Así lo definió Jo Bauer, el delegado técnico de la FIA, luego de que se iniciara una mínima polémica alimentada por algunos fotógrafos, los cuales a través de sus productos ponían en duda la legalidad de estas piezas.
Antes de que empezase el fin de semana, algunas fotografías desnudaban que las extremidades del alerón del RB6 se curvaban hacia el suelo, las cuales no tardaron en recorrer todo el paddock. A la vez que el alerón delantero de los Ferrari tampoco pasaba desapercibido.
Según la opinión de los fotógrafos, los alerones parecían mostrar cierta flexión, y los vídeos parecen apoyarles. Hasta el punto que Martin Whitmarsh también los puso en duda y aseguró que de ser aprobados, cosa que ya sucedió, los copiarían enseguida.
"Las fotografías que me han enseñado hoy era... No sé, no podría explicarlo. Parece inusual. Si es legal necesitamos aprenderlo rápidamente".
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