Hoy, 21 de Septiembre, cuando en el Hemisferio Sur festejamos la llegada de la Primavera fue el día donde todo el mundo del automovilismo estaba deseando esperar para ver el veredicto que la Federación Internacional del Automovilismo brindaba ante el escándalo del accidente adrede de Nelson Piquet, manipulado por el equipo Renault y sobretodo, según son los rumores, por el ex jefe de equipo italiano de la escudería gala Flavio Briatore, que renunció hace pocos días antes de la vista en París ante el Consejo Mundial del Deporte Motor, mismo camino que siguió el jefe de ingeniería Pat Symonds, los 2 hombres más fuertes del equipo campeón mundial de constructores 2005 y campeón mundial con su actual piloto Fernando Alonso, otro de los implicados y que se hizo presente por obligación de la FIA a la reunión que se celebró en tan solo 90 minutos. El resultado fue bastante aliviador para el equipo con base en Enstone, ya que solo fue suspendida temporalmente hasta el año 2011, aunque por decisión del Consejo esa suspensión fue retrasada o practicamente eliminada, debido, en primera instancia de juego, a que puso en riesgo la vida de espectadores, gente cercana a los equipos de Fórmula 1 e incluso la del piloto implicado en aquella acción deliberada, Nelson Piquet, otro que también estuvo presente en el veredicto de la FIA junto con su padre, el tricampeón mundial de Fórmula 1, pero podrá ser activada dicha sanción en el caso que se muestren más pruebas de severa implicación o algún inconveniente similar en el resto de los 2 próximos años. Por parte de los miembros del equipo, Flavio Briatore manchó hoy su enorme campaña dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial al ser inhabilitado hasta que la FIA lo desee de toda presencia en espectáculos deportivos, en cualquier competencia que se realice y el acercamiento a alguna área de la Federación Internacional del Automovilismo, imposibilitando así un posible reemplazo de Bernie Ecclestone en el caso que el inglés deba cesar en sus funciones por distintos motivos. Además, deberá cerrar su asociación como manager de distintos pilotos que compiten actualmente en Fórmula 1 como Heikki Kovalainnen, Mark Webber y el nuevo piloto de Renault Romain Grosjean, como así también al tester de esa escuadra, el brasileño Luca di Grassi, por lo que las negociaciones que deberán realizar estos pilotos en un futuro cercano deberán ser con otro y lo más rápido posible, sobretodo en el caso de Kovalainnen, que está negociando su continuidad en McLaren Mercedes para la próxima temporada 2010. En cuanto a Pat Symonds, que se encuentra de vacaciones en España con su familia luego de también haber presentado su renuncia como integrante del equipo Renault, recibió la sanción de suspensión por nada más ni nada menos que 5 años de alejamiento de toda actividad que esté relacionada con el deporte motor, otro que ha manchado su formidable trayectoria dentro de la categoría reina del automovilismo mundial, con más de 30 años de estar implicado. Fernando Alonso no ha recibido ningún tipo de sanción sobre este inconveniente ya que no se comprobó la existencia de complicidad por parte del español con respecto al accidente de su ex compañero de equipo, que también ha salido inmune de esta acción aunque le costará mucho ganarse la confianza de algún equipo en el caso que se presente la oportunidad de volver a correr dentro de la Fórmula 1 que lo vio pasar sin pena ni gloria.
"Aceptamos la decisión del Consejo", decía el presidente de Renault F1 Team Bernard Rey. "Nos disculpamos sin reservas ante la comunidad de Fórmula 1 en relación a este comportamiento inaceptable. Esperamos sinceramente poder dejar pronto atrás este asunto y centrarnos de forma constructiva en el futuro".
0 Responses to Renault fue sancionada