A menos de medio día para que se conozca la desición oficial si es que los 8 equipos de la FOTA que se han inscripto con condiciones participarán en la próxima temporada de Fórmula 1 2010, el presidente de la máxima entidad del deporte automovilístico Max Mosley, ha enviado una carta de respuesta a la FOTA, la cual envió una a ellos en el día de ayer que pedía varias reformas en el reglamento que beneficiaría a ambas partes.
En esa carta emitida hoy, la FIA explicaba que será la última oferta para tratar de llegar a un acuerdo en la cual se podía leer que todas las partes de la Federación Internacional del Automovilismo aceptan aumentar la cifra tope a gastar de 45 millones de Euros a 110 millones durante el 2010, pero que será reducida a lo anterior acordado en el reglamento de forma inmediata en 2011 siguiendo el plan de reducción de costos aunque como se sabe, la FOTA no está de acuerdo en hacerlo de manera rápida. Otra de las partes en que Max Mosley está de acuerdo en eliminar es la doble reglamentación impuesta en un momento en el cual algunas escuderías podían gastar lo que quisieran pero tendrían varias restricciones aerodinámicas, mientras aquellos que optaran por un límite tendrían muchas libertades técnicas y aerodinámicas, ya que como todos estarían usando el límite de 110 millones, no existiría un reglamento más que el original.
Otra de las cosas que ha aceptado la FIA es que los equipos cuenten con un asesor independiente para controlar los gastos anuales y presentar un informe a fin de año a la entidad.
Además, propuso firmar el Pacto de la Concordia cuanto antes con todas las escuadras de la categoría hasta 2014, pero una de las propuestas que hizo la FOTA fue rechazada, y esta fue que los miembros de cada equipo participen en el Tribunal de Apelación en las reuniones de la FIA.
A pesar de un gesto algo amistoso y de paz por parte del británico, un miembro anónimo que integra la alianza de equipos dijo que no está muy seguro que las palabras de Mosley sean del todo verdaderas e insiste en seguir dialogando con ellos.
En esa carta emitida hoy, la FIA explicaba que será la última oferta para tratar de llegar a un acuerdo en la cual se podía leer que todas las partes de la Federación Internacional del Automovilismo aceptan aumentar la cifra tope a gastar de 45 millones de Euros a 110 millones durante el 2010, pero que será reducida a lo anterior acordado en el reglamento de forma inmediata en 2011 siguiendo el plan de reducción de costos aunque como se sabe, la FOTA no está de acuerdo en hacerlo de manera rápida. Otra de las partes en que Max Mosley está de acuerdo en eliminar es la doble reglamentación impuesta en un momento en el cual algunas escuderías podían gastar lo que quisieran pero tendrían varias restricciones aerodinámicas, mientras aquellos que optaran por un límite tendrían muchas libertades técnicas y aerodinámicas, ya que como todos estarían usando el límite de 110 millones, no existiría un reglamento más que el original.
Otra de las cosas que ha aceptado la FIA es que los equipos cuenten con un asesor independiente para controlar los gastos anuales y presentar un informe a fin de año a la entidad.
Además, propuso firmar el Pacto de la Concordia cuanto antes con todas las escuadras de la categoría hasta 2014, pero una de las propuestas que hizo la FOTA fue rechazada, y esta fue que los miembros de cada equipo participen en el Tribunal de Apelación en las reuniones de la FIA.
A pesar de un gesto algo amistoso y de paz por parte del británico, un miembro anónimo que integra la alianza de equipos dijo que no está muy seguro que las palabras de Mosley sean del todo verdaderas e insiste en seguir dialogando con ellos.
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