F1 - El mundo de la fórmula uno

Primer Gran Premio de la temporada, y no ha faltado entretenimiento. Vaya comienzo que hemos tenido, con una calurosa carrera, mandada de principio a fin por Lewis Hamilton, que partiendo desde la pole, ha ganado con total supremacía.

La nota grave es que solo 8 coches han terminado la carrera, una prueba plagada de retiradas, toques, accidentes, y errores de conducción. Ya desde la primera vuelta, donde una pequeña montonera ha provocado la retirada de Vettel y Fisichella, y la aparición del Safety Car hasta en dos ocasiones en pista.

Podio del Gran Premio de Australia 2008
(1º Lewis Hamilton, 2º Nick Heidfeld, 3º Nico Rosberg)

Fernando Alonso, ha sacado chicha de donde no la había, cierto es que prácticamente le ha bastado con mantenerse en carrera para hacer una cuarta posición como la que ha conseguido, pero lo cierto es que a mitad de carrera, y viendo que tras la primera parada aún le quedaba otra, tenía serias dudas sobre las posibilidades de que el asturiano acabase en los puntos. Una carrera sólida en cuanto a pilotaje la de Alonso, con pocos errores, quizá quepa destacar el momento en que Kovalainen conseguía sobrepasarle, tras un pequeño derrape del asturiano, pero que Alonso ha podido recuperar rápidamente gracias a que Heikki ha pulsado el limitador de velocidad.

En cuanto a coche, Renault no tiene coche, directamente, no ha podido superar ni al Toro Rosso de Bourdais, que ha hecho una gran carrera, ni ha podido con el ritmo del BMW de Kubica. El coche de Alonso, el R28 no tiene velocidad punta.

El apartado Ferrari, ha sido desastroso, tanto por parte de Massa, que en la puja con Coulthard ha salido dañado, para tener que retirarse unas pocas vueltas más adelante. Y Kimi Raikkonen, el vigente campeón, que ha protagonizado una espectacular remontada, que en los últimos compases se ha truncado, tras protagonizar un par de errores graves al intentar varios adelantamientos. El de Kovalainen ha sido el que más le ha retrasado, por que se ha hecho una buena excursión por la arena, y el segundo en la lucha con Barrichello desde la última posición, momento en el que el finlandés ha protagonizado un trompo que lo retrasaba nuevamente.

El podio, con Nico Rosberg, 3º, que ha hecho también una gran carrera, y Nick Heidfeld, con una impecable estrategia, que ha terminado segundo, completa el podio de la primera de las carreras de la temporada 2008.

Primer Gran Premio de la temporada, y no ha faltado entretenimiento. Vaya comienzo que hemos tenido, con una calurosa carrera, mandada de principio a fin por Lewis Hamilton, que partiendo desde la pole, ha ganado con total supremacía.

La nota grave es que solo 8 coches han terminado la carrera, una prueba plagada de retiradas, toques, accidentes, y errores de conducción. Ya desde la primera vuelta, donde una pequeña montonera ha provocado la retirada de Vettel y Fisichella, y la aparición del Safety Car hasta en dos ocasiones en pista.

Podio del Gran Premio de Australia 2008
(1º Lewis Hamilton, 2º Nick Heidfeld, 3º Nico Rosberg)

Fernando Alonso, ha sacado chicha de donde no la había, cierto es que prácticamente le ha bastado con mantenerse en carrera para hacer una cuarta posición como la que ha conseguido, pero lo cierto es que a mitad de carrera, y viendo que tras la primera parada aún le quedaba otra, tenía serias dudas sobre las posibilidades de que el asturiano acabase en los puntos. Una carrera sólida en cuanto a pilotaje la de Alonso, con pocos errores, quizá quepa destacar el momento en que Kovalainen conseguía sobrepasarle, tras un pequeño derrape del asturiano, pero que Alonso ha podido recuperar rápidamente gracias a que Heikki ha pulsado el limitador de velocidad.

En cuanto a coche, Renault no tiene coche, directamente, no ha podido superar ni al Toro Rosso de Bourdais, que ha hecho una gran carrera, ni ha podido con el ritmo del BMW de Kubica. El coche de Alonso, el R28 no tiene velocidad punta.

El apartado Ferrari, ha sido desastroso, tanto por parte de Massa, que en la puja con Coulthard ha salido dañado, para tener que retirarse unas pocas vueltas más adelante. Y Kimi Raikkonen, el vigente campeón, que ha protagonizado una espectacular remontada, que en los últimos compases se ha truncado, tras protagonizar un par de errores graves al intentar varios adelantamientos. El de Kovalainen ha sido el que más le ha retrasado, por que se ha hecho una buena excursión por la arena, y el segundo en la lucha con Barrichello desde la última posición, momento en el que el finlandés ha protagonizado un trompo que lo retrasaba nuevamente.

El podio, con Nico Rosberg, 3º, que ha hecho también una gran carrera, y Nick Heidfeld, con una impecable estrategia, que ha terminado segundo, completa el podio de la primera de las carreras de la temporada 2008.

El piloto Alemán, que esta madrugada ha calificado en novena posición, perderá 10 posiciones para la parrilla de salida de mañana, ya que ha sometido a dos sanciones de cinco posiciones cada una. La primera de las sanciones, ha sido debida a un inesperado cambio en la caja de cambios de su monoplaza durante las pruebas de calificación. La otra sanción, de cinco posiciones más ha sido por obstaculizar a otro corredor durante una de las vueltas de calificación.

Y es que una de las nuevas reglas de esta temporada es que las cajas de cambios deben tener una durabilidad de cuatro carreras. En cuanto a la otra sanción, ha consistido en que los comisarios de carrera han considerado que ha obstaculizado la progresión del Red Bull de Mark Webber. Por todo esto el piloto alemán finalmente saldrá desde la posición 19, frente a la 9 conseguida en calificación.

Mala noticia para el alemán, y buena para los aficionados españoles, pues con esta sanción Alonso saldrá desde la posición 11, adelantando en uno el puesto conseguido en las clasificaciones de hoy, se queda un poco más cerca de los puntos.

Otras amonestaciones han sido para Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Nico Rosberg y Jarno Trulli, pero éstos no han sido penalizados. Los comisarios de pista los amonestaron por marcar sus vueltas rápidas cuando las banderas amarillas estaban ondeando en la pista.

El piloto Alemán, que esta madrugada ha calificado en novena posición, perderá 10 posiciones para la parrilla de salida de mañana, ya que ha sometido a dos sanciones de cinco posiciones cada una. La primera de las sanciones, ha sido debida a un inesperado cambio en la caja de cambios de su monoplaza durante las pruebas de calificación. La otra sanción, de cinco posiciones más ha sido por obstaculizar a otro corredor durante una de las vueltas de calificación.

Y es que una de las nuevas reglas de esta temporada es que las cajas de cambios deben tener una durabilidad de cuatro carreras. En cuanto a la otra sanción, ha consistido en que los comisarios de carrera han considerado que ha obstaculizado la progresión del Red Bull de Mark Webber. Por todo esto el piloto alemán finalmente saldrá desde la posición 19, frente a la 9 conseguida en calificación.

Mala noticia para el alemán, y buena para los aficionados españoles, pues con esta sanción Alonso saldrá desde la posición 11, adelantando en uno el puesto conseguido en las clasificaciones de hoy, se queda un poco más cerca de los puntos.

Otras amonestaciones han sido para Jenson Button, Giancarlo Fisichella, Nico Rosberg y Jarno Trulli, pero éstos no han sido penalizados. Los comisarios de pista los amonestaron por marcar sus vueltas rápidas cuando las banderas amarillas estaban ondeando en la pista.

El piloto inglés de Mclaren Lewis Hamilton, se ha hecho con la 'pole' del gran premio de Australia esta madrugada. Le han seguido Robert Kubica, y el nuevo compañero del británico, Heikki Kovalainen. Massa ha sido cuarto.
La sorpresa de la clasificación ha sido que Kimi Raikkönën no pudo completar la Q2, y de esta manera tampoco pudo entrar en la Q3 debido a un fallo en la bomba de la gasolina según fuentes del equipo.
Aquí tienen la clasificación:

No pudo colarse en la Q3, y es que ya lo veníamos anunciando, que sería complicado que llegase al corte de la última sesión de clasificación. No ha habido tal arma secreta, no ha habido magia, se la jugaba únicamente a un mejor tiempo, pero el coche no daba para más.

El mejor tiempo de clasificación ha sido muy parecido a su mejor tiempo de pruebas. ¿No da para más este coche? Según parece ha tenido algún tipo de problema puntual con el diferencial del coche, que le ha impedido hacer un tiempo más bajo en la clasificación, pero eso es lo que dicen ellos.

Me quedo con lo limpia que ha sido la intervención de Alonso durante toda la clasificación, en ausencia de los controles de ayuda electrónicos. Si tenemos en cuenta el gran número de errores de la mayor parte de los pilotos, incluidos los que han quedado en la parte más alta de la clasificación, es posible que mañana veamos una carrera de Alonso que hacía tiempo que no presenciábamos, por que como no arriesgue no podrá ir mucho más allá.

Sorprendente la avería en el coche de Kimi, parece que relacionado con la entrada de presión de gasolina en el motor, y una posible sanción de la FIA que lo ha dejado fuera de la Q2, con lo que mañana saldrá desde la 16ª posición en la parrilla de salida, siempre que la FIA no lo retrase más, a estas horas la sanción no se ha definido por parte de la FIA.

Buena intervención la de Kúbica, que a punto ha estado de robarle la pole a un Hamilton, que a pesar de haber hecho algunas cruzadas y derrapes con el coche a lo largo de la clasificación, ha conseguido marcar la vuelta más rápida de la sesión de clasificación que ha valido la primera pole de la temporada, y la décima de su carrera. En tercera posición, para la carrera de mañana saldrá Kovalainen, y bueno, el resto lo podéis ver en la tabla de tiempos de la clasificación.

No pudo colarse en la Q3, y es que ya lo veníamos anunciando, que sería complicado que llegase al corte de la última sesión de clasificación. No ha habido tal arma secreta, no ha habido magia, se la jugaba únicamente a un mejor tiempo, pero el coche no daba para más.

El mejor tiempo de clasificación ha sido muy parecido a su mejor tiempo de pruebas. ¿No da para más este coche? Según parece ha tenido algún tipo de problema puntual con el diferencial del coche, que le ha impedido hacer un tiempo más bajo en la clasificación, pero eso es lo que dicen ellos.

Me quedo con lo limpia que ha sido la intervención de Alonso durante toda la clasificación, en ausencia de los controles de ayuda electrónicos. Si tenemos en cuenta el gran número de errores de la mayor parte de los pilotos, incluidos los que han quedado en la parte más alta de la clasificación, es posible que mañana veamos una carrera de Alonso que hacía tiempo que no presenciábamos, por que como no arriesgue no podrá ir mucho más allá.

Sorprendente la avería en el coche de Kimi, parece que relacionado con la entrada de presión de gasolina en el motor, y una posible sanción de la FIA que lo ha dejado fuera de la Q2, con lo que mañana saldrá desde la 16ª posición en la parrilla de salida, siempre que la FIA no lo retrase más, a estas horas la sanción no se ha definido por parte de la FIA.

Buena intervención la de Kúbica, que a punto ha estado de robarle la pole a un Hamilton, que a pesar de haber hecho algunas cruzadas y derrapes con el coche a lo largo de la clasificación, ha conseguido marcar la vuelta más rápida de la sesión de clasificación que ha valido la primera pole de la temporada, y la décima de su carrera. En tercera posición, para la carrera de mañana saldrá Kovalainen, y bueno, el resto lo podéis ver en la tabla de tiempos de la clasificación.

Si pensábamos que el viernes por la tarde ya estaba todo el bacalao repartido, la sesión final de prácticas del sábado por la mañana ha planteado muchas más preguntas de las que pudieramos tener, lo más destacado, la primera y segunda posición de Kubica y Heidfield.

Por otra parte, Fernando Alonso en tercer lugar, por delante del Williams de Nico Rosberg y el Red Bull de David Coulthard, Felipe Massa se caia en la 11ª posición con el más rápido de los Ferrari, y Lewis Hamilton 12º con el más rápido de los McLaren, Kimi Raikkonen hacía el 14º tiempo más rápido. No todo el mundo corría con la misma configuración de neumáticos y carga de combustible.

Alonso, quedaba en la parte superior con 1m 26.082s mientras Heidfeld lo hacía más rápido que el español con un tiempo de 1m 25.950s pero con compuestos blandos. Kubica mejoró el tiempo de su compañero en 0.337s parando el crono en 1m 25.613s.

Después han quedado Rosberg (1m 26.171s), Coulthard (1m 26.385s), Mark Webber (1m 26.407s), Jenson Button (1m 26.502s), Sebastian Vettel (1m 26.663s), Giancarlo Fisichella (1m 26.682s) y Jarno Trulli (1m 26.882s) completando los 10 corredores por debajo de 1m 27s.

Con una pista a 37 grados centígrados, pero con un viento que había disminuido notablemente respecto al de ayer.

Massa terminana en 1m 27.020s muy pegado al tiempo de Hamilton, con 1m 27.084s, detrás Timo Glock (1m 27.162s), Raikkonen (1m 27.163s), Nelson Piquet (1m 27.284s, ha protagonizado otra salida de pista), Rubens Barrichello (1m 27.333s), Adrian Sutil (1m 27.489s), Sebastien Bourdais (1m 27.578s), Kazuki Nakajima (1m 27.601s con salida de pista incluida en la curva 12), y Heikki Kovalainen (1m 27.992s).

En la parte de atrás, los Super Aguri estaban más cerca del resto de coches, con Takuma Sato en 1m 28.363s y Anthony Davidson en 1m 28.912s.

Evidentemente, las cosas serán diferentes en la calificación, cuando las escuderías saquen todo el arsenal a la luz para ser los más rápidos.

Si pensábamos que el viernes por la tarde ya estaba todo el bacalao repartido, la sesión final de prácticas del sábado por la mañana ha planteado muchas más preguntas de las que pudieramos tener, lo más destacado, la primera y segunda posición de Kubica y Heidfield.

Por otra parte, Fernando Alonso en tercer lugar, por delante del Williams de Nico Rosberg y el Red Bull de David Coulthard, Felipe Massa se caia en la 11ª posición con el más rápido de los Ferrari, y Lewis Hamilton 12º con el más rápido de los McLaren, Kimi Raikkonen hacía el 14º tiempo más rápido. No todo el mundo corría con la misma configuración de neumáticos y carga de combustible.

Alonso, quedaba en la parte superior con 1m 26.082s mientras Heidfeld lo hacía más rápido que el español con un tiempo de 1m 25.950s pero con compuestos blandos. Kubica mejoró el tiempo de su compañero en 0.337s parando el crono en 1m 25.613s.

Después han quedado Rosberg (1m 26.171s), Coulthard (1m 26.385s), Mark Webber (1m 26.407s), Jenson Button (1m 26.502s), Sebastian Vettel (1m 26.663s), Giancarlo Fisichella (1m 26.682s) y Jarno Trulli (1m 26.882s) completando los 10 corredores por debajo de 1m 27s.

Con una pista a 37 grados centígrados, pero con un viento que había disminuido notablemente respecto al de ayer.

Massa terminana en 1m 27.020s muy pegado al tiempo de Hamilton, con 1m 27.084s, detrás Timo Glock (1m 27.162s), Raikkonen (1m 27.163s), Nelson Piquet (1m 27.284s, ha protagonizado otra salida de pista), Rubens Barrichello (1m 27.333s), Adrian Sutil (1m 27.489s), Sebastien Bourdais (1m 27.578s), Kazuki Nakajima (1m 27.601s con salida de pista incluida en la curva 12), y Heikki Kovalainen (1m 27.992s).

En la parte de atrás, los Super Aguri estaban más cerca del resto de coches, con Takuma Sato en 1m 28.363s y Anthony Davidson en 1m 28.912s.

Evidentemente, las cosas serán diferentes en la calificación, cuando las escuderías saquen todo el arsenal a la luz para ser los más rápidos.