Raikkonen
Heikki Kovalainen

4ªfila:
Nico Rosberg
Robert Kubica

5ªfila:
Adrian Sutil
Rubens Barrichello

6ªfila:
Jaime Alguersuari
Jenson Button

7ªfila:
Giancarlo Fisichella
Sebastien Buemi

8ªfila:
Kazuki Nakajima
Romain Grosjean

9ªfila: Fernando Alonso
Tonio Liuzzi

Pitlane: Timo Glock
Mark Webber

La Federación Internacional del Automovilismo hizo entrega de los pesos que llevarán los 18 pilotos que fueron confirmados de la partida para la carrera en la pista de Suzuka en aproximadamente 2 horas. Digo 18 porque no se sabe si Timo Glock, después del accidente del Sábado en la Q2 de clasificación podrá largar el gran premio asiático, mientras que el peso de Mark Webber no ha sido especificado después de no ser partícipe de la tanda clasificatoria por el ya comentado accidente que sufrió en la última tanda de ensayos. Los primeros 10 clasificados estuvieron obligados como lo estipula el reglamento, a presentar públicamente sus pesos sin opción de cambiarlos, mientras que los que figuran con el asterisco (*) son aquellos que no han pasado al último corte y que pueden entregarlo a la FIA si lo desean, e incluso pueden modificar la carga de combustible de acuerdo a la estrategia que crean conveniente. Los pesos traerán sorpresas ya que tanto Hamilton como Sutil deberán detenerse antes que el alemán de Red Bull, algo que podría aprovechar tanto él, como los pilotos que siguen por detrás y que siempre son candidatos como Kimi Raikkonen. Pero para no andar en tantas especulaciones, mejor les entregamos los pesos de los 18 pilotos confirmados para la carrera de Japón:

1 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 650.0
2 . J. Trulli - Toyota TF109 - 655.5
3 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 656.0
4 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 658.5
5 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 658.5
6 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 660.0
7 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 660.5
8 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 661.0
9 . G. Fisichella - Ferrari F60 - 661.5 *
10 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 665.4 *
11 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 675.0
12 . V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 - 682.5 *
13 . J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 682.5 *
14 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 684.5 *
15 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 686.0 *
16 . F. Alonso - Renault R29 - 689.5 *
17 . R. Grosjean - Renault R29 - 691.8 *
18 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 695.7 *

(*) peso voluntario entregado por las escuderías de los pilotos eliminados en la Q1 y Q2.

En una jornada muy accidentada en Suzuka, el alemán de la escudería de las bebidas energizantes Sebastian Vettel logró adjudicarse la pole positions de cara a la carrera que se celebrará mañana en el circuito de 5.807 metros con un total de 53 vueltas. En una pista en su mitad totalmente reasfaltada, Vettel marcó el mejor tiempo de 1.32.160 superando por tan solo una décima al italiano Jarno Trulli, que se ha mostrado altamente competitivo con su Toyota desde los ensayos del Sábado por la mañana donde se disputó por primera vez en el fin de semana con piso seco. Veremos que pueden hacer estos pilotos en la largada dentro de un par de horas, pero es cierto que si siguen con la tendencia de largar mal como en casi todas las carreras del año, el 3° piloto ubicado por tiempos, Lewis Hamilton puede adelantarlos en la primera curva gracias al poder del KERS, que ha sido fundamental en las largadas tanto de él, como las de Kimi Raikkonen, tal vez el mejor partidor del año. Al lado del británico campeón mundial del 2008 que es uno de los candidatos a hacerse con la victoria, partirá el Force India de Adrian Sutil, que pasó desapercibido durante toda la tanda clasificatoria pero que pudo colocarse en esa magnífica posición desde la segunda fila. Uno de los aspirantes al título mundial, el brasileño Rubens Barrichello partirá 2 posiciones por delante de su compañero y máximo rival a la corona Jenson Button, lo que es muy importante para impedir que el británico se consagre campeón mundial en este circuito. Button llega con 15 puntos de ventaja y tratará de hacer lo posible para seguir aumentando la ventaja, aunque la tiene difícil saliendo desde el 7° puesto, pero para suerte de él será por el lado limpio, por lo que podrá aprovechar de la tracción. Pero también deberá tener cuidado con Kimi Raikkonen, que largará 8° con la Ferrari. El finlandés no pudo girar con neumáticos blandos ya que se ha quedado sin un solo juego y ha marcado un tiempo similar al de Jenson y Heidfield, que terminó 6° la tanda con su Bmw Sauber. Igualmente, es un gran candidato a subir al podio y luchar por la victoria ya que es un circuito donde supo ganar. Los últimos 2 puestos los ubicaron Heikki Kovalainnen con el MP4/24 y Sebastien Buemi, una de las figuras del fin de semana por su buen rendimiento, ambos pilotos acabaron tempranamente la sesión. Heikki impactó su monoplaza en la curva Damger en su primer intento mientras que Buemi lo hizo por partida doble. El primer despiste lo protagonizó en esa curva pero en la Q1, rompiendo su alerón trasero pero pudiendo regresar a boxes para arreglarlo, mientras que cuando culminaba la Q2, a la salida de la curva de la cuchara o Spoon, previo a la 130R impacta el STR4 de forma insólita obligando a que salga la bandera roja, que también salió con Heikki. Nico Rosberg fue eliminado al borde, en el 11° puesto seguido por Alonso y Kubica, que estropearon sus vueltas cuando Buemi dejó partes de su auto en pista después de chocar al final de la Q2. Glock y Alguersuari fueron los involucrados en las otras 2 banderas rojas. El primero, de manera insólita en la última curva de su vuelta cronometrada, se va directo hacia las barreras de contención y termina con un corte en su pierna y una lesión en la espalda, que tal vez le impidan ser de la partida dentro de unas horas, ya que se encuentra en un hospital cercano al circuito, mientras que Jaime me fue en la curva Damger, que no perdonó a nadie dañando gran parte de su monoplaza pero sin consecuencias físicas para él. Fishichella fue 16° con su Ferrari seguido por el local Nakajima con el Williams Toyota. Grosjean y Liuzzi cerraron la grilla de partida del Gran Premio de Japón ya que Webber no ha participado al tener que cambiar el chasis por un accidente en los ensayos de la mañana asiática.

El día Viernes ha sido muy complicado para todos los pilotos de la Fórmula 1 que estarán disputando este fin de semana el Gran Premio de Japón en el regreso al mítico trazado de Suzuka, que ha sido sacado del calendario por un par de años en lugar de Fuji para que este magnífico trazado pueda remodelar varias cosas que son necesarias para estar en el actual calendario de la máxima categoría del automovilismo mundial. La lluvia ha sido la única protagonista del día ya que en ningún momento de las 3 horas de ensayos ha parado de llover, salvo unos pocos minutos en la primera sesión cuando algunos pudieron probar con neumáticos mixtos y así mejorar en gran parte los tiempos que se venían marcando. Heikki Kovalainnen fue el más rápido con un tiempo que se espera sea alrededor de 9 o 10 segundos más lentos que en clasificación, girando en 1.40 medio-bajo. El piloto local de Williams Kasuki Nakajima quedó segundo a pocas décimas del finlandés mientras que el 3° puesto fue para Adrian Sutil con el Force India, aventajando a su vez a un sorprendente Giancarlo Fishichella que por primera vez le ha ganado a Kimi Raikkonen con la Ferrari. Parece que el italiano pueda llegar a lucirse con condiciones climatológicas así teniendo en cuenta las dificultades para adaptarse a la F60 que no llevará más modificaciones. Buemi fue 5° con el Toro Rosso mientras que el catalán con el otro STR4 Jaime Alguersuari se ubicó 9 puestos por detrás, 14°. Los grandes pilotos no habían aparecido hasta el momento, pero en el 6°, 7° y 8° lugar se ubican los últimos 3 campeones mundiales, Lewis Hamilton con su McLaren, Fernando Alonso con el R29 y Kimi Raikkonen en las últimas 3 carreras con el auto de los 60 años del equipo de Maranello. Rubens Barrichello, uno de los aspirantes al título mundial quedó 9° siendo el mejor piloto de Brawn, ya que Jenson Button quedó a casi 3 segundos en el puesto 18, superando al Toyota de Kamui Kobayashi que reemplazó este Viernes a Timo Glock que se recupera de una gripe sufrida en las últimas horas y es por eso que los médicos aconsejaron que espere hasta la tanda del Sábado por la mañana previo a la clasificación. Nico Rosberg y Mark Webber quedaron en las posiciones 10 y 11, superando al otro Force India, el del italiano Vitantonio Liuzzi. Entre medio de este y Alguersuari se ubicó Jarno Trulli con su Toyota. Bmw Sauber no ha tenido un buen día ya que el camión que transportaba los motores del equipo para las sesiones del día Viernes volcó en las inmediaciones del circuito japonés, aunque los mismos no han sufrido daño debido a todas las protecciones, y por suerte allí no viajaban los que utilizarán en la tanda clasificatoria y en la carrera misma. Tanto Kubica como Heidfield han marcado tiempos similares y se ubicaron 15° y 16°, justo por delante de otro de los contendientes al campeonato mundial Sebastian Vettel con el Red Bull Renault. El más lento de la sesión ha sido nuevamente Romain Grosjean, que está teniendo problemas muy parecidos a los de Piquet para encontrar el rendimiento real del auto que si encontró, por ejemplo, su compañero de equipo que se vestirá de rojo en 2010 Fernando Alonso.
La segunda sesión solo ha tenido algunos pilotos en pista y durante muy pocos giros, ya que la lluvia se intensificó e impidió que los equipos puedan completar el cronograma de pruebas que tenían previstos. Para destacar, Adrian Sutil marcó el mejor tiempo aunque casi 7 segundos por detrás que el de Kovalainnen en los primeros 90 minutos, mientras que el líder de esa primera sesión, junto a los 2 Brawn Mercedes no han salido a rodar en toda la tanda.

El circuito ubicado a unos pocos kilómetros del mítico volcán de Fuji que recibió a la Fórmula 1 durante los años 2007 y 2008 con victorias de Lewis Hamilton y Fernando Alonso respectivamente y que alternaba hasta el día de ayer su carrera con Suzuka, una de las grandes pistas de la categoría y del mundo, anunció mediante una conferencia de prensa oficial del presidente de Fuji Speedway que es propiedad de la marca de automóviles que cuenta con una escudería de la "Máxima", Toyota, que no acojerá más la organización del Gran Premio de Japón a partir del próximo 2010. Hace unos días confirmábamos los enormes problemas económicos que lo estaban azotando al circuito debido a la gran crisis que sigue vivendo el mercado japonés desde fines de 2008 y que sería muy probable que no se pudiera organizar más carreras en el sitio ubicado al oeste de Tokyo, la capital japonesa. Suzuka, volverá este año allí por el 2, 3 y 4 de Octubre al calendario de la Fórmula 1 después de su última disputa en 2006 con victoria de Fernando Alonso con su Renault R26, aquel gran premio en el cual se le rompe el motor a Michael Schumacher y sentencia sus chances de retirarse con su 8° título mundial y su 6° en Ferrari. Pero la gran duda será si el circuito mencionado propiedad de Honda construído en la década del '60 podrá organizar la carrera todos los años sabiendo que Honda se retiró a fines de 2008 de la mayor competencia automovilística y que retiró casi todos sus financiamientos de la misma. Un portavos del circuito de Fuji anunciaba: "en este momento no está claro si Japón tendrá su Gran Premio en 2010 o si lo albergará otro país".