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La escudería de Milton Keynes predecía que el nuevo elemento no iba hacer la diferencia en un circuito como el de Mónaco, callejero, estrecho y de poca velocidad. Es por ello que han decidido guardarlo para la próxima carrera que tendrá lugar en Turquía.
La implementación del nuevo difusor supone un importante cambio en la parte trasera del RB5, que radicaría en una significativa mejora que les permitiría alcanzar a los muchachos de Brawn GP. Por el momento son todas evaluaciones y conjeturas medidas en pruebas previas del nuevo elemento.
Según el jefe del equipo, Christian Horner, las características aerodinámicas del producto de Adrian Newey no se ajustaban al Principado, quitándole la culpa que había recaído sobre el difusor. "Hemos constatado que el coche ha mejorado su aerodinámica", insistió. "Será interesante cuando lleguemos a Estambul y Silverstone. En teoría, esos trazados se adaptan a las características de nuestro coche", concluyó.

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