F1 - El mundo de la fórmula uno

El equipo McLaren vivió un día agridulce hoy en el circuito de la isla de Yas, ya que a pesar de la magnífica pole positions de Lewis Hamilton y la total dominación sobre los demás pilotos separándolo del segundo clasificado Sebastian Vettel a casi 7 décimas de segundo, su compañero de equipo Heikki Kovalainnen logró tan solo el 13° puesto en calificación después de abandonar mientras se disputaba el segundo corte clasificatorio por un problema en la caja de cambios del McLaren Mercedes, y lo peor es que ese fallo ha provocado que la caja tenga que ser cambiada, y como estipula el reglamento 2009, un cambio de caja en las sesión del Sábado por la tarde provocará un retroceso del piloto de 5 posiciones, por lo tanto, el mismo largará en la anteúltima fila de partida, en el puesto 18 y sobre el lado sucio de la pista. Lewis Hamilton rodó la tanda final con baja carga de combustible, lo que explica el tiempo logrado sobre el resto de pilotos, aunque no es el más liviano de los de la punta, según los datos entregados por la Federación Internacional del Automovilismo unas pocas horas después de dar por finalizada la tanda. Por otra parte, los dos pilotos de Renault, Fernando Alonso y Grosjean, serán los más pesados en la carrera de mañana, que tendrá la particularidad de iniciar de día y terminar de noche, tal cual ocurrió hoy en la clasificación. A continuación, el peso de los 20 pilotos que partirán el último Gran Premio que cerrará la temporada 2009, una de las mejores de la Fórmula 1 en cuanto a cambios y por supuesto, lucha en pista.

1 . R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 654.5
2 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 655.0
3 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 657.0
4 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 658.5
5 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 660.0
6 . J. Trulli - Toyota TF109 - 661.0
7 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 661.5
8 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 663.0
9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 664.0
10 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 665.0
11 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 692.0 *
12 . G. Fisichella - Ferrari F60 - 692.5 *
13 . K. Kobayashi - Toyota TF109 - 694.3 *
14 . V. Liuzzi - Force India Mercedes VJM02 - 695.0 *
15 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 696.0 *
16 . J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 696.5 *
17 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 697.0 *
18 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 704.0 *
19 . F. Alonso - Renault R29 - 708.3 *
20 . R. Grosjean - Renault R29 - 710.8 *

(*) peso declarado por parte de equipos cuyos monoplazas no participaron de la última sesión de calificación, sujeto a cambios de última hora, tal cual permite el reglamento deportivo de la Fórmula 1 temporada 2009.

Después de la sesión de clasificación en la que se ha decidido la parrilla de salida, la FIA ha publicado los pesos de los monoplazas para la carrera de mañana. El piloto más descargado será Robert Kubica con 654,5 Kg, mientras que el más cargado será Romain Grosjean con 710,8 Kg.
A continuación, tienen la parrilla oficial con las respectivas cargas:

1. Lewis Hamilton, McLaren, 658.5kg
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 663kg
3. Mark Webber, Red Bull, 660kg
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 655kg
5. Jenson Button, Brawn GP, 657kg
6. Jarno Trulli, Toyota, 661kg
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 654.5kg
8. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 664kg
9. Nico Rosberg, Williams, 665kg
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 661.5kg
11. Kimi Raikkonen, Ferrari, 692kg
12. Kamui Kobayashi, Toyota, 694.3kg
13. Heikki Kovalainen, McLaren, 697kg
14. Kazuki Nakajima, Williams, 704kg
15. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 696.5kg
16. Fernando Alonso, Renault, 708.3kg
17. Vitantonio Liuzzi, Force India, 695kg
18. Adrian Sutil, Force India, 696kg
19. Romain Grosjean, Renault, 710.8kg
20. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 692.5kg

El campeón mundial Lewis Hamilton dominó a voluntad toda la sesión de clasificación en la primera que se disputó en el circuito de Abu Dhabi, el Yas Marina Circuit. El circuito de 5.556 kilómetros de longitud, pactado a 55 vueltas, esperaba que los tiempos estén cercanos al 1.40 redondo, pero Lewis Hamilton ha sido eternamente más rápido que el resto del parque de pilotos de la Fórmula 1, siendo el único en llegar a bajar en las 2 primeras tandas de clasificación el minuto 40 para la vuelta, ya que en la última tanda todos los pilotos circulan con alta carga de combustible, con el mismo que harán el primer stint de carrera, con tiempos de 1.39.873 y 1.39.695 respetivamente, superando por más de medio segundo al resto de pilotos. Hamilton logró la pole aventajando por casi 7 décimas al piloto de Red Bull Sebastian Vettel que busca alzarse con el subcampeonato mundial después de perder la chance de lograr el título mundial en Brasil ante el campeonato mundial de Jenson Button en Interlagos, y para eso tendrá la ayuda, si la necesita, de su compañero de equipo Mark Webber, que largará en la segunda fila con la ventaja de hacerlo por el lado sucio de la pista, una mala noticia para Vettel que de por sí se caracteriza por ser un mal largador, incluso largando en la posición de privilegio o en el lado limpio de la recta principal. Rubens Barrichello largará justo por detrás de Vettel con el Brawn Mercedes tratando de hacerse con el subcampeonato, el cual lo está perdiendo contra el alemán de Red Bull, y para eso también lo ayudará su compañero Button, que será 5° desde la partida, que ya no está bajo presión después de haber logrado el título mundial hace 2 semanas, por lo que esperamos sea una gran carrera en cuanto al juego de equipo que puedan lograr los 2 mejores equipos del campeonato mundial 2009. Trulli fue 6° con el Toyota mostrando un ritmo consistente con su monoplaza durante todo el fin de semana, por delante de los 2 Bmw Sauber de Heidfield y Kubica que buscarán hacer la mejor carrera de sus vidas para tratar de llevar a los autos alemanes arriba del podio en la última cita del equipo en la Fórmula 1 antes de retirarse definitivamente, anuncio ya hecho hace un par de meses atrás. Los 2 pueden soñar con buenos puestos porque su ritmo en clasificación fue consistente durante las 3 sesiones. Rosberg, en su último gran premio con Williams y un fantástico Sebastien Buemi cerraron los 10 primeros que clasificaron a la Q3. En su última carrera con Ferrari, Kimi Raikkonen largará 11°, quedando eliminado al borde de la Q3 por pocas milésimas, penando el desarrollo del F60, parado desde comienzos de mita de temporada para centrarse en el campeonato mundial de 2010 y lograr una óptima interpretación aerodinámica del monoplaza, a diferencia de lo logrado en esta presente temporada. Los japoneses Kobayashi y Nakajima terminaron 12° y 14°, mientras entre ambos se ubicó el finlandés de McLaren Heikki Kovalainnen, que ante su última carrera en el equipo antes de dejarle su asiento a su compatriota Kimi Raikkonen, que hará su segundo ciclo en la marca con la cual se formó durante 5 años, por un problema con la caja de cambios cuando marchaba tercero en la segunda sesión de clasificación. Alguersuari, con el otro Toro Rosso, terminó 15°. Los peores de la clasificación fueron, en conjunto, los Renault y los Force India, ya que Fernando Alonso se despide su equipo con un desilucionante 16° lugar, mientras Grosjean, de futuro incierto, terminó 19°. Los Force India de Liuzzi y Sutil, penaron en este circuito donde no pudo mostrar una buena imagen producto de lo trabado del circuito en algunos sectores a pesar de la larga recta de 1.2 kilómetros y se ubicaron entre medio del dúo de la marca francesa. Último y lejos de los demás se ubicó Giancarlo Fishichella, en su última carrera con Ferrari pero no en la última como piloto titular, ya que desde el circuito de Abu Dhabi confirmó sus posibilidades de correr en 2010 para Force India y romper el contrato de probador que lo une a Ferrari la próxima temporada. El título hace alusión, como broche de cierre, a que si algo no le ocurre a Lewis en su monoplaza o si no comete un error, el primer ganador en este circuito será el británico de McLaren, ya que espacios para superar hay, haciendo referencia al título del comentario

La marca suministradora de motores norteamericanos Cosworth se covertirá a partir de la próxima temporada en la marca más solicitada de la Fórmula 1. Cuando la Federación Internacional del Automovislimo dio la lista de nuevos equipos que podrán ingresar la próxima temporada, dio como condiciones, y para ahorrar un mayor gasto en otras inversiones, que estos 3 equipos deberán ser impulsados en su primer año por motores Cosworth, cuyo vínculo con la Fórmula 1 había terminado en 2006 con la salida de la marca del equipo Williams a fines de 2006 en el Gran Premio de Brasil, carrera donde ambos monoplazas de la marca han terminado fuera de competencia por un incidente entre ambos en la primera vuelta de carrera. Pero a partir del próximo año, se convertirá en la marca más solicitada de la Fórmula 1, llevándole sus plantas V8 2,4 litros de 18.000 rpm ,reacondicionados del 2006 cuyas especificaciones eran V10 3,0 litros de 16.800 rpm tanto a las 3 nuevas escuadras, USF1, Campos y Manor como así también al primer equipo ya establecido en la Fórmula 1, Williams, y a la espera de la confirmación de Lotus F1 Team, equipo que ingresó en el lugar que dejó vacante Bmw Sauber luego del anuncio de su retiro a fines de 2009, que se espera, utilice esta marca en su regreso a la categoría después de decenas de años. El equipo independiente más duradero en la historia de la Fórmula 1 que se extiende desde hace más de 30 años en este magnífico deporte, se caracteriza por un cambio bastante rápido de proveedores de motores, pasando por Bmw hasta 2005, Cosworth 2007, Toyota desde2007 a 2009 y ahora cumpliendo un nuevo ciclo con la marca. Previamente también estuvo vinculado a Renault en sus campeonatos mundiales con Hill y Villanueve en 1996 y 1997. Por otra parte, se espera que este Lunes confirme a Rubens Barrichello y a Nico Hulkemberg como pilotos titulares en 2010, renovando todo su Staff de pilotos, ya que Nico Rosberg anunció su marcha del equipo hacia Brawn GP o McLaren Mercedes, mientras que Kasuki Nakajima perdió apoyo luego de la finalización del contrato con Toyota y ahora reconoció que está dialogando con alguna de las nuevas escuderías, ya que a pesar de haber conversaciones con equipos actuales, ve poco probable su asociación en 2010 con alguno de las actuales escuadras.

El nuevo equipo español de Fórmula 1, Campos Meta ha confirmado al brasileño Bruno Senna, sobrino de fallecido Ayrton Senna, como pilotos oficial para el año 2010. Así lo ha confirmado públicamente Enrique Rodríguez de Castro, presidente de Meta Image: "Es un placer recibir a Bruno Senna en el equipo. Le hemos seguido de cerca desde sus primeros años en categorías inferiores y hemos sido testigos del rápido desarrollo que tuvo en GP2 para convertirse en uno de los pilotos más interesantes de su generación. Es increíble lo rápido que ha llegado a la F1 tras muy pocos años compitiendo". "Para Campos Meta es un extraordinario honor devolver el nombre Senna a la Fórmula 1. El acuerdo con Bruno confirma y refuerza nuestro objetivo de convertirnos no sólo en el primer equipo español de F1, sino también en el primero de ámbito Iberoamericano".
El joven piloto, también quiso hablar sobre el acuerdo: "Estoy totalmente encantado de cumplir el sueño de llegar a la F1, ahora es el momento de establecer nuevos objetivos. El proyecto de Campos Meta va a ser un éxito tanto dentro como fuera de la pista".
Por el momento, José Ramón Carabante, presidente de Campos Meta, y Adrián Campos, jefe y fundador del equipo, no han hecho declaraciones, por lo que en breve conoceremos la fecha y el lugar en el que ofrecerán una rueda de prensa donde se explicarán los detalles del contrato.
Ahora queda por saber quién acompañará a Bruno Senna. Podría ser Pedro de la Rosa, aunque es difícil que rompa sus contratos de patrocinio que le ligan a Mclaren. Pero también podría ser Andy Soucek, vigente campeón del mundo de Fórmula 2, que podría llevar más patrocinadores al equipo.

Lewis Hamilton ha conseguido la primera Pole Position en una sesión que empieza de día y termina de noche, en la historia de la Fórmula 1. Sebastian Vettel ha sido segundo y Mark Webber tercero.
La clasificación nos ha demostrado la gran evolución experimentada por Mclaren y el contínuo desarrollo de Red Bull. Por contra, hemos asistido al hundimiento de Renault, cuyos pilotos han sido eliminados en la Q1, algo insólito esta temporada. La carrera de mañana promete espectáculo, pues la suma de las características físicas del circuito y la peculiaridad de que la carrera empiece de día y acabe de noche, puede darnos un cóctel explosivo cuyo resultados no conocemos.
Mañana, Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1, el último de la temporada 2009. Disfruten con él.
A continuación, la clasificación:

Clasificación

3° Sesión