F1 - El mundo de la fórmula uno

A continuación podrán ver un vídeo en el que se resume lo ocurrido en la carrera del Gran Premio de Malasia de 2009. Disfruten de este documento antes de que mañana disfrutemos de una gran carrera que seguramente estará marcada por la lluvia y por las esperadas remontadas de los Ferrari y los Mclaren.

El equipo Red Bull mantiene la exclusividad en las poles, aunque esta vez será Webber, y no Vettel, quien saldrá desde la primera posición. La decisión de cada piloto fue diferente de cara a la clasificación, y mientras Webber optaba por montar intermedios Vettel consideró mejor opción los neumáticos de lluvia extrema. Al final ambos pilotos han firmado una buena calificación, y saldrán 1º y 3º.

Mark Webber:
"Lo hicimos en conjunto (tomar la decisión), Ciaron y yo, mirando por la ventana. Estaba empezando a chispear, pero en algunos sectores era definitivamente el neumático correcto, y en otros lugares era un riesgo salirse."
"Yo no sabía si era el único con intermedios, por lo que no sabía que yo era la 'oveja negra' de los diez primeros. Al final tomamos la decisión juntos y se trataba de ponerla en conjunto, algo difícil ahora para todo el mundo."
"Ha sido una sesión de clasificación muy difícil para todos, no hay duda al respecto. Cuando nos fijamos en la cantidad de agua estancada en algunos sitios durante la Q1 y Q2, tratar de conseguir una vuelta limpia fue difícil. Ha sido una vuelta bastante difícil para todos, mi vuelta rápida en la Q2 fue alrededor de tres décimas en torno a Pedro (De la Rosa)". "Yo no tiraría huevos a nadie, es muy fácil hacerlo mal y muy fácil acabar en la parte de atrás y no puedes hacer nada, como se vio con Lewis (Hamilton) y ambos Ferrari. En la Q2 se necesitaba una canoa, porque cambió tan rápidamente, que corríamos a 40-50 Km/h. Fue muy, muy difícil, cuando llueve aquí sabemos que es impresionante."
"Sabemos que los domingos no hemos hecho las carreras más limpias este año. Los chicos han trabajado como locos en Milton Keynes y Viry, estamos haciendo todo lo posible para hacerlo bien los domingos por la tarde". "Mañana es una carrera larga, aquí pueden pasar un montón de cosas durante las dos horas de duración. No estamos consiguiendo mejorar, pero hicimos lo que teníamos que hacer hoy."

Sebastian Vettel:
"Buen trabajo el de Mark hoy. Fue muy difícil al inicio de la Q3, hubo una gran cantidad de agua y era lo correcto optar por la bandera roja, ya que pilotar era simplemente imposible. Creo que hubo un exceso de agua, los coches son muy bajas, por lo que acaba siendo natación más que conducción. En Q3 creo que hicimos lo correcto al poner los extremos. El agua desapareció más rápido de lo que la mayoría de la gente pensaba y Mark estaba con el mejor neumático al final, pero creo que tercero es un buen resultado para el equipo. Ha sido una sesión difícil, es importante para entrar en la siguiente ronda y luego calificar lo más alto que pudimos, lo que hicimos. Es una lástima que muchas de mis vueltas rápidas he estado muy cerca de Nico Rosberg y me ha ganado por una décima de segundo. Podemos estar muy agradecidos con la tercera plaza y mañana, todo es posible."

Christian Horner:
"A sido una clasificación muy difícil, hemos tenido muchas oportunidades para echarlo todo a perder, pero nuestros pilotos han mantenido una mente fría, junto con sus mecánicos e ingenieros. Al final, factores de riesgo nos asaltaban, como escoger los neumáticos y la estrategia para la última vuelta de la Q3, pero las cosas han ido muy bien. La opción de los intermedios le ha dado una posibilidad más a Mark para acercarse a la primera posición. Primero y tercero es el resultado de un gran trabajo de ambos pilotos".

La velocidad a la que se mueve la Fórmula 1 permite que cuando estamos transitando la 3ª fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 2010, los máximos responsables de cada equipo comiencen a pensar en el futuro de la categoría, para hacerla más estable y con mayor espectáculo en pista. Es por eso que ayer en Sepang, estuvieron reunidos los jefes de los 12 equipos del mundial para discutir nuevas propuestas que puedan entrar en vigencia a partir de la temporada 2011. Sobre la mesa se han puesto 3 de ellas, de las cuales 1 se ha desarrollado desde todos los costados que presentan. Uno de los elementos que se encuentra vigente en el actual campeonato mundial de Fórmula 1 es el sistema de recuperación de energía cinética KERS. A pesar de su vigencia, a principios de 2010 todos los miembros de la FOTA acordaron de forma unánime la no utilización de esta tecnología por diversos motivos, entre los cuales se destacan su costo de producción e instalación y la poca funcionabilidad que presentan. Como base de esto, se puede recurrir a Ferrari y McLaren, equipos que utilizaron el polémico dispositivo a lo largo del mundial pasado que poco beneficio les ha dado, acompañado del mal desarrollo aerodinámico que alcanzaron las escuderías más exitosas en la historia de la categoría. De todos, modos, la idea de la FOTA es utilizar este sistema a partir de 2011 en todos los monoplazas, en base a una fabricación estándar y con un aumento en el tiempo de uso del mismo, que permitiría un mayor nivel de superación al visto la pasada campaña. Increíblemente, otra propuesta que se ha puesto sobre la mesa es la vuelta de los repostajes en carrera. Aún no se sabe cuales serían las razones de la FOTA para que los mismos vuelvan a aparecer en las carreras de la categoría, pero creemos que es demasiado temprano para evaluar una medida así después de los visto en Australia, donde en ningún momento de la cita faltó espectáculo. Por último, y siendo el tema más desarrollado, se ubicaron los neumáticos. Ante la salida del fabricante Brigestone después de muchas y exitosas temporadas, los miembros de la FIA, también presentes en la reunión, muestran su preocupación por la falta de reconocidos candidatos para cubrir el puesto. Lo que sucede es que candidatos como Pirelli, quien proporciona de neumáticos al campeonato mundial de Rally, y Michelin, no están a favor de las actuales dimenciones de los neumáticos, y exigen un cambio en los mismos si quieren que consideren una futura participación en la Fórmula 1. Las condiciones que estos fabricantes impondrían sería un aumento de las pulgadas, que irían de 13 a 18, acercándose a las dimenciones de neumáticos que utilizan los autos de calle, que varían de 17 a 20. Ésta propuesta, que parte desde Michelin, sería para que la Fórmula 1, contribuya al desarrollo de los autos de calle, quienes utilizarían los mismos neumáticos de estilo comercial, con la idea de reducir los costes recuperando la inversión realizada en los últimos años en materia de neumáticos. También se propuso un ensanchamiento de los neumáticos, sobretodo del tren trasero, lo que compensaría la falta de grip aerodinámico de la próxima temporada ante la prohibición de los doble difusores. Las dimenciones de los nuevos neumáticos, haría que el espectáculo en pista aumente, como así también la emoción de los grandes premios. Mientras aún no se disputó la carrera en Malasia, la Fórmula 1 ya piensa en el comienzo del 2011.

Finalmente, las predicciones climatológicas se cumplieron al 100% y la lluvia llegó al circuito de Sepang descargando todo su potencial, complicando la sesión para más de uno, que derivaron en grandes sorpresas en lo que hace a los eliminados y a aquellos que han podido pasar el corte clasificatorio. En los primeros momentos de la tanda clasificatoria, la lluvia se presentaba de forma muy débil, aunque obligaba a las escuderías a colocar neumáticos de piso intermedio y a los hombres que conducían a tomar los máximos recaudos para no terminar en las trampas de leca. El servicio meteorológico local anunciaba que las precipitaciones disminuirían su intensidad hasta desparecer minutos después de iniciarse la Q1. En base a estos datos, equipos como Ferrari y McLaren decidieron que sus pilotos esperen en boxes hasta que la pista permita la colocación de neumáticos lisos y así buscar los tiempos desde el vamos, pero por desgracia, el anuncio del tiempo no fue exacto y la lluvia incrementó su caudal lo que derivó en la eliminación tanto de Fernando Alonso como de Felipe Massa, quienes salieron en los últimos momentos cuando la pista era casi intransitable. De todos modos, Alonso buscó el tiempo y por tan solo 1 décima no pudo ingresar al siguiente corte, por lo que mañana tendrá que batallar duro desde la 19ª posición, mientras que el brasileño estará largando 2 puestos por detrás. Mismo problema sufrió Lewis Hamilton, que al seguir la misma estrategia largará en la posición 20 el día de mañana. En cuanto a Jenson Button, pudo pasar al siguiente corte de clasificación, pero un error de pilotaje hizo que su MP4/25 terminase en la leca y no pudiera ser parte de la Q2, obligándolo a largar 17º. Jarno Trulli estuvo a punto de pasar al siguiente corte y hacer historia para Lotus, aunque de todos modos los locales si pudieron hace historia ya que Heikki Kovalainen pudo acceder al siguiente corte de clasificación, al igual que Timo Glock con el Virgin Racing, quien relegó a Luca di Grassi en los tiempos nuevamente, quedando el brasileño último con problemas en su monoplaza, siendo superado por los Hispania Racing de Karun Chandhok y Bruno Senna, 22º y 23º respectivamente. Las condiciones de pista variaron muy poco de cara a la Q2, e incluso el tiempo marcado por Sebastian Vettel de 1.46.828 fue más lento que el de Kubica al comienzo de la tanda. Durante este corte, se pudo observar un buen ritmo de Michael Schumacher, hasta que la pista fue mejorando y el alemán fue retrasándose casi al borde de la eliminación, algo que finalmente no ocurrió. En cuanto a los que no pudieron pasar la Q2, encontramos a Vitaly Petrov, el piloto ruso del equipo Renault, quien comienza a mostrar un buen estilo de conducción. Vitaly, después de los problemas de los entrenamientos con la bomba de nafta y la bomba de agua, logró hacer un buen papel que le permitirá largar desde la 11ª posición el día de mañana. A su lado, estará Pedro de la Rosa, en su mejor clasificación en lo que va de la temporada con el C29 de Sauber. Desafortunadamente para él, no pudo acceder a la última tanda como si lo hizo su compañero Kamui Kobayashi. Los Toro Rosso largarán desde la 7ª fila, siendo quien lidere de momento el suizo Sebastien Buemi sobre Jaime Alguersuari, el piloto más joven de la actual parrilla de la Fórmula 1. Los grandes invitados a la Q2 fueron el Lotus de Kovalainen y el Virgin Racing del alemán Timo Glock, encargados de llevar por primera vez en la historia a estos monoplazas a la segunda tanda de clasificación. Una vez que se ha vuelto a la realidad en la Q2, estos pilotos han quedado en las posiciones 15 y 16 respectivamente.
El poleman del día ha sido el Red Bull, esto no es noticia, pero si lo es si Mark Webber la hizo. El australiano, no lograba superar la consistencia de su compañero de equipo Sebastian Vettel, pero una buena decisión estratégica en el cambio de neumáticos a falta de pocos minutos para el cierre de la Q3, condicionada por la lluvia más que nunca al tener que ser suspendida por unos minutos, le dio un tiempo fantástico al piloto de Australia, superando por 1.3 segundos a Nico Rosberg. El piloto alemán, supo llevar al Mercedes Benz a un grandioso 2º puesto lo que le permitirá largar en la primera fila de partida, devolviendo a la marca a este puesto después de 55 años. Red Bull sin ningún tipo de dudas tendrá la gran chance de acercarse a sus máximos rivales, considerando el retraso de las Ferrari y los McLaren y el 3º puesto de Vettel. Adrián Sutil vuelve a demostrar que el Force India está para grandes cosas, después de ubicarse en la 4ª posición, una de las mejores sesiones para el piloto alemán. Su compañero de equipo no quiso ser menos y ubicó al otro VJM03 en 10º lugar. Otro equipo que gracias a las deserciones de los máximos candidatos, ubicó a sus autos en la Q3 fue Williams. Nico Hulkemberg, ha brillado por primera vez en la temporada demostrando su amplia destreza bajo condiciones de lluvia, llevando al FW32 al 5º puesto, superando al veterano Rubens Barrichello, quien largará exactamente por detrás de él. Robert Kubica, por su parte, volvió a cumplir una destacada labor con el Renault quedando en 6ª posición y siendo uno de los máximos candidatos si la carrera se desarrolla en las mismas condiciones que la tanda clasificatoria. El 7 veces campeón mundial Michael Schumacher no ha podido ser más que 8º en el día de hoy con el Mercedes GP, aunque de todos modos nunca se podría descartarlo como favorito, más aún sabiendo las condiciones a las cuales se podría enfrentar mañana Domingo. En cuanto a Kobayashi, a devuelto al equipo Sauber a las primeras posiciones con el 9º puesto.
Mañana, viviremos, de seguro, una excelente carrera, donde el factor lluvia podría traer grandes emociones a la Fórmula 1 de 2010.

ingredientes:


1 Jenson Button (tip campeón por acaso, al punto de querer justificarse)
1Lewis Hamilton bien engreído
1Jarno Trulli corriendo con dinero del gobierno local
1Fernando Alonso sin trompos
1Felipe Massa desesperado por aprobación de los mecánicos

El piloto españolde BMW Sauber se clasificó duodécimo en la sesión cronometrada del Gran Premio de Malasia, protagonizada por la lluvia.

"Ha sido una calificación difícil debido a las condiciones cambiantes. No sabías cuánta agua podías encontrarte al frenar en cada curva. Mañana seguro que tendremos una carrera muy emocionante", aseguró.

Además, el catalán lamentó la acumulación de tráfico que le impidió entrar en la Q3. "El coche ha ido bastante bien en mojado y podría haberme clasificado para la Q3 si hubiese tenido una vuelta limpia, sin tráfico", agregó.

"Incluso en mi vuelta rápida he tenido que adelantar a dos coches en el último sector", concluyó De la Rosa, que espera poder entrar en los puntos en tierras malayas.

Fernando Alonso se muestra optimista de cara al Gran Premio de Malasia pese a que partira en la 19ª posición de la parrilla tras una mala calificación condicionada por la lluvia: "La posición es una anécdorta. Mañana seguro que van a ocurrir muchas cosas y habrá que darlo todo", dijo el piloto español.

El pesimismo no parece terner sitio en los planes de Fernando Alonso desde su desembarco en Ferrari, pues de lo contrario es difícil explicar la actitud mostrada por el piloto español tras quedar eliminado en la primera ronda de la calificación oficial del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1, tercera prueba de la temporada, y saldrá desde la decimonovena posición debido a la intensa lluvia caída durante la mañana en el circuito de Sepang.

El asturiano, que llegó a hacer un trompo en la penúltima vuelta, no pudo rodar junto a los mejores y se quedó con los otros seis pilotos que saldrán desde las posiciones más retrasadas. Entre estos pilotos, tampoco pasaron de ronda el británico Lewis Hamilton (McLaren) y Felipe Massa (Ferrari), que mañana partirán en la parrilla justo por detrás de Fernando Alonso.

Pese a las adversidades el español se ha mostrado muy optimista de cara a sus posibilidades en la carrera: "La posición es una anécdota, mañana seguro que van a ocurrir muchas cosas y habrá que darlo todo".

El piloto español reconoció con sus declaraciones que las previsiones meteorológicas de la mayoría de las escuderías habían errado: "No teníamos previsión de lluvia, y cuando empezó a caer agua pensábamos que la pista se iba a secar, pero es lo que hay".

En cualquier caso, y pese a que Alonso necesita que mañana la carrera sea lo más movida posible, el bicampeón del mundo no quiere una carrera pasada por agua: "No quiero lluvia, porque con agua siempre pasan cosas raras y la diversión se convierte en una lotería". "Con estos horarios siempre llueve -criticó Alonso- pero mañana pueden ocurrirán muchas cosas y con mi posición lo complicado será adelantar a los equipos intermedios, los pequeños no me preocupan porque es fácil pasarlos".

El español cree que de haber podido montar las gomas intermedias en la Q2 habría calificado entre los diez primeros.

El piloto español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) apuntó, tras clasificarse en decimocuarta posición de cara al Gran Premio de Malasia, tercera prueba del año, que "preferiría una carrera en seco" después de lo accidentada y sorprendente que fue la sesión cronometrada.

"Si las condiciones son similares a las de esta mañana, nadie podemos saber qué es lo que va a suceder, pero yo prefiero una carrera en seco aunque la lluvia sea más atractiva para los espectadores", sentenció.

Además, el barcelonés se mostró "satisfecho" con el resultado obtenido después de estar por delante de los Ferrari y de los McLaren. "Cuando uno ve lo que les sucedió a los pilotos más rápidos, yo diría que este resultado es razonablemente bueno para mí", agregó.

Por su parte, Alguersuari lamentó no haber utilizado los neumáticos intermedios en la Q2. "Si hubiese tenido tiempo para cambiar de mojados a intermedios en la Q2 podríamos haber podido estar entre los diez mejores", concluyó.

El piloto australiano de Red Bull Mark Webber se mostró "satisfecho" por la 'pole' conseguida en la calificación del GP de Malasia, que se disputa en el circuito de Sepang, por lo que afirmó que "el trabajo está bien hecho".

"Ha sido un reto para todos nosotros. Las dos primeras tandas han sido difíciles, ha sido un gran reto para todos los ingenieros. Pero hemos hecho el mejor tiempo, el trabajo está bien hecho, las ruedas iban bien", afirmó Webber.

Rosberg: "Ha sido muy difícil calificar aquí"

Por su parte, el segundo clasificado, el piloto alemán de Mercedes GP Nico Rosberg, señaló fue "muy difícil calificar" pero recalcó que "la Q3" fue su "mejor momento" de la ronda de calificación. "No hemos tomado la decisión inadecuada al llevar neumáticos de agua", añadió.

Vettel: "Todo es posible mañana"

El piloto de Red Bull Sebastian Vettel, tercero en la calificación, comentó que la probable lluvia hace que "todo sea posible" en la carrera de mañana. "Creo que al final tomamos la decisión adecuada. Era muy difícil saber qué neumáticos eran los idóneos, más que nada hemos nadado en lugar de pilotar. En general, creo que es un buen resultado de cara a mañana", concluyó.

Hamilton: "Es lo mejor que he podido hacer"

El piloto británico de McLaren-Mercedes, que partirá 20º en la parrilla, se mostró resignado por la vigésima plaza desde la que partirá mañana.

"No esperábamos la lluvia. Cuando salí a pista había un montón de banderas amarillas y luego empezó a lluvar con más fuerza. No notaba nada porque estaba muy resbaladizo. De hecho, hice el mejor trabajo

posible bajo estas circunstancias", se resignó Hamilton, que estaba completando "un buen fin de semana hasta la calificación".

El británico, que compartirá la décima línea de la parrilla con su ex compañero Fernando Alonso (Ferrari), avisó de que, a pesar de este mal resultado, no tira la toalla. "Nunca me rindo. No solo estoy centrado en los coches rápidos con los que salgo, también en los que tengo unas filas más adelante. Lo voy a dar todo en la carrera", señaló.

Button: "Fue una sesión decepcionante"

Por su parte, su compañero de equipo Jenson Button señaló que fue una "extraña y decepcionante sesión", tras salirse del trazado de Sepang con la pista mojada y calificar decimoséptimo.

"Tanto Hamilton como yo nos fuimos temprano. Pero, aún así, estoy en frente de tres de mis rivales en el campeonato Mundial en la parrilla de mañana, y supongo que es la mejor forma de verlo", apuntó.

A su vez, Button explicó su salida de pista en la Q1, lo que le impidió volver a rodar. "El primer sector de la vuelta fue bastante seco, y llegué con velocidad de izquierda a derecha a una zona muy húmeda. Acabé haciendo ''aquaplaning'' y el coche se quedó atascado en la grava. No podía hacer nada al respecto", admitió.

Por último, el inglés manifestó su preocupación sobre el estado de su monoplaza tras el accidente. "Sólo espero no haber dañado algo en el coche, porque he estado sentado en la arena con el motor en marcha durante algún tiempo", concluyó.

Mark Webber ha logrado la pole-position en una difícil sesión de calificación marcada por la lluvia, que tuvo que ser interrumpida en la Q3 por la gran cantidad de agua acumulada en la pista. La sesión produjo muchas sorpresas, y los Ferrari y McLaren tendrán que salir desde posiciones muy retrasadas a causa de un error de bulto de sus responsables.

Webber lograba un gran crono en los últimos minutos de la Q3, al arriesgarse a montar neumáticos intermedios, para lograr la tercera pole de Red Bull en tres carreras, destacando también Nico Rosberg, quien acompañará al australiano en la primera fila de la parrilla. Rosberg volvió a estar por delante de su compañero Michael Schumacher, del que se esperaba más en estas complicadas condiciones, ya que sólo pudo ser octavo, a más de un segundo de Nico.

La lluvia comenzó a caer poco antes de la sesión, dejando la pista muy mojada en algunas zonas, y bastante seca en otras. Al iniciarse la Q1, muchos se apresuraron a salir a pista, pero los hombres de McLaren y de Ferrari decidieron esperar debido a que pensaban que las condiciones mejorarían, asumiendo un innecesario riesgo que tuvo sus consecuencias. La lluvia se intesificó, y ni Hamilton, ni Alonso ni Massa pudieron pasar a la Q2, realizando en el intento varios trompos y salidas de pista. Button lograba situarse 17º pero no pudo participar en la Q2 al salirse y quedarse el McLaren atascado en la grava.

En una Q2 relativamente tranquila se quedaban el Renault de Petrov, el Sauber de De la Rosa, los dos Toro Rosso de Buemi y Alguersuari, el Lotus de Kovalainen y el Virgin de Glock. El error de los grandes permitió a Lotus y Virgin entrar por primera vez en la Q2.

En la Q3 cayó una gran tromba de agua que obligó a sacar la bandera roja. Tras un cuarto de hora en el que el cielo se abrió de nuevo la sesión se reanudó y Adrian Sutil marcaba el mejor tiempo con el Force India, pero Webber era el único piloto que montaba los neumáticos intermedios, saltando a la pole provisional y logrando en su tercera y última vuelta un tiempo 1,3 segundos más rápido que el de todos los demás, demostrando lo acertado de su decisión.

Un excelente Nico Rosberg impedía que los Red Bull coparan la primera fila al colocarse por delante de Sebastian Vettel, relegando a Adrian Sutil a la cuarta posición. Brillante estuvo también Nico Hulkenberg, quinto con el Williams, superando en medio segundo a su experimentado compañero Rubens Barrichello (7º). Entre ellos se clasificó sexto Robert Kubica, quien consiguió meter su Renault otra vez en la Q3.

Michael Schumacher no pudo aprovechar las complicadas condiciones para demostrar sus dotes de pilotaje y se vio ampliamente superado por su compañero Rosberg, terminando octavo, por delante de Kamui Kobayashi, quien metió el Sauber por primera vez en la Q3, y de Tonio Liuzzi, décimo con el Force India.

Muy complicado es hacer cualquier predicción para la carrera de mañana. Con una parrilla muy “alborotada”, con los McLaren y Ferrari teniendo que remontar desde las últimas plazas, y con una probable lluvia que puede convertir la carrera en una lotería, la expectación será máxima.

Tiempos en calificación:

Tiempos: formula1.com/Fotos:daylife

La lluvia condiciona la calificación en Sepang

Mark Webber saldrá mañana desde la Pole Position en el Gran Premio de Malasia. El australiano de Red Bull encabezará una parrilla de salida del todo inusual, muy condicionada por la lluvia intermitente que ha arreciado durante la sesión de calificación. Los momentos con mucha agua sobre la pista se han alternado con otros incluso adecuados para los neumáticos intermedios.

En esta situación, lo más complicado para los pilotos ha sido mantenerse en pista cuando la lluvia ha castigado con más fuerza, y para los equipos elegir el momento idóneo para realizar la vuelta ideal.

Pues bien, Mark Webber ha cumplido su parte del trabajo y Red Bull le ha montado los neumáticos intermedios cuando los demás han mantenido el compuesto de lluvia extrema. El resultado es la segunda Pole Position en la trayectoria de Webber en Fórmula 1, y la tercera de su equipo en lo que llevamos de temporada. A su lado encontramos a Nico Rosberg, muy veloz y concentrado con su Mercedes, que ha aventajado en una décima de segundo a Sebastian Vettel, tercer clasificado final.

En todo caso, estas calificaciones no se recordarán por las primeras posiciones, sino por las últimas: los dos Ferrari y los dos McLaren han quedado eliminados en la primera fase de la sesión, la Q1: ambos equipos han esperado demasiado a sacar sus coches a pista y, cuando lo han hecho, ha empezado a llover con fuerza. Así pues, ninguno de ellos ha podido mejorar los cronos marcados por otros pilotos menos competitivos cuando la pista tenía menos agua en superficie. Es el caso de Fernando Alonso, que mañana tomará la salida desde la decimonovena posición, por delante de su archirrival Lewis Hamilton y de su compañero de equipo, Felipe Massa.

Para Jenson Button, la situación ha sido aún más frustrante. El británico ha pasado el corte de la Q1, pero se ha quedado atascado en la grava durante la siguiente vuelta y, por tanto, no ha podido completar ni una sola vuelta en la Q2, así que tendrá que conformarse con el decimoséptimo puesto en parrilla. Con Webber primero y Vettel tercero, desde luego ninguno de los cuatro afronta el Gran Premio de mañana desde una situación cómoda.

Los otros pilotos españoles han conseguido resultados más acordes con sus monturas, aunque tampoco estarán completamente satisfechos: Pedro de la Rosa saldrá duodécimo, pero su compañero Kobayashi ha pasado a la Q3 y será noveno en parrilla; por su lado, Jaime Alguersuari ha logrado el decimocuarto puesto, pero su compañero Buemi lo hará justo por delante de él. Al menos, no han tenido percances serios durante esta loca sesión de entrenamientos.

Mañana será el momento de la verdad, se disputará el Gran Premio de Malasia y nosotros lo seguiremos desde TheF1.com. Sin embargo, hoy mismo continuaremos ofreciéndoles toda la información en forma de noticias, fotos, conferencias y mucho más sobre lo que hoy ha acontecido en el anegado circuito de Sepang.

Tres pruebas disputadas, tres poles para Red Bull

Tres de tres. Red Bull ha vuelto a demostrar su poderio en la sesión de clasificación del Gran Premio de Malasia. Si en Bahrein y Australia la pole se la había llevado Sebastian Vettel, la lluvia le ha dado la primera posición de salida a Mark Webber.

El australiano optó por neumáticos intermedios en la última vuelta de la Q3 mientras que su compañero de equipo seguía con los de lluvia extrema. Finalmente, Webber se lleva la pole y Vettel saldrá desde la tercera posición. Resultados más que satisfactorios para el equipo Red Bull.

Mark Webber:

"Ha sido un día difícil. Cuando miras la cantidad de agua estancada que había en la Q1 y la Q2, intentas hacerlo lo mejor posible, pero por muy bien que lo hagas, la vuelta se complica, sobre todo por los reglajes de cada monoplaza. Mi vuelta en la Q2 con neumáticos intermedios era un poco mejor que el que encabezaba la clasificación, creo que ésa fue mi vuelta rápida. Es ahí cuando sabes que debes apretar; las condiciones iban cambiando rápidamente. Grandes nombres de la competición cayeron en la Q1, toda una sorpresa, pero eso muestra la sensibilidad de la pista. La pole poisition es para Ciaron, mi ingeniero, ya que él fue quien decidió salir con intermedios en la Q3. Dije, 'mira la pista, ¿qué piensas?', y él me dijo, 'si, vamos a por ello'. Fue difícil en algunas zonas de la pista, en la última curva había un poco de aquaplaning, pero me mantuve en la trazada correcta y el trabajo ya estaba hecho".

Sebastian Vettel:

"Mark ha hecho un gran trabajo hoy. La cosa estaba muy complicada al inicio de la Q3, había mucha agua acumulada y creo que mostrar la bandera roja ha sido una decisión acertada. Había demasiada agua, los coches iban lentos, y parecía que estuvieran nadando en vez de conducir. En la Q3 nos decidimos por los neumáticos de lluvia extrema. El agua desapareció más rápido de lo que nos esperábamos y Mark tenía el mejor neumático, pero creo que mi tercera posición es un buen resultado para el equipo. Ha sido una sesión difícil, era importante clasificarse para la siguiente ronda y ahí, conseguir el mejor tiempo. Es una lástima que muchas de mis vueltas rápidas he estado muy cerca de Nico Rosberg y me ha ganado por una décima de segundo. Podemos estar muy agradecidos con la tercera plaza y mañana, todo es posible".

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull:

"Clasificación muy difícil, hemos tenido muchas oportunidades para echarlo todo a perder, pero nuestros pilotos han mantenido una mente fría, junto con sus mecánicos e ingenieros. Al final, factores de riesgo nos asaltaban, como escoger los neumáticos y la estrategia para la última vuelta de la Q3, pero las cosas han ido muy bien. La opción de los intermedios le ha dado una posibilidad más a Mark para acercarse a la primera posición. Primero y tercero es el resultado de un gran trabajo de ambos pilotos".

La lluvia los relega a la cola del pelotón

El equipo de Woking no ha vivido una de sus mejores clasificaciones para la parrilla de salida. Debido a la lluvia y la incerteza de si la pista estaría en condiciones óptimas para marcar buen tiempo, los pilotos de Mclaren fueron de los últimos en salir y probar el asfalto.

Lewis Hamilton no pudo pasar la Q1, acabando en la 20º posición. Por su lado, Jenson Button estaba fuera de peligro, pero una salida de pista, debido al aquaplanning, lo llevó a la grava, de donde no pudo salir y la grúa tuvo que actuar.
Después de una caótica clasificación, Jenson Button, Lewis Hamilton, y el jefe del equipo Vodafone Mclaren Mercedes, Martin Whitmarsh, hablaban con los medios sobre su rendimiento en pista.

Jenson Button:

"Creíamos que la primera tormenta pasaría y que no habría otra, así que decidimos esperar. Supongo que los acontecimientos posteriores demostraron que estábamos equivocados. Mi primera vuelta con los neumáticos intermedios fue bien. La cosa es que no tuvimos advertencias; el primer sector estaba bastante seco, pero luego, al ir avanzando, la pista estaba muy mojada, Tuve aquaplanning y me quedé atascado en la grava. No podía hacer nada. Solo espero no haber dañado nada del coche porque he estado sentado en el coche con el motor encendido durante bastante rato, esperando ser sacado de la grava".

Lewis Hamilton:

"Este ha sido uno de esos días que te desmontan el fin de semana. Teníamos los entrenamientos libres controlados y estaba siendo un buen fin de semana para nosotros, hasta que llegamos a la clasificación. Y es que no esperábamos que lloviera más. Salimos al mismo tiempo que los otros equipos, y el resultado no nos ha acompañado tan bien como a los demás. Desde el momento en el que salí, había muchas banderas amarillas, así que no podía avanzar y entonces, volvió la lluvia con más intensidad. No sentía nada, estaba muy resbaladizo. Era muy fácil salirse, hice un trompo en mi primera vuelta, pero lo he hecho lo mejor que he podido debido a las circunstancias. He sido el más rápido de lo que llevamos de fin de semana, pero, ¿qué podemos hacer? Solo prestar atención. Y, como siempre digo, nunca abandonaré. Es por eso que no solo me centro en los coches que tengo a mi alrededor, me centro en todos, incluidos aquellos que están lo bastante lejos de mí. Así, estoy deseando que llegue mañana, y voy a correr con sentimiento".

Martin Whitmarsh, jefe de equipo:

"Para clasificarnos 17º y 20º con los resultados que habíamos logrado en la sesión de libres, aunque el coche era muy competitivo, ha sido muy decepcionante. Así que, ¿qué pasó? Pues ha pasado lo que les ha pasado a varios equipos, hemos consultado el tiempo y creíamos que la lluvia pararía casi al final de la Q1 y la pista estaría más seca. Como ahora sabemos, las cosas no fueron de esta manera. Si miramos atrás, hubiera sido mejor que nuestros coches hubieran salido antes, al principio de la Q1, en vez de esperar a lo que el radar meteorológico nos dijera".

Alonso: “Creíamos que en la Q1 no iba a llover”

Ferrari falló y Alonso sólo pudo ser decimonoveno. Esta es la conclusión que se puede extraer tras la accidentada clasificación de esta mañana donde ha dejado una parrilla inversa. Y es que los dos Ferraris y McLaren se han quedado fuera de la Q2.

Este resultado no es culpa de los pilotos sino más bien un fallo grave en la estrategia de las escuderías y que el propio Fernando Alonso ha admitido: "Teníamos previsión de no lluvia para la Q1 y por eso esperamos unos minutos antes de salir para que se secara la pista. Pero luego llovió más y nadie pudo mejorar los tiempos".

Aunque saldrá desde la última fila de la parrilla de mañana, el asturiano se muestra optimista. "Afortunadamente la carrera no es hoy, sino mañana. Y van a pasar tantas cosas que la posición de salida es sólo una anécdota. Suele llover a estas horas por lo que mañana seguro que mañana va a haber bastantes cambios. Lo que tenemos que hacer es darlo todo y ojalá recuperemos muchas posiciones".

En Melbourne Alonso ya logró escalar desde la última posición hasta la cuarta, por lo que es un dato que invita al optimismo. La lluvia le puede beneficiar para adelantar posiciones. Pero aún así a Alonso no le gusta la lluvia porque lo complica todo demasiado. "Yo no quería lluvia porque esto no es lo que la gente quiere ver. Siempre que llueve pasan cosas raras y la diversión se convierte en una lotería".

Fernando Alonso exceptuando el McLaren de Lewis Hamilton que estará justo delante no tendrá demasiados equipos peligrosos al principio, ya que son de menor categoría y por eso el asturiano no les tiene miedo. "Puedes adelantarle con cierta facilidad. A los equipos medios va a estar más complicado. Pero mañana en carrera van a pasar muchas cosas y lo único que tenemos que hacer es aprovecharlas".